Koleksi hand tools [Part 03]

[Omnibus]

Mbah suhu, foxwel nya mbah suhu itu software nya free update 2 thn kah? Kalau yg model free update setelah 2 thn gimana ya, tetep bisa dipake atau ada yearly cost.

foxwell nt510 elite dan autel md802 saya semuanya lifetime update makanya sy beli. kl engga mah susah om krn yearly cost nya mahal. tapi itu juga tergantung apakah company nya bertahan berapa lama, kl bangkrut ya repot juga. sy pernah punya carman scan, belinya 50 jt thn 2003, tidak lifetime update, itupun bangkrut company nya. kawan lama tempat sy beli pun udah ga pegang lg merk itu. jangan tanya lagi ini, sampe skrg masih sakit hati buang duit segitu.

jaman skrg yg biasanya ada yearly cost udah yg level $700 keatas dan biasa dipakai professional mechanic. kl sy skrg beli yg barely minimal aja: cukupan (jangan cuma bisa OBD2), compatible ke banyak merk, lifetime update, brandnya banyak dipake orang (spy ga bangkrut ntar ga bisa update lagi), dan ga super mahal jd kl rusak ga sakit hati.

[Omnibus]

skrg paham saya mbah shifu plop apa bedanya itu macem2 scanner...
baeklah akan saya infokan ke temen minimal ambil yg sama kaya pny mbah shifu plop itu

iya om sebab waktu sy beli itu jg sy pilah pilih yg termurah dr kategori yg sdh agak mulai pinteran dikit scanner nya. dapetnya autel md802 all-system (bukan 4-system krn ini limited aksesnya) dan foxwell nt510 elite. nah itu model 2 taun lalu, kl skrg mungkin sdh ada penerusnya generasi terbaru yg sekelas sm dia. sy ga ngikutin lg model2 penerusnya tapi.

[yanuarra]

Mbah suhu, foxwel nya mbah suhu itu software nya free update 2 thn kah? Kalau yg model free update setelah 2 thn gimana ya, tetep bisa dipake atau ada yearly cost.

foxwell nt510 elite dan autel md802 saya semuanya lifetime update makanya sy beli. kl engga mah susah om krn yearly cost nya mahal. tapi itu juga tergantung apakah company nya bertahan berapa lama, kl bangkrut ya repot juga. sy pernah punya carman scan, belinya 50 jt thn 2003, tidak lifetime update, itupun bangkrut company nya. kawan lama tempat sy beli pun udah ga pegang lg merk itu. jangan tanya lagi ini, sampe skrg masih sakit hati buang duit segitu.

jaman skrg yg biasanya ada yearly cost udah yg level $700 keatas dan biasa dipakai professional mechanic. kl sy skrg beli yg barely minimal aja: cukupan (jangan cuma bisa OBD2), compatible ke banyak merk, lifetime update, brandnya banyak dipake orang (spy ga bangkrut ntar ga bisa update lagi), dan ga super mahal jd kl rusak ga sakit hati.

Itu carman barangnya masih ada mbah shifu?

[marmut]

sy pernah punya carman scan, belinya 50 jt thn 2003, tidak lifetime update, itupun bangkrut company nya. kawan lama tempat sy beli pun udah ga pegang lg merk itu. jangan tanya lagi ini, sampe skrg masih sakit hati buang duit segitu.

jaman skrg yg biasanya ada yearly cost udah yg level $700 keatas dan biasa dipakai professional mechanic. kl sy skrg beli yg barely minimal aja: cukupan (jangan cuma bisa OBD2), compatible ke banyak merk, lifetime update, brandnya banyak dipake orang (spy ga bangkrut ntar ga bisa update lagi), dan ga super mahal jd kl rusak ga sakit hati.

muke gile......

taun segitu kiblat saya masih pennzoil 20w50. perkakas paling canggih yang dipunya saat itu torque wrench jarum lak ban go apa si ban, lupa.

[Omnibus]

Itu carman barangnya masih ada mbah shifu?

ane titip jual ke temen eh rumahnya kena musibah banjir. rusak om ...

[Omnibus]

muke gile......

taun segitu kiblat saya masih pennzoil 20w50. perkakas paling canggih yang dipunya saat itu torque wrench jarum lak ban go apa si ban, lupa.

emang gile .... darah muda waktu itu. ga mikir panjang. baru buka belom ada reputasi main geber invest. sudah lah mbah .... nasi sdh menjadi bubur, buburnya udah dimakan udah jadi kotoran ke jamban. tidak perlu dibicarakan lg. ongkos universitas kehidupan. pahit .... getir .... amsiong ....

