EV's Safety?

[ChZ]

kalo mesin N/A kan gitu om makannya jebol semua tuh yang 1500 1800,

define "semua" ?

klo CVT lasting 150k di indo itu udah relatif panjang umurnya. apalagi pke oli bapuk atpm yang diganti per 40 ribu.

yang pake CVT H edisi GD8 yang katanya rewelan juga sampe 200k lebih banyak saya tau.

HRV RU kurang dipake perang apa ma orang itu disini om @dohc juga ratusan ribu

[b0ku]

define "semua" ?

klo CVT lasting 150k di indo itu udah relatif panjang umurnya. apalagi pke oli bapuk atpm yang diganti per 40 ribu.

yang pake CVT H edisi GD8 yang katanya rewelan juga sampe 200k lebih banyak saya tau.

mayoritas kan gitu soalnya buat di launch ngebejek di tanjakan tenaganya gak dape tambahin lagi bejekannya akhirnya komputernya nahan gear sampe high rpm

belom kalo ud masuk S

apalagi drivernya kayak saya tiap masuk booth tol lsg launch kenceng

ini aja extrail gak berani saya ngelaunch kek gitu

justru GD malahan lebih jarang kasus rontok yang kena kan body valve itumah kadang di bawah 60rb aja bisa kena

[ChZ]

mayoritas kan gitu soalnya buat di launch ngebejek di tanjakan tenaganya gak dape tambahin lagi bejekannya akhirnya komputernya nahan gear sampe high rpm

belom kalo ud masuk S

apalagi drivernya kayak saya tiap masuk booth tol lsg launch kenceng

ini aja extrail gak berani saya ngelaunch kek gitu

CVT di tanjakan ngapain dibejek, diurut aja naik kok kalo honda mah. kalo diurut gak naik ya mobilnya yang elek,spread rasio CVTnya kurang lebar, atau softwarenya terlalu blo'on (read : CVT toyota 2NR atau xtronic di L11 livina) atau olinya gak pernah diganti.

mau pake HRV 1800, CRV, civic turbo, nggak pernah sampe harus bejek di tanjakan. HRV 1800 yang ente bilang begitu juga nyantai aja di tanjakan.

di civic FB yang sama-sama 1.8 malah harus rada bejek krn gear hunting terus.

[b0ku]

CVT di tanjakan ngapain dibejek, diurut aja naik kok kalo honda mah. kalo diurut gak naik ya mobilnya yang elek,spread rasio CVTnya kurang lebar, atau softwarenya terlalu blo'on (read : CVT toyota 2NR atau xtronic di L11 livina) atau olinya gak pernah diganti.

mau pake HRV 1800, CRV, civic turbo, nggak pernah sampe harus bejek di tanjakan. HRV 1800 yang ente bilang begitu juga nyantai aja di tanjakan.

di civic FB yang sama-sama 1.8 malah harus rada bejek krn gear hunting terus.

kadang kan overtake om emang najak sendirian kek di cipularang aja gila jalur semua truk

bejek deh mau gak mau kalo di tahan 5at malah ngeden di 120kmh sambil nanjak dulu si freed gitu kemaren bawa ge8 gemes sih sama truck akhirnya di hajar mulu

kalo kosong mah malah saya maenin paddleshift gigi 5 terus biasanya kayak pas pulang kemaren

xtronicnya livina mah bikin kapok ngeden mulu

[b0ku]

bonyok deeeeeeh.............

[ilhami]

ya masih mending lah 171 juta.
Kalau mobil listrik tinggal casing nya doang yang bisa dipakai
itu pun kalau masih selamat nggak kesetrum 400V waktu berenang

[ctopher7]

ya masih mending lah 171 juta.
Kalau mobil listrik tinggal casing nya doang yang bisa dipakai
itu pun kalau masih selamat nggak kesetrum 400V waktu berenang

kalo sealnya masih pada bagus, aman. kemaren pas banjir ada vvoleng air ev terobos ternyata bisa walaupun rada rada ngambang (gila juga yang bawa berani) kalo uda bocor dikit, wasalam

[b0ku]

ya masih mending lah 171 juta.
Kalau mobil listrik tinggal casing nya doang yang bisa dipakai
itu pun kalau masih selamat nggak kesetrum 400V waktu berenang

salah om gak bakalan nyetrum cuma 2 resiko lsg mati karena konsleting maksud saya mobilnya bukan orangnya ini ya ud musti bersyukur lsg terima kasih sama yang maha kuasa

atau lsg jd oven kremasi ngambang di tengah air........

