Pilih Mana Transmisi MATIC atau MANUAL

[tonie]

Pak Lik Penyu.... numpang nanya identifikasi kampas kopling aus/habis untuk mobil yg bertransmisi matik...

yg saya tau untuk manual yg seperti ini
Cara Mudah Check Kondisi Kopling

Kopling selip
Kopling selip artinya kopling selip diantara pelat penahan dan roda penerus pada saat kopling berkaitan. Bila kopling selip, tenaga mesin tidak dapat diteruskan sepenuhnya ke transmisi, sehingga kendaraan terasa tidak bertenaga.

Terjadinya koping selip ini dapat diketahui dari gejala-gejala sebagai berikut:
1. Kecepatan kendaraan tidak dapat bertambah pada saat diakselerasi secara tiba-tiba.
2. Bau hangus dari kopling.
3. Tenaga mesin kurang pada saat mendaki.
4. Pemakaian bahan bakar boros.

Bagaimana menentukan bahwa kopling selip:
1. Pasang ganjalan pada roda-roda.
2. Pasang/tarik rem tangan.
3. Tekan pedal kopling dan hidupkan mesin.
4. Posisikan tuas gigi pada kecepatan tertinggi (4 atau 5).
5. Tambah putaran mesin dan angkat kopling secara perlahan-lahan.

Bila mesin mati berarti kopling tidak selip. Namun sebaliknya, bila mesin masih dalam keadaan hidup berarti kopling mengalami selip. Pada saat melakukan pengetesan seperti ini yang perlu diperhatikan adalah jangan melakukan tes terlalu lama karena dapat menimbulkan panas pada kopling.

[PenyuTurbo]

Pak Lik Penyu.... numpang nanya identifikasi kampas kopling aus/habis untuk mobil yg bertransmisi matik...

yg saya tau untuk manual yg seperti ini
Cara Mudah Check Kondisi Kopling

Kopling selip
Kopling selip artinya kopling selip diantara pelat penahan dan roda penerus pada saat kopling berkaitan. Bila kopling selip, tenaga mesin tidak dapat diteruskan sepenuhnya ke transmisi, sehingga kendaraan terasa tidak bertenaga.

Terjadinya koping selip ini dapat diketahui dari gejala-gejala sebagai berikut:
1. Kecepatan kendaraan tidak dapat bertambah pada saat diakselerasi secara tiba-tiba.
2. Bau hangus dari kopling.
3. Tenaga mesin kurang pada saat mendaki.
4. Pemakaian bahan bakar boros.

Bagaimana menentukan bahwa kopling selip:
1. Pasang ganjalan pada roda-roda.
2. Pasang/tarik rem tangan.
3. Tekan pedal kopling dan hidupkan mesin.
4. Posisikan tuas gigi pada kecepatan tertinggi (4 atau 5).
5. Tambah putaran mesin dan angkat kopling secara perlahan-lahan.

Bila mesin mati berarti kopling tidak selip. Namun sebaliknya, bila mesin masih dalam keadaan hidup berarti kopling mengalami selip. Pada saat melakukan pengetesan seperti ini yang perlu diperhatikan adalah jangan melakukan tes terlalu lama karena dapat menimbulkan panas pada kopling.

Sik belon ada pengalaman ... biasanya sih sampai 300 000 km ... belum sempet ganti udah dijual. Yang biasa bikin problem cuman ATF aja ... kalau nanya pada yang ahli bikin Gearbox Matic ... 90% kerusakan A/T transmisi adalah ATF. Dulu makai volvo 940 ... udah 400 000 km, makai transmisi AW72 .... gak masalah ... dan udah kejual boilnya.

Kalau dilihat dari sistem couplingnya ... RPM tinggi tapi boil gak kenceng ... kemungkinan udah terjadi keausan di clutch Plate ... kemungkinan juga ATF nya kotor ... saluran fluid sedikit tersumbat ... tekanan fluidnya gak nyampe jadi drum penekan clutch plate gak firm ... ada selip. Kemungkinan lain ... adalah terjadi JERKING (sendat) pada saat gear shifting.

[PenyuTurbo]

Kuncinya ya ... mesti ganti ATF sering-sering (bersih selalu) ... kayaknya sih mubazir ... tapi hasilnya menggembirakan.

[alim ulama]

Week End pun masih bisa makai Manual Triptonic ... cuman emang response perpindahan gigi gak segalak manual yang murni ... maklum pakai fluid.

iya sih, tapi enak sensasi nya itu lho.. teken kopling, pindah2 gigi dgn cara konvensional, drive experiencenya beda aja. tapi kalo sekedar jalan cepat pake matic jg asik2 aja kok.

