Ask: Pilih mana ya antara VW Tiguan vs Mazda CX 5

[MonSTER_GTR]

coba aja CX-5 pake mesin TSI

[Primatech]

Sebenarnya kalo bro baca lagi udah kejawab kali bro
saya copas lagi yaa..

"tapi ane sih sneng banget punya mobil yg bagus, dan turn heads banget..karena itu yg gw rasakan ketika gw pake mazda 2, 6 lama yg polisi, dan dulu lantis, dbanding ane pake jazz, accord, dan dulu genio..."

bisa dong bedakan dengan pernyataan om yg satunya ? disini saya bilang sepengalaman saya di mobil yg saya pakai, produk honda kalah turnhead dibanding mazda, liat kan saya tidak genealisir produk honda sperti itu, tapi saya sampaikan apa yg saya rasakan ketika pakai mobil honda.

turnheads, dalam hal secara desain bagus dan jarang di jalan, bahkan pas nongkrong ditempat cuci mobil, ngbrol2 sama polisi highway patrol nanya2 tentang mazda trus dia cerita dia pernah nyoba 6 yg katanya enak banget handlingnya, dan mesinnya mumpuni banget. dan seringjuga pas lagi maen2 k bengkel atau toko aksesori juga nanya2 dan bilang desainnya menarik ya.
well tapi balik lagi itu pengalaman saya yaa

kalau humble memang iya, memang g pernah nyadar knapa desain mazda g suka blink2 dibanding merk lain?

Justru itu, emang anda ga nyadar desain mazda itu ga blink2? kalo niatnya pengen bikin kepala orang lain muter, bukannya lebih baik ngambil yg desainnya blink2 ya? Mazda sih lebih ke yg ingin menikmati berkendara tapi gak terlalu suka “tampil” kayanya. Tapi kecuali mazda6 baru kali ya? Merahnya seksehhh… meskipun tampangnya mirip mcqueen di film cars wkwkwkwk tapi ya ini sih perasaan ane doang, boleh dong ane juga pake perasaan?
Kasian aja gitu dg standar ganda anda, ketika anda meminta orang lain menggunakan data hasil penelitian yg panjang agar statementnya bisa dipercaya, anda sendiri lebih mengandalkan perasaan sendiri untuk justifikasi mazda lebih turnhead dari honda.
Bukannya inkonsistensi ttg standar seperti itu ya yg di trit lain anda kena skakmat nya bro risol soal fortuner?
Tidak mengeneralisir? Harusnya anda mengatakan kalimat “sepengalaman saya di mobil yg saya pakai, genio kalah turnhead dibanding lantis” bukan kalimat “sepengalaman saya di mobil yg saya pakai, produk honda kalah turnhead dibanding mazda”.
Tempo hari ane lagi jalan bareng temen cewek ane, ada cx5 lewat, meskipun ane kurang sreg dg bokongnya, tapi ane sih suka dg front fascia cx5. Ane goda tuh cewe, “cakep ya? Jadi pengen punya”, eh doi cuek2 aja. Giliran di parkiran, disamping GL yg ane pake ada crv, ane yg balik digoda, doi bilang “kapan ya bisa beli”. Wew dasar cewek malah lebih suka crv. Jadi perasaan ane sih (eh boleh kan pake perasaan ya?) crv (honda) lebih turnhead dari cx5 (mazda). Tapi toh bukan persoalan kan? Memang mazda bukan untuk blink2.

Hehe, tapi peace ah bro, ane ga mau debat kusir, ane bukan mau nyari musuh disini, ane cuma mau belajar otomotif. Ane minta maaf kalo postingan ane menyinggung. Ane juga sebenernya berharap penjualan cx5 di indo bisa melesat mengganggu eksistensi crv. Bukan apa2, dominasi crv sebenernya ga sehat untuk iklim kompetisi antar pabrikan. Dan yang kasian kan sebenernya user crv, harus puas dg sunatan massal ala jonfis. Jadi fans crv mungkin harus ikut mendoakan rival crv dari pabrikan lain penjualannya melesat. wkwkwkwk

Yu ah lanjut, jadi TS nya milih apa nih? Tiguan aja bro, kayanya di SM belum ada yg punya tuh, jadi ga ada reviewnya. Hehehe *saran-gak-obyektif*

sebenernya apa yg bro maksudkan ya sudah ada di kalimat ane sih bro..dan juga sudah saya paparkan juga kan produk2 honda yg dimaksud..