[yanuarra]

Itu carman barangnya masih ada mbah shifu?

ane titip jual ke temen eh rumahnya kena musibah banjir. rusak om ...

Jiaaah.... ini mah habis jatuh tertimpa pohon pisang pula

[Omnibus]

barangnya mirip begini, lebih komplit ane punya dulu. lengkap konektor dan adaptor utk semua merk mobil.

pake koper dr sononya. eh skrg punya foxwell ama autel cuma dpt tas kanvas ama plastik PE doang wkwkwkwk. sedihhhh




source: google

[marmut]

barangnya mirip begini, lebih komplit ane punya dulu. lengkap konektor dan adaptor utk semua merk mobil.

pake koper dr sononya. eh skrg punya foxwell ama autel cuma dpt tas kanvas ama plastik PE doang wkwkwkwk. sedihhhh




source: google

teringat waktu lancer cb cuma cranking dowang gamau nyala, panggil mekanik resmi mitsusi.
turun dari serpis car bawa koper gede, saya mikir, pasti komputer neh..... canggih.
colok, pencet sana pencet sini, start, gamau nyala juga sampe pada garuk kepala itu 2 orang.
ahirnya, yang 1 buka jok blakang dengan muka putus asa, dia buka fuel pump dan dijumper langsung ke aki. ternyata modar.

the asemreges way mengalahkan komputer puluhan juta....

[Omnibus]

teringat waktu lancer cb cuma cranking dowang gamau nyala, panggil mekanik resmi mitsusi.
turun dari serpis car bawa koper gede, saya mikir, pasti komputer neh..... canggih.
colok, pencet sana pencet sini, start, gamau nyala juga sampe pada garuk kepala itu 2 orang.
ahirnya, yang 1 buka jok blakang dengan muka putus asa, dia buka fuel pump dan dijumper langsung ke aki. ternyata modar.

the asemreges way mengalahkan komputer puluhan juta....

hahahahaha jaman dulu belom ada canbus. jalur fuel pump belom masuk PID nya scan tool. orang injection nya aja masih L-jettronic wkwkwkwk.

tp memang alat beginian bukan simsalabim bisa tau semuanya. YT nya Diagnose Dan mengupas semua kelebihan dan kekurangannya. sementara scotty kilmer udah antipati duluan liat PID mercy seabrek2 sampe yg ga penting kaya lampu bagasi aja ada di scan tool kl bohlam nya putus. wkwkwkwk

[DOHC]

Mbah suhu, foxwel nya mbah suhu itu software nya free update 2 thn kah? Kalau yg model free update setelah 2 thn gimana ya, tetep bisa dipake atau ada yearly cost.

foxwell nt510 elite dan autel md802 saya semuanya lifetime update makanya sy beli. kl engga mah susah om krn yearly cost nya mahal. tapi itu juga tergantung apakah company nya bertahan berapa lama, kl bangkrut ya repot juga. sy pernah punya carman scan, belinya 50 jt thn 2003, tidak lifetime update, itupun bangkrut company nya. kawan lama tempat sy beli pun udah ga pegang lg merk itu. jangan tanya lagi ini, sampe skrg masih sakit hati buang duit segitu.

jaman skrg yg biasanya ada yearly cost udah yg level $700 keatas dan biasa dipakai professional mechanic. kl sy skrg beli yg barely minimal aja: cukupan (jangan cuma bisa OBD2), compatible ke banyak merk, lifetime update, brandnya banyak dipake orang (spy ga bangkrut ntar ga bisa update lagi), dan ga super mahal jd kl rusak ga sakit hati.

gilee.. taon sgitu gocaptiaw ud stengah harga seken cityZ taon muda tuh..

mendadak saya ngerasa sikmat mitutoyo digital saya yg ud rusak jd ga ad apa2nya dbanding si carman itu

[Omnibus]

Mbah suhu, foxwel nya mbah suhu itu software nya free update 2 thn kah? Kalau yg model free update setelah 2 thn gimana ya, tetep bisa dipake atau ada yearly cost.

foxwell nt510 elite dan autel md802 saya semuanya lifetime update makanya sy beli. kl engga mah susah om krn yearly cost nya mahal. tapi itu juga tergantung apakah company nya bertahan berapa lama, kl bangkrut ya repot juga. sy pernah punya carman scan, belinya 50 jt thn 2003, tidak lifetime update, itupun bangkrut company nya. kawan lama tempat sy beli pun udah ga pegang lg merk itu. jangan tanya lagi ini, sampe skrg masih sakit hati buang duit segitu.

