Oli Gardan dan Transmisi

[Turboman]

aisin AFW+ sama PTT ATF 1A yang lebih enak buat suzuki 3317 kira kira yang mana suhu2?

AUTOMAT 1A

[AGSA]

Adakah pengganti oli matic yang kompatibel dengan mitsubishi ma1 karena saya lihat PTT automat 1a dan PTT LV serta total mvlv tdk mencantumkan ma1 di pds nya

[indeskey]

Barusan ganti oli CVT OS yang udah item bgt di odo 80k, terlahir ganti di beres pas odometer 40k dan 60k (ganti bukan flush). Meluncurlah ke Toda Radal, tadinya mau ambil Amsoil CVT sekalian, eh ternyata harganya aduhai 300k/liter (butuh 8 liter untuk flush, mayan juga), jadinya ambil Q8 Auto CVT kena 200k per liter.
Cek spesifikasi Q8 ternyata kompatibel dengan Mitsu CVTF-J4, yaudah gas.

Begitu jalan langsung kerasa bedanya, tarikan lebih enteng dan meluncur. Memang lah oli arab ini ga main-main. Setelah coba Q8 0w-20 D1 FE di mesin, langsung ketagihan, jauh dibanding bawaannya MMGO.. hahahaa

Om boleh tau proses flush di cvt os nya kayak gimana?

[slapnuts]

Barusan ganti oli CVT OS yang udah item bgt di odo 80k, terlahir ganti di beres pas odometer 40k dan 60k (ganti bukan flush). Meluncurlah ke Toda Radal, tadinya mau ambil Amsoil CVT sekalian, eh ternyata harganya aduhai 300k/liter (butuh 8 liter untuk flush, mayan juga), jadinya ambil Q8 Auto CVT kena 200k per liter.
Cek spesifikasi Q8 ternyata kompatibel dengan Mitsu CVTF-J4, yaudah gas.

Begitu jalan langsung kerasa bedanya, tarikan lebih enteng dan meluncur. Memang lah oli arab ini ga main-main. Setelah coba Q8 0w-20 D1 FE di mesin, langsung ketagihan, jauh dibanding bawaannya MMGO.. hahahaa

Om boleh tau proses flush di cvt os nya kayak gimana?

Pakai mesin mereka Om.
Pertama karter oli cvt bawah dibuka, keluar sekitar 3,5-4 liter. Lalu oli baru dimasukan 3,5-4 liter dari lubang dipstick, sambil mesin dinyalakan. Kemudian oli yang sudah tercampur disedot lagi dari lubang dipstick pakai mesin. Lalu dimasukan lagi 3,5-4 liter oli baru. Total habis 8 botol.

[Turboman]

Adakah pengganti oli matic yang kompatibel dengan mitsubishi ma1 karena saya lihat PTT automat 1a dan PTT LV serta total mvlv tdk mencantumkan ma1 di pds nya

LV1 meet MA1

di ACT udah banyak Mitsu yg pake LV1

[indeskey]

Barusan ganti oli CVT OS yang udah item bgt di odo 80k, terlahir ganti di beres pas odometer 40k dan 60k (ganti bukan flush). Meluncurlah ke Toda Radal, tadinya mau ambil Amsoil CVT sekalian, eh ternyata harganya aduhai 300k/liter (butuh 8 liter untuk flush, mayan juga), jadinya ambil Q8 Auto CVT kena 200k per liter.
Cek spesifikasi Q8 ternyata kompatibel dengan Mitsu CVTF-J4, yaudah gas.

Begitu jalan langsung kerasa bedanya, tarikan lebih enteng dan meluncur. Memang lah oli arab ini ga main-main. Setelah coba Q8 0w-20 D1 FE di mesin, langsung ketagihan, jauh dibanding bawaannya MMGO.. hahahaa

Om boleh tau proses flush di cvt os nya kayak gimana?

Pakai mesin mereka Om.
Pertama karter oli cvt bawah dibuka, keluar sekitar 3,5-4 liter. Lalu oli baru dimasukan 3,5-4 liter dari lubang dipstick, sambil mesin dinyalakan. Kemudian oli yang sudah tercampur disedot lagi dari lubang dipstick pakai mesin. Lalu dimasukan lagi 3,5-4 liter oli baru. Total habis 8 botol.

