Sudah berapa jauhkah odometer mobil anda??

[Hansen]

Beda chiong....punya doi katanya bisa ngalahin x-trail akselerasinya...

[poeticmind]

iya makanya nextg nya pengen pasang biar ga iri... wkwkwkwk!

[DOHC]

up up up....

ane tambahin dehh..

ipah bengsin manual gen 1... odometer kisaran 80an rebu sudah... part2 yg baru diganti, shock breaker depan sepasang, dan support nya... receiver drier ac, expansion valve, ring2 nya smua diganti + bersihin blower dan evaporator... stay back door buat pintu hatch back... sisanya masi virgin dari baru smua...

[FortunerMan]

up up up....

ane tambahin dehh..

ipah bengsin manual gen 1... odometer kisaran 80an rebu sudah... part2 yg baru diganti, shock breaker depan sepasang, dan support nya... receiver drier ac, expansion valve, ring2 nya smua diganti + bersihin blower dan evaporator... stay back door buat pintu hatch back... sisanya masi virgin dari baru smua...

Servis AC nya dimana bro?

[DOHC]

di bengkel ac deket rumah ane om... di denso pluit... kalo om mau, ada jg tuh bengkel ac lumayan bagus di daerah pasar baru sana, panca jaya kalo ga salah namanya... dulu serpis ac panther ane bisa tahan ampe 4 taon kaga di kutak katik kaga bermasalah tuh ac, ampe terakhir kmaren2 baru jebol kompressor nya...

[FortunerMan]

oooo...jauh toh Ane di selatan, bisa brojol ke Pluit Mau bersih2 AC aja, cari yg sekitar sini - kirain ente di selatan bro...

[DOHC]

hahahaha.... tapi kalo fortuner sehh uda ada filter ac kan om, kayanya ga perlu sering bersih2 ac kaya ipah gen 1 yg kaga ada filter....

[gunawan9]

Saya punya GL taon 2008 sekarang udah 22k.
pas km 20 ribu sempet ngelitik parah, terus saya bawa carbon clean di GBT meruya . Kata montirnya sih parah banget keraknya, mungkin gara2 pake premium kali yah. Sekarang sih udah nga pernah ngelitik sama sekali, jadi kaya baru lagi

[maskopat]

hahahaha.... tapi kalo fortuner sehh uda ada filter ac kan om, kayanya ga perlu sering bersih2 ac kaya ipah gen 1 yg kaga ada filter....

filter ac, ini yang mana om? biasanya sih yang ane tahu drier...

[DOHC]

hahahaha.... tapi kalo fortuner sehh uda ada filter ac kan om, kayanya ga perlu sering bersih2 ac kaya ipah gen 1 yg kaga ada filter....

filter ac, ini yang mana om? biasanya sih yang ane tahu drier...

in cabin filter om... biar evaporator kaga cepet kotor... dan jg blower ac tentu nya... beberapa mobil jg pake filter2 kaya gini, sperti nissan xtrail misalnya...

[aldy]

Saya punya GL taon 2008 sekarang udah 22k.
pas km 20 ribu sempet ngelitik parah, terus saya bawa carbon clean di GBT meruya . Kata montirnya sih parah banget keraknya, mungkin gara2 pake premium kali yah. Sekarang sih udah nga pernah ngelitik sama sekali, jadi kaya baru lagi

wah beneran nih bro sharing dong cerita yg lengkap ane pemakai GL 1.5 selalu premium dari awal beli..Gelitik agak kenceng kalo dibejek diatas 3000rpm kalo pas nanjak terutama..Masak kerak karbon udah tebel 20k km (mobil ane 50k km sih)..Oiya kalo carbon clean apa harus berdekatan dgn waktu ganti oli ya??
Wah boleh dicoba nih btw habis berapa ya??terus habis di carbon clean tetep pake premium??

[DOHC]

kalo lipina ane biasa tiap kali 10 rebu km uda glitik parah tuh... solusi nya bawa ke beres trus di semprot2 pake carb jet yg termasuk di paket servis berkala... biasanya sehh sembuh...

[nescafe]

hahahaha.... tapi kalo fortuner sehh uda ada filter ac kan om, kayanya ga perlu sering bersih2 ac kaya ipah gen 1 yg kaga ada filter....

filter ac, ini yang mana om? biasanya sih yang ane tahu drier...

in cabin filter om... biar evaporator kaga cepet kotor... dan jg blower ac tentu nya... beberapa mobil jg pake filter2 kaya gini, sperti nissan xtrail misalnya...

dan biasanya, letaknya di balik glove box (kalau di mobil saya)

[maskopat]

filter ac, ini yang mana om? biasanya sih yang ane tahu drier...

in cabin filter om... biar evaporator kaga cepet kotor... dan jg blower ac tentu nya... beberapa mobil jg pake filter2 kaya gini, sperti nissan xtrail misalnya...

dan biasanya, letaknya di balik glove box (kalau di mobil saya)

seperti filter di indoor AC rumah ya? yang di atas evaporator nya ya?

