Minta Review pemakaian All New Avanza

[rakyatwkwkland]

saya owner all new xenia kembaran all new avanza, udah pernah saya review di thread ini
viewtopic.php?t=31492

penyesalan saya cm kenapa dlu ga ambil tipe yang diatasnya (tipe R) daripada yg X saya ambil. utamanya saya nyesel karena tipe X bagasi belakang ga rata lantai jadi waktu bawa2 barang jadi makan tempat itu kursi. klo fitur2 lain sih ngga terlalu saya pentingin.
juga ga enak nya klo mau jaga kecepatan dalkot antara 20-40 itu cvt nya jaga rpm terlalu rendah jadi berasa kaya berat banget, solusinya pake sport mode atau pulse n glide aja.
selebihnya ya so so aja, mobilnya enak menurut saya, irit juga (di dalkot jkt skrg antara 1:11-13 pertalite).
di tol lari 100km/h rpm nya 1900 klo pake final gear nya n bisa irit klo jaga kecepatan segitu aja di tol.

sudah ane baca om threadnya, cukup bagus dan detail juga penjelasannya

dari yang ane baca hampir sama kayak ane kisahnya om yg beda saya blm sampek ketahap deal spknya wkwkwk
mangkanya ane buat thread ini buat tahu gambarannya seberapa worth it unitnya
soalnya istri udah ane pengaruhi buat skip raize dan pilih unit AN Avanza ini

Klo ngga butuh 3rd seat row, mending raize aja om.
Lebih nyaman dan senyap dibanding avanza xenia.
Maap sy bahasannya ini ini muluk heheh

Padahal sy daily pake 2kd yg 52-53db on idle ac on
Rada berisik

Wah apa iya oom rocky raize masih lebih nyaman dan lebih kedap daripada avanza xenia?

Ane pernah numpang di raize temen perjalanan jarak lumayan jauh, IMHO untuk kenyamanan ane lebih memilih menyebutnya sebagai calya sigra++. Rasanya kualitas bantingan suspensinya seperti terasa levelnya lebih ke arah calya sigra yang lebih baik. Kalo dibandingkan dengan AN ertiga di rumah, masih kurang lah dalam hal kenyamanan. Pun juga kalau dibandingkan dengan xpander. Rasanya rocky raize masih belum bisa jadi tandingannya kelas LMPV spt ertiga dan xpander dalam hal kenyamanan. Kalau avanza xenia ini lebih gak nyaman daripada rocky raize, waw selisihnya dalam hal kenyamanan masih cukup jauh dong dengan ertiga dan xpander? Gak seperti yg digembar gemborkan oleh reviewer2 di yutub yak...

Kesenyapan? Menurut ane rocky raize kesenyapannya juga termasuk berisik. Lari 100-110 udah agak cukup gemuruh rasanya. At least lebih berisik dibanding ertiga, apalagi xpander. Kalo avanza xenia lebih gak senyap daripada rocky raize berarti peredaman kabinnya buruk juga yah...

[McLaren]

sudah ane baca om threadnya, cukup bagus dan detail juga penjelasannya

dari yang ane baca hampir sama kayak ane kisahnya om yg beda saya blm sampek ketahap deal spknya wkwkwk
mangkanya ane buat thread ini buat tahu gambarannya seberapa worth it unitnya
soalnya istri udah ane pengaruhi buat skip raize dan pilih unit AN Avanza ini

Klo ngga butuh 3rd seat row, mending raize aja om.
Lebih nyaman dan senyap dibanding avanza xenia.
Maap sy bahasannya ini ini muluk heheh

Padahal sy daily pake 2kd yg 52-53db on idle ac on
Rada berisik

Wah apa iya oom rocky raize masih lebih nyaman dan lebih kedap daripada avanza xenia?

Ane pernah numpang di raize temen perjalanan jarak lumayan jauh, IMHO untuk kenyamanan ane lebih memilih menyebutnya sebagai calya sigra++. Rasanya kualitas bantingan suspensinya seperti terasa levelnya lebih ke arah calya sigra yang lebih baik. Kalo dibandingkan dengan AN ertiga di rumah, masih kurang lah dalam hal kenyamanan. Pun juga kalau dibandingkan dengan xpander. Rasanya rocky raize masih belum bisa jadi tandingannya kelas LMPV spt ertiga dan xpander dalam hal kenyamanan. Kalau avanza xenia ini lebih gak nyaman daripada rocky raize, waw selisihnya dalam hal kenyamanan masih cukup jauh dong dengan ertiga dan xpander? Gak seperti yg digembar gemborkan oleh reviewer2 di yutub yak...

Kesenyapan? Menurut ane rocky raize kesenyapannya juga termasuk berisik. Lari 100-110 udah agak cukup gemuruh rasanya. At least lebih berisik dibanding ertiga, apalagi xpander. Kalo avanza xenia lebih gak senyap daripada rocky raize berarti peredaman kabinnya buruk juga yah...

Anggap aja pendapat om, karena poin kenyamanan masing2 org beda2.. kami mencobain mobil-mobil, karena mau ganti rush konde kami..

