Perlakuan thd aki & embel2nye....

[sjamsul]

Yup, bener bro. cairan itu namanya OCPA. Gw masih coba2 juga karena harganya relatif murah. Untuk seberapa besar efeknya saya belum tahu, karena saya hanya memberi beberapa tetes aja. Gw juga hanya memberi untuk aki yg harganya ekonomis (selain G*, Y*a*a, G*o*c*). Itupun saya tetesin pada aki baru, karena saya sbg seller bukan user langsung. Setau saya dari seller OCPA, tuh cairan bisa untuk menguatkan cell aki yg sudah lemah.

cairan oppa eh... ocpa bisa beli dimana ya bro????? Thx

ya toko accu brur. ane punya 3 botol nganggur. masih binun cara pakenya. soale kata sellernya ocpa tu buat accu yang udah setengah pake, dicampur ocpa, dikuras, dikeringin truz diisi air zuur lagi. tapi bro badak bilang lain. mungkin ada temen2 yang punya pengalaman n bisa kasih pencerahan. tengkiyu........

hmmm.... ane belon pernah tau produk ini... apa bisa tolong diupload gambar produknya bro.......

[affa]

hmmm.... ane belon pernah tau produk ini... apa bisa tolong diupload gambar produknya bro....... [/quote]


pada labelnya tertulis "Penguat segala jenis aki yang lemah OCPA Air H2O Murni plus Kristal cair"
@ koh sjam
bisa bantu dapetin power batt gak koh?? tengkiyu

[maskopat]

om affa... makasih ye gambar nye.....

[sjamsul]

hmmm.... ane belon pernah tau produk ini... apa bisa tolong diupload gambar produknya bro.......

pada labelnya tertulis "Penguat segala jenis aki yang lemah OCPA Air H2O Murni plus Kristal cair"
@ koh sjam
bisa bantu dapetin power batt gak koh?? tengkiyu[/quote]
bisa bro...... nanti ane pm no. tlpnya ya.....

sama2 bro......

[sjamsul]

om affa... makasih ye gambar nye.....

anytime bro.......... .... ....

[maskopat]

om affa... makasih ye gambar nye.....

anytime bro.......... .... ....

sama2 prop...

back to topic prop, emang penguat kayak gini ngaruh ya? propesor udah pernah pake atau coba? mohon infonya prop..


terima kasih prop..

[sjamsul]

om affa... makasih ye gambar nye.....

anytime bro.......... .... ....

sama2 prop...

back to topic prop, emang penguat kayak gini ngaruh ya? propesor udah pernah pake atau coba? mohon infonya prop..


terima kasih prop..

sdikit banyak ada pengaruhnya, tp yg terpenting (seperti biasa) adalah perawatan akinye kop....

ane dah cukup lama pakenya bro n hasilnya boleh dibilang baik. Tapi yg terpenting adalah (spt yg ane sering tulis) pertama kali aki mau dipake, disetroom dulu sekalian dimasukkan cairan ini...........klo bisa stroomnya ampe full...baru deh akinye dipake.... n biasanya aki akan lbh awet............(untuk aki basah).....

kembali kasih kop....... ......

[buatandi]

wah ocpa sama power batt ok mana neh

[sjamsul]

wah ocpa sama power batt ok mana neh

terus terang ane msh asing ama ocpa......

[BADAK]

Kalo tokcer OCPA ntar power batt gak laku bro
Soalnya dr harga aja terpaut jauh. Sejauh ini kyknya belum ada penelitian yg bener2 membuktikan kalo bmerk penguat aki A dan B benar2 dapat memperpanjang umur aki. Karena begitu banyaknya hal yg mempengaruhi umur aki, mungkin sulit untuk dilakukan pengamatan.
Kalo boleh tau, logikanya apa om sjam koq aki baru bakal lebih awet kl distroom dulu smp full sebelum digunakan?

