EV's Safety?

[orangpelupa]

Sering bro.
Soal spooring, kmrn diceritain kalo keseringan lewat jalan jelek + hajar lubang, setirnya miring mulu

Yang soal mogok, akhirnya di tarik pake tali tambang sampe rumah. Direset trus dicharge sampe full, eh bs jalan normal lagi. Pas telfon call centernya wuling, katanya kalo bisa batrenya jangan di bawa sampe <30% wkwkwkwkwkkw

pdhl range sama batre di layar nya aja belum habis ckck kacau MID nya

nah ini yang saya very concerned soal EV om. usable range di real worldnya gak pasti. bener sih teoritikal 400km-ish, real world range 30% aja harus buru buru cari charger.

ya 20-30%, kalo range 400, 120km harus di spare buat charging. iye sih 120km buat luar kota juga jauh, tapi bener 120 ngga nanti ketemu tanjakan jadi 80km lagi. computernya kan estimate dgn asumsi kondisi mengemudinya datar.

china juga halus banget bahasanya buat hybrid. "range extender" yah bilang aja hybrid

Tanjakan jadi 80km, mungkin turunan jadi 180km atau bahkan unlimited km kalau malahan sampe nambah cas nya

[Pugman]

Ternyata aspek safety EV bukan hanya soal mobil, tapi kondisi "safety" perusahaan-perusahaan dalam industri ini juga jadi perdebatan, bahkan dikalangan mereka sendiri.

https://ekonomi.republika.co.id/berita/ ... i-kata-byd

Memang jadi skeptis relying safety ke perusahaan yang sedang tidak safe alias on risk.

saya dapet spill

bener kok, realitanya pabrikan china sendiri di sini juga udah mulai taraf saling bunuh.

isu lain juga mengenai unfair regulation di sini, itu hyundai sama wuling paling terdampak udah invest gede gedean belum berkembang udah dihajar BYD dkk.

jepang selain toyota ya udah stagnan cenderung turun.

automotive industry winter

Ini ada yang lebih keren lagi, mobil bekas 0 km di mainland.



Isunya entah daeler atau pabrikannya membuat faktur palsu seolah terjual ke customer tapi sebenarnya mereka simpan, tujuannya supaya insentif dari pemerintah nya cair, lalu kemudian setelah beberapa waktu di jual sebagai unit bekas.

[timbermaniac123]

Isunya entah daeler atau pabrikannya membuat faktur palsu seolah terjual ke customer tapi sebenarnya mereka simpan, tujuannya supaya insentif dari pemerintah nya cair, lalu kemudian setelah beberapa waktu di jual sebagai unit bekas.

jangan2 ini yang nantinya di dumping ke negara lain. Makanya mereka bisa jual dengan harga murah.

[Ibet]

nikmat mana lagi double promo

insentif dari negara asal + tax cut dari negara tujuan

[Zaxis]

ATPM sini kan mirip2 juga tuh permainan nya
Tiap bulan wholesales ribuan unit kirim ke dealer²
Stok dealer numpuk ga laku juga tetap dipaksa makan kirimin dari pusat,akhir nya diskon gila
Yang ga kuat makanin yah tutup dealer jual aset masukin obligasi tidur nyenyak

[kayukayuthe5th]

nikmat mana lagi double promo

insentif dari negara asal + tax cut dari negara tujuan

tapi sisipi gasuka makanya katanya sih mau selidiki juga mentri terkait mainland, supaya "perang harga" ga kejadian.
juga ini bikin subsidi bengkak ma insentif pemerintah bocor yang notabene skrg maen kasar ama si paman trumps

ATPM sini kan mirip2 juga tuh permainan nya
Tiap bulan wholesales ribuan unit kirim ke dealer²
Stok dealer numpuk ga laku juga tetap dipaksa makan kirimin dari pusat,akhir nya diskon gila
Yang ga kuat makanin yah tutup dealer jual aset masukin obligasi tidur nyenyak

harusnya gaboleh sih hoho

[kayukayuthe5th]

