MITSUBISHI DESTINATOR - akankan Mengulang sukses XPander

[linschneider]

Udah keluar tuh harga launching khusus GIIAS

GLS 385
Exceed 405
Ultimate 465
Premium 495

Nice sih harganya. Kl lg nyari mobil 7 seater upgrade dr LMPV, ini wajib dilirik sih haha. Feeling sih bakal inden nih bakal banyak calon pembeli zenix bensin pindah ke sini

beda ultimet dgn premium apa aja ya?

[b0ku]

honda makin suram
wkwkwkwk

gimana gak suram orang nembak kaki sendiri..................

moga2x vibrator bikin tobat mamam tuh hybrid.......

ud tau salah formula masih aja gak di benerin

[Poporing]

Udah keluar tuh harga launching khusus GIIAS

GLS 385
Exceed 405
Ultimate 465
Premium 495

Nice sih harganya. Kl lg nyari mobil 7 seater upgrade dr LMPV, ini wajib dilirik sih haha. Feeling sih bakal inden nih bakal banyak calon pembeli zenix bensin pindah ke sini

Mantep
Gegara mobil china nih

Stepwgn 625jt head to head zenix q

HPM gila lagi kasi harga
bisa mepet2 serena ama jenik Q
tp masi bertanya2 nih... yg masuk indo ini tipe SPADA atau bukan

[eikazan]

Udah keluar tuh harga launching khusus GIIAS

GLS 385
Exceed 405
Ultimate 465
Premium 495

Nice sih harganya. Kl lg nyari mobil 7 seater upgrade dr LMPV, ini wajib dilirik sih haha. Feeling sih bakal inden nih bakal banyak calon pembeli zenix bensin pindah ke sini

wah mantab juga harganya, yg GLS menarik nih ga perlu roof2an adas2an
yg penting mesinnya turboh

[linschneider]

Udah keluar tuh harga launching khusus GIIAS

GLS 385
Exceed 405
Ultimate 465
Premium 495

Nice sih harganya. Kl lg nyari mobil 7 seater upgrade dr LMPV, ini wajib dilirik sih haha. Feeling sih bakal inden nih bakal banyak calon pembeli zenix bensin pindah ke sini

beda ultimet dgn premium apa aja ya?

https://otodriver.com/berita/2025/mitsu ... itecdagnya

"Ultimate Premium Package mendapatkan semua vasilitas yang disediakan pada versi Ultimate dan ditambah lagi dengan beberapa fitur seperti audio premium dari Yamaha Sound, electric tailgate dan electric seat."

ÿaaaaaaaaahhhhhhh...

[pcx]

Proficiat Triple diamonds motor dan MMKSI very great work
Gebrakanmu seperti setetes air di tengah gurun pasir bagi pasar mobil +62 yg udah lama lesu darah tanpa model baru yang atraktif dgn harga wajar

Mantaf harga perkenalan DST dan forum diskusi SM langsung bergairah lagi

Bagi ane DST trim GLS ato Exceed aza udah cukup karena yg penting Mitsu 4B40na wkwkwk

[Jenson]

DST GLS bakal ngegiles Xpander Cross nih

[alvin23]

premium nambah 30 jt si kayaknya nggak lah hahaha, tapi tipe exceed beneran mengejutkan sih harganya

[kayukayuthe5th]

RIP xforce n xpander cross.
pricing dones right. well done KTB ama MMKSI

[kunaskun]

Exactly varian Hybrid kemungkinan untuk Destinator FL 2 tahun lagi dan semoga captain seat juga dengan cover engine. Opsi mild Hybrid juga bisa secara 4B40 FL sudah ada yang mild hybrid.
Mantap melihat aura dan penyambutan awalnya yang positif serasa euforia Mitsucars muncul lagi. Siap gerak para haters dan black campaign dari kompetitor gerilya hit and run lagi hahaha.

