avanza/xenia facelift 1500cc II

uch · Post by **uch** » Wed Sep 27, 2006 7:34

Denger2 udah pake ABS ya... Interiornya nya jg hampir sama dgn Innova. Hmmh... jangan2 ntar orang lebih milih ini drpada kijang innova.

Good_boy86 · Post by **Good_boy86** » Wed Sep 27, 2006 15:04

kalo avanza uda kaya gini bagusnya..
mesin Ok, rem ABS, kapasitas penumpang banyak, ++ laennya
yaris bakalan ga laku dehhh
kalah deh yaris vs jazz..

Robert89 · Post by **Robert89** » Thu Sep 28, 2006 4:18

Hari ini Avanza 1500 cc ,sudah di lauching Harganya 129 Juta Manual lihat di kompas hari ini 28 sep 06

Mike · Post by **Mike** » Thu Sep 28, 2006 4:56

Wih...enak yah masih sempet baca koran....

kira2 indent gak yah? ada inpo horse power-nya gak?

DigitALL · Post by **DigitALL** » Thu Sep 28, 2006 9:22

Denger2 udah pake ABS ya... Interiornya nya jg hampir sama dgn Innova. Hmmh... jangan2 ntar orang lebih milih ini drpada kijang innova.

Yup udah ABS. Interior terutama joknya menggunakan bahan yg sama spt Innova.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Thu Sep 28, 2006 9:48

Good_boy86 wrote:kalo avanza uda kaya gini bagusnya..
mesin Ok, rem ABS, kapasitas penumpang banyak, ++ laennya
yaris bakalan ga laku dehhh
kalah deh yaris vs jazz..

Yaris dan Jazz bukan lawan langsung Avanza Xenia. Krn Avanza dan Xenia bisa membawa 8 orang (2+3+3). Anyway, Avanza Xenia sampai sekarang ini masih jauh lebih unggul penjualannya dibandingkan Yaris dan Jazz.

Kalau Yaris dan Jazz emang lawan langsung krn hanya bisa membawa 5 orang.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Thu Sep 28, 2006 9:53

Good_boy86 wrote:kalo avanza uda kaya gini bagusnya..
mesin Ok, rem ABS, kapasitas penumpang banyak, ++ laennya
yaris bakalan ga laku dehhh
kalah deh yaris vs jazz..

Yaris dan Jazz bukan lawan langsung Avanza Xenia. Krn Avanza dan Xenia bisa membawa 8 orang (2+3+3). Anyway, Avanza Xenia sampai sekarang ini masih jauh lebih unggul penjualannya dibandingkan Yaris dan Jazz.

Kalau Yaris dan Jazz emang lawan langsung krn hanya bisa membawa 5 orang.

Mike · Post by **Mike** » Fri Sep 29, 2006 2:15

Tapi kalo dari cc-nya boleh dibilang sekelas....

Good_boy86 · Post by **Good_boy86** » Sat Sep 30, 2006 2:01

DigitALL wrote: Yaris dan Jazz bukan lawan langsung Avanza Xenia. Krn Avanza dan Xenia bisa membawa 8 orang (2+3+3). Anyway, Avanza Xenia sampai sekarang ini masih jauh lebih unggul penjualannya dibandingkan Yaris dan Jazz.

Kalau Yaris dan Jazz emang lawan langsung krn hanya bisa membawa 5 orang.

iya seh beda kelas...

tp maksud gw gini.
kan toyota ingin nyaingi jazz melalui yaris..
terus kalo misal avansa uda bagus kaya gini, orang mesti berpikir 2x buat beli yaris.
otomatis ngefek ke penjualan yaris dong...

ween · Post by **ween** » Sat Sep 30, 2006 3:06

K3-VE itu mesinnya YRV yang dulu sempet dikeluari daihatsu k?
dulu waktu di YRV, daihatsu ga pake nama VVT-i tapi DVVT....padahal kode mesinnya sama....
setau gue, masih ada yang versi turbonya, kodenya K3-VET

jeremyray wrote:Daihatsu Xenia 1.3 VVT-i

Daihatsu Xenia tambah gagah, bukan cuma wajahnya, juga tenaganya. Teknologi VVT-i yang yang dipasang menambah produksi daya maksimal dengan menjaga konsumsi bahan bakar tetap rendah. Dan yang terpenting, value for money Xenia lebih menarik lagi.