[b0ku]

kalo sealnya masih pada bagus, aman. kemaren pas banjir ada vvoleng air ev terobos ternyata bisa walaupun rada rada ngambang (gila juga yang bawa berani) kalo uda bocor dikit, wasalam

yang ngeri kebawa arus om jd arum jeram listrik propeler gak punya gimana coba

[vanosz]

Ahond ini makin aneh taktik dgangnya, pricing ketinggian gajelas (cb cek harga d malay, beda jauhh), lineup hybrid ditahan tahan. Stepwgn cmn dipajang mulu ampe lempem. Padahal mobil bagus, tp gaya dagang kaya mau nyusul nissin.

perusahaannya maunya image green tapi konsumen dan fanbasednya petrolhead semua belom ngomongin heritage motorsportnya kuat sampe2x di jepang sana KEI carsnya aja di bikin one make race.........



jd gini perusahaannya maunya keluarin mobil yang ECO2XAN konsumennya kagak mau akhirnya ya kayak gini coba bijak DIKIT kayak CRV/ACCORD pake 2.0 turbo 8speed at, mesin 1.5 pakein 6at, CVT mah kasih aja buat mobil orang kismin..........

Agans boku is sundaha,

Tapi masih kurang,

Sbenarnya pengguna honda itu masih banyak yang jiwa muda,

Selain modelnya yang sedari dulu kala emang lebih robot dr merk lain,

Manualnya dong ah,

Sayang sasis bagus tapi gantung,

Ky kmrn kbetulan ane sama hopeng iringan 2 mobil,

Ane bawa honda manual,sbnarnya gak ngebut kesurupan,



Hopeng ketinggalan jauh sampe lari 120-130,

Ktnya pas ktemu,

Sialan lu ngebut,nguber lari 120-130 gak kliatan, klo gw tambah lagi nanti motor bisa pada terbang,

Ane bilang kagak,cuma gigi 2-3,

Itulah enaknya manual,gak pernah habis nafas dan bego transmisi,

Dikasi sasis bagus,koping ringan,

Ehhhhhhh

Ktnya fanboi honda pake cvt,


Kaum generasi letoi sawat,

Klo lagu micel bolton,


U dont know wat tis life,

[b0ku]

Ahond ini makin aneh taktik dgangnya, pricing ketinggian gajelas (cb cek harga d malay, beda jauhh), lineup hybrid ditahan tahan. Stepwgn cmn dipajang mulu ampe lempem. Padahal mobil bagus, tp gaya dagang kaya mau nyusul nissin.

perusahaannya maunya image green tapi konsumen dan fanbasednya petrolhead semua belom ngomongin heritage motorsportnya kuat sampe2x di jepang sana KEI carsnya aja di bikin one make race.........



jd gini perusahaannya maunya keluarin mobil yang ECO2XAN konsumennya kagak mau akhirnya ya kayak gini coba bijak DIKIT kayak CRV/ACCORD pake 2.0 turbo 8speed at, mesin 1.5 pakein 6at, CVT mah kasih aja buat mobil orang kismin..........

Agans boku is sundaha,

Tapi masih kurang,

Sbenarnya pengguna honda itu masih banyak yang jiwa muda,

Selain modelnya yang sedari dulu kala emang lebih robot dr merk lain,

Manualnya dong ah,

Sayang sasis bagus tapi gantung,

Ky kmrn kbetulan ane sama hopeng iringan 2 mobil,

Ane bawa honda manual,sbnarnya gak ngebut kesurupan,



Hopeng ketinggalan jauh sampe lari 120-130,

Ktnya pas ktemu,

Sialan lu ngebut,nguber lari 120-130 gak kliatan, klo gw tambah lagi nanti motor bisa pada terbang,

Ane bilang kagak,cuma gigi 2-3,

Itulah enaknya manual,gak pernah habis nafas dan bego transmisi,

Dikasi sasis bagus,koping ringan,

Ehhhhhhh

Ktnya fanboi honda pake cvt,


Kaum generasi letoi sawat,

Klo lagu micel bolton,


U dont know wat tis life,

ane juga nunggu antara kebanyakan duit bikin atu lagi ge8nya atau ni matic jebol lsg convert ke 6mt

[Ibet]

Kemarin kantor sewa mobdin yakni suv harga 800 jutaan itu ratenya under 17 juta/bulan (termasuk insurance/maintenance/car replacement, tanpa supir). Nah kalo HPM pasang harga 22 juta per bulan, HPM anggep harga hrv listrik ini di angka berapa ya?

