Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
yanuarra wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 15:01 Hmmm kok ane jd kepikiran alat apa yaa yg bisa suction gitu yah tapi cordless dan portabel..
Kok ane kepikiran electric breast pump
Biasa dipake sewaktu dlm perjalanan di mobil. Bisa recharge dan dayanya tahan lama loh. Harganya lumayan loh bisa beli kompresor kecil..
udah lama nganggur tp masih berfungsi. Ane yakin kayanya blm ada mekanik pake ginian
Apa bisa jadi eksperimen yah
Tp ane ga yakin cukup kuat, tp sebelum dicoba who knows
Btw apa ane ngaco yah? Wkwkwk
Klo ngaco tolong dikembalikan ke jalan yg lurus
Horeeeeeee BREAST PUMP pertamaxico di pej 3 hari pertama buka warung ....yanuarra wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 15:01 Hmmm kok ane jd kepikiran alat apa yaa yg bisa suction gitu yah tapi cordless dan portabel..
Kok ane kepikiran electric breast pump
Biasa dipake sewaktu dlm perjalanan di mobil. Bisa recharge dan dayanya tahan lama loh. Harganya lumayan loh bisa beli kompresor kecil..
udah lama nganggur tp masih berfungsi. Ane yakin kayanya blm ada mekanik pake ginian
Apa bisa jadi eksperimen yah
Tp ane ga yakin cukup kuat, tp sebelum dicoba who knows
Btw apa ane ngaco yah? Wkwkwk
Klo ngaco tolong dikembalikan ke jalan yg lurus
masih luama tambang emas ane bisa dipanen ... itu juga kl menghasilkan. mudah2an sih engga ...
mau balesin ini malah kelewat kebanyakan guyonPoporing wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 12:36
betul om.. s30v emg tajem. tp kalo mau diasah jg lbh susah. jadinya byk juga pake 154cm
tp dulu2 lmyn sering jg liat ada yg jual blade s30v buat mods LM selain charge..
harga LM 5 taun lalu emg masi waras om... surge masi sejuta.. saya sempet beli 2. wave masi 800-900.. skrg? surge 2jt lebih. wave 1.5 lebih...
charge alx dulu 1.2, charge ti/tti (lupa yg mana) masi 1.6... skrg? harga ghoib... hahaha.. harga resmi old friend/ruparupa 3juta lbh..
keistimewaan charge ya di materialnya yg enteng, jadinya enak dipake di belt/pocket... apalagi yg titanium (ti/tti).. tp saya ga bgitu sreg ama cedokan (kurva) dia yg deket tang/plier.. ga elok di mata saya. hahahah
nyesel jg kenapa ga beli dr dulu....
enteng, bahan ga kaleng2, dan blade yg lmyn besar, makanya byk fans LM yg bahkan cm koleksi seri ini.. hahahah
soal bit kit LM, saya ga terlalu suka om, suka ngelupas coatingnya (bukan coating sih kayaknya.. cm krayon hitam)... knp ga lgsg bare metal aja.. lbh ciamik kalo ada luka perang...
dan kebetulan obengnya ini yg lmyn sering saya pake.. multi tools yg ada obeng, gunting, tang, wire cutter, serrated knife, file, pasti sy lirik... (kok banyak)
btw, walopun saya banyak leatherman, tapi tetep suatu saat pgn punya swisstool (bukan yg spirit).. hahahah
dlu pernah beliin surge buat bokap, biar dia ngasih swisstoolnya ke saya, eh malah ga dikasi ampe skrg... haha
finishingnya victorinox keren banget... nitip ya om kalo ke benua biru lg...
*byk jg ngetiknya ya....*
masih disitu2 juga itu odo nya njess ... sy aja udah ga tahan mau ganti oli mesinmarmut wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 15:31
itu beneran 12rb KM? atau 12rb untuk yang kedua kalinya?
saya ngalamin jaman pake datsun SSS, ngeliat sendiri odometer balik ke nol....
btw, itu fortuner kepunyaan om benzz89, odometer sudah cukup lah... tapi kondisi internal saat valve cover dibuka masih bersih.