Klo sy testdrive mobil si selalu bawa istri dan anak sy yg masih balita, sambil pegang iphone pake aplikasi NIOSH yg ada db meter, trus meminta salesnya diem dulu selama nyetir.
Kadang ada bapak ibu saya juga..

Mobil dmn bocah langsung tidur itulah mobil yg paling bagus wkwk (bagi saya yaa)
Just a little bit white noise, with lesser sharp sound.

Nah pas testdrive veloz, si bocah paling tegang, rada merengek malah..padahal bocah itu jarang bgt mrengek. Db meter juga termasuk tinggi.

Klo senyap2an, yg paling senyap si expander di LMPV yg beredar skrg. Cmn yaa belum bs membuat bocah tidur secepat innova, dan istri ga suka interiornya.

BRV entah kenapa malah lbh senyap drpd veloz, dalam hal road noise bahkan. Mengalahkan hrv baru loo.. yaa sekalian di honda testdrive hrv sekalian.
Selisih 3-4 db di jalan yg sama. Uaneeh emg hrv baru.

Oya lupa, soal raize, ini ipar beli, jadi tahu rasanya dikit dikit
Klo dibilang enak banget si ndak, cmn klo dibanding ama avanza, milih raize si.

[rakyatwkwkland]

Klo ngga butuh 3rd seat row, mending raize aja om.
Lebih nyaman dan senyap dibanding avanza xenia.
Maap sy bahasannya ini ini muluk heheh

Padahal sy daily pake 2kd yg 52-53db on idle ac on
Rada berisik

Wah apa iya oom rocky raize masih lebih nyaman dan lebih kedap daripada avanza xenia?

Ane pernah numpang di raize temen perjalanan jarak lumayan jauh, IMHO untuk kenyamanan ane lebih memilih menyebutnya sebagai calya sigra++. Rasanya kualitas bantingan suspensinya seperti terasa levelnya lebih ke arah calya sigra yang lebih baik. Kalo dibandingkan dengan AN ertiga di rumah, masih kurang lah dalam hal kenyamanan. Pun juga kalau dibandingkan dengan xpander. Rasanya rocky raize masih belum bisa jadi tandingannya kelas LMPV spt ertiga dan xpander dalam hal kenyamanan. Kalau avanza xenia ini lebih gak nyaman daripada rocky raize, waw selisihnya dalam hal kenyamanan masih cukup jauh dong dengan ertiga dan xpander? Gak seperti yg digembar gemborkan oleh reviewer2 di yutub yak...

Kesenyapan? Menurut ane rocky raize kesenyapannya juga termasuk berisik. Lari 100-110 udah agak cukup gemuruh rasanya. At least lebih berisik dibanding ertiga, apalagi xpander. Kalo avanza xenia lebih gak senyap daripada rocky raize berarti peredaman kabinnya buruk juga yah...

Anggap aja pendapat om, karena poin kenyamanan masing2 org beda2.. kami mencobain mobil-mobil, karena mau ganti rush konde kami..

Klo sy testdrive mobil si selalu bawa istri dan anak sy yg masih balita, sambil pegang iphone pake aplikasi NIOSH yg ada db meter, trus meminta salesnya diem dulu selama nyetir.
Kadang ada bapak ibu saya juga..

Mobil dmn bocah langsung tidur itulah mobil yg paling bagus wkwk (bagi saya yaa)
Just a little bit white noise, with lesser sharp sound.

Nah pas testdrive veloz, si bocah paling tegang, rada merengek malah..padahal bocah itu jarang bgt mrengek. Db meter juga termasuk tinggi.

Klo senyap2an, yg paling senyap si expander di LMPV yg beredar skrg. Cmn yaa belum bs membuat bocah tidur secepat innova, dan istri ga suka interiornya.

BRV entah kenapa malah lbh senyap drpd veloz, dalam hal road noise bahkan. Mengalahkan hrv baru loo.. yaa sekalian di honda testdrive hrv sekalian.
Selisih 3-4 db di jalan yg sama. Uaneeh emg hrv baru.

Oya lupa, soal raize, ini ipar beli, jadi tahu rasanya dikit dikit
Klo dibilang enak banget si ndak, cmn klo dibanding ama avanza, milih raize si.

Hehehe makin penasaran nih sama avanza xenia baru. Soalnya kalo nonton review yutub pasti pada ngegembar-gemborinnya lebih nyaman daripada generasi terdahulunya. Masuk ke forum2 atau kolom komentar baru ane pernah baca ada yg bilang tetep masih beda nyamannya dgn xpander dan er3. Cuma ya itu, bedanya seberapa banyak? Baru bisa terjawab kalo udah nyobain sendiri.

Mudah2an nanti kalo ane naik taksi onlen dapet nyobain yg mobilnya avxen baru

[corazon]

Klo ngga butuh 3rd seat row, mending raize aja om.
Lebih nyaman dan senyap dibanding avanza xenia.
Maap sy bahasannya ini ini muluk heheh

Padahal sy daily pake 2kd yg 52-53db on idle ac on
Rada berisik

Wah apa iya oom rocky raize masih lebih nyaman dan lebih kedap daripada avanza xenia?

