All about new Kijang Innova (ANKI) & Permasalahannya (Part 3)

[McLaren]

sbenarnya kelemahan dr kijang n fortuner itu sudah ada di bahas halaman sbelumnya...

tinggal niat serius untuk benahi aja...


mau bikin tambah kencang bisa kemana...

mau bikin gak limbung ...dari spek lumayan sampe spek keras nyengser adu selipan tekuk bodi sudah ada infonya...

dan lainnya...

tinggal baca aja....

ane korban keracunan ipah sampe niat banget baca2 dari awal
saya catat beberapa produk dan comment para penulisnya

bilestein hitam lebih empuk
bilstein silver lebih keras
shock depan belakang tokico
atau belakang bisa dikombinasi pake jamex twin tube ( jangan yg mono keras banget)
per eibach turun 2-3 jari agak keras tp juga ada yg bilang pas
per tein lebih lembut...?? <- yg ini blom ada yg balas commentnya

sway bar jultra racing buat nikung enak

R18 plus ban 235 50 18

tolong dikoreksi kalo ada yg kurang lengkap....

Ada lagi yg kelupaan Om..
Klo dah menyerah, ganti lexus

[alvin23]

lagi ganti....

gw kasi tau yang enak enak dah....jd tinggal ikutin tanpa pusing lagi...murah meriah....

kijang sudah jossss.....tiap ngerem ngebut sampe ngesot dret dret dretttt....

Screenshot_20210623-093009_Gallery.jpg

Mobilnya Fortuner bengkelnya ttp aja ya be em we om kompre

[Venturtle]

venturer standarnya saja sudah enak, cuma bantingan suspensi row 2 perlu disesuaikan sesuai selera.. kalo ane sih sesuaikan tekanan angin ban yg pas saja..

[NestlePureLife]

Selamat sore gan
Ijin mohon info untuk innova baru 2rb km apakah perlu ganti oli mesin ? Sama transmisi innova antara pagi dingin dan bawa lukot pas tanjakan kok berbeda ya shiftingnya
Saya rencana remap , posisi di semarang... apkah ada suhu" disini yg domisil semarang / jateng?
Terima kasih sblmnya

[bsetiawan]

Selamat sore gan
Ijin mohon info untuk innova baru 2rb km apakah perlu ganti oli mesin ? Sama transmisi innova antara pagi dingin dan bawa lukot pas tanjakan kok berbeda ya shiftingnya

Setelah 1000 km pertama, ada baiknya oli mesin diganti untuk membuang "rerontokan" dari break in komponen daleman mesinnya.

Untuk oli transmisi bawaan tipe WS, memiliki titik didih yg rendah. Sebaiknya dikuras ala gerlong dgn yg lebih mumpuni, miniman seperti Aisin AFW+.

[NestlePureLife]

Selamat sore gan
Ijin mohon info untuk innova baru 2rb km apakah perlu ganti oli mesin ? Sama transmisi innova antara pagi dingin dan bawa lukot pas tanjakan kok berbeda ya shiftingnya

Setelah 1000 km pertama, ada baiknya oli mesin diganti untuk membuang "rerontokan" dari break in komponen daleman mesinnya.

Untuk oli transmisi bawaan tipe WS, memiliki titik didih yg rendah. Sebaiknya dikuras ala gerlong dgn yg lebih mumpuni, miniman seperti Aisin AFW+.

Siap gan
Beberapa list uda note
- ganti oli ptt coomon rail 5-30
-ganti oli transimisi ptt automat lv1
- ganti oli gardan ptt gl5 / eneos 75w90
- adiktif ptt
-ganti ban lm705
-filter solar yzzd4
- shock tokico blkg
- ganti downpipe / fronpipe non cc

Setelah itu lsg remap.. apa ada kelewat ya?

