Mobil durable untuk blusukan

[mhbbi]

Halo, selamat pagi/ malam rekan-rekan sekalian

Sesuai judul thread diatas saya sedang butuh mobil tempur yang bisa di abuse untuk blusukan masuk jalan desa dan jalan-jalan rusak, pertimbangan saya konfigurasi idealnya adalah Rwd dan kaki-kaki badak.

diutamakan dimensi kompak karena sekelas pajero sport dan fortuner masih terlalu besar sizenya, rawan baret..disamping harga mereka tidak murah.

Berikut kandidat dr saya untuk mobil-mobil yang cocok dari segi harga, usia, dimensi dan mesin bensin (preferensi pribadi), km/l tidak terlalu jadi masalah

1. Suzuki Grand vitara 2.4 facelift 2012-2018
kandidat paling kuat karena
Rwd
unibody frame
dimensi kompak
Bonus Image/gengsi diatas duo kembar

mungkin bakal lebih
nyaman dari duo kembar astra (?) Walaupun stoknya dipasaran tidak terlalu banyak, barangkali
usernya ada yang bisa memberi masukan apa mobil ini merupakan pilihan tepat.

2.toyota rush/daihatsu terios gen 2 2017-now
Pengalaman punya yang gen 1 aga bikin ilfeel karena kabin sempit dan bantingan suspensinya tidak nyaman walaupun durabilitynya bagus, kalau saya liat gen 2 nya juga masih terlihat sempit dan bantingan masih keras kalau denger dari cerita usernya.

3. Toyota avanza/daihatsu xenia
Pernah punya juga, mirip seperti rush dan terios, tapi kurang disukai keluarga..mungkin faktor image

4.or kalau cari durability kaki-kaki mau gamau harus Suv ladder frame juga seperti fortuner, pajero sport mu-x dsb dengan mengesampingkan faktor dimensi, mesin dan harga..karena sy biasanya beli mobkas harus sisakan anggaran buat rapi-rapiin unit

Monggo disharing barangkali ada masukan lain dari para member disini, terimakasih sebelumnya

[doge]

avxen itu mslh utamanya ukuran ban aslinya krg lebar klo bwt jln rusak, jdnya kelempar sanasini... klo jlnnya jelek banget (tanah/ aspal rusak yg batunya udh nongol semua) mending rushter gen 2; se engga enak nya rushter gen 2 msh mending drpd avxen (th yg sama ya) klo di jln rusak

mbl kantor di sumatra ada pke avanza 2017 g mt km blm ada 100k udh kena racksteer... klo lewat jln jelek udh klutuk"

klo km/l g issue ambil innova ato reborn bensin aja gmn? mesin antik dr jaman esbeye ya ituu aja mesinnya... naikan jelas enak ipah drpd rushter avxen

[KielConstantine]

Serusak dan separah apa jalanannya om?

Udah rahasia umum mobil RWD ladder, kaga enak naekannya. Apalagi dulu pake avanza teriosan gitu2 trus ganti ladder ya sama2 aja .. sama-sama kg enak .. no offencee yah

Ane sih saranin CRV RM facelift 2.4L. Tergolong kaki2 badak itu makhluk 1 .. bantingan mantep; handling oke; lari juga ada engine K24 mantep tinggal gas. Perawatan cendrung mudah. Bisa pertalit pula… Tp ya td kondisi lintasan jalanannya kg ancur2 amat kek ke kebon sawit atau tiba2 ada lobang segede kebo di jalanan aspal..


Anyway ya klo parah banget ya musti pake rwd ladder. Ane vote Isuzu MU-X biar ga bosen sama duo gajah populer. Kasih minum biosolar jaminan amannn jg wkwkwkwk

[ak4ng]

Innivi dizil jiwibinnyi

Durable
RWD
Ladder frame
No manja2 club
On road and offroad proven

Cukup dgn dana under 200jt buat akuisisi unit gen1. Tune up and bersih2 saluran and ganti smua filter tidak sampai 3jt diluar jasa, sudah dapat mobil yg ready nyari cuan

[AbdulHakim]

Blusukan offroad buat nengokin kebon ya diesel double cabin, terserah mau Hilux, BT50, Triton, dan sejenisnya.
Sedan bensin juga bisa, berhenti di jalan aspal terdekat, terus telpon mandor, duduk manis aja disamping sopir, disopirin deh sampe lokasi.

