Forum Spare parts

[BADAK]

Maksudnya piston caliper?
Wew, lebih baek cepet diganti tuh piston nya doc (bukan dokter) sebelum kena yg lain.
Ntar malah abis banyak kl smp merembet.
Minyak rem Shell hrg brp doc ?

[DOHC]

nga jg siong.... kalo yg aseli mahh tetep aja lumayan mahalll..... yah mirip2 kijang lahh... orang2 pd blg murah soalnya banyak KW an nya ampe KW 1000 jg ada kali..... tapi kalo yg aseli nya mahhh tetep mahal siong....

pengen sehh ganti2 tuh parts2 rem nya... tapi nanti dulu dehh, soalnya lagi sibuk ane nya.... tiap ari tuh mobil kluar mulu.... ini aja baru akhir taon lalu sempet restorasi kaki2 depan nya.....

[DOHC]

Maksudnya piston caliper?
Wew, lebih baek cepet diganti tuh piston nya doc (bukan dokter) sebelum kena yg lain.
Ntar malah abis banyak kl smp merembet.
Minyak rem Shell hrg brp doc ?

piston nya uda diganti dak, tapi silinder batok rumah rem nya tuh yg buat tempat si piston gerak kluar masuk itu yg uda ada ceruk nya....

busett... mana ane tau dakk harga tuh minyak remm.... biasa di bengkel dicekokin merek WIN atau STP.... sbotol kira2 20rebu lah...

[Hansen]

mungkin kalo beli ama si badak nt bakal dapet diskon 50% tuh chiong....

[DOHC]

bisa jg sehh.... nanti ane coba deh siong...

[Hansen]

sikaaaaattt chiong kalo dapet..........

[DOHC]

lah kmaren nt sikat si jembie.... skrg sikat si badak.... gilee.....

[Hansen]

Kan yg nyikat nt chiong....bukan ane...

[DOHC]

ogahh...

[Hansen]

Apalagi ane......super ogahhhhh

[sjamsul]

nga jg siong.... kalo yg aseli mahh tetep aja lumayan mahalll..... yah mirip2 kijang lahh... orang2 pd blg murah soalnya banyak KW an nya ampe KW 1000 jg ada kali..... tapi kalo yg aseli nya mahhh tetep mahal siong....

pengen sehh ganti2 tuh parts2 rem nya... tapi nanti dulu dehh, soalnya lagi sibuk ane nya.... tiap ari tuh mobil kluar mulu.... ini aja baru akhir taon lalu sempet restorasi kaki2 depan nya.....

bro, sekedar saran aja sih....
kalo urusan rem, sebaiknya jangan ditunda2.. usahakan diganti secepatnya..... mengingat fungsi rem sangat penting....

(sambil mencoba menghubungi si badak, buat minta diskon 50 persen)......... ....... ....

[buatandi]

absennn pagi biar ga kaya thread sebelah

[DOHC]

nga jg siong.... kalo yg aseli mahh tetep aja lumayan mahalll..... yah mirip2 kijang lahh... orang2 pd blg murah soalnya banyak KW an nya ampe KW 1000 jg ada kali..... tapi kalo yg aseli nya mahhh tetep mahal siong....

pengen sehh ganti2 tuh parts2 rem nya... tapi nanti dulu dehh, soalnya lagi sibuk ane nya.... tiap ari tuh mobil kluar mulu.... ini aja baru akhir taon lalu sempet restorasi kaki2 depan nya.....

bro, sekedar saran aja sih....
kalo urusan rem, sebaiknya jangan ditunda2.. usahakan diganti secepatnya..... mengingat fungsi rem sangat penting....

(sambil mencoba menghubungi si badak, buat minta diskon 50 persen)......... ....... ....

tapi kalo utk saat ini sehh masi berfungsi om sjam.... lagian mobil nya ane cuman pake utk rute dalkot doank sehh.... trus yah scara tiap ari jalanan macet2 mulu.... mungkin masi bisa lah ditahan ampe 2 atau 3 bulan lagi sampe ane lburan smester, baru dahh ane betulin tuh....

( denger2 katanya si badak mo kasih diskon 99 % malah utk member SM)

[m4rio]

gk takut blong tuh broo??? tar jangan awalnya cuman rembes trus tiba2 malah langsung jebol lohh. gk pake rembes lgi.
kyk ane dulu master kopling bawah rembes ane diemin malas diganti, eh tau2 di jalan langsung habis minyaknya dalam sekali injak.... ujung2nya gk bisa masuk gigi dah.. dan endingnya mobil ane di derek deh ama orang rumah dan setelah itu ane di omelin ma bokap..

[jalu]

jangan2 main2 ah sama komponen rem....mendingan susah ngebut daripada susah berhenti.....

[Hansen]

dengerin tuh chiong.....

