isuzu panther grand touring 2019 vs all new toyota rush

[DOHC]

Btw 4Ja-1 ama 4Ja1-L itu beda loh kl urusan mentokin speedo

Yg ga pake L malah lebi kenceng

Tp ini berlaku utk kondisi standard yah, scara yg L itu kl d retune manual, gampang melejit tenaga nya

[Kent]

Panther stabil dibanding lmpv?? Yakin?? Fortuner lama aja ga se stabil chevrolet spin apalagi gerobak kayak panther

Nah, khusus SPIN dan Xpander (saya kurang tau)
Kalo SPIN harusnya kyk mobilio, karena GC nya rendah pasti lbh stable.
SPIN sih benar2 gak pernah naik sama sekali, klo Xpander sudah pernah naik taxi online sih enak (tp tdk pernah coba toll)

tapi klo di adu sama rush, avanza saya masih lebih pede bawa Panther di toll.
saya klo bawa avanza (disclamer, model yg dulu ya), di toll ancol itu 80 km sudah ngeri2 ketiup tiup angin.

tapi Avanza grand terakhir naik taxi onlie sih sgt refine ya.
sehingga saya sih balik dr comment pertama, lbh saran Avanza di banding RUSH (simply krn ketinggian).
saya tiap hari daily use selalu bawa sedan sejauh ini sih merasa gk pernah kurang ya untuk GC di medan tempur sekitar Jakarta dan Tangerang.
tp klo mobil pertama y perlu MPV atau SUV biar gk ribet klo butuh gede atau tinggi.

TS sih klo cuman 4 org, dan wajib RWD ya pilihan nya Avanza/Rush, dibanding panther.
dan panther klo di toll sih bisa kesel saya bawa nya, klo mau motong itu deg2an dapet apa kgk (suka sedih sendiri)

[Kent]

Di forum bule om ane baca2, ama forum thai...

Ane mulai tertarik kepoin panther baru january kemarin

Gara2 crv turbo yg ane naikin jalan 140km di tol di salip panther touring

Sejak itu ane klo lg gabut kadang2 suka browsing ttg isuzu

Yg pasti ganti turbo dulu, itu syarat utama
Karena turbo oem nya kecil bgt boostnya cuma 0.3 klo gk salah

Di ganti turbo isuzu jg yg agak gedean jd boostnya bs 1.8 bar


Ane yakin di indo byk yg bisa sich...
Kan parts copotan byk di sini...


Btw liat tuh panther pas udah di depan ane, serem liat pantatnya geol2 trs ngayun banget

Pasti di dalem sana mabok keguncang gitu

tp klo modif untuk daily use agar torsi nya lbh jambak sih oke jg.
cuman y gt, nanti bs kenceng tp gk bs ngerem nya.
mengerikan.

owh yang pasti panther itu jgn coba2 ganti shock yg gas keras.
wah kacau bgt, di dalem ke kobok2 ancur.

kata papa saya : "rem panther jg ABS, asal bisa stop"
tapi selalu banggain panther, pdhal 10 thn punya baru pake 1x pas baru.

[Kent]

ngomong-ngomong bang OCTA nya gk nonggol lagi. sudah makin pusing? atau udah jadi minang mobil nya ya.

[piraku]

Panther stabil dibanding lmpv?? Yakin?? Fortuner lama aja ga se stabil chevrolet spin apalagi gerobak kayak panther

Nah, khusus SPIN dan Xpander (saya kurang tau)
Kalo SPIN harusnya kyk mobilio, karena GC nya rendah pasti lbh stable.
SPIN sih benar2 gak pernah naik sama sekali, klo Xpander sudah pernah naik taxi online sih enak (tp tdk pernah coba toll)

tapi klo di adu sama rush, avanza saya masih lebih pede bawa Panther di toll.
saya klo bawa avanza (disclamer, model yg dulu ya), di toll ancol itu 80 km sudah ngeri2 ketiup tiup angin.

tapi Avanza grand terakhir naik taxi onlie sih sgt refine ya.
sehingga saya sih balik dr comment pertama, lbh saran Avanza di banding RUSH (simply krn ketinggian).
saya tiap hari daily use selalu bawa sedan sejauh ini sih merasa gk pernah kurang ya untuk GC di medan tempur sekitar Jakarta dan Tangerang.
tp klo mobil pertama y perlu MPV atau SUV biar gk ribet klo butuh gede atau tinggi.