Noted om. Makasih

[AGSA]

@ om turbo : thank you info nya Om

[Duvebriliant0]

abis ganti oli cvt Altis 2.0 odo 100ribu di ACT, udh item bener... ganti make PTT automat CVT total 8 botol langsung terasa mobil jadi alus banget.. sebelumnya blum pernah flush cuma ganti dengan buka karter trus isi make tmo cvt fe di 85k km

[sarwani]

review oli trans wuling sinopec pada girbok rusak (bunyi krek setiap masuk 2 karena mungkin dulu salah oli dan ada dengung girbok) pada innova bensin 2005 km 245.000

500km pemakaian bunyi krek hilang dan lancar smp dg 2500km pemakaian dan bunyi dengung jauh berkurang

[doko86]

Mau tanya om, kalau oli mtf wuling rekomend yg warna kuning atau yg biru y om? Untuk tipe sama 75w90 GL4, beda di kemasan doank

[Turboman]

Mau tanya om, kalau oli mtf wuling rekomend yg warna kuning atau yg biru y om? Untuk tipe sama 75w90 GL4, beda di kemasan doank

antara yg buatan SINOPEC vs TOTAL ?

bebas

[DJpapi]

Salam kenal dan selamat pagi semuanya ..

Mau tanya tentang oli gardan spesifikasi SAE-90 GL-5,
Di pasaran saya sudah cari bbrp merk dan ada 3 yg menarik, yaitu VALVOLINE Gear Gard Super, PTT Gear Oil, STP Gear Oil.

Dari ketiganya, hanya PTT yg ada PDS nya utk tahu gambaran karakteristrik olinya .. sedangkan sisanya tdk ada PDSnya sama sekali.
Seolah PTT adl yg terbaik, cuman saya perhatikan STP mengklaim olinya berjenis sintetis sedangkan PTT masih mineral.

Ada saran kalau dari 3 merk tsb mana yg sebaiknya saya pilih dan alasannya kenapa?
Atau ada merk lain yg lebih baik dari 3 merk yg saya sudah saya sebutkan di atas?

Terima kasih sblmnya bagi yg nanti berkenan menjawab yah ..

[sintoni]

Salam kenal dan selamat pagi semuanya ..

Mau tanya tentang oli gardan spesifikasi SAE-90 GL-5,
Di pasaran saya sudah cari bbrp merk dan ada 3 yg menarik, yaitu VALVOLINE Gear Gard Super, PTT Gear Oil, STP Gear Oil.

Dari ketiganya, hanya PTT yg ada PDS nya utk tahu gambaran karakteristrik olinya .. sedangkan sisanya tdk ada PDSnya sama sekali.
Seolah PTT adl yg terbaik, cuman saya perhatikan STP mengklaim olinya berjenis sintetis sedangkan PTT masih mineral.

Ada saran kalau dari 3 merk tsb mana yg sebaiknya saya pilih dan alasannya kenapa?
Atau ada merk lain yg lebih baik dari 3 merk yg saya sudah saya sebutkan di atas?

Terima kasih sblmnya bagi yg nanti berkenan menjawab yah ..

Napa ga ambil yang multigrade aja om? Kayak 75-90 atau 80-90?

[DJpapi]

Salam kenal dan selamat pagi semuanya ..

Mau tanya tentang oli gardan spesifikasi SAE-90 GL-5,
Di pasaran saya sudah cari bbrp merk dan ada 3 yg menarik, yaitu VALVOLINE Gear Gard Super, PTT Gear Oil, STP Gear Oil.

Dari ketiganya, hanya PTT yg ada PDS nya utk tahu gambaran karakteristrik olinya .. sedangkan sisanya tdk ada PDSnya sama sekali.
Seolah PTT adl yg terbaik, cuman saya perhatikan STP mengklaim olinya berjenis sintetis sedangkan PTT masih mineral.

Ada saran kalau dari 3 merk tsb mana yg sebaiknya saya pilih dan alasannya kenapa?
Atau ada merk lain yg lebih baik dari 3 merk yg saya sudah saya sebutkan di atas?

Terima kasih sblmnya bagi yg nanti berkenan menjawab yah ..

Napa ga ambil yang multigrade aja om? Kayak 75-90 atau 80-90?

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

[triport13]

Salam kenal dan selamat pagi semuanya ..

Mau tanya tentang oli gardan spesifikasi SAE-90 GL-5,
Di pasaran saya sudah cari bbrp merk dan ada 3 yg menarik, yaitu VALVOLINE Gear Gard Super, PTT Gear Oil, STP Gear Oil.

Dari ketiganya, hanya PTT yg ada PDS nya utk tahu gambaran karakteristrik olinya .. sedangkan sisanya tdk ada PDSnya sama sekali.
Seolah PTT adl yg terbaik, cuman saya perhatikan STP mengklaim olinya berjenis sintetis sedangkan PTT masih mineral.

