Bengkel rekondisi kaki-kaki, worthed kah?

[azu]

Om2 sekalian mau tanya, sienta saya divonis racksteer dan kaki2, saya bimbang mau rekon atau ganti dengan after market karena saya itung2 ga beda jauh. Alternate nya sbb:
- tierod, ball joint dan bushing —> apakah merk 555 bagus ?
- racksteer —> apakah merk bensco bagus ? Jika dibanding dengan orinya yang direkondisi (racksteer yg rusak bukan pinionny melainkan rembes dikiri dan kanan)
- support shock —> merk f-one / trivindo

Sebelumny pernah rekondisi racksteer di ge8 enak2 aja feedback steer masih ok dan lain2nya, pernah jg rekondisi ball joint dan kawan2 di sx4 (ini yg gaenak bgt stir jd kaku), Mohon masukannya apakah part2 diatas tsb worth it dipakai consider ke budget juga.

Arigatou

Mending baru aftermarket daripada rekondisi om

Tierod, Balljoint, Link Stabilizer -> 555/Sankei bagus om, hanya banyak palsunya

Bushing -> pengalaman pribadi di mobil lain sih RBI oke om. Tapi bbrp bulan lalu Nav1 saya ganti bushing pakai merk RC buatan Thailand jg so far oke sih om. 555 setau saya ga ngeluarin bushing sih.

Racksteer -> Bensco kalau baca reviunya bagus sih, apalagi harganya sama malah dengan biaya rekondisi racksteer
Kalau rembes kiri kanan cek bootnya aja om, kemungkinan boot sobek dan ganti rack end aja bisa sih om kalau bukan pinionnya yg kena.


Support shock -> pengalaman pribadi utk support yg lumayan RBI biasanya di 200rb. Tapi support shock Sienta ini yg orinya 300rb, saya prefer pake ori aja om kalau selisihnya segitu mah

[marmut]

. Tapi support shock Sienta ini yg orinya 300rb, saya prefer pake ori aja om kalau selisihnya segitu mah

support shock sienta 300rb dapet 2 pcs yg asli. kalo 300rb per piece kepunyaan yaris (non xp90)

belum lama saya beli support shock sienta buat pasang di yaris xp150 facelift.
bentuk ada beda, tapi dimensi sama persis.
kalo ring yg sebelah atas, sienta dan yaris beda.

[azu]

. Tapi support shock Sienta ini yg orinya 300rb, saya prefer pake ori aja om kalau selisihnya segitu mah

support shock sienta 300rb dapet 2 pcs yg asli. kalo 300rb per piece kepunyaan yaris (non xp90)

belum lama saya beli support shock sienta buat pasang di yaris xp150 facelift.
bentuk ada beda, tapi dimensi sama persis.
kalo ring yg sebelah atas, sienta dan yaris beda.

Mending asli aja kalo gini mah mbah kalo di Vios Gen 2 NCP93 / Yaris NCP91 yg orinya 800rb ya gpp lah pakai Yg 200 ribuan


Jangan lupa ganti bearing support shocknya juga sekalian, mumpung bongkar.

[Kaleng]

Mending asli aja kalo gini mah mbah kalo di Vios Gen 2 NCP93 / Yaris NCP91 yg orinya 800rb ya gpp lah pakai Yg 200 ribuan


Jangan lupa ganti bearing support shocknya juga sekalian, mumpung bongkar.

rata-rata mobil ada bearing untuk support shocknya om? baru tahu saya ada bearingnya.

[azu]

Mending asli aja kalo gini mah mbah kalo di Vios Gen 2 NCP93 / Yaris NCP91 yg orinya 800rb ya gpp lah pakai Yg 200 ribuan


Jangan lupa ganti bearing support shocknya juga sekalian, mumpung bongkar.

rata-rata mobil ada bearing untuk support shocknya om? baru tahu saya ada bearingnya.

