Mengapa Sulit Runtuhkan Dominasi Avanza-Innova?

[FU27]

Yang bisa meruntuhkan Avanza-Innova ya Toyota sendiri. Liat aja taun depan pas mereka ngeluarin MPV baru...

Skr penjualan bkn Juli 2020 akhirnya di kalahkan sama Suzuki Carry dalam penjualan.

Salesman S masih bisa senyum di masa pandemi. Ada kawan sales S, di bulan April-Mei yang paling berat sekalipun, masih bisa delivery mobil (apalagi klo bukan Carry). Dan ada satu kawan lagi yang sales H, 2 bulan gak dapat SPK.

[patrickstar]

Suzuki itu unik ya om, bisa bertahan segala kondisi walau ngga kaya2 amat

[maastricht889]

Yang bisa meruntuhkan Avanza-Innova ya Toyota sendiri. Liat aja taun depan pas mereka ngeluarin MPV baru...

Skr penjualan bkn Juli 2020 akhirnya di kalahkan sama Suzuki Carry dalam penjualan.

Salesman S masih bisa senyum di masa pandemi. Ada kawan sales S, di bulan April-Mei yang paling berat sekalipun, masih bisa delivery mobil (apalagi klo bukan Carry). Dan ada satu kawan lagi yang sales H, 2 bulan gak dapat SPK.

Suzuki kayanya masih ketolong sama carry, XL7 sama bbrp instansi kesehatan ambil apv ambulance ya om? Carry sama xl7 sejak launching lumayan banyak di jalan

[bensinsolar]

After Sales Service TOYOTA memang juara. Avanza, Innova & Fortuner gabisa dikalahkan. Bahkan sekelas brand Mitsubishi aja, ud 1 mingguan telp ke Beres bwt service ga diangkat terus karena OS setelah ada penggantian part masih ada yg bunyi dikit. Telp Sales diangkat trus coba ditrf ke service dept. Dihold 15 menit diangkat lagi ama salesnya, servicenya sibuk, disuruh bawa aja ke bengkel bwt daftar. Sampe Beres ud kaya pasar ramenya. Mobilnya sih enak banget tp Bad experience ASS yg bikin frustrated. Telp service Toyota lgsg diangkat bwt booking service

[ChZ]

jadi dari awal trit dibuat 7 tahun lalu dan 45 halaman kemudian msh belum terjawab mengapa dominasi avanza innova tidak runtuh-runtuh...

dan sampai hari ini juga tidak runtuh-runtuh...



avanza skrg angkanya kecil krn terbagi dengan agya, calya, dan rush... krn avanza sendiri jg sdh bkn entry level car.

[kunaskun]

Suzuki itu unik ya om, bisa bertahan segala kondisi walau ngga kaya2 amat

passenger mah ga puyeng karena ada subsidi dari commercial = apv + carry. duit suzuki mah dari sini.
juga ertiga lumayanlah bisa export, sisa dagangan lain ya dari India, pajak 0% seperti sesama ASEAN, cuma kena kuota saja kalau ga ada kuota bisa lebih kenceng kali ya

Suzuki kayanya masih ketolong sama carry, XL7 sama bbrp instansi kesehatan ambil apv ambulance ya om? Carry sama xl7 sejak launching lumayan banyak di jalan

APV buat daerah wisata, terutama Bali, ga ada matinya disana. herannya ada grandmax luxio tetep milih APV di sana.
carry ya pasti terus dibeli, apalagi yg baru, sangat mendukung usaha kecil yg butuh "colongan" tonase dengan dimensi kecil.
XL7 si biasalah suzuki, karena masih anget aja, ntar juga sepi

[dieselman228]

trus tahun depan avanza xenia ganti model baru . makin susah deh wkwkwkw

[bangrosi]

Suzuki itu unik ya om, bisa bertahan segala kondisi walau ngga kaya2 amat

Sesuai slogannya walaupun skr sdh berubah tapi tetap 'Inovasi Tiada Henti'

Bahkan di india toyota pun bekerjasama dgn suzuki utk rebrand mobil2 nya.

PR rumah utk suzuki semoga divisi roda dua diperbaiki sdh bosan dgn produk duo penguasa pasar.