[trebla88]

Blusukan offroad buat nengokin kebon ya diesel double cabin, terserah mau Hilux, BT50, Triton, dan sejenisnya.
Sedan bensin juga bisa, berhenti di jalan aspal terdekat, terus telpon mandor, duduk manis aja disamping sopir, disopirin deh sampe lokasi.

Ide yg baguz

Ngakaj di bagian sedan bensinnya

[t105erd]

DCAB lah enak, udah 4WD, beneran buat offroad, ada baknya juga

[RezPrat]

kalo requirement nya mobil kompak, Sx4 tahun 2012 atau tahun lebih muda. FWD sih cuma kaki2 cukup badak, kelemahan nya ya standard suzuki d rack steering. Ban nya dah lebar. Harga sekitar 130an jt sisa duit buat beresin masalah (kalo ada).

another option is suzuki APV (ada yg matic nya), RWD, kaki2 badak cuma mesin d bawah pantat jadi kurang nyaman.

Di jalan lumpur kalimantan banyak koq yg pake FWD, jadi fwd sebenarnya ok2 aja kalo d jalan desa yg non aspal. yg penting ground cleaance nya dapat.

[Aswajr]

Blusukan offroad buat nengokin kebon ya diesel double cabin, terserah mau Hilux, BT50, Triton, dan sejenisnya.
Sedan bensin juga bisa, berhenti di jalan aspal terdekat, terus telpon mandor, duduk manis aja disamping sopir, disopirin deh sampe lokasi.

ini kayanya paling bener yah...pake mobil double cabin kaya hilux yang udah terbukti durabilitynya dan ga pusingin masalah exterior apalagi kalo memang jalannya ancur bener...kalo pake mobil kaya yang lain2 apa ga pusing mobil lecet2 dll..

[ChZ]

suzuki grand vitara udah paling bener. kit 4x4 nya plug n play juga kalo butuh.

daripada beli ntu SUV SUV lederprem yang udah hampir pasti bekas abuse. yang 4x4 jg barangnya susah dan blom tentu bagus salah2 bekas dipake bos tambang. wkwkwkwkw.

SGV 2.4 mesinnya msh tahan oktan 90 itu low compression ya dapet paling bersihin fuel filter aja udah ok. klo SUV lederprem nanti lah dapet musti servis lbh banyak. wkwkwkwkkww.

kaki kaki tangguh kok cm beberapa part msh made in japan jd agak mahal. gpp lah, mobil enak ini. tangguh juga.

atau daripada lederprem sih mending beli taft GT 4x4 sekalian dibangun kalo hobi...

[Pboyz97]

Halo, selamat pagi/ malam rekan-rekan sekalian

Sesuai judul thread diatas saya sedang butuh mobil tempur yang bisa di abuse untuk blusukan masuk jalan desa dan jalan-jalan rusak, pertimbangan saya konfigurasi idealnya adalah Rwd dan kaki-kaki badak.

diutamakan dimensi kompak karena sekelas pajero sport dan fortuner masih terlalu besar sizenya, rawan baret..disamping harga mereka tidak murah.

Berikut kandidat dr saya untuk mobil-mobil yang cocok dari segi harga, usia, dimensi dan mesin bensin (preferensi pribadi), km/l tidak terlalu jadi masalah

1. Suzuki Grand vitara 2.4 facelift 2012-2018
kandidat paling kuat karena
Rwd
unibody frame
dimensi kompak
Bonus Image/gengsi diatas duo kembar

mungkin bakal lebih
nyaman dari duo kembar astra (?) Walaupun stoknya dipasaran tidak terlalu banyak, barangkali
usernya ada yang bisa memberi masukan apa mobil ini merupakan pilihan tepat.

2.toyota rush/daihatsu terios gen 2 2017-now
Pengalaman punya yang gen 1 aga bikin ilfeel karena kabin sempit dan bantingan suspensinya tidak nyaman walaupun durabilitynya bagus, kalau saya liat gen 2 nya juga masih terlihat sempit dan bantingan masih keras kalau denger dari cerita usernya.