sama seperti xpander muncul, game changer, DaiToyo mungkin akan ngelawan balik dengan Rush new gen? dinaikin kelasnya

mitsubishi juga hobinya pake old powertrain kayak 4A91 di xpander dan xforce. tapi masuk akal karena makin lama diproduksi ya economic of scalenya juga dapet. cara paling masuk akal buat pabrikan yang struggling macem mitsu.

kalau xforce kayanya emang faktor harga aja, mesih dah basi gitu, ya jadi murmer. kalau xpander karena mesin 4B40 ini baru keluar juga mbah, ya kemahalan atau platform ga bisa sepertinya.
btw, mitsu mah ga struggling lah mbah, masih jaya jualan kepala kuning, malah sekarang rajanya transjawa tuh balapan lane hogger sama lcgc

[kayukayuthe5th]

Exactly varian Hybrid kemungkinan untuk Destinator FL 2 tahun lagi dan semoga captain seat juga dengan cover engine. Opsi mild Hybrid juga bisa secara 4B40 FL sudah ada yang mild hybrid.
Mantap melihat aura dan penyambutan awalnya yang positif serasa euforia Mitsucars muncul lagi. Siap gerak para haters dan black campaign dari kompetitor gerilya hit and run lagi hahaha.

sama seperti xpander muncul, game changer, DaiToyo mungkin akan ngelawan balik dengan Rush new gen? dinaikin kelasnya

mitsubishi juga hobinya pake old powertrain kayak 4A91 di xpander dan xforce. tapi masuk akal karena makin lama diproduksi ya economic of scalenya juga dapet. cara paling masuk akal buat pabrikan yang struggling macem mitsu.

kalau xforce kayanya emang faktor harga aja, mesih dah basi gitu, ya jadi murmer. kalau xpander karena mesin 4B40 ini baru keluar juga mbah, ya kemahalan atau platform ga bisa sepertinya.
btw, mitsu mah ga struggling lah mbah, masih jaya jualan kepala kuning, malah sekarang rajanya transjawa tuh balapan lane hogger sama lcgc

4b40 sebenernya udah lama mbah di eclipse cross 2017 muncul cman yang baru ini rev2.0 jadi dual inject+atkinsn+new watercooler radiator ama placement diatas <?> (nganu biar bisa nelen ron 90)
mitsu di ASEAN emang jor2an sih, ini di filipin ama aussie test next gen pajero (sport). makanya waktu awal FY2025 mitsu corp bilang kalo mereka masih belum "ngapa2in" karena mereka masih percaya ASEAN strategy which is i think so far dengan xpander ma dst ini ok sih (xforce doang yang agak mabuk sake kaianya prinsipalnya waktu pricing strategy)

[X252]

Udah keluar tuh harga launching khusus GIIAS

GLS 385
Exceed 405
Ultimate 465
Premium 495

Nice sih harganya. Kl lg nyari mobil 7 seater upgrade dr LMPV, ini wajib dilirik sih haha. Feeling sih bakal inden nih bakal banyak calon pembeli zenix bensin pindah ke sini

Oke nih harganya. Kalau incar second 2 tahun lagi juga dah turun harganya

[darrelund]

HPM gila lagi kasi harga
bisa mepet2 serena ama jenik Q
tp masi bertanya2 nih... yg masuk indo ini tipe SPADA atau bukan

spada mbah, kayakna non premium krn lampu non projector

cuma entah ada beda sama yg dulu ungu dipamerin

krn yg ungu dulu itu spada premium

[iamwewe]

spada mbah, kayakna non premium krn lampu non projector

cuma entah ada beda sama yg dulu ungu dipamerin

krn yg ungu dulu itu spada premium

kayanya yg dulu di display itu sama yang skrg di launch beda di headunit gk sih? dulu headunit nya kaya civic crv gitu deh. skrg kok kaya aftermarket yak.