"sepengalaman saya di mobil yg saya pakai, produk honda kalah turnhead dibanding mazda"

masa ane ngulang2 lagi sih..

tapi y sudah lah..

[evolution21]

ya pengennya jg gitu
pilih cx5 kecuali mesinnya pake tsi
transmisi pake cx5 aja

[Primatech]

ya pengennya jg gitu
pilih cx5 kecuali mesinnya pake tsi
transmisi pake cx5 aja

PLUS AWD

[soraksorai]

ya pengennya jg gitu
pilih cx5 kecuali mesinnya pake tsi
transmisi pake cx5 aja

PLUS AWD

nunggu bentar lagi bro, CX-5 yg 2500cc sudah AWD, semoga jadi dimasukin ke Indonesia ya. Biar jonpis masukin CRV yg AWD juga

[Bueuk_32]

sebenernya apa yg bro maksudkan ya sudah ada di kalimat ane sih bro..dan juga sudah saya paparkan juga kan produk2 honda yg dimaksud..

"sepengalaman saya di mobil yg saya pakai, produk honda kalah turnhead dibanding mazda"

masa ane ngulang2 lagi sih..

tapi y sudah lah..

No offense, Ini nih isu yg sering dihembuskan sama sales2..
...
itu butuh penelitian yg panjang..dan sampai saat itu tibaa...
ya statement ini g bisa dipercaya...

pengalaman vs penelitian panjang
tapi ya sudahlah

[soraksorai]

Ternyata secara global Tiguan masuk peringkat 3, dan baru tahu kalo Hyundai ix35/Tucson laris juga ya.....
mungkin Mazda CX-5 bakal masuk list tahun ini (2013), kalau mesinnya sudah 2500 cc.

Peringkat Penjualan SUV Global tahun 2012

Model Penjualan
1 Honda CR-V 635,256
2 Hyundai ix35 494,453
3 VW Tiguan 429,013
4 Toyota RAV4 428,514
5 Ford Kuga/Escape 403,841
6 Kia Sportage 387,142
7 Nissan Qashqai 298,066
8 Dacia/Renault Duster 295,096
9 Chevrolet Equinox 293,152
10 Hyundai SantaFe 237,562

[maskopat]

Widih duo ginseng banyak juga penjualannya....
Tyt mobil offroader kurang peminat ya macam LC, Prado... atau beda kelas jd gak dimasukin?

[esh]

Widih duo ginseng banyak juga penjualannya....
Tyt mobil offroader kurang peminat ya macam LC, Prado... atau beda kelas jd gak dimasukin?

Mitsu sudah dioverlap habis2an tuh oom

[Risol1]

Tambahan ni om, kan katanya ahli ekonomi..

ane mau nanya ni emang definisi "laris' itu apa sih?

karena gini, kalo mnurut gw ya, definisi laris itu produk gw terjual mencapai target penjualan, atau target revenue ane, jadi misal ane bisa produksi baju 100, target kejual untuk bisa break even 60, dan bisa capai target income 70, trus kenyataannya ane bisa jual 80, brarti menurut ane itu laris, bener g om?

nah kasus mazda cx5 dan crv, om bisa bilang kalo cx5 g laris itu dapat data dari mana? emang om baca lapkeuangan MMI/ mazda jepang? karena berdasarkan berita yg ane baca kok malah mazda jepang ningkatin kapasitas produksi karena banyak permintaan ya?

jadi boleh dong kalo ane bilang bawa tanpa data yg jelas yg menunjukkan bahwa penjualan cx5 compare to target penjualan itu dibawah, statement om yg menyatakan bahwa cx5 itu g laris itu g valid ya ?

karena mnurut ane, cx5 dan crv sama2 laris, tapi dalam level dan kapasitasnya sendiri..

FYI, laris dalam kamus besar bahasa indonesia itu: cepat laku/ amat laku, jadi tau kan kenapa ane bilang ukuran laris itu relatif dari tiap pabrikan..

tapi mungkin definisi laris menurut anda itu ya dari segi angka penjualan dan crv lebih banyak di jalan, ya itu memang benar, karena gini dari segi kapasitas produksi, terus cakupan distribusi dan dealer yg lebih luas yg berarti market area dari honda juga lebih banyak, maka jelas honda akan lebih banyak terjual secara kuantitas (which is not kaos to kaos-bosen jualan apple mulu)..tapi balik lagi, masalah laris itu beda lagi om..karena laris itu om mesti bandingkan nilai penjualan dan target penjualan

jadi g usah bawa2 laris deh..bilang aj banyak di jalan/ pasaran

tapi yaaa, itu pengalaman ane waktu jual baju sih..