[ecodriver]

kalo ada yg LEBIH kuat, enak, lega, reliable, great after sales, etc selain avz-inv pasti akan jadi mobil saya suatu ketika....

[ChZ]

Suzuki itu unik ya om, bisa bertahan segala kondisi walau ngga kaya2 amat

Sesuai slogannya walaupun skr sdh berubah tapi tetap 'Inovasi Tiada Henti'

Bahkan di india toyota pun bekerjasama dgn suzuki utk rebrand mobil2 nya.

PR rumah utk suzuki semoga divisi roda dua diperbaiki sdh bosan dgn produk duo penguasa pasar.

merk macem suzuki mitsubishi dan isuzu kyknya ga trlalu pusing dengan passenger car...

krn liat aja biarpun suzuki passenger itu di jalan ga sbanyak toyota daihatsu, tp klo main ke toko bangunan atau pasar mahh mobil kbanyakan carry.

mitsubishi waktu passenger divisionnya lesu aja bertahan cm modal jualan truk dan elsapek...

main comm vehicle itu rasanya buat atpm lebih feasible untuk jangka panjang... selain dari angka mobilnya juga dari perputaran spare parts lebih cuan. mobil commercial itu life cycle nya lama dan biaya produksi partsnya jauh lebih rendah. gimana ngga cepet balik modal

[IGedeAmat]

Suzuki itu unik ya om, bisa bertahan segala kondisi walau ngga kaya2 amat

Sesuai slogannya walaupun skr sdh berubah tapi tetap 'Inovasi Tiada Henti'

Bahkan di india toyota pun bekerjasama dgn suzuki utk rebrand mobil2 nya.

PR rumah utk suzuki semoga divisi roda dua diperbaiki sdh bosan dgn produk duo penguasa pasar.

merk macem suzuki mitsubishi dan isuzu kyknya ga trlalu pusing dengan passenger car...

krn liat aja biarpun suzuki passenger itu di jalan ga sbanyak toyota daihatsu, tp klo main ke toko bangunan atau pasar mahh mobil kbanyakan carry.

mitsubishi waktu passenger divisionnya lesu aja bertahan cm modal jualan truk dan elsapek...

main comm vehicle itu rasanya buat atpm lebih feasible untuk jangka panjang... selain dari angka mobilnya juga dari perputaran spare parts lebih cuan. mobil commercial itu life cycle nya lama dan biaya produksi partsnya jauh lebih rendah. gimana ngga cepet balik modal

dan konsumennya gak minta macem2 juga,
yang penting glinding, bodo amat gak ada AC Climate, dual Airbags,
atau bertahun2 gak ada facelift...
Seatbelt aja cuma karena biar gak ditilang, kalo gak wajib mah gak bakal ada,
dan konsumennya gak bakal minta juga...

[ChZ]

Sesuai slogannya walaupun skr sdh berubah tapi tetap 'Inovasi Tiada Henti'

Bahkan di india toyota pun bekerjasama dgn suzuki utk rebrand mobil2 nya.

PR rumah utk suzuki semoga divisi roda dua diperbaiki sdh bosan dgn produk duo penguasa pasar.

merk macem suzuki mitsubishi dan isuzu kyknya ga trlalu pusing dengan passenger car...

krn liat aja biarpun suzuki passenger itu di jalan ga sbanyak toyota daihatsu, tp klo main ke toko bangunan atau pasar mahh mobil kbanyakan carry.

mitsubishi waktu passenger divisionnya lesu aja bertahan cm modal jualan truk dan elsapek...

main comm vehicle itu rasanya buat atpm lebih feasible untuk jangka panjang... selain dari angka mobilnya juga dari perputaran spare parts lebih cuan. mobil commercial itu life cycle nya lama dan biaya produksi partsnya jauh lebih rendah. gimana ngga cepet balik modal

dan konsumennya gak minta macem2 juga,
yang penting glinding, bodo amat gak ada AC Climate, dual Airbags,
atau bertahun2 gak ada facelift...
Seatbelt aja cuma karena biar gak ditilang, kalo gak wajib mah gak bakal ada,
dan konsumennya gak bakal minta juga...