[darrelund]

kayanya yg dulu di display itu sama yang skrg di launch beda di headunit gk sih? dulu headunit nya kaya civic crv gitu deh. skrg kok kaya aftermarket yak.

yang dulu itu HU honda access mbah

dari sana nya audioless kali yak?



klo civic-accord-crv kan emg integrated HU untuk semua market

[neodx]

Kemarin pas ada event launching di spark sempet nyoba test drive cuma sayang nya ga begitu terasa karena cuma muterin spark aja. Untuk suspensi cukup empuk ya waktu nyoba obstacle yg dikasih, sempet coba pedal to metal juga dan lumayan untuk tenaganya. posisi duduk menurut saya sih cukup tinggi juga walau sudah diposisi paling rendah. Cuma bisa ngasih info sampe sini aja, soalnya ga bener2 nyoa di jalan raya yang sesuai kondisi sehari hari....
pas pindah ke kursi row ke 2 sayang nya ini kursi recline nya sedikit sekali, posisi paling rebahnya dirasa kurang rebah (mirip byd m6 yg 7 seater rasanya).

Kemarin saya juga test drive di conblock pik yang parah. suspensinya masih nyaman untuk sehari2 lewat di daerah sana. Tarmac / sport modenya juga bagus, ga berasa turbo lag nya. Setirnya ringan kaya di voxy. saya bawa hrv rv termasuk berat itu setir.

Untuk interior kabinnya termasuk nyaman si. Ditambah ada 2 meja yang berguna sebagai family car. Ambient lightnya cakep sampe ke baris kedua juga. Untuk 360 nya tajem bener itu resolusi, udah kaya mocin punya kualitas. Pas masuk ke dalem berasa ini mobil lebar leluasa, tapi masih nyaman dibawa ga seperti bawa mobil besar (pajero dkk)

Secara overall di harga 465 cukup menarik, tapi lebih pas harganya kalau 465 itu udah termasuk premium package nya. Atau premium modelnya dibuat captain seat kayanya lebih worth.

Masalah recline ini kayanya si masih bisa dimodif dibuat lebih recline. Sempet liat iklan agjok, semua mobil yang di belakang senderannya masih ada ruang gerak, masih bisa dibuat lebih recline.

Bagi yg sdh tes drive, bgmn impresi driving dan ride quality banding tiggo 8 yg notabene mungkin rekan kelas harganya?

Kemarin pas ada event launching di spark sempet nyoba test drive cuma sayang nya ga begitu terasa karena cuma muterin spark aja. Untuk suspensi cukup empuk ya waktu nyoba obstacle yg dikasih, sempet coba pedal to metal juga dan lumayan untuk tenaganya. posisi duduk menurut saya sih cukup tinggi juga walau sudah diposisi paling rendah. Cuma bisa ngasih info sampe sini aja, soalnya ga bener2 nyoa di jalan raya yang sesuai kondisi sehari hari....
pas pindah ke kursi row ke 2 sayang nya ini kursi recline nya sedikit sekali, posisi paling rebahnya dirasa kurang rebah (mirip byd m6 yg 7 seater rasanya).

ok noted, dst berarti lbh cenderung comfort ya meskipun utk performance terhitung ok aplg dgn gc lmyn tinggi.

resmi balik lg ke jaman kijang vs kuda vs panther dgn zenix vs dst vs tiggo8. panther representasinya tiggo 8 krn tiggo = 瑞虎 dan 虎= harimau dan isuzu tdk menghidupkan lineup tsb serta kronis disunat di tanah air.

jadi sekarang peetarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si after resale value zenix G

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST

gini kali yak ?

[neodx]

Kemarin saya juga test drive di conblock pik yang parah. suspensinya masih nyaman untuk sehari2 lewat di daerah sana. Tarmac / sport modenya juga bagus, ga berasa turbo lag nya. Setirnya ringan kaya di voxy. saya bawa hrv rv termasuk berat itu setir.