Atau jangan2 ujung2nya ini hrv listrik cuma dipake rental buat mobil dinas management levelnya HPM?

saya rasa bukan harga hrv listriknya berapa om, tapi lebih ke bikin image eksklusif aja si
toh datengin barang cbu juga buat apa, jatohnya jadi IU doang wkwk

better kan rakit lokal, sukur - sukur tkdn tinggi = more cuan

ini kayanya safe play nya si HPM aja sih, water test dulu sambil liat sikon moblis kaya apaan

[b0ku]

saya rasa bukan harga hrv listriknya berapa om, tapi lebih ke bikin image eksklusif aja si
toh datengin barang cbu juga buat apa, jatohnya jadi IU doang wkwk

better kan rakit lokal, sukur - sukur tkdn tinggi = more cuan

ini kayanya safe play nya si HPM aja sih, water test dulu sambil liat sikon moblis kaya apaan

YAKIN saya HPM ud tau masa depan moblis kek apa di wakanda makannya jd kayak gak niat ditambah CRV accrod ud flop parah

masalahnya si MIBEnya halu mulu mau 2040 all EV lah sekarang ud turun ke 2040 all hybrid yakin bentaran diem2x 2040 palu gada pa lu mau gw ada ice dominan line up

[kayukayuthe5th]

saya rasa bukan harga hrv listriknya berapa om, tapi lebih ke bikin image eksklusif aja si
toh datengin barang cbu juga buat apa, jatohnya jadi IU doang wkwk

better kan rakit lokal, sukur - sukur tkdn tinggi = more cuan

ini kayanya safe play nya si HPM aja sih, water test dulu sambil liat sikon moblis kaya apaan

YAKIN saya HPM ud tau masa depan moblis kek apa di wakanda makannya jd kayak gak niat ditambah CRV accrod ud flop parah

masalahnya si MIBEnya halu mulu mau 2040 all EV lah sekarang ud turun ke 2040 all hybrid yakin bentaran diem2x 2040 palu gada pa lu mau gw ada ice dominan line up

makanya di april nanti kita liat feeling gwa doi didepak.
feeling gwa mereka juga mau balek ke ICE di next gen hybrid. doi sneaks ICE unitnya kata baru from scratch but who knows.
so far sih l15zf pindah ke DOHC good2 aja

[darrelund]

YAKIN saya HPM ud tau masa depan moblis kek apa di wakanda makannya jd kayak gak niat ditambah CRV accrod ud flop parah

masalahnya si MIBEnya halu mulu mau 2040 all EV lah sekarang ud turun ke 2040 all hybrid yakin bentaran diem2x 2040 palu gada pa lu mau gw ada ice dominan line up

ni market juga kayakna shifting balek lagi ke PHEV/HEV

ayo kapan honda bikin K20 turbo + hybrid, L15 turbo + hybrid

hybridnya NSX itu promising sebenrnya, cuma salah mobil aja

[kayukayuthe5th]

sepakat terlalu banyak downsized, ama varian powertrain honda ga updates signifikan ada emang istilah "if doesnt broke , dontfixit" tapi mau sampe kapan milking mulu. 1.5t aja dah banyak yang dilution issue, CVT juga kaianya cocoknya cman ama 1.5NA ama 2.0 doang.


camry masih selamet , 2.4l hybrid kok itu mesin cukup ok XV80. pecah rekor juga

liat gerakannya si bisa kayak accord om

accord juga gitu pas 2023 naek karena model baru FOMO lama2x drop sejak GEN10 jualan accord ud mulai ngaco si saya bilang gara2x varian bawah mesinnya 1.5 turbo

tapi gara2x camry hybrid semua bisa jadi tahun ini accord malah naek

iyoa aneh emang honda kill 2.4 ama 2.0 enjine padahal robust loh (k24 issue di emission sih soalnya karena dia GDI ama ga bisa ampe CAFE 36mpg alias 1:13)

camry hybrid ini mahal juga yah xv80 900 jutaan bisa2 naek sih. soalnya looksnya kaia predator banget malah accord yang ini kalem lebih cocok jadi mobil pejabat wkwkw