konsumen comm itu cuma minta :
- payload gede
- mesin irit dan kuat nanjak
- maintenance mudah dan murah, bisa dipake sampe 10 abad berturut-turut tanpa rewel.

dibanding konsumen passenger :
- modelnya terkini
- interior mewah, build quality bagus, fitur banyak.
- mesinnya harus lari kenceng, irit, skaligus kuat nanjak...
- suspensi harus nyaman tapi stabil
- maintenance murah meriah mudah, klo bisa tidak ngebengkel
- bisa diisi BBM jelek

dan smua ini minta harganya semurah mungkin.

merk kya isuzu ga bikin panther baru, MUX lambat teknologinya, ya gak peduli... enak jualan elf ama traga ngga perlu ngurusin ribetnya konsumen passenger

[MSU]

merk macem suzuki mitsubishi dan isuzu kyknya ga trlalu pusing dengan passenger car...

krn liat aja biarpun suzuki passenger itu di jalan ga sbanyak toyota daihatsu, tp klo main ke toko bangunan atau pasar mahh mobil kbanyakan carry.

mitsubishi waktu passenger divisionnya lesu aja bertahan cm modal jualan truk dan elsapek...

main comm vehicle itu rasanya buat atpm lebih feasible untuk jangka panjang... selain dari angka mobilnya juga dari perputaran spare parts lebih cuan. mobil commercial itu life cycle nya lama dan biaya produksi partsnya jauh lebih rendah. gimana ngga cepet balik modal

dan konsumennya gak minta macem2 juga,
yang penting glinding, bodo amat gak ada AC Climate, dual Airbags,
atau bertahun2 gak ada facelift...
Seatbelt aja cuma karena biar gak ditilang, kalo gak wajib mah gak bakal ada,
dan konsumennya gak bakal minta juga...

konsumen comm itu cuma minta :
- payload gede
- mesin irit dan kuat nanjak
- maintenance mudah dan murah, bisa dipake sampe 10 abad berturut-turut tanpa rewel.

dibanding konsumen passenger :
- modelnya terkini
- interior mewah, build quality bagus, fitur banyak.
- mesinnya harus lari kenceng, irit, skaligus kuat nanjak...
- suspensi harus nyaman tapi stabil
- maintenance murah meriah mudah, klo bisa tidak ngebengkel
- bisa diisi BBM jelek

dan smua ini minta harganya semurah mungkin.

merk kya isuzu ga bikin panther baru, MUX lambat teknologinya, ya gak peduli... enak jualan elf ama traga ngga perlu ngurusin ribetnya konsumen passenger

sayang2 juga...padahal image panther tu masih lengket sampe skrg
mgkn karena mahal invest utk bikin line up panther baru juga ya

[DOHC]

dan konsumennya gak minta macem2 juga,
yang penting glinding, bodo amat gak ada AC Climate, dual Airbags,
atau bertahun2 gak ada facelift...
Seatbelt aja cuma karena biar gak ditilang, kalo gak wajib mah gak bakal ada,
dan konsumennya gak bakal minta juga...

konsumen comm itu cuma minta :
- payload gede
- mesin irit dan kuat nanjak
- maintenance mudah dan murah, bisa dipake sampe 10 abad berturut-turut tanpa rewel.

dibanding konsumen passenger :
- modelnya terkini
- interior mewah, build quality bagus, fitur banyak.
- mesinnya harus lari kenceng, irit, skaligus kuat nanjak...
- suspensi harus nyaman tapi stabil
- maintenance murah meriah mudah, klo bisa tidak ngebengkel
- bisa diisi BBM jelek

dan smua ini minta harganya semurah mungkin.

merk kya isuzu ga bikin panther baru, MUX lambat teknologinya, ya gak peduli... enak jualan elf ama traga ngga perlu ngurusin ribetnya konsumen passenger

sayang2 juga...padahal image panther tu masih lengket sampe skrg
mgkn karena mahal invest utk bikin line up panther baru juga ya

Kan papa nya isusu ud punya anak emas yg laen utk passenger car disel, si almighty D4D, GD series..

Yakin seyakin nya saya kl isusu dikasi angin jg buat kembangin passenger car disel, yah kegerus lah si anak emas..

