Innova Tak Lagi Boros di Tangan Innova Community

[nugroho bagor]

Baca 13 page kok blm nemu yg bahas ganti header dan knalpot. Saya sempat baca di tabloid otomotif, nggak lama setelah launching dan banyak yang komolain boros. Salah satu analisa bengkel knalpot terkenal -sayang saya lupa apa itu budi motor apa bukan- borosnya karena diameter knalpot terlalu besar. Mesin tidak dapat tendangan balik. Jadi disiasati dengan mengganti header, resonator, muffler dan seluruh pipanya dengan diameter lebih kecil. Biaya saat itu 3.5juta dan diklaim memperbaiki fc 1.5km/l untuk mesin bensin tanpa mngorbankan performa.

Apa ada yang udah mengaplikasikannya? Penasaran aja apa klaimnya bener.

Sent from my R821 using Tapatalk

Nah saya nambahin aja om,newbie kalo soal Ipah,kalau expert om Htannis n Turboman,kebetulan sudah ganti Header,hasilnya torque bawah terbantu ,apakah worthed ,yup buat saya sudah enak,dan saya juga sudah ganti Down Pipe juga CMIWW

[montirangin]

[quote="nugroho bagor"
Nah saya nambahin aja om,newbie kalo soal Ipah,kalau expert om Htannis n Turboman,kebetulan sudah ganti Header,hasilnya torque bawah terbantu ,apakah worthed ,yup buat saya sudah enak,dan saya juga sudah ganti Down Pipe juga CMIWW[/quote]

[pawoo7]

Sy sdh menemukan kenapa innova boros.. Innova tua tp ya.
1. Sensor air flow harus di modif Sdikit.. Biar bisa memanipulasi ecu kluarin bensinnya sdikit.
Cara memanipulasinya dengan di ttup sdikit saja dengan slasi ban. Sekita 2-3cm. Atau bisa jg tambahin resistor variable dan setting sesuai kebutuhan.
2. Setting afr nya beratin kekanan
3. Pasang hcs.. Buat sendiri lebih asyik.
3. Ganti injector dengan injector innova 2015.
4. Pasang ground
Sekian dulu.. Yg mau tambahin silahkan

[waterlo]

Sy sdh menemukan kenapa innova boros.. Innova tua tp ya.
1. Sensor air flow harus di modif Sdikit.. Biar bisa memanipulasi ecu kluarin bensinnya sdikit.
Cara memanipulasinya dengan di ttup sdikit saja dengan slasi ban. Sekita 2-3cm. Atau bisa jg tambahin resistor variable dan setting sesuai kebutuhan.
2. Setting afr nya beratin kekanan
3. Pasang hcs.. Buat sendiri lebih asyik.
3. Ganti injector dengan injector innova 2015.
4. Pasang ground
Sekian dulu.. Yg mau tambahin silahkan

untuk no. 1 kalau ada foto lebih baik difoto om supaya temen2 yang lain bisa ikut. saya pernah liat trik ini di youtube, tapi prosentase yang berhasil dan yang trouble 50:50 berdasarkan komentar di kolom komentarnya. ada yang berhasil dan jadi lebih irit, tapi ada juga yang bilang meter bensin cepet banget drop begitu sisa satu kotak, jauh lebih boros dr sebelum tutup solasi itam.

[giel]

ijin share ya om...


ini innova saya tipe G bensin tahun 2005, kemarin hari kerja pertama setelah lebaran dengan kondisi 40% dalkot lumayan macet dan 60% tol lancar masih dapet segini :

IMG_20170703_093548.jpg

kalo constant cruising based on MID 1-3 penumpang kurang lebih
60 kpj : 22,xx kpl
80 kpj : 18,xx kpj
100 kpj : 16,xx kpl, kadang bisa merosot ke 15,xx juga..

