Need help pilihan mobil untuk harian

[Dayakz87]

Halo om-om semua, saya lagi galau nih terkait pilihan mobil. Jadi ceritanya saya dapat jatah COP kantor , ada pilihan mobil di dalam list nya dan saya harus cicil selama 5 tahun. tapi saya juga bisa convert jatah COP kantor itu jadi uang sekitar 120 juta/tahun selama 5 tahun yang bisa saya pakai untuk apa aja termasuk beli mobil second, tapi ambilnya ini harus per tahun ga bisa sekaligus.

posisi saya sekarang lagi butuh 1 mobil lg untuk plat ganjil, untuk daily commute, saya ada mobil harian 1 (peugeot 5008 allure) , sama mobil hobby 1 (e36) , tapi 2-2 nya plat genap. Saya ga terlalu mikirin gengsi untuk mobil, tapi pengen coba juga punya mobil hybrid. Nah pilihannya skrng antara:

1. Ambil jatah cop mobil list dari kantor, dapatnya altis hybrid 2022, tapi saya harus bayar cicilan sekitar 2.2 - 2.5 juta per bulan selama 5 tahun. Worry free karena pajak, asuransi, service ditanggung kantor, ditahun 5 mobil jadi punya saya

Atau..

2. Ambil mobil second civic FD 2010-2011 dengan harga 140-150, di tahun pertama saya pakai convert jatah cop per tahun saya (nambah sedikit). Tahun 2-5 saya masih punya uang 120 jt/tahun yang bisa saya pakai apa aja, termasuk service, asuransi, sekolah anak, happy2 sama keluarga etc.

Nah pertanyaan saya, menurut om2 worth it ga punya mobil hybrid selama 5 tahun? saya mempertimbangkan resale value nantinya yang mungkin bisa jatoh. Sama apakah altis hybrid mobil yang enak untuk dipakai harian?

Lalu untuk Civic FD apakah reliable dan kira2 perawatannya akan mahal atau tidak? saya ada piara E36, yang menurut saya wajar2 aja ga mahal ga murah, tapi servisnya nya di bengkel spesialis so komparasinya mungkin kesitu.

Kalau om-om di posisi saya kira2 om akan pilih mana?? Atau ada pilihan mobil seken lain yang bagus buat harian, ga banyak masalah, dan kalau bisa diatas tahun 2010 budget 150 juta max

Thank you om-om semua

[ChZ]

jatah COP nya kalo di rupiahin benefitnya lumayan ya 120jt x 5 thn = 600jt.

harganya altis hybrid baru 521jt (barusan liat web toyota astra)

di akumulasi masih untung 80jt kalo diambil cash. bener gak perhitungan saya?

kalau udah punya pug 5008 allure ya enak beli FD aja dipake sekalian di build pelan-pelan. beli yang mesin K20 sekalian. utk repair kan pastinya ada uang. tahun pertama di bagusin dulu paling gak sampe 30jt juga

[rumidjalil]

Tergantung seberapa jauh melaju-nya boss. Kalo pp minimal 50km dan dipake minimal 20 hari per bulan, worth it sih.

Artinya dari sehari 5 liter, bisa turun jadi 3 liter. Sebulan bisa hemat 40 liter. Bisa sebulan hemat 300rb (pertalite) atau 500rb (pertamax). Setahun hemat 4-6jt atau 24-30jt selama 5 tahun.

[akusuma]

Bisa juga jual 508nya terus beli ev kaya ioniq 5 (bebas gage) hahaha
Buat hobi tetap ada e36

[Dayakz87]

jatah COP nya kalo di rupiahin benefitnya lumayan ya 120jt x 5 thn = 600jt.

harganya altis hybrid baru 521jt (barusan liat web toyota astra)

di akumulasi masih untung 80jt kalo diambil cash. bener gak perhitungan saya?

kalau udah punya pug 5008 allure ya enak beli FD aja dipake sekalian di build pelan-pelan. beli yang mesin K20 sekalian. utk repair kan pastinya ada uang. tahun pertama di bagusin dulu paling gak sampe 30jt juga

Betul om ada perbedaan 80 juta itu, tapi itu itung2an perusahaan untuk perpanjang pajak 5 tahun, biaya service 5 tahun, asuransi dll. jadi sebenernya nett nett sama aja.