[Hansen]

in cabin filter om... biar evaporator kaga cepet kotor... dan jg blower ac tentu nya... beberapa mobil jg pake filter2 kaya gini, sperti nissan xtrail misalnya...

dan biasanya, letaknya di balik glove box (kalau di mobil saya)

seperti filter di indoor AC rumah ya? yang di atas evaporator nya ya?

Bukan, Pat..... lebih mirip ke air filter mesin yg kertas, Pat.....

[maskopat]

trus pasangnya di evap? setelah dihembus oleh blower?

[Hansen]

dipasang sebelum evap & blower, Pat...


CMIIW

[maskopat]

thanks om mod hansen...

btw, satu lagi. bisa difotoin gak barangnya kayak apa? trus foto pemasangannya?

[Hansen]

thanks om mod hansen...

btw, satu lagi. bisa difotoin gak barangnya kayak apa? trus foto pemasangannya?

sama2 om psikopat......

foto2nya bisa dilihat di link ini :

http://www.otomotifnet.com/otoweb/index ... /1/7/10749

[jalu]

salut.....page ini bebas dr OOT.........

[imsus2c]

Saya punya GL taon 2008 sekarang udah 22k.
pas km 20 ribu sempet ngelitik parah, terus saya bawa carbon clean di GBT meruya . Kata montirnya sih parah banget keraknya, mungkin gara2 pake premium kali yah. Sekarang sih udah nga pernah ngelitik sama sekali, jadi kaya baru lagi

wah beneran nih bro sharing dong cerita yg lengkap ane pemakai GL 1.5 selalu premium dari awal beli..Gelitik agak kenceng kalo dibejek diatas 3000rpm kalo pas nanjak terutama..Masak kerak karbon udah tebel 20k km (mobil ane 50k km sih)..Oiya kalo carbon clean apa harus berdekatan dgn waktu ganti oli ya??
Wah boleh dicoba nih btw habis berapa ya??terus habis di carbon clean tetep pake premium??

kalo lipina ane biasa tiap kali 10 rebu km uda glitik parah tuh... solusi nya bawa ke beres trus di semprot2 pake carb jet yg termasuk di paket servis berkala... biasanya sehh sembuh...

carb/inject cleaner memang intervalnya (sebaiknya) panjang... paling tidak minimum 10.000KM, secara cairan ini lumayan atau sangat abrasif/korosif

kalau terlalu sering, bisa mengikis logam dan seal

btw, keseringan ngelitik parah bisa bikin kepala/dome piston bolong loh..

[Hansen]

abis TSnya aKa lapchiong gak OOT jal.....

[Hansen]

Saya punya GL taon 2008 sekarang udah 22k.
pas km 20 ribu sempet ngelitik parah, terus saya bawa carbon clean di GBT meruya . Kata montirnya sih parah banget keraknya, mungkin gara2 pake premium kali yah. Sekarang sih udah nga pernah ngelitik sama sekali, jadi kaya baru lagi

wah beneran nih bro sharing dong cerita yg lengkap ane pemakai GL 1.5 selalu premium dari awal beli..Gelitik agak kenceng kalo dibejek diatas 3000rpm kalo pas nanjak terutama..Masak kerak karbon udah tebel 20k km (mobil ane 50k km sih)..Oiya kalo carbon clean apa harus berdekatan dgn waktu ganti oli ya??
Wah boleh dicoba nih btw habis berapa ya??terus habis di carbon clean tetep pake premium??

kalo lipina ane biasa tiap kali 10 rebu km uda glitik parah tuh... solusi nya bawa ke beres trus di semprot2 pake carb jet yg termasuk di paket servis berkala... biasanya sehh sembuh...

carb/inject cleaner memang intervalnya (sebaiknya) panjang... paling tidak minimum 10.000KM, secara cairan ini lumayan atau sangat abrasif/korosif

kalau terlalu sering, bisa mengikis logam dan seal

btw, keseringan ngelitik parah bisa bikin kepala/dome piston bolong loh..

lalu bagaimana dengan cairan purging utk mesin diesel meneer? apakah sangat abrasif/korosif juga?

[imsus2c]

^^^

eehmmm....rasanya ini expertise-nya om turboman aja buat jawab deh... kalo saya yg jawab tar ga sopan

[DOHC]

betul menner... selaen carb jet itu agak abrasif... keseringan dipakai jg tidak bagus karena rontokan2 kerak tsb masih dalam ukuran besar... dan apalagi biasanya shabis di semprot carb jet tsb, mesin di hajar2 dgn rpm tinggi... resiko bikin baret jg cukup tinggi tuh di dinding mesin... tp tenang aja, bentar lagi ritual carb jet dan sejenis nya bakal kaga laku, scara mobil2 uda wajib pertamax