[DOHC]

tenang2... rem ane sehh utk saat ini masi ga knapa2 koq... masi blom ad rembes2 lagi... plg skrg cuman problem nya di ntuh kaliper rem depan nya aja yg uda ada ceruk dalem.... ohh kalo yg ane perhatiin sehh cakram disc nya jg uda kemakan tuh... uda ada alur nya dalem2.... taon lalu sempet pengen diganti cuman blom sempet aja....

btw kalo yg master kopling bawah ane jg perna tuh mar kejadian kaya nt...gara2 nya uda bertaon2 kaga perna di kuras kopling... skali nya di kuras lgs lecet silinder dalem nya trus rembes2 terus smalaman... pas pagi nya pengen dipake baru kerasa kopling nya nge loss abis....

[m4rio]

bro. yakin itu pas kuras silinder dalemnya lgsg lecet? karena ane pernah denger dari mekanik beres kalao ada yang gk pernah di kuras trus tau2 kuras bisa lgsg jebol. karena selama belom dikuras itu sebenernya udah jebol, tapi di tahan oleh kotoran2 yang menumpuk, jadi setelah kotorannya bersih ya langsung jebol deh... tapi gk tau juga sih ini bener apa kgk...

[DOHC]

itu ane agak kurang yakin mar atau mungkin ane rasa cuman stengah benar.... karena sperti yg si badak perna blg.... sistem hidrolik kopling atau rem itu kan close loop, jadi musti nya slama kaga ada bocor2 atau kerusakan yah musti nya ntuh kotoran2 kaga mungkin masuk.... nah waktu ane kuras itu, ane rasa emang montir nya aja yg agak2 geblek amatir cupu, jadi maen kocok terus pedal kopling nya padahal mungkin di reservoir uda abis tuh minyak nya... nahh kalo benda metal dan metal bergesekan tanpa ada minyak yah otomatis lecet donk..... yah maklum lahh montir rumahan.... kerja suka asal2an....

[jalu]

kalo kata montir dibawah pohon sih begini.....minyak rem yang udah kelamaan itu krn campur kotoran jadi agak kental makanya gak cepet bocor, begitu kuras ganti minyak baru (bersih dan encer) baru deh merembes....

mohon maklum kalo misalkan pernyataan itu keliru.....

[m4rio]

tpi knpa di minyak rem suka ada kyk lumpur gitu broo? padahal gk da bocor loh..... dan tau ada lumpur pas perawatan berkala yang dimana terdapat pekerjaan check rem 4 roda dan kuras minyak rem. nah tapi sistem rem gk da bocor.

[Hansen]

itu ane agak kurang yakin mar atau mungkin ane rasa cuman stengah benar.... karena sperti yg si badak perna blg.... sistem hidrolik kopling atau rem itu kan close loop, jadi musti nya slama kaga ada bocor2 atau kerusakan yah musti nya ntuh kotoran2 kaga mungkin masuk.... nah waktu ane kuras itu, ane rasa emang montir nya aja yg agak2 geblek amatir cupu, jadi maen kocok terus pedal kopling nya padahal mungkin di reservoir uda abis tuh minyak nya... nahh kalo benda metal dan metal bergesekan tanpa ada minyak yah otomatis lecet donk..... yah maklum lahh montir rumahan.... kerja suka asal2an....

waduh chiong..... parah benerrr ntuh montir.........

[Hansen]

proses pengerjaan kuras minyak rem itu sebenernya pegimane sih?

[DOHC]

kalo bengkel rumahan ada banyak cara siong.... di daerah ane aja ane uda liat 2 cara....

yg pertama, ntuh tabung reservoir dicopotin trus dibuang tuh smua minyak nya.... trus dimasukin minyak baru... lalu nepel rem di 4 roda dibuka smua, dan si montir genjot terus tuh pedal rem ampe kebuang smua kira2 (satu botol minyak rem nambahin).... selsai

cara kedua, buka nepel 4 rem, kocok terus ampe abis sembari ditambahin trus minyak rem dari reservoir ( kira2 abis sebotol minyak rem lah).... selsai....

[DOHC]

itu ane agak kurang yakin mar atau mungkin ane rasa cuman stengah benar.... karena sperti yg si badak perna blg.... sistem hidrolik kopling atau rem itu kan close loop, jadi musti nya slama kaga ada bocor2 atau kerusakan yah musti nya ntuh kotoran2 kaga mungkin masuk.... nah waktu ane kuras itu, ane rasa emang montir nya aja yg agak2 geblek amatir cupu, jadi maen kocok terus pedal kopling nya padahal mungkin di reservoir uda abis tuh minyak nya... nahh kalo benda metal dan metal bergesekan tanpa ada minyak yah otomatis lecet donk..... yah maklum lahh montir rumahan.... kerja suka asal2an....

waduh chiong..... parah benerrr ntuh montir.........

yah gt dehh siong... mangkanya kalo ke bengkel kayanya tuh montir2 uda plg sebel aja liat ane.... mungkin satu2 nya pemilik mobil yg slalu ngawasin mereka kerja dan negor sana sini.... cape in dan ngeselin sehh tapi at least mereka jadi kerjanya lebi bener...