-

[osbertc0ol]

sbenarnya kelemahan dr kijang n fortuner itu sudah ada di bahas halaman sbelumnya...

tinggal niat serius untuk benahi aja...


mau bikin tambah kencang bisa kemana...

mau bikin gak limbung ...dari spek lumayan sampe spek keras nyengser adu selipan tekuk bodi sudah ada infonya...

dan lainnya...

tinggal baca aja....

ane korban keracunan ipah sampe niat banget baca2 dari awal
saya catat beberapa produk dan comment para penulisnya

bilestein hitam lebih empuk
bilstein silver lebih keras
shock depan belakang tokico
atau belakang bisa dikombinasi pake jamex twin tube ( jangan yg mono keras banget)
per eibach turun 2-3 jari agak keras tp juga ada yg bilang pas
per tein lebih lembut...?? <- yg ini blom ada yg balas commentnya

sway bar jultra racing buat nikung enak

R18 plus ban 235 50 18

tolong dikoreksi kalo ada yg kurang lengkap....

Ada lagi yg kelupaan Om..
Klo dah menyerah, ganti lexus

HAHHHAAHHAHAHAHA bener itu...

[riizv89]

Selamat sore gan
Ijin mohon info untuk innova baru 2rb km apakah perlu ganti oli mesin ? Sama transmisi innova antara pagi dingin dan bawa lukot pas tanjakan kok berbeda ya shiftingnya [emoji120]

Setelah 1000 km pertama, ada baiknya oli mesin diganti untuk membuang "rerontokan" dari break in komponen daleman mesinnya.

Untuk oli transmisi bawaan tipe WS, memiliki titik didih yg rendah. Sebaiknya dikuras ala gerlong dgn yg lebih mumpuni, miniman seperti Aisin AFW+.

Siap gan
Beberapa list uda note
- ganti oli ptt coomon rail 5-30
-ganti oli transimisi ptt automat lv1
- ganti oli gardan ptt gl5 / eneos 75w90
- adiktif ptt
-ganti ban lm705
-filter solar yzzd4
- shock tokico blkg
- ganti downpipe / fronpipe non cc

Setelah itu lsg remap.. apa ada kelewat ya? [emoji120]

-

loh om, barusan nanya diskon Gisel, eh unit dah 2.000 km aje.. hehe

[NestlePureLife]

Setelah 1000 km pertama, ada baiknya oli mesin diganti untuk membuang "rerontokan" dari break in komponen daleman mesinnya.

Untuk oli transmisi bawaan tipe WS, memiliki titik didih yg rendah. Sebaiknya dikuras ala gerlong dgn yg lebih mumpuni, miniman seperti Aisin AFW+.

Siap gan
Beberapa list uda note
- ganti oli ptt coomon rail 5-30
-ganti oli transimisi ptt automat lv1
- ganti oli gardan ptt gl5 / eneos 75w90
- adiktif ptt
-ganti ban lm705
-filter solar yzzd4
- shock tokico blkg
- ganti downpipe / fronpipe non cc

Setelah itu lsg remap.. apa ada kelewat ya? [emoji120]

-

loh om, barusan nanya diskon Gisel, eh unit dah 2.000 km aje.. hehe

Ambil unit temen om jadinya , masi baru tapi uda kepake dikit

[forzanetti]

Permisi suhu2, mau minta masukan tentang masalah radiator di Innova reborn saya (V diesel matic 2018)

Kronologisnya :

1. Bulan mei kemarin kuras coolant radiator dan ganti dengan coolant prestone.
2. 1-2 minggu kemudian ada tetesan coolant di lantai garasi. dicek di bengkel ternyata yg bocor di posisi heater. karena heater ga pake juga, jadi solusinya di bypass pake selang U.
3. Lanjut pake 2 minggu, ada tetesan coolant lagi. dicek ternyata radiator rembes. waktu itu udah heran radiator baru 2.5 tahun koq udah bocor, tapi pikir mungkin lagi apes aja. jadi ganti radiator baru (ori) dan tetep isi pake coolant prestone.
4. Setelah ganti radiator baru, dipake 3 minggu aman. 2 hari lalu mulai ada tetesan coolant lagi, dan dicek ternyata rembes lagi radiatornya.

sekarang bengkel langganan sama tukang radiatornya juga bingung, kenapa bisa bocor lagi. ada kemungkinan sih radiator barunya cacat pabrik, tapi saya rasa kemungkinannya kecil, dan masa sih bisa apes berturut2 bocor terus. sejak kuras ganti coolant itu berarti udah 3 barang yang bocor (heater + 2 radiator).