TS sih klo cuman 4 org, dan wajib RWD ya pilihan nya Avanza/Rush, dibanding panther.
dan panther klo di toll sih bisa kesel saya bawa nya, klo mau motong itu deg2an dapet apa kgk (suka sedih sendiri)

Ew, apansah ga ada vsc padahal terios aja dikasih. Saya mah coret. Vsc piranti preventif ya dibanding airbag. Better ada vsc dibanding airbag banyak apalagi di mobil dg center of gravity tinggi.

[KielConstantine]

Berhubung lg bahas panther, kalo model gini gimana ya?



Langsung skip ke menit 13:07 aja .

Itu udh di modifikasi pasang intercooler segala. Cara nge-retune nya gimana ? Apa pake cara manual since enggak ada ecu & bukan common rail... kurang paham jg ane.

Mayan sih panther buat modif2 seru. Bisa dibuat stabil upgrade aja shock bagusan + lowering kit. Rem ngeloyor? Pasang big brake kit.

[MSU]

Berhubung lg bahas panther, kalo model gini gimana ya?



Langsung skip ke menit 13:07 aja .

Itu udh di modifikasi pasang intercooler segala. Cara nge-retune nya gimana ? Apa pake cara manual since enggak ada ecu & bukan common rail... kurang paham jg ane.

Mayan sih panther buat modif2 seru. Bisa dibuat stabil upgrade aja shock bagusan + lowering kit. Rem ngeloyor? Pasang big brake kit.

ga keluar video / link-nya...
panther pakai intercooler bisa saja...kan gen terakhir udh pakai keong...tinggal bikin pipa2-nya
tuningnya ya full manual...udara (keong) plus bahan bakar (oprek bospom dll)

[mike22]

Coba pelan2 cari isuzu mu-x tahun termuda

waduh pingin sih om kalo liat review2 di yutub mah... tapi budgetnya belum masuk sepertinya

Kl 300 masuk om, kan bs dinego. Kondisi spt ini sudah lumrah banget untuk menawar harga.

[PRBS]

Wah iya rupanya 4ja1 ada gen 2 nya ya... biarpun namanya sama ternyata udah beda model mesinnya, hadehh maap dech ane jd salah paham...
soalnya gk ada embel2 tambahan huruf / angka penanda gen 2 nya...

jd ane kira masih sama mesinnya ama panther...


kan misal Honda L15 gen awal L15a (118 hp)
terus L15 gen 2 yg direct injection L15b (130 hp)


balik soal panther
kan skrg dah jarang

sekali ketemu panther (touring) bbrp kali kenceng2 banget di toll, terus ane browsing2 byk yg di piggyback di forum2 luar.. jadi ane kira tuh panther kenceng2 karena di piggyback

klo panther kotak gk ada yg ktmu lagi di tol, di jalan biasa aja gk ada lagi

saya malah ga pernah nemu panther touring or panther apapun itu ngebut kenceng2.. padahal hampir tiap hari lewat rute toll.. pernah sih sesekali nemu panther kapsul or touring nyetir agresif di toll, itu juga karena traffic, pas lowong dikit ya digeber juga ketinggalan..

btw, disclaimer bukan berarti panther ga bisa ngebut ya.. tapi real user panther menurut saya ga akan pernah bawa mobilnya buat ngebut.. karena bukan peruntukannya juga.. panther paling enak itu sruntulan di 40-80 kmh menurut saya.. selebihnya ya bisa, tapi napasnya ya gitu.. dan rata2 user panther buat daily santai karena solar irit dan mesin handal..

kalo Mux mah jangan dibahas, sejatinya udah kayak fortuner itu.. banyak serigala berbulu domba hahahaha

[PRBS]

Berhubung lg bahas panther, kalo model gini gimana ya?



Langsung skip ke menit 13:07 aja .

Itu udh di modifikasi pasang intercooler segala. Cara nge-retune nya gimana ? Apa pake cara manual since enggak ada ecu & bukan common rail... kurang paham jg ane.

Mayan sih panther buat modif2 seru. Bisa dibuat stabil upgrade aja shock bagusan + lowering kit. Rem ngeloyor? Pasang big brake kit.

ini saya pernah buntutin di toll tangerang - merak.. kencang saya akuin..

saya dibelakangnya dia di speed 160kmh, kayak masih berasa ringaan gitu overtaking mobil2 disekitarnya.. tapi asap cumi2nya ga nahan sih..