iya om, nanti civic buat mobil harian saya dan istri, jadi yang penting mesin sehat, dan modifnya tipis2 aja, biar ga disinisin bini kalau modif aneh2

Bisa juga jual 508nya terus beli ev kaya ioniq 5 (bebas gage) hahaha
Buat hobi tetap ada e36

sempet mikir gini juga om, tapi nanya2 ke hyundai, IONIQ 5 inden 5 bulan, sama mobil juga suka dipakai keluar kota sebulan 1x jadi kalau naik mobil listrik nanti range anxiety. Tertarik juga wuling EV yang baru, tapi issuenya harga daiatas 250 , kalau dibawah 200 juta sih tutup mata langsung ambil.

[timbermaniac123]

Kalau saya si beli mobil yang 180jt misal baru kaya brio. Sisanya 120 juta per tahun masuk investasi, bunga investasi bisa buat bantu bayarin pajak mobil utama atau sekedar bantu bayarin bbm operasional. Secara udah ada 1 mobil utama yang cakep buat weekend.

coba saya simulasiin, bener ga nih hitungan saya :

1. Beli mobil murah 180 juta (120 + 60 dari kantong pribadi)
4 x 120 : 480 juta (masuk obligasi misal 5.5%)
bunga th 2 120 juta : 495.000 x 12 : 6 juta
bunga th 3 240 juta : 990.000 x 12 : 11.8 juta
bunga th 4 360 juta : 1.485jt x 12 : 17.8 juta
bunga th 5 480 juta : 1.980jt x 12 : 23.76 juta

total asset : 480 jt + bunga : 539.36 juta + mobil (estimasi depresiasi) 120 jt : 659.36 jt - pajak 5 tahun sekitar 15 juta ? - bengkel 5 tahun 20 juta - asuransi 5 tahun 20 juta - 60 juta tambah beli brio di tahun pertama - perbedaan bensin 5 tahun 50 juta = punya duit 494 jt di tahun ke 5


2. Beli Altis Hybrid : 521 - depresiasi 5 tahun : 400 jt - 150 jt (cicilan 5 tahun) : punya duit 250 juta

Kalau soal cost bensin hybrid : LCGC yah harusnya si lebih irit hybrid, tapi ga bedanya jomplang. Anggep pp 50km per hari dengan perbandingan beda 5 kpl. Harusnya si dalam 5 tahun beda cost bensin ssekitar 50 juta.

[iwansiagian]

Saya pilih no 2 om, tapi mobil baru seharga budget om itu. Sebagus bagus nya bekas ada aja kemungkinan jackpot nya, apalagi ini dipake buat kuda harian ganjil genap kan butuh kondisi prima terus

[pendoli]

Opsi 2, ertiga GX tahun sedapetnya paling muda.. mayan buat harian, toh buat fun n gengsi dah ada yg laennya

[Pboyz97]

Halo om-om semua, saya lagi galau nih terkait pilihan mobil. Jadi ceritanya saya dapat jatah COP kantor , ada pilihan mobil di dalam list nya dan saya harus cicil selama 5 tahun. tapi saya juga bisa convert jatah COP kantor itu jadi uang sekitar 120 juta/tahun selama 5 tahun yang bisa saya pakai untuk apa aja termasuk beli mobil second, tapi ambilnya ini harus per tahun ga bisa sekaligus.

posisi saya sekarang lagi butuh 1 mobil lg untuk plat ganjil, untuk daily commute, saya ada mobil harian 1 (peugeot 5008 allure) , sama mobil hobby 1 (e36) , tapi 2-2 nya plat genap. Saya ga terlalu mikirin gengsi untuk mobil, tapi pengen coba juga punya mobil hybrid. Nah pilihannya skrng antara:

1. Ambil jatah cop mobil list dari kantor, dapatnya altis hybrid 2022, tapi saya harus bayar cicilan sekitar 2.2 - 2.5 juta per bulan selama 5 tahun. Worry free karena pajak, asuransi, service ditanggung kantor, ditahun 5 mobil jadi punya saya

Atau..

2. Ambil mobil second civic FD 2010-2011 dengan harga 140-150, di tahun pertama saya pakai convert jatah cop per tahun saya (nambah sedikit). Tahun 2-5 saya masih punya uang 120 jt/tahun yang bisa saya pakai apa aja, termasuk service, asuransi, sekolah anak, happy2 sama keluarga etc.