Ada om. Kalau pengalaman saya, di Vios NCP93 itu bentuknya mirip bearing biasa bulet gitu. Kalau di Nav1 itu bentuknya seperti cincin besi besar gitu

Nah gatau sih utk mobil lain seperti apa bearingnya

[marmut]

Mending asli aja kalo gini mah mbah kalo di Vios Gen 2 NCP93 / Yaris NCP91 yg orinya 800rb ya gpp lah pakai Yg 200 ribuan


Jangan lupa ganti bearing support shocknya juga sekalian, mumpung bongkar.

ncp91 emang bikin nyengir harganya.

bearing support untuk xp150 udh beda, bentuknya spt honda punya yg jarang rusak.

[marmut]

rata-rata mobil ada bearing untuk support shocknya om? baru tahu saya ada bearingnya.

semua mobil ada bearing support pak, supaya muter setir jadi mudah dan halus putarannya.

honda punya jarang sekali rusak. palingan 3-4x ganti sobleker, baru 1x ganti bearingnya selama roda standar dan pemakaian nggak lewatin rute camel trophy.

[Kaleng]

semua mobil ada bearing support pak, supaya muter setir jadi mudah dan halus putarannya.

honda punya jarang sekali rusak. palingan 3-4x ganti sobleker, baru 1x ganti bearingnya selama roda standar dan pemakaian nggak lewatin rute camel trophy.

ok om, aman berarti krn baru 1x ganti shock.

[saturday]

rata-rata mobil ada bearing untuk support shocknya om? baru tahu saya ada bearingnya.

semua mobil ada bearing support pak, supaya muter setir jadi mudah dan halus putarannya.

honda punya jarang sekali rusak. palingan 3-4x ganti sobleker, baru 1x ganti bearingnya selama roda standar dan pemakaian nggak lewatin rute camel trophy.

Yang penting kalau saatnya ganti, beli yang jelas.

Hindari bearing support strut Honda merk RMX. Barang sampah 3 bulan dibongkar sudah seret.

[azu]

saya sih tiap ganti support shock suka ganti bearingnya juga waktu piara NCP93, harganya ga terlalu mahal lah biar sekalian refresh sepaket support dan bearingnya

mikirnya sih biar sekalian aja ongkosnya, kalau nanti2 ternyata bearingnya aja yg kena lumayan itu ongkos bongkar pasangnya bisa seharga bearingnya

[andyt7]

Permisi para master suhu, hrv ane klo lewatin poldur suka bunyi kretek2, nah aneh nya klo pas abis dicuci/kena basah hujan, itu bunyi ilang sendiri, pas mobil udah kering baru keluar bunyinya lagi, kira2 bermasalah dimana yak?

Case saya sama nih gan seperti ini, sempat ketemu solusinya kah? Saya juga uda ganti shock tapi suara masih ada

[GoldyBrown]

Noted makasih om2 sekalian atas adviceny,
Ternyata setelah dicek lagi racksteerny dan bushing2an masih blm rusak, jadi ganti rack end, tierod, link stabil dan support shock aja.

Utk kaki2 pake 555 semua, cuma supportnya aja ni yg terlanjur beli merk fabber , habis orinya mahal jg ya. Nanti klo waktuny ganti shock depan sekalian beli support yg bagus lah. Niatny taun depan mau ganti monroe dlu pakai di yaris lele enak juga.

setelah kaki2 digantj bantingan jauh lebih enak mirip pas baru lah, saya jg skalian pasang buffer depan belakang. Beli part2ny di atrium sekaian dipasangin (mekanik dari tokonya) mudah2an awet lah

Tks sm

[azu]

Saya juga baru ganti Support Nav1 pake Fabber pas libur natal kemaren. Harga orinya mahal bgt soalnya, saingan sama punya NCP91/93

Harga orinya 900 per pcs , Fabber ga sampe 600 udah dapet sepasang + ongkir

Pas dicek bearing nya masih bagus jadi ga diganti, sama montirnya dibilang support bawaannya masih bagus tapi saya tetep minta ganti, soalnya udah terlanjur bongkar dan beli juga sekalian press joint link stabilizer yg bagian bawah saja, karena joint atasnya masih bagus.