[kayukayuthe5th]

true kalo di negara +62 asal bandel hehe

iya paham masalahnya toyota di 1.5 juga tetep evolt juga. yah ini juga evolt sih akhirnya DOHC di l15zf hehe
gausah nambah 30-50 lah nambah 2-5 hp more than enough malah yang pling gokil bawa KR-VET nya dimainstream menurutku agak gambling tapi its work, mungkin honda bisa contoh tuh l10b pake MPFI ga GDI mode.

masalahnya toyota di luar negeri mesinnya dah baru semua ini honda masih pake jaman hachigo 2015 itu sih hehe plus next year toyota dah updates tuh next gen hybrid pertama lewat newgen corolla (belum jelas apa jadi pake DM-I ato pake inhouse)

yah emang 3rd world country problem sih.

dlu sempet isunya kan ahond mau kasih 1.0 turbo buat entry level tapi nggak jadi... malah pake L15ZF. KR-VET justru old tech itu dibanding WA-VE yang 1.2 malah canggihan WA-VE high compression engine macem skyactiv

agak berkebalikan ya dgn dulu... dulu honda selalu terdepan kalo technology... atleast sampe gen turbo bhp/liternya lebih gede bahkan dibanding europes pdhl itu masih low boost setup... well thought banget mesin turbonya cuma ada isu dikit di oil dilution krn terlalu dingin.

hybrid sih dari dulu diketekin toyota emang dia. baru e:HEV yang lumayan keeping up performance dan efficiencynya.

iya udah test kan cman gagal karena GDi-T mbah rumornya krg cocok buat stop n go.l15zf ini so far untuk mesinnya sih jalan 15k ok juga cman mirip2 agak sensitif kalo dikasi "eco"2an olinya wkwkwk. KR-VET itu engine old emang KR-FE dari aygo 2015 diturboin tapi mark2 yang masuk ini mark1 yang ada di thor japan(beda di selang2, ama posisi radiator didepan supaya cooling maksimal) WA_VE baru itu diluted engine (wetseh bahasa enjinering )

yes 1.5t fk2 itu bener2 terbosoan saat itu hachigo dones right (terlepas issue diluttion) ama ECU Cvt di beberapa unit awal.

e:HEV juga bukan hal baru masih pengembangan i-MMD dual motor hyrbid dan lagi2 dari jaman hachigo......mibe ini parah sih belum tterlalu ada soal inovasi.

[kayukayuthe5th]

YAKIN saya HPM ud tau masa depan moblis kek apa di wakanda makannya jd kayak gak niat ditambah CRV accrod ud flop parah

masalahnya si MIBEnya halu mulu mau 2040 all EV lah sekarang ud turun ke 2040 all hybrid yakin bentaran diem2x 2040 palu gada pa lu mau gw ada ice dominan line up

ni market juga kayakna shifting balek lagi ke PHEV/HEV

ayo kapan honda bikin K20 turbo + hybrid, L15 turbo + hybrid

hybridnya NSX itu promising sebenrnya, cuma salah mobil aja

emang iya mbah darrel, europe aja mulai balek kok ini porsce malah mau bikin new tech engine, alfa romeo semenjak ganti CEO stellantis juga invest ke engine.

k20hybrid manual bisa lah model2 cr-z, l15turbo hybrid ayo masa kalah ama toyota dah siap2 bikin tuh waktu taun kemaren ama subaru mazda.

hybridnya NSX terlalu rumit buat di set. ECU di lock, susah ditune karena ruangan udah padet kalo statement orang luar

[b0ku]

makanya di april nanti kita liat feeling gwa doi didepak.
feeling gwa mereka juga mau balek ke ICE di next gen hybrid. doi sneaks ICE unitnya kata baru from scratch but who knows.
so far sih l15zf pindah ke DOHC good2 aja

L15 DOHC sebenernya mesin ok om apalagi manual 6 speed ud gak ada obat

maticnya aja jgn CVT donk

[kayukayuthe5th]

makanya di april nanti kita liat feeling gwa doi didepak.
feeling gwa mereka juga mau balek ke ICE di next gen hybrid. doi sneaks ICE unitnya kata baru from scratch but who knows.
so far sih l15zf pindah ke DOHC good2 aja

