2015 - Mazda 2 Skyactiv (dengan maintenance2nya)

[josomba]

mak-dar-it ... not for public use

btw coffee break nya americano ... ada tahu isi (gehu), bakwan (bala2), dan cireng pake cocolan. kl mau kawa2 n cap tikus juga ada.

Mbah, cap tikus bisa buat additip coolant ga mbah?

[Omnibus]

mak-dar-it ... not for public use

btw coffee break nya americano ... ada tahu isi (gehu), bakwan (bala2), dan cireng pake cocolan. kl mau kawa2 n cap tikus juga ada.

Mbah, cap tikus bisa buat additip coolant ga mbah?

ga bisa

bisanya buat campuran bengsin. nambah oktan.

[kissutt]

Hallo Om,

Mau tanya, lampu indikator i-stop kedip kedip, di Head unit ada notif istop & battery mgt system abnormal

Saya cek Battery Health masih 98% volatge di 12.5Volt
Saya cek Pake Volt meter Tegangan Output Alternator 13.5Volt (kalo baca baca sih ini batas bawah output alternator yah)

1. Mau tanya output alternator 13.5V buat mazda 2 sky itu normal atau rendah ya?
2. Kalo ganti alternator ada kan merek non ori yg rekom? serem liat harga Ori 11juta
3. mazda 2 Sky & NonSKy apakah Alternatornya sama

[josomba]

Hallo Om,

Mau tanya, lampu indikator i-stop kedip kedip, di Head unit ada notif istop & battery mgt system abnormal

Saya cek Battery Health masih 98% volatge di 12.5Volt
Saya cek Pake Volt meter Tegangan Output Alternator 13.5Volt (kalo baca baca sih ini batas bawah output alternator yah)

1. Mau tanya output alternator 13.5V buat mazda 2 sky itu normal atau rendah ya?
2. Kalo ganti alternator ada kan merek non ori yg rekom? serem liat harga Ori 11juta
3. mazda 2 Sky & NonSKy apakah Alternatornya sama

Somehow normal di mazda 2 sky pas engine running output cuman segitu. Biasa dulu kekny ane di 13.5-13.8V. Lalu alternator kalau emang dasarnya rusak > berarti aki ga ke-isi > lampu dashboard kelap kelip semua nyala dah tuh.

i-stop baca dari sisa CCA om dan biasanya kalau dah istop orange + muncul warning battery mgt system abnormal sih ya memang CCA-nya dah rendah aja walau volt masih gede atau battery health masih tinggi.

Jadi solusinya sih memang ganti aki kalau mau istop nyala lagi. Umur aki sekarang berapa lama om?

[kissutt]

Hallo Om,

Mau tanya, lampu indikator i-stop kedip kedip, di Head unit ada notif istop & battery mgt system abnormal

Saya cek Battery Health masih 98% volatge di 12.5Volt
Saya cek Pake Volt meter Tegangan Output Alternator 13.5Volt (kalo baca baca sih ini batas bawah output alternator yah)

1. Mau tanya output alternator 13.5V buat mazda 2 sky itu normal atau rendah ya?
2. Kalo ganti alternator ada kan merek non ori yg rekom? serem liat harga Ori 11juta
3. mazda 2 Sky & NonSKy apakah Alternatornya sama

Somehow normal di mazda 2 sky pas engine running output cuman segitu. Biasa dulu kekny ane di 13.5-13.8V. Lalu alternator kalau emang dasarnya rusak > berarti aki ga ke-isi > lampu dashboard kelap kelip semua nyala dah tuh.

i-stop baca dari sisa CCA om dan biasanya kalau dah istop orange + muncul warning battery mgt system abnormal sih ya memang CCA-nya dah rendah aja walau volt masih gede atau battery health masih tinggi.

Jadi solusinya sih memang ganti aki kalau mau istop nyala lagi. Umur aki sekarang berapa lama om?

Aki umur udah 1 tahun 3 bulan om. Pake amaron

Saya sih sebenernya prefer iss off hehe.
Cuma khawatir aja altenator lemah. Takut pas jalan jauh aki drop.
Tapi kalo emang range voltage pas mesin hidup sekitar 13.5-13.8v berati aman lah ya.