Kuncinya ya ... mesti ganti ATF sering-sering (bersih selalu) ... kayaknya sih mubazir ... tapi hasilnya menggembirakan.

saya skrg flush tiap 10rb km, biar enak mulu. sama itung2 amal buat pembeli mobil saya kalo2 itu mobil dijual.. hehe,

[calvin99]

Tentang Parking ... walaupun Hand Brake gak digunakan juga gak apa apa ... kala tempatnya landai dan miring dikit ... kalau parking di tempat yang curam ... HARUS dan WAJIB dibantu dengan Hand Brake ... supaya Mekanisme Parking AT gak cepat jebol.

Pak PT.. kalo misalnya parkir miring kan harus dibantu handbrake tuh..nah yg mau saya tanyain itu urutan2nya gimana yah?

1.mobil berhenti, pindah tuas ke P, lalu tarik handbrake. atau
2.mobil berhenti, pindah tuas ke N, tarik handbrake lepas kaki dari pedal rem, biarin beban mobil ditahan dulu sama handbrake, baru masukin P.

ada bedanya gak sih kalo pake cara yg berbeda diatas? lebih baik yg mana?

dari pengalaman sih kalo pake cara yg pertama, tiap kali abis parkir trus mau jalan lagi itu pindahin tuas dari P agak berat.tapi gak sampai bunyi sih.. di pikiran saya, ini terjadi pasti karena yg nahan beban mobil itu park lock mechanism bukan dari handbrake. CMIIW

[PenyuTurbo]

Week End pun masih bisa makai Manual Triptonic ... cuman emang response perpindahan gigi gak segalak manual yang murni ... maklum pakai fluid.

iya sih, tapi enak sensasi nya itu lho.. teken kopling, pindah2 gigi dgn cara konvensional, drive experiencenya beda aja. tapi kalo sekedar jalan cepat pake matic jg asik2 aja kok.

Kuncinya ya ... mesti ganti ATF sering-sering (bersih selalu) ... kayaknya sih mubazir ... tapi hasilnya menggembirakan.

saya skrg flush tiap 10rb km, biar enak mulu. sama itung2 amal buat pembeli mobil saya kalo2 itu mobil dijual.. hehe,

Moga-moga amal budi baiknya mendapat limpahan rahmat dari Allah S.W.T. ....

[PenyuTurbo]

Tentang Parking ... walaupun Hand Brake gak digunakan juga gak apa apa ... kala tempatnya landai dan miring dikit ... kalau parking di tempat yang curam ... HARUS dan WAJIB dibantu dengan Hand Brake ... supaya Mekanisme Parking AT gak cepat jebol.

Pak PT.. kalo misalnya parkir miring kan harus dibantu handbrake tuh..nah yg mau saya tanyain itu urutan2nya gimana yah?

1.mobil berhenti, pindah tuas ke P, lalu tarik handbrake. atau
2.mobil berhenti, pindah tuas ke N, tarik handbrake lepas kaki dari pedal rem, biarin beban mobil ditahan dulu sama handbrake, baru masukin P.

ada bedanya gak sih kalo pake cara yg berbeda diatas? lebih baik yg mana?

dari pengalaman sih kalo pake cara yg pertama, tiap kali abis parkir trus mau jalan lagi itu pindahin tuas dari P agak berat.tapi gak sampai bunyi sih.. di pikiran saya, ini terjadi pasti karena yg nahan beban mobil itu park lock mechanism bukan dari handbrake. CMIIW

Yang gw praktekin .... berhenti dalam keadaan BRAKE ditekan .... Masuk ke "P" ... Hand brake di ON-kan (gak ditarik ... karena boil gw gak ada hand brake nya ... tapi FEET BRAKE - pakai kaki kiri ... kalau yang makai hand brake ya ditarik tuas hand brake nya) ... kemudian mesin dimatikan.

Ada yang ... berhenti ... masuk "N" ... hand brake ON ... Mesin dimatikan ... baru Tuas Matic dipindahkan dari "N" ke "P".

Sebenarnya yang mana aja bisa ... yang penting ... boil dalam keadaan berhenti.

Tentang sedikit beratnya mindahin dari "P" ke "D" ... emang betul ... karena mekanisme lock-nya ... semua boil matic kaya gitu.

[dion]

kalo gue pilih cara 1.
a.Injak rem, boil berhenti
b. Pindahin ke 'P'
c. Lepas rem kaki sambil tarik handbrake.
d. matiin mesin

bro penyu, kalo ditanjakan sementara tuas di 'D' tadinya kita pikir kuat nanjak ternyata boil mlorot sebentar (5 detik an lah) itu dari mekanisme transmisinya bahaya nggak? kalo lihat gambar analogi kipas angin kemarin, bisa dibayangkan dg kipas angin puter kekiri (boil kita)tapi didepannya ada kipas yg melawan putaran kipas tsb (gaya grafitasi yg berwujud puteran roda berbalik kearah 'R'). ada potensi kerusakan gak dlm kejadian seperti ini?