Nah pertanyaan saya, menurut om2 worth it ga punya mobil hybrid selama 5 tahun? saya mempertimbangkan resale value nantinya yang mungkin bisa jatoh. Sama apakah altis hybrid mobil yang enak untuk dipakai harian?

Lalu untuk Civic FD apakah reliable dan kira2 perawatannya akan mahal atau tidak? saya ada piara E36, yang menurut saya wajar2 aja ga mahal ga murah, tapi servisnya nya di bengkel spesialis so komparasinya mungkin kesitu.

Kalau om-om di posisi saya kira2 om akan pilih mana?? Atau ada pilihan mobil seken lain yang bagus buat harian, ga banyak masalah, dan kalau bisa diatas tahun 2010 budget 150 juta max

Thank you om-om semua

kalo saya pribadi tergantung kebutuhan. kalo pengen yg worry free bisa lirik opsi 1, apalagi servicenya masih ditanggung kantor + altis hybrid cukup worth kok, kalo udh biasa miara pug & bmw, harusnya miara altis hybrid gak ada masalah menurut saya

tapi kalo mau opsi ke 2. saya lebih prefer lmpv / mpv ladder frame, karena cukup reliable juga untuk dipakai harian. bisa lirik innova diesel matic keluaran awal tahun 2006-2007 atau ertiga gl/ gx 2013-2015. sepertinya masuk budget. kalo civic sih cukup reliable ya. perawatan mirip2 sm crv, part mesin & kaki2 masih cukup mudah kalo di jakarta, karena bengkel spesialisnya masih banyak yg bisa handle. kalo civic sama2 di spesialis, sepertinya lebih murah dibanding e36. tapi PR nya ada di nyari unit yg bagus dan full orisinil. karena nyari FD yg bagus dan full ori cukup sulit. rata2 udh bekas modif sana sini, km gondrong, tangan ke sekian, mesin2 bocor2, rack steering oblak + mounting oblak juga + kalo miara FD, kalo bisa cari yg full ori luar dalam, sukur2 dapet yg masih tangan 1 dari baru. intinya harus spend waktu lebih buat hunting unit + spare dana diluar harga mobil buat perbaikkan, terutama kaki2, rack steering dan mounting. karena 3 bagian itu kalo udh diatas 100rb km memang sudah waktunya untuk servis or dilakukan penggantian

[rakyatwkwkland]

Kalo jalan setahunnya banyak, at least di atas 10k km setahun sih masih oke2 aja ambil altis hybrid. Tapi kalo di bawah itu sih kl kata ane gak worth it ya, ga berasa iritnya. Mending altis bensin aja.

Btw kl ane jadi oom TS, kan posisi skrg dah ada e36 buat mainan dan 5008 yg gede jadi cocok buat lukot dan bawa keluarga. Nah tinggal kurang mobil kecil buat selap selip dalam kota aja nih. Ane milih city car brand new seharga budget opsi 2 oom TS aja dapet kaya brio ignis. Kalo preferensi pribadi ane milih ignis. hehehe...

[AbdulHakim]

kalo saya kok kepikirannya, ambil opsi no.1 aja om, nanti keenakan bawa mobil irit bbm, bikin lupa sama E36.

[gwsecretc]

Kalo pilihannya hanya 2 itu, saya pilih no 1 om.. lebih worry free biar om gak repot bolak balik bengkel.

Karena civic usianya udah 1 dekade lebih, pasti bakal ada aja komponen yang butuh perbaikan, ntar om malah jadi babu yang diperbudak mobil karena bolak balik bengkel kan repot, kecuali mobilnya bukan buat daily alias hanya buat hobby ga masalah untuk ambil civic 2010..