jaman skrg yg biasanya ada yearly cost udah yg level $700 keatas dan biasa dipakai professional mechanic. kl sy skrg beli yg barely minimal aja: cukupan (jangan cuma bisa OBD2), compatible ke banyak merk, lifetime update, brandnya banyak dipake orang (spy ga bangkrut ntar ga bisa update lagi), dan ga super mahal jd kl rusak ga sakit hati.

gilee.. taon sgitu gocaptiaw ud stengah harga seken cityZ taon muda tuh..

mendadak saya ngerasa sikmat mitutoyo digital saya yg ud rusak jd ga ad apa2nya dbanding si carman itu

udah yaa mbahhh .... udah saling pegang kartu AS kita. wkwkwkwkwk jangan diungkit2 lagi kl ga mau para igun terpaksa dilepas buat kejar ente ...

[DOHC]

Hari ini maen ke bengkel temen dan menemukan Innova 2012 Dual VVT-I mengalami hal yg paling mustahal u sekelas Toyota.
Diawali dengan engine tidak mau idle dan akhirnya direset trs normal aja.
Eh setelahnya balik lagi...dan berulang trs meskipun sdh bolak balik reset.
Usut pny usut kata kabeng nya itu kena TB nya....
Wew....bisa sampe kena itu TB nya...padahal dilihat sekilas ngga ada perubahan apapun di TB tp divonis TB kena.
krn ini bengkel di desa di sumatera jd kesulitan cari barangnya.
kl pun ada harganya maknyus banget dan mesti indent ke ibukota propinsi sekitar 60 km dari desa saya...
tak kira cuma di lipindut aja yg TB pernah dikasi lem

Maaf OOT....karena awalnya mau nanya scanner merk Foxwel NT301 atau Launch CReader 3001 untuk dibeli di bengkel temen.
apakah cukup u baca ecu toyota innova, fortuner, pajero dkk?

NT301 tipe entry level jd cuma bisa baca data yg masuk dlm compulsory OBDII aja, yaitu trouble codes yg generic khusus utk emission related. contohnya: O2 sensor error, maf sensor error, catalytic converter problem, dan evap purge cannister leak. basically hanya utk check trouble codes sebelum mobil melakukan emission check tahunan di negara barat. jd user bisa tau kira2 mobil dia bisa lolos uji emisi ngga.

sedangkan utk bisa akses data dan trouble codes yg maker-specific spt mungkin diantaranya TB error, engine error dan transmission error maupun data2 yg diatur body control module memerlukan scanner yg lebih tinggi.

sebaiknya yg dibeli itu batas minimal (paling murah) dr semua yg ada di pasaran yg bisa akses maker-specific data agar tidak kecewa dan malah akhirnya buang duit krn hrs beli 2x. kl bicara harga rata2 belilah yg minimal 2 atau 3 jtan, dibawah itu ga bisa apa2 atau bahkan ga bisa konek ke mobilnya malah.

kl yg kelas pake dongle blutut jitbango yg banyak di pairing ke tablet advan sapeceng oleh bengkel2 yg ngaku2 speed2 an, resing2an , sering megang mobil balap itu masuk nya kelas apa mbah ?

[marmut]

kl yg kelas pake dongle blutut jitbango yg banyak di pairing ke tablet advan sapeceng oleh bengkel2 yg ngaku2 speed2 an, resing2an , sering megang mobil balap itu masuk nya kelas apa mbah ?

kelas capung.

kalo owe kelas kambing karena sapek ceng harganya.

[DOHC]

kl yg kelas pake dongle blutut jitbango yg banyak di pairing ke tablet advan sapeceng oleh bengkel2 yg ngaku2 speed2 an, resing2an , sering megang mobil balap itu masuk nya kelas apa mbah ?

kelas capung.

kalo owe kelas kambing karena sapek ceng harganya.

nahhh

mumpung ad yg abis overhaul, mo nanya donk mbah

di vidio ini (hiraukan sawadikap , kap kap, ngang ngeng ngang ngeng dan sgala bahasa suara idung nya), di menit ke 9, koq si montir udah make TW, masi make yg model derajat jg yah mbah ?

