Pajero sport vs fortuner

[Lucky11]

Kalo Ranger yg skrg aja udah manteb...gimana yg berikutnya...



sllllrpppppppp....ngecess.....

wahhhh.... klo gini baru bener tampang evei nihhhh..... saya paling benci tampang evie mulai tahun 2006 an - sampai facelift terakhir.... tampaknya idiot!!!!

Kenapa mas bro ? Wong mobil maahal ko' aku di kasih juga mau tuh

[Hansen]

Kalo Ranger yg skrg aja udah manteb...gimana yg berikutnya...



sllllrpppppppp....ngecess.....

wahhhh.... klo gini baru bener tampang evei nihhhh..... saya paling benci tampang evie mulai tahun 2006 an - sampai facelift terakhir.... tampaknya idiot!!!!

Kenapa mas bro ? Wong mobil maahal ko' aku di kasih juga mau tuh

kalo dikasih ane juga mau banget om.....

[Hansen]

nih ada tambahan buat bocoran grill fortuner baru...

yg atas buat hilux, yg bawah buat fortuner

[ZombiEE]

nih ada tambahan buat bocoran grill fortuner baru...

yg atas buat hilux, yg bawah buat fortuner

Tak sabar ane menunggu hari esok....‎​​メίίメίίメίί‎​​メίίメίίメίί

[FortunerMan]

Jrenggggggggggg.....

[Hansen]

ane cuma bisa ngiler........

[esh]

ane cuma bisa ngiler........

Wah bahaya kalau om Hansen sudah ngiler, begitu barangnya keluar ceritanya pasti nggak beda saat PS pertama kali keluar, nggak pake babibu langsung dibungkus.

[Hansen]

ane cuma bisa ngiler........

Wah bahaya kalau om Hansen sudah ngiler, begitu barangnya keluar ceritanya pasti nggak beda saat PS pertama kali keluar, nggak pake babibu langsung dibungkus.

lebih bahaya lagi kalo om esh yg ngiler... kayak Captiva VCDi, gak pake babibu langsung bungkus 3 biji.......

[FortunerMan]

Si esh mah semuanya punya

[FortunerMan]

ngomong2 truck - new Chevy Colorado is coming juga http://www.autoblog.com/2011/03/07/next ... -thailand/

General Motors let a sneak peek at its new global-platform Chevrolet Colorado slip ahead of the truck's official debut at the Bangkok Motor Show in Thailand. The show starts March 25, so GM is giving us just enough to get the gist of what our next-generation Chevrolet Colorado/GMC Canyon may look like.

[BADAK]

ane cuma bisa ngiler........

asal jgn sampe ngompol

[viqi-]

wahhhh.... klo gini baru bener tampang evei nihhhh..... saya paling benci tampang evie mulai tahun 2006 an - sampai facelift terakhir.... tampaknya idiot!!!! [/quote]
Kenapa mas bro ? Wong mobil maahal ko' aku di kasih juga mau tuh [/quote]


gak tau yahhh.... rasanya terlalu di paksain bulatnya....ato mungkin di sini terlalu banyak beredar jd bosan liatinnya. tp klo tampangnya garang n punya garis2 tegas gt kan enak liatnya g ' cepet bosan...
kayak y gdi poto atas tu, muanteppphhhh... ga sabar pengen gebernya...
klo di kasi jg mau om....klo beli ogah aaaah.....meding beli ipah diesel or kucing garong... jelas tu mobil di buat untuk ngangkut anak bini....

[zweifellos]

