Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
hbobo wrote:.... cut..... tapi kalo crv, disini terasa bedanya pas tarikan di tanjakan dan sangat membantu fitur hill start assistnya. very usefull features. dan fitur ini yang bikin gua jadi demen sama crv. sampe nyesel banget kenapa cx5 fitur begitu lengkap tapi nga ada HSA.
Di perjelas lagi ya... Cc besar mesin N/A.. gak berlaku untuk N/A vs charger...kompresorz wrote:dengan harga cx 5 n crv beda tipis mending pilih crv 2.4...
bawa mobil cc besar tuh kondisi apapun tetap stabil rpm n larinya..soal boros paling beda 1 kilo n 2 kilo.
klo bagi saya mobil jepang yang kualitas interior crv kurang bagus gak masalah...yang penting interior n eksterior keren modelnya..
Sama oom.. Oom hbobo emangnya gak kerasa ya?Asfur wrote:hbobo wrote:.... cut..... tapi kalo crv, disini terasa bedanya pas tarikan di tanjakan dan sangat membantu fitur hill start assistnya. very usefull features. dan fitur ini yang bikin gua jadi demen sama crv. sampe nyesel banget kenapa cx5 fitur begitu lengkap tapi nga ada HSA.
mau tanya ama suhu2 SM, kalo gt yg fitur Hill Lauch Assit/HLA di cx 5 beda yah dgn HSA nya honda?
Kalo beda boleh tolong dijelaskan yah suhu, buat nambah pengetahuan nih.
Thanks yah.
Ga grobak2 amat tapi tetep aja gerobak tokhAD74YA wrote: Dan CRV gen 4 lebih empuk dari gen 3 kok... Jadi ga grobak2 amat kok..
Di Surabaya saat ini CRV 2.0 dan 2.4 (biasa) sdh diberi HU LCD oleh Honda. Bentuk mirip punya prestige, tapi tombol lbh banyak. HU tsb asli dari Honda jadi tdk ada masalah koneksi (kompatibilitas) dengan tombol di kemudi.voxbox wrote:mo tanya sama suhu2 disini, kalo 2.4 biasa apakah rear cam bisa disambungkan ke i MID? soalnya kan HU 2.4 bukan LCD, jadi layar hanya ada di i MID aja, dan liat di luar sana rear cam sebagian model disambungkan pada i MID, apa di indonesia sama ya bisa seperti itu?
Haryanto_S wrote:Di Surabaya saat ini CRV 2.0 dan 2.4 (biasa) sdh diberi HU LCD oleh Honda. Bentuk mirip punya prestige, tapi tombol lbh banyak. HU tsb asli dari Honda jadi tdk ada masalah koneksi (kompatibilitas) dengan tombol di kemudi.voxbox wrote:mo tanya sama suhu2 disini, kalo 2.4 biasa apakah rear cam bisa disambungkan ke i MID? soalnya kan HU 2.4 bukan LCD, jadi layar hanya ada di i MID aja, dan liat di luar sana rear cam sebagian model disambungkan pada i MID, apa di indonesia sama ya bisa seperti itu?
Saya tdk tahu bro HU tsb merk nya apa, krn tdk kelihatan. Yg penting lbh mending HU skrg daripada yg dulu. Apalagi sdh ada DVD dan LCD nya yg mana gak perlu repot2 bongkar pasang beli frame dan modul lagi utk yg mau beli CRV model 2.0 dan 2.4 (biasa). Kalau masalah mutu, ya saya rasa lumayan bagus lah kan ada garansi Honda.voxbox wrote:Haryanto_S wrote:Di Surabaya saat ini CRV 2.0 dan 2.4 (biasa) sdh diberi HU LCD oleh Honda. Bentuk mirip punya prestige, tapi tombol lbh banyak. HU tsb asli dari Honda jadi tdk ada masalah koneksi (kompatibilitas) dengan tombol di kemudi.voxbox wrote:mo tanya sama suhu2 disini, kalo 2.4 biasa apakah rear cam bisa disambungkan ke i MID? soalnya kan HU 2.4 bukan LCD, jadi layar hanya ada di i MID aja, dan liat di luar sana rear cam sebagian model disambungkan pada i MID, apa di indonesia sama ya bisa seperti itu?
ya itu caska bro.. di bandung juga sama.. dikasihnya caska,, saya masih ragu sama kualitasnya caska biarpun diberi garansi nya honda... jadi masih bingung nih
bener juga... yg ada malah makan tempat di garasi..g4ndalf wrote:mobil gede blom tentu lega, kalo buat saya masih lebih lega cr-v drpd ps, yg gede itu kan fender + rodanya, bukan ruang akomodasi
Ya ga papaHansen wrote:Hihihi...pilihan yg sulit, kalo nubie sendiri sih lebih memprioritaskan Dakar dulu aja deh drpd CR-V
Gak sulit atuh modsen, dah pasti dakar, tarikan dah pasti menang dakar, apalagi kalau dah pasang monster max, injek gas 1/3 juga naik terus dengan cepat sampe mentok speed nya di 200kmh kena limiter, ini kita ngomongin tanpa throttle module loh. Kemarin ane nerjang banjir orang2 sepinggang, tapi nyante aja, apalagi dah pake ban 275/55/20, lebih tebal dari ban std nya 265/65/17, udah gitu irit cukup bio solar, asal jangan dibejek terus yah, kalau di push and glide sih dalkot bisa 1:10, kalau bejek terus dalkot jadi 1:8. Torsi besar suv diesel 4*2 dengan traksi tetap ada berkat LSD di gardan belakangHansen wrote:Hihihi...pilihan yg sulit, kalo nubie sendiri sih lebih memprioritaskan Dakar dulu aja deh drpd CR-V
Wkwkwk bales dendam dia...nugroho bagor wrote:Ya ga papaHansen wrote:Hihihi...pilihan yg sulit, kalo nubie sendiri sih lebih memprioritaskan Dakar dulu aja deh drpd CR-V