Isunya entah daeler atau pabrikannya membuat faktur palsu seolah terjual ke customer tapi sebenarnya mereka simpan, tujuannya supaya insentif dari pemerintah nya cair, lalu kemudian setelah beberapa waktu di jual sebagai unit bekas.

jangan2 ini yang nantinya di dumping ke negara lain. Makanya mereka bisa jual dengan harga murah.

bisa jadi. makanya mungkin ini tegak lurus ama laporan mbah @boku kalo ternyata di mobil barunya banyak karat dikaki2, kemungkinan karena lama "ngandong" di gudang.

[b0ku]

bisa jadi. makanya mungkin ini tegak lurus ama laporan mbah @boku kalo ternyata di mobil barunya banyak karat dikaki2, kemungkinan karena lama "ngandong" di gudang.

itumah keknya emang materialnya yang jelek om konon katanya stellnya beda sama mobil konvensional tapi saya kurang apal detailnya

[kayukayuthe5th]

bisa jadi. makanya mungkin ini tegak lurus ama laporan mbah @boku kalo ternyata di mobil barunya banyak karat dikaki2, kemungkinan karena lama "ngandong" di gudang.

itumah keknya emang materialnya yang jelek om konon katanya stellnya beda sama mobil konvensional tapi saya kurang apal detailnya

jadi kombo nih (material cost-cutting+ngandong)

[ChZ]

Tanjakan jadi 80km, mungkin turunan jadi 180km atau bahkan unlimited km kalau malahan sampe nambah cas nya

turunan mobil internal combustion juga nyaris gak pake bensin

[Pugman]

Isunya entah daeler atau pabrikannya membuat faktur palsu seolah terjual ke customer tapi sebenarnya mereka simpan, tujuannya supaya insentif dari pemerintah nya cair, lalu kemudian setelah beberapa waktu di jual sebagai unit bekas.

jangan2 ini yang nantinya di dumping ke negara lain. Makanya mereka bisa jual dengan harga murah.

Tapi ga habis fikir ya.. gimana mereka bikin produk forecast sementara penyerapan sebenarnya sangat berpotensi oversupply

[Ibet]

tapi sisipi gasuka makanya katanya sih mau selidiki juga mentri terkait mainland, supaya "perang harga" ga kejadian.
juga ini bikin subsidi bengkak ma insentif pemerintah bocor yang notabene skrg maen kasar ama si paman trumps

wajarlah, mereka menyadari kalo ini ga (bakal) sustain juga
wong mereka supplier global pada buka pabrik di rrc, trus pada bikin bev yg ternyata ga butuh banyak komponen

ya pada mati juga supplier lokalnya disana

kan ada berita soal byd juga suppliernya pada buka suara, ini mereka kena pressing cost cut dari byd
ada PHEV win - win lha, idup semua itu

[b0ku]

BUSET kebelah berapa itu

[orangpelupa]

Tanjakan jadi 80km, mungkin turunan jadi 180km atau bahkan unlimited km kalau malahan sampe nambah cas nya

turunan mobil internal combustion juga nyaris gak pake bensin

Wah ICE jaman sekarang sudah bagus ternyata. Saya kira masih seperti jaman dulu, idle pun boros, bensin terbuang jadi panas.

[kayukayuthe5th]

tapi sisipi gasuka makanya katanya sih mau selidiki juga mentri terkait mainland, supaya "perang harga" ga kejadian.
juga ini bikin subsidi bengkak ma insentif pemerintah bocor yang notabene skrg maen kasar ama si paman trumps

wajarlah, mereka menyadari kalo ini ga (bakal) sustain juga
wong mereka supplier global pada buka pabrik di rrc, trus pada bikin bev yg ternyata ga butuh banyak komponen

ya pada mati juga supplier lokalnya disana

kan ada berita soal byd juga suppliernya pada buka suara, ini mereka kena pressing cost cut dari byd
ada PHEV win - win lha, idup semua itu

well atleast for now yah karena PHEV itu juga dikitbanget penyerapan sales. mending hybrid

Isunya entah daeler atau pabrikannya membuat faktur palsu seolah terjual ke customer tapi sebenarnya mereka simpan, tujuannya supaya insentif dari pemerintah nya cair, lalu kemudian setelah beberapa waktu di jual sebagai unit bekas.

jangan2 ini yang nantinya di dumping ke negara lain. Makanya mereka bisa jual dengan harga murah.

