Neo Baleno 2008 - Part 02

[naldo]

dalem kota lebih boros, karena turbo di set putaran rendah, palingan kalo kaki ga jahat, bsa sih 1:8-9. Luar kota masih bisa 1:11-12. irit untuk mobil seperti ini, ya keuntungan turbo ga di geber terus mungkin begini x, FC tetep baik

[naldo]

ini hasil dyno testnya... Penambahan tenaga cuma 40 hp n torque cuma berapa NM...

[paddock]

tuh kan bener yg saya bilang,.
Ga mungkin klo 0,3-0,4 bar bisa dapet sampe 170 hp,hehe,.

Ga semua orang indo ga pinter nyetting turbo kok,.Evo settingan malay amblas ma mazda kotak nurik,.

[naldo]

Yah, bang, mungkin gara2 matic makanya cuma dapet segini. Untung aja bukan saya yang bayar. Kalo saya yang bayar, gw bisa marah besar. Turbo 60juta, cuma dapet segitu. Gw sih maunya 180HP, tapi rasanya ga tahan maticnya... Ya sudahlah.... Torque yang penting...

[Abu2]

berarti balno nya Naldo, di setting di indo aja, gak usah jauh2 ..

[GTR]

bukannya org jepangnya yg datang ke indo?

[Abu2]

orang jepang nya ke indo? trus tuning nya di bengkel di indo gitu yah...?

haah...maap maap....

apa gak mending yg punya bengkel langsung aja yg tuning...

[GTR]

tangan org Jepang kan (dipercaya) lebih "dingin".. , harusnya sih..

[mintblue]

tangan org Jepang kan (dipercaya) lebih "dingin".. , harusnya sih..

kalau soal tangan, rasanya "sama dingin" dgn orang indonesia.
cuman bedanya, orang jepang yg ngerancang mesinnya dari nol.
pasti mereka lebih ngelotok buat utak-atik plus troubleshooting.

lah, di indonesia kan nggak ada yg ngerancang mesin dari nol (setau gw, maap klo salah).
paling tinggi "kelasnya" modifikasi..

[GTR]

bukannya biasa nya cara rakitnya org jepang itu mayan akurat, even hal cuma kencangkan baut pakai kunci2 torsi micrometer yg bener2 diset dan beda torsi tiap posisi baut sesuai SOP, pernah liat video2nya.
makanya even mesin2 yg seri handmade or keluaran rumah modif pun hasilnya bisa sama persis unit satu dgn unit lainnya.
gatau deh montir jepangnya bro naldo gimana.

[mintblue]

bukannya biasa nya cara rakitnya org jepang itu mayan akurat, even hal cuma kencangkan baut pakai kunci2 torsi micrometer yg bener2 diset dan beda torsi tiap posisi baut sesuai SOP, pernah liat video2nya.
makanya even mesin2 yg seri handmade or keluaran rumah modif pun hasilnya bisa sama persis unit satu dgn unit lainnya.
gatau deh montir jepangnya bro naldo gimana.

ya itu lah, karena orang Jepang yg buat jdnya tau bgm harus memperlakukan mesin.
bahkan cuma buat hal2 yg kecil kayak ngencengin baut, mesti pas torsinya.
ngerjain mesin pakai sarung tangan, baut disimpen rapi, diurutin sesuai cara bukanya.

gw pribadi blum pernah liat hal kyk gitu di mekanik indonesia.
maen bongkar aja biasanya, trus akhir2 baru bingung pas baut ilang satu.
habis itu asal nyamber baut bekas yg ada di deketnya
mungkin bisa kenceng hasil oprekan, tapi nggak konsisten

[naldo]

Gw pke mekanik HKS jepang bos, specialis pasang turbo n suspension. Mereka yang menangani seluruh mobil swift HKS turbo competition n mereka sudah di training sejak jauh2 hari. Mereka teliti banget n jujur banget. Orang indo buat salah ga ngaku, baretin velg ogut, tapi orang jepangnya yang laporin ke ogut. Mereka apa2 lapor, jujur, hormat n yang pasti handal. Orang jepang teliti n hati2 dalam mengerjakan sesuatu. Pasang turbo juga ati2 masangnya. Ane mah pasang di bengel pulo gadung x, disitu ada mekanik simpenan ogut, cuma mereka lebih jago nanganin N/A bukan turbo, biasa mekanik senior. Makanya ya ogut panggil 2 orang jepang buat nanganin mobil ogut. Kadang2 kalo sama orang indo tuh ga beres, ini sih jujur aja. Temen bokap, evo 8 asli, pengen di buat kenceng, minta pasang boost controller, timer turbo n BOV. Tapi hasilnya? Bukan lebih kenceng dari pabrikan tapi lebih pelan, karena BOVnya ga di program sama orang indonya, alhasil setiap lepas gas n oper gigi, boostnya dibuang semua sama BOV. Disitulah yang membuat ogut ga percaya pasang turbo sama orang indo. Bagaimanapun, pasang turbo harus sama orang jepang or german, kedua itu sama2 ahli dalam hal beginian, karena mereka orang teknik semua n mereka memberikan innovasi yang gila2an dalam bidang mobil. Di jamin mekanik indo tuh kalah sama orang jepang, unless mereka sekolah ke jepang untuk beginian... Makanya orang jepang yang setting mobil ogut di SX4, n hasilnya termasuk memuaskan, bensin irit masih bisa dapet, n matic ngopernya alus banget, tau diapain, padahal pke turbo n terutama, BOV cuma ngeluarin pressure sedikit banget, jadi kalo kita kagetin lepas n gas lagi seketika, ga ada gejala lag, ga kaya evo 8 temen bokap... Ya sudah, yang penting, lawan SX4 di indo bisa menang. Unless SX4 yang buat rally N16 di indo, karena itu pke mesin Swift sport dalemnya n udah di oprek lagi.