Intinya omongan om sorak sorai itu adalah CRV lebih laris dari CX5, pembaca pun semestinya bisa nangkep.
Kata siapa juga kalo laris itu harus selalu dibandingkan dengan target penjualan? apalagi kalo melihatnya dalam konteks membandingkan 2 produk (laris mana a atau b) dari mata konsumen.

By the way, apakah anda juga merasa selalu ngomong pake vocab yg selalu tepat, sesuai kamus bhs indonesia?

Gimana sekarang kalo omongan ente dibalikin gini:

jadi smpe skarg ane g tau tu poin plusnya pake honda? karena mobil sama2 bagus, handling enakan mazda, sparepart juga gampang2 aj...value for money bagusan mazda karena honda banyak banget potong fitur, jadi apa ya poin plusnya secara produk?

kayanya yg bisa dibanggain cuma laris?

btw om sempet bilang kalo mazda g ada fitur kecil macam auto lock, ane juga sempet mikir sih waktu dapet accord dari kantor, kok fitur kecil macam lampu projector, g usah yg bisa belok2 kaya 6 deh, projector kecil aj g ada...ini mobil harganya sgtu kok lampu 11-12 sm jazz begini...

ya lampu fitur kecil siiih...cuma buat menerangi jalan agar lebih aman..ya ngga om ?

Kalo buat kita2 sih ngerti waktu ente ngomong "Honda banyak banget potong fitur" itu artinya fitur2 honda engga sebanyak saingannya. Tapi kalo tiba2 ada Primatech #2 yg nyeletuk gini gimana nih:

ane mau nanya ni emang definisi "potong fitur' itu apa sih?
menurut saya "potong fitur" itu artinya Honda produksi 100 features, tapi dikasi kita cuma 80 features, sisa 20 features lagi dipotong (gak dikasi), gitu dong?
Sedangkan honda accord yg model year 2008 itu memang gak ada yg pake projector headlights, mao yg USDM sekalipun. Jadi kalo standardnya aja gak ada, gimana mao bilang potong fitur?
Kenapa kita engga pernah bilang mobil mercy "potong fitur" terbang? Karena fitur terbang engga pernah ada in the first place, jadi gak ada yg dipotong, gitu kan?

FYI, menurut kamus bahasa indonesia, "Potong" itu artinya ......
Jadi engga usah bawa2 "potong fitur" deh, bilang aja "standardnya gak ada"

Nah kalo gitu gimana tuh?

[Risol1]

Kalau material yang di maksud as in steel, maka saat ini New Mazda6 yang paling tinggi.
Kalau yang edar di Indonesia, peringkatnya AFAIK sebagai berikut:
1. Mazda CX-5 (1800 MPa - megapascal) ; UHTS (Ultra-High Tensile Steel grade)
2. Volvo XC60 (1500 MPa) ; UHTS
3. VW Golf (1200 MPa) ; High Tensile Steel grade
4. Ford Focus (1200 MPa)

Future reference ada sebagai berikut:
1. Honda Accord 2014 (1500 MPa)
2. VW Golf (1500 MPa)

And that's why like pak adjaya said, cuma orang2 yg ngerti mobil yg tau bagusnya mazda..

no blink2, no trivial fuzz, straight forward dengan keluguannya, keunikan dan enthusiasticnya dalam buat suatu mobil, and that's why slogannya Zoom zoom..suatu pabrikan mobil kecil yg dengan prinsipnya menyenangkan driver dengan pengalaman berkendara yang luar biasa

Jadi TS pilihan mulai terang benderang kan?

Yg ane tau nih saat ini besi yg 1800mpa di CX5 itu cuma ditaro di beam di bemper depan dan belakang, udah cuma 2 garis steel beams di bemper aja. Mungkin nanti buat mazda 6 baru bakal dipakein lebih banyak.

Kalo 2013 accord memang "cuma" dipakein yg 1500mpa aja, tapi lebih banyak aplikasinya termasuk di pilar A, pilar B, dll...