suhu2 ada yang punya pengalaman atau ada masukan, kira2 apa yang bisa bikin bocor terus2an gini? masa iya sih dari coolantnya. wong radiator diisi air ledeng aja juga ga akan bocor dalam 3 minggu kan.

ini saya udah pasti ganti radiator lagi karena yang kedua ini bocornya lumayan parah. tapi sebelomnya saya pengen analisa dulu, apa yang bikin bocor kaya gini. konyol kan kalo nanti ganti radiator baru trus bocor lagi.

ini foto kondisi dinding radiatornya sekarang. posisi masih blom dicopot.

[evanbngdor]

Permisi suhu2, mau minta masukan tentang masalah radiator di Innova reborn saya (V diesel matic 2018)

Kronologisnya :

1. Bulan mei kemarin kuras coolant radiator dan ganti dengan coolant prestone.
2. 1-2 minggu kemudian ada tetesan coolant di lantai garasi. dicek di bengkel ternyata yg bocor di posisi heater. karena heater ga pake juga, jadi solusinya di bypass pake selang U.
3. Lanjut pake 2 minggu, ada tetesan coolant lagi. dicek ternyata radiator rembes. waktu itu udah heran radiator baru 2.5 tahun koq udah bocor, tapi pikir mungkin lagi apes aja. jadi ganti radiator baru (ori) dan tetep isi pake coolant prestone.
4. Setelah ganti radiator baru, dipake 3 minggu aman. 2 hari lalu mulai ada tetesan coolant lagi, dan dicek ternyata rembes lagi radiatornya.

sekarang bengkel langganan sama tukang radiatornya juga bingung, kenapa bisa bocor lagi. ada kemungkinan sih radiator barunya cacat pabrik, tapi saya rasa kemungkinannya kecil, dan masa sih bisa apes berturut2 bocor terus. sejak kuras ganti coolant itu berarti udah 3 barang yang bocor (heater + 2 radiator).

suhu2 ada yang punya pengalaman atau ada masukan, kira2 apa yang bisa bikin bocor terus2an gini? masa iya sih dari coolantnya. wong radiator diisi air ledeng aja juga ga akan bocor dalam 3 minggu kan.

ini saya udah pasti ganti radiator lagi karena yang kedua ini bocornya lumayan parah. tapi sebelomnya saya pengen analisa dulu, apa yang bikin bocor kaya gini. konyol kan kalo nanti ganti radiator baru trus bocor lagi.

ini foto kondisi dinding radiatornya sekarang. posisi masih blom dicopot.

Mumpung masih garansi, klaim aja Om ke bengkel resmi. Temen pake VRZ, dipake offroad sekali jg rembes dimana-mana

[Turboman]

Permisi suhu2, mau minta masukan tentang masalah radiator di Innova reborn saya (V diesel matic 2018)

Kronologisnya :

1. Bulan mei kemarin kuras coolant radiator dan ganti dengan coolant prestone.
2. 1-2 minggu kemudian ada tetesan coolant di lantai garasi. dicek di bengkel ternyata yg bocor di posisi heater. karena heater ga pake juga, jadi solusinya di bypass pake selang U.
3. Lanjut pake 2 minggu, ada tetesan coolant lagi. dicek ternyata radiator rembes. waktu itu udah heran radiator baru 2.5 tahun koq udah bocor, tapi pikir mungkin lagi apes aja. jadi ganti radiator baru (ori) dan tetep isi pake coolant prestone.
4. Setelah ganti radiator baru, dipake 3 minggu aman. 2 hari lalu mulai ada tetesan coolant lagi, dan dicek ternyata rembes lagi radiatornya.

sekarang bengkel langganan sama tukang radiatornya juga bingung, kenapa bisa bocor lagi. ada kemungkinan sih radiator barunya cacat pabrik, tapi saya rasa kemungkinannya kecil, dan masa sih bisa apes berturut2 bocor terus. sejak kuras ganti coolant itu berarti udah 3 barang yang bocor (heater + 2 radiator).

suhu2 ada yang punya pengalaman atau ada masukan, kira2 apa yang bisa bikin bocor terus2an gini? masa iya sih dari coolantnya. wong radiator diisi air ledeng aja juga ga akan bocor dalam 3 minggu kan.

ini saya udah pasti ganti radiator lagi karena yang kedua ini bocornya lumayan parah. tapi sebelomnya saya pengen analisa dulu, apa yang bikin bocor kaya gini. konyol kan kalo nanti ganti radiator baru trus bocor lagi.

ini foto kondisi dinding radiatornya sekarang. posisi masih blom dicopot.