Untuk interior kabinnya termasuk nyaman si. Ditambah ada 2 meja yang berguna sebagai family car. Ambient lightnya cakep sampe ke baris kedua juga. Untuk 360 nya tajem bener itu resolusi, udah kaya mocin punya kualitas. Pas masuk ke dalem berasa ini mobil lebar leluasa, tapi masih nyaman dibawa ga seperti bawa mobil besar (pajero dkk)

Secara overall di harga 465 cukup menarik, tapi lebih pas harganya kalau 465 itu udah termasuk premium package nya. Atau premium modelnya dibuat captain seat kayanya lebih worth.

Masalah recline ini kayanya si masih bisa dimodif dibuat lebih recline. Sempet liat iklan agjok, semua mobil yang di belakang senderannya masih ada ruang gerak, masih bisa dibuat lebih recline.

Kemarin pas ada event launching di spark sempet nyoba test drive cuma sayang nya ga begitu terasa karena cuma muterin spark aja. Untuk suspensi cukup empuk ya waktu nyoba obstacle yg dikasih, sempet coba pedal to metal juga dan lumayan untuk tenaganya. posisi duduk menurut saya sih cukup tinggi juga walau sudah diposisi paling rendah. Cuma bisa ngasih info sampe sini aja, soalnya ga bener2 nyoa di jalan raya yang sesuai kondisi sehari hari....
pas pindah ke kursi row ke 2 sayang nya ini kursi recline nya sedikit sekali, posisi paling rebahnya dirasa kurang rebah (mirip byd m6 yg 7 seater rasanya).

ok noted, dst berarti lbh cenderung comfort ya meskipun utk performance terhitung ok aplg dgn gc lmyn tinggi.

resmi balik lg ke jaman kijang vs kuda vs panther dgn zenix vs dst vs tiggo8. panther representasinya tiggo 8 krn tiggo = 瑞虎 dan 虎= harimau dan isuzu tdk menghidupkan lineup tsb serta kronis disunat di tanah air.

jadi sekarang pertarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si resale value zenix G

jaringan service banyak zenix G or DST exceed

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST


gini kali yak ?

[iamwewe]

yang dulu itu HU honda access mbah

dari sana nya audioless kali yak?



klo civic-accord-crv kan emg integrated HU untuk semua market

wwekksss... ini tempat HU hitam gini jadinya yak

tapi mumpung lagi ngomongin stpwgn jadi kepikiran si jinix q. di range harga sama, tapi dapet CBU japs dan MPV boxy gini sih malah jadi mikir apa kemahalan emang si jinix q dah

semoga laku keras deh si stpwgn ini. kalo liat dari case freed... freed discontinue malah orang pada nyariin dan harganya tinggi2. ini stpwgn practicality nya tinggi banget, harusnya sih moncer setidaknya di kelas nya

[linschneider]

Kemarin saya juga test drive di conblock pik yang parah. suspensinya masih nyaman untuk sehari2 lewat di daerah sana. Tarmac / sport modenya juga bagus, ga berasa turbo lag nya. Setirnya ringan kaya di voxy. saya bawa hrv rv termasuk berat itu setir.

Untuk interior kabinnya termasuk nyaman si. Ditambah ada 2 meja yang berguna sebagai family car. Ambient lightnya cakep sampe ke baris kedua juga. Untuk 360 nya tajem bener itu resolusi, udah kaya mocin punya kualitas. Pas masuk ke dalem berasa ini mobil lebar leluasa, tapi masih nyaman dibawa ga seperti bawa mobil besar (pajero dkk)

Secara overall di harga 465 cukup menarik, tapi lebih pas harganya kalau 465 itu udah termasuk premium package nya. Atau premium modelnya dibuat captain seat kayanya lebih worth.

Masalah recline ini kayanya si masih bisa dimodif dibuat lebih recline. Sempet liat iklan agjok, semua mobil yang di belakang senderannya masih ada ruang gerak, masih bisa dibuat lebih recline.