item upgrade :

yang mainstream
- bensin pertalite (komposisi paling hemat secara rupiah)
- ferrit di injektor & koil
- ganti tabung depan knalpot yang kecil 2 pcs dengan resonator
- injektor 12 hole
- busi iridium denso
- filter udara simota
- oli Aral supertronic 5W-30
- poles TB
- puter2 AFR sampai didapat yang paling pas, 100% trial and error

yang rada nyeleneh (gak semahal keliatannya kok)
- fuse ECU lapis logam mulia
- kabel ground ke alternator, TB, chassis & body dengan pure copper 4 AWG
- kabel ground ke body & cylinder head pure copper lapis logam mulia 8 AWG
- bypass kabel input fusebox dengan kabel pure copper lapis logam mulia 8 AWG

nah setelah upgrade itu semua, jangan lupa driving style tetap megang peranan penting. makanya saya dibantu lagi pakai vacuum meter supaya kaki ga ngasal injek pedal gasnya..

bagi yang belum tau vacuum meter yang kaya gini
*nyomot dari google

2771SS.png

kalo sekiranya ada yang menyimpang mohon dimaafkan suhu

[reinhard_harley]

ijin share ya om...


ini innova saya tipe G bensin tahun 2005, kemarin hari kerja pertama setelah lebaran dengan kondisi 40% dalkot lumayan macet dan 60% tol lancar masih dapet segini :

IMG_20170703_093548.jpg

kalo constant cruising based on MID 1-3 penumpang kurang lebih
60 kpj : 22,xx kpl
80 kpj : 18,xx kpj
100 kpj : 16,xx kpl, kadang bisa merosot ke 15,xx juga..

item upgrade :

yang mainstream
- bensin pertalite (komposisi paling hemat secara rupiah)
- ferrit di injektor & koil
- ganti tabung depan knalpot yang kecil 2 pcs dengan resonator
- injektor 12 hole
- busi iridium denso
- filter udara simota
- oli Aral supertronic 5W-30
- poles TB
- puter2 AFR sampai didapat yang paling pas, 100% trial and error

yang rada nyeleneh (gak semahal keliatannya kok)
- fuse ECU lapis logam mulia
- kabel ground ke alternator, TB, chassis & body dengan pure copper 4 AWG
- kabel ground ke body & cylinder head pure copper lapis logam mulia 8 AWG
- bypass kabel input fusebox dengan kabel pure copper lapis logam mulia 8 AWG

nah setelah upgrade itu semua, jangan lupa driving style tetap megang peranan penting. makanya saya dibantu lagi pakai vacuum meter supaya kaki ga ngasal injek pedal gasnya..

bagi yang belum tau vacuum meter yang kaya gini
*nyomot dari google
2771SS.png

kalo sekiranya ada yang menyimpang mohon dimaafkan suhu

Om itu bengkel buat upgrade itu semua dimana ya?
Biayanya brp? Ane sdh kelabakan neh onnova mentok di 1: 7. Sdh sekolah bgt tuh kaki.

Mohon petunjuknya om

[Turboman]

Kalo bicara FC itu harus diukur di kondisi traffic yg sama

itu om harley udah :
carbon clean & purging injector ?
Bersihkan MAF sensor ?
Set celah busi ke 1,1 mm ?
Setel AFR dgn bantuan CO meter ?
Ban std ?
oli mesin 5W30 ?

Utk vakuum meter banyak yg jual si.....

[reinhard_harley]

Carbon clean sdh.
Purging injector blom..dimana ya?
Maf sensor bersihin dimana?
Krn kayanua tune up di auto 2000 ga ada perubahan apa2..
Ban standard
Oli 10-40 seh

[coklatMetalik]

mau cerita, kemaren jalan2 ke kampung di lembang, ada pak haji yg punya innova 2005. ngobrol2... katanya irit banget, hanya tenaga nya kurang. mau diganti2 pake aneh2 takutnya malah boros...

me : ah, masa sih... apa yg mau diganti apa pak?
pak haji : karburator... (katanya...)
me : heh?!!!

dibukalah kap mesin nya, hmmm... mesinnya 3K, boooo....!

