Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Ingin membahas hal-hal umum mengenai mobil dan otomotif, silakan bahas disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
marmut
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 10950
Joined: Wed Oct 16, 2013 6:27
Location: tangerang selatan

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by marmut »

Harchi wrote: Thu Nov 16, 2017 0:31 Nah berubung ngomongin manual, kira2 fgn duit max 150jt mobkas manual apa yg paling enak yg bisa dibeli? Klo ane sih kebayang accord cm
150 juta? banyak.... asalkan sehat, semua mobil dengan nilai segitu ya enak.
User avatar
sintoni
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5684
Joined: Thu Jun 05, 2014 13:03
Daily Vehicle: [cencored]

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by sintoni »

Harchi wrote: Thu Nov 16, 2017 0:31 Nah berubung ngomongin manual, kira2 fgn duit max 150jt mobkas manual apa yg paling enak yg bisa dibeli? Klo ane sih kebayang accord cm
Kalo ane kok nyaranin Civic FD ya om. Haha.
gadjahalphien
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 457
Joined: Tue Oct 25, 2016 0:53
Daily Vehicle: Sepeda + Bus TJ + 3NR-VE

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by gadjahalphien »

Nyetir manual itu menyenangkan.

Baru aja angkat A3 - 8p yg 1.6 m/t.
Koplingnya enteng, ntah standar atau karena flywheelnya masih bermasalah.

Heppy make ini di jkt.
Kena macet ya resiko.

Tapi pengalaman minggu lalu make ni mobil di kemacetan, saat ini justru kaki kanan yg kemeng. Kaki kiri malah bugar.
Sama halnya tadi lewat bypass tj priok (jl basuki rahmat) sampe depan kokas macet lumayan seru.
Daily : 65kW 3NR-VE or Bus TJ or RB jadul
Weekend Occasional : 150kW M271DE
Occasional : 75kW 1.6BGU | 89kW 1ZZ-FE | 132kW K24Z
User avatar
Jambangan
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2726
Joined: Wed Feb 08, 2012 11:57
Location: Bekasi
Daily Vehicle: 2013 Honda Vario 125

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by Jambangan »

gadjahalphien wrote: Fri Nov 24, 2017 15:00 Nyetir manual itu menyenangkan.

Baru aja angkat A3 - 8p yg 1.6 m/t.
Koplingnya enteng, ntah standar atau karena flywheelnya masih bermasalah.

Heppy make ini di jkt.
Kena macet ya resiko.

Tapi pengalaman minggu lalu make ni mobil di kemacetan, saat ini justru kaki kanan yg kemeng. Kaki kiri malah bugar.
Sama halnya tadi lewat bypass tj priok (jl basuki rahmat) sampe depan kokas macet lumayan seru.
Wow
Dapat yg tahun brp om??
Saya baru tau Audi A3 manual masuk sini
gadjahalphien
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 457
Joined: Tue Oct 25, 2016 0:53
Daily Vehicle: Sepeda + Bus TJ + 3NR-VE

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by gadjahalphien »

2004 om.

Di tokobagus masih ada 2 unit tuh,, 1.6 (M/t) dan 2.0 (at)
Daily : 65kW 3NR-VE or Bus TJ or RB jadul
Weekend Occasional : 150kW M271DE
Occasional : 75kW 1.6BGU | 89kW 1ZZ-FE | 132kW K24Z
pengendiesel
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1557
Joined: Sun May 22, 2016 4:20

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by pengendiesel »

Sudah beberapa tahun ini full pake matic, dan setiap kali ada kesempatan bawa mobil manual...rasanya seperti hidup kembali :big_love:

Dan entah kenapa, kalau macet pake maticpun juga pegel nih kaki kanan :big_slap:
martinnn
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2898
Joined: Mon Aug 17, 2015 6:32
Location: Jabodetabek
Daily Vehicle: Innova gen 1 vvti + Supra X 125 with Givi Top box