Diperkenalkan secara resmi di Jakarta, Rabu (12/6), Xenia VVT-i digambarkan sebagai mobil 'extra efisien'. Sejak diluncurkan Januari 2004, inilah perubahan terbesar Xenia. Sebelumnya, hanya penambahan fitur power steering pada Juli 2005.

Perubahan eksterior meliputi grille baru yang lebih dinamis dan elegan, bumper lebih membulat dan menyatu body, lampu utama lebih ekspresif dan lampu kombinasi belakang.

Interior two-tone kombinasi beige-ivory mencuatkan nuansa mewah. Disain meter cluster dibuat lebih kontras agar jelas terlihat dan seluruh kursi baris kedua bisa dilipat penuh untuk memudahkan keluar masuk dan meningkatkan flesibilitas penataan kabin.

Sisi safety tidak terlalu banyak berubah, tetap menggunakan seatbelt, rem depan cakram, belakang drum, dan body monocoque.

Perubahan paling signifikan adalah adopsi teknologi VVT-i yang membuat Xenia lebih bertenaga, lebih responsif dan efisien bahan bakar. Mesin 1.3 liter K3-VE 1.3 VVT-i memproduksi 92ps/6000rpm dan torsi tertinggi 12.2kg.m/4400rpm. Meningkat dari sebelumnya mesin K3-DE 1.3 yaitu 86ps/6000rpm dan 11.9kg.m/3200rpm. Mesin 1.0 liter EJ-VE 1.0 VVT-i memproduksi daya maksimal 63ps/5600rpm dan torsi 9.2kg.m/3600rpm, sementara mesin lama EJ-DE 1.0 memproduksi 57ps/5200rpm dan torsi 9.2kg.m/3600rpm. Inilah mesin 1.0 liter satu-satunya di Indonesia yang menggunakan teknologi VVT-i.

Gearbox tetap manual 5-speed dengan perbedaan rasio gigi akhir antara mesin 1.0 dan 1.3. Kavling transmisi matik tetap milik Toyota Avanza.

Penambahan output mesin ini tidak membuat konsumsi bahan bakar naik. Pengujian Astra Daihatsu Motor menunjukkan mesin 1.3 nyaris sama dan mesin 1.0 liter 7% lebih hemat. Uji di tol, kecepatan tetap 60km/jam menunjukkan 1 liter bensin bisa menempuh 17km dan di kondisi macet 8km. Rentang yang sangat lebar ini tidak lepas dari faktor kondisi jalan dan gaya mengemudi, seperti di tekankan Johannes Loman, CEO Daihatsu Sales Operation.

Boleh pakai bensin timbal

Yang menarik, Daihatsu tidak mengharamkan bensin bertimbal untuk konsumsi Xenia meskipun menggunakan catalytic converter. Penggunaan bensin timbal beresiko catalytic converter mampet dan melumpuhkan fungsinya sebagai penyaring emisi bahaya. Daihatsu tidak menampik bahwa resiko itu ada. Yaitu emisi gas buang Xenia jadi buruk. Namun Daihatsu memastikan kondisi dan kinerja mesin tidak terpengaruh. Daihatsu menyimpulkan itu lewat uji jalan hingga hampir 40,000km. Karena itu, mereka berani menjamin warranty tidak cidera bila catalytic converter bermasalah karena di isi bensin timbal. "Klaim warranty diterima bila masalahnya benar-benar karena bahan bakar," tegas Sudirman MR, vice president director Astra Daihatsu Motor.

Seperti versi terdahulu, ada tiga trim Xenia, yaitu Mi (standar 1.0), Li (deluxe, 1.0) dan Xi (deluxe, 1.3) dan ditambah dealer option terdiri Plus, Family dan Sporty. Daihatsu kini melengkapi pilihan warna Xenia menjadi tujuh warna dengan dua tambahan warna baru -Aqua Blue dan Lime Green-. Warna yang sudah ada adalah Classic Silver, Midnight Black, Exotic Beige, Ocean Blue dan Wine Red.