[sjamsul]

Kalo tokcer OCPA ntar power batt gak laku bro
Soalnya dr harga aja terpaut jauh. Sejauh ini kyknya belum ada penelitian yg bener2 membuktikan kalo bmerk penguat aki A dan B benar2 dapat memperpanjang umur aki. Karena begitu banyaknya hal yg mempengaruhi umur aki, mungkin sulit untuk dilakukan pengamatan.
Kalo boleh tau, logikanya apa om sjam koq aki baru bakal lebih awet kl distroom dulu smp full sebelum digunakan?

ga pake logika dak, tp pake eksperimen......
nah, eksperimennya spt apa dah pernah ane tulis, tp khusus buat dik badak ane tulis lagi deh.... hehehehe....

pada aki yg dah full charge, nt perhatikan deh, klo liat airnya pake hydrometer..... posisinya diantara ijo n putih yg artinya air dlm kondisi bagus selain diperiksa voltagenya........ sedangkan pada aki baru (aki basah) yg baru diisi accu zuur... posisi permukaan di hydrometer belon pada posisi tsb (mayoritas begitu). Nah, agar posisinya bisa mencapai antara ijo n putih, mk aki harus disetroom dulu............
selebihnya nt bisa menganalisa sendiri............

ma kasih yeeeeeeeee................... .... ...........

[buatandi]

prof aki ane murid ente mau mencela tulisan ente mohon di maafkan terlebih dahulu

kalo kita pasang aki baru (aki basah) yang belom di stroom dulu ke mobil,,setelah mobil di nyalakan kan jreengg tu lansung nyala,lalu kita bawa pulang itu kan kena stroom juga prof... (asumsi dari toko aki ke rumah) kan sama" kena stroom prof,,atau musti di strom terlebih dahulu (seperti yang di utarakan di atas) biar lebih tokcer??

mau ga prof aki bikin analisa jadi di cek pake hidrometer lagi berhubung murid ga punya hidrometer jadi aki baru langsung pasang lalu di mobil lalu di nyalakan (analisa ane kena stroom dari mobil sndiri) lalu di liat degh brp hidrometer ny

[sjamsul]

prof aki ane murid ente mau mencela tulisan ente mohon di maafkan terlebih dahulu

kalo kita pasang aki baru (aki basah) yang belom di stroom dulu ke mobil,,setelah mobil di nyalakan kan jreengg tu lansung nyala,lalu kita bawa pulang itu kan kena stroom juga prof... (asumsi dari toko aki ke rumah) kan sama" kena stroom prof,,atau musti di strom terlebih dahulu (seperti yang di utarakan di atas) biar lebih tokcer??

mau ga prof aki bikin analisa jadi di cek pake hidrometer lagi berhubung murid ga punya hidrometer jadi aki baru langsung pasang lalu di mobil lalu di nyalakan (analisa ane kena stroom dari mobil sndiri) lalu di liat degh brp hidrometer ny

ogahhhhhhh........................ ........

[affa]

prof aki ane murid ente mau mencela tulisan ente mohon di maafkan terlebih dahulu

kalo kita pasang aki baru (aki basah) yang belom di stroom dulu ke mobil,,setelah mobil di nyalakan kan jreengg tu lansung nyala,lalu kita bawa pulang itu kan kena stroom juga prof... (asumsi dari toko aki ke rumah) kan sama" kena stroom prof,,atau musti di strom terlebih dahulu (seperti yang di utarakan di atas) biar lebih tokcer??

mau ga prof aki bikin analisa jadi di cek pake hidrometer lagi berhubung murid ga punya hidrometer jadi aki baru langsung pasang lalu di mobil lalu di nyalakan (analisa ane kena stroom dari mobil sndiri) lalu di liat degh brp hidrometer ny

benar, aki dalam mobil yang menyala waktu perjalanan pulang memang stroomnya terisi. tapi menurut ane penekanan prof ada pada waktu pertama kali aki buat starter mobil.. itu kan butuh daya yang sangat tinggi dari aki? jadi maksud prop sjam ketika aki pertama kali buat starter dalam seumur hidupnya,, dia benar-benar dalam keadaan terbaik, benar2 dalam keadaan paling bagus, paling prima, paling Fit, dst. bukan hanya dalam keadaan baik, bagus, fit, dst.

kalo accu yang dipake percobaan punya ente sih ane rasa prop sjam siap2 aja tuh. tapi kalo punya punya customer sih mikir. barang orang kok coba2??? duita ratusan ribu je. kalo jadi gak awet sapa yg tanggung jawab???

[maskopat]

sama2 prop...

back to topic prop, emang penguat kayak gini ngaruh ya? propesor udah pernah pake atau coba? mohon infonya prop..


terima kasih prop..

sdikit banyak ada pengaruhnya, tp yg terpenting (seperti biasa) adalah perawatan akinye kop....

ane dah cukup lama pakenya bro n hasilnya boleh dibilang baik. Tapi yg terpenting adalah (spt yg ane sering tulis) pertama kali aki mau dipake, disetroom dulu sekalian dimasukkan cairan ini...........klo bisa stroomnya ampe full...baru deh akinye dipake.... n biasanya aki akan lbh awet............(untuk aki basah).....

kembali kasih kop....... ......

prop, komposisi campuran accu zur dan penguat ini berapa?

