Koleksi hand tools [Part 03]

[yanuarra]

mbah, odo haerpi udah pekji kan? pernah cek kondisi enjin monting ga? terutama yg di kolong nempel ke transmisi, namanya torque rod (atau dog bone). baca2 di inet njess aja 20k miles udah ada yg jebol. masa haerpi mbah sakti banget sih.

ini partnya

Mobil ane blm pernah ganti emon mbah

[Omnibus]

Mobil ane blm pernah ganti emon mbah

cek aja mbah dekan .... wkwkwkwk

kaya ane tadi ngecek emon belakang kirain ada crack, sampe udah dilepas eh taunya bukan. cuma bautnya undertorque, pas kebetulan ngecek pake TW. nah yg kiri ada 1 baut yg geser loosen dr spidol marking pabrik jd ane kencengin dikit.




*celingukan. eh ga ada mbah klep kan? hehehe amannn ...... ga dicatet

[DOHC]

Proyek ini mbah @DOHC, saya siap jadi kenek... mana tau ada yg bisa dibawa pulang

Kalo saya malah kurang suk a yg simpen miring gini mbah, walaupun save banyak space tapi kesannya malah berantakan dan kita ngga bisa langsung tau tang apa yang kita ambil, lebih suka yang pake cut foam celentang, kesannya rapi & langsung kelihatan model tang nya.

iya sih.
cut foam gitu ane jg ditawarin om cuma tools hrs dipinjemin ke yg buat utk diukur2. itu jg ga tau hasilnya bagus atau engga.

mending kta ke toko dia aj om yg di lindeteves.. obeng2, konci tork, ampe palu wera atau sata aj di gletakin depan toko, ngambil nya nanti disitu aj, gampang koq ga dijagain.. orang kaya dia

[DOHC]

Mobil ane blm pernah ganti emon mbah

cek aja mbah dekan .... wkwkwkwk

kaya ane tadi ngecek emon belakang kirain ada crack, sampe udah dilepas eh taunya bukan. cuma bautnya undertorque, pas kebetulan ngecek pake TW. nah yg kiri ada 1 baut yg geser loosen dr spidol marking pabrik jd ane kencengin dikit.




*celingukan. eh ga ada mbah klep kan? hehehe amannn ...... ga dicatet

lah sengaja gt drtd siang silent mode , biar kepancing

oke yah jd list before 15000 km nya udah

- ganti trekstang
- ganti boot trekstang + oetikerclamp
- ganti boot as roda
- ganti link stabil
- ganti as roda (ngaku nya cuman tembak vet, tp pasti boong lah kl ga ganti as roda skalian)
- ganti 4 ban michelin
- ganti 1 pelek ori
- ganti busi iridium
- ganti lampu led philips
- ganti emon tengah / tork monting
- ganti boot steering collumn
- ganti bagian air intake yg masi disputed
- ganti oli2 full amsoil

[Omnibus]

lebih lengkap drpd maintenance logbook ane. ga sah!


mbah, serius neh. nanya sekaligus ngetes. udah pernah ganti bushing stabilizer blon (karet roti)? harus digantinya kapan?

[marmut]

udah pernah ganti bushing stabilizer blon (karet roti)? harus digantinya kapan?

digantinya kalo udah rusak.

[sintoni]

Mbah2 prop2 suhu2, mau nanya kalau mau beli selang yg biasa buat alat purging itu ukuran berapa ya? Terus namanya selang apa ya?

Ane kepikir mau purging sendiri pake botol aqua bekas, nah tapi selang out ane kurang panjang jadi harus tambahin selang. Hahaha.

[benzz89]

Mobil ane blm pernah ganti emon mbah

cek aja mbah dekan .... wkwkwkwk

kaya ane tadi ngecek emon belakang kirain ada crack, sampe udah dilepas eh taunya bukan. cuma bautnya undertorque, pas kebetulan ngecek pake TW. nah yg kiri ada 1 baut yg geser loosen dr spidol marking pabrik jd ane kencengin dikit.




