(Split Post) Modifikasi Santa FE - PART 01

[inoz]

slamat bro kuruma met nyangkul lagi

aq seh agak sibuk banget ada bencana sb tower IT ku roboh nimpah kanot tmn
kejadian tgl 4 des 09 abis jumatan akibat angin lesus jd aja nunggu penurunan ampe midnight bru beres, tdk ada korban jiwa
jad kini sibuk lagi dan akhir th ini hrs launching kec dan desa online
santiku kluarin oli euy, poisis disebelah atau deket ama filter oli mesin, ada bagian yg kotak kayaknya siil distu yg bocor
blm sempet ke beres seh, tp mesti butuh waktu lama kerjaiinya
yaaa jrg dipakai nunggu ada waktu, tapi yaaa gitu mesin bag bwh jadi kotor gitu ama cipratan oli

[imsus2c]

wah...ga OL sebulan, ketinggalan 1 halaman.... dan baru pertama kali saya ketinggalan update 1 halaman di topic ini

mohon maaf semuanya, saya belum sempet posting2 atau reply2 dulu ya

maklum dikerjaan lagi ruwet dan cepet bikin hang jadi musti sering-sering pencet CTRL+ALT+DEL nih

semoga semuanya dan santinya masih senantiasa baik-baik aja

tar sambung lagi

........

[Agus Winaryo]

Ane ada masalah sama si santi nih..., Ane kemarin ganti busi si santi namun ada satu busi yang sampai sekarang susah di buka dan seret banget. Udah ane kasih penetrant dan ketok juga masih belum kelar juga, mau ane pakse takut drat alurnya rusak. Jadi sampai sekarang belum bisa buka. Gimana teman teman cara ngatasinya yaa.....?
Smentara 3 busi sampingnya sudah bau smua, cuman tinggal 1 yang masih susah di buka.

[Kuruma]

Ane ada masalah sama si santi nih..., Ane kemarin ganti busi si santi namun ada satu busi yang sampai sekarang susah di buka dan seret banget. Udah ane kasih penetrant dan ketok juga masih belum kelar juga, mau ane pakse takut drat alurnya rusak. Jadi sampai sekarang belum bisa buka. Gimana teman teman cara ngatasinya yaa.....?
Smentara 3 busi sampingnya sudah bau smua, cuman tinggal 1 yang masih susah di buka.

Bro Agus, busi yang 3 dipasang lagi...mesin dipanasin kalo udah panas busi dilepas mulai dari yang susah....semoga bisa membantu.

salam

[Agus Winaryo]

Bro Kuruma, udah ane coba sarannya. Kok masih seret ya...? Temp. mesin udh panas segera ane buka businya. Awalnya mau muter sdikit habis itu ngelock lagi. Apa perlu power full force ya...?

[Kuruma]

Bro Kuruma, udah ane coba sarannya. Kok masih seret ya...? Temp. mesin udh panas segera ane buka businya. Awalnya mau muter sdikit habis itu ngelock lagi. Apa perlu power full force ya...?

panasnya udh lamaan atau belum,...?? agak lamaan dikit hingga fan radiator beberapa kali bekerja, biar cepet nyalaain ac...kalo udh bener bener panas...ntukunci busi dikencenin dulu kemudian baru dikendorin lagi sampe 2-3x seperti itu....nah berikutnya baru dikendorin total....tapi kalo masih susah juga mendingan dibawa ke bengkel aja bro....disana khan lebih bagus alatnya...dan kalo terjadi apa2 pan langsung di rekondisi....daripada2 khan mendingan....!!

[inoz]

wah kok bisa yaaa keras kayak gitu, mungkin terlalu keras masangnya dolo
atau dah klamaan gak pernah dibuka2, kayaknya saran bro kuruma harus bisa
klo kepaksan bawa aja ke BERES
smoga segera bisa dibuka dan nomral kembali