Tapi ga habis fikir ya.. gimana mereka bikin produk forecast sementara penyerapan sebenarnya sangat berpotensi oversupply

pake wholesales yang ditampilin

[Pugman]

BUSET kebelah berapa itu

Kayak gitu ada aja masih yang berharap EV car baterainya bisa di swap kayak motor..

Theoretically make sense tapi practically ga safe. Bayangin battery pack 300kg lebih dibongkar pasang.

Dibongkar jarang-jarang aja bautnya bisa dol apalagi tiap 2-3 hari dilepas pasang.

Biarpun screw dipasang pakai robot yang bisa kasih torsi presisi, tetap aja ngeri. Termasuk plug sama unplug terminal battery HV'nya. Body integrity pasti pakal cepat turun.

[timbermaniac123]

Pake batre non original bisa bocor. Kadang suka tuh ada yang komen, bisa ganti per cell dll. Padahal banyak ev mobcin yang dilem mati. Dan batre 3rd party ga terjamin safety nya.

[b0ku]

Pake batre non original bisa bocor. Kadang suka tuh ada yang komen, bisa ganti per cell dll. Padahal banyak ev mobcin yang dilem mati. Dan batre 3rd party ga terjamin safety nya.

kan oe dah ngomong ganti percell bisa itu solusi mau dijual atau solusi pedagang kalo long term per cell babak belur bolak balik + ongkos bongkar pasang

ud paling bener ganti whole pack........

dan bongkarnya juga gak gampang plus test test lagi pake tusuk2x voltmeter atau apalah itu alatnya

[b0ku]

Kayak gitu ada aja masih yang berharap EV car baterainya bisa di swap kayak motor..

Theoretically make sense tapi practically ga safe. Bayangin battery pack 300kg lebih dibongkar pasang.

Dibongkar jarang-jarang aja bautnya bisa dol apalagi tiap 2-3 hari dilepas pasang.

Biarpun screw dipasang pakai robot yang bisa kasih torsi presisi, tetap aja ngeri. Termasuk plug sama unplug terminal battery HV'nya. Body integrity pasti pakal cepat turun.

sistem swap itu beneran DUMB masalahnya infrastrukturnya butuh maintenace dan cost buat di build

gini aja deh lawakan 2025 baru2x ini



liat judulnya heboh bet keknya ud hebat gitu padahal mah

bandingin sama ini





kalo ngerti lapangan harusnya tau yang mana yang praktis yang mana yang bodoh akut

kalo yang oon denger ice autonomus pasti di ketawain karena ice imagenya ud kuno ketinggalan, padahal bikin ice autonomus itu butuh komputer yang lebih smart di banding EV autonomus jd ketauan siapa yang lebih pinter

[orangpelupa]

BUSET kebelah berapa itu

Kayak gitu ada aja masih yang berharap EV car baterainya bisa di swap kayak motor..

Theoretically make sense tapi practically ga safe. Bayangin battery pack 300kg lebih dibongkar pasang.

Dibongkar jarang-jarang aja bautnya bisa dol apalagi tiap 2-3 hari dilepas pasang.

Biarpun screw dipasang pakai robot yang bisa kasih torsi presisi, tetap aja ngeri. Termasuk plug sama unplug terminal battery HV'nya. Body integrity pasti pakal cepat turun.

NIO udah bertahun tahun bongkar pasang baterai karena ada layanan tukar baterai, dan sewa baterai kecil/besar sesuai kebutuhan mau jalan jauh apa ngga.

