Classic Car. yg ada di Indonesia only. disertai foto

[montirangin]

jarang liat om adiyamake yg model itu../...

[Nightster Guy]

Nah loe... one of the last mohicans dr jaman heyday nya amrik, jaman muscle car war, jaman clash of the titans, the bigger the better.

One of the best, plymouth barracuda, sometimes simplified 'cuda. Walau agak salah kaprah krn 'cuda' adalah trim level tertinggi dr barracuda lineup.

Torsi raksasa yg bikin ban berdecit bahkan di third gear. Displacement tembus di 426 CID (silakan kali dgn 16,387 utk dapet satuan CC nya) di versi mesin exoticnya HEMI. Max power ngga gede (dibanding displacement raksasanya), SAE nett rated at 350 an hp aja.

Muscle cars, polarisasi 180 derajat dr british marque sperti astons or jags hahahaha..

Nyetir astons or jags vintage pake suit rapi, kl muscle cars amrik pake tshirt putih n jeans belel.

[VanzMatic]

Atau pakai rompi jeans belel buntung dan celana jeans belel, dengan tattooes di lengan atas, plus bandana di kepala dengan kacamata hitam....

[emoji41]

Sent from my Siemens S25 using Tapatalk

[darkcocoa]

bangkitin trit lama semoga tidak OOT

nemu di fb

Anggota DPR-RI melihat-lihat VW Golf S yang baru dipasarkan PT. Garuda Mataram Motor Co. pada Maret 1978 di sebuah showroom VW di Jakarta. “VW Golf memang cakep luar dan dalam,” komentar mereka.

Bagasinya di belakang pasti cukup longgar untuk satu set tongkat golf. Tapi model Volkswagen terakhir bernama Golf ini tentu bukanlah khusus untuk para pencinta olahraga elite itu saja. Lagi pula Golf dalam bahasa Jerman itu berarti "teluk."

VW telah keluar dengan Golf ini (berpintu 5, termasuk 1 di belakang untuk bagasi) untuk menggantikan jenis Beetle – model Kodok – yang populer selama 30 tahun tapi kini tidak diproduksi lagi di Jerman sendiri. PT. Garuda Mataram Motor Co., distributor VW di Indonesia, baru saja mulai memasarkannya. Guna menarik perhatian umum, distributor itu di awal Maret 1978 secara simbolis menyerahkan 6 unit Golf S kepada DPR-RI. Telah diadakan pula sayembara foto dengan partisipasi PWI. Dan di halaman koran Jakarta sebelumnya telah berkali-kali muncul satu kata saja: GOLF.

Sungguh memikat perhatian. Tapi sayang Golf S muncul pada saat pasaran sedan masih lesu. Minat para anggota DPR-RI untuk membelinya, meskipun dengan kelonggaran pajak, ternyata sedikit. Kebetulan pasaran kini sedang dipengaruhi oleh kebijaksanaan pemerintah yang menggalakkan kendaraan niaga.

Rencananya semula VW Golf akan dirakit dan dipasarkan di Indonesia di tahun 1975, namun kemudian ditunda oleh PT. Garuda Mataram Motor Co. dengan alasan masih harus menunggu saat yang tepat. Setelah 3 tahun menunggu, akhirnya Golf bisa hadir di Indonesia.

Saingan VW Golf S terberat di antara sesama ukuran 1500 cc adalah pasti Honda CIVIC. VW Golf S 1500cc dijual dengan harga Rp 5.220.000,- (off the road) sedangkan saingannya Honda Civic 1500cc dijual dengan harga Rp 4.350.000,-. Ada selisih harga Rp. 870.000,- di antara keduanya. Meskipun begitu, PT. Garuda Mataram Motor Co. tetap optimis akan pemasaran Golf di Indonesia, karena melihat kesuksesan Golf sebelumnya di daratan Eropa dan Amerika (yang populer dengan nama Rabbit) selama 3 tahun berturut-turut.

VW Golf S menjadi primadona stand PT. Garuda Mataram Motor Co. di Jakarta Fair 1978. Mesinnya kemudian ditingkatkan dari 1500cc menjadi 1600cc.

Menyusul Golf LS diperkenalkan pada Oktober 1978, dengan interior, peforma, dan penampilan yang lebih menarik dari Golf S.