Ane pernah numpang di raize temen perjalanan jarak lumayan jauh, IMHO untuk kenyamanan ane lebih memilih menyebutnya sebagai calya sigra++. Rasanya kualitas bantingan suspensinya seperti terasa levelnya lebih ke arah calya sigra yang lebih baik. Kalo dibandingkan dengan AN ertiga di rumah, masih kurang lah dalam hal kenyamanan. Pun juga kalau dibandingkan dengan xpander. Rasanya rocky raize masih belum bisa jadi tandingannya kelas LMPV spt ertiga dan xpander dalam hal kenyamanan. Kalau avanza xenia ini lebih gak nyaman daripada rocky raize, waw selisihnya dalam hal kenyamanan masih cukup jauh dong dengan ertiga dan xpander? Gak seperti yg digembar gemborkan oleh reviewer2 di yutub yak...

Kesenyapan? Menurut ane rocky raize kesenyapannya juga termasuk berisik. Lari 100-110 udah agak cukup gemuruh rasanya. At least lebih berisik dibanding ertiga, apalagi xpander. Kalo avanza xenia lebih gak senyap daripada rocky raize berarti peredaman kabinnya buruk juga yah...

Anggap aja pendapat om, karena poin kenyamanan masing2 org beda2.. kami mencobain mobil-mobil, karena mau ganti rush konde kami..

Klo sy testdrive mobil si selalu bawa istri dan anak sy yg masih balita, sambil pegang iphone pake aplikasi NIOSH yg ada db meter, trus meminta salesnya diem dulu selama nyetir.
Kadang ada bapak ibu saya juga..

Mobil dmn bocah langsung tidur itulah mobil yg paling bagus wkwk (bagi saya yaa)
Just a little bit white noise, with lesser sharp sound.

Nah pas testdrive veloz, si bocah paling tegang, rada merengek malah..padahal bocah itu jarang bgt mrengek. Db meter juga termasuk tinggi.

Klo senyap2an, yg paling senyap si expander di LMPV yg beredar skrg. Cmn yaa belum bs membuat bocah tidur secepat innova, dan istri ga suka interiornya.

BRV entah kenapa malah lbh senyap drpd veloz, dalam hal road noise bahkan. Mengalahkan hrv baru loo.. yaa sekalian di honda testdrive hrv sekalian.
Selisih 3-4 db di jalan yg sama. Uaneeh emg hrv baru.

Oya lupa, soal raize, ini ipar beli, jadi tahu rasanya dikit dikit
Klo dibilang enak banget si ndak, cmn klo dibanding ama avanza, milih raize si.

jadi gitu om, tp permasalahannya xpander ini kalau jauh lebih baik dari beberapa mobil yang om sebutin td,
apakah hanya untuk varian ultimatednya saja atau divarian bawa seperti sport atau exceed juga sama ?

[Suryaputra]

Klo ngga butuh 3rd seat row, mending raize aja om.
Lebih nyaman dan senyap dibanding avanza xenia.
Maap sy bahasannya ini ini muluk heheh

Padahal sy daily pake 2kd yg 52-53db on idle ac on
Rada berisik

Wah apa iya oom rocky raize masih lebih nyaman dan lebih kedap daripada avanza xenia?

Ane pernah numpang di raize temen perjalanan jarak lumayan jauh, IMHO untuk kenyamanan ane lebih memilih menyebutnya sebagai calya sigra++. Rasanya kualitas bantingan suspensinya seperti terasa levelnya lebih ke arah calya sigra yang lebih baik. Kalo dibandingkan dengan AN ertiga di rumah, masih kurang lah dalam hal kenyamanan. Pun juga kalau dibandingkan dengan xpander. Rasanya rocky raize masih belum bisa jadi tandingannya kelas LMPV spt ertiga dan xpander dalam hal kenyamanan. Kalau avanza xenia ini lebih gak nyaman daripada rocky raize, waw selisihnya dalam hal kenyamanan masih cukup jauh dong dengan ertiga dan xpander? Gak seperti yg digembar gemborkan oleh reviewer2 di yutub yak...

Kesenyapan? Menurut ane rocky raize kesenyapannya juga termasuk berisik. Lari 100-110 udah agak cukup gemuruh rasanya. At least lebih berisik dibanding ertiga, apalagi xpander. Kalo avanza xenia lebih gak senyap daripada rocky raize berarti peredaman kabinnya buruk juga yah...

Anggap aja pendapat om, karena poin kenyamanan masing2 org beda2.. kami mencobain mobil-mobil, karena mau ganti rush konde kami..

Klo sy testdrive mobil si selalu bawa istri dan anak sy yg masih balita, sambil pegang iphone pake aplikasi NIOSH yg ada db meter, trus meminta salesnya diem dulu selama nyetir.
Kadang ada bapak ibu saya juga..

Mobil dmn bocah langsung tidur itulah mobil yg paling bagus wkwk (bagi saya yaa)
Just a little bit white noise, with lesser sharp sound.