[paddock]

seting evo 8 dimana bos? Kok parah gtu,.
Coba bawa ke techno motor aka Nurik,.daerah cipete,.Dia spesialis segala macam turbo,.

menurut saya orang indo itu klo modif mobil biasanya modal dikit tapi pengen power gede,.
akhirnya bengkel mau ga mau ngepaksa dengan cara murah kayak papas head gede2an,turbo seken dll,.yang akhirnya merusak sistem keseluruhan,.
Ato bengkel tersebut yang terlalu maen extrem,.

Saya sering liat orang indo ganti kabel busi ma busi doang lagaknya kayak kenceng beneran,.Bgtu diasepi marah2 and jelek2in bengkel,.

klo saya modif sesuai budjet and tujuan ga muluk2,.kenaikan performa berbanding lurus biaya juga dong,.
memang ada yg biaya modif murah bisa kenceng tapi itu banyak akal2an,.trial error gtu,.Makanya banyak yg ga awet,.

[naldo]

Ya bener bos paddock. Memang harus sempurna n teliti pengerjaannya, kalo ga mesin jebol. Cuma sekarang mobil ane tinggal memperbaiki di piggybacknya, karena sekarang pke program swift matic, sedangkan ada beberapa program di SX4 yang beda dengan swift, seperti SX4 udah pke DBW, ga ada EGR, ada BCM n satu lagi lupa. Mungkin nanti kalo dah disempurnakan, tenaganya nambah lagi. Ya yang penting sekarang dynonya segitu di roda, bukan flywheel.
Ati2 bagi yang pke SX4, jangan sembarangan ganti audio dengan sistem yang gila2an, SX4 ada sistem yang kalo kelebihan wattnya, akan ga nyala tuh head unitnya, jadi kalo bermasalah dengan audio n komplain ke suzuki, kita ga tanggung. Terutama bagian head unit, unless instalaturnya udah ngerti harus di apain komputernya.

[perfect10]

bro naldo.. mobilnya yang nongol di otomotif terbaru ya.. yach.. wong sing due suzuki.. mau diapain aja tuh mobil pasti jadi.. he..he.. salut bro..

[naldo]

Otomotif? Koran otomotif? Mobil SX4 sedan? Saya belom liat nih... hehehe... Nanti beli d... Thanks bos...

[satyr]

gila gw sih ga kebaca tuh resultnya

imut amirrr

[naldo]

Lah, SM ga bisa terima file gede, gimana? Ya sudah lah y...

[doq]

@oom naldo: bokap lg nyari anak angkat g? sy mau dah jd adenya oom naldo....kekekekekekeke kaka.....kaka.....pinjem boilnya ya........................................... .......... .....

[naldo]

Waduh, saya aja belom kawin, koq anak angkat? Saya masih bujangan, masih ABG, belom umur 20... Maaf y bang/mas yang lebih tua... hehehe... Mobil saya biasa aja koq, ga special... Bukan GTR bos... hehehe

[satyr]

upload photobucket donk pak

[Shaqilla]

bro naldo.. mobilnya yang nongol di otomotif terbaru ya.. yach.. wong sing due suzuki.. mau diapain aja tuh mobil pasti jadi.. he..he.. salut bro..

Kalo gw salutnya sama pak bebin... Gw akuin memang nih orang klotokan di bidang otomotif... Dari jaman dulu.... No offense...

[naldo]

Enaknya kalo jadi anaknya ya begitu d... hehehe... ketumpahan jadinya... Sayangnya anaknya ga bisa ikut balapan, kalo duit berlebih, hari ini gw pengen banget di sentul ikut balapan...

[naldo]

photobucket apaan nih bos satyr?

[Shaqilla]

Enaknya kalo jadi anaknya ya begitu d... hehehe... ketumpahan jadinya... Sayangnya anaknya ga bisa ikut balapan, kalo duit berlebih, hari ini gw pengen banget di sentul ikut balapan...

Haaaaaah.. ?? Kirain mau menimba ilmu sampe level tertinggi trus dipake buat ngembangin mobil nasional yg unggul.... Ternyatah... Segitu doang.... Naldo... Naldo......