Mobil2 nissan yg baru (launching thn model 2013 keatas) juga akan dipakein ultra high tensile steel. Meskipun cuma 1200mpa, tapi aplikasi jauh lebih banyak dibanding CX5. selain di bemper juga akan dipakein di cangkang center pillars, front and side roof rails and other key structural components....ini sih kata artikelnya nissan.
Ini kita asumsinya makin kuat = makin bagus aja deh, padahal banyak juga yg bilang semakin kuat semakin gak bisa serap benturan.

Ini postingan cuma mao kasi liat aja bahwa kadang2 bahasa marketing "Mazda CX5 pake 1800 megapascal" (tapi cuma di bemper) itu gak selalu lebih baik daripada misalnya Ford Focus yg cuma 1200 mpa tapi diaplikasikan di cangkang dan sekujur pilar2 mobil. Kalo ane beli mobil cuma berdasar kualitas besinya doang, mungkin ane masih ambil ni Focus.

Mazda juga gak segitu "mulia"nya dengan konsepnya yg "harus unique, gak pentingin profit, dll"....gak juga. Initnya sih tujuan utama pabrik mobil (apalagi mobil kelas massal kaya mazda) ya adalah making money, cari untung....itu tujuan no 1 lah.
Buktinya mazda itu kemaren2 juga sering banget kanibalan platform dan mesin sama ford. Mazda tribute rasa ford karena pake mesin duratec + interior sama persis (apakah ini bisa dibilang luguuuu, unikkk, enthuse banget thd produknya?)
Nope, ane bilang sih itu cuma survival modenya mazda aja, bertahan modal sekecil2nya, untung segede2nya.

Juga di tahun2 depan mazda juga udah kerja sama sama toyota mao bikin mobil murah hybrid (emblem toyota, platform mazda 2). Faktor yg paling penting sekarang ini sih bukan lagi idealisme, melainkan cari greenbacks sebanyak2nya (kalopun masih ada, gak mungkin bisa ngalahin faktor profit )

[pdm]

Nice info nya om risol, memang kalo nama nya dagang / jualan, profit itu vital dan fatal ya

[madcat015]

coba aja CX-5 pake mesin TSI

Bukan SkyAktip lagi bro...

Bisa ga jualan Mazda, bingung kehilangan jargon...

[FortunerMan]

Mazda juga gak segitu "mulia"nya dengan konsepnya yg "harus unique, gak pentingin profit, dll"....gak juga. Initnya sih tujuan utama pabrik mobil (apalagi mobil kelas massal kaya mazda) ya adalah making money, cari untung....itu tujuan no 1 lah.
Buktinya mazda itu kemaren2 juga sering banget kanibalan platform dan mesin sama ford. Mazda tribute rasa ford karena pake mesin duratec + interior sama persis (apakah ini bisa dibilang luguuuu, unikkk, enthuse banget thd produknya?)
Nope, ane bilang sih itu cuma survival modenya mazda aja, bertahan modal sekecil2nya, untung segede2nya.

Juga di tahun2 depan mazda juga udah kerja sama sama toyota mao bikin mobil murah hybrid (emblem toyota, platform mazda 2). Faktor yg paling penting sekarang ini sih bukan lagi idealisme, melainkan cari greenbacks sebanyak2nya (kalopun masih ada, gak mungkin bisa ngalahin faktor profit )

Emang lucu kalo udah fanboy...sampe bisa2nya bilang gak mikirin profit wkwkwk. Nah itu jaman dulu Mazda MR-90 mobil enthusiast banget wkwkwkwk...gak kok ga nyari untung!

[Primatech]

Intinya omongan om sorak sorai itu adalah CRV lebih laris dari CX5, pembaca pun semestinya bisa nangkep.
Kata siapa juga kalo laris itu harus selalu dibandingkan dengan target penjualan? apalagi kalo melihatnya dalam konteks membandingkan 2 produk (laris mana a atau b) dari mata konsumen.

mantap om

cuma kasih persepsi beda aj dari segi produsen karena gini..secara jangkauan dealer, kapasitas produksi, tiap pabrik pasti beda2, nah, kalau bandingin langsung dengan plek2an satu sama lain jumlah akumulasi penjualan seluruh indonesia, kira2 comparable ga om? karena menurut ane yaa, scalenya beda..

