Kawasaki Trail 150cc?

[Mixer]

setelah cari2 belum ada threadnya...udah ada yg pake belum Kawasaki trail yg 150cc? review dunk..lucu juga tuh modelnya cocok dgn postur org asia tp klu yg 250cc CBU gw pernah coa naik ampe jinjit kaki gw (tinggi gw 172cm) hehe..

[TUFF Stough]

Pernah coba tes di Pondok Cabe diajak ama rekan2 dari otomotifnet. Secara default power masih kurang mumpuni utk jumping2an di trek trail, walaupun torsinya terhitung cukup utk sekedar melewati rintangan dgn mudah. Mungkin krn kapasitas mesinnya yg masih terhitung kecil utk motor jenis trail 4-tak, ditambah lagi dgn karbu vacuum. Tapi AFAIK part2 oplosannya sudah banyak, jadi kalau mau upgrade performa lebih gampang.

Tinggi ane 171 tapi kaki masih bisa napak dgn nyaman.

[Mixer]

Pernah coba tes di Pondok Cabe diajak ama rekan2 dari otomotifnet. Secara default power masih kurang mumpuni utk jumping2an di trek trail, walaupun torsinya terhitung cukup utk sekedar melewati rintangan dgn mudah. Mungkin krn kapasitas mesinnya yg masih terhitung kecil utk motor jenis trail 4-tak, ditambah lagi dgn karbu vacuum. Tapi AFAIK part2 oplosannya sudah banyak, jadi kalau mau upgrade performa lebih gampang.

Tinggi ane 171 tapi kaki masih bisa napak dgn nyaman.

yup yg KLX150s ini emang kaki masih bisa fullnapak di tanah, tapi kalu yg CBU KLX250 itu lho yg tinggi bgt ampe jinjit gw hahha...
jadi kesimpulannya KLX150s ini cuma buat fun offroad ringan buat crosser pemula yah! buat di modif jadi supermoto coco gk bro?

[TUFF Stough]

Posturnya mnrt ane terlalu kecil utk dijadikan sumo. Tapi kalau menilik ke forum supermotoindonesia.com di sana banyak juga KLX150 versi trail yg disulap menjadi sumo.

Tapi by default dari pabrikan Kawasaki juga ada KLX150 yg versi sumo juga khan?

[Mixer]

oya?..yg ver.sumo nya 4 tak juga?..kok gk di jual di ind ya...klu dijual brp tuh hrgnya? (pics pls)

[TUFF Stough]

Dijual di sini juga kok. Bedanya ama versi trail hanya di ban yg memakai ban jalanan. AFAIK bodi, mesin, dan kaki2 semuanya sama.

[Mixer]

Dijual di sini juga kok. Bedanya ama versi trail hanya di ban yg memakai ban jalanan. AFAIK bodi, mesin, dan kaki2 semuanya sama.

oya..tar coba gw ke dealer kawak. harga sama gk bro? klo trail kan velk depan lbh gede , sedang super moto setau gw sama or paling depan gede 1 inch bener gk bro?

[hait]

sharing kelebihan n kekurangannya dong, cocok gak klo utk di jakarta ?? thx

[hait]

Pernah coba tes di Pondok Cabe diajak ama rekan2 dari otomotifnet. Secara default power masih kurang mumpuni utk jumping2an di trek trail, walaupun torsinya terhitung cukup utk sekedar melewati rintangan dgn mudah. Mungkin krn kapasitas mesinnya yg masih terhitung kecil utk motor jenis trail 4-tak, ditambah lagi dgn karbu vacuum. Tapi AFAIK part2 oplosannya sudah banyak, jadi kalau mau upgrade performa lebih gampang.

Tinggi ane 171 tapi kaki masih bisa napak dgn nyaman.

berarti klo tinggi gak segitu gak nyaman dong napaknya ???

[TUFF Stough]

Kalo 165 keknya masih nyaman. Kalo kurang dari segitu, mungkin rada jinjit.

[hait]

Kalo 165 keknya masih nyaman. Kalo kurang dari segitu, mungkin rada jinjit.

bos klo buat di pake di JKT gmn bos ?

[TUFF Stough]

Keknya enak2 aja. Waktu tes dulu dibawa dari redaksi Otomotif ke Pondok Cabe lewat Terminal Lebak Bulus yang padat merayap nyaman2 aja. Setangnya gak terlalu lebar untuk ukuran trail sehingga untuk jalanan macet masih nyaman walaupun manuvernya gak bisa selincah bebek.

[hait]

Keknya enak2 aja. Waktu tes dulu dibawa dari redaksi Otomotif ke Pondok Cabe lewat Terminal Lebak Bulus yang padat merayap nyaman2 aja. Setangnya gak terlalu lebar untuk ukuran trail sehingga untuk jalanan macet masih nyaman walaupun manuvernya gak bisa selincah bebek.

mantap bosss...sekalian kelebihan n kekurangan nya boleh gak review dikit..

[TUFF Stough]

Atas dah ane ripiu tuh.

Ada satu hal yang lupa diinfokan, jarak main koplingnya rada pendek, jadi sedikit ngebuka tuas kopling aja tuh motor bisa loncat. Mungkin karakter motor trail spt itu.

[hait]

Atas dah ane ripiu tuh.

Ada satu hal yang lupa diinfokan, jarak main koplingnya rada pendek, jadi sedikit ngebuka tuas kopling aja tuh motor bisa loncat. Mungkin karakter motor trail spt itu.

masi ada yg ketinggalan gak infonya nih ???

[hait]

Atas dah ane ripiu tuh.

Ada satu hal yang lupa diinfokan, jarak main koplingnya rada pendek, jadi sedikit ngebuka tuas kopling aja tuh motor bisa loncat. Mungkin karakter motor trail spt itu.

bos..klo ban nya buat jalanan aspal cpet abis gak???

[TUFF Stough]

Namanya ban pacul, pastinya cocok untuk di trek tanah, kena aspal bakalan cepet habis. Kalo mo yang versi jalanan aspal, tunggu bulan Juni Bro.

http://www.otomotifnet.com/otoweb/index ... 0/1/7/8051

[hait]

Namanya ban pacul, pastinya cocok untuk di trek tanah, kena aspal bakalan cepet habis. Kalo mo yang versi jalanan aspal, tunggu bulan Juni Bro.

http://www.otomotifnet.com/otoweb/index ... 0/1/7/8051

tp klo kta ganti sndiri pke ban apa yah?skalian spek nya dong om

[TUFF Stough]

Speknya khan bisa diliat di website-nya Kawasaki Indonesia Brur.

Kalo mo ganti sendiri, dah ada triknya di sini.

http://www.otomotifnet.com/otoweb/index ... 0/1/7/8373

[Abu2]

pinginnya yg D-tracker 250.......mantep

[TUFF Stough]

pinginnya yg D-tracker 250.......mantep

Harganya juga mantap om.

[Abu2]

iya, jikalau ada yg seken kepelanting, dengan harga terpelanting jg

[hait]

Speknya khan bisa diliat di website-nya Kawasaki Indonesia Brur.

Kalo mo ganti sendiri, dah ada triknya di sini.

http://www.otomotifnet.com/otoweb/index ... 0/1/7/8373

maksudnya cm mo ganti ban aja gak mpe ganti pelek bos.biar pas sama kondisi jalan aspal gtu