Panther Users...! (kotak, kapsul, touring, grand touring)

[imsus2c]

Wah kalo gitu gw yg salah ya
Soalnya ngirain pd ketinggian tertentu justru oksigen bertambah banyak.
Itu top gear buatan mana smp ada oksigen nya sgala. canggih bener game nya

^^^
mungkin maksudnya agak salah kaprah...
yg dimaksud mungkin udara lebih dingin...secara teori, udara yg lebih dingin temperaturnya lebih padat kandungan oksigennya
di gunung suhu memang dingin, tapi bukan berarti kaya oksigen

itu ada acara topgear tempo hari...
edisi spesial "BOLIVIA SPECIAL", melintas amerika latin, start dari atlantik (bolivia) finish pacific (chile) menembus hutan amazon, gurun dan pegunungan Andes

uji ketangguhan, SUV mana yg paling tangguh untuk rute ini, syaratnya, kendaraan musti bekas dan budgetnya maks. GBP 3.500,-

akhirnya, pilihan kendaraannya: Range Rover (clarkson), Suzuki SJ40 (Hammond), dan Toyota Land Cruiser FJ soft-top (May)

pemenangnya....daripada OOT, silakan check di: http://www.bbc.co.uk/programmes/b00pm34y http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear:_Bolivia_Special

[ZombiEE]

Cmiiw ya...kalo ane salah mohon dikoreksi....:Dhέhέhέ;);)hέhέhέ:D;)™
Setau saya itu panther hi grade mesin 2.3L engine mounting nya sering kaput deh...cmiiw....
Mengenai plat bodi, aneh nya panthjer kotak byk yg terserang karat di spakbor belakang dkt pintu........kalo tebal tipis nya auk ach....gelep..

kayanya kalo panther mahh mo seri mesin apa jg enjin mounting nya cepet kabut bang jemb.... mesin 2 ton gt loh...

kalo soal body mahh, desain panther kotak banyak kesalahan tuh, banyak daerah2 yg rawan jadi nadah air... ntuh panel depan, trus spakbor blakang... dan lagi kualitas plat nya jg jelek... anti karat jg minim banget... dan bahkan utk daerah2 yg rawan karat sperti spakbor blakang, triplang, dan panel depan aja dikasi pelat tipis... makanya ga heran banyak yg keropos...

dulu sehh di panther ane utk spakbor blakang, sluruh kubah nya tsb ane las potong, trus dibentuk ulang pake besi pelat yg tebel.... utk triplang nya jg sama.... dan ane pake 4 taonan ampe tuh mobil di jual, ga ada masalah lagi soal karat2an...

Nah...bobot seberat itu lari kemana ya?pan logika [cencored] ane berpikir kalo plat tebal otomatis jg ga gitu rawan karat??hehe
Eh,.rupanya bang mario blm menikah toh..

[m4rio]

broo all
ane mau shae dikit nih mengenai panther ane.

tadi dari siang ampe sekitar jam 8.30 ane make mobil terus tuh, nahbegitu udah mau sampe rumah tiba2 indikator aki, rem tangan ama Water sendimeter menyala tapi gk konstan ibaratnya kyk lampu motor kalo pas idle tuh kan kedap kedip tuh tapi kalo gas di injek pokoknya di atas idle ketiga lampu tersebut modar alias mati. nah langsung ane telp mekanik langganan ane yang kerja di beres ISUZU, berdasarkan hasil analisa dia dari gejala dan ciri2 yang ane kasih tau dia mengatakan itu indikasi kerusakan di sistem pengisian karena Under Charge bisa dari brushnya yang udah mulai tipis, bisa juga dari ICnya. yang menyebabkan ketiga indikator itu menyala.

nah menurut broo all itu semua gimana tuh?

[m4rio]

tadi ane coba lagi panther ane malah terkadang kalo posisi kunci kontak ON yang nyala hanya lamu hand brake dan oli aja yang lain modarrr... begitu ane start trus ane ON lagi baru deh nyala semua. hmmm kenapa ya?

[DOHC]

panther mahh berat di mesin bang jemb.... ane perna liat panther yg lg di overhaul, gt mesin nya di angkat, lgs ngedongak lg tuh mobil.. padahal kondisi shock depan nya uda lemah... dan lagi, rata2 umur shock depan panther itu ga ada yg panjang... setaon atau 2 taon jg uda ngayun parah, malah kadang ada yg ampe uda rembes oli sgala...

kayanya kalo panther mahh mo seri mesin apa jg enjin mounting nya cepet kabut bang jemb.... mesin 2 ton gt loh...

kalo soal body mahh, desain panther kotak banyak kesalahan tuh, banyak daerah2 yg rawan jadi nadah air... ntuh panel depan, trus spakbor blakang... dan lagi kualitas plat nya jg jelek... anti karat jg minim banget... dan bahkan utk daerah2 yg rawan karat sperti spakbor blakang, triplang, dan panel depan aja dikasi pelat tipis... makanya ga heran banyak yg keropos...

dulu sehh di panther ane utk spakbor blakang, sluruh kubah nya tsb ane las potong, trus dibentuk ulang pake besi pelat yg tebel.... utk triplang nya jg sama.... dan ane pake 4 taonan ampe tuh mobil di jual, ga ada masalah lagi soal karat2an...

Nah...bobot seberat itu lari kemana ya?pan logika [cencored] ane berpikir kalo plat tebal otomatis jg ga gitu rawan karat??hehe
Eh,.rupanya bang mario blm menikah toh..

[m4rio]

klep.. koment buat ane mana????

[BADAK]

Kalo bobot gw gak heran karena mobil diesel rata2 materialnya dibuat lebih kuat&tebal guna menahan getaran.
Yg gw heran tuh harganya itu lho, dgn teknologi taon 90an tp harga dibanderol 250jt itu uangnya dibawa lari kemana nich..
Maybe kalo IAMI mau menurunkan banderol panther <200jt panther bisa bersaing kembali dgn merk2 sejenis. Syukur2 dibanderol 150jt biar bisa head2head dgn apanja

[DOHC]

buat mario tissue demek : kalo ane blom perna kejadian kaya nt mar... seumur2 miara si kucing mahh ntuh lampu2 nyala kalo cuman ane lg nerabas banjir yg agak dalem... gara2 kabel2 di alternator terkena air doank... atau kalo ga yahh pas mau mati mesin kalo lg keabisan solar... uda itu doank...

[BADAK]

Buar m4rio: Itu mekanik Isuzu udah kasi masukan yg logis, trz mau kasi komen apa lg nich? Tinggal di cek aja apa dugaan mekanik Isuzu benar apa gak. Soalnya hal kyk gitu gak bisa cuman dilakukan analisa tepat tanpa ada pemeriksaan lebih lanjut.

[DOHC]

@ tissue demek : tuh kucing garong beneran telah bersabda... dengerin mar...

[ZombiEE]

Nyang itu kucing garong atau badak garong maho ya?‎​ªkªkªkªkª =)) ªkªkªkªkª™

[doq]

thread sy lock, silahkan di lanjutkan ke Part 2