Harga on the road Jakarta adalah; Rp 84,050,000 (Mi), Rp 95,050,000 (Li) dan Rp 103,050,000 (Li). "Harga-harga ini Rp 1.5 juta lebih mahal dari versi lama. Namun nilai tambah Xenia, jauh lebih besar," kata Jonannes Loman. Kabarnya, nilai teknologi VVT-i, grille, lampu, bumper baru dan perubahaan lainnya yang terpasang di Xenia VVT-i nilainya diatas Rp 5 juta.

Astra Daihatsu Motor menargetkan penjualan Xenia VVT-i sekitar 2000 unit/bulan dan diharapkan konsumen tidak perlu inden. Semoga.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sun Oct 01, 2006 5:17

Tapi kalo dari cc-nya boleh dibilang sekelas....

Iya sih kalo dr cc-nya bisa dibilang sekelas, tapi dari segi fungsionalitas dan daya tampungnya berbeda.

kan toyota ingin nyaingi jazz melalui yaris..
terus kalo misal avansa uda bagus kaya gini, orang mesti berpikir 2x buat beli yaris.
otomatis ngefek ke penjualan yaris dong...

Pasti ngefek, tp pihak TAM ngga begitu pusing krn peran AVANZA sebenernya jauh lebih besar dr YARIS. Mengingat masyarakat Indonesia selalu butuh kendaraan yg bisa muat banyak orang. Apalagi mendekati lebaran bulan ini, pasti banyak yg melirik AVANZA XENIA disamping Kijang INNOVA.

Gw rasa YARIS dan AVANZA memiliki target konsumen yg berbeda jg. YARIS utk anak muda atau keluarga kecil dgn anggota keluarga <5 orang. Sedangkan AVANZA untuk keluarga besar dgn anggota keluarga >5 orang atau keluarga yg punya anak >3 orang.

Jadi efek thdp penjualan YARIS ngga begitu besar bro.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sun Oct 01, 2006 5:21

K3-VE itu mesinnya YRV yang dulu sempet dikeluari daihatsu k?

Ya bener bro ween, K3-VE itu mesinnya YRV dan sekarang digunakan pada AVANZA XENIA.

dulu waktu di YRV, daihatsu ga pake nama VVT-i tapi DVVT....padahal kode mesinnya sama....
setau gue, masih ada yang versi turbonya, kodenya K3-VET

Karena sudah diakuisisi oleh TOYOTA maka namanya pun berubah menjadi VVT-i walopun kode mesinnya sama.

Kalo ada Turbonya, seharusnya bisa dicangkokkan pada mesin AVANZA XENIA. Gile jg tuh tarikannya kalo dah Turbo !

Kira2 jd berapa HP ?

Good_boy86 · Post by **Good_boy86** » Mon Oct 02, 2006 17:53

wah..jadi kepengen beli avansa 1.5 neh..
apalagi kalo uda turbo....keren banget rasanya.

uch · Post by **uch** » Tue Oct 03, 2006 4:40

Yg paling kepukul dgn AXIC baru ini kayak nya justru pemilik kijang atau Taruna. Dugaan gw, resale value kijang innova/kapsul atau taruna tidak akan sekuat dulu lagi. Orang pasti mikir 10 kali sebelum beli mobil bekas kalo harga bekasnya mirip2 dgn Avanza baru ini (bersaing dgn harga bekas kijang/taruna yg berumur 1-3 thn).

Mike · Post by **Mike** » Tue Oct 03, 2006 4:47

Tapi daya tampung khan beda....

uch · Post by **uch** » Tue Oct 03, 2006 4:55

Mike wrote:Tapi daya tampung khan beda....

7 seater jg khan..? Emang sih tetap lebih lega kakaknya. Tapi ini pilihan antara Baru 100% kinclong plus garansi dibanding dgn mobil bekas, ghitu lho.. Toh, selama ini jg tidak semua karena butuh kabin yg luas, tapi karena nama "Toyota" nya yg udah nempel. Buktinya banyak jg pembelinya pasangan baru menikah, bahkan yg masih lajang.