[Kuruma]

slamat bro kuruma met nyangkul lagi

aq seh agak sibuk banget ada bencana sb tower IT ku roboh nimpah kanot tmn
kejadian tgl 4 des 09 abis jumatan akibat angin lesus jd aja nunggu penurunan ampe midnight bru beres, tdk ada korban jiwa
jad kini sibuk lagi dan akhir th ini hrs launching kec dan desa online
santiku kluarin oli euy, poisis disebelah atau deket ama filter oli mesin, ada bagian yg kotak kayaknya siil distu yg bocor
blm sempet ke beres seh, tp mesti butuh waktu lama kerjaiinya
yaaa jrg dipakai nunggu ada waktu, tapi yaaa gitu mesin bag bwh jadi kotor gitu ama cipratan oli

Kang Inoz, Alhamdulillah ga ada korban ya...kalo ada pan bisa panjang ceritanya.
kalo soal bocor oli ya kemungkinan dari packing nya kalo yg uda uzur dan perlu diganti, atau pungkin di dekeat seal timing belt yach..???
sering2 diperiksa olinya kang Inoz..khawatir olie nya tekor bisa berabe tuh.....!!

[inoz]

betul deket timing belt deket filter oli mesin, yaaa sdh pasti sering ane cek oli mesin takut spt yg dikawatirkan
tapi gak banyak kok netesnya, kayaknya sih packing apa gitu yg paling bawah
ane pernah tanya kata beres dih pas ganti filter oli kurang rapat, tapi sksrang malah lebih banyak setelah diganti baru filter olienya di BERES, blum tahu neh persisnya apa
yaaa masih baik2 aja kok
mana yg laen neh, banyak pendatang baru tapi yg lama pada gak OL lagi
met kerja for alll

[imsus2c]

selamat malam....

absen dulu ah, biar ga ketinggalan lagi

buat pak inoz, segera diperiksa tuh kebocorannya, jgn sampe tekor olinya....bisa gawat akibatnya buat mesin

btw, sensor air flow santi saya sudah divonis tewas waktu tanya-tanya harga part genuinenya (nr. 28164-38080), harganya nyaris 6 juta!
bisa cek disini http://www.riajayamotor.com/

28164-38080 SENSOR ASSY-AIR FLOW ( DOWN~CHASSIS 2001) 5,762,000

saya sekarang lagi gerilya cari alternatif...., ada yg nawarin pake punya accent, jadi main-sensor pake punya accent tapi tabungnya pake punya santi secara tabungnya beda, tapi katanya dalemannya sama, punya accent ini harganya 3jutaan...
saya blom berani karena blom ada jaminan plug n play, dan harganya lumayan mahal jika engga kepake
ada yg nawarin import langsung dari korea (barang BM tanpa garansi), minta 2,5 juta
jadi sekarang saya masih bingung

kalo ada rekan santier yg punya usul atau ide....very much welcome deh

juga buat santier lain...hati-hati dengan part ini....

[inoz]

wah bro imsus, satinya hrs istirahat dulu, sb koceknya gi mo diambil tuh buat beli air flow
pasti perang dolo tuh ama mentrikuangan di rmh
peace....

[awi_charles]

Sesuai dengan janji saya ini foto Santi saya Part II, I call him "The Police"
Ada penambahan fender dan Air Flow dan adapun budget yang dikeluarkan minus dari 2 juta, lumayan murah meriah, semuanya merupakan modifikasi, kalo berminat hubungi saya dan nanti saya kenalkan dengan otak modifi'ers nya...

[benzz89]

selamat malam....

absen dulu ah, biar ga ketinggalan lagi

buat pak inoz, segera diperiksa tuh kebocorannya, jgn sampe tekor olinya....bisa gawat akibatnya buat mesin

btw, sensor air flow santi saya sudah divonis tewas waktu tanya-tanya harga part genuinenya (nr. 28164-38080), harganya nyaris 6 juta!
bisa cek disini http://www.riajayamotor.com/

28164-38080 SENSOR ASSY-AIR FLOW ( DOWN~CHASSIS 2001) 5,762,000

saya sekarang lagi gerilya cari alternatif...., ada yg nawarin pake punya accent, jadi main-sensor pake punya accent tapi tabungnya pake punya santi secara tabungnya beda, tapi katanya dalemannya sama, punya accent ini harganya 3jutaan...
saya blom berani karena blom ada jaminan plug n play, dan harganya lumayan mahal jika engga kepake
ada yg nawarin import langsung dari korea (barang BM tanpa garansi), minta 2,5 juta
jadi sekarang saya masih bingung

kalo ada rekan santier yg punya usul atau ide....very much welcome deh

juga buat santier lain...hati-hati dengan part ini....

