Koleksi hand tools [Part 11]

[singachu]

sudah jam 5 lewat, waktunya pembuktian. no tipu²....




IMG_20220827_212500.jpg
IMG_20220827_213805.jpg



kiri-kanan : 3/8", 1/2", 1/2".

yang merasa benar sila PM alamat dan pilih 1 (satu) hadiah.
paket akan dikirim paling lambat sebelum imlek.

yah telat.....

tapi awalnya salah nebak juga seh...

batang besar tapi head kecil mirip koken zeal

regards,
singachu

[singachu]

Omnibus

nasip beli ketengan....



IMG_20220827_211216.jpg
IMG_20220827_211239.jpg
IMG_20220827_211302.jpg

posisi mirror dan satin finishnya tone memang ga selalu di atas/bawah.

beli di mana mbah tone ?


kadang di market place ada harga super miring, jadi ragu itu tone beneran apa palsu

regards,
singachu

[yanuarra]

Karatnya rontok



Ini deep socket 11 mm dari 1 set... Kepikir mau ganti pake ketengan jtc... Eh ketemu dong.. ada di engine cover, apalah namanya yg nutup bawah mesin itu lho.. nyantol disitu sekian lama
Bocil2


Stlh ditemuin, ada karat

Yasudah rendem deh dri siang... Ini keliatan rontok

[Omnibus]

Karatnya rontok



Ini deep socket 11 mm dari 1 set... Kepikir mau ganti pake ketengan jtc... Eh ketemu dong.. ada di engine cover, apalah namanya yg nutup bawah mesin itu lho.. nyantol disitu sekian lama
Bocil2


Stlh ditemuin, ada karat

Yasudah rendem deh dri siang... Ini keliatan rontok

pecah bisul. itu pas nemu pasti rasanya seneng bgt

[yanuarra]

Karatnya rontok



Ini deep socket 11 mm dari 1 set... Kepikir mau ganti pake ketengan jtc... Eh ketemu dong.. ada di engine cover, apalah namanya yg nutup bawah mesin itu lho.. nyantol disitu sekian lama
Bocil2


Stlh ditemuin, ada karat

Yasudah rendem deh dri siang... Ini keliatan rontok

pecah bisul. itu pas nemu pasti rasanya seneng bgt

Betul mbah... Perasaan di tempat itu udah dicek.. sblmnya yakin ga ada.. lha kok bisa nongol.. mgkin sblmnya nyelip dmn kli ya.. trus dipake lama2 jatuh.. tp untung ketangkep


Sblmnya deep socket ktc jg tiba2 nongol di rumah

[marmut]

pengumuman pemenang, kepada mbah

Taufiq6210

dan mbah

Omnibus

harap PM alamat pengiriman hadiah beserta pilihannya.

[marmut]

Kita orang jd sirik ama ngana, dah perna mretelin enjin ampe mersi

Lah kita orang paling banter aj baru ganti timing belt tisos, lancer, golef jadul, itu aj ud pake kebon binatang sgala, palagi pas masang per buat tensioner nya enjin2 mitsu jadul tuh, mana waktu itu ga ngerti pake crimping tang lg, jepit pake tang jepit doank, skalinya melejit kena jari lgs kebeler badarah darah

yang mersi yaaaaa gitu deh mbah....

tapi sejauh ini yang paling berkesan itu waktu ngerjain be em we e30 m40.

waktu itu mobil dikirim beserta mesin yang sudah dalam keadaan belarakan plus baut² dan mur² dalam 1 kardus campur baur entah ini baut apa dan itu mur buat sebelah mana.
setelah selesai, si empunya dengan nada merendahkan gamau bayar sesuai yang disepakati dengan alesan "kan cuma ngerakit doangan jadi ya segini aja ongkosnya....."



tisos ya.... hehehe.... buat pengalaman mbah.
golf jadul tu yg mk1 apa mk2?
gatau kenapa vw tu paling seneng nyusahin orang, dari jaman 1303 kalo ganti busi, tangan ga mungkin ga kejepit. trus kalo lagi dikolong mobil pantangan mulut kebuka, bakalan icip² tetesan oli mesin.
trus yang jaman now musti pake SST ini itu, belon lagi kerja di lokasi yang sama, mur baut bisa beda². di kiri pake hex, sebelahnya torx, sebelahnya lagi minta inhex, sebelahnya lagi apaan gatau, nyusahin.....