[johnlegend]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

[johnlegend]

handle with care lah.. ibaratin wanita.. mesti lemah lembut.. hehehe.. ce lagi ce lagi..

[PenyuTurbo]

kalo gue pilih cara 1.
a.Injak rem, boil berhenti
b. Pindahin ke 'P'
c. Lepas rem kaki sambil tarik handbrake.
d. matiin mesin

bro penyu, kalo ditanjakan sementara tuas di 'D' tadinya kita pikir kuat nanjak ternyata boil mlorot sebentar (5 detik an lah) itu dari mekanisme transmisinya bahaya nggak? kalo lihat gambar analogi kipas angin kemarin, bisa dibayangkan dg kipas angin puter kekiri (boil kita)tapi didepannya ada kipas yg melawan putaran kipas tsb (gaya grafitasi yg berwujud puteran roda berbalik kearah 'R'). ada potensi kerusakan gak dlm kejadian seperti ini?

Kalau 5 detik kecepatan rendah banget gak apa-apa ...

Biasanya kalau matic ... kalau udah gak kuat nanjak akan Shift Down sendiri ... kalau sampai nanjaknya tinggi banget ... ya shift aja ke 2 atau L.

[PenyuTurbo]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Bunyi apaan ??? TEK TEK TEK yaaa ?

[r1210g]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

[johnlegend]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Bunyi apaan ??? TEK TEK TEK yaaa ?

bunyi nya pas waktu mo pindahin mobil dari P k N bos.. bunyi kyk transmisi nya maksa gitu.. GrUk.. gitu lah..

kl tek tek tek.. itu bunyi orang jual tahu tek tek.. hehehe..

[johnlegend]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Bunyi apaan ??? TEK TEK TEK yaaa ?

bunyi nya pas waktu mo pindahin mobil dari P k N bos.. bunyi kyk transmisi nya maksa gitu.. GrUk.. gitu lah..

kl tek tek tek.. itu bunyi orang jual tahu tek tek.. hehehe..

[Hansen]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

abis itu tangannya bisa dipasang & dilepas juga lho...

[johnlegend]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

lhooo.. moderator kok oot.. hehehe.. ADMINNNN..

[johnlegend]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

abis itu tangannya bisa dipasang & dilepas juga lho...

-_-" *speechless gw..*

[Hansen]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

lhooo.. moderator kok oot.. hehehe.. ADMINNNN..

maluuuu yee..... -->

[r1210g]

kl ditanjak'an..
1. injak rem.. boil berhenti.. pindah N
2. pasang handbreak..
3. uda yakin mobil bener2 ga gerak.. baru masuk P..

pas nyalain mobil..
1. injak rem.. starter..
2. (rem kaki jgn dilepas) masuk N..
3. lepas handbreak..
4. jalan..

pernah kapan hari lupa ngga kyk gini.. CRV nya pas dinyalain.. ada bunyi keras gitu.. *weh kasian nih yg beli crv gw..*

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

lhooo.. moderator kok oot.. hehehe.. ADMINNNN..

Eit bukan gw.. He3... Gw kan hanya menegur.. wekwekekekeke...
tuh yang diatas tuh..

[Hansen]

Handbrake maksudnya?
Kesian amat tangannya di"hancur"kan He3...

lhooo.. moderator kok oot.. hehehe.. ADMINNNN..

Eit bukan gw.. He3... Gw kan hanya menegur.. wekwekekekeke...
tuh yang diatas tuh..

lho sapa suruh tangannya bisa dihancurkan, dipasang & dilepas???

[johnlegend]

lhooo.. moderator kok oot.. hehehe.. ADMINNNN..

Eit bukan gw.. He3... Gw kan hanya menegur.. wekwekekekeke...
tuh yang diatas tuh..

lho sapa suruh tangannya bisa dihancurkan, dipasang & dilepas???

diganti rem tangan deh

[Hansen]

Eit bukan gw.. He3... Gw kan hanya menegur.. wekwekekekeke...
tuh yang diatas tuh..

lho sapa suruh tangannya bisa dihancurkan, dipasang & dilepas???

diganti rem tangan deh

sadis amat...moso tangan dipake utk ngerem???

[johnlegend]

tauk ah.. gelap.. >.<

[PenyuTurbo]

sadis amat...moso tangan dipake utk ngerem???

Lho kan ngerem badan ... emergency braking ... gak pakai seatbelt.