[t0mat594DE]

bos sjamsul numpang tanya nih..

ane pake jazz 2004 a/t, akinya pake delkor ns40 zl..kebetulan mobil ini beli bekas tahun lalu bln sept..kayanya akinya sih udah setahunan lebih ya..kurang tau kapan akinya diganti
beberapa bulan yang lalu setelah dicek indicatornya udah item (waspada nih ane)
beberapa kali suka agak soak kalo mau dinyalain setelah parkir..sempat tanya ke toko aki dan diukur voltase nya sekitar 13.xx, tukangnya bilang sih tinggal tunggu waktu aja (semua juga gitu kan..hehehe) sampe sekarang kalo pagi start sih tokcer aja
pertanyaannya:
- perlu ga ane ganti aki? kadang suka keluar kota, kawatir ngadat di jalan
- ada cara sederhana ngga supaya tahan lebih lama?
- kalo perlu ganti, pertimbangannya antara delkor atau rocket dengan tipe yang sama, mendingan mana bos?
Makasih ya atas jawabannya..sorry ni pertanyaannya standar maklum masi nubie

[t0mat594DE]

bos sjamsul numpang tanya nih..

ane pake jazz 2004 a/t, akinya pake delkor ns40 zl..kebetulan mobil ini beli bekas tahun lalu bln sept..kayanya akinya sih udah setahunan lebih ya..kurang tau kapan akinya diganti
beberapa bulan yang lalu setelah dicek indicatornya udah item (waspada nih ane)
beberapa kali suka agak soak kalo mau dinyalain setelah parkir..sempat tanya ke toko aki dan diukur voltase nya sekitar 13.xx, tukangnya bilang sih tinggal tunggu waktu aja (semua juga gitu kan..hehehe) sampe sekarang kalo pagi start sih tokcer aja
pertanyaannya:
- perlu ga ane ganti aki? kadang suka keluar kota, kawatir ngadat di jalan
- ada cara sederhana ngga supaya tahan lebih lama?
- kalo perlu ganti, pertimbangannya antara delkor atau rocket dengan tipe yang sama, mendingan mana bos?
Makasih ya atas jawabannya..sorry ni pertanyaannya standar maklum masi nubie

Buat SMers yang lain, masukkannya juga boleh...thanks

[buatandi]

prof aki ane murid ente mau mencela tulisan ente mohon di maafkan terlebih dahulu

kalo kita pasang aki baru (aki basah) yang belom di stroom dulu ke mobil,,setelah mobil di nyalakan kan jreengg tu lansung nyala,lalu kita bawa pulang itu kan kena stroom juga prof... (asumsi dari toko aki ke rumah) kan sama" kena stroom prof,,atau musti di strom terlebih dahulu (seperti yang di utarakan di atas) biar lebih tokcer??

mau ga prof aki bikin analisa jadi di cek pake hidrometer lagi berhubung murid ga punya hidrometer jadi aki baru langsung pasang lalu di mobil lalu di nyalakan (analisa ane kena stroom dari mobil sndiri) lalu di liat degh brp hidrometer ny

ogahhhhhhh........................ ........

jah ga jawab ane banned neh

[sjamsul]

prof aki ane murid ente mau mencela tulisan ente mohon di maafkan terlebih dahulu

kalo kita pasang aki baru (aki basah) yang belom di stroom dulu ke mobil,,setelah mobil di nyalakan kan jreengg tu lansung nyala,lalu kita bawa pulang itu kan kena stroom juga prof... (asumsi dari toko aki ke rumah) kan sama" kena stroom prof,,atau musti di strom terlebih dahulu (seperti yang di utarakan di atas) biar lebih tokcer??

mau ga prof aki bikin analisa jadi di cek pake hidrometer lagi berhubung murid ga punya hidrometer jadi aki baru langsung pasang lalu di mobil lalu di nyalakan (analisa ane kena stroom dari mobil sndiri) lalu di liat degh brp hidrometer ny

benar, aki dalam mobil yang menyala waktu perjalanan pulang memang stroomnya terisi. tapi menurut ane penekanan prof ada pada waktu pertama kali aki buat starter mobil.. itu kan butuh daya yang sangat tinggi dari aki? jadi maksud prop sjam ketika aki pertama kali buat starter dalam seumur hidupnya,, dia benar-benar dalam keadaan terbaik, benar2 dalam keadaan paling bagus, paling prima, paling Fit, dst. bukan hanya dalam keadaan baik, bagus, fit, dst.