[Dayakz87]

Kalau saya si beli mobil yang 180jt misal baru kaya brio. Sisanya 120 juta per tahun masuk investasi, bunga investasi bisa buat bantu bayarin pajak mobil utama atau sekedar bantu bayarin bbm operasional. Secara udah ada 1 mobil utama yang cakep buat weekend.

coba saya simulasiin, bener ga nih hitungan saya :

1. Beli mobil murah 180 juta (120 + 60 dari kantong pribadi)
4 x 120 : 480 juta (masuk obligasi misal 5.5%)
bunga th 2 120 juta : 495.000 x 12 : 6 juta
bunga th 3 240 juta : 990.000 x 12 : 11.8 juta
bunga th 4 360 juta : 1.485jt x 12 : 17.8 juta
bunga th 5 480 juta : 1.980jt x 12 : 23.76 juta

total asset : 480 jt + bunga : 539.36 juta + mobil (estimasi depresiasi) 120 jt : 659.36 jt - pajak 5 tahun sekitar 15 juta ? - bengkel 5 tahun 20 juta - asuransi 5 tahun 20 juta - 60 juta tambah beli brio di tahun pertama - perbedaan bensin 5 tahun 50 juta = punya duit 494 jt di tahun ke 5


2. Beli Altis Hybrid : 521 - depresiasi 5 tahun : 400 jt - 150 jt (cicilan 5 tahun) : punya duit 250 juta

Kalau soal cost bensin hybrid : LCGC yah harusnya si lebih irit hybrid, tapi ga bedanya jomplang. Anggep pp 50km per hari dengan perbandingan beda 5 kpl. Harusnya si dalam 5 tahun beda cost bensin ssekitar 50 juta.

Mantap om @timbermaniac123 , hitung2an yang komprehensif sekali! . Thank you masukannya om. tambahan info aja, untuk mobil altis dari kantor, bensinnya ditanggung, sedangkan kalau beli sendiri bensin ga ditanggung, tapi ya bener kata om, at the the end of the day, tetep lebih untung ambil mobil sendiri.

menarik juga sih brio baru LCGC, selama ini saya belum melirik LCGC hanya karena 1 hal yaitu safety, dengan image body kaleng tipis dan fitur safety yang seadanya. Soal image, saya ga terlalu peduli, selama mobil berguna untuk mendukung aktivitas sehari-hari buat cari cuan . Sesuai saran om, mungkin saya akan cari yang non LCGC tahun 2019 atau 2020, once again thanks for the input om

Halo om-om semua, saya lagi galau nih terkait pilihan mobil. Jadi ceritanya saya dapat jatah COP kantor , ada pilihan mobil di dalam list nya dan saya harus cicil selama 5 tahun. tapi saya juga bisa convert jatah COP kantor itu jadi uang sekitar 120 juta/tahun selama 5 tahun yang bisa saya pakai untuk apa aja termasuk beli mobil second, tapi ambilnya ini harus per tahun ga bisa sekaligus.

posisi saya sekarang lagi butuh 1 mobil lg untuk plat ganjil, untuk daily commute, saya ada mobil harian 1 (peugeot 5008 allure) , sama mobil hobby 1 (e36) , tapi 2-2 nya plat genap. Saya ga terlalu mikirin gengsi untuk mobil, tapi pengen coba juga punya mobil hybrid. Nah pilihannya skrng antara:

1. Ambil jatah cop mobil list dari kantor, dapatnya altis hybrid 2022, tapi saya harus bayar cicilan sekitar 2.2 - 2.5 juta per bulan selama 5 tahun. Worry free karena pajak, asuransi, service ditanggung kantor, ditahun 5 mobil jadi punya saya

Atau..

2. Ambil mobil second civic FD 2010-2011 dengan harga 140-150, di tahun pertama saya pakai convert jatah cop per tahun saya (nambah sedikit). Tahun 2-5 saya masih punya uang 120 jt/tahun yang bisa saya pakai apa aja, termasuk service, asuransi, sekolah anak, happy2 sama keluarga etc.

Nah pertanyaan saya, menurut om2 worth it ga punya mobil hybrid selama 5 tahun? saya mempertimbangkan resale value nantinya yang mungkin bisa jatoh. Sama apakah altis hybrid mobil yang enak untuk dipakai harian?

Lalu untuk Civic FD apakah reliable dan kira2 perawatannya akan mahal atau tidak? saya ada piara E36, yang menurut saya wajar2 aja ga mahal ga murah, tapi servisnya nya di bengkel spesialis so komparasinya mungkin kesitu.