Abis baca 6 halaman sptnya ini yg paling menarik

Jd kepikiran kalo suatu saat nanti LGX gw bodinya kalah duluan krn usia, gw cangkok aja itu 7K-E & gearboxnya ke ipah reborn. Dijamin bebas putu jedug (tp entah bakal separah apa konsumsi bensinnya )

[Turboman]

Carbon clean sdh.
Purging injector blom..dimana ya?
Maf sensor bersihin dimana?
Krn kayanua tune up di auto 2000 ga ada perubahan apa2..
Ban standard
Oli 10-40 seh

Lahh mobil kurang kerawat ini.....

MAF sensor yg posisi di atas air filter, lepas aki dulu sebelum lepas MAF sensor.....bersihkan dgn MAF sensor cleaner

Purging injector banyak.....bisa pake 3M / Wuerth / TUNAP dll.......di Citra Alam - MK / GBT Meruya - paket EC dll

Oli pake 5W30

Cek celah busi pake feeler gauge busi set ke 1,1 mm

filter udara hrs bersih

abis semua di atas beres, setel AFR pake bantuan CO meter......set lambda di 1 or 1 kurang dikittt....misal 0,98

[giel]

Om itu bengkel buat upgrade itu semua dimana ya?
Biayanya brp? Ane sdh kelabakan neh onnova mentok di 1: 7. Sdh sekolah bgt tuh kaki.

Mohon petunjuknya om

bener kata om TM, trafficnya gimana dulu. saya itu kondisi 60% tol lancar lho. kalau macet yang jarak 10 km aja butuh 2 jam ya bisa 1:5

bengkel mana aja bisa asal ada bahannya. knalpot saya bikin di bengkel knalpot biasa yang penting galvanis dan........ murah

injector bisa beli online, masang sendiri butuh waktu 60 menit termasuk bersih2 intake dan poles TB. kalau mau terima beres ke bengkel pernah iseng tanya sekitar 150rb jasanya..

kabel bikin sendiri, daripada beli jadi dengan biaya yang sama dapet mutunya lebih jelek..

[giel]

Carbon clean sdh.
Purging injector blom..dimana ya?
Maf sensor bersihin dimana?
Krn kayanua tune up di auto 2000 ga ada perubahan apa2..
Ban standard
Oli 10-40 seh

Lahh mobil kurang kerawat ini.....

MAF sensor yg posisi di atas air filter, lepas aki dulu sebelum lepas MAF sensor.....bersihkan dgn MAF sensor cleaner

Purging injector banyak.....bisa pake 3M / Wuerth / TUNAP dll.......di Citra Alam - MK / GBT Meruya - paket EC dll

Oli pake 5W30

Cek celah busi pake feeler gauge busi set ke 1,1 mm

filter udara hrs bersih

abis semua di atas beres, setel AFR pake bantuan CO meter......set lambda di 1 or 1 kurang dikittt....misal 0,98

nambahin om, kebersihan TB sampai ke intake penting juga tuh apalagi kalo mobil udah umur..

[Change]

@ om giel, kalau pakai metode full to full, dptnya berapa km/liter ? Di innova sendiri n punya temen, bensin auto, dgn bensin 92, dalkot rata2 1 : 5-7, saja. Perawatan rutin bengkel resmi. Cukup menarik improvement yg sudah dilakukan btw....

[giel]

@ om giel, kalau pakai metode full to full, dptnya berapa km/liter ? Di innova sendiri n punya temen, bensin auto, dgn bensin 92, dalkot rata2 1 : 5-7, saja. Perawatan rutin bengkel resmi. Cukup menarik improvement yg sudah dilakukan btw....

untuk pemakaian long term antara MID dengan full to full beda +/- 0,8 kpl lebih boros dari angka MID..

setau saya bensin AT emang bensinnya agak ga wajar sih om

[Change]

Berarti bisa dibilang, bensin manual masih dlm batas wajar yah...apalagi jika dilakukan beberapa improvement spt yg om lakukan ya.