analoginya sih gini, kalo banding net income dua perusahaan, a sama b, a lebih besar dua kali lipat dibanding b, kalo dibandingin plek2an sih kayanya menguntungkan a ya, tapi kalo misal diliat dibandingkan dengan nilai asset yg dimiliki, ternyata untuk generate income segitu, a butuh lebih banyak asset/ equity dibanding b, apakah ini kta bisa bilang lagi kalo a lebih menguntungkan?

ini yg sbeenrny ditakutkan dari statistik, karena membandingkan sesuatu yg sebenernya scalenya beda, ngga kaos to kaos gtu..

ya tapi ini sih buat kasih pandangan lain aja..

[Primatech]

Mazda juga gak segitu "mulia"nya dengan konsepnya yg "harus unique, gak pentingin profit, dll"....gak juga. Initnya sih tujuan utama pabrik mobil (apalagi mobil kelas massal kaya mazda) ya adalah making money, cari untung....itu tujuan no 1 lah.
Buktinya mazda itu kemaren2 juga sering banget kanibalan platform dan mesin sama ford. Mazda tribute rasa ford karena pake mesin duratec + interior sama persis (apakah ini bisa dibilang luguuuu, unikkk, enthuse banget thd produknya?)
Nope, ane bilang sih itu cuma survival modenya mazda aja, bertahan modal sekecil2nya, untung segede2nya.

Juga di tahun2 depan mazda juga udah kerja sama sama toyota mao bikin mobil murah hybrid (emblem toyota, platform mazda 2). Faktor yg paling penting sekarang ini sih bukan lagi idealisme, melainkan cari greenbacks sebanyak2nya (kalopun masih ada, gak mungkin bisa ngalahin faktor profit )

Emang lucu kalo udah fanboy...sampe bisa2nya bilang gak mikirin profit wkwkwk. Nah itu jaman dulu Mazda MR-90 mobil enthusiast banget wkwkwkwk...gak kok ga nyari untung!

wahhh parah banget yak om, emang yg bilang g mikirin profit itu siapa yaaa, kata2 mana ya ?

[DOHC]

Mazda juga gak segitu "mulia"nya dengan konsepnya yg "harus unique, gak pentingin profit, dll"....gak juga. Initnya sih tujuan utama pabrik mobil (apalagi mobil kelas massal kaya mazda) ya adalah making money, cari untung....itu tujuan no 1 lah.
Buktinya mazda itu kemaren2 juga sering banget kanibalan platform dan mesin sama ford. Mazda tribute rasa ford karena pake mesin duratec + interior sama persis (apakah ini bisa dibilang luguuuu, unikkk, enthuse banget thd produknya?)
Nope, ane bilang sih itu cuma survival modenya mazda aja, bertahan modal sekecil2nya, untung segede2nya.

Juga di tahun2 depan mazda juga udah kerja sama sama toyota mao bikin mobil murah hybrid (emblem toyota, platform mazda 2). Faktor yg paling penting sekarang ini sih bukan lagi idealisme, melainkan cari greenbacks sebanyak2nya (kalopun masih ada, gak mungkin bisa ngalahin faktor profit )

couldn't agree more wit risol....

mungkin uda perna ane tulis jg kaya gini waktu dulu ada sales dari atpm sebelah yg ngaku2 perusahaanya terbae lah, mikirin konsumen lahh, dsb dsb dst dst beserta tetek bengek ampasnya... dan ternyata akhirnya smua ngibul nya keliatan ampe jd mingkem sendiri skrg..

intinya yahh namanya orang dagang yahh pasti nyari untung... boong banget kalo jualan bilang ga ada untung atau ga nyari untung... badan sosial aja nyari untung... bahkan pemuka agama aj jg nyari untung scara terselubung..

[Risol1]

wahhh parah banget yak om, emang yg bilang g mikirin profit itu siapa yaaa, kata2 mana ya ?

Sori kalo keliatannya ane nuduh ente ngomong sesuatu yg anda engga.

Comment ane diatas sebenernya cuma nimbrung obrolan anda dengan om AD74YA (makanya ane quote dua2nya), makanya ane sampe bawa2 kekuatan steel segala.
Ane cuma pengen kasi pendangan dari corner yg berbeda aja dari anda dan bro AD74YA. That's it.