Kalau om-om di posisi saya kira2 om akan pilih mana?? Atau ada pilihan mobil seken lain yang bagus buat harian, ga banyak masalah, dan kalau bisa diatas tahun 2010 budget 150 juta max

Thank you om-om semua

kalo saya pribadi tergantung kebutuhan. kalo pengen yg worry free bisa lirik opsi 1, apalagi servicenya masih ditanggung kantor + altis hybrid cukup worth kok, kalo udh biasa miara pug & bmw, harusnya miara altis hybrid gak ada masalah menurut saya

tapi kalo mau opsi ke 2. saya lebih prefer lmpv / mpv ladder frame, karena cukup reliable juga untuk dipakai harian. bisa lirik innova diesel matic keluaran awal tahun 2006-2007 atau ertiga gl/ gx 2013-2015. sepertinya masuk budget. kalo civic sih cukup reliable ya. perawatan mirip2 sm crv, part mesin & kaki2 masih cukup mudah kalo di jakarta, karena bengkel spesialisnya masih banyak yg bisa handle. kalo civic sama2 di spesialis, sepertinya lebih murah dibanding e36. tapi PR nya ada di nyari unit yg bagus dan full orisinil. karena nyari FD yg bagus dan full ori cukup sulit. rata2 udh bekas modif sana sini, km gondrong, tangan ke sekian, mesin2 bocor2, rack steering oblak + mounting oblak juga + kalo miara FD, kalo bisa cari yg full ori luar dalam, sukur2 dapet yg masih tangan 1 dari baru. intinya harus spend waktu lebih buat hunting unit + spare dana diluar harga mobil buat perbaikkan, terutama kaki2, rack steering dan mounting. karena 3 bagian itu kalo udh diatas 100rb km memang sudah waktunya untuk servis or dilakukan penggantian

Bener banget om, susah banget cari civic FD yang masih orian dan KM dibawah 100.000, biasanya udah mobil capek diatas 110.000 dan yang paling bikin ilfeel itu modifikasinya suka agak gimana gitu. Saya juga tipe yang lebih suka mempertahankan originalitas, paling modifikasi cuma ganti velg sama ganti lowering kit.

Mobil MPV kayanya saya skip dulu karena udah ada PUG, yang udah bisa akomodir fungsi jalan2 santai keluar kota. sekarang lebih cari sedan/hatchback yang bisa sat set sat set menembus jahanamnya macet ibu kota.

Kalo jalan setahunnya banyak, at least di atas 10k km setahun sih masih oke2 aja ambil altis hybrid. Tapi kalo di bawah itu sih kl kata ane gak worth it ya, ga berasa iritnya. Mending altis bensin aja.

Btw kl ane jadi oom TS, kan posisi skrg dah ada e36 buat mainan dan 5008 yg gede jadi cocok buat lukot dan bawa keluarga. Nah tinggal kurang mobil kecil buat selap selip dalam kota aja nih. Ane milih city car brand new seharga budget opsi 2 oom TS aja dapet kaya brio ignis. Kalo preferensi pribadi ane milih ignis. hehehe...

Thank you sarannya om, bisa masuk shortlist untuk brio, untuk ignis yang saya denger AMT itu jerky ya kalau dipakai apalagi untuk macet-macetan, dan kebutuhannya cari yang matic om supaya istri nyaman juga pakainya. Mungkin saya akan pilih brio second 2020 yang udah model baru, dengan harga yang mirip2 Brio Satya CVT baru.

Kalo pilihannya hanya 2 itu, saya pilih no 1 om.. lebih worry free biar om gak repot bolak balik bengkel.

Karena civic usianya udah 1 dekade lebih, pasti bakal ada aja komponen yang butuh perbaikan, ntar om malah jadi babu yang diperbudak mobil karena bolak balik bengkel kan repot, kecuali mobilnya bukan buat daily alias hanya buat hobby ga masalah untuk ambil civic 2010..

Kalo jalan setahunnya banyak, at least di atas 10k km setahun sih masih oke2 aja ambil altis hybrid. Tapi kalo di bawah itu sih kl kata ane gak worth it ya, ga berasa iritnya. Mending altis bensin aja.

Btw kl ane jadi oom TS, kan posisi skrg dah ada e36 buat mainan dan 5008 yg gede jadi cocok buat lukot dan bawa keluarga. Nah tinggal kurang mobil kecil buat selap selip dalam kota aja nih. Ane milih city car brand new seharga budget opsi 2 oom TS aja dapet kaya brio ignis. Kalo preferensi pribadi ane milih ignis. hehehe...