Akibat kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM), per April 1979 PT. Garuda Mataram Motor Co. menaikan harga jual Golf S dan LS menjadi Rp. 7.080.000,- dan Rp. 7.560.000,-.

Permasalahan yang sebenarnya muncul sejak akhir tahun 1978, dimana PT. Garuda Mataram Motor Co. didera persoalan keuangan yang menyebabkan perakitan VW di PT. German Motor Manufacturing, yang sahamnya dimiliki Volkswagen AG, sering mengalami kekurangan pasokan bahan baku hingga kerugian produksi. Kemudian rencana Pemerintah Indonesia untuk perluasan daerah pelabuhan Tanjung Priok yang mengharuskan VW memindahkan lokasi pabriknya, membuat Volkswagen AG akhirnya memutuskan menghentikan produksi Golf (dan model lainnya) dan menutup pabrik perakitannya di Indonesia pada akhir tahun 1979. Karena dianggap sudah tidak layak lagi, juga akibat persaingan dengan merk Jepang.

Sisa stok VW Golf produksi 1979 masih dijual oleh PT. Garuda Mataram Motor Co. hingga tahun 1980. Dan sekitar 2.000 unit Golf S dan LS telah terjual di Indonesia selama 3 tahun tersebu

Bedanya varian S dan LS apa ya...

[newrubble]

LS ada rear wiper, phillips radio cassette player, york aircond, in-grille dual front foglamp, door handle chrome ornament, rear parcel shelf, rear LS emblem

yg sama, LS dan S ada rear defogger

[amfibi]

LS ada rear wiper, phillips radio cassette player, york aircond, in-grille dual front foglamp, door handle chrome ornament, rear parcel shelf, rear LS emblem

yg sama, LS dan S ada rear defogger

Nahh aircond bawaan golf ini sarang penyakit banget, rusak2 mulu

[Nightster Guy]

Hah 2ribu unit terjual? Ngga salah tuh? Jarang banget golf di indo skarang, pada ke mana ya,,,

[newrubble]

tdk heran 2,000 golf laku krn dulu GMMC owned by yayasan darmaputra kostrad 80% dan pt tri usaha bhakti 20% anggota dprri dulu 360. mprri 550. Dprd tingkat dua ada 100 dan dprd tingkat satu atau provincial level ada 300 . Yg 300 x 27 propinsi. Yg tingkat dua kebanyakan level kapten sampai mayor dpt pilihan vw combi jerman barat seharga empat juta rupiah.

Dulu th85-88 bgt byk vw golf dismantled di jkt dari tj priok rawamangun sampai lebak bulus. Steel buchers suku tertentu pd suka besi swedia yg nempel di brand itu

[newrubble]

Pilihan cuma vw ini atau vw itu bahkan public agencies dulu ada aturan wajip beli vw tiap x ada fleet purchase plan n berlangsung sampai smua stock gmmc ex brazil habis th 1986 dan gmmc fallen asleep bersamaan bimantara masuk krama yudha n mulai program wajip beli mitsi

[carl]

Om Rubble, tau 300zxnya (B 1934 HG) Yayuk Basuki yang dapat dari ARB (Nusa Bank?)? Itu ARB dapat darimana ya 300ZXnya? sorry oot, kayaknya belom ranah classic car..

ini beritanya:

MOBIL sport yang bisa lari kencang ternyata bikin susah. Setidaknya bagi petenis nomor satu Indonesia, Yayuk Basuki. Dua bulan lalu, Nissan ZX 300 V-6 Turbo, hadiah dari Aburizal Bakrie sewaktu Yayuk menembus peringkat 40 dunia, dikembalikannya setelah sekitar dua tahun digunakan. ''Saya bukan orang yang bisa ngerawat mobil seperti itu,'' alasan Yayuk. Memang enak kalau sedang tak ada masalah. Bisa keliling-keliling. ''Kadang, satu dua ada yang tidak beres, dan onderdilnya susah.'' Mengapa tidak dijual saja? ''Ini pemberian yang sangat berharga, masa mau dijual?''
Sebagai ganti, Aburizal memberinya Great Corolla. ''Lebih cocok buat saya,'' tambah Yayuk. Dengan mobil barunya, Yayuk kini mondar-mandir ke lapangan tenis Pati Unus, tempat ia berlatih hampir setiap hari. Sedikitnya 5 jam, pagi 3 jam sore 2 jam, ditemani pelatihnya yang juga tunangannya, Suharyadi. Rencananya, Yayuk bertanding ekshibisi dengan Steffi Graf di Jakarta, 4 Januari mendatang. Siapa tahu dengan mobil baru ini Yayuk bisa menang melawan Graf, yang selama ini belum pernah dikalahkannya.