Buruan claim aja

tapi baiknya saat claim warna coolant nya sama dgn coolant Toyota yg pink - purple

[DOHC]

Permisi suhu2, mau minta masukan tentang masalah radiator di Innova reborn saya (V diesel matic 2018)

Kronologisnya :

1. Bulan mei kemarin kuras coolant radiator dan ganti dengan coolant prestone.
2. 1-2 minggu kemudian ada tetesan coolant di lantai garasi. dicek di bengkel ternyata yg bocor di posisi heater. karena heater ga pake juga, jadi solusinya di bypass pake selang U.
3. Lanjut pake 2 minggu, ada tetesan coolant lagi. dicek ternyata radiator rembes. waktu itu udah heran radiator baru 2.5 tahun koq udah bocor, tapi pikir mungkin lagi apes aja. jadi ganti radiator baru (ori) dan tetep isi pake coolant prestone.
4. Setelah ganti radiator baru, dipake 3 minggu aman. 2 hari lalu mulai ada tetesan coolant lagi, dan dicek ternyata rembes lagi radiatornya.

sekarang bengkel langganan sama tukang radiatornya juga bingung, kenapa bisa bocor lagi. ada kemungkinan sih radiator barunya cacat pabrik, tapi saya rasa kemungkinannya kecil, dan masa sih bisa apes berturut2 bocor terus. sejak kuras ganti coolant itu berarti udah 3 barang yang bocor (heater + 2 radiator).

suhu2 ada yang punya pengalaman atau ada masukan, kira2 apa yang bisa bikin bocor terus2an gini? masa iya sih dari coolantnya. wong radiator diisi air ledeng aja juga ga akan bocor dalam 3 minggu kan.

ini saya udah pasti ganti radiator lagi karena yang kedua ini bocornya lumayan parah. tapi sebelomnya saya pengen analisa dulu, apa yang bikin bocor kaya gini. konyol kan kalo nanti ganti radiator baru trus bocor lagi.

ini foto kondisi dinding radiatornya sekarang. posisi masih blom dicopot.

saya rasa kecil kemungkinan krn coolantnya seh om

saya pemakai inofa reborn jg (cuman punya saya bensin dan type G, ga ad heater)... dan pakai coolant prestone merah jg, malah saya full prestone krn baut drain cock di enjin blok jg saya buka pas kuras ... sejauh ini ud jalan setaon dan 30 an rebu km, ga perna bocor, bahkan ud stengah taon trakir ga perna nambah sama sekali

[Iddeux]

permisi suhu2, mau tanya.

mesin 2GD ditutup EGR pakai plat tanpa mematikan EGR melalui remap apakah ada efek sampingnya atau efek jangka panjang ya?
karena saya baru aja nonton video yang memang bukan mobil 2gd tapi nissan patrol tutup egr dan malah boost bergeraknya agak lompat2.
diskusinya karena ecunya masih mendeteksi EGRnya masih operasional jadi mengirim sinyal yg membuat boostnya berubah ubah agak ngk menentu.

rencana mau tutup egr, cm jadi ngeri ngeri sedap juga setelah nonton ini.
mohon pencerahannya

link berikut:


saya kurang paham mesin mungkin salah mengerti, jadi maaf kalau salah.