Iya om, itu juga yang saya bikin galau, males kalau dapat unit yang tak terduga masalahnya. Sebenernya saya ga masalah spare uang untuk perbaikan mobil second, karena memang udah selayaknya seperti itu, cuma agak ngeri aja kalau istri lagi nyetir sendiri terus tiba2 mogok overheat dijalan, kalau mogoknya pas dibawa saya sih gapapa

[timbermaniac123]

Sebenernya kalau sehari pp 50km, running cost hybrid juga ga mahal2 juga si. Anggep 260 hari x (2.5 liter x 12.500) : 8.125.000 x 5 tahun : 40.6 juta

Yang mahal si di gengsi nya. beda 200 juta itu sebanding ga dengan gengsi dan mendukung job om. Soalnya ada beberapa job yang biasanya mengharuskan untuk lebih "berwibawa" di depan klien. Misal kaya pengacara dll. Kadang dari komunitas mobil2 yang middle to high end, bisa juga ketemu jadi rekan bisnis.

Selain itu bener itu safety di mobil kecil juga bisa jadi pertimbangan.

[marr]

ijin nimbrung ya om… kalo untuk safety concern dan kalo om benar benar concern sama ride quality, better pick opsi pertama aja.

Soalnya kalo abis nyetir mobil sekelas pug 5008 ke brio, menurut saya yang jadi highlight itu bukan masalah gengsinya, tapi tingkat toleransi pantat dan kuping yang jadi concern, yang pasti ga akan sekedap dan senyaman mobil 500jtan. Sama BQ juga yang pasti ga akan sebaik mobil level diatasnya (brio saya kalo lewat jalan rusak, sama kalo lagi ujan udah kaya orkes didalem)

Sometimes that comfort level itu harganya memang mahal dan ga sebanding sama emosi kena macetnya jalanan Jakarta + bawa mobil yang rasanya … ya gitu deh wkwkwk pasti beda banget

[josomba]

Idem ama om Marr, apa mgkn pake hatchback biasa aja om? Kelas2 city/yaris/mazda 2.

Buat daily commute aja yg penting ringkas dan irit bbm aja.

[HaykelAdityawarman]

Kalau om-om di posisi saya kira2 om akan pilih mana?? Atau ada pilihan mobil seken lain yang bagus buat harian, ga banyak masalah, dan kalau bisa diatas tahun 2010 budget 150 juta max

Thank you om-om semua

Diantara 2 pilihan om sih, saya lebih saranin buat ambil pilihan 1. Tapi klo boleh saran diluar itu sih, mending ambil mobil yang kecilan supaya pilihan mobil dirumah om makin banyak. Udah ada MPV buat comfort, bawa barang banyak atau long distance trip. Terus udah ada sedan buat weekend drive. Yang kurang tinggal mobil kecil yang gampang dibawa kemana2, gampang parkir dimana2 dan ga perlu mikirin perawatan ala mobil eropa. Brio RS sepertinya pilihan yang oke

[Dayakz87]

Sebenernya kalau sehari pp 50km, running cost hybrid juga ga mahal2 juga si. Anggep 260 hari x (2.5 liter x 12.500) : 8.125.000 x 5 tahun : 40.6 juta

Yang mahal si di gengsi nya. beda 200 juta itu sebanding ga dengan gengsi dan mendukung job om. Soalnya ada beberapa job yang biasanya mengharuskan untuk lebih "berwibawa" di depan klien. Misal kaya pengacara dll. Kadang dari komunitas mobil2 yang middle to high end, bisa juga ketemu jadi rekan bisnis.

Selain itu bener itu safety di mobil kecil juga bisa jadi pertimbangan.

Engga om aman, saya pekerja korporat biasa, so far belum memerlukan mobil untuk gengsi/networking

ijin nimbrung ya om… kalo untuk safety concern dan kalo om benar benar concern sama ride quality, better pick opsi pertama aja.

Soalnya kalo abis nyetir mobil sekelas pug 5008 ke brio, menurut saya yang jadi highlight itu bukan masalah gengsinya, tapi tingkat toleransi pantat dan kuping yang jadi concern, yang pasti ga akan sekedap dan senyaman mobil 500jtan. Sama BQ juga yang pasti ga akan sebaik mobil level diatasnya (brio saya kalo lewat jalan rusak, sama kalo lagi ujan udah kaya orkes didalem)

Sometimes that comfort level itu harganya memang mahal dan ga sebanding sama emosi kena macetnya jalanan Jakarta + bawa mobil yang rasanya … ya gitu deh wkwkwk pasti beda banget

Idem ama om Marr, apa mgkn pake hatchback biasa aja om? Kelas2 city/yaris/mazda 2.