[marmut]

sementara scotty kilmer udah antipati duluan liat PID mercy seabrek2 sampe yg ga penting kaya lampu bagasi aja ada di scan tool kl bohlam nya putus. wkwkwkwk

kalo bohlam putus mah udah sedari 80an ada indikatornya. bentuknya tabung kaya flasher atau relay tapi banyak banget pin-nya. gatau cara kerjanya gimana, nempel jadi satu sama fuse box.
kalo ada bohlam putus atau ga nyala, indikator di dahsboard nyala. nah, ente cari dah bohlam belah mane nyang putus......

btw, mending L-jetronic ketimbang K-jetronic yang bensinnya kaya tanggul jebol.

[Omnibus]

kl yg kelas pake dongle blutut jitbango yg banyak di pairing ke tablet advan sapeceng oleh bengkel2 yg ngaku2 speed2 an, resing2an , sering megang mobil balap itu masuk nya kelas apa mbah ?

kelas capung.

kalo owe kelas kambing karena sapek ceng harganya.

kelas capung tuh kl di pertandingan tinju setara kelas bulu ya mbah.

[marmut]

nahhh

mumpung ad yg abis overhaul, mo nanya donk mbah

di vidio ini (hiraukan sawadikap , kap kap, ngang ngeng ngang ngeng dan sgala bahasa suara idung nya), di menit ke 9, koq si montir udah make TW, masi make yg model derajat jg yah mbah ?

masih proses mbah.... masih proses.
kruk as baru pasang jam 10an tadi. ngaso dulu sambil ngopi, ngegosip sama anu, ngopi lagi, pasang ring ke piston, ngaso, ngegosip sama si anu, ngopi, dan sekarang ngantuk........

TTY alias torque to yield.
pernah dijelasken sama mahaguru mbah shifu tempo hari.

kebanyakan mesin jaman sekarang baut cylinder head-nya emang model sekali pake mbah.
jadi ngencenginnya tetep 3 step seperti baut biasa. bedanya, step 1 sama 2 sekian n.m, step 3 sekian derajat.
ada yang 90°, ada yang lebih dari itu, ada yang kurang dari itu
nanti kapan waktu dibuka lagi ya musti ganti bautnya. kalo ga ganti, kemungkinan terbesar bisa patah atau kendor sendiri.

[DOHC]

foxwell nt510 elite dan autel md802 saya semuanya lifetime update makanya sy beli. kl engga mah susah om krn yearly cost nya mahal. tapi itu juga tergantung apakah company nya bertahan berapa lama, kl bangkrut ya repot juga. sy pernah punya carman scan, belinya 50 jt thn 2003, tidak lifetime update, itupun bangkrut company nya. kawan lama tempat sy beli pun udah ga pegang lg merk itu. jangan tanya lagi ini, sampe skrg masih sakit hati buang duit segitu.

jaman skrg yg biasanya ada yearly cost udah yg level $700 keatas dan biasa dipakai professional mechanic. kl sy skrg beli yg barely minimal aja: cukupan (jangan cuma bisa OBD2), compatible ke banyak merk, lifetime update, brandnya banyak dipake orang (spy ga bangkrut ntar ga bisa update lagi), dan ga super mahal jd kl rusak ga sakit hati.

gilee.. taon sgitu gocaptiaw ud stengah harga seken cityZ taon muda tuh..

mendadak saya ngerasa sikmat mitutoyo digital saya yg ud rusak jd ga ad apa2nya dbanding si carman itu

udah yaa mbahhh .... udah saling pegang kartu AS kita. wkwkwkwkwk jangan diungkit2 lagi kl ga mau para igun terpaksa dilepas buat kejar ente ...

itulah indah nya forum ini mbah,

sama aj kaya waktu saya abisin jicaptiaw lebi cuman buat btulin kaki2 seonggok lipindut, kesel nya minta ampun.. tp begitu tau crita baling2 nya mbah kiel ama mbah kompre... saya jadi legaa

[Omnibus]

kl yg kelas pake dongle blutut jitbango yg banyak di pairing ke tablet advan sapeceng oleh bengkel2 yg ngaku2 speed2 an, resing2an , sering megang mobil balap itu masuk nya kelas apa mbah ?

kelas capung.

kalo owe kelas kambing karena sapek ceng harganya.

nahhh

mumpung ad yg abis overhaul, mo nanya donk mbah

di vidio ini (hiraukan sawadikap , kap kap, ngang ngeng ngang ngeng dan sgala bahasa suara idung nya), di menit ke 9, koq si montir udah make TW, masi make yg model derajat jg yah mbah ?

nah ini mbah marmut jagoannya utk menjawab pertanyaan ini. orang kemaren baut deksel aja yg udah melar mau dipake lagi dgn trik asemreges.