kalo accu yang dipake percobaan punya ente sih ane rasa prop sjam siap2 aja tuh. tapi kalo punya punya customer sih mikir. barang orang kok coba2??? duita ratusan ribu je. kalo jadi gak awet sapa yg tanggung jawab???

yg nt kasih warna merah ada benarnya, tp alasan utama bukan itu.....jadi butuh waktu yg cukup lama, bisa aja dlm 1 minggu atau 1 bulan (tergantung lamanya mbl dipake) baru deh air akinya akan berada di posisi antara ijo n putih yg bearti kondisi yg baik buat aki.......

klo masalah coba2 aki baru, ane dah lakukan di mobil sendiri. Tapi yg ane coba adalah aki basah, krn aki yg 'katanya' aki kering ga bisa buat percobaan.... berhubung dah di seal mati, jadi klopun mau coba2, harus dibor dulu akinya buat liat kondisi air akinya......

[sjamsul]

sama2 prop...

back to topic prop, emang penguat kayak gini ngaruh ya? propesor udah pernah pake atau coba? mohon infonya prop..


terima kasih prop..

sdikit banyak ada pengaruhnya, tp yg terpenting (seperti biasa) adalah perawatan akinye kop....

ane dah cukup lama pakenya bro n hasilnya boleh dibilang baik. Tapi yg terpenting adalah (spt yg ane sering tulis) pertama kali aki mau dipake, disetroom dulu sekalian dimasukkan cairan ini...........klo bisa stroomnya ampe full...baru deh akinye dipake.... n biasanya aki akan lbh awet............(untuk aki basah).....

kembali kasih kop....... ......

prop, komposisi campuran accu zur dan penguat ini berapa?

pada campuran yg biasa ane pake adalah 40 cc per lubang, tergantung besarnya amper aki. Setiap merk mungkin berbeda jumlahnya..... jadi lbh baik, baca petunjuk pemakaian di setiap merk.......

u r welcome bro...... ...... ....

[sjamsul]

bos sjamsul numpang tanya nih..

ane pake jazz 2004 a/t, akinya pake delkor ns40 zl..kebetulan mobil ini beli bekas tahun lalu bln sept..kayanya akinya sih udah setahunan lebih ya..kurang tau kapan akinya diganti
beberapa bulan yang lalu setelah dicek indicatornya udah item (waspada nih ane)
beberapa kali suka agak soak kalo mau dinyalain setelah parkir..sempat tanya ke toko aki dan diukur voltase nya sekitar 13.xx, tukangnya bilang sih tinggal tunggu waktu aja (semua juga gitu kan..hehehe) sampe sekarang kalo pagi start sih tokcer aja
pertanyaannya:
- perlu ga ane ganti aki? kadang suka keluar kota, kawatir ngadat di jalan
- ada cara sederhana ngga supaya tahan lebih lama?
- kalo perlu ganti, pertimbangannya antara delkor atau rocket dengan tipe yang sama, mendingan mana bos?
Makasih ya atas jawabannya..sorry ni pertanyaannya standar maklum masi nubie

waksss..... ane belon jadi bos negh bro..... tp maunya sih gitu...... ....

-perlu kaganya ganti aki, tergantung nt sendiri bro...... n sebelonnya ane mo sdikit cerita dulu nih, khusus buat mbl nt, biar bisa buat pertimbangan.....
pada aki yg masih baik, biasanya di pagi hari saat distarter itu tokcer...... klo di pagi hari dah ga tokcer itu tandanya aki dah mulai soak, krn ga bisa nyimpen stroom dlm waktu yg cukup lama, misalkan dari malam ke pagi hari......
nah, kasus di mbl nt khan klo siang hari saat mau distarter suka agak soak atau lemah ya.... hal ini bisa disebabkan switch yg ada di bawah aki dah mulai kotor atau karatan........solusinya adalah switch tsb diserpis atau dibersihkan.....
temen ane pernah mengalami hal ini, jadi tiap 6 bulan sekali harus ganti aki..... krn menurut beresnya, aki di mbl spt nt emang boros aki.....
kebetulan akhirnya dia bawa aki baru ke tempat ane n diperlakukanlah akinya spt kebiasaan ane.....n baru beberapa bulan di siang hari mblnya ga bisa distarter sehabis isi bensin......tp setelah ane periksa itu aki dlm kondisi baik.....
selidik punya selidik, akhirnya ditemukan penyebabnya...... yaitu switch yg di bawah aki dah karatan.....kmd diserpis.... setelah itu beres deh.....