Kemarin pas ada event launching di spark sempet nyoba test drive cuma sayang nya ga begitu terasa karena cuma muterin spark aja. Untuk suspensi cukup empuk ya waktu nyoba obstacle yg dikasih, sempet coba pedal to metal juga dan lumayan untuk tenaganya. posisi duduk menurut saya sih cukup tinggi juga walau sudah diposisi paling rendah. Cuma bisa ngasih info sampe sini aja, soalnya ga bener2 nyoa di jalan raya yang sesuai kondisi sehari hari....
pas pindah ke kursi row ke 2 sayang nya ini kursi recline nya sedikit sekali, posisi paling rebahnya dirasa kurang rebah (mirip byd m6 yg 7 seater rasanya).

ok noted, dst berarti lbh cenderung comfort ya meskipun utk performance terhitung ok aplg dgn gc lmyn tinggi.

resmi balik lg ke jaman kijang vs kuda vs panther dgn zenix vs dst vs tiggo8. panther representasinya tiggo 8 krn tiggo = 瑞虎 dan 虎= harimau dan isuzu tdk menghidupkan lineup tsb serta kronis disunat di tanah air.

jadi sekarang peetarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si after resale value zenix G

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST

gini kali yak ?

antara dst dan tiggo sy rasa sih intinya di kenceng vs comfort. blm pernah cb dst tapi bagi sy tiggo lumayan keras, dan dgn power delivery macam itu bagi sy wajar, as if its made for 150++ di tol, lmyn effortless nyampe speed segitu. dctnya bagi sy beringas, tp "tarmac mode" kata reviewer2 lmyn galak jg. tiggo jg lebih murah hati dalam memberi fitur/gimick interiornya, harga unda undi dgn gls uda dpt electric seat, sunroof, soft touch dll.

dst mgkn menang di irit dan keempukan, ama kepercayaan aftersales dan resale value krn mitsu brand jepang dah sepuh disini

[eikazan]

ok noted, dst berarti lbh cenderung comfort ya meskipun utk performance terhitung ok aplg dgn gc lmyn tinggi.

resmi balik lg ke jaman kijang vs kuda vs panther dgn zenix vs dst vs tiggo8. panther representasinya tiggo 8 krn tiggo = 瑞虎 dan 虎= harimau dan isuzu tdk menghidupkan lineup tsb serta kronis disunat di tanah air.

jadi sekarang peetarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si after resale value zenix G

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST

gini kali yak ?

antara dst dan tiggo sy rasa sih intinya di kenceng vs comfort. blm pernah cb dst tapi bagi sy tiggo lumayan keras, dan dgn power delivery macam itu bagi sy wajar, as if its made for 150++ di tol, lmyn effortless nyampe speed segitu. dctnya bagi sy beringas, tp "tarmac mode" kata reviewer2 lmyn galak jg. tiggo jg lebih murah hati dalam memberi fitur/gimick interiornya, harga unda undi dgn gls uda dpt electric seat, sunroof, soft touch dll.

dst mgkn menang di irit dan keempukan, ama kepercayaan aftersales dan resale value krn mitsu brand jepang dah sepuh disini

tiggo 8 premium lagi ada kasus mbah di grup fb, baru dipake 2 minggu error semua warning sensor nyala, udah diinepin beres 2 minggu lebih ngga ketemu masalahnya, minta tukar unit ga boleh, refund apalagi

pdhl sy jg minat t8, dari bulan lalu udah mantengin oelek sama marketples ga nongol sama sekali jandanya t8 comfort

skrg ada DST yg harganya cukup oke jg, nabung lagi dah kynya better stick with japs dl