3. Toyota avanza/daihatsu xenia
Pernah punya juga, mirip seperti rush dan terios, tapi kurang disukai keluarga..mungkin faktor image

4.or kalau cari durability kaki-kaki mau gamau harus Suv ladder frame juga seperti fortuner, pajero sport mu-x dsb dengan mengesampingkan faktor dimensi, mesin dan harga..karena sy biasanya beli mobkas harus sisakan anggaran buat rapi-rapiin unit

Monggo disharing barangkali ada masukan lain dari para member disini, terimakasih sebelumnya

diantara semua saya pilih opsi no 4. yg model OPS dakar / VNT juga sudah cukup memenuhi kriteria. walaupun dimensinya paling besar diantara yg lain. kalo alternatif bisa lirik the one and only, innivi dijel matic , paling memenuhi kriteria. naikannya juga lebih nyaman dibanding axven rushter maupun duo ladder tahun sama. yg gen 1 keluaran awal or model fl1/ gnki / barong tipe G juga sudah cukup oke menurut saya

[Pboyz97]

avxen itu mslh utamanya ukuran ban aslinya krg lebar klo bwt jln rusak, jdnya kelempar sanasini... klo jlnnya jelek banget (tanah/ aspal rusak yg batunya udh nongol semua) mending rushter gen 2; se engga enak nya rushter gen 2 msh mending drpd avxen (th yg sama ya) klo di jln rusak

mbl kantor di sumatra ada pke avanza 2017 g mt km blm ada 100k udh kena racksteer... klo lewat jln jelek udh klutuk"

klo km/l g issue ambil innova ato reborn bensin aja gmn? mesin antik dr jaman esbeye ya ituu aja mesinnya... naikan jelas enak ipah drpd rushter avxen

yg model grand / last fl gatau knp ga se awet yg model lama yg masih single vvti. pengalaman miara g manual 2019 last fl , veloz mt 2015 model all new yg masih single vvti, sm g manual 2015 model all new yg masih single vvti dulu, yg g manual 2019 km blm ada 70rb bearing sm tensioner kudu ganti, shock jg udh kena, kalo lewat jalan jelek udh bunyi klotok2, padahal servicenya record beres atoyot + kopling jg udh minta ganti, mungkin karena pemakaiannya kasar kali ya . sedangkan yg veloz, km 80rban record beres juga, dipake serampangan masih awet2 aja kaki2 dan koplingnya, gaaada masalah yg aneh2, cuma ganti oli dan servis rutin aja. yg g manual 2015 model single vvti jg sama. km udh diatas 100 rb tapi masih awet kaki2 dan koplingnya, tarikan jg masih enak pake bgt, 120 kpj gampang bgt dapetnya , perawatan jg cuma ganti oli dan servis rutin aja, gaada masalah yg aneh2 hehehe

[2ffthud]

GV 2.4 udah paling cocok sih klo menurut ane. Dulu sempat make sodara sepabriknya: Escudo 1.6. Tempat tinggal ane kebetulan banyakan jalan rusaknya ketimbang mulusnya, malah kadang harus lewat makadam berlumpur. Pake rwd sisuka aman2 aja tuh kaki2nya, padahal dipakein ban H/T yg rada gede.

Cuman klo sisuka yg cbu japs macem GV siap2 aja klo harus ganti parts ori ya, biasanya partnya made in japs jg, jadi jgn bandingin ama R3 yg part lokalan semua

[mhbbi]

Thankyou sarannya om semuanya, memang alasan utama saya favoritkan GV karena pengalaman punya suzuki dari jaman katana sampai ertiga gak pernah nyusahin, harganya murah bisa dapet taun muda, tinggal kendalanya cari unit yang taun muda aga susah..at least dikota saya surabaya

maaf utk Innova tidak masuk hitungan karena udh pernah punya 3x yang gen 1 dan 2 semuanya dijual akibat kena tabrak jadi ada kenangan yang kurang baik utk mobil ini, walaupun secara spesifikasi..ini salah satu pilihan yang paling sensible