Saya baru cek di Hyundai pluit jakarta dan memang benar harga air flow sesuai dgn part no yg di berikan oleh bro Imsus adalah 5.762.000,- Air Flow utk si santi ternyata ada 2 macam & kebetulan yg pny bro imsus (dan jg saya) krn kebetulan produksi di bawah th 2002 maka menggunakan part no yg ini.

Sedangkan yg 2002 up menggunakan part no yg lain dan harganya "hanya" 2.813.000,- sy tny apakah bs di pakai untuk yg dibawah th 2002 dan jawabannya tidak bs krn pengaturan sensor ke ECU-nya memang sdh berbeda.

Yg sy heran adalah punya sy bukan made-in germany (Bosch) spt milik bro Imsus tp made-in korea (kl tdk salah ingat nih), dan sampai saat ini hampir 9 th sih msh oke2 saja. Rasanya hrs dicarikan jalan keluar yg terbaik nih bro...kl mau ces pleng & aman ya hrs beli yg ori deh, spt kemarin jg sy baru sj ganti evaporator (bocor) AC si santi ini ama yg ori harga 2,6 jt disc 10% di Beres. Padahal kl ganti yg imitasi hny 900rb-an, tp krn dulu pernah pengalaman ganti yg non ori (mbl lain) tp hasil AC tidak sedingin yg asli-nya maka dgn sgt terpaksa jg sy ganti yg ori saja deh yg penting puas (dingin banget) skrng. Evap sdh hmpr 9 th ya rasa-nya wajar sdh waktu-nya di ganti.

Sy tdk tau apakah sensor air flow ini bisa di repair ama orang yang ahli listrik arus lemah, spt pengalaman wkt sy repair ECU mbl sy yg prnh terendam banjir. Mrk pada dasar-nya bisa, hanya mrk butuh gambar dr jalur listrik-nya, kl tdk mrk hrs trial terus dan ini memakan wkt yg lama. Pengalaman wkt perbaiki ECU wkt banjir yg lalu, akhirnya mobil bs hidup dengan mengganti beberapa part yg murah dan jg ada yg hrs di jumper krn jalur-nya ada yg sdh rusak krn kena lumpur air. Tp akhirnya mbl bs hidup dgn ongkos yg sgt murah compare beli ECU baru yg wkt itu sktr 4 jt-an. tp akhirnya mbl tsb sdh sy jual & sampai skrng si pembeli tdk ada complain tuch

[inoz]

wah bener tuh bro benzz mesti hati2 ama santi kita sebab sdh termasuk berumur yaaa
tapi smoga aja airflow anti sehat2 aja, yg pasti sama spt punya kalian mereknya bosch germany, tapi masih sehat wal afiat

wah emang agak susah yaaa mobil jarang gini, sparepartnya mesti ori semua, kayak kampas rem kmarin, blm ada kw nya, jd masih aagak mahal gitu

emang klo asli seh pasti kita puas deh, AC bagian pengatur suhu deket shocbreaker kiri depan,kata tkng AC mesti diganti, trus ane tanya ama punya apa, sama aja pak,
aq biarin aja dolo, aku mending yg asli, ternyata yaaa baik2 aja sampe saat ini, brarti dia ngarang kmarin
dan tetep diiingiinnn.
smoga sehat semuanya deh
mana yg laen neh

[imsus2c]

selamat malam....

absen dulu ah, biar ga ketinggalan lagi

buat pak inoz, segera diperiksa tuh kebocorannya, jgn sampe tekor olinya....bisa gawat akibatnya buat mesin

btw, sensor air flow santi saya sudah divonis tewas waktu tanya-tanya harga part genuinenya (nr. 28164-38080), harganya nyaris 6 juta!
bisa cek disini http://www.riajayamotor.com/

28164-38080 SENSOR ASSY-AIR FLOW ( DOWN~CHASSIS 2001) 5,762,000

saya sekarang lagi gerilya cari alternatif...., ada yg nawarin pake punya accent, jadi main-sensor pake punya accent tapi tabungnya pake punya santi secara tabungnya beda, tapi katanya dalemannya sama, punya accent ini harganya 3jutaan...
saya blom berani karena blom ada jaminan plug n play, dan harganya lumayan mahal jika engga kepake
ada yg nawarin import langsung dari korea (barang BM tanpa garansi), minta 2,5 juta
jadi sekarang saya masih bingung

kalo ada rekan santier yg punya usul atau ide....very much welcome deh

juga buat santier lain...hati-hati dengan part ini....