CATL rencana bersama wuling dkk juga akan ikut mendukung battery swap. Choco Seb battery IIRC namanya

[Pugman]

BUSET kebelah berapa itu

Kayak gitu ada aja masih yang berharap EV car baterainya bisa di swap kayak motor..

Theoretically make sense tapi practically ga safe. Bayangin battery pack 300kg lebih dibongkar pasang.

Dibongkar jarang-jarang aja bautnya bisa dol apalagi tiap 2-3 hari dilepas pasang.

Biarpun screw dipasang pakai robot yang bisa kasih torsi presisi, tetap aja ngeri. Termasuk plug sama unplug terminal battery HV'nya. Body integrity pasti pakal cepat turun.

NIO udah bertahun tahun bongkar pasang baterai karena ada layanan tukar baterai, dan sewa baterai kecil/besar sesuai kebutuhan mau jalan jauh apa ngga.

CATL rencana bersama wuling dkk juga akan ikut mendukung battery swap. Choco Seb battery IIRC namanya

Iya saya tahu untuk NIO ini sudah sampai gen 4 swap system yang semuanya automated dimana 1 station menampung sekitar 15 baterai, disistem gen 4 baterai baru sudah menunggu di dekat mobil makanya jadi lebih singkat. Justru karena alat ini butuh presisi tinggi, makanya desain bautnya khusus. Maka alat swap station ini yang perlu kalibrasi detail karena ketika volume penggunanya naik. Menjaga konsistensi itu yang sulit

[b0ku]

LOL aja deh.......

berapa duit tuh gosong......

teknologi harusnya lebih simple ini di bikin ribet jalanan pake wireless charger lah batterys swap stasion lah dimana isinya robot yang mahal

WTF????

[Bibieight]

Lapooor oom B0ku : https://www.wsj.com/business/logistics/ ... n-038eee51

Saya pake EV 3 tahun lebih, temen2 komunitas EV yg jauh lebih lama pake Ioniq Classic/Kona Classic juga kagak ada cerita apa2, koq kalo ada cerita mbledug seringkali asal-usulnya dari EV Cungkuo ya ?. Jadi penasaran ama proses manufacturing control mereka seperti apa, mulai dari proses cell assembly sampe jadi mobil.

PS : beda lho mobil BQ buzuk gedobrakan ama manufacturing control defect, yg pertama tu intended

[b0ku]

Lapooor oom B0ku : https://www.wsj.com/business/logistics/ ... n-038eee51

Saya pake EV 3 tahun lebih, temen2 komunitas EV yg jauh lebih lama pake Ioniq Classic/Kona Classic juga kagak ada cerita apa2, koq kalo ada cerita mbledug seringkali asal-usulnya dari EV Cungkuo ya ?. Jadi penasaran ama proses manufacturing control mereka seperti apa, mulai dari proses cell assembly sampe jadi mobil.

PS : beda lho mobil BQ buzuk gedobrakan ama manufacturing control defect, yg pertama tu intended

kan ud dibilang beli hyundei aja kalo mau ev soalnya sepi kasus meleduk kalo ioniq juga berapa kali kena garuk separator lsg meleduk emang

yang suka meleduk diem2xn kan malah EV6 sering banget

yang membleduk bukan cuma EV cungkwo om porsche sama mercedes sering BMW juga bom tesla gak usah di tanya

toyota di cungkwo sering tapi isinya batre BYD

[Suryaputra]

Lapooor oom B0ku : https://www.wsj.com/business/logistics/ ... n-038eee51

Saya pake EV 3 tahun lebih, temen2 komunitas EV yg jauh lebih lama pake Ioniq Classic/Kona Classic juga kagak ada cerita apa2, koq kalo ada cerita mbledug seringkali asal-usulnya dari EV Cungkuo ya ?. Jadi penasaran ama proses manufacturing control mereka seperti apa, mulai dari proses cell assembly sampe jadi mobil.

PS : beda lho mobil BQ buzuk gedobrakan ama manufacturing control defect, yg pertama tu intended

Make sense mbah

Coba simak