Nah pas testdrive veloz, si bocah paling tegang, rada merengek malah..padahal bocah itu jarang bgt mrengek. Db meter juga termasuk tinggi.

Klo senyap2an, yg paling senyap si expander di LMPV yg beredar skrg. Cmn yaa belum bs membuat bocah tidur secepat innova, dan istri ga suka interiornya.

BRV entah kenapa malah lbh senyap drpd veloz, dalam hal road noise bahkan. Mengalahkan hrv baru loo.. yaa sekalian di honda testdrive hrv sekalian.
Selisih 3-4 db di jalan yg sama. Uaneeh emg hrv baru.

Oya lupa, soal raize, ini ipar beli, jadi tahu rasanya dikit dikit
Klo dibilang enak banget si ndak, cmn klo dibanding ama avanza, milih raize si.

HRV baru yg relatif tenang yg tipe S dan E
velg 17 dan ban GY Triplemax 2

sama spt yg dipakai Creta
kelas premium touring tyre.

klo Tipe SE malah pakai Alenza dan R18, profil lbh tipis
ya jadi lah contribute more dB

[McLaren]

Wah apa iya oom rocky raize masih lebih nyaman dan lebih kedap daripada avanza xenia?

Ane pernah numpang di raize temen perjalanan jarak lumayan jauh, IMHO untuk kenyamanan ane lebih memilih menyebutnya sebagai calya sigra++. Rasanya kualitas bantingan suspensinya seperti terasa levelnya lebih ke arah calya sigra yang lebih baik. Kalo dibandingkan dengan AN ertiga di rumah, masih kurang lah dalam hal kenyamanan. Pun juga kalau dibandingkan dengan xpander. Rasanya rocky raize masih belum bisa jadi tandingannya kelas LMPV spt ertiga dan xpander dalam hal kenyamanan. Kalau avanza xenia ini lebih gak nyaman daripada rocky raize, waw selisihnya dalam hal kenyamanan masih cukup jauh dong dengan ertiga dan xpander? Gak seperti yg digembar gemborkan oleh reviewer2 di yutub yak...

Kesenyapan? Menurut ane rocky raize kesenyapannya juga termasuk berisik. Lari 100-110 udah agak cukup gemuruh rasanya. At least lebih berisik dibanding ertiga, apalagi xpander. Kalo avanza xenia lebih gak senyap daripada rocky raize berarti peredaman kabinnya buruk juga yah...

Anggap aja pendapat om, karena poin kenyamanan masing2 org beda2.. kami mencobain mobil-mobil, karena mau ganti rush konde kami..

Klo sy testdrive mobil si selalu bawa istri dan anak sy yg masih balita, sambil pegang iphone pake aplikasi NIOSH yg ada db meter, trus meminta salesnya diem dulu selama nyetir.
Kadang ada bapak ibu saya juga..

Mobil dmn bocah langsung tidur itulah mobil yg paling bagus wkwk (bagi saya yaa)
Just a little bit white noise, with lesser sharp sound.

Nah pas testdrive veloz, si bocah paling tegang, rada merengek malah..padahal bocah itu jarang bgt mrengek. Db meter juga termasuk tinggi.

Klo senyap2an, yg paling senyap si expander di LMPV yg beredar skrg. Cmn yaa belum bs membuat bocah tidur secepat innova, dan istri ga suka interiornya.

BRV entah kenapa malah lbh senyap drpd veloz, dalam hal road noise bahkan. Mengalahkan hrv baru loo.. yaa sekalian di honda testdrive hrv sekalian.
Selisih 3-4 db di jalan yg sama. Uaneeh emg hrv baru.

Oya lupa, soal raize, ini ipar beli, jadi tahu rasanya dikit dikit
Klo dibilang enak banget si ndak, cmn klo dibanding ama avanza, milih raize si.

jadi gitu om, tp permasalahannya xpander ini kalau jauh lebih baik dari beberapa mobil yang om sebutin td,
apakah hanya untuk varian ultimatednya saja atau divarian bawa seperti sport atau exceed juga sama ?

Nah ini hamba tidak tahu.. test drive slalu dikasih toptier ama dealer

[tremonti]

Iseng nambahin ya,walaupun bukan user avanza, tp user xenia 1.3 2022. Subjektif ya

Pros nya dulu
1. Bantingan lebih enak drpada Rush 2018. Mungkin impact dr wheelbase lebih panjang dan ground clearance lebih rendah
2. AC dingin
3. Ruang penyimpanan cukup
4. 2nd row lapang untuk kaki
5. Lumayan irit. Blm tes pakai metode. Baru based on MID (dan gapernah reset) dapat di 1:14.5 (rute dalkot trmasuk JORR). MID rush di 1:11-12
6. Area pandang cukup (ini yg jadi kelemahan Rush karena pilar A nya mengganggu)
7. Karena tipe R, kursi row 3 bisa dilipat rara


Cons
1. Mau nyetir di atas 100 km per jam susah.. Berasa berat. Mungkin pengaruh traffic juga yg ramai
2. Lebih lebar (sy blm pernah bawa fortuner atau pajero) dibandingkan versi lawas

Masalah seperti tidak bisa nanjak, blm pernah ngalamin. Pernah naik ke Artha Gading tanpa masalah ( Rpm 2000an aja) tp ga stop n go.