[tokezz]

Wah iya rupanya 4ja1 ada gen 2 nya ya... biarpun namanya sama ternyata udah beda model mesinnya, hadehh maap dech ane jd salah paham...
soalnya gk ada embel2 tambahan huruf / angka penanda gen 2 nya...

jd ane kira masih sama mesinnya ama panther...


kan misal Honda L15 gen awal L15a (118 hp)
terus L15 gen 2 yg direct injection L15b (130 hp)


balik soal panther
kan skrg dah jarang

sekali ketemu panther (touring) bbrp kali kenceng2 banget di toll, terus ane browsing2 byk yg di piggyback di forum2 luar.. jadi ane kira tuh panther kenceng2 karena di piggyback

klo panther kotak gk ada yg ktmu lagi di tol, di jalan biasa aja gk ada lagi

saya malah ga pernah nemu panther touring or panther apapun itu ngebut kenceng2.. padahal hampir tiap hari lewat rute toll.. pernah sih sesekali nemu panther kapsul or touring nyetir agresif di toll, itu juga karena traffic, pas lowong dikit ya digeber juga ketinggalan..

btw, disclaimer bukan berarti panther ga bisa ngebut ya.. tapi real user panther menurut saya ga akan pernah bawa mobilnya buat ngebut.. karena bukan peruntukannya juga.. panther paling enak itu sruntulan di 40-80 kmh menurut saya.. selebihnya ya bisa, tapi napasnya ya gitu.. dan rata2 user panther buat daily santai karena solar irit dan mesin handal..

kalo Mux mah jangan dibahas, sejatinya udah kayak fortuner itu.. banyak serigala berbulu domba hahahaha

Panther topspeednya cuma sekitar 150-160 kpj om. Keteteran napasnya klo sama mobil bensin kecuali kuat"an di tanjakan plus bawa muatan emang juara ini mobil

[PRBS]

Wah iya rupanya 4ja1 ada gen 2 nya ya... biarpun namanya sama ternyata udah beda model mesinnya, hadehh maap dech ane jd salah paham...
soalnya gk ada embel2 tambahan huruf / angka penanda gen 2 nya...

jd ane kira masih sama mesinnya ama panther...


kan misal Honda L15 gen awal L15a (118 hp)
terus L15 gen 2 yg direct injection L15b (130 hp)


balik soal panther
kan skrg dah jarang

sekali ketemu panther (touring) bbrp kali kenceng2 banget di toll, terus ane browsing2 byk yg di piggyback di forum2 luar.. jadi ane kira tuh panther kenceng2 karena di piggyback

klo panther kotak gk ada yg ktmu lagi di tol, di jalan biasa aja gk ada lagi

saya malah ga pernah nemu panther touring or panther apapun itu ngebut kenceng2.. padahal hampir tiap hari lewat rute toll.. pernah sih sesekali nemu panther kapsul or touring nyetir agresif di toll, itu juga karena traffic, pas lowong dikit ya digeber juga ketinggalan..

btw, disclaimer bukan berarti panther ga bisa ngebut ya.. tapi real user panther menurut saya ga akan pernah bawa mobilnya buat ngebut.. karena bukan peruntukannya juga.. panther paling enak itu sruntulan di 40-80 kmh menurut saya.. selebihnya ya bisa, tapi napasnya ya gitu.. dan rata2 user panther buat daily santai karena solar irit dan mesin handal..

kalo Mux mah jangan dibahas, sejatinya udah kayak fortuner itu.. banyak serigala berbulu domba hahahaha

Panther topspeednya cuma sekitar 150-160 kpj om. Keteteran napasnya klo sama mobil bensin kecuali kuat"an di tanjakan plus bawa muatan emang juara ini mobil

yes om.. yg bisa gaining 150 juga pasti udah "geser" itu jadi ngacirr, dan biasanya kondisi mesinnya sehat bgt.. 140kmh juga biasanya udah ngos2an.. pakai panther paling enak buat cruising santai, karena irit dan reboundnya kayak naik kapal..

[piggypig77]

Panther stabil dibanding lmpv?? Yakin?? Fortuner lama aja ga se stabil chevrolet spin apalagi gerobak kayak panther

Nah, khusus SPIN dan Xpander (saya kurang tau)
Kalo SPIN harusnya kyk mobilio, karena GC nya rendah pasti lbh stable.
SPIN sih benar2 gak pernah naik sama sekali, klo Xpander sudah pernah naik taxi online sih enak (tp tdk pernah coba toll)

tapi klo di adu sama rush, avanza saya masih lebih pede bawa Panther di toll.
saya klo bawa avanza (disclamer, model yg dulu ya), di toll ancol itu 80 km sudah ngeri2 ketiup tiup angin.

tapi Avanza grand terakhir naik taxi onlie sih sgt refine ya.
sehingga saya sih balik dr comment pertama, lbh saran Avanza di banding RUSH (simply krn ketinggian).
saya tiap hari daily use selalu bawa sedan sejauh ini sih merasa gk pernah kurang ya untuk GC di medan tempur sekitar Jakarta dan Tangerang.
tp klo mobil pertama y perlu MPV atau SUV biar gk ribet klo butuh gede atau tinggi.