Ada saran kalau dari 3 merk tsb mana yg sebaiknya saya pilih dan alasannya kenapa?
Atau ada merk lain yg lebih baik dari 3 merk yg saya sudah saya sebutkan di atas?

Terima kasih sblmnya bagi yg nanti berkenan menjawab yah ..

Napa ga ambil yang multigrade aja om? Kayak 75-90 atau 80-90?

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

Di manual book rekomendasinya single grade ya om? Saya selama ini pake multi grade castrol sama q8 t65, dan skrg bearing roda belakang udh dengung dan grok grok. Apa jgn jgn keenceran ya oli yg saya pake

[sintoni]

Ya kayak oktan min 90 tapi kalau diisi agak bagusan kan gpp.

Single grade 90 sama multi grade bedanya sih pas kondisi dingin aja, kalau yang single grade mungkin kentel banget pas dingin.

Valvoline bagus jg kalau diliat dari harganya.

Kalau masalah rusak karena diks multi grade ane ga perna denger sih

[evanbngdor]

Salam kenal dan selamat pagi semuanya ..

Mau tanya tentang oli gardan spesifikasi SAE-90 GL-5,
Di pasaran saya sudah cari bbrp merk dan ada 3 yg menarik, yaitu VALVOLINE Gear Gard Super, PTT Gear Oil, STP Gear Oil.

Dari ketiganya, hanya PTT yg ada PDS nya utk tahu gambaran karakteristrik olinya .. sedangkan sisanya tdk ada PDSnya sama sekali.
Seolah PTT adl yg terbaik, cuman saya perhatikan STP mengklaim olinya berjenis sintetis sedangkan PTT masih mineral.

Ada saran kalau dari 3 merk tsb mana yg sebaiknya saya pilih dan alasannya kenapa?
Atau ada merk lain yg lebih baik dari 3 merk yg saya sudah saya sebutkan di atas?

Terima kasih sblmnya bagi yg nanti berkenan menjawab yah ..

Napa ga ambil yang multigrade aja om? Kayak 75-90 atau 80-90?

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

Saya dulu pernah pake Veloz jg pake nya 75w-90 GL5 Om. Harga ngga beda jauh dan penggantiannya jg gak tiap bulan itu oli gardan kan

[DJpapi]

Napa ga ambil yang multigrade aja om? Kayak 75-90 atau 80-90?

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

Di manual book rekomendasinya single grade ya om? Saya selama ini pake multi grade castrol sama q8 t65, dan skrg bearing roda belakang udh dengung dan grok grok. Apa jgn jgn keenceran ya oli yg saya pake

2021-05-21_08-14-07.jpg

Iya di manualnya begitu sprt gbr di atas, khusus transmisi manual baru yg multi grade.
Kalau masalah bunyi-bunyi an di gardan saya kurang paham krn selama ini pake Avanza dari 1.5S,GNA,sampai skr si GNV blm pernah sih ada kendala di gardan blkg ..

Baru pernah pake bawaan Daihatsu, makanya kepikiran utk NEXT, apa ada yg lebih baik drpd versi pabrikan .. hehehe

[DJpapi]

Ya kayak oktan min 90 tapi kalau diisi agak bagusan kan gpp.

Single grade 90 sama multi grade bedanya sih pas kondisi dingin aja, kalau yang single grade mungkin kentel banget pas dingin.

Valvoline bagus jg kalau diliat dari harganya.

Kalau masalah rusak karena diks multi grade ane ga perna denger sih

Iya om betul, antara single dan multi grade viscocity ..
Boleh lah .. ke depannya saya stock in si VALVOLINE .. thanks utk masukannya om

[DJpapi]

Napa ga ambil yang multigrade aja om? Kayak 75-90 atau 80-90?

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

Saya dulu pernah pake Veloz jg pake nya 75w-90 GL5 Om. Harga ngga beda jauh dan penggantiannya jg gak tiap bulan itu oli gardan kan

Bener om, kalo harga ngga masalah krn emang saya cek cukup rendah harganya, PTT aja masih 70rb/ltr, nemu yg paling mahal jg cman CASTROL sekitar 85rb/ltr tp data di PDS sprt tdk lebih baik drpd PTT.

Betul jg, kalo manual book nyaranin tiap 40rb KM/4 tahun - kondisi normal

Bolehlah saya liat-liat lg yg multi-grade pilihannya menarik apalagi hehehe

[evanbngdor]

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

Saya dulu pernah pake Veloz jg pake nya 75w-90 GL5 Om. Harga ngga beda jauh dan penggantiannya jg gak tiap bulan itu oli gardan kan

Bener om, kalo harga ngga masalah krn emang saya cek cukup rendah harganya, PTT aja masih 70rb/ltr, nemu yg paling mahal jg cman CASTROL sekitar 85rb/ltr tp data di PDS sprt tdk lebih baik drpd PTT.