Setelah ganti support itu terasa lebih empuk, getaran di steer jauh berkurang, bunyi2 klutuk kecil yg biasanya kedengeran di jalan beton hilang, tapinya harus spooring lagi padahal kata montirnya ganti support mah biasanya ga usah spooring..

Mungkin support bawaan yg udah 11 tahun itu keliatan masih bagus, ga ada sobek ataupun tidak amblas, tapi umur karet ga bohong ya jadinya sudah keras dan kurang fleksibel lagi

[fansdiesel]

jantra mau IPO ya hebat juga bengkel kaki kaki bisa melantai di bursa, tinggal tunggu si dokter ikutan ipo

[touchme]

halo om2 semua.
ada yang punya pengalaman ganti racksteer alphard/vellfire agh 20 pake brand oem? ada beda feel kah dibanding ori nya dan tahan berapa lama?

ane masukin merk lain jadi opsi karna dulu pernah ganti pake part ori. tentu sama sama ga awet kaya bawaan oroknya yg mulai glodakan setelah 50rban km... emang ga cocok sama jalanan sini. untungya shock dan part kaki lainnya masi lumayan badak.

sama ada recommend bengkel buat ganti rack daerah jaksel-tangerang-serpong yang kerjanya rapi dan "bener" ga asal cap jadi?

[josomba]

halo om2 semua.
ada yang punya pengalaman ganti racksteer alphard/vellfire agh 20 pake brand oem? ada beda feel kah dibanding ori nya dan tahan berapa lama?

ane masukin merk lain jadi opsi karna dulu pernah ganti pake part ori. tentu sama sama ga awet kaya bawaan oroknya yg mulai glodakan setelah 50rban km... emang ga cocok sama jalanan sini. untungya shock dan part kaki lainnya masi lumayan badak.

sama ada recommend bengkel buat ganti rack daerah jaksel-tangerang-serpong yang kerjanya rapi dan "bener" ga asal cap jadi?

Bantu jawab buat bongpasnya, bisa ke si mbah marmut di area serpong aja. Keknya dah beberapa warga sini ganti rack steer di beliau.

Termasuk ane

[Icidan16]

halo om2 semua.
ada yang punya pengalaman ganti racksteer alphard/vellfire agh 20 pake brand oem? ada beda feel kah dibanding ori nya dan tahan berapa lama?

ane masukin merk lain jadi opsi karna dulu pernah ganti pake part ori. tentu sama sama ga awet kaya bawaan oroknya yg mulai glodakan setelah 50rban km... emang ga cocok sama jalanan sini. untungya shock dan part kaki lainnya masi lumayan badak.

sama ada recommend bengkel buat ganti rack daerah jaksel-tangerang-serpong yang kerjanya rapi dan "bener" ga asal cap jadi?

Bantu jawab buat bongpasnya, bisa ke si mbah marmut di area serpong aja. Keknya dah beberapa warga sini ganti rack steer di beliau.

Termasuk ane

Boleh tu nama bengkel nya om?

[mhbbi]

Ada yang pernah ganti drive shaft assy di km under 100.000 ? Mobil saya dalam 2 tahun terakhir ganti boot nya terus..

tahun pertama saya ganti pakai RBI tahan setaun aja terus sobek/luber tapi masih bisa dimaklumi karena harga murah..

sekarang pakai boot asli part beli di beres tapi pasang diluar baru 5 bulan sdh mulai ada residu grease di velg dan inner fender, dibuat parkir mundur sambil belok atau posisi u turn belok patah kadang ada suara "dug".

Sebagai catatan, boot yang baru terpasang ini sempat ada kejadian di bln Januari, kurang rapat ikatan klemnya jadi saat dibawa jalan muncul suara tek tek, setelah dibawa ke bengkel katanya boot masih aman tdk ada sobek jadi klemnya bisa dikencangkan kembali.
Solusinya kalau misalkan udah sobek lagi cukup ganti boot lagi di beres atau mending ganti drive shaft assy aja ya om ?