[timbermaniac123]

tiggo 8 premium lagi ada kasus mbah di grup fb, baru dipake 2 minggu error semua warning sensor nyala, udah diinepin beres 2 minggu lebih ngga ketemu masalahnya, minta tukar unit ga boleh, refund apalagi

pdhl sy jg minat t8, dari bulan lalu udah mantengin oelek sama marketples ga nongol sama sekali jandanya t8 comfort

skrg ada DST yg harganya cukup oke jg, nabung lagi dah kynya better stick with japs dl

makanya saya bukan anti mocin. tapi memang kualitas mocin tuh masih diragukan. di grup fb j6 aja juga banyak masalah yang berkaitan sama safety. mulai dari rem, sensing, sampe sunroof ga bisa ditutup. Sirkulasi udara juga kebuka trus jadi debu dari luar kendaraan pada masuk ke dalam.

[neodx]

ok noted, dst berarti lbh cenderung comfort ya meskipun utk performance terhitung ok aplg dgn gc lmyn tinggi.

resmi balik lg ke jaman kijang vs kuda vs panther dgn zenix vs dst vs tiggo8. panther representasinya tiggo 8 krn tiggo = 瑞虎 dan 虎= harimau dan isuzu tdk menghidupkan lineup tsb serta kronis disunat di tanah air.

jadi sekarang peetarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si after resale value zenix G

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST

gini kali yak ?

antara dst dan tiggo sy rasa sih intinya di kenceng vs comfort. blm pernah cb dst tapi bagi sy tiggo lumayan keras, dan dgn power delivery macam itu bagi sy wajar, as if its made for 150++ di tol, lmyn effortless nyampe speed segitu. dctnya bagi sy beringas, tp "tarmac mode" kata reviewer2 lmyn galak jg. tiggo jg lebih murah hati dalam memberi fitur/gimick interiornya, harga unda undi dgn gls uda dpt electric seat, sunroof, soft touch dll.

dst mgkn menang di irit dan keempukan, ama kepercayaan aftersales dan resale value krn mitsu brand jepang dah sepuh disini

dan gara2 DST ini, kayaknya ane uda bakal melupakan fitur2 dan gimick2 nya T8 premium...irit dan nyaman adalah koentji, kenceng gak butuh2 amat, krn mau ngebut dimana jg, toh udah ada bontot gak mungkin ngebut2 jg...

[linschneider]

tiggo 8 premium lagi ada kasus mbah di grup fb, baru dipake 2 minggu error semua warning sensor nyala, udah diinepin beres 2 minggu lebih ngga ketemu masalahnya, minta tukar unit ga boleh, refund apalagi

pdhl sy jg minat t8, dari bulan lalu udah mantengin oelek sama marketples ga nongol sama sekali jandanya t8 comfort

skrg ada DST yg harganya cukup oke jg, nabung lagi dah kynya better stick with japs dl

makanya saya bukan anti mocin. tapi memang kualitas mocin tuh masih diragukan. di grup fb j6 aja juga banyak masalah yang berkaitan sama safety. mulai dari rem, sensing, sampe sunroof ga bisa ditutup. Sirkulasi udara juga kebuka trus jadi debu dari luar kendaraan pada masuk ke dalam.

jadi sekarang peetarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si after resale value zenix G

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST

gini kali yak ?

antara dst dan tiggo sy rasa sih intinya di kenceng vs comfort. blm pernah cb dst tapi bagi sy tiggo lumayan keras, dan dgn power delivery macam itu bagi sy wajar, as if its made for 150++ di tol, lmyn effortless nyampe speed segitu. dctnya bagi sy beringas, tp "tarmac mode" kata reviewer2 lmyn galak jg. tiggo jg lebih murah hati dalam memberi fitur/gimick interiornya, harga unda undi dgn gls uda dpt electric seat, sunroof, soft touch dll.