Menurut saya kalau cukup worth it mobil ini, terutama kl untuk pemakaian dalkot

[corazon]

Iseng nambahin ya,walaupun bukan user avanza, tp user xenia 1.3 2022. Subjektif ya

Pros nya dulu
1. Bantingan lebih enak drpada Rush 2018. Mungkin impact dr wheelbase lebih panjang dan ground clearance lebih rendah
2. AC dingin
3. Ruang penyimpanan cukup
4. 2nd row lapang untuk kaki
5. Lumayan irit. Blm tes pakai metode. Baru based on MID (dan gapernah reset) dapat di 1:14.5 (rute dalkot trmasuk JORR). MID rush di 1:11-12
6. Area pandang cukup (ini yg jadi kelemahan Rush karena pilar A nya mengganggu)
7. Karena tipe R, kursi row 3 bisa dilipat rara


Cons
1. Mau nyetir di atas 100 km per jam susah.. Berasa berat. Mungkin pengaruh traffic juga yg ramai
2. Lebih lebar (sy blm pernah bawa fortuner atau pajero) dibandingkan versi lawas

Masalah seperti tidak bisa nanjak, blm pernah ngalamin. Pernah naik ke Artha Gading tanpa masalah ( Rpm 2000an aja) tp ga stop n go.

Menurut saya kalau cukup worth it mobil ini, terutama kl untuk pemakaian dalkot

terima kasih om sudah meluangkan waktu buat share dimari

[Suryaputra]

Iseng nambahin ya,walaupun bukan user avanza, tp user xenia 1.3 2022. Subjektif ya

Pros nya dulu
1. Bantingan lebih enak drpada Rush 2018. Mungkin impact dr wheelbase lebih panjang dan ground clearance lebih rendah
2. AC dingin
3. Ruang penyimpanan cukup
4. 2nd row lapang untuk kaki
5. Lumayan irit. Blm tes pakai metode. Baru based on MID (dan gapernah reset) dapat di 1:14.5 (rute dalkot trmasuk JORR). MID rush di 1:11-12
6. Area pandang cukup (ini yg jadi kelemahan Rush karena pilar A nya mengganggu)
7. Karena tipe R, kursi row 3 bisa dilipat rara


Cons
1. Mau nyetir di atas 100 km per jam susah.. Berasa berat. Mungkin pengaruh traffic juga yg ramai
2. Lebih lebar (sy blm pernah bawa fortuner atau pajero) dibandingkan versi lawas

Masalah seperti tidak bisa nanjak, blm pernah ngalamin. Pernah naik ke Artha Gading tanpa masalah ( Rpm 2000an aja) tp ga stop n go.

Menurut saya kalau cukup worth it mobil ini, terutama kl untuk pemakaian dalkot

Sebetulnya bukan karena wheelbase xenia avanza baru lbh panjang...
Namun, karena avanza xenia baru memakai sasis monokok = sasis dan body jadi satu integrated.

Klo Rush RWD itu pakai sasis tangga = sasis dan body misah.


Sasis Tangga / Ladder Frame




Sasis Monokok / Jadi satu sama Body




Kelebihan Monokok vs Sasis Tangga:
+ Handling lbh ok
+ Efektif nyerap benturan
+ Bobot lbh ringan
- Desain dan Engineering lbh rumit sehingga HPP lbh mahal (info dr kawan yg pernah gawe di astra)
- NVH (noise vibration and harshness) kurang, harus peredam extra


Kelebihan Sasis Tangga:
+ HPP lbh murah, karena desainnya ya spt tangga
+ Efektif buat jalan rusak
+ NVH (noise vibration and harshness) lbh baik
- Bobot berat
- Rigiditas dan Handling kurang
- Kurang efektif nyerap benturan
- Tendensi Rolling (terbalik) lbh besar


Jadi ini ngejawab, why Avanza Xenia dan Innova Jinik baru lbh mahal dibanding generasi sebelumnya?
ya krn HPP engineering chassisnya jg lbh mahal karena lbh rumit.

[corazon]

Iseng nambahin ya,walaupun bukan user avanza, tp user xenia 1.3 2022. Subjektif ya

Pros nya dulu
1. Bantingan lebih enak drpada Rush 2018. Mungkin impact dr wheelbase lebih panjang dan ground clearance lebih rendah
2. AC dingin
3. Ruang penyimpanan cukup
4. 2nd row lapang untuk kaki
5. Lumayan irit. Blm tes pakai metode. Baru based on MID (dan gapernah reset) dapat di 1:14.5 (rute dalkot trmasuk JORR). MID rush di 1:11-12
6. Area pandang cukup (ini yg jadi kelemahan Rush karena pilar A nya mengganggu)
7. Karena tipe R, kursi row 3 bisa dilipat rara


Cons
1. Mau nyetir di atas 100 km per jam susah.. Berasa berat. Mungkin pengaruh traffic juga yg ramai
2. Lebih lebar (sy blm pernah bawa fortuner atau pajero) dibandingkan versi lawas

Masalah seperti tidak bisa nanjak, blm pernah ngalamin. Pernah naik ke Artha Gading tanpa masalah ( Rpm 2000an aja) tp ga stop n go.

