Minta Saran Venturer vs CRV 1.5 Turbo Prestige

[ginting]

Dari hasil diskusi ttg Ladder Frame vs Monoque ini, yg bisa ane simpulkan sebagai Niubi:
1. Kalo mo durable, hajar semua jalanan mo rata mo gak rata mo bolong2, ambillah Ladder Frame.
2. Kalo mo nyaman, driving yg mulus dan gak pake limbung2an ato goyang2 dombret, ambillah Monoque.
3. Kalo mo nerjang banjir kecil, carilah GC yg tinggi, dan rata2 adanya di Ladder Frame. Kalo banjirnya tinggi, pake perahu karet aja jangan pake mobil.

Gitu kan ya kira2 Om hohoho..

Jir pengetahuan gw ttg otomotif zero knowledge gini...

khusus untuk #2 diatas, khusus untuk jalan KERITING maka enakan ladder frame..
jadi getaran itu kayak ada yang nyerap dulu baru sampai ke badan kita..
kalau di monokok, sepertinya getaran dari jalan keriting lebih direct ke badan kita..

btw, benar kata mod @ChZ bahwa GC tinggi pada mobil rendah kadang menipu..
orang awam mana tahu rumus menghitung GC dan impactnya ke pemakaian sehari hari..

pengalaman saya jalan jalan di Sumatera, Jawa, Bali...yang sering gasruk itu adalah :

- saat approaching lobang, maka gasruk depan bawah...kebaret semua bemper bawah yg mobil rendah..
- saat meninggalkan lobang, maka yg bemper belakang risiko gasruk
- saat turun dari aspal ke jalan biasa, kena depan

malah saya belum pernah mengalami kena bagian tengah body mobil..karena yg saya jalani sih jalan umum, (bukan offroad)..tapi banyak lubang dan genangan kayak mandian kerbau ..
kalaupun ada lobang genangan kerbau di jalan...kita masih bisa jalan dgn sebelah body di aspal, sebelah lagi di lobang…mobil jadi miring tp gak gasruk..

ladder frame memang umumnya kaki kakinya lebih kuat dari monokok krn kaki kaki monokok dibuat demi mengejar kenyamanan..
kecuali cherokee yg konon katanya SUV monokok tp kuwat juga kakinya..(ini anggap saja special case)

back to oom TS, kalau saran saya sih kalo oom mau worry free kemana aja, pilih Venture.
kalau cuma jarang ke lukot, CRV aja.

[nicholasmun]

khusus untuk #2 diatas, khusus untuk jalan KERITING maka enakan ladder frame..
jadi getaran itu kayak ada yang nyerap dulu baru sampai ke badan kita..
kalau di monokok, sepertinya getaran dari jalan keriting lebih direct ke badan kita..

btw, benar kata mod @ChZ bahwa GC tinggi pada mobil rendah kadang menipu..
orang awam mana tahu rumus menghitung GC dan impactnya ke pemakaian sehari hari..

pengalaman saya jalan jalan di Sumatera, Jawa, Bali...yang sering gasruk itu adalah :

- saat approaching lobang, maka gasruk depan bawah...kebaret semua bemper bawah yg mobil rendah..
- saat meninggalkan lobang, maka yg bemper belakang risiko gasruk
- saat turun dari aspal ke jalan biasa, kena depan

malah saya belum pernah mengalami kena bagian tengah body mobil..karena yg saya jalani sih jalan umum, (bukan offroad)..tapi banyak lubang dan genangan kayak mandian kerbau ..
kalaupun ada lobang genangan kerbau di jalan...kita masih bisa jalan dgn sebelah body di aspal, sebelah lagi di lobang…mobil jadi miring tp gak gasruk..

ladder frame memang umumnya kaki kakinya lebih kuat dari monokok krn kaki kaki monokok dibuat demi mengejar kenyamanan..
kecuali cherokee yg konon katanya SUV monokok tp kuwat juga kakinya..(ini anggap saja special case)

back to oom TS, kalau saran saya sih kalo oom mau worry free kemana aja, pilih Venture.
kalau cuma jarang ke lukot, CRV aja.

Definisi ane ke luar kota itu biasa gini Om:
1. Seputaran Bogor, Puncak (termasuk lewat Jalan Tikus), Bandung (Lembang + Dago), Anyer + Carita (setahun paling 8-10x)
2. Ke Cirebon, Semarang, Pati, Kudus, Demak (lewat jalan toll mostly), mentok2 jg sampe Tawangmangu, Bandungan - setahun paling 2-3x
3. Blm pernah punya kesempatan ke Sumatera + nyobain Trans sumatera.
4. Nerobos jalan2 bolong - ngitung2 jg kalo bolongnya gede ya pelan2 bgt. Kebiasa bawa City Car, Sedan sama Crossover ya ini udah mendarah daging hahahaa

[ginting]

khusus untuk #2 diatas, khusus untuk jalan KERITING maka enakan ladder frame..
jadi getaran itu kayak ada yang nyerap dulu baru sampai ke badan kita..
kalau di monokok, sepertinya getaran dari jalan keriting lebih direct ke badan kita..