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by martinnn »

masih miara innova gen 1 mt dan pikajew 1.0 mt...fine fine aja diajak keliling jeketi
Morv.co.id ( Audio Visual Production )
Astha Jaya Indo ( Distributor LED Lamp and PJU Solar panel , interior and Lighting Designer )

https://api.whatsapp.com/send?phone=6281288415145
User avatar
daftar
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1510
Joined: Sun Nov 09, 2014 15:35

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by daftar »

mantaplah yang masih pake manual
:ngacir:
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by dieselman228 »

Hail manual!! Hari-hari pake innova d4d mt pp ckrg-jkt [emoji41][emoji41]
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
User avatar
Pugman
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1435
Joined: Sat Aug 16, 2014 4:39

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by Pugman »

Manual ke Matic.. Hampir semua orang yang bisa pakai mobil manual bilang sesuatu yang tidak memberikan kesenangan dari sebuah kendaraan
Besok mesin konvensional akan mulai terganti dengan mesin listrik yang tidak ada suara, minim getaran juga mungkin tidak perlu transmisi karena diganti oleh inverter..
User avatar
Duvebriliant0
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 788
Joined: Sun Feb 07, 2016 9:03
Daily Vehicle: 4 Banger

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by Duvebriliant0 »

sehari hari bawa agya manual, macet macetan, selagi masih kuat manual selalu mengusahakan nyari mobil yang ada manualnya.. entar udah tua baru nyoba matic... :big_biglaugh:
It's better to drive a slow car fast than a fast car slow

NCP91R
TGN140R
carl
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 354
Joined: Tue Dec 31, 2013 14:57
Daily Vehicle: transjakarta

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by carl »

kalo saya kebetulan agak takut bawa mobil matic. jadinya pake mobil manual terus, dan gak terlalu bisa metik..

gara2 kejadian tahun 2000an, mobil terjun dari gedung parkir gara2 gak biasa pake metik.. fenomenal banget kasusnya dulu, sampe2 Auto Bild bikin artikel kelayakan gedung parkir...

kayak kejadian jazz yang terjun dari salah satu itc, gara2 ibu2 gak terbiasa pake metik..
User avatar
classicrock
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 372
Joined: Wed Feb 22, 2012 10:36
Location: Jakarta
Daily Vehicle: GNA G 1300 AT

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by classicrock »

Pas bahas transmisi, mau nanya juga. Kemaren iseng liat Ignis yang dipajang di mal.

Transmisinya hanya ada R N D, tidak ada P. Pertanyaannya itu kalo parkir berarti hanya mengandalkan rem parkir gitu?

Maklum saya masih menganut gaya jadul, kalau matic saat parkir kan pasti di P plus rem parkir. Nah kalo manual, saya selalu rem parkir plus masuk gigi 1 atau R (tergantung mobil posisi menanjak atau menurun).

Nah gimana dengan si Ignis ini?
Dulu 12345R + 2H4HN4L - Sekarang PRND32L
User avatar
adrevolution
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1220
Joined: Tue Nov 15, 2016 5:22
Location: Tangerang
Daily Vehicle: Mazda 2

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by adrevolution »

classicrock wrote: Sun Nov 26, 2017 5:36 Pas bahas transmisi, mau nanya juga. Kemaren iseng liat Ignis yang dipajang di mal.

Transmisinya hanya ada R N D, tidak ada P. Pertanyaannya itu kalo parkir berarti hanya mengandalkan rem parkir gitu?

Maklum saya masih menganut gaya jadul, kalau matic saat parkir kan pasti di P plus rem parkir. Nah kalo manual, saya selalu rem parkir plus masuk gigi 1 atau R (tergantung mobil posisi menanjak atau menurun).

Nah gimana dengan si Ignis ini?
Ignis AMT basically manual yang koplingnya otomatis. Jadi parking pawl juga gak ada, kalo mau parkir jd spt manual ngandelin rem parkir. Tapi waktu pameran pernah saya coba2, dlm kondisi mesin mati shifter bisa digeser2 dari N ke R atau ke D (matic biasa at least harus dikontak kuncinya posisi ACC/ON dan injak rem baru bisa geser shifter) , jadi sepertinya bisa ditaro di R atau D plus rem tangan kalau untuk parkir nanjak.
P5-VPS | L15Z5 | MR20DD | 2AR-FE
User avatar
classicrock
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 372
Joined: Wed Feb 22, 2012 10:36
Location: Jakarta
Daily Vehicle: GNA G 1300 AT

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by classicrock »

adrevolution wrote:
classicrock wrote: Sun Nov 26, 2017 5:36 Pas bahas transmisi, mau nanya juga. Kemaren iseng liat Ignis yang dipajang di mal.