Mustinya quotenya begini kali:

Kalau material yang di maksud as in steel, maka saat ini New Mazda6 yang paling tinggi.
Kalau yang edar di Indonesia, peringkatnya AFAIK sebagai berikut:
1. Mazda CX-5 (1800 MPa - megapascal) ; UHTS (Ultra-High Tensile Steel grade)
2. Volvo XC60 (1500 MPa) ; UHTS
3. VW Golf (1200 MPa) ; High Tensile Steel grade
4. Ford Focus (1200 MPa)

Future reference ada sebagai berikut:
1. Honda Accord 2014 (1500 MPa)
2. VW Golf (1500 MPa)

And that's why like pak adjaya said, cuma orang2 yg ngerti mobil yg tau bagusnya mazda..

no blink2, no trivial fuzz, straight forward dengan keluguannya, keunikan dan enthusiasticnya dalam buat suatu mobil, and that's why slogannya Zoom zoom..suatu pabrikan mobil kecil yg dengan prinsipnya menyenangkan driver dengan pengalaman berkendara yang luar biasa

Jadi TS pilihan mulai terang benderang kan?

Saya bukan die hard fans Mazda.

Saya hanya pengamat saja. Dan berhubung saya memperlakukan mobil dengan berinteraksi layaknya dia makhluk hidup (car as a friend, not tools), hal paling penting dari mobil yang saya cari adalah karakter.

Oleh karena itu setiap review saya, pasti saya bahas mengenai karakteristik, dan perbandingan dengan generasi sebelumnya.

Saya suka dan memilih Mazda, karena bagi saya ini satu dari sedikit pabrikan yang berani untuk tidak berubah dari prinsip awal perusahaan ini dibangun. Secara bisnis, Mazda sangat bodoh, itulah kenapa berulang kali bangkrut, gak gede-gede. Tapi ya itu... Mereka tetep patokan dengan sejarahnya. Saat Golf mk1 (rabbit) mengambil alih dunia dengan demam hot hatchback dan membunuh pasar convertible, what the hell, Mazda bikin MX-5..

[Primatech]

Tambahan ni om, kan katanya ahli ekonomi..

ane mau nanya ni emang definisi "laris' itu apa sih?

karena gini, kalo mnurut gw ya, definisi laris itu produk gw terjual mencapai target penjualan, atau target revenue ane, jadi misal ane bisa produksi baju 100, target kejual untuk bisa break even 60, dan bisa capai target income 70, trus kenyataannya ane bisa jual 80, brarti menurut ane itu laris, bener g om?

nah kasus mazda cx5 dan crv, om bisa bilang kalo cx5 g laris itu dapat data dari mana? emang om baca lapkeuangan MMI/ mazda jepang? karena berdasarkan berita yg ane baca kok malah mazda jepang ningkatin kapasitas produksi karena banyak permintaan ya?

jadi boleh dong kalo ane bilang bawa tanpa data yg jelas yg menunjukkan bahwa penjualan cx5 compare to target penjualan itu dibawah, statement om yg menyatakan bahwa cx5 itu g laris itu g valid ya ?

karena mnurut ane, cx5 dan crv sama2 laris, tapi dalam level dan kapasitasnya sendiri..

FYI, laris dalam kamus besar bahasa indonesia itu: cepat laku/ amat laku, jadi tau kan kenapa ane bilang ukuran laris itu relatif dari tiap pabrikan..

tapi mungkin definisi laris menurut anda itu ya dari segi angka penjualan dan crv lebih banyak di jalan, ya itu memang benar, karena gini dari segi kapasitas produksi, terus cakupan distribusi dan dealer yg lebih luas yg berarti market area dari honda juga lebih banyak, maka jelas honda akan lebih banyak terjual secara kuantitas (which is not kaos to kaos-bosen jualan apple mulu)..tapi balik lagi, masalah laris itu beda lagi om..karena laris itu om mesti bandingkan nilai penjualan dan target penjualan

jadi g usah bawa2 laris deh..bilang aj banyak di jalan/ pasaran

tapi yaaa, itu pengalaman ane waktu jual baju sih..

Intinya omongan om sorak sorai itu adalah CRV lebih laris dari CX5, pembaca pun semestinya bisa nangkep.
Kata siapa juga kalo laris itu harus selalu dibandingkan dengan target penjualan? apalagi kalo melihatnya dalam konteks membandingkan 2 produk (laris mana a atau b) dari mata konsumen.