btw, benar kata mod @ChZ bahwa GC tinggi pada mobil rendah kadang menipu..
orang awam mana tahu rumus menghitung GC dan impactnya ke pemakaian sehari hari..

pengalaman saya jalan jalan di Sumatera, Jawa, Bali...yang sering gasruk itu adalah :

- saat approaching lobang, maka gasruk depan bawah...kebaret semua bemper bawah yg mobil rendah..
- saat meninggalkan lobang, maka yg bemper belakang risiko gasruk
- saat turun dari aspal ke jalan biasa, kena depan

malah saya belum pernah mengalami kena bagian tengah body mobil..karena yg saya jalani sih jalan umum, (bukan offroad)..tapi banyak lubang dan genangan kayak mandian kerbau ..
kalaupun ada lobang genangan kerbau di jalan...kita masih bisa jalan dgn sebelah body di aspal, sebelah lagi di lobang…mobil jadi miring tp gak gasruk..

ladder frame memang umumnya kaki kakinya lebih kuat dari monokok krn kaki kaki monokok dibuat demi mengejar kenyamanan..
kecuali cherokee yg konon katanya SUV monokok tp kuwat juga kakinya..(ini anggap saja special case)

back to oom TS, kalau saran saya sih kalo oom mau worry free kemana aja, pilih Venture.
kalau cuma jarang ke lukot, CRV aja.

Definisi ane ke luar kota itu biasa gini Om:
1. Seputaran Bogor, Puncak (termasuk lewat Jalan Tikus), Bandung (Lembang + Dago), Anyer + Carita (setahun paling 8-10x)
2. Ke Cirebon, Semarang, Pati, Kudus, Demak (lewat jalan toll mostly), mentok2 jg sampe Tawangmangu, Bandungan - setahun paling 2-3x
3. Blm pernah punya kesempatan ke Sumatera + nyobain Trans sumatera.
4. Nerobos jalan2 bolong - ngitung2 jg kalo bolongnya gede ya pelan2 bgt. Kebiasa bawa City Car, Sedan sama Crossover ya ini udah mendarah daging hahahaa

kalau rute ngebolangnya oom TS kayak gitu, saran saya sih Venturer saja, oom
udah paling realistis, dengan beberaoa catatan kelemahannya.
kalau soal goyangan yang aduhai..satu sisi itu sih kelemahan..tp satu sisi itu juga kenikmatan, terutama di jalan jelek..
solusinya adalah ganti shock dan per aja..

[nicholasmun]

Anjay kesannya rute ngebolang gw gak normal gitu ya huahuahuahaua. kayanya masih normal ini. Temen gw yg dari Jakarta pulang ke Medan naik mobil jg ada.. yg road trip dari Jakarta ke Bali jg ada huauhahua

[faridrach]

Ambil Fortuner baru aja, gantengg...

Dapat reliability Atoyot tapi tampilan SUV.

Ada yg bilang jg kalau pengemudi lebih enak bawa Fortuner daripada Innova.

this is totally wrong. innova 2018 2GD gw (mobil dinas kantosr) sempet dituker ke fortuner 2020 4x4. Gue baru pake 2 hari fortunernya, gue minta tuker balik sm innova gw... emang sih lebih ganteng, gahar, tp NAIKNYA GA ENAK BLAS. (btw innova gw udah pake lowering kit, shock breaker yg lebih keras dr stdnya, velg R18) dan masih kerasa jauh lebih keras fortuner std. Udah keras, limbung pula.. haduh. Dan ntah knapa rasanya dalemannya lebih kerasa luas innova.... (ntah karena kaca2 nya yg jauh lebih besar apa gmn jd kerasa lega pdhl mirip2 aja )


back to TS, udah CRV aja lah. klo jarang2 leawt jalan jelek, monokok jauh lebih superior dan nyaman.

Tertarik dengan statement ini. Saya pernah pakai fortuner VNT 2013-2018 sblm akhirnya ganti kijang. VNT si emg caur banget suspensi kayak batu kerasnya, pokoknya utk jalan jauh pinggang punggung pasti terasa demek. Berhubung nyokap lg ancang2 ambil VRZ TRD mumpung lg diskon PPNBM, masih sekeras itu kah fortuner sekarang? Denger2 testimoni orang katanya fortuner yg skrg sudah lebih empuk? Ataukah yg bilang sudah lebih empuk hanya menghibur diri?

[elraedrew]

sekarang si harganya sama ya (kurg lebih)
tapi nanti udah 5/10 tahun disitulah keliatan bedanya...

dua-duanya mobil bagus dengan +- nya
pajak jadi pertimbangan tidak ?