Transmisinya hanya ada R N D, tidak ada P. Pertanyaannya itu kalo parkir berarti hanya mengandalkan rem parkir gitu?

Maklum saya masih menganut gaya jadul, kalau matic saat parkir kan pasti di P plus rem parkir. Nah kalo manual, saya selalu rem parkir plus masuk gigi 1 atau R (tergantung mobil posisi menanjak atau menurun).

Nah gimana dengan si Ignis ini?
Ignis AMT basically manual yang koplingnya otomatis. Jadi parking pawl juga gak ada, kalo mau parkir jd spt manual ngandelin rem parkir. Tapi waktu pameran pernah saya coba2, dlm kondisi mesin mati shifter bisa digeser2 dari N ke R atau ke D (matic biasa at least harus dikontak kuncinya posisi ACC/ON dan injak rem baru bisa geser shifter) , jadi sepertinya bisa ditaro di R atau D plus rem tangan kalau untuk parkir nanjak.
O gitu tho om...hehehe makasih pencerahannya. Baru sekali soalnya liat yang model begitu.
Dulu 12345R + 2H4HN4L - Sekarang PRND32L
iwing
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1388
Joined: Tue Feb 23, 2016 2:09

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by iwing »

pengendiesel wrote: Sat Nov 25, 2017 2:45 Sudah beberapa tahun ini full pake matic, dan setiap kali ada kesempatan bawa mobil manual...rasanya seperti hidup kembali :big_love:

Dan entah kenapa, kalau macet pake maticpun juga pegel nih kaki kanan :big_slap:
sama nih om, saya juga pakai manual dan entah kenapa kaki kanan yang lebih sering merasa pegal. kaki kiri sih gak masalah. mungkin karena sering pindah pedal gas dan rem
adityabp
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1213
Joined: Wed May 07, 2014 2:36

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by adityabp »

carl wrote: Sat Nov 25, 2017 11:32 kalo saya kebetulan agak takut bawa mobil matic. jadinya pake mobil manual terus, dan gak terlalu bisa metik..

gara2 kejadian tahun 2000an, mobil terjun dari gedung parkir gara2 gak biasa pake metik.. fenomenal banget kasusnya dulu, sampe2 Auto Bild bikin artikel kelayakan gedung parkir...

kayak kejadian jazz yang terjun dari salah satu itc, gara2 ibu2 gak terbiasa pake metik..
Gak usah takut om.
Kalo misalnya suatu saat dapat kesempatan nyetir matik, cukup ingat 2 hal :
1. Mobil matik bisa merayap tanpa perlu injak gas. Cukup lepas rem. Jadi kalo baru mo jalan, mending lepas rem dulu dan biarkan mobil nggelinding beberapa saat.
2. Kaki kiri sebisa mungkin ditekuk trus masukin ke kolong kursi. Ini serius loh. Tujuannya biar kaki kiri gak spontan nginjek rem krn sdh terbiasa injek kopling. :mky_01:

Utk poin 1, yg agak susah kalo mo mundur. Krn kalo cuma lepas rem, mundurnya pelan banget. Towel gas dikit, mobil langsung narik. Bikin kaget. :mky_07:
Saya 5 hari nyetir matik, sampai hari terakhir masih agak kagok kalo mundur.
User avatar
Rakean
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 918
Joined: Wed Oct 31, 2012 3:49

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by Rakean »

Sepinter2 otak komputer, masih lebih pinter otak manusia...