[Dogies]

ijin share ya om...


ini innova saya tipe G bensin tahun 2005, kemarin hari kerja pertama setelah lebaran dengan kondisi 40% dalkot lumayan macet dan 60% tol lancar masih dapet segini :

IMG_20170703_093548.jpg

kalo constant cruising based on MID 1-3 penumpang kurang lebih
60 kpj : 22,xx kpl
80 kpj : 18,xx kpj
100 kpj : 16,xx kpl, kadang bisa merosot ke 15,xx juga..

item upgrade :

yang mainstream
- bensin pertalite (komposisi paling hemat secara rupiah)
- ferrit di injektor & koil
- ganti tabung depan knalpot yang kecil 2 pcs dengan resonator
- injektor 12 hole
- busi iridium denso
- filter udara simota
- oli Aral supertronic 5W-30
- poles TB
- puter2 AFR sampai didapat yang paling pas, 100% trial and error

yang rada nyeleneh (gak semahal keliatannya kok)
- fuse ECU lapis logam mulia
- kabel ground ke alternator, TB, chassis & body dengan pure copper 4 AWG
- kabel ground ke body & cylinder head pure copper lapis logam mulia 8 AWG
- bypass kabel input fusebox dengan kabel pure copper lapis logam mulia 8 AWG

nah setelah upgrade itu semua, jangan lupa driving style tetap megang peranan penting. makanya saya dibantu lagi pakai vacuum meter supaya kaki ga ngasal injek pedal gasnya..

bagi yang belum tau vacuum meter yang kaya gini
*nyomot dari google
2771SS.png

kalo sekiranya ada yang menyimpang mohon dimaafkan suhu

Yang ane tau kalo ada mid tipe v...
Ini manual ya?

[diesel mania]

mau cerita, kemaren jalan2 ke kampung di lembang, ada pak haji yg punya innova 2005. ngobrol2... katanya irit banget, hanya tenaga nya kurang. mau diganti2 pake aneh2 takutnya malah boros...

me : ah, masa sih... apa yg mau diganti apa pak?
pak haji : karburator... (katanya...)
me : heh?!!!

dibukalah kap mesin nya, hmmm... mesinnya 3K, boooo....!

wakak... Masalah ganti mesin nih yg saya paling demen. 3K,5K emang mesin yg murmer 3-5jt dapet. Benernya naekan dikit dapet mesin K3VE avanza 8jtaan. Mungkin pak haji males ribet elektrikal mending maenan karbu. Kalo diesel entah kenapa masih pada mahal. Kelas C223 isuzu aja dibanderol 8-9jt. Diesel pada diperebutin ama tukang genset dan perahu ikan sih. Lalu 4D56 masih dikisaran 10-12jt. Jadi saya rasa pilihan pak haji udah tepat, murah n low cost maintenance.

[armann]

itu mid innova/fortuner lama mah suka ngaco imho, jadi klo mau akurat mesti pake alat lg, ga bs depend on mid only, kecuali yg mobil baru2, persentase errornya lebih kecil

[adios123]

Sy sdh menemukan kenapa innova boros.. Innova tua tp ya.
1. Sensor air flow harus di modif Sdikit.. Biar bisa memanipulasi ecu kluarin bensinnya sdikit.
Cara memanipulasinya dengan di ttup sdikit saja dengan slasi ban. Sekita 2-3cm. Atau bisa jg tambahin resistor variable dan setting sesuai kebutuhan.
2. Setting afr nya beratin kekanan
3. Pasang hcs.. Buat sendiri lebih asyik.
3. Ganti injector dengan injector innova 2015.
4. Pasang ground
Sekian dulu.. Yg mau tambahin silahkan

untuk no. 1 kalau ada foto lebih baik difoto om supaya temen2 yang lain bisa ikut. saya pernah liat trik ini di youtube, tapi prosentase yang berhasil dan yang trouble 50:50 berdasarkan komentar di kolom komentarnya. ada yang berhasil dan jadi lebih irit, tapi ada juga yang bilang meter bensin cepet banget drop begitu sisa satu kotak, jauh lebih boros dr sebelum tutup solasi itam.

yg gagal atau tidak berhasil itu setelah solasi hitamnya dilepas bisa kmbali normal atau permanen cacat MAF sensornya om?

[waterlo]

yg gagal atau tidak berhasil itu setelah solasi hitamnya dilepas bisa kmbali normal atau permanen cacat MAF sensornya om?

dilepas balik normal lagi, karena gak nyentuh sisi elektrikal samsek. cuma menipu pembacaan debit udara yang dibaca MAF sensornya.

