Tips Matic di tempat banjir ???

[uch]

Ngemeng-ngemeng soal rem, boil gw malah aneh. Menit2 pertama basah, rem berubah jadi sangat terlalu pakem. Saking pakemnya malah berbahaya karena nggak bisa rem buat pelan2. Rem dikit langsung berhenti. Perlu kalibrasi 2-3 kali pengeremen, baru normal kembali walaupun terus2an basah. Kira2 kenapa ya..? Ada yg punya pengalaman sama nggak..?

[naldo]

Kalau begitu bro setelah kena genangan air, bro kocok remnya, jadi biar kering. Semua mobil yang habis masuk banjir memang harus dimainin remnya supaya kering. Ya sama aja kalau abis cuci mobil n nyemprot velg kan pasti kena rem tuh, pasti juga pakem seperti itu. Nah makanya caranya ya rem di kocok aja...

[poeticmind]

kecuali yg masih pake tromol di 4 rodanya, hati2... sambil diinjek setengah rem, digas... maenkan rem agar kering pirodonya... lebih aman lagi maen 3, gas kopling dan rem barengan...

[JESKONENG]

Sebenernya, yang juga penting (matic atau manual transmission) adalah memindahkan lobang saluran air intake (jika letaknya sejajar bumper) menjadi sejajar lampu utama spy bebas dari air banjir.... Lebih baik lagi kalo sudah pasang open pod air filter, intake otomatis ya pada filter ada di atas mesin... BTW, pengalaman salah seorang kawan kita pengguna Jazz VTEC, menerjang banjir kmaren ini... eh, yang kena malah power steeringnya... katanya kalo belok, awalnya berat... menurut bengkel mungkin ada sensor yang kena air....Kalo Jazz yang matic, katanya harus ati2 air bisa masuk bercampur dengan oli CVT, gue gak tau masuknya darimana ya....

[GTR]

Power steering jazz kan udah electris, maybe yg kena rusak electric nya

[poeticmind]

hehehehe ga semua mobil dirancang buat berenang di aer...
first, siapa yg menyangka di kota bisa banjir?! semua city-car tidak ada pengamanan utk hal ini... meski kita merobah pun bukan hanya air intake, tapi dinamo, sensor dll. (repot...)
second, cobalah diskusi ke bengkel masing2... (resmi atau langganan) bagaimana jika suatu saat kita terkena banjir dan mogok, langkah preventif yg harus dilakukan.

terakhir, resiko euy!

[r1210g]

Sebenernya, yang juga penting (matic atau manual transmission) adalah memindahkan lobang saluran air intake (jika letaknya sejajar bumper) menjadi sejajar lampu utama spy bebas dari air banjir.... Lebih baik lagi kalo sudah pasang open pod air filter, intake otomatis ya pada filter ada di atas mesin... BTW, pengalaman salah seorang kawan kita pengguna Jazz VTEC, menerjang banjir kmaren ini... eh, yang kena malah power steeringnya... katanya kalo belok, awalnya berat... menurut bengkel mungkin ada sensor yang kena air....Kalo Jazz yang matic, katanya harus ati2 air bisa masuk bercampur dengan oli CVT, gue gak tau masuknya darimana ya....

kalo ga salah di matic ada selang nafas buat CVTnya.. Kalo ga salah itu bisa dicustom deh buat dinaikin dikit moncongnya..

[naldo]

Kalau boleh jujur y (bukan ngatain), mobil honda rentan sama banjir. Banyak kasus yang habis menerjang banjir, kena macem2 hal (terutama banjir yang tinggi level airnya). Temen bokap gw naek CRV, kena gearboxnya, ganti mpe berpuluh2 juta. Dulu bokap gw juga pernah, masuk banjir kl udah mobilnya ga mau jalan. Banyak pengalaman lah naek honda masuk banjir terus rusak, dari sendiri mpe rekan2 bokap. Kenapa y rentan gitu mobil honda? Terus terang merek jepang lainnya lebih kuat n tahan terhadap banjir...

[harisu]

sebenarnya yang paling dikhawatirkan pada saat banjir di mobil matik, air menyelinap masuk ke lubang - lubang pernafasan, seperti di gearboxnya, final differensial (gardan di RWD atau 4WD), dan lubang idung (isap udara), kalo masalah elektrik mungkin ya mungkin tidak, karena pabrikan pasti udah memikirkan masalah ini. kalo dari muffler, itu tekanan knalpot lumayan gede, jadi kalo air masuk lewat situ, kemungkinannya kecil selama mesin nggak mati dan nggak back pressure (biasanya knalpot std atau yang bagus, back pressurenya udah pas alias ideal).