Kayak Taruna misalnya, dimensi kabinnya malah mirip2, tapi Xenia baru punya teknologi yg lebih canggih bahkan tenaga jg lebih gede (kalo nggak salah).

ween · Post by **ween** » Tue Oct 03, 2006 6:12

DigitALL wrote:
dulu waktu di YRV, daihatsu ga pake nama VVT-i tapi DVVT....padahal kode mesinnya sama....
setau gue, masih ada yang versi turbonya, kodenya K3-VET
Karena sudah diakuisisi oleh TOYOTA maka namanya pun berubah menjadi VVT-i walopun kode mesinnya sama.

Kalo ada Turbonya, seharusnya bisa dicangkokkan pada mesin AVANZA XENIA. Gile jg tuh tarikannya kalo dah Turbo ! Kira2 jd berapa HP ?

kalo ga salah YRV biasa(atpm)itu 140ps kondisi standar pabrik.....
kalo yang turbo, katanya sekitar 160ps.....(CMIIW)

trus setau saya,prinsip kerja dvvt itu masih full mekanis......kira2 setara dengan v-tec biasa....
sedangkan vvt-i lebih maju (setara i-vtec) karena di atur juga oleh ecu....

DigitALL · Post by **DigitALL** » Tue Oct 03, 2006 11:38

uch wrote:
Mike wrote:Tapi daya tampung khan beda....
7 seater jg khan..? Emang sih tetap lebih lega kakaknya. Tapi ini pilihan antara Baru 100% kinclong plus garansi dibanding dgn mobil bekas, ghitu lho.. Toh, selama ini jg tidak semua karena butuh kabin yg luas, tapi karena nama "Toyota" nya yg udah nempel. Buktinya banyak jg pembelinya pasangan baru menikah, bahkan yg masih lajang.

Kayak Taruna misalnya, dimensi kabinnya malah mirip2, tapi Xenia baru punya teknologi yg lebih canggih bahkan tenaga jg lebih gede (kalo nggak salah).

Untuk daya tampung emang sama, tp ruang dibagasi masih lebih besar Kijang kapsul dan Innova.

Untuk harga bekas Taruna, Kijang kapsul dan Innova pasti ada ngaruhnya tapi ngga gitu banyak koq. Apalagi permintaan terhadap ketiga mobil diatas masih lumayan tinggi.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Tue Oct 03, 2006 11:43

ween wrote:
DigitALL wrote:
dulu waktu di YRV, daihatsu ga pake nama VVT-i tapi DVVT....padahal kode mesinnya sama....
setau gue, masih ada yang versi turbonya, kodenya K3-VET
Karena sudah diakuisisi oleh TOYOTA maka namanya pun berubah menjadi VVT-i walopun kode mesinnya sama.

Kalo ada Turbonya, seharusnya bisa dicangkokkan pada mesin AVANZA XENIA. Gile jg tuh tarikannya kalo dah Turbo ! Kira2 jd berapa HP ?
kalo ga salah YRV biasa(atpm)itu 140ps kondisi standar pabrik.....
kalo yang turbo, katanya sekitar 160ps.....(CMIIW)

trus setau saya,prinsip kerja dvvt itu masih full mekanis......kira2 setara dengan v-tec biasa....
sedangkan vvt-i lebih maju (setara i-vtec) karena di atur juga oleh ecu....

YRV 1.300cc kan ? Ngga salah tuh 140 ps ?

Walopun mesin YRV yg dipake oleh Avanza Xenia adlh satu tipe dan dijuluki VVTi, tp cara kerjanya masih sama dgn dvvt pada YRV.

ween · Post by **ween** » Wed Oct 04, 2006 1:49

DigitALL wrote:
ween wrote:
DigitALL wrote: Karena sudah diakuisisi oleh TOYOTA maka namanya pun berubah menjadi VVT-i walopun kode mesinnya sama.