[adios123]

yg gagal atau tidak berhasil itu setelah solasi hitamnya dilepas bisa kmbali normal atau permanen cacat MAF sensornya om?

dilepas balik normal lagi, karena gak nyentuh sisi elektrikal samsek. cuma menipu pembacaan debit udara yang dibaca MAF sensornya.

apakah ini trick sama dengan metode crawford performance eco block? jadi itu maf sensornya diganjal jd lebih tinggi. sy sih blm pernah pakai. tapi toh kalau pun cara membohongi debit udara yg masuk itu dirasa efektif untuk tenaga sy baru mau. ya walau tidak semahal dan se efektip remap..
malah lirikan saya kok jatuh di gimick lama throtel body spacer ya walau mirip2 sperti cyclone

[hendranata]

ini irit karena di oprek kan. rawan garansi hangus

[waterlo]

apakah ini trick sama dengan metode crawford performance eco block? jadi itu maf sensornya diganjal jd lebih tinggi. sy sih blm pernah pakai. tapi toh kalau pun cara membohongi debit udara yg masuk itu dirasa efektif untuk tenaga sy baru mau. ya walau tidak semahal dan se efektip remap..
malah lirikan saya kok jatuh di gimick lama throtel body spacer ya walau mirip2 sperti cyclone

ya mirip2, karena fungsinya menipu pembacaan debit udara. cuma pakai eco block mahal, ini versi murmerceng nya hahahaha... gak sampai 10rb harga selotipnya. so far saya udah coba lagi, tutup sebanyak 4mm dari bagian plastik coakan yang menghadap ke filter / intake. dan sukses bikin konsumsi bbm turun. belum coba full to full, tapi dari rit to rit ini lebih irit.

biasa depok-bsd habis 10 ltr premium pp (1 kotak) , terakhir minggu lalu sekitar 5-6 ltr pp (setengah kotak lebih dikit). tentunya dengan kaki yg sekolah ya. coasting mode dan maks 70 kpj @ 2500 rpm.

and for sure, do at your own risk and research. seberapa mm nutupnya ngaruh ke performa, tapi buat saya 4mm cukup.

[adios123]

apakah ini trick sama dengan metode crawford performance eco block? jadi itu maf sensornya diganjal jd lebih tinggi. sy sih blm pernah pakai. tapi toh kalau pun cara membohongi debit udara yg masuk itu dirasa efektif untuk tenaga sy baru mau. ya walau tidak semahal dan se efektip remap..
malah lirikan saya kok jatuh di gimick lama throtel body spacer ya walau mirip2 sperti cyclone

ya mirip2, karena fungsinya menipu pembacaan debit udara. cuma pakai eco block mahal, ini versi murmerceng nya hahahaha... gak sampai 10rb harga selotipnya. so far saya udah coba lagi, tutup sebanyak 4mm dari bagian plastik coakan yang menghadap ke filter / intake. dan sukses bikin konsumsi bbm turun. belum coba full to full, tapi dari rit to rit ini lebih irit.

biasa depok-bsd habis 10 ltr premium pp (1 kotak) , terakhir minggu lalu sekitar 5-6 ltr pp (setengah kotak lebih dikit). tentunya dengan kaki yg sekolah ya. coasting mode dan maks 70 kpj @ 2500 rpm.

and for sure, do at your own risk and research. seberapa mm nutupnya ngaruh ke performa, tapi buat saya 4mm cukup.

coba deh nanti mumpung ada wktu.

pernah denger testimoni tbs raser ndak? sy cari di bakulnya kok perasaan sepi apa ini gimick kurang epektip di era mobil2 drive by wire. 1jutaan juga sih ya duitnya apalagi itu rekomen juga digabung sama ferox/knn, nambah lagi duitnya

[Turboman]

TB spacer utk mesin NA boleh dicoba

Utk 1TR GNKI 2011 - onwards boleh coba oli 0W20 jika jarang RPM tinggi

oli encer bikin tarikan mesin lebih enteng juga