[ariesto]

Permisi suhu2, mau minta masukan tentang masalah radiator di Innova reborn saya (V diesel matic 2018)

Kronologisnya :

1. Bulan mei kemarin kuras coolant radiator dan ganti dengan coolant prestone.
2. 1-2 minggu kemudian ada tetesan coolant di lantai garasi. dicek di bengkel ternyata yg bocor di posisi heater. karena heater ga pake juga, jadi solusinya di bypass pake selang U.
3. Lanjut pake 2 minggu, ada tetesan coolant lagi. dicek ternyata radiator rembes. waktu itu udah heran radiator baru 2.5 tahun koq udah bocor, tapi pikir mungkin lagi apes aja. jadi ganti radiator baru (ori) dan tetep isi pake coolant prestone.
4. Setelah ganti radiator baru, dipake 3 minggu aman. 2 hari lalu mulai ada tetesan coolant lagi, dan dicek ternyata rembes lagi radiatornya.

sekarang bengkel langganan sama tukang radiatornya juga bingung, kenapa bisa bocor lagi. ada kemungkinan sih radiator barunya cacat pabrik, tapi saya rasa kemungkinannya kecil, dan masa sih bisa apes berturut2 bocor terus. sejak kuras ganti coolant itu berarti udah 3 barang yang bocor (heater + 2 radiator).

suhu2 ada yang punya pengalaman atau ada masukan, kira2 apa yang bisa bikin bocor terus2an gini? masa iya sih dari coolantnya. wong radiator diisi air ledeng aja juga ga akan bocor dalam 3 minggu kan.

ini saya udah pasti ganti radiator lagi karena yang kedua ini bocornya lumayan parah. tapi sebelomnya saya pengen analisa dulu, apa yang bikin bocor kaya gini. konyol kan kalo nanti ganti radiator baru trus bocor lagi.

ini foto kondisi dinding radiatornya sekarang. posisi masih blom dicopot.

Persis kejadian dulu waktu masi pake ipah bensin non-euro, abis ganti upper tank yg rembes, ganti coolant yg penting warna pink , ga pake TMO SLLC yg spek nya non-phosphate klo ga salah. seminggu kemudian radiator jd bocor.

[Belajarmobil]

Selamat siang om2 semua.. ijin bergabung, baru beli ipah reborn g diesel bekas matic 2016... mohon wejangan2 dan perkenannya disini om

[Belajarmobil]

Suhu2.. ijin tanya.. klo aki utk matic diesel, suhu2 beli dmn?? Sy cek di shopndrive sama auto2000 harganya lumayan 2,5jt.. makasih

[DrivingPotato]

Suhu2.. ijin tanya.. klo aki utk matic diesel, suhu2 beli dmn?? Sy cek di shopndrive sama auto2000 harganya lumayan 2,5jt.. makasih

Mahal bener om, merk apa itu?
Kalau budget up to 2jt, saya recommend beli Amaron aja. Umurnya jauh lebih panjang daripada aki-aki yang dijual di Shop & Drive (GS, Yuasa, dll). Saya pake amaron pernah sampe umurnya 3 tahunan.
Cari di toko aki selain Shop & Drive biasanya ada, di tokoijo juga ada, tapi saya belum pernah beli di tokoijo sih.



Kalau mau beli di Shop & Drive, biasa saya pakai GS Calcium. ANKI Diesel kalo ga salah pakai yg 80Ah itupun harganya ga sampai 2 juta, CMIIW
Nah kalo pake GS ini saya ga pernah bertahan lebih dari 2 tahun pakenya. 1,5 tahun lah good condition nya.

[nyotsaeba]

Suhu2.. ijin tanya.. klo aki utk matic diesel, suhu2 beli dmn?? Sy cek di shopndrive sama auto2000 harganya lumayan 2,5jt.. makasih

Mau yg murmer? Bosch 58024. 1,3sekian harganya. Anki aye uda pake 1thn 8bln masih ok.

[Belajarmobil]

Suhu2.. ijin tanya.. klo aki utk matic diesel, suhu2 beli dmn?? Sy cek di shopndrive sama auto2000 harganya lumayan 2,5jt.. makasih

Mahal bener om, merk apa itu?
Kalau budget up to 2jt, saya recommend beli Amaron aja. Umurnya jauh lebih panjang daripada aki-aki yang dijual di Shop & Drive (GS, Yuasa, dll). Saya pake amaron pernah sampe umurnya 3 tahunan.
Cari di toko aki selain Shop & Drive biasanya ada, di tokoijo juga ada, tapi saya belum pernah beli di tokoijo sih.