Saya baru cek di Hyundai pluit jakarta dan memang benar harga air flow sesuai dgn part no yg di berikan oleh bro Imsus adalah 5.762.000,- Air Flow utk si santi ternyata ada 2 macam & kebetulan yg pny bro imsus (dan jg saya) krn kebetulan produksi di bawah th 2002 maka menggunakan part no yg ini.

Sedangkan yg 2002 up menggunakan part no yg lain dan harganya "hanya" 2.813.000,- sy tny apakah bs di pakai untuk yg dibawah th 2002 dan jawabannya tidak bs krn pengaturan sensor ke ECU-nya memang sdh berbeda.

Yg sy heran adalah punya sy bukan made-in germany (Bosch) spt milik bro Imsus tp made-in korea (kl tdk salah ingat nih), dan sampai saat ini hampir 9 th sih msh oke2 saja. Rasanya hrs dicarikan jalan keluar yg terbaik nih bro...kl mau ces pleng & aman ya hrs beli yg ori deh, spt kemarin jg sy baru sj ganti evaporator (bocor) AC si santi ini ama yg ori harga 2,6 jt disc 10% di Beres. Padahal kl ganti yg imitasi hny 900rb-an, tp krn dulu pernah pengalaman ganti yg non ori (mbl lain) tp hasil AC tidak sedingin yg asli-nya maka dgn sgt terpaksa jg sy ganti yg ori saja deh yg penting puas (dingin banget) skrng. Evap sdh hmpr 9 th ya rasa-nya wajar sdh waktu-nya di ganti.

Sy tdk tau apakah sensor air flow ini bisa di repair ama orang yang ahli listrik arus lemah, spt pengalaman wkt sy repair ECU mbl sy yg prnh terendam banjir. Mrk pada dasar-nya bisa, hanya mrk butuh gambar dr jalur listrik-nya, kl tdk mrk hrs trial terus dan ini memakan wkt yg lama. Pengalaman wkt perbaiki ECU wkt banjir yg lalu, akhirnya mobil bs hidup dengan mengganti beberapa part yg murah dan jg ada yg hrs di jumper krn jalur-nya ada yg sdh rusak krn kena lumpur air. Tp akhirnya mbl bs hidup dgn ongkos yg sgt murah compare beli ECU baru yg wkt itu sktr 4 jt-an. tp akhirnya mbl tsb sdh sy jual & sampai skrng si pembeli tdk ada complain tuch

terimakasih semua tanggapannya...

btw, saya msh belum nyerah berusaha "mengakali" nih.... kayaknya blom rela mengeluarkan dana segitu

sampai hari ini, masih "trial dan error" usaha menghidupkan kembali sensor airflow tsb...

apapun hasilnya, saya akan postingkan disini buat sharing....moga-moga bisa berhasil

[awi_charles]

ayo bro imsus & bro inoz, anda pasti bisa menyelesaikan Santi-nya....Semangat...semangat...

[benzz89]

Bro Imsus, kira2 "cara kerja" si air flow sensor ini gimana ya? Trus bs "divonis tewas" itu kategori-nya spt apa yah? Jd penasaran jg nih "ngakalin"-nya

Memang dibutuhkan daya juang yg sgt tinggi untuk kategori ngakalin ky gini, spt dulu jg cb ngakalin ECU mbl Pengalaman wkt mbl kerendam banjir kt orng beres hrs-nya kabel aki di copot spy si ECU tdk korslet. Padahal wkt itu mbl tdk sy start...sy pikir sih paling ECU di keringin masalah beres. Ternyata kabel aki jg hrs di copot yaa mana tau wong kejadiannya malam2 kerendam-nya trus pas pgi sdh surut genangan-nya hanya pas buka pintu....byuurrr ada air keluar dr kabin