Kl ga salah 1KR-JZ nya si mbah ud nyaris cepeceng deh
ini mbah janji ane. di odo berapa pun sblm 100k kl sampai ada meler oli aja dikit dr gasketnya atau di lubang busi, langsung ane eksekusi saat itu juga dan fotonya ane tampilin.DOHC wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 16:16
Kl ga salah 1KR-JZ nya si mbah ud nyaris cepeceng deh
Ahh, mobil baru belasan rebu km, baru ganti ke amsoil mah ga mungkin ad emas2an nya mbah
Btw, bole jg tu mbah, skali2 buka cover klep pamer daleman (klep nya loh) kaya apa.. saya ud d part 2, daleman si hrv pas odo 120 rebu.. si mbah marmut ud di 1KR-JZ.. giliran mbah igun incognito nehh yg blom
Btw, hrv saya odo nya ud 130an rebu, seal2 nya masi bawaan loh mbah, bahkan pas saya buka iseng2 pun, tuh seal saya pake lgOmnibus wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 16:37ini mbah janji ane. di odo berapa pun sblm 100k kl sampai ada meler oli aja dikit dr gasketnya atau di lubang busi, langsung ane eksekusi saat itu juga dan fotonya ane tampilin.DOHC wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 16:16
Kl ga salah 1KR-JZ nya si mbah ud nyaris cepeceng deh
Ahh, mobil baru belasan rebu km, baru ganti ke amsoil mah ga mungkin ad emas2an nya mbah
Btw, bole jg tu mbah, skali2 buka cover klep pamer daleman (klep nya loh) kaya apa.. saya ud d part 2, daleman si hrv pas odo 120 rebu.. si mbah marmut ud di 1KR-JZ.. giliran mbah igun incognito nehh yg blom
tp kl ga ada masalah dibuka2 itu sih namanya nyari igun di belantara mardi gras ... ketemu ga ketemu kita yg abis
mbah betul pantas menyandang gelar ketua tim kerehore.
Kan jebolan institute technik van asemreges.. kl blom jebol, rusak, maka wajip dipake lg, plus bonek (bodo nekat) sejati
Mbah
ic... saya emg belum pernah pake lama swisstool sih...Omnibus wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 15:39mau balesin ini malah kelewat kebanyakan guyonPoporing wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 12:36
betul om.. s30v emg tajem. tp kalo mau diasah jg lbh susah. jadinya byk juga pake 154cm
tp dulu2 lmyn sering jg liat ada yg jual blade s30v buat mods LM selain charge..
harga LM 5 taun lalu emg masi waras om... surge masi sejuta.. saya sempet beli 2. wave masi 800-900.. skrg? surge 2jt lebih. wave 1.5 lebih...
charge alx dulu 1.2, charge ti/tti (lupa yg mana) masi 1.6... skrg? harga ghoib... hahaha.. harga resmi old friend/ruparupa 3juta lbh..
keistimewaan charge ya di materialnya yg enteng, jadinya enak dipake di belt/pocket... apalagi yg titanium (ti/tti).. tp saya ga bgitu sreg ama cedokan (kurva) dia yg deket tang/plier.. ga elok di mata saya. hahahah
nyesel jg kenapa ga beli dr dulu....
enteng, bahan ga kaleng2, dan blade yg lmyn besar, makanya byk fans LM yg bahkan cm koleksi seri ini.. hahahah
soal bit kit LM, saya ga terlalu suka om, suka ngelupas coatingnya (bukan coating sih kayaknya.. cm krayon hitam)... knp ga lgsg bare metal aja.. lbh ciamik kalo ada luka perang...
dan kebetulan obengnya ini yg lmyn sering saya pake.. multi tools yg ada obeng, gunting, tang, wire cutter, serrated knife, file, pasti sy lirik... (kok banyak)
btw, walopun saya banyak leatherman, tapi tetep suatu saat pgn punya swisstool (bukan yg spirit).. hahahah
dlu pernah beliin surge buat bokap, biar dia ngasih swisstoolnya ke saya, eh malah ga dikasi ampe skrg... haha
finishingnya victorinox keren banget... nitip ya om kalo ke benua biru lg...