L15 DOHC sebenernya mesin ok om apalagi manual 6 speed ud gak ada obat

maticnya aja jgn CVT donk

bener banget. shortshift nagih cman sayang peletakannya agak bawah sih.
nah ini juga blek torque converter kaia GE jos gandos sih

[Greenhunter]

https://www.suarasurabaya.net/potret-ne ... ke-sungai/
omoda masuk sungai gak meleduk. biaya perbaikannya gak tau bakal abis brp

[b0ku]

https://www.suarasurabaya.net/potret-ne ... ke-sungai/
omoda masuk sungai gak meleduk. biaya perbaikannya gak tau bakal abis brp

kan emang dirancang kedap cuma sistem kedapnya kalo ud bocor baek baek2x aja lagian mobil baru seumur jagung pasti belom rontok lah

btw saya malah pernah liat bekas banjir di rendem beras bisa idup lagi

[kayukayuthe5th]

https://www.suarasurabaya.net/potret-ne ... ke-sungai/
omoda masuk sungai gak meleduk. biaya perbaikannya gak tau bakal abis brp

kan emang dirancang kedap cuma sistem kedapnya kalo ud bocor baek baek2x aja lagian mobil baru seumur jagung pasti belom rontok lah

btw saya malah pernah liat bekas banjir di rendem beras bisa idup lagi

tesla punya rich rebuilds. iya asal insulation masih bagus ok. kalo udah getas we dont know yet!

[b0ku]

tesla punya rich rebuilds. iya asal insulation masih bagus ok. kalo udah getas we dont know yet!

YA cuma kan hoki2xan om bisa jalan pun ada resiko short tiba2x terus meleduk

bukan tesla audi om

[vanosz]

perusahaannya maunya image green tapi konsumen dan fanbasednya petrolhead semua belom ngomongin heritage motorsportnya kuat sampe2x di jepang sana KEI carsnya aja di bikin one make race.........



jd gini perusahaannya maunya keluarin mobil yang ECO2XAN konsumennya kagak mau akhirnya ya kayak gini coba bijak DIKIT kayak CRV/ACCORD pake 2.0 turbo 8speed at, mesin 1.5 pakein 6at, CVT mah kasih aja buat mobil orang kismin..........

Agans boku is sundaha,

Tapi masih kurang,

Sbenarnya pengguna honda itu masih banyak yang jiwa muda,

Selain modelnya yang sedari dulu kala emang lebih robot dr merk lain,

Manualnya dong ah,

Sayang sasis bagus tapi gantung,

Ky kmrn kbetulan ane sama hopeng iringan 2 mobil,

Ane bawa honda manual,sbnarnya gak ngebut kesurupan,



Hopeng ketinggalan jauh sampe lari 120-130,

Ktnya pas ktemu,

Sialan lu ngebut,nguber lari 120-130 gak kliatan, klo gw tambah lagi nanti motor bisa pada terbang,

Ane bilang kagak,cuma gigi 2-3,

Itulah enaknya manual,gak pernah habis nafas dan bego transmisi,

Dikasi sasis bagus,koping ringan,

Ehhhhhhh

Ktnya fanboi honda pake cvt,


Kaum generasi letoi sawat,

Klo lagu micel bolton,


U dont know wat tis life,

ane juga nunggu antara kebanyakan duit bikin atu lagi ge8nya atau ni matic jebol lsg convert ke 6mt

Knp gak coba jazz gk,


Ane pernah pake jazz gd,citi ge,manual semua

Mnrt ane sih sama enak,

Jazz gk juga pasti enak khas honda,


Ane pake citi tangerang jakarta selalu ugal selap selip,minimal 160 top speed,


Emang itu enak bingit sasisnya sadis,nurut banget,

Harusnya terbarunya lebih enak,

Jazz gd masih di jakarta wara wiri, kurang pol,tapi pernah lari 180 lawan kia carens gen 2 waktu zamannya dr karawang ke jakarta,

Anteng aja,

Tapi lebih enak citi,

Klo kmaren jazz baru masuk ane mau nostalgia manual skalian buat latihan sentul,


Sayang mesin kecil tapi matik,