Akhirnya krn sy ada teman yg ahli arus listrik lemah dan kebetulan dia jg prnh kerja di mercedes, minta bantuan dia akalin dan kira2 3 minggu-an akhirnya mbl bs hidup. Itu-pun hrs di tes pasang ke mobil-nya 2x bru bs hidup. Tes pertama mbl sdh mau di strater tp tdk mau hidup, disimpulkan perintah ECU untuk pengapian dan udara yg masuk sdh oke tp bensin-nya yg blom di perintah utk keluar. Dari sini lalu di simpulkan lg bhw bagian yg korslet ini adalah jalur perintah si ECU untuk mengeluarkan bensin. Krn jalur pd PCB-nya sdh rusak kena air lumpur mk bagian ini di akalin dgn cara di jumper tp konsekuesi-nya tdk blh pada posisi ACC terlalu lama krn bensin akan banjir. Ya sdh akhirnya tes kedua...hidup jg tuh mbl. Orang beres-nya sampe bingung2 sendiri, krn menurut mrk ECU-nya sudah di "vonis is death" tdk ada cara lain selain ganti yg baru.

Sy hny keluarkan dana beberapa puluh ribu sj utk gantikan IC regulator atau semacamnya & kompensasi ke teman sy tsb, meskipun sebenarnya dia tdk terlalu mau jg untuk akalin ECU ini tp ya sy "paksa" dgn iming2 kompensasi kl berhasil. Habis benar spt kt bro Imsus, kaya-nya blom rela aja keluar uang segitu sih krn dalam kasus sy (mbl terendam) msh banyak lagi dana yg hrs dikeluarkan untuk perbaikan yg lainnya...dan salah satu yg plng mahal yg itu td si ECU.

Trauma jg sih dgn kasus mbl terendam & ECU yg rusak tp hikmah-nya ya dpt pengalaman "ngakalin" si ECU yg sdh di vonis mati tsb. Krn mbl biasa di pakai oleh istri & krn alasan keamanan maka setelah pakai 1 taonan lg di jual deh itu mbl. BTW letak ECU si santi ada di atas "gundukan" consule tengah. Jd hati2 sj bro air jgn sampai di posisi ini, msh selamat deh tu si santi

Semoga bro Imsus berhasil "mengakali" si sensor air flow yach....

[inoz]

bro awcharles
air flownya gak bolong ke cap mesin, hanya nemepl dilem gitu khan ?
trus pasang overfender jg bolongi bodi mbl gak? santiku gold kira2 pantes gak yaaa pake keduanya ?
keren bro ane jadi ngiler neh


bro imsus tuh dah ada masukan bro benzz, smoga bs membantu
barusan dah lama gal pake santi puter2 kota eehhh, keserempet angkot, baret lumayan pintu blakang sebelah kiri dan bemper nempel cat angkotnya, nambah lageh deh goresannya, sbelumnya pas lwt perumahan ada mobil tua parkir yaaa kesenggol juga, baret panjang kedua pintu sebelah kiri

tapi biar aja blm ada dana neh tuh ngecat, tadinya pengen dibuat two tone, pintu yg baret dan kedua bemper ditimpa cat abu2 gelap, lah malah nambah agak ke atas baretnya jadi baiknya diapaiin yaaa? klo dicat satu panel takut belang ama warna bodinya, biasanya sulit tuk sama bener warnanya... mhn masukan

[sharky]