Oh iya satu lagi, kondisi rack steer baru, kalau belok kadang ada suara grudug, apakah mungkin itu dari damper eps ya om ? Soalnya seinget saya waktu baru dapat ada riwayat repair di part tsb
Mohon advicenya dan Terimakasih

[josomba]

Boleh tu nama bengkel nya om?

Kang Marmut, silahkan

[josomba]

Ada yang pernah ganti drive shaft assy di km under 100.000 ? Mobil saya dalam 2 tahun terakhir ganti boot nya terus..

tahun pertama saya ganti pakai RBI tahan setaun aja terus sobek/luber tapi masih bisa dimaklumi karena harga murah..

sekarang pakai boot asli part beli di beres tapi pasang diluar baru 5 bulan sdh mulai ada residu grease di velg dan inner fender, dibuat parkir mundur sambil belok atau posisi u turn belok patah kadang ada suara "dug".

Sebagai catatan, boot yang baru terpasang ini sempat ada kejadian di bln Januari, kurang rapat ikatan klemnya jadi saat dibawa jalan muncul suara tek tek, setelah dibawa ke bengkel katanya boot masih aman tdk ada sobek jadi klemnya bisa dikencangkan kembali.
Solusinya kalau misalkan udah sobek lagi cukup ganti boot lagi di beres atau mending ganti drive shaft assy aja ya om ?

Oh iya satu lagi, kondisi rack steer baru, kalau belok kadang ada suara grudug, apakah mungkin itu dari damper eps ya om ? Soalnya seinget saya waktu baru dapat ada riwayat repair di part tsb
Mohon advicenya dan Terimakasih

Kalau dah pake boot BeRes, masih bocor juga biasa pas pasangnya kurang bersih (masih ada sisa2 gemuk) d area tempat karet boot nempel ke cv joint.

Atau ngeklem-nya pake apa kalau boleh tahu? Ga pake cable ties kan?

[marmut]

Kang Marmut, silahkan

aya naon kang?

[marmut]

Atau ngeklem-nya pake apa kalau boleh tahu? Ga pake cable ties kan?

pake bendrat mereun....

[DOHC]

Ada yang pernah ganti drive shaft assy di km under 100.000 ? Mobil saya dalam 2 tahun terakhir ganti boot nya terus..

tahun pertama saya ganti pakai RBI tahan setaun aja terus sobek/luber tapi masih bisa dimaklumi karena harga murah..

sekarang pakai boot asli part beli di beres tapi pasang diluar baru 5 bulan sdh mulai ada residu grease di velg dan inner fender, dibuat parkir mundur sambil belok atau posisi u turn belok patah kadang ada suara "dug".

Sebagai catatan, boot yang baru terpasang ini sempat ada kejadian di bln Januari, kurang rapat ikatan klemnya jadi saat dibawa jalan muncul suara tek tek, setelah dibawa ke bengkel katanya boot masih aman tdk ada sobek jadi klemnya bisa dikencangkan kembali.
Solusinya kalau misalkan udah sobek lagi cukup ganti boot lagi di beres atau mending ganti drive shaft assy aja ya om ?

Oh iya satu lagi, kondisi rack steer baru, kalau belok kadang ada suara grudug, apakah mungkin itu dari damper eps ya om ? Soalnya seinget saya waktu baru dapat ada riwayat repair di part tsb
Mohon advicenya dan Terimakasih

perna

honda HRV 2015 1500cc

dari odo nol ampe 120 rebu dijual, 2 kali ganti as roda

2 2 nya dug dug pas akselerasi, dan 2 2 nya bukan karena bocor di boot

[josomba]

Kang Marmut, silahkan

aya naon kang?

Aya nu nanya tempat maneh

[Icidan16]

Kang Marmut, silahkan

aya naon kang?

Aya nu nanya tempat maneh

Hayu atuh wa, ngantosan ieu