Buat daily commute aja yg penting ringkas dan irit bbm aja.

Hehe iya om rasa berkendara pasti berbeda kalau dicompare sama pug, salah satu alasan saya ambil pug memang interior yang mewah dan build quality yang bagus, jadi nyetir jauh atau macet2an di jakarta itu rasanya ga bikin emosi kalau sambil ngelihat dashboardnya pug.

tapi saya sih ga terlalu mempermasalahkan perbedaan rasa berkendara itu sih om, karena waktu awal merintis karir juga pakainya mobil2 sekelas LCGC yang asal gelinding dan sampe ke tempat tujuan macam karimun dan avega , jadi ya kira2 saya bisa nurunin ekspektasi dari apa yang didapat compare ke uang yang dikeluarkan.

karena saran om2 disini juga tadi saya sempat lihat2 mobil hatchback bekas non lcgc macam brio RS facelift dan mazda 2 di showroom mobkas.
Overall menarik juga, mazda 2 terlihat mewah dalamnya, tapi denger2 perawatannya juga mahal ya?
Mungkin brio second facelift yang paling masuk kriteria, overall build quality ok lah, safety juga not bad, sayangnya mobilnya terlalu "umum" dijalan.
Tadi juga sempet lihat Ignis 2022, desainnya lucu, interior not bad, tapi masih bertanya2 soal handling dan AMT nya, karena belum sempet test drive. mungkin om2 ada saran antara brio 2nd non lcgc facelift vs Ignis baru, kira2 lebih worth it mana??

[Dayakz87]

Sebenernya kalau sehari pp 50km, running cost hybrid juga ga mahal2 juga si. Anggep 260 hari x (2.5 liter x 12.500) : 8.125.000 x 5 tahun : 40.6 juta

Yang mahal si di gengsi nya. beda 200 juta itu sebanding ga dengan gengsi dan mendukung job om. Soalnya ada beberapa job yang biasanya mengharuskan untuk lebih "berwibawa" di depan klien. Misal kaya pengacara dll. Kadang dari komunitas mobil2 yang middle to high end, bisa juga ketemu jadi rekan bisnis.

Selain itu bener itu safety di mobil kecil juga bisa jadi pertimbangan.

Engga om aman, saya pekerja korporat biasa, so far belum memerlukan mobil untuk gengsi/networking

ijin nimbrung ya om… kalo untuk safety concern dan kalo om benar benar concern sama ride quality, better pick opsi pertama aja.

Soalnya kalo abis nyetir mobil sekelas pug 5008 ke brio, menurut saya yang jadi highlight itu bukan masalah gengsinya, tapi tingkat toleransi pantat dan kuping yang jadi concern, yang pasti ga akan sekedap dan senyaman mobil 500jtan. Sama BQ juga yang pasti ga akan sebaik mobil level diatasnya (brio saya kalo lewat jalan rusak, sama kalo lagi ujan udah kaya orkes didalem)

Sometimes that comfort level itu harganya memang mahal dan ga sebanding sama emosi kena macetnya jalanan Jakarta + bawa mobil yang rasanya … ya gitu deh wkwkwk pasti beda banget

Idem ama om Marr, apa mgkn pake hatchback biasa aja om? Kelas2 city/yaris/mazda 2.

Buat daily commute aja yg penting ringkas dan irit bbm aja.

Hehe iya om rasa berkendara pasti berbeda kalau dicompare sama pug, salah satu alasan saya ambil pug memang interior yang mewah dan build quality yang bagus, jadi nyetir jauh atau macet2an di jakarta itu rasanya ga bikin emosi kalau sambil ngelihat dashboardnya pug.

tapi saya sih ga terlalu mempermasalahkan perbedaan rasa berkendara itu sih om, karena waktu awal merintis karir juga pakainya mobil2 sekelas LCGC yang asal gelinding dan sampe ke tempat tujuan macam karimun dan avega , jadi ya kira2 saya bisa nurunin ekspektasi dari apa yang didapat compare ke uang yang dikeluarkan.