Kalo ada Turbonya, seharusnya bisa dicangkokkan pada mesin AVANZA XENIA. Gile jg tuh tarikannya kalo dah Turbo ! Kira2 jd berapa HP ?
kalo ga salah YRV biasa(atpm)itu 140ps kondisi standar pabrik.....
kalo yang turbo, katanya sekitar 160ps.....(CMIIW)

trus setau saya,prinsip kerja dvvt itu masih full mekanis......kira2 setara dengan v-tec biasa....
sedangkan vvt-i lebih maju (setara i-vtec) karena di atur juga oleh ecu....
YRV 1.300cc kan ? Ngga salah tuh 140 ps ?

Walopun mesin YRV yg dipake oleh Avanza Xenia adlh satu tipe dan dijuluki VVTi, tp cara kerjanya masih sama dgn dvvt pada YRV.

iya, 1.3L.....K3-VE...gue pernah nyimpen brosur yg dari atpm....
nanti gue cari liat brosurnya dulu deh....

DigitALL · Post by **DigitALL** » Thu Oct 05, 2006 4:55

Ok2 ditunggu ya bro ween.

ween · Post by **ween** » Mon Nov 06, 2006 2:45

DigitALL wrote:Ok2 ditunggu ya bro ween.

nih...aku udah pegang brosur yrv standar(non turbo)yg dijual sama daihatsu indo...

spek mesinnya:
tipe: K3-VE 4 silider segaris 16V DOHC DVVT
kapasitas cyl: 1298cc
diaxlangkah: 72.0x79.7
tenaga max: 87ps@6000rpm
torsi max: 12.24kgm@3200rpm
rasio kompresi: 10:1
sistem bahan bakar: EFI
bahan bakar: premix
kapasitas bahan bakar: 40ltr

WP · Post by WP » Mon Nov 06, 2006 13:18

ween wrote:
DigitALL wrote:Ok2 ditunggu ya bro ween.
nih...aku udah pegang brosur yrv standar(non turbo)yg dijual sama daihatsu indo...

spek mesinnya:
tipe: K3-VE 4 silider segaris 16V DOHC DVVT
kapasitas cyl: 1298cc
diaxlangkah: 72.0x79.7
tenaga max: 87ps@6000rpm
torsi max: 12.24kgm@3200rpm
rasio kompresi: 10:1
sistem bahan bakar: EFI
bahan bakar: premix
kapasitas bahan bakar: 40ltr

Inilah anehnya Daihatsu, aslinya bernama DVVT kenapa jadi ikut2an nama Toyota, pakai VVT-i???

ween · Post by **ween** » Tue Nov 07, 2006 1:27

karena saham daihatsu di beli toyota....
jadi babu musti ngikutin apa kata tuannya

WP wrote:
ween wrote:
DigitALL wrote:Ok2 ditunggu ya bro ween.
nih...aku udah pegang brosur yrv standar(non turbo)yg dijual sama daihatsu indo...

spek mesinnya:
tipe: K3-VE 4 silider segaris 16V DOHC DVVT
kapasitas cyl: 1298cc
diaxlangkah: 72.0x79.7
tenaga max: 87ps@6000rpm
torsi max: 12.24kgm@3200rpm
rasio kompresi: 10:1
sistem bahan bakar: EFI
bahan bakar: premix
kapasitas bahan bakar: 40ltr
Inilah anehnya Daihatsu, aslinya bernama DVVT kenapa jadi ikut2an nama Toyota, pakai VVT-i???

WP · Post by WP » Tue Nov 07, 2006 2:38

ween wrote:karena saham daihatsu di beli toyota....
jadi babu musti ngikutin apa kata tuannya

WP wrote:
ween wrote: nih...aku udah pegang brosur yrv standar(non turbo)yg dijual sama daihatsu indo...

spek mesinnya:
tipe: K3-VE 4 silider segaris 16V DOHC DVVT
kapasitas cyl: 1298cc
diaxlangkah: 72.0x79.7
tenaga max: 87ps@6000rpm
torsi max: 12.24kgm@3200rpm
rasio kompresi: 10:1
sistem bahan bakar: EFI
bahan bakar: premix
kapasitas bahan bakar: 40ltr
Inilah anehnya Daihatsu, aslinya bernama DVVT kenapa jadi ikut2an nama Toyota, pakai VVT-i???

bukankah di luar Daihatsu gak pakai nama VVT-i?