[amfibi]

....................... seriously, merinding ane liat 300ZX nya

[adty]

Alamak keren amat

Nah ini nissan yang sesungguhnya, bukan nissan jiwa kue wajik

[amfibi]

Alamak keren amat

Nah ini nissan yang sesungguhnya, bukan nissan jiwa kue wajik

Makanya merinding liat mobil itu dgn plat... Indonesia

[carl]

Lamborghini LM punyanya Tommy, disita di bengkel Hardjuni (kalo ga salah) tahun 2000an.. sampingnya Winnebago Freeway.. dari tempo..

[amfibi]

Lamborghini LM punyanya Tommy, disita di bengkel Hardjuni (kalo ga salah) tahun 2000an.. sampingnya Winnebago Freeway.. dari tempo..

Cuma diproduksi 328 unit

Ckckck... Langka banget

[newrubble]

dulu malah timor mau full manufacturing LM002 rebadge timor JM002 utk abri...saat ckd facility timor diambil alih bppn (sy ada di fihak imf) ada lima belas body panel pieces LM002 selesai dibuat.

hood, front fender (LH RH), four-door set, rear fender+tail gate assy, roof set, floorpan, dan...pre assembled body shell...cukup u buat satu unit. dalam beberapa box besar n siap kirim ke pindad via purna sadhana...detroit diesel 3-53 engine n at545 allisson auto-trans juga siap kirim ke pt texmaco u clone (atau build under license)

ada lbh dr 3,000 pages docs terkait JM002 yg tdk sempat masuk paper shredder n smua sdh di tdgn indo govt. trmsk bbrp vendoring n licensing contracts

civilian version juga sdh disiapkan lambo borneo tapi sy blm sempat temu saat itu akan pakai engine n trx apa krn yg paling penting adalah land n machinery takeover serta permanent closure

[ricz]

Kalo Mazda Cosmo gimana ya? Ini gw dpt foto Cosmo yg ngejogrok di Sentul dlm kondisi mengenaskan...

[newrubble]

cosmo yg silver dulu thn 85 sdh toyota engine n sering dipakai sales bmw (yosef goro namanya) di djamoko, cikini raya 70 yg skrg sdh jadi bni...dulu alamat dia di tebet sblm kena proyek jalan casablanca

mobil bapaknya yg sea-man..yosef ada tuh linkedin account dia...tanya sj sama dia siapa jaman sma dulu yg sering pakai ford sierra met brown hampir tiap hr ke sekolah. pasti dia tau nama lengkap sy. (itu mobil dagangan sy yg paling lama laku)

sy ingat dulu di rear parcel shelf di tengah ada "sanyo" ventilation fan yg sering bikin sakit leher krn windblow yg terlalu kencang

mobil bgini dulu di jalanan jakarta thn 80an dlm seminggu bisa terlihat 4 atau 5. sy ngerti kalo ada yg tdk percaya

[newrubble]

Om Rubble, tau 300zxnya (B 1934 HG) Yayuk Basuki yang dapat dari ARB...Itu ARB dapat darimana ya 300ZXnya?

ARB? sebut ical sj ya lbh kliatan asli nya...dia beli bekas CD-18 di istana mobil jln cokroaminoto 118 jakarta (skrg jadi gandy steakhouse) showroom legal yg pernah dimiliki.....jauh sblm dia punya winner

harga after taxes wkt itu (beli th 1990 sblm dikasih yayuk) setara aud 100,000...saat itu rp.1,200 = aud 1...sering service di nissan halim yg wkt itu baru buka n pernah di nv mass utk AT problem

[Nightster Guy]

Om rubblepedia GILAAA !!!!! Acung semua jempolss !!

----------

Om, sejarah masuknya ford mustang di indo dong hehe.. thank you..