[ChZ]

sayang2 juga...padahal image panther tu masih lengket sampe skrg
mgkn karena mahal invest utk bikin line up panther baru juga ya

Kan papa nya isusu ud punya anak emas yg laen utk passenger car disel, si almighty D4D, GD series..

Yakin seyakin nya saya kl isusu dikasi angin jg buat kembangin passenger car disel, yah kegerus lah si anak emas..

tp kayaknya bener loh astra itu klo commercial jagoin isuzu bgt... ntah knp buat kelas truk tronton muatan gede lumayan sering liat giga atau elf msh pada kinyis2.

toyota kan truknya ampe mampus cm ada dyna a.k.a hino rebadge

[DOHC]

sayang2 juga...padahal image panther tu masih lengket sampe skrg
mgkn karena mahal invest utk bikin line up panther baru juga ya

Kan papa nya isusu ud punya anak emas yg laen utk passenger car disel, si almighty D4D, GD series..

Yakin seyakin nya saya kl isusu dikasi angin jg buat kembangin passenger car disel, yah kegerus lah si anak emas..

tp kayaknya bener loh astra itu klo commercial jagoin isuzu bgt... ntah knp buat kelas truk tronton muatan gede lumayan sering liat giga atau elf msh pada kinyis2.

toyota kan truknya ampe mampus cm ada dyna a.k.a hino rebadge

yah mungkin itu emg strategi astra, dibagi2 kue nya biar ga saling makan

toh dgn kbagi2 gini, kan enak mreka dapet kue yg gede jadi nya

[iwidiyanto]

coba browsing2 komentar om NR dulu ttg isuzu di Indonesia yg di tangan Astra. Akan terjawab mengapa nasib Isuzu di Indonesia seperti saat ini.

[Turboman]

sayang2 juga...padahal image panther tu masih lengket sampe skrg
mgkn karena mahal invest utk bikin line up panther baru juga ya

Kan papa nya isusu ud punya anak emas yg laen utk passenger car disel, si almighty D4D, GD series..

Yakin seyakin nya saya kl isusu dikasi angin jg buat kembangin passenger car disel, yah kegerus lah si anak emas..

tp kayaknya bener loh astra itu klo commercial jagoin isuzu bgt... ntah knp buat kelas truk tronton muatan gede lumayan sering liat giga atau elf msh pada kinyis2.

toyota kan truknya ampe mampus cm ada dyna a.k.a hino rebadge

Isuzu Giga - ASII

SCANIA - UNTR

Truk grup Toyota (HINO) adanya di IMAS

wkwkwkwkw

[ChZ]

Isuzu Giga - ASII

SCANIA - UNTR

Truk grup Toyota (HINO) adanya di IMAS

wkwkwkwkw

nah itu... yg punya grup toyota malah di grup sebelah...

[P47hos]

https://www.facebook.com/groups/5404119 ... 348042941/

Ga heran ga ada yg bisa runtuhkan dominasi innova

[benzz89]

https://www.facebook.com/groups/5404119 ... 348042941/

Ga heran ga ada yg bisa runtuhkan dominasi innova

Ini pake snorkel kali yah? Kalau standard aja sih hebat banget itu ipah nya, mana mesinnya bensin lagi bukan diesel yang notabene lebih sulit mati mesinnya kalau trobos banjir

[MSU]

https://www.facebook.com/groups/5404119 ... 348042941/

Ga heran ga ada yg bisa runtuhkan dominasi innova

Ini pake snorkel kali yah? Kalau standard aja sih hebat banget itu ipah nya, mana mesinnya bensin lagi bukan diesel yang notabene lebih sulit mati mesinnya kalau trobos banjir

kalo ga salah ada "snorkel" di dalam fender depan..menghadap ke arah pilar A
cukup panjang & tinggi snorkel-nya...masih bbrp puluh cm di atas ban

[P47hos]

https://www.facebook.com/groups/5404119 ... 348042941/

Ga heran ga ada yg bisa runtuhkan dominasi innova

Ini pake snorkel kali yah? Kalau standard aja sih hebat banget itu ipah nya, mana mesinnya bensin lagi bukan diesel yang notabene lebih sulit mati mesinnya kalau trobos banjir

Klo dilihat di foto2 FB owner-nya, dari luar kondisi standar semua. makanya luar biasa juga