Review Karimun kotak

[asudarsono]

Ganti dinamo dan aki yg lebih besar?

[doq]

review singkat mumun kotak gen1:

interior
seperti yg sdh sering d ceritakan, benar adanya interior sangat lega dibandingkan exteriornya yg terlihat super mini...................kompensasi dr bentuk boxy nya nih, bahkan baenol pun rasanya malah lbh sempit.
Driving position n comfortness mobil ini bener2 kurang utk sy, terutama ga adanya footrest yg bikin kaki n pingang kiri cepet pegel utk perjalanan d atas 2 jam. View luar bener2 tercakup dg baik, ampir ga ada blindspot.

mesin n kaki2
entah karena sy blom terbiasa dg kendaran ber-cc mini ato apa, tp rasanya kok tarikan nya lemod amad yah? udah gtu gear ratio jg pendek2.............lengkap udah. sampe saat ini di tol speed tertinggi yg berhasil diraih adalah 120kpj, itu pun susahnya minta ampun.......................ga tega lbh dr segitu, masalahnya mesin kaya udh kepayahan.
utk kaki2, walopun shock/pernya lembut, tp kok bantingan nya ga enak bgt yah??apa lg klo nginjek pembatas jalan yg model mata kucing nongol2 gtu..................sebelumnya sempet cek manual sendiri, keliatannya shock dlm kondisi ok

PR yg blom sempet dikerjain: AC, P/S, wiring system sama kaki2 nih keliatannya

[Andrian]

sip mas doq. btw minang brp nih mas?
fc da diukur mas?

gak kebayang mas doq bw mumun kotak.biasa bw mobil selebritis trus bw ni mobil.(sambil bayangin mas doq yg bete gak bisa ngebut)... ....

[doq]

@oom andrian:

wkwkwkwk...................
udh bukan tampang bete lg oom, bayangin aja: lemod, kompressor ac berad, bantingan ga enak trus bikin pegel pulak!!
ngangkatnya emank rada dibawah harga pasaran seh............makanya PR nya rada banyak yg penting chassis lurus sama mesin sehat dulu deh

emank bedanya bagai langit dan bumi antara bawa mumun sama baenol, klo baenol ditoel dikit udah ngacir, yg ini mesti punya stok sabar segudang buat nyampe 120kph doank

oia...................FC blom ngitung real nya, tp perkiraan sy sih di kisaran 1:11-12an lah dalkot jkt

[doq]

btw.............................
jangan d suruh swap mesin ya oom



.................................................... ...........................

[Andrian]

jiaaaahhhh.....

nggak nyaranin swap lah mas. ane kan gak tau per "swap engine" an om.

sip deh, ditunggu repiew lanjutannya.









btw, di forum tetangga ada yg da swap engine dari F10A jadi K10A lho.....

gak bermaksud ngeracunun lho mas....

[maskopat]

btw.............................
jangan d suruh swap mesin ya oom



.................................................... ...........................

kagak om....

ganti mobil aja ke mikugra...................

[ak4ng]

mohon maap,, mikugra tu apa ya?? mohon pencerahannya

[doq]

di forum tetangga ada yg da swap engine dari F10A jadi K10A lho.....

gak bermaksud ngeracunun lho mas....

btw.............................
jangan d suruh swap mesin ya oom



.................................................... ...........................

kagak om....

ganti mobil aja ke mikugra...................

biarin ah lemod, yg make ade ane ini................ane mah cm bantuin benerin pe-er nya aja

[doq]

@akang: mikugra=mitsubishi kuda grandia kang

[ak4ng]

oooooo, pantesan si kopat nyaranin mitsubishi

[BADAK]

kalo ak4ng pst nyaranin kopaja...eh apanja

[ak4ng]

kalo ak4ng pst nyaranin kopaja...eh apanja

gggrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DOHC]

gak jg dak... tuh si akang malah nyaranin black panther.... bagus jg tuh selera nya...

[maskopat]

ane heran lho... koq dikasih nama panther ya isuzu yang lemot itu?? padahal kan panther itu identik dengan lincah dan cepat...
lah kalo boyo, lambat dan berat... harusnya nama yang pas itu isuzu badak...

[ak4ng]

ane heran lho... koq dikasih nama panther ya isuzu yang lemot itu?? padahal kan panther itu identik dengan lincah dan cepat...
lah kalo boyo, lambat dan berat... harusnya nama yang pas itu isuzu badak...