Manual FTW :big_exellent: :big_exellent:
Isuzu 4JA1-L Turbo Diesel Intercooler (2012 - 2016)
Nissan YD25DDTi VGS Turbo Diesel Intercooler (2016 - 2022)
Mitsubishi 4N15 VGT Turbo Diesel Intercooler (2022- Present)
evanbngdor
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2982
Joined: Sun Sep 13, 2015 3:08

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by evanbngdor »

Ane sih masih setia sama manual, urusan pegel sih relatif ya. Ane ngga pernah ngerasain kaki pegel sih, yg lebih kerasa justru bokong aja yg panas kalo kelamaan duduk.
:mky_01: :mky_01:

Sehari-hari pake ipah D4D manual. Konsumsi BBM nya bisa bikin senyum sesaat lah
:mky_02: :mky_02:
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by dieselman228 »

evanbngdor wrote:Ane sih masih setia sama manual, urusan pegel sih relatif ya. Ane ngga pernah ngerasain kaki pegel sih, yg lebih kerasa justru bokong aja yg panas kalo kelamaan duduk.
:mky_01: :mky_01:

Sehari-hari pake ipah D4D manual. Konsumsi BBM nya bisa bikin senyum sesaat lah
:mky_02: :mky_02:
Wah wah mantap sesama pengguna ipah d4d manual hahahahaha

Bokong sama pinggang kalo saya om, mungkin di kantor juga banyakan duduknya
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
jivos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1960
Joined: Fri Nov 28, 2008 9:04
Location: jkt

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by jivos »

Ke inget teriakan si tiff needell/fifth geared saat slh satu hot hatchbak AT di test speeding n slalom...... beresponse lelet n masuk ke gigi yg salah.

"give me a geared what i want! " :mky_06:
4 wheels move the body, 2 wheels move the soul.
evanbngdor
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2982
Joined: Sun Sep 13, 2015 3:08

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by evanbngdor »

dieselman228 wrote: Mon Nov 27, 2017 4:45
evanbngdor wrote:Ane sih masih setia sama manual, urusan pegel sih relatif ya. Ane ngga pernah ngerasain kaki pegel sih, yg lebih kerasa justru bokong aja yg panas kalo kelamaan duduk.
:mky_01: :mky_01:

Sehari-hari pake ipah D4D manual. Konsumsi BBM nya bisa bikin senyum sesaat lah
:mky_02: :mky_02:
Wah wah mantap sesama pengguna ipah d4d manual hahahahaha

Bokong sama pinggang kalo saya om, mungkin di kantor juga banyakan duduknya
Hahaha. tp memang iritnya lumayan sih D4D manual, dibandingin D4D matic bedanya lumayan sih, sekitar 1-2km/liter bedanya.
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by dieselman228 »

evanbngdor wrote:
dieselman228 wrote: Mon Nov 27, 2017 4:45
evanbngdor wrote:Ane sih masih setia sama manual, urusan pegel sih relatif ya. Ane ngga pernah ngerasain kaki pegel sih, yg lebih kerasa justru bokong aja yg panas kalo kelamaan duduk.
:mky_01: :mky_01:

Sehari-hari pake ipah D4D manual. Konsumsi BBM nya bisa bikin senyum sesaat lah
:mky_02: :mky_02:
Wah wah mantap sesama pengguna ipah d4d manual hahahahaha

Bokong sama pinggang kalo saya om, mungkin di kantor juga banyakan duduknya
Hahaha. tp memang iritnya lumayan sih D4D manual, dibandingin D4D matic bedanya lumayan sih, sekitar 1-2km/liter bedanya.
Kalau bbm ga terlalu sy perhatiin sih om sejauh ini biaya bbm ga bengkak gitu...

Cuma masalah pegel ajah tp biasa macet horor yg literally diem, kalau sambil jalan okeh sih..
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
Tats
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 353
Joined: Sun Oct 01, 2017 5:36

Re: Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

Post by Tats »

Dulu waktu baru bisa nyetir saya suka sekali m/t
Tapi sekarang jadi lebih suka a/t
Mungkin gara2 macetnya udah lumayan bikin males
Sekali2 aja nyetir manual itu pun untuk sekedar hiburan malam bagi saya