- cara sederhana buat di mbl nt (salah satunya) adalah melepas cover plastik yg menutupi aki.... trus saat ganti aki baru jangan lupa (klo bisa) aki disetroom dulu ampe full baru dipake.....n yg terpenting adalah perawatannya..... jangan ampe aki kekeringan airnya...... jadi jangan berpikir klo aki kering spt yg nt pake ga bisa kekeringan ya......

-klo cuma dikasih dua pilihan tsb, ane ga bisa kasih komentar bro. Tapi yg biasa ane pake adalah merk GS atau YUASA atau INCOE....
khusus buat merk GS, hati2 ya saat membeli, pastikan produknya buatan astra otopart (bukan promosi neghhh)......

sama2 bro...... seneng klo tulisan ane bisa bermanfaat.... n klo msh ada pertanyaan lainnya, silahkan tulis lagi.... ane akan jawab selama ane bisa.......

[sjamsul]

prof aki ane murid ente mau mencela tulisan ente mohon di maafkan terlebih dahulu

kalo kita pasang aki baru (aki basah) yang belom di stroom dulu ke mobil,,setelah mobil di nyalakan kan jreengg tu lansung nyala,lalu kita bawa pulang itu kan kena stroom juga prof... (asumsi dari toko aki ke rumah) kan sama" kena stroom prof,,atau musti di strom terlebih dahulu (seperti yang di utarakan di atas) biar lebih tokcer??

mau ga prof aki bikin analisa jadi di cek pake hidrometer lagi berhubung murid ga punya hidrometer jadi aki baru langsung pasang lalu di mobil lalu di nyalakan (analisa ane kena stroom dari mobil sndiri) lalu di liat degh brp hidrometer ny

ogahhhhhhh........................ ........

jah ga jawab ane banned neh

zzzzzzzzzzzzzzz........................... .............

[BADAK]

Switch yg dibawah aki itu maxudnya switch apaan om?

[t0mat594DE]

bos sjamsul numpang tanya nih..

ane pake jazz 2004 a/t, akinya pake delkor ns40 zl..kebetulan mobil ini beli bekas tahun lalu bln sept..kayanya akinya sih udah setahunan lebih ya..kurang tau kapan akinya diganti
beberapa bulan yang lalu setelah dicek indicatornya udah item (waspada nih ane)
beberapa kali suka agak soak kalo mau dinyalain setelah parkir..sempat tanya ke toko aki dan diukur voltase nya sekitar 13.xx, tukangnya bilang sih tinggal tunggu waktu aja (semua juga gitu kan..hehehe) sampe sekarang kalo pagi start sih tokcer aja
pertanyaannya:
- perlu ga ane ganti aki? kadang suka keluar kota, kawatir ngadat di jalan
- ada cara sederhana ngga supaya tahan lebih lama?
- kalo perlu ganti, pertimbangannya antara delkor atau rocket dengan tipe yang sama, mendingan mana bos?
Makasih ya atas jawabannya..sorry ni pertanyaannya standar maklum masi nubie

waksss..... ane belon jadi bos negh bro..... tp maunya sih gitu...... ....

-perlu kaganya ganti aki, tergantung nt sendiri bro...... n sebelonnya ane mo sdikit cerita dulu nih, khusus buat mbl nt, biar bisa buat pertimbangan.....
pada aki yg masih baik, biasanya di pagi hari saat distarter itu tokcer...... klo di pagi hari dah ga tokcer itu tandanya aki dah mulai soak, krn ga bisa nyimpen stroom dlm waktu yg cukup lama, misalkan dari malam ke pagi hari......
nah, kasus di mbl nt khan klo siang hari saat mau distarter suka agak soak atau lemah ya.... hal ini bisa disebabkan switch yg ada di bawah aki dah mulai kotor atau karatan........solusinya adalah switch tsb diserpis atau dibersihkan.....
temen ane pernah mengalami hal ini, jadi tiap 6 bulan sekali harus ganti aki..... krn menurut beresnya, aki di mbl spt nt emang boros aki.....
kebetulan akhirnya dia bawa aki baru ke tempat ane n diperlakukanlah akinya spt kebiasaan ane.....n baru beberapa bulan di siang hari mblnya ga bisa distarter sehabis isi bensin......tp setelah ane periksa itu aki dlm kondisi baik.....
selidik punya selidik, akhirnya ditemukan penyebabnya...... yaitu switch yg di bawah aki dah karatan.....kmd diserpis.... setelah itu beres deh.....