*celingukan. eh ga ada mbah klep kan? hehehe amannn ...... ga dicatet

lah sengaja gt drtd siang silent mode , biar kepancing

oke yah jd list before 15000 km nya udah

- ganti trekstang
- ganti boot trekstang + oetikerclamp
- ganti boot as roda
- ganti link stabil
- ganti as roda (ngaku nya cuman tembak vet, tp pasti boong lah kl ga ganti as roda skalian)
- ganti 4 ban michelin PRIMACY 4 "Rare Item"
- ganti 1 pelek ori
- ganti busi iridium
- ganti lampu led philips
- ganti emon tengah / tork monting
- ganti boot steering collumn
- ganti bagian air intake yg masi disputed
- ganti oli2 full amsoil + VET "SIGNATURE SERIES"

Ane lengkapin yah Om Klep, supaya jelas aja karena Michelin & Amsoil itu banyak gradenya loh, jangan sampai salah sebut nantinya

[DOHC]

lebih lengkap drpd maintenance logbook ane. ga sah!


mbah, serius neh. nanya sekaligus ngetes. udah pernah ganti bushing stabilizer blon (karet roti)? harus digantinya kapan?

sesuai jawapan mbah prop marmut

yah tunggu rusak mbah, saya mah ama mobil kaya gt, rusak baru ganti, biar mobil nya jantan, kl ga mau dijual ke papua

[DOHC]

Mbah2 prop2 suhu2, mau nanya kalau mau beli selang yg biasa buat alat purging itu ukuran berapa ya? Terus namanya selang apa ya?

Ane kepikir mau purging sendiri pake botol aqua bekas, nah tapi selang out ane kurang panjang jadi harus tambahin selang. Hahaha.

kami di asemregez biasa pake selang bensin copotan aj

copot drmana aj seketemu nya om

[DOHC]

cek aja mbah dekan .... wkwkwkwk

kaya ane tadi ngecek emon belakang kirain ada crack, sampe udah dilepas eh taunya bukan. cuma bautnya undertorque, pas kebetulan ngecek pake TW. nah yg kiri ada 1 baut yg geser loosen dr spidol marking pabrik jd ane kencengin dikit.




*celingukan. eh ga ada mbah klep kan? hehehe amannn ...... ga dicatet

lah sengaja gt drtd siang silent mode , biar kepancing

oke yah jd list before 15000 km nya udah

- ganti trekstang
- ganti boot trekstang + oetikerclamp
- ganti boot as roda
- ganti link stabil
- ganti as roda (ngaku nya cuman tembak vet, tp pasti boong lah kl ga ganti as roda skalian)
- ganti 4 ban michelin PRIMACY 4 "Rare Item"
- ganti 1 pelek ori
- ganti busi iridium
- ganti lampu led philips
- ganti emon tengah / tork monting
- ganti boot steering collumn
- ganti bagian air intake yg masi disputed
- ganti oli2 full amsoil + VET "SIGNATURE SERIES"

Ane lengkapin yah Om Klep, supaya jelas aja karena Michelin & Amsoil itu banyak gradenya loh, jangan sampai salah sebut nantinya

ohh ya ya,

ampir aj klupaan.. masa disamain ama burgari atau topwan

[Omnibus]

sesuai jawapan mbah prop marmut

yah tunggu rusak mbah, saya mah ama mobil kaya gt, rusak baru ganti, biar mobil nya jantan, kl ga mau dijual ke papua

kl udah aus kadang bunyi tp belom abis sampe tuh stabilizer bar klontang2 kena breket nya gimana? belum diganti juga? nunggu sampe klontang2 mbah?