By the way, apakah anda juga merasa selalu ngomong pake vocab yg selalu tepat, sesuai kamus bhs indonesia?

Gimana sekarang kalo omongan ente dibalikin gini:

jadi smpe skarg ane g tau tu poin plusnya pake honda? karena mobil sama2 bagus, handling enakan mazda, sparepart juga gampang2 aj...value for money bagusan mazda karena honda banyak banget potong fitur, jadi apa ya poin plusnya secara produk?

kayanya yg bisa dibanggain cuma laris?

btw om sempet bilang kalo mazda g ada fitur kecil macam auto lock, ane juga sempet mikir sih waktu dapet accord dari kantor, kok fitur kecil macam lampu projector, g usah yg bisa belok2 kaya 6 deh, projector kecil aj g ada...ini mobil harganya sgtu kok lampu 11-12 sm jazz begini...

ya lampu fitur kecil siiih...cuma buat menerangi jalan agar lebih aman..ya ngga om ?

Kalo buat kita2 sih ngerti waktu ente ngomong "Honda banyak banget potong fitur" itu artinya fitur2 honda engga sebanyak saingannya. Tapi kalo tiba2 ada Primatech #2 yg nyeletuk gini gimana nih:

ane mau nanya ni emang definisi "potong fitur' itu apa sih?
menurut saya "potong fitur" itu artinya Honda produksi 100 features, tapi dikasi kita cuma 80 features, sisa 20 features lagi dipotong (gak dikasi), gitu dong?
Sedangkan honda accord yg model year 2008 itu memang gak ada yg pake projector headlights, mao yg USDM sekalipun. Jadi kalo standardnya aja gak ada, gimana mao bilang potong fitur?
Kenapa kita engga pernah bilang mobil mercy "potong fitur" terbang? Karena fitur terbang engga pernah ada in the first place, jadi gak ada yg dipotong, gitu kan?

FYI, menurut kamus bahasa indonesia, "Potong" itu artinya ......
Jadi engga usah bawa2 "potong fitur" deh, bilang aja "standardnya gak ada"

Nah kalo gitu gimana tuh?

hihii..pan ane nubie om.. biar nyambung aj am omongan auto lock, btw japan spec cx5 bukannya emang g ad fitur autolock juga? yg ada us spec bukan?CMIIW

[Risol1]

Intinya omongan om sorak sorai itu adalah CRV lebih laris dari CX5, pembaca pun semestinya bisa nangkep.
Kata siapa juga kalo laris itu harus selalu dibandingkan dengan target penjualan? apalagi kalo melihatnya dalam konteks membandingkan 2 produk (laris mana a atau b) dari mata konsumen.

mantap om

cuma kasih persepsi beda aj dari segi produsen karena gini..secara jangkauan dealer, kapasitas produksi, tiap pabrik pasti beda2, nah, kalau bandingin langsung dengan plek2an satu sama lain jumlah akumulasi penjualan seluruh indonesia, kira2 comparable ga om? karena menurut ane yaa, scalenya beda..

analoginya sih gini, kalo banding net income dua perusahaan, a sama b, a lebih besar dua kali lipat dibanding b, kalo dibandingin plek2an sih kayanya menguntungkan a ya, tapi kalo misal diliat dibandingkan dengan nilai asset yg dimiliki, ternyata untuk generate income segitu, a butuh lebih banyak asset/ equity dibanding b, apakah ini kta bisa bilang lagi kalo a lebih menguntungkan?

ini yg sbeenrny ditakutkan dari statistik, karena membandingkan sesuatu yg sebenernya scalenya beda, ngga kaos to kaos gtu..

ya tapi ini sih buat kasih pandangan lain aja..

Kalo om sorak sorai lagi ngomongin net income atau profit atau health diantara 2 perusahaan, yep ane setuju 100%.
Tapi kan dia cuma lagi bandingin banyakan mana jualan produknya.

Kalo net incomenya si TAM jualan 10 Land Cruiser SAMA DENGAN (=) jualan 1000 Avanza
Lalu si TAM di bulan ini berhasil jualan 10 TLC dan 999 Avanza, apakah si TAM tetep harus bilang larisan TLC?