ane sering bawa k 3 mobil diesel ini, everest 4wd n PS 4wd n fortuner 2wd. bener bgt, paling kerasa beda nya klo habis bawa everest lgsg pindah ke PS. terasa bgt klo PS dari segi apa pun tinggal dari everest. off road nya jelek, di aspalt jg g segarang everest. menang di tampang doank. Fortuner, klo masalah tenaga ,,,,kebo bgt kenyamanan cukup lahhh, tp lebih nyaman everest. tp everest 2004-2006 perasaan gw lebih nyaman dari yg terakhir keluar. tp klo mo ngomongin mobil diesel yg kenceng SUV beredar resmi di indonesia gw VOTE 100% captiva, tara lawan. kayak CRV bermesin diesel, lincah, puter2 dalam kota kerasa enaknya, senyaman sedan...mungkin karena sasis monokok, mang di rancang buat kendaraan penumpang, bukan mobil gerobak ( d-cab ) yg di modif station.
klo lo lebih mentingin kenyaman, responsif, n real fun to drive...gw rekomen captiva....irit. gw kerja di daerah migas, mobil2 diesel banyak beredar di daerah gw, everest bandel meski pun udah 6 tahun pake dengan perawatan normal tetep nyaman n bebas masalah, tp klo PS kerasa bgt bobroknya klo udah 2 tahun pake.padahal jalan yg di lalui sama ama tuhhh everest, kilo meternya pun lebih dikit.""just sharing,,,,,sopir2 mobil di tempat gw kerja dari berbagai oil company bilang klo everest jauh lebih nyaman, lebih nendang on road n off road klo di bandingkan PS..no offense"
tp jujur klo masalah kharisma pribady gw lebih kena forti,,,,,,,,,

mohon maaf nih, telat respon. sori kalo udah dijawab. itu offroadnya seperti apa ya? apa ekstrem (kaya masuk jalan2 tanah yang belum dibagusin)? trus ga segarang di aspal maksudnya di akselerasi kah? atau tarikan panjang atau seperti apa ya om? jelek yang om maksud saya tangkap dari beberapa postingan lebih ke durabilitas ya? bukan ke performa dalam melahap jalan offroad (becek, lumpur dan semacamnya)?

saya cuman pernah make PS dan belum pernah kesampaian nyentuh fortuner khususnya everest. cuman dari pengalaman ke luar kota (sering nyupirin medan-perbatasan sumut & riau dan medan-perbatasan aceh, akhir2 ini banyakan innova bensin dan PS matic) jarang saya melihat everest di depan saya atau nyalip (saya bawa mobil ga kencang2 amat dan juga ga lambat. kencangnya cuman di jalan lurus dan sepi ). kalo fortuner beberapa kali sering menyalip dan kencang melahap jalan lurus dan tikungan ala jalan lintas. di tol pun everest jalan terlihat kencang. logika saya sih (karena ga pernah make everest) mengatakan, everest ga proporsional dimensinya. bodi terlalu sempit tapi dengan panjang yang sangat (apalagi ada ban tergantung di belakang). kalo tak silap, everest lebarnya lebih kecil dari fortuner dan PS dengan panjangnya lebih besar dari PS dan fortuner (ada 5 meter keknya dengan ban di belakang). mungkin faktor tersebut yang bikin (bisa dibilang) ga pernah liat everest kencang di jalan lintas sumut (kencang di sini dalam arti kecepatan rata-rata, bukan hanya akselerasi saja).

kalo dari spek mesin memang sudah jelas kalah telak PS dari evie. tapi faktor dimensi dan design sehubungan dengan pengaruhnya ke performa mobil ketika berjalan kencang menurut saya punya faktor penting juga. jadi kemampuan mesin termasuk sangat bagus tapi tidak didukung dengan design yang sesuai dengan kapasitas si mesin, menurut saya si mesin jadi tak bisa dipakai sampai batas kemampuan terbaiknya. di sumut ini saya perhatikan evie termasuk mobil yang ramai berkeliaran. tapi jarang terlihat kencang. menurut saya karena memang kekurangcocokan design evie dengan tipe jalanan lintas sumut (banyak jalan lurus dengan ukuran banyakan hanya cukup untuk 2 mobil dan disertai tikungan2 kecil yang agak tajam untuk daerah datar serta jalanan kecil plus tikungan tajam-sangat tajam untuk daerah pegunungan (via danau toba atapun berastagi).

bukan maksud mencari mana yang lebih baik. toh saya ga punya kesemua itu mobil. cuman pas jadi sopir saya suka merhatiin mobil2 yang mendahului saya. mereka pada kencang2 dan hebat melahap tikungan setelah jalanan lurus sebelumnya tanpa mengerem. jadi seringlah terlihat merk dan jenis mobil2 tersebut.