*byk jg ngetiknya ya....*
victorinox siwsstool ya? bagus sih finishingnya. tapi secara fungsi apakah sebaik LM sy ga yakin. victorinox saya pernah locking knife nya slek dan pisau terlipat menjepit jari sy sampai berdarah. abis itu kapok sm merk victorinox kecuali yg paling kecil utk EDC (every day carry). kl LM tau sendiri kan om locking mechanism nya spt apa solidnya. tapi sptnya om lebih suka penampilan ya?
curve cedokan itu kl ga salah utk crimp wires ke terminal.
siap om, kapan2 kl ada ketemu swisstool sy kabarin.
sebetulnya kan gpp dipake lagi cuma kl sampai fail partnya akhirnya hrs rework jd bikin mahal di jasa. kl DIYer kaya mbah mah no problemo kan ngerjain sendiri, malah nyari2 kerjaan kl bisa.DOHC wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 16:59Mbah
Sering ntn chanel yutub nya si eric the car guy ?
Kl ngeliat doi btulin mobil, itu koq kaya kerehore jg yah, doi jg faham seal blom bocor yah dipake terus aj.. padahal doi dulunya montir dealer loh
Si scotty jg kl ga salah perna blg kaya gt jg soal seal2 atau karet2an... malah doi lebi asemreges lg, blom perna saya liat doi ngencengin pake TW
Malah yg rajin pake TW itu si fix it angel
3 orang mantan montir dealer, tp beda style
woo om punya super tool 300!Poporing wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 17:05
ic... saya emg belum pernah pake lama swisstool sih...
tapi enak aja megangnya. ada bobot yg berasa.. hehe
bukan yg buat crimping om, tp lekukan yg ini
lm chg ttg.png
itu kan utk memudahkan one handed use... jd lbh gampang ngebukanya, jadi serem sy liatnya...
utk locking mechanismnya sih iya LM beda ama swisstool ama gerber diesel. swisstool ama diesel masi pake spring yg prone to fail kalo kebanting, atau tua... si LM pake mekanisme yg cukup rumit sih ya.. dalam bbrp posisi, itu blade ga bs dbuka dll
finishingnya kuat gitu lho om si victorinox, lecet2 kecil ga keliatan.. jadi yg keliatan lecet2 gede.. luka perang yg oke.. hahaha
dari semua LM sy, yg paling byk lecetnya malah yg item (super tool 300), pernah jadi tool yg buat muter dongkrak gunting.. haha
pernah ngupas mangga, pernah gergaji kunci pintu, dll... penampilan sih penting ga penting om, selama mendukung fungsi ya tak apa.. IMG_8246.jpg
---------------------------
mgkn om tau knp bit kit ini hitam dibikin leatherman?
*siapa tau om tau kenapa....
IMG_8248.jpg
Mbah, ini kok tetiba mesti buka koper?marmut wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 14:55 lanjut lagi....
setelah dibersihkan,
lumayan lah, walopun nggak sempurna. setidaknya lebih baik dari sebelumnya.
saatnya memasang kembali daaaaaan..... kunci momennya mana ya.....? ini butuh 7,7 nm. dan paling kecil torq wrench yang ada 10 nm.
ah, pasang saja dahulu.
masih ingat dulu pernah saya pajang fotonya kan? torq wrench buat sepeda merk ritchey, 5 nm saja. cukup untuk putaran awal.
setelah rata semua 5 nm, lanjut dengan torq wrench 1 lagi merk specialized 6,2 nm.
ya, masih kurang 1,5 nm dari spek, tapi setidaknya semua baut sudah rata tingkat kekencangannya.
Kalau kasus kek gini biasanya karena minyak rem nya habis di reservoir om, triknya sih isi full di reservoir kabel rem nya diteken sambil nanti tuas rem di teken juga ganti2an nanti cepet turun. Kalau kabel nggak diteken ya nggak turun2 minyak rem nya. Intinya reservoir jgn sampe kosong aja.blloewy wrote:Owh gt...yanuarra wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 13:26Iya om untuk bleeding tinggal dipompa-pompa aja smbil cek tabung atas klo turun diisi lagiblloewy wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 13:21 Om, ini nguras yg di tabung langsung disedot aja ya?
Begitu habis langsung tuang yg baru begitu?
Untuk yg diban, khan nipple dikendorkan u ngeluarin minyak rem lama lewat selang.