[newrubble]

mustang pertama x mendarat di tanjung priok dan langsung di kirim ke palembang. milik basyaruddin r. motik. tanggal offloading rabu 28 july 1965 package dari nama yg sama yg membeli solid white convertible ini di duval ford, jacksonsville sebelum diangkut ke canaveral, florida ini sebelumnya trans shipment di tokyo tgl 12 june thn yg sama

sebetulnya fotonya ada wkt dia bulk offloading di tanjungpriok tapi krn ini microfisch jadi sy tdk bisa pindahkan ke tab. selain basyaruddin juga di situ ada hasjim ning n gondokusumo tua...rupanya ini dianggap event istimewa krn mrk ada spt makan minum di dock side 08

[newrubble]

tapi kalo bicara siapa pemilik ford mustang paling pertama di jakarta adalah CD-12-08 acting US naval attache jakarta, yg dulu beralamat di raden saleh raya #47 (skrg oasis restaurant) ...US navy major theodore heavner... putih, convertible dgn textile roof hitam dan 3speed auto trans sampai di tanjung priok tanggal 28 december 1964 langsung dari subic, philippines

tgl 26 january 1967 mobil itu di beli mayor alri moedjono poerbonegoro, komplek alri kuningan, jakarta dan jadi B-57622 warna "coklat pasir". January 1974 brubah jadi B-1322-DD atas nama letkol (al) moedjono poerbonegoro. wah sdh naik pangkat dia

[carl]

Om rubble, disini sebenarnya berapa unit RR Silver Shadow? Dulu Sutowo sama Hasyim ning punya kan? Yg punya sutowo skg kemana? Bisa diceritain gimana masuk sininya?

[A7Corsair]

mustang pertama x mendarat di tanjung priok dan langsung di kirim ke palembang. milik basyaruddin r. motik. tanggal offloading rabu 28 july 1965 package dari nama yg sama yg membeli solid white convertible ini di duval ford, jacksonsville sebelum diangkut ke canaveral, florida ini sebelumnya trans shipment di tokyo tgl 12 june thn yg sama

sebetulnya fotonya ada wkt dia bulk offloading di tanjungpriok tapi krn ini microfisch jadi sy tdk bisa pindahkan ke tab. selain basyaruddin juga di situ ada hasjim ning n gondokusumo tua...rupanya ini dianggap event istimewa krn mrk ada spt makan minum di dock side 08

Kira2 pertanyaan apa ya yg gak bisa dijawab om Newrubble ...

Bapak saya pernah punya Moskvich ... dan ini salah satu mobil pertama yg saya bisa stir sendiri.
Yg saya inget ... spare part nya susah banget dan hrs ke jakarta ... di pasar senen ... utk nyarinya ...
Padahal, kantor bapak saya yg jd distributor mobil ajaib ini ...
Bisa tau sejarahnya gak om NR utk mobil yg bemtuknya mirip Fiat ini ...

[newrubble]

jangan test sy yg bginian sy tdk bgt faham...cuma ada catatan sedikit bhw moskvich pertama x on-public display di jakarta fair, june 1974 dgn harga onroad rp. 2,200,000 (gratis on-dash fan "tesla")

ini project yg bikin diktator marah marah di rumah...lulusan klas 5sd ini dgn alasan anti komunis, sibuk buang buang semua alat perang ex soviet, ex warsaw pact, ex zhong hua...tapi S malah diam diam kong sie dgn amzar lubis dgn pt diantara motor dpt sole agency 412 (m-1500) yg pakai jugoslav-fiat 1500 ohv engine

lbh marah lagi krn verklaaring docs ditulis fiat-moskvich dan sukses CKD facility di manggarai jkt selatan dgn perusahaan tniad...pt wahana bhakti utama (wbu, skrg usaha sewa gudang), milik army holding company pt tri usaha bhakti yg juga parent company pt sembilan perwira tinggi (sempati air) dan pt sakai sakti

tambah marah lagi...sales output per march 1975 adalah 850 units...trmsk byk u newcomer

cerita lebih lengkap silakan google sendiri dgn keywords "moskvich golkar"

hanya di situ sy koreksi bhw "larangan impor dari pemerintah, april 1980" seharusnya "kebijakan penciutan merek mobil dan motor, april 1978