back to topic, seperti yang saya tulis, kalo menurut saya, PS designnya ke mobil yang kencang (enak dibawa kencang dan stabil) di jalan mulus dan mantap di bawa offroad. dari medium SUV yang ada kalo saya perhatikan PS yang optimal (bukan yang terbaik) di kedua medan (jalan mulus dan off road). dan memang kalo diperhatikan, targetnya lebih ke penggunaan di jalan non-off road (makanya juga yang 'dijual' yang 4x2) bukan ke offroad. kalo diibaratkan diperkebunan, double cabin triton buat level kepala perkebunan (asisten-ADM) sebagai mobil di perkebunan (buat kerja/mantau kebun), sedang PS buat mobilnya di kota (mana tau sekali-sekali mesti masuk kebun). jadi utamanya tetap buat jalan aspal.

[smgandi]

ane cuma bisa ngiler........

Wah bahaya kalau om Hansen sudah ngiler, begitu barangnya keluar ceritanya pasti nggak beda saat PS pertama kali keluar, nggak pake babibu langsung dibungkus.

lebih bahaya lagi kalo om esh yg ngiler... kayak Captiva VCDi, gak pake babibu langsung bungkus 3 biji.......

Ckckckckck. Mereka ber-2 memang top markotop. Tanpa babibu langsung main bungkus.

[FortunerMan]

Saya setuju dengan statementnya, saya merasa PS adalah triton yang dimodif menjadi station.

Ya memang iya...bukan dirasa lagi bro. Sama Fortuner dr Hilux, Everest dari Ranger. Makanya ada istilah traditional SUV sama crossover SUV. SUV tradisional ya yg kaya PS ini...

Makanya saya sangsi PS dibilang gak kuat...soalnya mbahnya (Triton) truk yg cukup kuat.

IMO PS lebih berasa sebagai Triton station daripada Fortie sebagai Hilux station karena beberapa faktor:
1. Triton lebih dahulu beredar baru kemudian PS.
2. Bentuk moncong PS tidak terlalu berbeda dengan Triton, dibanding Fortie dengan Hilux.
3. Kualitas buatan PS yang (menurut saya) tidak sebaik Fortie.

Mungkin yang dimaksud PS nggak kuat kalau dipakai di medan yang benar2 ekstrem. Sedangkan untuk dipakai yang tidak terlalu ekstrem ya nggak bakal ada masalah om FM. Sebagai contoh kalau di dump truck Hino lebih kuat daripada Mitsubishi, sedangkan untuk angkutan umum mitsubishi nggak pernah ada yang bilang nggak kuat.

CMIIW.

Poin no.3 saya setuju - lebih kasar bikinannya (terutama interior), tapi design lebih gaya. Saya kira saya doang yg pendapat begitu...tapi berhubung ente punya (semuanya ) jadi beneran udah ngerasain semuanya...bukan cuap2 doang.

[smgandi]

nih ada tambahan buat bocoran grill fortuner baru...

yg atas buat hilux, yg bawah buat fortuner

Grill Hilux kok kaya grill Camry lama yg versi US. Sedangkan grill Fortuner mirip Alphard baru.

[Hansen]

nih ada tambahan buat bocoran grill fortuner baru...

yg atas buat hilux, yg bawah buat fortuner

Grill Hilux kok kaya grill Camry lama yg versi US. Sedangkan grill Fortuner mirip Alphard baru.

beda kok bentuk grillnya Alphard bro..

[esh]

Si esh mah semuanya punya

Amin!!!

[ZombiEE]

Oom esh dan oom hangsen mah sudah gak diragukan lagi.....sip(y)™‎​‎​ sip(y)™‎​‎​

[esh]

Poin no.3 saya setuju - lebih kasar bikinannya (terutama interior), tapi design lebih gaya. Saya kira saya doang yg pendapat begitu...

Salah satu bukti nyata adalah pada om mandala1, sebelum akhirnya memutuskan ambil fortie d4d sportivo kan sempat membandingkan dengan PS (padahal sebelumnya sudah punya fortie 2.7 vvti), beliau pernah cerita sama saya salah satu faktor yang menjadi pertimbangannya adalah kualitas buatannya.