Menurut saya kalau cukup worth it mobil ini, terutama kl untuk pemakaian dalkot

Sebetulnya bukan karena wheelbase xenia avanza baru lbh panjang...
Namun, karena avanza xenia baru memakai sasis monokok = sasis dan body jadi satu integrated.

Klo Rush RWD itu pakai sasis tangga = sasis dan body misah.


Sasis Tangga / Ladder Frame




Sasis Monokok / Jadi satu sama Body




Kelebihan Monokok vs Sasis Tangga:
+ Handling lbh ok
+ Efektif nyerap benturan
+ Bobot lbh ringan
- Desain dan Engineering lbh rumit sehingga HPP lbh mahal (info dr kawan yg pernah gawe di astra)
- NVH (noise vibration and harshness) kurang, harus peredam extra


Kelebihan Sasis Tangga:
+ HPP lbh murah, karena desainnya ya spt tangga
+ Efektif buat jalan rusak
+ NVH (noise vibration and harshness) lbh baik
- Bobot berat
- Rigiditas dan Handling kurang
- Kurang efektif nyerap benturan
- Tendensi Rolling (terbalik) lbh besar


Jadi ini ngejawab, why Avanza Xenia dan Innova Jinik baru lbh mahal dibanding generasi sebelumnya?
ya krn HPP engineering chassisnya jg lbh mahal karena lbh rumit.

makasi banyak om, informasinya sangat membantu buat ane yg awam perihal mobil2 ginian

[Montero]

Belum pernah naik atau bawa All New Avxen, tapi yakin sih improve jauh dibanding gen sebelumnya walaupun masih belum bisa sebaik xpander/ertiga.

oot dikit, sehari-hari saya pake xpander, sering bawa juga AN terios punya kaka ipar. Ampun itu driving position, driving feel, karakter suspensi nya si AN Terios gaenak banget. Bisa dibilang toyodai develop mobil ini cuma buat kejar tayang buat saingin xpander waktu itu. Makanya info tahun depan udah keluar All New nya, beda sama rushter gen sebelumnya yg bertahan sampe 10 tahun.

Beda dengan avxen terbaru ini, toyodai pasti develop secara matang dan udah pake platform DNGA terbarunya

[corazon]

Terima kasih banyak untuk om2 semua yang sudah mau meluangkan waktu buat share2 pengalaman dimari

setelah banyak pertimbangan dan baca2 comment2 diatas saya putuskan buat fix meminang AN avanza kemarin

moga2 unitnya aman dan enak untuk jangka panjang, aamiin

[gadjahalphien]

Sebetulnya bukan karena wheelbase xenia avanza baru lbh panjang...
Namun, karena avanza xenia baru memakai sasis monokok = sasis dan body jadi satu integrated.

Klo Rush RWD itu pakai sasis tangga = sasis dan body misah.


Sasis Tangga / Ladder Frame




Sasis Monokok / Jadi satu sama Body

Ijin koreksi om.
Rush-Terios (old & new) & avanza-xenia lawas itu bukan pure ladder frame.

Ke 4 model tsb, semi ladder bahkan cenderung mirip monoque, kalo enggak salah cenderung disebut Unibody.
Karena tidak ada real ladder ala ANKI, fortuner, Pajero.

CMIIW

…cut… Ampun itu driving position, driving feel, karakter suspensi nya si AN Terios gaenak banget. Bisa dibilang toyodai develop mobil ini cuma buat kejar tayang buat saingin xpander waktu itu. Makanya info tahun depan udah keluar All New nya, beda sama rushter gen sebelumnya yg bertahan sampe 10 tahun. …cut…

Kabarnya sih minor FL aja om..

Beda dengan avxen terbaru ini, toyodai pasti develop secara matang dan udah pake platform DNGA terbarunya

Ya DNGA (segment A-B) dan TNGA (segment C-D), mau-tidak mau salah satu strategi nya toyota untuk mengadapi perkembangan jaman om.
Untuk support beragam sumber penggerak yg berupa BEV, HEV, dan current ICE, tanpa merubah banyak di chassis.

[Suryaputra]

Sebetulnya bukan karena wheelbase xenia avanza baru lbh panjang...
Namun, karena avanza xenia baru memakai sasis monokok = sasis dan body jadi satu integrated.

Klo Rush RWD itu pakai sasis tangga = sasis dan body misah.


Sasis Tangga / Ladder Frame




Sasis Monokok / Jadi satu sama Body

Ijin koreksi om.
Rush-Terios (old & new) & avanza-xenia lawas itu bukan pure ladder frame.