Kalau mau beli di Shop & Drive, biasa saya pakai GS Calcium. ANKI Diesel kalo ga salah pakai yg 80Ah itupun harganya ga sampai 2 juta, CMIIW
Nah kalo pake GS ini saya ga pernah bertahan lebih dari 2 tahun pakenya. 1,5 tahun lah good condition nya.

GS yg LN3 Om.. di sopndrive sama hrganya sama a2k.. siap om makasih arahan nya, coba sy cari2 amaron dlu om

[Belajarmobil]

Suhu2.. ijin tanya.. klo aki utk matic diesel, suhu2 beli dmn?? Sy cek di shopndrive sama auto2000 harganya lumayan 2,5jt.. makasih

Mau yg murmer? Bosch 58024. 1,3sekian harganya. Anki aye uda pake 1thn 8bln masih ok.

Ukuran dimensi nya sama ya om sama aki bawaan??

[nyotsaeba]

Suhu2.. ijin tanya.. klo aki utk matic diesel, suhu2 beli dmn?? Sy cek di shopndrive sama auto2000 harganya lumayan 2,5jt.. makasih

Mau yg murmer? Bosch 58024. 1,3sekian harganya. Anki aye uda pake 1thn 8bln masih ok.

Ukuran dimensi nya sama ya om sama aki bawaan??

ANKI sama ANF asal aki nya tipe LN3 atau 58024, yakin plug and play deh.

[kompresorz]

sbenarnya kelemahan dr kijang n fortuner itu sudah ada di bahas halaman sbelumnya...

tinggal niat serius untuk benahi aja...


mau bikin tambah kencang bisa kemana...

mau bikin gak limbung ...dari spek lumayan sampe spek keras nyengser adu selipan tekuk bodi sudah ada infonya...

dan lainnya...

tinggal baca aja....

ane korban keracunan ipah sampe niat banget baca2 dari awal
saya catat beberapa produk dan comment para penulisnya

bilestein hitam lebih empuk
bilstein silver lebih keras
shock depan belakang tokico
atau belakang bisa dikombinasi pake jamex twin tube ( jangan yg mono keras banget)
per eibach turun 2-3 jari agak keras tp juga ada yg bilang pas
per tein lebih lembut...?? <- yg ini blom ada yg balas commentnya

sway bar jultra racing buat nikung enak

R18 plus ban 235 50 18

tolong dikoreksi kalo ada yg kurang lengkap....

...

semangat om.....

ipah mah ilmunya udah keluar semua om...

mau yg KD atau GD...

klo dulu di forum ada trit...

ada bahasa yang selalu di tekankan dihalaman awal...

biasakan membaca....

nah setelah itu ya post gmn setelah mencoba....

modif juga udah mentok...

tp ya tinggal ikutin mau jadi monster kelas piyik atau giant tar resikonya ky apa...

entah rumah filter pecah...atau pompa solar pecah...apa turbo pecah...dan lain sebagainya...gak bisa diprediksi...

semuanya pilihan...seperti hidup juga pilihan...

mau masuk syurrrgahhh ya berbagi kasih....

mau masuk ke got ya selalu benci sama org yang berbeda...

klo lagu nostalgia john lennon...IMAGINE....

[kompresorz]

Ada lagi yg kelupaan Om..
Klo dah menyerah, ganti lexus

betul itu..semua mobil gak akan ada yg sempurna...

klo kurang cocok ngeluh terus mending jual aja...

pikiran tenang hati adem...panjang umur...

tp percayalah...

sekelas mercedes benz yang berharga M Ganda pun tidak akan sempurna apa yg kita mau..


yang penting gasssspollll...irit....awet.....ac dingin kulkas....solar goceng....

[kompresorz]

lagi ganti....

gw kasi tau yang enak enak dah....jd tinggal ikutin tanpa pusing lagi...murah meriah....

kijang sudah jossss.....tiap ngerem ngebut sampe ngesot dret dret dretttt....

Screenshot_20210623-093009_Gallery.jpg

Mobilnya Fortuner bengkelnya ttp aja ya be em we om kompre

klo ke auto200 lama kerjanya krn sesuai antrian...


yah ke bmw paling lama 1 jam....