Betul jg, kalo manual book nyaranin tiap 40rb KM/4 tahun - kondisi normal

Bolehlah saya liat-liat lg yg multi-grade pilihannya menarik apalagi hehehe

Kalo saya sih anti ikutin jadwal service dr manual book ya. Oli gardan&transmisi saya selalu ganti setiap 20rb km

[classicrock]

Karena sesuai manual book dan gardan belakangnya konvensional di Veloz 1.5 (2017) ..

Di manual book rekomendasinya single grade ya om? Saya selama ini pake multi grade castrol sama q8 t65, dan skrg bearing roda belakang udh dengung dan grok grok. Apa jgn jgn keenceran ya oli yg saya pake

Iya di manualnya begitu sprt gbr di atas, khusus transmisi manual baru yg multi grade.
Kalau masalah bunyi-bunyi an di gardan saya kurang paham krn selama ini pake Avanza dari 1.5S,GNA,sampai skr si GNV blm pernah sih ada kendala di gardan blkg ..

Baru pernah pake bawaan Daihatsu, makanya kepikiran utk NEXT, apa ada yg lebih baik drpd versi pabrikan .. hehehe

Hehehe sama om, Avanza 2017 saya selama ini pake SAE 90 terus untuk gardan. Intervalnya tiap 20 rb km saya ganti.

Selama ini pake Rored HDA 90 (GL5). Sejauh ini baik baik aja, km udah masuk 56 rb.

Yang unik kapasitas oli gardannya ini mobil kok ya gede banget. Baru kali ini saya miara mobil kecil tapi oli gardannya 3,7 ltr.

[DJpapi]

Saya dulu pernah pake Veloz jg pake nya 75w-90 GL5 Om. Harga ngga beda jauh dan penggantiannya jg gak tiap bulan itu oli gardan kan

Bener om, kalo harga ngga masalah krn emang saya cek cukup rendah harganya, PTT aja masih 70rb/ltr, nemu yg paling mahal jg cman CASTROL sekitar 85rb/ltr tp data di PDS sprt tdk lebih baik drpd PTT.

Betul jg, kalo manual book nyaranin tiap 40rb KM/4 tahun - kondisi normal

Bolehlah saya liat-liat lg yg multi-grade pilihannya menarik apalagi hehehe

Kalo saya sih anti ikutin jadwal service dr manual book ya. Oli gardan&transmisi saya selalu ganti setiap 20rb km

Maaf, saya salah baca, seharusnya sesuai manual book adl 40rb KM/2thn sekali (sblmnya saya tulis 2thn sekali)

2021-05-21_08-53-33.jpg

Oh iya .. mau tanya lg, bisa utk yg lainnya jg menjawab .. krn saya jg biar belajar di sini.
Apa mungkin, pemilihan single grade agar proteksinya jg lebih maksimal, maksudnya cukup kental jg SAE-90 (walau ada SAE 140 di mbl lain), maksudnya biar itu oli lengket bgt sprt grease saking kentalnya??

Karena nemu video sprt di bawah:

https://youtu.be/WtZyNbiZaao

[iwansiagian]

2 minggu lalu flushing oli matic pake PTT LV untuk kijang diesel 2GD di Toda kelapa gading, kesan setelah pergantian dibandingkan bawaan pabrik, setelah pake PTT LV belum pernah muncul gejala gearbox nya bingung pake gigi apa.

Dan harga oli matic nya lumayan bersaing dengan official store PTT Plus jasa flushing machine 75 ribu

Untuk oli gardan pake PTT 80/90 GL 5 bawa sendiri kena jasa 60 ribu

Screenshot_20210521-085520_Gallery.jpg

[sintoni]

SAE90 untuk mobil penumpang sudah cukup.

Terlalu kental jg berakibat ke akselerasi / fuel economy.

Ada terasa mobil ga bs meluncur mulus gitu.

Mungkin pencantuman single grade bukan multi grade jg buat marketing kali om.

Biasa pengguna Avanza ini kan menggunakan buat daily car atau jg sebagian sebagai taksi online, jadi pasti milih yang seekonomis mungkin.

Kalau ditulis di buku manual harus double grade, bisa menurunkan pandangan kalau Avanza ini bukan mobil manja, "masak oli gardan aja harus yang mahal / multigrade"