[marmut]

sesuai jawapan mbah prop marmut

yah tunggu rusak mbah, saya mah ama mobil kaya gt, rusak baru ganti, biar mobil nya jantan, kl ga mau dijual ke papua

kl udah aus kadang bunyi tp belom abis sampe tuh stabilizer bar klontang2 kena breket nya gimana? belum diganti juga? nunggu sampe klontang2 mbah?

mau ralat jawaban sebelumnya, saya tidak akan pernah mau ganti karet roti di ayla skyactiv sampe kapanpun juga.

karena ayla ngga pake stabilizer.

[Omnibus]

karena ayla ngga pake stabilizer.

kl belok miring kan bisa keluarin kaki utk nahan biar ga terguling kan?

[marmut]

karena ayla ngga pake stabilizer.

kl belok miring kan bisa keluarin kaki utk nahan biar ga terguling kan?

lah.... repot amat pake kaki keluar.


ya pasang bambu 5 meter melintang aja dibawah iket kawat. canggih dikit dong....

[Omnibus]

lah.... repot amat pake kaki keluar.


ya pasang bambu 5 meter melintang aja dibawah iket kawat. canggih dikit dong....

kenapa ga pake roda kecil aja kaya sepeda anak?

[marmut]

lah.... repot amat pake kaki keluar.


ya pasang bambu 5 meter melintang aja dibawah iket kawat. canggih dikit dong....

kenapa ga pake roda kecil aja kaya sepeda anak?

nanti disangka mobil anak-anak....

[yanuarra]

karena ayla ngga pake stabilizer.

kl belok miring kan bisa keluarin kaki utk nahan biar ga terguling kan?

lah.... repot amat pake kaki keluar.


ya pasang bambu 5 meter melintang aja dibawah iket kawat. canggih dikit dong....

Jd gini kan kang maksudnya?

images (10).jpeg

[Or4cle]

mbah, odo haerpi udah pekji kan? pernah cek kondisi enjin monting ga? terutama yg di kolong nempel ke transmisi, namanya torque rod (atau dog bone). baca2 di inet njess aja 20k miles udah ada yg jebol. masa haerpi mbah sakti banget sih.

ini partnya

Ohh tentu udah ancur mbah

Ga ampe pekji itu mah, kayanya pas jitban an jg ud retak..

Btw, KETEBAK sudahhhh !!!!

GK5 berarti baru ganti ini enjin / tork monting.. catet catet

Kalau ganti engine mounting bisa DIY ane mesti sembah- sujud sama mbah2 prop di sini. Jgn - jgn di rumah tools DIY nya lengkap, sampai hidrolik lift pun ada cuma jaim belagak ngolong aja ... itu kerjaan ajak gelut se RT kalo kerjain sambil ngolong

[Omnibus]

Kalau ganti engine mounting bisa DIY ane mesti sembah- sujud sama mbah2 prop di sini. Jgn - jgn di rumah tools DIY nya lengkap, sampai hidrolik lift pun ada cuma jaim belagak ngolong aja ... itu kerjaan ajak gelut se RT kalo kerjain sambil ngolong

haha banyak om, itu mbah marmut sm pak gentong merem urusan beginian.

ga perlu pakai lift, cukup gantung di jack stand mobilnya trus enjin tahan pakai dongkrak buaya + balok kayu. kalau pun mau ganti, gantinya satu per satu bukan tiga2nya sekaligus dilepas bareng.

badan mekanik jg masuknya dr pinggir (lepas ban depan) bukan dr depan kolong.

tergantung mobil n enjinnya jg sih. kl I-6 atau V8 mungkin lbh tricky. kl I-4 mah biasa.

[marmut]

Jd gini kan kang maksudnya?

images (10).jpeg

[DOHC]

sesuai jawapan mbah prop marmut

yah tunggu rusak mbah, saya mah ama mobil kaya gt, rusak baru ganti, biar mobil nya jantan, kl ga mau dijual ke papua

kl udah aus kadang bunyi tp belom abis sampe tuh stabilizer bar klontang2 kena breket nya gimana? belum diganti juga? nunggu sampe klontang2 mbah?