Dear all
hari sabtu minggu lalu sepulang kuliah saya mendapati lampu charging (accu) dan parking brake "The Raptor" menyala, dibengkel dekat rumah dicheck dan didiagnosa alternator tidak mengisi listrik, wah naga-naganya ini tertular penyakit dari santy Ms.Ilovesantafe yg harus mengganti accu dilanjutkan harus mengganti alternator
dan mahal lagi katanya...
teman saya yang expert Hyundai menyarankan membawa ke tukang dinamo di dekat Intirub Halim, dimana ternyata setelah diperiksa ditemukan IC regulatornya sudah tewas
wah sama dengan penyakit santy milik beberapa kawan, bahkan ada yang patah hati gara-gara tahu harga alternator atau IC regulator alternator santa fe cukup mahal
saya minta IC regulator L-300 dicoba, namun reparator menyebutkan nanti outputnya kurang, hanya 75 Amp dibandingkan IC alternator asli Santa fe yang 95 Amp. Dia menyarankan diganti saja dengan alternator Camry (2400 cc) yang juga 95 Amp dan tersedia dalam kondisi 95 % serta dudukannya sama dengan SWanta Fe
Saya setujui setelah tawar menawar dai 1,4 jt menjadi 900 ribu (including pasang)....
hasilnya..wow..mobil terasa enteng tarikannya dan lebih responsif...
Lesson Learning: kemarin waktu mudik lebaran ke Bali saya harus ganti accu di Jalan mungkin akibat pasokan listrik dari alternator sudah tidak maksimal, juga mobil agak boros dan kurang tenaga karena pembakaran tidak sempurna akibat listrik yang kurang....
Dalam waktu 1X 24 jam, dan dengan dana 900 ribu walhasil performance The Raptor jadi jauh lebih baik serta masalah listrik mobil teratasi (saya juga baru pasang soundsystem yang lebih makan listrik )
bag ibu Ilovesantafe saya kira ini solusi terbaik bagi mobil ibu yang ngadat
oh ya tadi siang saya beli aksesoris chrome untuk bagian hidung santy(kap mobil bagian depan diganti seluruhnya) asli korea seharga 400 ribu di kemayoran (foto menyusul besok pagi)

Btw saya juga ingin beli cover spion dan handle pintu chrome untuk The Raptor, mungkin ada yang bisa membantu ?
terimakasih

[Agus Winaryo]

Bro, ane baru ngecek kolong mesin si santi kok ane jumpain tuh cover yang nempel di body gardan bolong yaaa....! posisi samping baut drain oil gardan bawah. Nongol lagi tuh gigiknya ngeri deh.....!

Sharing Bro, di mana ane bisa cari cover pengganti, p/n dan harganya. smentara ane tutup plat aluminium.

[Agus Winaryo]

Maaf Bro, fotonya error tuhhh...., nih ane up load lagi.

[inoz]

wah pak agus aq cek santi gak ada yg bolong tuh
ini baru kejutan apa ada covernya yg copot gitu...

bro sharky wah the raptor makin ciamiiikkk aja neh, jd ngiler euy, apa gak pengen dipasang airflow dan overfender neh bro ??

aq jd ikut gatel tp mesti nanya ama mentri keu dolo neh, sb saingan ama biaya anak2 sekolah, hrs sabar dolo ikut seneng aja ama tampilan santiers disini

[awi_charles]

bro awcharles
air flownya gak bolong ke cap mesin, hanya nemepl dilem gitu khan ?
trus pasang overfender jg bolongi bodi mbl gak? santiku gold kira2 pantes gak yaaa pake keduanya ?
keren bro ane jadi ngiler neh


bro imsus tuh dah ada masukan bro benzz, smoga bs membantu
barusan dah lama gal pake santi puter2 kota eehhh, keserempet angkot, baret lumayan pintu blakang sebelah kiri dan bemper nempel cat angkotnya, nambah lageh deh goresannya, sbelumnya pas lwt perumahan ada mobil tua parkir yaaa kesenggol juga, baret panjang kedua pintu sebelah kiri

tapi biar aja blm ada dana neh tuh ngecat, tadinya pengen dibuat two tone, pintu yg baret dan kedua bemper ditimpa cat abu2 gelap, lah malah nambah agak ke atas baretnya jadi baiknya diapaiin yaaa? klo dicat satu panel takut belang ama warna bodinya, biasanya sulit tuk sama bener warnanya... mhn masukan

gak bro itu airflow hanya disealant saja, lumayan buat gahar seperti pasang NOS (Gak kebayang Santi di pasang NOS bisa gak ya...???)
kalo over fender yang baut2 itu juga variasi, tetapi yang bagian dalam roda mesti di bor...

[awi_charles]

Maaf Bro, fotonya error tuhhh...., nih ane up load lagi.

bro Agus,ini posisi di bagian depan apa belakang?
Santi saya kemarin mau ganti oli gardan kata bengkelnya gak make gardan nih Santi, mohon pencerahannya...Santi saya taon 2002

[imsus2c]

absen dulu.... biar ga terlalu ketinggalan update berita santier