- cara sederhana buat di mbl nt (salah satunya) adalah melepas cover plastik yg menutupi aki.... trus saat ganti aki baru jangan lupa (klo bisa) aki disetroom dulu ampe full baru dipake.....n yg terpenting adalah perawatannya..... jangan ampe aki kekeringan airnya...... jadi jangan berpikir klo aki kering spt yg nt pake ga bisa kekeringan ya......

-klo cuma dikasih dua pilihan tsb, ane ga bisa kasih komentar bro. Tapi yg biasa ane pake adalah merk GS atau YUASA atau INCOE....
khusus buat merk GS, hati2 ya saat membeli, pastikan produknya buatan astra otopart (bukan promosi neghhh)......

sama2 bro...... seneng klo tulisan ane bisa bermanfaat.... n klo msh ada pertanyaan lainnya, silahkan tulis lagi.... ane akan jawab selama ane bisa.......

Makasih Bro atas jawabannya, sangat bermanfaat sekali nih..oh ya sama nih pertanyaan nya sama bro BADAK, switch apaan tuh yang harus dibersihkan atau diservis? kalo ada contoh switchnya tolong difoto bro..heheheh nanya ngerepotin lagi. Pengen kerjain sendiria aja kalo bisa

-cover plastiknya dicopot maksdnya diliat bagian dalam akinya bro? dan diisi cairannya? kalo disetroom lagi (kaya aki basah) spaya tokcer untuk delkor itu bisa ga tuh?

- Udah sempet tanya2 di sh*p & dr*ve sih untuk GS MF kemarin, harganya beda 100rb lebih mahal dengan delkor untuk tipe yang sama. Mereka berani kasih garansi lebih panjang (18 bln) vs delkor yang hanya (3 bln) tapi harus rela bolak balik gerai mereka setiap 5000 km

Makasih lagi bro atas masukkannya

[sjamsul]

Makasih Bro atas jawabannya, sangat bermanfaat sekali nih..oh ya sama nih pertanyaan nya sama bro BADAK, switch apaan tuh yang harus dibersihkan atau diservis? kalo ada contoh switchnya tolong difoto bro..heheheh nanya ngerepotin lagi. Pengen kerjain sendiria aja kalo bisa

-cover plastiknya dicopot maksdnya diliat bagian dalam akinya bro? dan diisi cairannya? kalo disetroom lagi (kaya aki basah) spaya tokcer untuk delkor itu bisa ga tuh?

- Udah sempet tanya2 di sh*p & dr*ve sih untuk GS MF kemarin, harganya beda 100rb lebih mahal dengan delkor untuk tipe yang sama. Mereka berani kasih garansi lebih panjang (18 bln) vs delkor yang hanya (3 bln) tapi harus rela bolak balik gerai mereka setiap 5000 km

Makasih lagi bro atas masukkannya

sama2 bro.....
klo ga salah itu switch yg buat ngatur manual atau matic gituuu.... ane juga ga jelas namanya, tp klo bilang orang bengkel harusnya mereka tau switch yg dimaksud. Klo bisa jangan dikerjakan sendiri, krn agak ribet klo belum pernah mengerjakannya... salah2 bisa bongkar ntar ga bisa pasang lagi lohhh.......

-cover plastik yg dimaksud itu yg menutupi aki, jadi klo cover ini dilepas, mk aki akan langsung keliatan.....gunanya dilepas, spy aki ga kepanasan, krn ada aliran udara......
klo disetroom lagi dah pasti bisa....... n biasanya bisa terdeteksi apakah akinya msh bagus apa kaga. Caranya adalah saat disetroom arus pengisiannya jangan terlalu besar (sekitar 5 amper). Setelah dicharge sekitar 3 atau 4 jam, nt pegang bodi akinya. Jika cuma terasa hangat, mk kemungkinan besar aki msh baik, jadi proses charge bisa dilanjutkan hingga 24 jam, tp klo bodi akinya menjadi panas, itu pertanda aki dah kurang bagus......sebaiknya hentikan proses charge aki, krn ga ada gunanya......

-biasanya klo barang berkualitas, harganya relatip mahal, apalagi klo dah bikinan lokal, tp harganya cukup tinggi.....jadi mengenai pilihan merk tergantung nt sendiri bro......

sama2 bro......