[poeticmind]

aneh juga kalo mobil selemah itu... padahal kalo cuci bawah ga masalah... tapi mungkin tidak terendam sih...
well, susah kalo menghindari banjir.
sabar aja, kalo pas kejebak banjir... jangan panik.

[uch]

Kalau begitu bro setelah kena genangan air, bro kocok remnya, jadi biar kering. Semua mobil yang habis masuk banjir memang harus dimainin remnya supaya kering. Ya sama aja kalau abis cuci mobil n nyemprot velg kan pasti kena rem tuh, pasti juga pakem seperti itu. Nah makanya caranya ya rem di kocok aja...

Mobil2 sekarang emang gitu ya bro ? Kirain sebelum nya itu "kelainan". Malah sempet mikir ABS nya yg error (salah baca) kalo pertama kali basah.

Soale boil2 gw sebelumnya, kalo habis nerobos banjir rem nya malah terasa nggak pakem. Harus "panasin" dulu. Emang sama2 harus dipanasin jg sih..

[uch]

sebenarnya yang paling dikhawatirkan pada saat banjir di mobil matik, air menyelinap masuk ke lubang - lubang pernafasan, seperti di gearboxnya, final differensial (gardan di RWD atau 4WD), dan lubang idung (isap udara), kalo masalah elektrik mungkin ya mungkin tidak, karena pabrikan pasti udah memikirkan masalah ini. kalo dari muffler, itu tekanan knalpot lumayan gede, jadi kalo air masuk lewat situ, kemungkinannya kecil selama mesin nggak mati dan nggak back pressure (biasanya knalpot std atau yang bagus, back pressurenya udah pas alias ideal).

Nah itu dia tuh. Maka nya ada tips , jangan injak kopling kalo banjir nya agak dalam. Konon katanya menginjak kopling itu memperbesar kemungkinan transmisi atau minimal kopling dkk jebol kalo air sudah merembes lewat air breathe. Ntahlah.. belum dan semoga tidak pernah mengalami sih.

[poeticmind]

sebenarnya yang paling dikhawatirkan pada saat banjir di mobil matik, air menyelinap masuk ke lubang - lubang pernafasan, seperti di gearboxnya, final differensial (gardan di RWD atau 4WD), dan lubang idung (isap udara), kalo masalah elektrik mungkin ya mungkin tidak, karena pabrikan pasti udah memikirkan masalah ini. kalo dari muffler, itu tekanan knalpot lumayan gede, jadi kalo air masuk lewat situ, kemungkinannya kecil selama mesin nggak mati dan nggak back pressure (biasanya knalpot std atau yang bagus, back pressurenya udah pas alias ideal).

Nah itu dia tuh. Maka nya ada tips , jangan injak kopling kalo banjir nya agak dalam. Konon katanya menginjak kopling itu memperbesar kemungkinan transmisi atau minimal kopling dkk jebol kalo air sudah merembes lewat air breathe. Ntahlah.. belum dan semoga tidak pernah mengalami sih.

gimana caranya ga injek kopling bro?! hahahaha mati dong mesinnya loncat... terus kalo direm?

[uch]

sebenarnya yang paling dikhawatirkan pada saat banjir di mobil matik, air menyelinap masuk ke lubang - lubang pernafasan, seperti di gearboxnya, final differensial (gardan di RWD atau 4WD), dan lubang idung (isap udara), kalo masalah elektrik mungkin ya mungkin tidak, karena pabrikan pasti udah memikirkan masalah ini. kalo dari muffler, itu tekanan knalpot lumayan gede, jadi kalo air masuk lewat situ, kemungkinannya kecil selama mesin nggak mati dan nggak back pressure (biasanya knalpot std atau yang bagus, back pressurenya udah pas alias ideal).

Nah itu dia tuh. Maka nya ada tips , jangan injak kopling kalo banjir nya agak dalam. Konon katanya menginjak kopling itu memperbesar kemungkinan transmisi atau minimal kopling dkk jebol kalo air sudah merembes lewat air breathe. Ntahlah.. belum dan semoga tidak pernah mengalami sih.

gimana caranya ga injek kopling bro?! hahahaha mati dong mesinnya loncat... terus kalo direm?

[Bothak]

Gampang turun cari orang2 suruh aja dorong, aman kan? wong kalo banjir banyak yang nongkrong2 dipinggir jalan jaual jasa he...he................he

[imsus2c]

^^^^
Lho...
katanya mobil matic jangan sampai diderek (dimana roda penggeraknya ikut berputar) atau didorong, soalnya, gearbox maticnya bisa jebol. Makanya kalo mobil matic mogok, sebaiknya "di-gendong" .