Itu biasanya khan sambil diteken2 pedal rem, kl pake alat ini apa cukup tunggu sampai minyak rem yg keluar berubah warna baru nipple ditutup lagi?
Namanya apa om alatnya?
Saya pernah ganti begini di motor...pegel.mompa minyak rem nya dari tuas rem motor [emoji16]
Baru ganti minyak rem setelah 60.000 km dalam jangka waktu 12 thn itu motor [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Oli selalu asli bisa sampe gini ya mbah. Kira2 oli apakah yg bisa bikin begono.marmut wrote:di part 2 sebelumnya, waktu lagi iseng periksa busi, ternyata gasket valve cover 1KR-DE SkyActiv sudah waktunya diganti.
tadi menjelang sore baru dateng setelah beli di toko online,
bukan genuine part, tapi sepintas dari penampakan dan tes kekenyalan, nampak bagus untuk harga dibawah 100ribu rupiah.
emang dasar mobil jaman sekarang, ngga ada kata sederhana buat sekedar ganti gasket valve cover.
setelah melepas beberapa bagian, baut yang jumlahnya saya lupa, perjuangan masih lumayan...
lebih dari 5 tahun tidak pernah dibuka, yaaaa.... lengket lah antara gasket dengan permukaan cylinder head.
pelan-pelan.dicongkel dengan obeng flat tip yang tipis, sambil deg-degan kaya apa tampang dalemnya.....
bisa dilihat lubang busi #1 (paling kiri) ada bekas basah oli, pertanda lokasi kebocoran gasket.
sekitar 2 atau 3 tahun lalu pernah kena sludge entah apa sebabnya. bisa jadi karena pelumas. tapi yang pasti selalu pakai pelumas asli.
ketauan ada sludge waktu itu iseng buka tutup pengisian oli, cukup parah.
langsung drain oli dan diganti dengan kendall dxa 10w30 buat bilas. dipakai (kalau nggak salah) sekitar 5000 KM. buang, isi oli baru plus ganti filter olinya.
saatnya bersih-bersih
masih ada lebihan wurth foam sepertiga kaleng. lumayanlah hasilnya....
*bersambung
Yg SUV mana? Cuman yg 1KR-DE skyaktip doang yg dipajangmarmut wrote: ↑Mon Oct 26, 2020 14:17 di part 2 sebelumnya, waktu lagi iseng periksa busi, ternyata gasket valve cover 1KR-DE SkyActiv sudah waktunya diganti.
tadi menjelang sore baru dateng setelah beli di toko online,
20201026_153256.jpg
20201026_160130.jpg
bukan genuine part, tapi sepintas dari penampakan dan tes kekenyalan, nampak bagus untuk harga dibawah 100ribu rupiah.
emang dasar mobil jaman sekarang, ngga ada kata sederhana buat sekedar ganti gasket valve cover.
setelah melepas beberapa bagian, baut yang jumlahnya saya lupa, perjuangan masih lumayan...
20201026_160145.jpg
lebih dari 5 tahun tidak pernah dibuka, yaaaa.... lengket lah antara gasket dengan permukaan cylinder head.
pelan-pelan.dicongkel dengan obeng flat tip yang tipis, sambil deg-degan kaya apa tampang dalemnya.....
20201026_161045.jpg
IMG_20201026_161057.jpg
bisa dilihat lubang busi #1 (paling kiri) ada bekas basah oli, pertanda lokasi kebocoran gasket.
20201026_161454.jpg
sekitar 2 atau 3 tahun lalu pernah kena sludge entah apa sebabnya. bisa jadi karena pelumas. tapi yang pasti selalu pakai pelumas asli.
20201026_161940.jpg
20201026_162003.jpg
ketauan ada sludge waktu itu iseng buka tutup pengisian oli, cukup parah.
langsung drain oli dan diganti dengan kendall dxa 10w30 buat bilas. dipakai (kalau nggak salah) sekitar 5000 KM. buang, isi oli baru plus ganti filter olinya.
saatnya bersih-bersih
20201026_162646.jpg
masih ada lebihan wurth foam sepertiga kaleng. lumayanlah hasilnya....
*bersambung