[marmut]

yah telat.....

tapi awalnya salah nebak juga seh...

batang besar tapi head kecil mirip koken zeal

regards,
singachu

nanti ada lagi kok mbah, santai aja....

[marmut]

Karatnya rontok



Ini deep socket 11 mm dari 1 set... Kepikir mau ganti pake ketengan jtc... Eh ketemu dong.. ada di engine cover, apalah namanya yg nutup bawah mesin itu lho.. nyantol disitu sekian lama
Bocil2


Stlh ditemuin, ada karat

Yasudah rendem deh dri siang... Ini keliatan rontok

belly pan?

[marmut]

posisi mirror dan satin finishnya tone memang ga selalu di atas/bawah.

beli di mana mbah tone ?


kadang di market place ada harga super miring, jadi ragu itu tone beneran apa palsu

regards,
singachu

beli di toko onlen mbah.
kalo ada yang palsu ya saya nda tau, nanti kita buktiken saja kalo misal sampe pecah itu mata soket, saya tampilin disini tokonya.

[DOHC]

Kita orang jd sirik ama ngana, dah perna mretelin enjin ampe mersi

Lah kita orang paling banter aj baru ganti timing belt tisos, lancer, golef jadul, itu aj ud pake kebon binatang sgala, palagi pas masang per buat tensioner nya enjin2 mitsu jadul tuh, mana waktu itu ga ngerti pake crimping tang lg, jepit pake tang jepit doank, skalinya melejit kena jari lgs kebeler badarah darah

yang mersi yaaaaa gitu deh mbah....

tapi sejauh ini yang paling berkesan itu waktu ngerjain be em we e30 m40.

waktu itu mobil dikirim beserta mesin yang sudah dalam keadaan belarakan plus baut² dan mur² dalam 1 kardus campur baur entah ini baut apa dan itu mur buat sebelah mana.
setelah selesai, si empunya dengan nada merendahkan gamau bayar sesuai yang disepakati dengan alesan "kan cuma ngerakit doangan jadi ya segini aja ongkosnya....."



tisos ya.... hehehe.... buat pengalaman mbah.
golf jadul tu yg mk1 apa mk2?
gatau kenapa vw tu paling seneng nyusahin orang, dari jaman 1303 kalo ganti busi, tangan ga mungkin ga kejepit. trus kalo lagi dikolong mobil pantangan mulut kebuka, bakalan icip² tetesan oli mesin.
trus yang jaman now musti pake SST ini itu, belon lagi kerja di lokasi yang sama, mur baut bisa beda². di kiri pake hex, sebelahnya torx, sebelahnya lagi minta inhex, sebelahnya lagi apaan gatau, nyusahin.....

itu owner mersi kl kaya gt, mustinya ngana ganti termostat ama tutup radiator nya aj, 2 2 nya pake biem punya, ga ampe setaon jg bakal balik lg, nah ntar kl balik lg, blg "noh gw pinjemin alat2 , lo kerjain aj sendiri, masa ga becus"

golef yg mak 4 mbah, enjin 1.6 AEH, dan bener kata mbah, bahlul itu enjineer vw dari dulu, enjin cuman 8 klep tp buka tutup deksel aj ngalahin ribetnya buuka tutup deksel lipindut , dan bener, nyaris yg kepake itu konci hex banyakan (kayanya waktu itu dia orang belom kena baut torx )

pake ga lama, mendadak enjin oil ada kopi susu padahal ga overheat, ga tau nya bsa2nya tu enjineer lagi2 konyol, sok2 pakein oil cooler di ruma filter oli, tp sil nya kecil2 tipis imut.. ganti timing belt tu mobil jg ga kurang dari 3 kebon binatang dalam 7 bahasa klenik kuar smua

[DOHC]

posisi mirror dan satin finishnya tone memang ga selalu di atas/bawah.

beli di mana mbah tone ?