Apakah orang2 di jalan (kalo sampe tau itung2annya si TAM pun) tetep harus bilang larisan/Cepat laku-an si TLC? walaupun kenyataanya di lapangan jauh lebih banyak si Avanza (999 > 10)

[Primatech]

Hmm..mungkin kebodohan2 yg dkmaksud om djay itu yg terefleksi dalam produk2 mazda dengan inisial X ?

[Primatech]

Intinya omongan om sorak sorai itu adalah CRV lebih laris dari CX5, pembaca pun semestinya bisa nangkep.
Kata siapa juga kalo laris itu harus selalu dibandingkan dengan target penjualan? apalagi kalo melihatnya dalam konteks membandingkan 2 produk (laris mana a atau b) dari mata konsumen.

mantap om

cuma kasih persepsi beda aj dari segi produsen karena gini..secara jangkauan dealer, kapasitas produksi, tiap pabrik pasti beda2, nah, kalau bandingin langsung dengan plek2an satu sama lain jumlah akumulasi penjualan seluruh indonesia, kira2 comparable ga om? karena menurut ane yaa, scalenya beda..

analoginya sih gini, kalo banding net income dua perusahaan, a sama b, a lebih besar dua kali lipat dibanding b, kalo dibandingin plek2an sih kayanya menguntungkan a ya, tapi kalo misal diliat dibandingkan dengan nilai asset yg dimiliki, ternyata untuk generate income segitu, a butuh lebih banyak asset/ equity dibanding b, apakah ini kta bisa bilang lagi kalo a lebih menguntungkan?

ini yg sbeenrny ditakutkan dari statistik, karena membandingkan sesuatu yg sebenernya scalenya beda, ngga kaos to kaos gtu..

ya tapi ini sih buat kasih pandangan lain aja..

Kalo om sorak sorai lagi ngomongin net income atau profit atau health diantara 2 perusahaan, yep ane setuju 100%.
Tapi kan dia cuma lagi bandingin banyakan mana jualan produknya.

Kalo net incomenya si TAM jualan 10 Land Cruiser SAMA DENGAN (=) jualan 1000 Avanza
Lalu si TAM di bulan ini berhasil jualan 10 TLC dan 999 Avanza, apakah si TAM tetep harus bilang larisan TLC?

Apakah orang2 di jalan (kalo sampe tau itung2annya si TAM pun) tetep harus bilang larisan/Cepat laku-an si TLC? walaupun kenyataanya di lapangan jauh lebih banyak si Avanza (999 > 10)

Nah itu oom maksudnya, dalam perusahaan tam sndiri, laris versi LC dan versi avanza beda kan ?

TAM juga pasti g akan bandingkan hasil penjualan LC dengan Avanza, karena g kaos to kaos

kalo dari segi membandingkan kontribusi penjualan avanza dibanding LC terhadap keseluruhan income ane setuju bisa, tapi masing2 produk tersebut punya target penjualan yg beda, sehingga tam mungkin akan bilang LC kejual setaun 100 mungkin udah termasuk laku banget, karena targetnya mungkin 80..gtu sih om mnurut nubie

itu yg pengen ak kasih pandangan, bahwa statistik itu bisa misleading..

[boilers]

Buat om peesong, sekedar buat baca2 pas ada comparison antara VW Tiguan 1.4 vs CX-5 dari majalah spore:

http://www.sgcarmart.com/news/review.php?AID=550

[peesong]

Ternyata secara global Tiguan masuk peringkat 3, dan baru tahu kalo Hyundai ix35/Tucson laris juga ya.....
mungkin Mazda CX-5 bakal masuk list tahun ini (2013), kalau mesinnya sudah 2500 cc.

Peringkat Penjualan SUV Global tahun 2012

Model Penjualan
1 Honda CR-V 635,256
2 Hyundai ix35 494,453
3 VW Tiguan 429,013
4 Toyota RAV4 428,514
5 Ford Kuga/Escape 403,841
6 Kia Sportage 387,142
7 Nissan Qashqai 298,066
8 Dacia/Renault Duster 295,096
9 Chevrolet Equinox 293,152
10 Hyundai SantaFe 237,562

Wah Tiguan boleh juga market sharenya ya.... mungkin CX5 relatif masih baru ya jadi penjualannya msh blm terlihat

[peesong]

Buat om peesong, sekedar buat baca2 pas ada comparison antara VW Tiguan 1.4 vs CX-5 dari majalah spore:

http://www.sgcarmart.com/news/review.php?AID=550

Thanks