2012 Toyota Camry

[roymhs31]

Ini mgkn yg beredar di indo




Gahar pollll

asli keren bgt nih.....trus bagian pintu bawah ada krom2nya jd berasa lexus.... brrrr

IMHO klo dari samping liat pilar C nya malah mendekati crown versi menteri sekarang ya, malah overall mengarah ke sana jatuhnya

[FortunerMan]

http://www.caradvice.com.au/wp-content/ ... rion-3.jpg

Another good find!

[Pak Uwo]

2012 Toyota Camry Review :

http://www.autoguide.com/manufacturer/t ... -1594.html

[FortunerMan]

2012 Toyota Camry Review :

http://www.autoguide.com/manufacturer/t ... -1594.html

Mantaps

1. The 2012 Camry is the most fuel-efficient mid-size sedan on the market with a 178-hp 2.5L 4-cylinder achieving 25/35-mpg.

2. SE models get 18-inch wheels, an upgraded suspension, unique bodywork, a rear spoiler, plus steering wheel-mounted paddle shifters that actually rev-match on the down-shift.

3. Display Audio system is standard on most models, with Entune Apps optional.

4. The Camry Hybrid gets a 12-mpg improvement in the city for a best-in-class 43/39-mpg rating and an average of 41-mpg.

[FortunerMan]

Ganteng...sedikit boring. Toyota banget

[evolution21]

wah dashboardnya dah pake kulit
model ext ga heboh, tapi bagus kok
cocok utk orang dewasa

[campoeran]

mirip altis , yg indo pasti lbh gahar eksteriornya. dalamnya demen deh. simple elegan

[VanzMatic]

Interior nya mantepp banget!
Sayang, exteriornya, kesan pertama yang tertangkap sedetik, terlalu polos en terlalu simpel.. IMHO yah...

[maskopat]

itu stirnya kayak game console???

[campoeran]

http://us.oto.detik.com/read/2011/08/24 ... ri?hlutama

Dasar kibul. paling ya taun dpn udah kluar ya disini . pake alasan klasik biar camry yg skrg ttp laris

[FortunerMan]

Interior nya mantepp banget!
Sayang, exteriornya, kesan pertama yang tertangkap sedetik, terlalu polos en terlalu simpel.. IMHO yah...

itu USDM om Vanz. Disana Camry sejuta umat - melebihi Avanza rekornya (mobil paling laku 9 thn berturut turut)...bukan diposisikan sebagai mobil bos. Jadi moncongnya lain dr disini.

Ini modelnya yg skrg...versi Amerika.

[VanzMatic]

Interior nya mantepp banget!
Sayang, exteriornya, kesan pertama yang tertangkap sedetik, terlalu polos en terlalu simpel.. IMHO yah...

itu USDM om Vanz. Disana Camry sejuta umat - melebihi Avanza rekornya (mobil paling laku 9 thn berturut turut)...bukan diposisikan sebagai mobil bos. Jadi moncongnya lain dr disini.

Ini modelnya yg skrg...versi Amerika.

Ouw pantess modelnya macam terlalu polos gitu....
Ternyata jadi habanja nya US.....

[ak4ng]

Maap aga oot... Camry and aurion ap bdanya si? Di saudi camry nya model yg USDM, tp aurion nya model camry indo.... Aurion lbh mhl dkt si, mhn pncrahannya...

[maskopat]

Maap aga oot... Camry and aurion ap bdanya si? Di saudi camry nya model yg USDM, tp aurion nya model camry indo.... Aurion lbh mhl dkt si, mhn pncrahannya...

nah tuh dah tahu bedanya... masih nanya lagi...

[ak4ng]

Maap aga oot... Camry and aurion ap bdanya si? Di saudi camry nya model yg USDM, tp aurion nya model camry indo.... Aurion lbh mhl dkt si, mhn pncrahannya...

nah tuh dah tahu bedanya... masih nanya lagi...

Scr teknis PAT... Fitur.. And fungsi... Bkn cm nama doank..........

[nasywa azalia]

Toyota Luncurkan Camry Generasi Ketujuh, Harga Lebih Murah, http://us.oto.detik.com/read/2011/08/24 ... ebih-murah

Kapan ya harga mobil di sini bisa semurah di US, bayang kan jika harga mobil bisa lebih terjangkau maka efek roda ekonominya akan lebih baik Di kutif di Komen detik : spidy.net 24 Aug 2011 09:52:19 WIB
, 200 juta itu di Amrik, padahal bukan mobil amrik, lha kita Camry juga bukan mobil nasional, tapi kog harganya dua kali lipat. Kalau seandainya pemerintah ngga ambil untung terlalu besar di pajak, semua pengguna Jazz, Gran Livina, Innova, Freed, bisa beli tuh mobil. Dari segi Pajak toh pemerintah bisa dapet lebih banyak lagi karena yang beli mobil banyak. Dari segi industri otomatif akan makin banyak membutuhkan tenaga kerja, bayangin aja tuh berapa banyak rakyat kita yang bisa terbantu ekonominya dan otomatis roda perekonomian makin berkembang. Seperti yang kita ketahui Industri otomotif itu dari hulu ke hilir adalah yang paling banyak menyerap tenaga kerja..