Btw makasi infonya om

[bubur301]

Hallo Om,

Mau tanya, lampu indikator i-stop kedip kedip, di Head unit ada notif istop & battery mgt system abnormal

Saya cek Battery Health masih 98% volatge di 12.5Volt
Saya cek Pake Volt meter Tegangan Output Alternator 13.5Volt (kalo baca baca sih ini batas bawah output alternator yah)

1. Mau tanya output alternator 13.5V buat mazda 2 sky itu normal atau rendah ya?
2. Kalo ganti alternator ada kan merek non ori yg rekom? serem liat harga Ori 11juta
3. mazda 2 Sky & NonSKy apakah Alternatornya sama

Somehow normal di mazda 2 sky pas engine running output cuman segitu. Biasa dulu kekny ane di 13.5-13.8V. Lalu alternator kalau emang dasarnya rusak > berarti aki ga ke-isi > lampu dashboard kelap kelip semua nyala dah tuh.

i-stop baca dari sisa CCA om dan biasanya kalau dah istop orange + muncul warning battery mgt system abnormal sih ya memang CCA-nya dah rendah aja walau volt masih gede atau battery health masih tinggi.

Jadi solusinya sih memang ganti aki kalau mau istop nyala lagi. Umur aki sekarang berapa lama om?

Aki umur udah 1 tahun 3 bulan om. Pake amaron

Saya sih sebenernya prefer iss off hehe.
Cuma khawatir aja altenator lemah. Takut pas jalan jauh aki drop.
Tapi kalo emang range voltage pas mesin hidup sekitar 13.5-13.8v berati aman lah ya.

Btw makasi infonya om

Charging system Mazda emang udah sistem smart om, keluaran tegangannya tergantung SoC (State of Charge) aki dan load.
Kalau kondisi aki sehat baru dan fully charge, tegangannya bisa drop sampe 12.5v loh bahkan drop beberapa detik ke 12.2, hampir gak charging sama sekali ini

Kalau lepas gas, gliding, dia akan regen, voltage melonjak sampai 14.8-14.9v. Kalau diperhatiin sih emang charging systemnya Mazda semacam ngejaga SoC aki hanya di 80% (sekitar 12.4v-12.5v), gak penuh-penuh amat, agar beban alternator gak terlalu berat positifnya konsumsi BBM bisa lebih hemat dan memberi ruang untuk regen chargingnya bekerja biar aki gak overcharge.
Makanya di terminal negativenya ada current sensor juga. Dan ini yg biasanya suka kecele bengkel atau toko aki umum. Menurut service manual resmi Mazda, Proses lepas aki Mazda i-stop itu saat mencabut terminal negativenya, current sensornya harus dicabut dulu baru lepas terminal negatif dan setelahnya diikutin lepas terminal positifnya. Masangnya juga sama, pasang di kutub posirif, negative, baru current sensornya dicolok.

[lawyerone]

Permisi permisi, dah lama ga mampir, mau nanya.

Buat aftermarket shock belakang, monroe oespectrum masih favorit kah?

Skrg keliatannya ada Bilstein B6 tapi kok di webnya Bilstein hanya ada DE dan DY ya, ga ada DJ (Skyactiv).

Alternatif lain, ada Jamex nya om Josomba dulu (ini awet ga sih)

Atau

Kayaba Excel-G.

Saat ini depan pake Monroe. Mending belakang pake apa ya? Ada masukan?

Kalau dana lg longgar, mending sekalian semua aja. Toh sekalian buka. Drpd bolak balik buka.

padahal enak bolak balik.
minggu ini ganti sobleker *** rupiah.
minggu depan ganti bearing support kena nilai yg sama.
minggu depannya lg ganti support kena nilai yg sama lg.
jd 3 minggu kita org bisa kipas².

minggu keempat ganti baut roda karena keseringan bongpas jd dol. lepas hub dll kena *** rupiah.

ahir bulan bisa hiling ke dago pakar.

Mbah marmut nanya dong, kalo set shock belakang ada apa aja ya? Usia dah 10 taun mobilnya, mulai bunyi bagian belakang (kalo depan udah pernah ganti 1 set 3 taun lalu).

Selain shock, apalagi yang perlu di consider kalau mau sekalian bongkar? Per nya kah?

Karena di belakang sepertinya ga ada karet support seperti depan kan?

Makasih mbah

[marmut]

Mbah marmut nanya dong, kalo set shock belakang ada apa aja ya? Usia dah 10 taun mobilnya, mulai bunyi bagian belakang (kalo depan udah pernah ganti 1 set 3 taun lalu).

Selain shock, apalagi yang perlu di consider kalau mau sekalian bongkar? Per nya kah?

Karena di belakang sepertinya ga ada karet support seperti depan kan?

Makasih mbah

kurun waktu 10 taun (untuk mobil jaman sekarang) harusnya sudah 3x ganti shock.
kalo belum pernah sama sekali, antara nggak punya duit, nggak bisa ngerasain shock mati, atau bodo amat.

suspensi blakang masda 2 langit ada shock, support shock, stopper shock.
per, selama mobil dipake harian ngga mau modifikasi ya biarin aja.

waktu ganti yg depan, kenapa nggak sekalian yg blakang diganti juga?