kadang di market place ada harga super miring, jadi ragu itu tone beneran apa palsu

regards,
singachu

beli di toko onlen mbah.
kalo ada yang palsu ya saya nda tau, nanti kita buktiken saja kalo misal sampe pecah itu mata soket, saya tampilin disini tokonya.

tone kl mo asli, beli ke ltc glodog aj mbah, lantai GF1 kl ga sala, cari toko nama ada riyadi nya, bsa tanya satpam sana, doi importir tone

cuman engko nya rada kaku, dan harganya agak mahal, tp doi lengkap dan jaminan asli lah

kl tools2 nihon , kita orang rada ga brani beli onlen

[marmut]

itu owner mersi kl kaya gt, mustinya ngana ganti termostat ama tutup radiator nya aj, 2 2 nya pake biem punya, ga ampe setaon jg bakal balik lg, nah ntar kl balik lg, blg "noh gw pinjemin alat2 , lo kerjain aj sendiri, masa ga becus"

golef yg mak 4 mbah, enjin 1.6 AEH, dan bener kata mbah, bahlul itu enjineer vw dari dulu, enjin cuman 8 klep tp buka tutup deksel aj ngalahin ribetnya buuka tutup deksel lipindut , dan bener, nyaris yg kepake itu konci hex banyakan (kayanya waktu itu dia orang belom kena baut torx )

pake ga lama, mendadak enjin oil ada kopi susu padahal ga overheat, ga tau nya bsa2nya tu enjineer lagi2 konyol, sok2 pakein oil cooler di ruma filter oli, tp sil nya kecil2 tipis imut.. ganti timing belt tu mobil jg ga kurang dari 3 kebon binatang dalam 7 bahasa klenik kuar smua

ma'lum banyak duit tapi mental tukang loak ya gitu...



mk4 bukannya paling enak kalo mesin dibawah ya? turunin aja semua kan enak tu mau ngoprek di engine stand, mau di bolak balik juga enak..
mumpung lagi dibawah, gantiin semua seal terutama yang posisinya bikin pantat gatel.

[marmut]

tone kl mo asli, beli ke ltc glodog aj mbah, lantai GF1 kl ga sala, cari toko nama ada riyadi nya, bsa tanya satpam sana, doi importir tone

cuman engko nya rada kaku, dan harganya agak mahal, tp doi lengkap dan jaminan asli lah

kl tools2 nihon , kita orang rada ga brani beli onlen

kamsia infonya mbah

btw kapan grand opening toko perkakasnya? jangan diem² aja dong..... bagi² tumpeng kek, bagi info lokasi kek.....

[Omnibus]

siapa hayo yg penasaran sama torque spec brake line yg ini?

Brake Line.jpg

[marmut]

siapa hayo yg penasaran sama torque spec brake line yg ini?


Brake Line.jpg

kalo udah tau, udah punya open end insert atau open ring insert belum?

[Omnibus]

siapa hayo yg penasaran sama torque spec brake line yg ini?


Brake Line.jpg

kalo udah tau, udah punya open end insert atau open ring insert belum?

berani2nya jij nanya gitu ....

[marmut]

berani2nya jij nanya gitu ....

[Omnibus]

berani2nya jij nanya gitu ....

........

[singachu]

tone kl mo asli, beli ke ltc glodog aj mbah, lantai GF1 kl ga sala, cari toko nama ada riyadi nya, bsa tanya satpam sana, doi importir tone

cuman engko nya rada kaku, dan harganya agak mahal, tp doi lengkap dan jaminan asli lah

jauh dari jatim mbah

kl tools2 nihon , kita orang rada ga brani beli onlen

waduh napa mbah, banyak kw nya kah ?

siapa hayo yg penasaran sama torque spec brake line yg ini?


Brake Line.jpg

mbah aku kesulitan balikin no A itu, keras bener ya, itu gmn tip triknya mbah ?

siapa hayo yg penasaran sama torque spec brake line yg ini?


Brake Line.jpg

kalo udah tau, udah punya open end insert atau open ring insert belum?

pakai crowfoot, 90* sama torsinya, kalau lurus harus dihitung pakai calculator torsi

regards,
singachu

[Suryaputra]

siapa hayo yg penasaran sama torque spec brake line yg ini?