[VanzMatic]

Toyota Luncurkan Camry Generasi Ketujuh, Harga Lebih Murah, http://us.oto.detik.com/read/2011/08/24 ... ebih-murah

Kapan ya harga mobil di sini bisa semurah di US, bayang kan jika harga mobil bisa lebih terjangkau maka efek roda ekonominya akan lebih baik Di kutif di Komen detik : spidy.net 24 Aug 2011 09:52:19 WIB
, 200 juta itu di Amrik, padahal bukan mobil amrik, lha kita Camry juga bukan mobil nasional, tapi kog harganya dua kali lipat. Kalau seandainya pemerintah ngga ambil untung terlalu besar di pajak, semua pengguna Jazz, Gran Livina, Innova, Freed, bisa beli tuh mobil. Dari segi Pajak toh pemerintah bisa dapet lebih banyak lagi karena yang beli mobil banyak. Dari segi industri otomatif akan makin banyak membutuhkan tenaga kerja, bayangin aja tuh berapa banyak rakyat kita yang bisa terbantu ekonominya dan otomatis roda perekonomian makin berkembang. Seperti yang kita ketahui Industri otomotif itu dari hulu ke hilir adalah yang paling banyak menyerap tenaga kerja..

Harga mobil semahal ini aja hasilnya kayak gini:






Semua hanya karena public transport bener2 ngga manusiawi kondisi bus/kereta nya.

[Nightster Guy]

OOT dari Camry bentaran. Intinya, om VM....

Pemerintahan kita, seumur2 dari jaman Orba ampe jaman Ordem (Orde Demokrat) ini GAGAL TOTAL, atau memang gak serius bikin transportasi massal yang sinergis antar moda, aman, nyaman, terintegrasi.

KITA SIAPKAN REVOLUSI, KAMERAD!

[VanzMatic]

OOT dari Camry bentaran. Intinya, om VM....

Pemerintahan kita, seumur2 dari jaman Orba ampe jaman Ordem (Orde Demokrat) ini GAGAL TOTAL, atau memang gak serius bikin transportasi massal yang sinergis antar moda, aman, nyaman, terintegrasi.

KITA SIAPKAN REVOLUSI, KAMERAD!

Готовы к революции!

Вернуться к теме сейчас!

[FortunerMan]

Angkutan massal mana yg bisa ngalahin SEPEDA MOTOR . Irit, bisa kemana mana...gang sesempit apa...asal manusia bisa lewat...motor bisa lewat. gak repot.

[nasywa azalia]

Kemacetan bukan karena jumlah mobil, tapi karena ke tidak mampuan menata tata ruang dan transfortasi yang baik ( infra struktur tidak tumbuh cepat dan yg ada cepat rusak )

[kapsul 97]

para tukang jualan motor bilang kemacetan bukan karena jumlah motor di jalanan, buktinya jalan tol ga ada motor juga macet ...

tukang jual mobil juga bilang macet bukan karena jumlah mobil dijalanan dengan alasan bla bla bla ...

sekarang coba pikir aja, gmana pemda DKI ga mau ngurus secara serius kemacetan di Jakarta, la wong sebagian besar APBD berasal dari pajak kendaraan bermotor ...

intinya memang udah salah dari awal, seperti yang bro NG bilang di atas tadi, jadinya gatot = Gagal Total ...

[nasywa azalia]

para tukang jualan motor bilang kemacetan bukan karena jumlah motor di jalanan, buktinya jalan tol ga ada motor juga macet ...

tukang jual mobil juga bilang macet bukan karena jumlah mobil dijalanan dengan alasan bla bla bla ...

sekarang coba pikir aja, gmana pemda DKI ga mau ngurus secara serius kemacetan di Jakarta, la wong sebagian besar APBD berasal dari pajak kendaraan bermotor ...

intinya memang udah salah dari awal, seperti yang bro NG bilang di atas tadi, jadinya gatot = Gagal Total ...

Berarti ga bisa di benahi lagi ya atau di ulang lagi dari awal>>>>>.

[evolution21]

dan karena jakarta kesibukannya terlalu banyak
pemerintahan, pelabuhan, perdagangan, pendidikan, industri
semuanya numpuk di 1 kota

kalo negara lain dipisah

[Nightster Guy]

Wew, keterusan OOT nih....

Jujur, kalo soal Indonesia terutama Jakarta dan sebagian kota besar, udah gak da harapan untuk bisa menata sistem transportasi agar tidak macet lagi. Untuk menahan tingkat kemacetan agar bertahan pada tingkatan yang sekarang aja udah gak bisa, walau panjang jalan diselaraskan ama pertambahan kendaraan bermotor.

Kenapa? Hasil diskusi ringan ama tante saya, pengamat masalah transportasi, Mrs. Ellen Tangkudung, karena uda salah total sejak awal master plan kota2 di Indonesia. Zoning dilanggar, ini kesalahan fatal utama. Daerah2 yang bukan peruntukan buat bisnis, maen hajar aja jadi pusat bisnis macem Kemang gitu.

Akibatnya, batasan antara daerah penyangga yang bisa dipenuhin moda transportasinya cukup dengan moda feeder, harus dipenuhin dengan moda transportasi utama agar bisa memenuhin kebutuhan masyarakat. Nah cilakanya, zoning daerah pemukiman gini, kategori jalannya tidak diperuntukkkan buat moda transportasi massal utama.

Plus Jakarta dibebanin kewajiban maha berat sebagai 'kota segala2nya' di Indo.. Beuhhhh....

Ribet ngejelasinnya, maaf saya juga bingung mo menyampaikan intinya gimana, kelas berat apa yang disampein sodara saya itu. Intinya, udah gak bisa, jawab dia dengan pesimis, DIPERPARAH dengan kebijakan TAMBAL-SULAM, HIT 'N RUN', CARI MUKA, PARSIAL dari sebagian besar pengambil kebijakan yang berwenang, baca: Pemerintah!

Kalo pernah baca ulasan Tempo soal sejarah lahirnya busway, pasti ngerti betapa bobroknya dan prematurnya kematangan berpikir Pemkot DKI di bawah si Sutiyoso saat itu. Penuh intrik dan KKN!

Pasukan penguin OOT dismissed!