TS sih klo cuman 4 org, dan wajib RWD ya pilihan nya Avanza/Rush, dibanding panther.
dan panther klo di toll sih bisa kesel saya bawa nya, klo mau motong itu deg2an dapet apa kgk (suka sedih sendiri)

Ground clearance spin emang ga tinggi tapi bentuk bodynya kurus tinggi kayak avanza

[ChZ]

Panther stabil dibanding lmpv?? Yakin?? Fortuner lama aja ga se stabil chevrolet spin apalagi gerobak kayak panther

Nah, khusus SPIN dan Xpander (saya kurang tau)
Kalo SPIN harusnya kyk mobilio, karena GC nya rendah pasti lbh stable.
SPIN sih benar2 gak pernah naik sama sekali, klo Xpander sudah pernah naik taxi online sih enak (tp tdk pernah coba toll)

tapi klo di adu sama rush, avanza saya masih lebih pede bawa Panther di toll.
saya klo bawa avanza (disclamer, model yg dulu ya), di toll ancol itu 80 km sudah ngeri2 ketiup tiup angin.

tapi Avanza grand terakhir naik taxi onlie sih sgt refine ya.
sehingga saya sih balik dr comment pertama, lbh saran Avanza di banding RUSH (simply krn ketinggian).
saya tiap hari daily use selalu bawa sedan sejauh ini sih merasa gk pernah kurang ya untuk GC di medan tempur sekitar Jakarta dan Tangerang.
tp klo mobil pertama y perlu MPV atau SUV biar gk ribet klo butuh gede atau tinggi.

TS sih klo cuman 4 org, dan wajib RWD ya pilihan nya Avanza/Rush, dibanding panther.
dan panther klo di toll sih bisa kesel saya bawa nya, klo mau motong itu deg2an dapet apa kgk (suka sedih sendiri)

Ground clearance spin emang ga tinggi tapi bentuk bodynya kurus tinggi kayak avanza

apansa ama spin dimensinya beda lumayan tor... nggak kurus spin itu, lebarnya 1,7m. paling lebar malah di lmpv di zamannya.

apansa 4200 x 1660 x 1695
spin 4360 x 1735 x 1664.

1.7m lebar artinya kurang lebih kayak xpander sekarang lah. gc rendah artinya lower center of gravity.

[idlamahilang]

Kalau baru pertama kali punya mobil , harus nya rwd atau fwd tidak masalah. Kalau rush vs phanter, saya pilih rush aja. Phanter seperti mobil 20thn silam dengan harga masakini.

[DOHC]

Berhubung lg bahas panther, kalo model gini gimana ya?



Langsung skip ke menit 13:07 aja .

Itu udh di modifikasi pasang intercooler segala. Cara nge-retune nya gimana ? Apa pake cara manual since enggak ada ecu & bukan common rail... kurang paham jg ane.

Mayan sih panther buat modif2 seru. Bisa dibuat stabil upgrade aja shock bagusan + lowering kit. Rem ngeloyor? Pasang big brake kit.

ini saya pernah buntutin di toll tangerang - merak.. kencang saya akuin..

saya dibelakangnya dia di speed 160kmh, kayak masih berasa ringaan gitu overtaking mobil2 disekitarnya.. tapi asap cumi2nya ga nahan sih..

Panty kenceng mmg ad beberapa sehh

Perna d bahas jg d panty mania, kl ga sala ga serumit modif diesel2 ber ecu common rail, kl panty biasa gedein debet solar, ama ganti keong, ud kesetanan lari nya.. mesin simple

[MSU]

Berhubung lg bahas panther, kalo model gini gimana ya?



Langsung skip ke menit 13:07 aja .

Itu udh di modifikasi pasang intercooler segala. Cara nge-retune nya gimana ? Apa pake cara manual since enggak ada ecu & bukan common rail... kurang paham jg ane.

Mayan sih panther buat modif2 seru. Bisa dibuat stabil upgrade aja shock bagusan + lowering kit. Rem ngeloyor? Pasang big brake kit.

ini saya pernah buntutin di toll tangerang - merak.. kencang saya akuin..

saya dibelakangnya dia di speed 160kmh, kayak masih berasa ringaan gitu overtaking mobil2 disekitarnya.. tapi asap cumi2nya ga nahan sih..