Nahh justru kl ud ampe abis, malah ta copotin mbah

Biar kl tikungan patah, puter steer, ban blakang ngangkat sikit, resing look

Ok, jawapan serius... masala nya slama ini punya mobil, rata2 ampe djual ga perna ampe aus abis total ampe klontang klontang mbah.. paling banter cuman mendem, tp itupun masi megang koq batang bar nya

Kcuali.... isusu penter tbr54 saya, itu 3 taon skali lah kira2 ganti smua perkaretan suspensi

[Or4cle]

Kalau ganti engine mounting bisa DIY ane mesti sembah- sujud sama mbah2 prop di sini. Jgn - jgn di rumah tools DIY nya lengkap, sampai hidrolik lift pun ada cuma jaim belagak ngolong aja ... itu kerjaan ajak gelut se RT kalo kerjain sambil ngolong

haha banyak om, itu mbah marmut sm pak gentong merem urusan beginian.

ga perlu pakai lift, cukup gantung di jack stand mobilnya trus enjin tahan pakai dongkrak buaya + balok kayu. kalau pun mau ganti, gantinya satu per satu bukan tiga2nya sekaligus dilepas bareng.

badan mekanik jg masuknya dr pinggir (lepas ban depan) bukan dr depan kolong.

tergantung mobil n enjinnya jg sih. kl I-6 atau V8 mungkin lbh tricky. kl I-4 mah biasa.

Kalo engine mounting kiri-kanan relatif gampang mbah, tapi yang tengah kolong itu yang lumayan agak gelut.
Montir asem-reges aja butuh asisten, satu orang geser mesin atas-bawah, yang bawah ngolong buat kunci bautnya

[marmut]

Kalau ganti engine mounting bisa DIY ane mesti sembah- sujud sama mbah2 prop di sini. Jgn - jgn di rumah tools DIY nya lengkap, sampai hidrolik lift pun ada cuma jaim belagak ngolong aja ... itu kerjaan ajak gelut se RT kalo kerjain sambil ngolong

haha banyak om, itu mbah marmut sm pak gentong merem urusan beginian.

tul.
tinggal masuk kolong mobil dan merem maksutnya......

[DOHC]

mbah, odo haerpi udah pekji kan? pernah cek kondisi enjin monting ga? terutama yg di kolong nempel ke transmisi, namanya torque rod (atau dog bone). baca2 di inet njess aja 20k miles udah ada yg jebol. masa haerpi mbah sakti banget sih.

ini partnya

Ohh tentu udah ancur mbah

Ga ampe pekji itu mah, kayanya pas jitban an jg ud retak..

Btw, KETEBAK sudahhhh !!!!

GK5 berarti baru ganti ini enjin / tork monting.. catet catet

Kalau ganti engine mounting bisa DIY ane mesti sembah- sujud sama mbah2 prop di sini. Jgn - jgn di rumah tools DIY nya lengkap, sampai hidrolik lift pun ada cuma jaim belagak ngolong aja ... itu kerjaan ajak gelut se RT kalo kerjain sambil ngolong

Bisa om

Ganti emon itu bukan kerjaan yg rumit, sperti kata mbah omni, yg penting ban copot, body d tahan jack stand, ama ganti emon satu2, sambil enjin dtahan.. modalin dongkrak biasa 3 biji saya jamin bsa.. nah cuman pas masang atau nyopotin, kl bisa smua emon d kendorin dl baut nya (tp jgn ampe d lepas smua)

Cuman utk mobil2 RWD yg enjin rada gede emg pe er tambahan, apalagi kl tangan nya cuman segede renata kaya saya, lmayan pegel jg.. minimal perlu tangan se igun

Nahh, laen crita kl mo ganti emon mobil2 biem yg ampe musti pake enjin stand khusus lah, waterpass lah, dll dsb... itu bener musti modalin ini itu