Ke 4 model tsb, semi ladder bahkan cenderung mirip monoque, kalo enggak salah cenderung disebut Unibody.
Karena tidak ada real ladder ala ANKI, fortuner, Pajero.

CMIIW

…cut… Ampun itu driving position, driving feel, karakter suspensi nya si AN Terios gaenak banget. Bisa dibilang toyodai develop mobil ini cuma buat kejar tayang buat saingin xpander waktu itu. Makanya info tahun depan udah keluar All New nya, beda sama rushter gen sebelumnya yg bertahan sampe 10 tahun. …cut…

Kabarnya sih minor FL aja om..

Beda dengan avxen terbaru ini, toyodai pasti develop secara matang dan udah pake platform DNGA terbarunya

Ya DNGA (segment A-B) dan TNGA (segment C-D), mau-tidak mau salah satu strategi nya toyota untuk mengadapi perkembangan jaman om.
Untuk support beragam sumber penggerak yg berupa BEV, HEV, dan current ICE, tanpa merubah banyak di chassis.

Iya avanza rush rwd semi ladder frame
Tp karakternya lbh ke ladder frame mini
Gardan blkg live axle, diiket ke suspensi dan nyambung ke sasis mini ladder nya

Dan sasis laddernya dilas ke body (bukan dibaut spt pure ladder frame)
Jadi lah istilah unibody.

Sy prnh miara avanza facelift jg

[the-mantal]

Iseng nambahin ya,walaupun bukan user avanza, tp user xenia 1.3 2022. Subjektif ya

Pros nya dulu
1. Bantingan lebih enak drpada Rush 2018. Mungkin impact dr wheelbase lebih panjang dan ground clearance lebih rendah
2. AC dingin
3. Ruang penyimpanan cukup
4. 2nd row lapang untuk kaki
5. Lumayan irit. Blm tes pakai metode. Baru based on MID (dan gapernah reset) dapat di 1:14.5 (rute dalkot trmasuk JORR). MID rush di 1:11-12
6. Area pandang cukup (ini yg jadi kelemahan Rush karena pilar A nya mengganggu)
7. Karena tipe R, kursi row 3 bisa dilipat rara


Cons
1. Mau nyetir di atas 100 km per jam susah.. Berasa berat. Mungkin pengaruh traffic juga yg ramai
2. Lebih lebar (sy blm pernah bawa fortuner atau pajero) dibandingkan versi lawas

Masalah seperti tidak bisa nanjak, blm pernah ngalamin. Pernah naik ke Artha Gading tanpa masalah ( Rpm 2000an aja) tp ga stop n go.

Menurut saya kalau cukup worth it mobil ini, terutama kl untuk pemakaian dalkot

Om, pake pertalite apa pertamax? Saya dlu 6 bulan pake pertalite enak2 aja, tp 2-3 bln belakangan koq pake pertalite jd berat mobilnya sering ndut2an dan berat. Awalnya kirain dcvt nya problem, tp kemarin gegara pom bensin kehabisan pertalite terpaksalah beli pertamax... Eh ndut2an nya hilang n mobilnya ngacir lg...

[kunaskun]

Jadi ini ngejawab, why Avanza Xenia dan Innova Jinik baru lbh mahal dibanding generasi sebelumnya?
ya krn HPP engineering chassisnya jg lbh mahal karena lbh rumit.

tapi RWD itu bisa 40-60 jutaan untuk komponen RWD saja loh mbah, ini hasil ngobrol2 dengan SA body repair merek D. saya sampe kaget, tapi pas dijelasin soal ribetnya engineering mindahin tenaga dari mesin di depan buat muter roda belakang itu mahal, belom lagi BoM / Bill of Material, dan karena sudah kuno untuk passenger cara jadi mahal kalau hanya dibikin buat satu atau dua jenis mobil. apalagi kalau masih mau tetep irit, nyaman, dsb.

nah khusus avanza xenia atau innova ya mendingan invest tu duit buat develop satu platform baru dan bisa dipake di beragam kendaraan, dan tiap jenis di-develop dikit lagi saja jadi rumitnya pindah seiring profit yg tetep maksimal . yang juga sejalan dengan trend dunia yang makin geser ke ECO dan electrified. makanya beruntung sekali Indonesia bisa kebagian Hybrid latest gen Toyota, produk kedua setelah all New Prius yg mana mbahnya hybrid

[sesame]

Yang paling kerasa dibanding rush atau avanza sebelumnya..

Roadnoise nambah.

Gatau pengen saingan ama ahond apa gimana wkwkwk

daripada suara gardan om

Tinggal dicekokin oli gardan yg 120-180 rb seliter. Aman om

Beneran deh, road noise avanza xenia baru bikin eneg

boleh infoin om untuk oli gardan harga segitu? emg bawaan orok annoying suara gardannya nih

[YaS]

inio ane bandingin sama veloz Q saja ya, karena adanya cuman type itu. Ini unit operasional kantor. Ane bandingin sama yang sekelas saja, ANBRV prestige. sama sama ring 17.
Untuk bantingan, veloz gak enak, cenderung keras. kalau karna profil ban dan ukuran Velg, BRV lebih empuk dan nyaman. apalagi kalau ketemu jalan berlubang, keras banget.