Panty kenceng mmg ad beberapa sehh

Perna d bahas jg d panty mania, kl ga sala ga serumit modif diesel2 ber ecu common rail, kl panty biasa gedein debet solar, ama ganti keong, ud kesetanan lari nya.. mesin simple

seebtulnya lebih rumit non commonrail om...mekanikal banyak kutak kutik...rotor head bospom, nosel injector, turbo dll...
kalo commonrail lebih simpel tinggal colok & remap kan...stage berikutnya baru ganti2 mekanikal...
ongkos remap vs ongkos ganti2 mekanikal non commonrail rasanya mirip

[Gasoline24]

vote for Isuzu Mu-X 2016 dengan budget 300 jt kayanya sih dapet, atau pajero sport or fortuner 2012 - 2014. IMHO



#solargocengisgood
#ilopdieseltorsi

[thirdstar7]

atau nambah dikit bs dpt fortuner vrz 2016 om, kmrn bbrp kali liat harga vrz 2016 dikisaran 330-340jt.
lumayan tuh anjloknya, dibanding reborn, rv nya lebih jeblok vrz.
gengsi iya, naikan tinggi ya, durable khas toyota jg

[krniawnhdr]

cari ANKI G diesel manual...
dibanding rush, suspensinya ga ada enak2nya...
ANKI itu gc tinggi, suspensi enak, storage banyak, tenaga mantap soalnya mesinnya sama kayak fortuner, bisa minum solbus..

[DOHC]

ini saya pernah buntutin di toll tangerang - merak.. kencang saya akuin..

saya dibelakangnya dia di speed 160kmh, kayak masih berasa ringaan gitu overtaking mobil2 disekitarnya.. tapi asap cumi2nya ga nahan sih..

Panty kenceng mmg ad beberapa sehh

Perna d bahas jg d panty mania, kl ga sala ga serumit modif diesel2 ber ecu common rail, kl panty biasa gedein debet solar, ama ganti keong, ud kesetanan lari nya.. mesin simple

seebtulnya lebih rumit non commonrail om...mekanikal banyak kutak kutik...rotor head bospom, nosel injector, turbo dll...
kalo commonrail lebih simpel tinggal colok & remap kan...stage berikutnya baru ganti2 mekanikal...
ongkos remap vs ongkos ganti2 mekanikal non commonrail rasanya mirip

Bener jg sehh

Kl mau proper modifikasi nya, lebi ribet

Btw dl waktu saya masi punya 4-JA1 ama 4-JA1-L , 2 2 nya cuman iseng maenin stelan solar, ud enak lari nya

Cuman ga tau dehh naek brapa hp, cuman berasa enteng aj lari nya

Kl soal topspeed sehh saya cuman mentok d 130an, ud kaya mau meledak tu suara mesin

[ChZ]

ini saya pernah buntutin di toll tangerang - merak.. kencang saya akuin..

saya dibelakangnya dia di speed 160kmh, kayak masih berasa ringaan gitu overtaking mobil2 disekitarnya.. tapi asap cumi2nya ga nahan sih..

Panty kenceng mmg ad beberapa sehh

Perna d bahas jg d panty mania, kl ga sala ga serumit modif diesel2 ber ecu common rail, kl panty biasa gedein debet solar, ama ganti keong, ud kesetanan lari nya.. mesin simple

seebtulnya lebih rumit non commonrail om...mekanikal banyak kutak kutik...rotor head bospom, nosel injector, turbo dll...
kalo commonrail lebih simpel tinggal colok & remap kan...stage berikutnya baru ganti2 mekanikal...
ongkos remap vs ongkos ganti2 mekanikal non commonrail rasanya mirip

Diesel non crd dan bensin karbu jaman dulu, otak atik jebol resiko tanggung sendiri wkwkwkwkwk. Blom ada yang namanya limp mode kalo kondisi mesin udh gawat darurat.

Itupun gain gak seberapa

Jaman skrg utak atik komputer tanpa ganti komponen naik 30% uda biasa... Dan much much safer.

Darurat mobil lsg masuk limp mode antara jalan pelan bgt atau panggil towing.

Bener bener teknologi itu bikin segala sesuatunya mudah.

[whitehorse4]

alternatif lain... anki diesel g 2018

Screenshot_2020-08-29-04-48-27-777_org.mozilla.rocket.png