Brake Line.jpg

boleh mbah dishare, spek torsi keluarga L15Z


hatur nuhun

[blloewy]

Iseng doang....eh dikasi...
Akhirnya bobo celengan....
Kesampean pny TW yang model Quick tp bkn STW.
Bedanya ama STW...yg ini mesti direset balik ke lowest scale setiap habis pakai.
Lalu...di rachet headnya ngga ada togle key u putar arah putarannya...jd kl left tightent mesti balik rachet headnya...
Anyway....nabung buat buka baut ban Innofa ntar kl kebeli (Aamiin) yg 130 Nm

[DOHC]

Iseng doang....eh dikasi...
Akhirnya bobo celengan....
Kesampean pny TW yang model Quick tp bkn STW.
Bedanya ama STW...yg ini mesti direset balik ke lowest scale setiap habis pakai.
Lalu...di rachet headnya ngga ada togle key u putar arah putarannya...jd kl left tightent mesti balik rachet headnya...
Anyway....nabung buat buka baut ban Innofa ntar kl kebeli (Aamiin) yg 130 Nm

Mnatappppppp

Cocok la itu buat inofa si mbah

Btw

Baut roda inofa itu 110 newton mbah, 130 ntar patah itu bautnya

[singachu]

Iseng doang....eh dikasi...
Akhirnya bobo celengan....
Kesampean pny TW yang model Quick tp bkn STW.
Bedanya ama STW...yg ini mesti direset balik ke lowest scale setiap habis pakai.
Lalu...di rachet headnya ngga ada togle key u putar arah putarannya...jd kl left tightent mesti balik rachet headnya...
Anyway....nabung buat buka baut ban Innofa ntar kl kebeli (Aamiin) yg 130 Nm

selamat mbah


regards,
singachu

[DOHC]

itu owner mersi kl kaya gt, mustinya ngana ganti termostat ama tutup radiator nya aj, 2 2 nya pake biem punya, ga ampe setaon jg bakal balik lg, nah ntar kl balik lg, blg "noh gw pinjemin alat2 , lo kerjain aj sendiri, masa ga becus"

golef yg mak 4 mbah, enjin 1.6 AEH, dan bener kata mbah, bahlul itu enjineer vw dari dulu, enjin cuman 8 klep tp buka tutup deksel aj ngalahin ribetnya buuka tutup deksel lipindut , dan bener, nyaris yg kepake itu konci hex banyakan (kayanya waktu itu dia orang belom kena baut torx )

pake ga lama, mendadak enjin oil ada kopi susu padahal ga overheat, ga tau nya bsa2nya tu enjineer lagi2 konyol, sok2 pakein oil cooler di ruma filter oli, tp sil nya kecil2 tipis imut.. ganti timing belt tu mobil jg ga kurang dari 3 kebon binatang dalam 7 bahasa klenik kuar smua

ma'lum banyak duit tapi mental tukang loak ya gitu...



mk4 bukannya paling enak kalo mesin dibawah ya? turunin aja semua kan enak tu mau ngoprek di engine stand, mau di bolak balik juga enak..
mumpung lagi dibawah, gantiin semua seal terutama yang posisinya bikin pantat gatel.

Mak 4 (dan smua enjin 1.6 , 1.8 VW yg masi non tsi ) masi lega ruang enjin bey nya mbah, cuman yg bahlul tuh khas enjineer yerman, ribet nya tu disain, baut2, dsb.. copotin tutup deksel nya aj musti copotin intek manipol percis kaya lipindut, tp masala nya tu intek manipol lebi ribet dr lipindut

Belom lg tu mobil FWD tp bsa punya "gardan" , nah masalah nya ini gardan jg musti ganti oli kan, nah posisi baut ngisi ama drain nya aj ribet beuh

Ganti sil differensial yg rembes abadi ?? Musti punya tangan selentik renata, skuat igun kl mau bsa ganti tanpa turun girbok dan differensial

Kapok mbah pokok nya nge DIY mobil yerman