karena saran om2 disini juga tadi saya sempat lihat2 mobil hatchback bekas non lcgc macam brio RS facelift dan mazda 2 di showroom mobkas.
Overall menarik juga, mazda 2 terlihat mewah dalamnya, tapi denger2 perawatannya juga mahal ya dan ga banyak bengkel spesialisnya?
Mungkin brio second 2019-2020 yang paling masuk kriteria, overall build quality ok lah, safety juga not bad, sayangnya mobilnya terlalu "umum" dijalan.
Tadi juga sempet lihat Ignis 2022, desainnya lucu, interior not bad, tapi masih bertanya2 soal handling dan AMT nya, karena belum sempet test drive. mungkin om2 ada saran antara brio 2nd non lcgc facelift vs Ignis baru, kira2 lebih worth it mana??

[kendibocor]

AMT ignis kalo ga biasa ga enak sih, saya sempet sewa pas ke bali brp tahun lalu. Selama 3 hari nyewa masih blm bisa adaptasi sama AMTnya. Jangka panjang mungkin lama2 akan kebiasa juga.

Kalo sudah pertimbangkan mazda 2 ya brio pasti kurang hampir diseluruh sektor kecuali maintenancenya. Overall mazdut emang lebih mahal dari hondah, tp ada beberapa part yg lebih murah mazdut macem steering rack segala. Mazdut 2 uda banyak part kw2 nya terutama kaki2 di toko onlen.

[marr]

Saya bantu jawab dari POV brio owner non lcgc ya, kebetulan sering nebeng maupun bawa mazda2 sky punya temen. Kalo ignis blom perna coba, tapi mmg stau saya kalo ga biasa bawa AMT agak kikuk dan kalo AMT nya jebol, harganya denger2 mengerikan hahahaha

Untuk brio pros nya mobilnya kenceng pol untuk ukuran mobil kecil, cvt nya alussss + sangat responsif, handling super enak buat selap selip di dalkot maupun di toll (typical honda). Kalo dibandingin sama ignis, jauh lebih fun brio. Ignis menang di features (kyk keyless, auto AC, better spedo, lampu led) dan interiornya looks better mnurut sy. Cari fitur, ignis. Cari fun, brio.

Mazda2 fun juga in the same way, tapi rasanya jauuuuh lebih refined. Beda kelas. Jauh lebih kedap, ga glodakan (dalam kondisi sama2 sehat), lebih mewah dan fiturnya lebih lengkap juga. Yang penting siapin spare cash untuk maintenance krn klo budget segitu maybe dpt thn 2017an yg semestinya sudah ada wear & tear fast moving parts. Untuk maintenance bisa baca2 thread ttg mazda2 disini, lumayan jelas, lengkap & mencerahkan infonya. Happy hunting oom

[fl4b1e]

Om, ijin nimbrung. Kalau menurut pendapat saya, kalau second, daripada ignis second, lebih baik naik dikit saja ke baleno hatchback. Lebih lapang dibanding Ignis atau Brio, 4AT jadi reliable (bukan AGS kayak Ignis), hemat bbm juga sama kayak Ignis dan Brio, lampu dah led projector juga, ground clearence 17cm jadi tenang kalau ada genangan, sama panjang mobil 4 meter jadi enak selap selip dalam kota.

Beberapa pekan lalu adik saya baru angkat baleno hb second sekitar 170 jt, 38 ribu ,20818 not bad sih feel berkendaranya. thanks

[walid_007]

mungkin coba ioniq 5
liat dari yt fitra eri 20k km cmn menghabiskan dana 4 jt rp.
pajak tahunan katanya murah
bebas gage
di test drive om sapa tau driving nya juga enak.

lihat dinyoutube conference launching lexus rx baru . 2035 udah full ev lineup

[timbermaniac123]

mungkin coba ioniq 5
liat dari yt fitra eri 20k km cmn menghabiskan dana 4 jt rp.
pajak tahunan katanya murah
bebas gage
di test drive om sapa tau driving nya juga enak.

lihat dinyoutube conference launching lexus rx baru . 2035 udah full ev lineup

Nah ini juga bisa alternatif. Mobil utama dijual, Nambah ke ioniq cari COP, lalu sisa nya buat ambil mobil keluarga 7 seater seperti innova reborn.

[mike22]

Kalo om ada extra pemasukkan/bonus tiap bulan kayanya mending ambil altis hybrid (walo dalam hati sy pilih civic 2022 )