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

[arek_gunung]

Krn mesin kecil beban AC sangat terasa, sy akalin puli AC yg di mesin diganti yg agak kecil tapi bengkel yg bikin harus bagus krn klo nggak puli gak bisa balance putarannya. Masalah dinamo ampere klo masih normal gak ada problem, masalah listrik yg sering muncul justru dari accu. Krn posisi accu persis dibelakang fan radiator jadi udara panas langsung menerpa accu. Bikin umur dan kinerja accu gak maksimal, hampir semua boil yg posisi accu dibelakang fan radiator umur accu gak bisa optimal/pendek. Bisa diakali dgn dibuatkan plat pelindung accu dari aluminium. Jadi udara panas radiator gak langsung menerpa accu.

[doq]

Krn mesin kecil beban AC sangat terasa, sy akalin puli AC yg di mesin diganti yg agak kecil tapi bengkel yg bikin harus bagus krn klo nggak puli gak bisa balance putarannya. Masalah dinamo ampere klo masih normal gak ada problem, masalah listrik yg sering muncul justru dari accu. Krn posisi accu persis dibelakang fan radiator jadi udara panas langsung menerpa accu. Bikin umur dan kinerja accu gak maksimal, hampir semua boil yg posisi accu dibelakang fan radiator umur accu gak bisa optimal/pendek. Bisa diakali dgn dibuatkan plat pelindung accu dari aluminium. Jadi udara panas radiator gak langsung menerpa accu.

hmmm, perasaan aki letaknya ga dibelakang fan radiator dech oom, seinget saya letak aki ada di kiri sejajar sama penumpang depan apa sy lalah inget yah?? tar deh diliat lagi.
soal puli, yg dikecilin itu yg mana oom? apa yg dikompresor ac nya??
nah terus kalo puli nya ada yg ukurannya diluar standar, belt2 nya gmana oom? ukurannya jadi robah khan? mohon pencerahan lbh lanjut

[arek_gunung]

Krn mesin kecil beban AC sangat terasa, sy akalin puli AC yg di mesin diganti yg agak kecil tapi bengkel yg bikin harus bagus krn klo nggak puli gak bisa balance putarannya. Masalah dinamo ampere klo masih normal gak ada problem, masalah listrik yg sering muncul justru dari accu. Krn posisi accu persis dibelakang fan radiator jadi udara panas langsung menerpa accu. Bikin umur dan kinerja accu gak maksimal, hampir semua boil yg posisi accu dibelakang fan radiator umur accu gak bisa optimal/pendek. Bisa diakali dgn dibuatkan plat pelindung accu dari aluminium. Jadi udara panas radiator gak langsung menerpa accu.

hmmm, perasaan aki letaknya ga dibelakang fan radiator dech oom, seinget saya letak aki ada di kiri sejajar sama penumpang depan apa sy lalah inget yah?? tar deh diliat lagi.
soal puli, yg dikecilin itu yg mana oom? apa yg dikompresor ac nya??
nah terus kalo puli nya ada yg ukurannya diluar standar, belt2 nya gmana oom? ukurannya jadi robah khan? mohon pencerahan lbh lanjut

Betul...accu disebelah kiri persis depan penumpang depan. Tapi posisi radiator juga di separo gril depan sebelah kiri jadi gak persis di tengah. Itulah keistimewaan Karimun kotak klo nerjang banjir. Lobang gril cuman separo, yg kanan depan mesin buntu/gambar aja. Jadi klo kena banjir air muncrat ke kabin mesin gak langsung kena mesin, tapi jeleknya posisi accu persis kena terpaan angin radiator. Parahnya krn temp mesin karimun diset tinggi buat gerakin extra fan otomatis angin dari radiator cenderung lebih hhoooott.....

Soal puli yg dikecilin yg di mesin (puli as kruk) bukan yg di kompresor tapi puli ke belt AC, klo diameter puli yg ke dinamo ampere tetep, trus pilihan belt banyak dipasaran tinggal cocokin yg mana tinggal stel kekencangan belt aja. Mobil yg ada keluhan sentakan AC waktu dihidupin bisa berkurang dg cara ini. Klo efek dinginnya AC gak berubah, start awal aja seduikit lama dinginnya tapi gak terasa bedanya...