[DOHC]

nahhh

mumpung ad yg abis overhaul, mo nanya donk mbah

di vidio ini (hiraukan sawadikap , kap kap, ngang ngeng ngang ngeng dan sgala bahasa suara idung nya), di menit ke 9, koq si montir udah make TW, masi make yg model derajat jg yah mbah ?

masih proses mbah.... masih proses.
kruk as baru pasang jam 10an tadi. ngaso dulu sambil ngopi, ngegosip sama anu, ngopi lagi, pasang ring ke piston, ngaso, ngegosip sama si anu, ngopi, dan sekarang ngantuk........

TTY alias torque to yield.
pernah dijelasken sama mahaguru mbah shifu tempo hari.

kebanyakan mesin jaman sekarang baut cylinder head-nya emang model sekali pake mbah.
jadi ngencenginnya tetep 3 step seperti baut biasa. bedanya, step 1 sama 2 sekian n.m, step 3 sekian derajat.
ada yang 90°, ada yang lebih dari itu, ada yang kurang dari itu
nanti kapan waktu dibuka lagi ya musti ganti bautnya. kalo ga ganti, kemungkinan terbesar bisa patah atau kendor sendiri.

ohh TTY itu dibagi antara pake torsi dan derajat yah.. ta kira itu step2 per torsi, jd kaya torsi sekian dl pertama utk smua baut, lalu stelah itu baru sekian lg .. ternyata musti dicampur pake yg derajat jg toh

ahh model baut deksel skali pake ini saya perna ketemu mbah, tp malah di enjin mitsu jadul, eterna 4g93 kl ga salah, turun stengah, ga lama coolant nyebrang ke ruang bakar, pas buka baut ud patah.. masalah nya mobil2 jadul, dan montir2 skrg pun jarang yg tau soal baut skali pake ataupun TTY (hal ini jg perna d bahas ama om yongki di channel nya om mobi)

[DOHC]

nah ini mbah marmut jagoannya utk menjawab pertanyaan ini. orang kemaren baut deksel aja yg udah melar mau dipake lagi dgn trik asemreges.

lahh, piye toh

saya kmaren waktu turun 5K aj mala dsuru ganti

btw si 5K ternjata aman jaya loh dipake geber jawabahn ampe skrg, jkt-smg- pati- skrg lg ngaso di kudus dl

gile itu K series bener2 primitif proof yah enjin nya, btulin asal2 jg ga masalah

[Omnibus]

nahhh

mumpung ad yg abis overhaul, mo nanya donk mbah

di vidio ini (hiraukan sawadikap , kap kap, ngang ngeng ngang ngeng dan sgala bahasa suara idung nya), di menit ke 9, koq si montir udah make TW, masi make yg model derajat jg yah mbah ?

masih proses mbah.... masih proses.
kruk as baru pasang jam 10an tadi. ngaso dulu sambil ngopi, ngegosip sama anu, ngopi lagi, pasang ring ke piston, ngaso, ngegosip sama si anu, ngopi, dan sekarang ngantuk........

TTY alias torque to yield.
pernah dijelasken sama mahaguru mbah shifu tempo hari.

kebanyakan mesin jaman sekarang baut cylinder head-nya emang model sekali pake mbah.
jadi ngencenginnya tetep 3 step seperti baut biasa. bedanya, step 1 sama 2 sekian n.m, step 3 sekian derajat.
ada yang 90°, ada yang lebih dari itu, ada yang kurang dari itu
nanti kapan waktu dibuka lagi ya musti ganti bautnya. kalo ga ganti, kemungkinan terbesar bisa patah atau kendor sendiri.

nambahin: atau clamping force nya ga cukup kuat sehingga bikin kompresi ga maksimal atau premature blown head gasket atau merusak drat female krn bolt lamanya sdh deformed n msh tetap dipakai.

[marmut]

nah ini mbah marmut jagoannya utk menjawab pertanyaan ini. orang kemaren baut deksel aja yg udah melar mau dipake lagi dgn trik asemreges.

nggg..... anu, mau dipake lagi buat sepeda mini mbah. ternyata ga bisa, kepanjangan bautnya.

[Omnibus]

nah ini mbah marmut jagoannya utk menjawab pertanyaan ini. orang kemaren baut deksel aja yg udah melar mau dipake lagi dgn trik asemreges.

nggg..... anu, mau dipake lagi buat sepeda mini mbah. ternyata ga bisa, kepanjangan bautnya.

kekerenan amat sepeda mini masa nanti buka bautnya pake kunci bi-hex M9.5 yg super rare nan keraton itu .... TEKIRO!