Btw, mudah2an dengan diomongin begini beliaunya mau memunculkan diri

[ZombiEE]

Poin no.3 saya setuju - lebih kasar bikinannya (terutama interior), tapi design lebih gaya. Saya kira saya doang yg pendapat begitu...

Salah satu bukti nyata adalah pada om mandala1, sebelum akhirnya memutuskan ambil fortie d4d sportivo kan sempat membandingkan dengan PS (padahal sebelumnya sudah punya fortie 2.7 vvti), beliau pernah cerita sama saya salah satu faktor yang menjadi pertimbangannya adalah kualitas buatannya.

Btw, mudah2an dengan diomongin begini beliaunya mau memunculkan diri

Meeoooowwwwww..........

[smgandi]

lebih bahaya lagi kalo om esh yg ngiler... kayak Captiva VCDi, gak pake babibu langsung bungkus 3 biji.......

Beli Captiva VCDi sekaligus 3 biji. 1 buat om esh, 1 buat istri, 1 buat anak. We are Captiva family.

[esh]

lebih bahaya lagi kalo om esh yg ngiler... kayak Captiva VCDi, gak pake babibu langsung bungkus 3 biji.......

Beli Captiva VCDi sekaligus 3 biji. 1 buat om esh, 1 buat istri, 1 buat anak. We are Captiva family.

Itu om Hansen salah ingat tuh om smgandi

[ak4ng]

ngomongin apa sih???

[roadtrain99]

1. kalo low pressure, apakah ngaruh thd asap yg dihasilkan?

2. dua2nya sudah commonrail, pas sy perhatiin, sewaktu ps akselerasi asap nya tidak setebal asap dari d4d di fortuner/ipah, ada perbedaan dimana? tytnya bilang dieselnya disetel utk ramah lingkungan.

3. pernah jg baca, semakin panas solar nya berarti pembakaran nya makin ok, sehingga asap pun agak berkurang..menurut pak turbo gimana?

4. ada juga pendapat kalo asap makin tebal, berarti mixture udara dan bbm nya kurang sebanding, solar nya lebih banyak, gimana tuh pak turbo?

5. baru crd saja atau sudah i jg pak?

1. Ya, kalo FRP makin tinggi sih korelasinya kpd pengabutan yg lebih baik, tetapi tergantung kpd type Nozzle-nya juga.

2. Terus terang aja 42ner D4 D 2.5 dgn kondisi standard boleh dibilang "Underpowered" thd body sebesar itu, sedangkan si PS Torsi-nya lebih besar. 42ner D4 D 2.5 kalo udah di tune en ganti DP saat di gas juga asapnya akan lebih tipis krn mesin bekerja lebih effortless.

3. Ya. Kalo sistem CRD krn Pressure-nya udah sgt tinggi, otomatis solar yg dimampatkan scr extrim di Fuel Rail suhu-nya juga akan menjadi lebih panas dgn sendirinya.

4. Ya, selain AFR yg rich bisa juga diakibatkan oleh Timing Injeksi yg kelewat retard.

5. Istilah CRDi / I-CTDi / Di-D / VCDi en lain2 yg ada kata "i" nya itu hanyalah trademark si pabrikan aja. (IMHO)

2. ooo..ganti DP ngaruh ke asap jg? kira2 kenapa tyt ga set frp lebih tinggi utk d4d, apa kira2 hrs ganti komponen tertentu?
5. ngga, kirain maksudnya pak turbo seblumnya crd aja tanpa i gitu...

kalo pressure naik, suhu solar naik..egt ikut naik juga?

agak berbeda arti "i" ini...kadang injection kadang intercooler...
kalo di Di-D maksudnya adalah Direct injection Diesel...
kalo di captiva, VCDi maksudnya Variable geometry turbo Common rail Diesel intercooler... cmiiw...
kalo everest TDCi mungkin Turbo Diesel Common rail intercooler...

benerin kalo salah...

biasanya 'i' itu artinya injection..soalnya kalo intercooler rasanya blm tentu semua pake intercooler?

kalo ctv diesel ktnya udah vgt, everest jg udah kalo ga salah ya?
kalopun sudah common rail, blm tentu vgt. sepertinya triton yg masuk sini blm vgt kan? kalo nissan navara udah sepertinya.
*cmiiw*