dst mgkn menang di irit dan keempukan, ama kepercayaan aftersales dan resale value krn mitsu brand jepang dah sepuh disini

dan gara2 DST ini, kayaknya ane uda bakal melupakan fitur2 dan gimick2 nya T8 premium...irit dan nyaman adalah koentji, kenceng gak butuh2 amat, krn mau ngebut dimana jg, toh udah ada bontot gak mungkin ngebut2 jg...

jadi sekarang peetarungan nya di level pricing mirip zenix G gasoline vs DST exceed vs T8 premium

IMO

price paling murah T8 premium

klo mo fitur + gimmick banyak T8 premium

klo mo si after resale value zenix G

klo mo tampang fresh futuristik, fitur n spec ok DST

gini kali yak ?

antara dst dan tiggo sy rasa sih intinya di kenceng vs comfort. blm pernah cb dst tapi bagi sy tiggo lumayan keras, dan dgn power delivery macam itu bagi sy wajar, as if its made for 150++ di tol, lmyn effortless nyampe speed segitu. dctnya bagi sy beringas, tp "tarmac mode" kata reviewer2 lmyn galak jg. tiggo jg lebih murah hati dalam memberi fitur/gimick interiornya, harga unda undi dgn gls uda dpt electric seat, sunroof, soft touch dll.

dst mgkn menang di irit dan keempukan, ama kepercayaan aftersales dan resale value krn mitsu brand jepang dah sepuh disini

tiggo 8 premium lagi ada kasus mbah di grup fb, baru dipake 2 minggu error semua warning sensor nyala, udah diinepin beres 2 minggu lebih ngga ketemu masalahnya, minta tukar unit ga boleh, refund apalagi

pdhl sy jg minat t8, dari bulan lalu udah mantengin oelek sama marketples ga nongol sama sekali jandanya t8 comfort

skrg ada DST yg harganya cukup oke jg, nabung lagi dah kynya better stick with japs dl

meski dgn bejibun masalahnya tp mobcin masih berjasa nampol brand2 jepang yg pelit, akhirnya mulai ada gebrakan pertama dgn dst yg insyallah akan perform di market dan di jalan.

ahond dan toyoda tinggal nunggu step up your game (hrv barusan keitung dahsyat ga yah?)

[ctopher7]

kalo dipikir pikir mobil baru ice/hybrid yang keluar di giias dikit banget ya. cmn dst, stepwgn, xtrail, tiggo, stargazer carten. mustang ga keitung lah ya jarang yang beli juga.

sisanya gempuran moblis pemain baru smua harganya jauh lebih terjangkau pula

long live ice deh kykny, model dan tipe baru bakal makin punah

[Takumi]

Kemaren gw juga dah 2x ngereview test drive ni mobil, yap memang pinter mitsbishi nempatinnya kelas di bawah zenix ,
dan tampaknya mmksi udah belajar dari naro harga xforce kemaren .

menurut gw rasa ni mobil seperti hybrid : nyaman nya dan fitur2 xforce , besar leganya xpander gede dikit , tenaga mesin n drivetrain nya eclipse cross yg terupdate gen 2, cuma ni mobil jatohnya masih beta bener . kalo pun ada budgetnya nanti gw tertarik kalo beli gen 2 nya ajah ..

ini mobil lebih di fokusin kenyamanan sama kelegaan , tenaga sih overall cukup lah walapun ga lebih sekenceng hrv rs atau crv turbo yg gen terakhir , namun respon gas nya yg jempol ga berasa seperti cvt umumnya . setelan suspensi sih jatohnya terlalu empuk jadinya setiap kena di respon gas mendadak aja mobilnya ngedongak ..
audio yamaha sekedar giimick ga special2 amet ., untuk ulitmate yg cukup worth , kalo exceed gw liat bentuk dashboardnya malah maksa yg ada head unit nya jadi kurang ok ngeliatnya
tampakya sebelon launching giias kemaren udah banjir spk tuh DST..

overall ni mbil ok bagus dan menarik , cuma belum keliatan banyak kelemahannya apa ajah..