Kualitas interior juga masih bagusan BRV. biarpun BRV juga bukan yang terbaik di kelasnya. Plastik plastik di dashboard sudah ramai bunyinya walaupun mobil masih kurang dari 6 bulan umurnya. Sementara BRV masih belum ada bunyi bunyian sama sekali.
Bahan jok Veloz ini gampang menimbulkan listrik statik. Ane beberapa kali kena ketika menutup pintu mobil. Sampia sekarnag kalau naik Veloz, nutup pintu mobilnya pakai siku biar gak kena listrik statis... wkwkwk.

untuk tenaga, jauh lebih sigap ANBRV. untuk handling juga lebih enak BRV.

AC BRV kurang cepat mendinginkan kabin. ane sudah ganti kaca film bawaan pakai VK40, tapi masih terasa lama dinginnya kalau habis parkir di area terbuka di siang bolong. Veloz lebih cepat dinginnya.
kapasitas Bagasi sepertinya lebih besar Veloz dibanding BRV, bangku ke 3 juga sepertinya lebih luas Veloz.

beda sama mobil ane yang lain, gak sampe 2 menit sudah dingin.

[AbdulHakim]

inio ane bandingin sama veloz Q saja ya, karena adanya cuman type itu. Ini unit operasional kantor. Ane bandingin sama yang sekelas saja, ANBRV prestige. sama sama ring 17.
Untuk bantingan, veloz gak enak, cenderung keras. kalau karna profil ban dan ukuran Velg, BRV lebih empuk dan nyaman. apalagi kalau ketemu jalan berlubang, keras banget.

Kualitas interior juga masih bagusan BRV. biarpun BRV juga bukan yang terbaik di kelasnya. Plastik plastik di dashboard sudah ramai bunyinya walaupun mobil masih kurang dari 6 bulan umurnya. Sementara BRV masih belum ada bunyi bunyian sama sekali.
Bahan jok Veloz ini gampang menimbulkan listrik statik. Ane beberapa kali kena ketika menutup pintu mobil. Sampia sekarnag kalau naik Veloz, nutup pintu mobilnya pakai siku biar gak kena listrik statis... wkwkwk.

untuk tenaga, jauh lebih sigap ANBRV. untuk handling juga lebih enak BRV.

AC BRV kurang cepat mendinginkan kabin. ane sudah ganti kaca film bawaan pakai VK40, tapi masih terasa lama dinginnya kalau habis parkir di area terbuka di siang bolong. Veloz lebih cepat dinginnya.
kapasitas Bagasi sepertinya lebih besar Veloz dibanding BRV, bangku ke 3 juga sepertinya lebih luas Veloz.

beda sama mobil ane yang lain, gak sampe 2 menit sudah dingin.

udah lazim itu handling Ahond lebih agile dan AC atoyoT itu dingin menggigil.

[Dogies]

AC nya kurang dingin...
(pernah pake 3 mingguan yg G A/T 2021)

[McLaren]

daripada suara gardan om

Tinggal dicekokin oli gardan yg 120-180 rb seliter. Aman om

Beneran deh, road noise avanza xenia baru bikin eneg

boleh infoin om untuk oli gardan harga segitu? emg bawaan orok annoying suara gardannya nih

Fk 75w-90, q8 80w-90, mobil1 75w-90

[zonepublic]

Hallo para suhu2 dan senior2 SMers

perkenalkan saya member baru yang lumayan awan perihal mobil

mau tanya pendapat om om dimari semua mengenai all new avanza
rencana mau meminang mobilnya ditahun ini
apakah unit ini wort it gk untuk pemakaian harian dan dalam jangka waktu lama
sekilas dari bentuk dan fitur so so lha masih lumayan menarik

tolong bisa dibantu review om om

Masih enakan All New Ertiga Om. Percaya lah. Saya pernah TD AN Veloz karena kalau ikut TD dikasi undian berhadiah.
Cuma bentukannya All New Ertiga ya gitu deh. Modern nggak, kuno nggak. Nyeleneh mgkn bahasa yg tepat.

Berarti masih enakan stargazer kalo AN ertiga anda bilang enak

[tkhtkh]

ada yg pernah pakai new avanza 2022 itu ngelitik parah? Pertama saya pakai pertalite kemudian dianjurkan oleh bengkel auto 2000 untuk pakai pertamax. Ternyata sama aja ngelitiknya

[Chr1stm1]

ada yg pernah pakai new avanza 2022 itu ngelitik parah? Pertama saya pakai pertalite kemudian dianjurkan oleh bengkel auto 2000 untuk pakai pertamax. Ternyata sama aja ngelitiknya

Di saya AN Veloz 2022 aman Om, sesekali isi pertamax turbo trus bawa kebut aja di toll ( ingat safety driving )

[the-mantal]

Coba pake oli lbh kental maybe hilang nglitiknya..
Di grup fb pd blg pale oli 10w 40 lbh halus suara mesinnya drpd 0w 20