[doq]

ooo ic ic, jd yg dikecilin puli kruk as nya, sy belom pernah liat si puli ini, dia itu modelnya yg ada karet nya jg bukan oom?kayak yg dipake mobil2 lain? trus saat modifnya itu pure bikin dr baru ato modif dr yg sdh ada/puli mobil lain?
lalu efek negatif dr ngecilin puli ini apa ya?logikanya khan ini dilakukan biar putaran belt jd lambat khan?

oiya satu lg, bsa sharing bengkel p/s utk karimun oom? apa bengkel2 p/s umumnya bsa handle system p/s karimun yg udh elektrik?
soale rada bermasalah nih, si p/s suka mati2 bikin repot klo lagi parkir

[DOHC]

ane heran lho... koq dikasih nama panther ya isuzu yang lemot itu?? padahal kan panther itu identik dengan lincah dan cepat...
lah kalo boyo, lambat dan berat... harusnya nama yang pas itu isuzu badak...

betul... knapa ga kaya mitsu kasi nama kuda... kuda bisa lari walaupun biasa aja... persis sperti mitsu kuda yg lari nya jg biasa aja...

[ak4ng]

hus,,, hati2,,, ntar ada yg punya kucing garong nongol lho,,,,,

[jalu]

lalu efek negatif dr ngecilin puli ini apa ya?logikanya khan ini dilakukan biar putaran belt jd lambat khan?

modif ganti driver pulley AC di crank shaft dengan yg lbh kecil tujuannya untuk mengurangi beban yg diterima oleh mesin (prinsip roda gigi rantai di motor/sepeda), efek positifnya saat AC aktif hentakan yg terasa berkurang, lalu performa mesin juga sedikit membaik krn beban rotasinya sedikit berkurang. Efek negatifnya tentu putaran kompresor AC jd lbh lambat dr kondisi semula sehingga sistem AC jd lbh lambat untuk dingin. Makanya ukuran puli pengganti ini gak sembarangan, coba aja mampir di Karimun Club untuk konsul ukuran puli yg cocok untuk penggantinya, modif ganti puli udah hal lumrah di komunitas itu

[kurakura]

@oom andrian:

wkwkwkwk...................
udh bukan tampang bete lg oom, bayangin aja: lemod, kompressor ac berad, bantingan ga enak trus bikin pegel pulak!!
ngangkatnya emank rada dibawah harga pasaran seh............makanya PR nya rada banyak yg penting chassis lurus sama mesin sehat dulu deh

emank bedanya bagai langit dan bumi antara bawa mumun sama baenol, klo baenol ditoel dikit udah ngacir, yg ini mesti punya stok sabar segudang buat nyampe 120kph doank

oia...................FC blom ngitung real nya, tp perkiraan sy sih di kisaran 1:11-12an lah dalkot jkt

Hanya sekedar sharing, untuk mobil dengan kapasitas mesin yg hanya 970 cc penggunaan AC memang sangat memberatkan mesin tetapi hal ini bisa diminimalisir/disiasati dengan penggunaan pulley aftermarket dengan dimensi dan berat lebih kecil dari bawaan karimun dan telah dicoba oleh puluhan bahkan ratusan karimun tanpa masalah (http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6693164)

Untuk tenaga yg hanya 55 HP (mobil 100% baru > klaim ATPM) dan akan berkurang sejalan dengan umur kendaraan memang nggak bisa terlalu berharap banyak, untuk mensiasatinya perlu adanya tambahan part2 agar bisa mengembalikan tenaga mobil yg tentunya memang telah terbukti kehandalannya seperti : (diurut berdasarkan skala prioritas)
1. Upgrade exhaust system, rekomendasi Kota Mas Knalpot
http://www.modifikasi.com/showthread.ph ... pot/page12
2. Upgrade Intake > Open air filter (http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6693164)
3. Upgrade pengapian dengan penggunaan koil aftermarket (Jacobs Ultra Coil, Mallory promaster, MSD Blaster Vibration, dll) , kabel busi aftermarket (MSD) dan busi platinum/iridium (NGK BPR6EGP/BPR6EIX)

Dengan upgrade ketiga hal tersebut include pulley kruk as aftermarket (dgn catatan kondisi mesin dan kaki2 sehat), sepertinya pendapat masbro tentang tenaga karimun kotak akan berubah total

CMIIW....

[doq]

aloo oom kura2
iya neh oom, sy juga sedikit ngikutin tret karimun di forum tetangga, dan emang disitu jg nyaranin utk ganti puli agar tenaga mesin sedikit terkoreksi.
tapi berhubung yg pake ade saya, dan kebeneran dia jg males kaya nya ganti2 gitu, maka belum kesampaian. Mohon maaf klo review nya ga adil heheheh, abis di rumah perbandingan nya cuma sama baenol tua aja hehehe