[tesna]

Nah ini om udah modif Innova, tetiba ditarik balik sama kantor, gak diajak berantem aja kantornya?
Trus sebagai pengguna Innova kenapa akhirnya nyaranin CRV aja om? Ada keluhan sama Innovanya kah?

namanya ditawarin yg lebih mahal, ya pasti tergiur lah. modif tinggal di stdin dan bbrp part tinggal pindahin ke fortuner kan. Tapi ya ternyata fortuner std pun ga enak suspensinya. Setelah melalui pertimbangan ya udah lah biar stay di innova aja. Apa itu ga enak karena fortuner 4x4 ya? ntah lah pokoknya waktu itu saya test nya ke puncak sm kluarga dan haiyaaa big no no.

innova sih ngga ada keluhan, tapi ya namanya klo dibandingin sm monokok innova ini pasti kalah lah klo soal suspensi. banyak PR nya. innova stdnya pun kayak kapal laut mhahahaha, perlu ganti sana sini biar suspensinya ga kayak kapal laut. modif ini bukan selera setiap orang, jadi ya CRV bisa jadi pilihan "terima beres" walau ngga sempurna juga.

buat gue, innova itu yaaa mobil kaki2 BADAK, part kaki2 murah, tp ya maybe handling/ride quality ngga sebaik monokok. klo ga mikirin harga part kaki2, monokok is better, apalagi yang suspensi multilink mmmmmmmmm mantab

yaaa gue juga klo disodorin santa fe diesel baru jg langsung lupa jg sih sm innova

Tertarik dengan statement ini. Saya pernah pakai fortuner VNT 2013-2018 sblm akhirnya ganti kijang. VNT si emg caur banget suspensi kayak batu kerasnya, pokoknya utk jalan jauh pinggang punggung pasti terasa demek. Berhubung nyokap lg ancang2 ambil VRZ TRD mumpung lg diskon PPNBM, masih sekeras itu kah fortuner sekarang? Denger2 testimoni orang katanya fortuner yg skrg sudah lebih empuk? Ataukah yg bilang sudah lebih empuk hanya menghibur diri?

dari yang saya tau ya justru fortuner ini lebih mengeras suspensinya dari versi sebelum nya (buat mengejar kestabilan), si pajero yang malah jadi empuk. (dari yang saya tau fortuner dan pajero di generasi sebelumnya malah kebalikan, fortuner empuk, pajero keras )

[Galaxy14]

Entah di telinga saya, kekedapan kabin crv "merusak" kelebihan mobil tsb. Kalo ts tahan sama berisik2 crv, ambil crv. Walaupun venturer juga sangat layak.

Kalo buat ane kekedapan kabin CRV gak jadi deciding factor om. Toh kedua mobil apapun pilihannya bakal nginep ke JkAudio jg buat pasang peredam.

Yg jd deciding factornya sebenernya bangku baris ketiga yg seadanya hahahaha..

Fitur emang harus diakui canggih sih di CRV. Cuma entah kenapa karena ane orgnya traditional bgt somehow lebih percaya sama reflek tangan dan kaki sendiri dibanding sensor2 mobil wkwkwk. Jadi kemungkinan gak bakal kepake jg..

Sama integrated HU yg kemungkinan blm bisa diganti sama aftermarket. Gak bisa pasang HU aftermarket yg bagus buat upgrade audio dunk hufft..

Kalo bicara bangku ketiga berarti mengarah ke venturer ya om haha

Yak, berarti kebiasaan kaya saya nih wkwk Masih andalin kaki tangan daripad fitur2 canggih itu.
Go for venturer om.

[nicholasmun]

sekarang si harganya sama ya (kurg lebih)
tapi nanti udah 5/10 tahun disitulah keliatan bedanya...

dua-duanya mobil bagus dengan +- nya
pajak jadi pertimbangan tidak ?

Engga om. Masih bisa lah bayar pajak keduanya. Toh bakal jadi pajak mobil kedua jg.
Paling ngurangin jajan buat bayar pajak om huahahaha.

[4900NG]

Ambil Fortuner baru aja, gantengg...

Dapat reliability Atoyot tapi tampilan SUV.

Ada yg bilang jg kalau pengemudi lebih enak bawa Fortuner daripada Innova.

this is totally wrong. innova 2018 2GD gw (mobil dinas kantosr) sempet dituker ke fortuner 2020 4x4. Gue baru pake 2 hari fortunernya, gue minta tuker balik sm innova gw... emang sih lebih ganteng, gahar, tp NAIKNYA GA ENAK BLAS. (btw innova gw udah pake lowering kit, shock breaker yg lebih keras dr stdnya, velg R18) dan masih kerasa jauh lebih keras fortuner std. Udah keras, limbung pula.. haduh. Dan ntah knapa rasanya dalemannya lebih kerasa luas innova.... (ntah karena kaca2 nya yg jauh lebih besar apa gmn jd kerasa lega pdhl mirip2 aja )


back to TS, udah CRV aja lah. klo jarang2 leawt jalan jelek, monokok jauh lebih superior dan nyaman.

Tertarik dengan statement ini. Saya pernah pakai fortuner VNT 2013-2018 sblm akhirnya ganti kijang. VNT si emg caur banget suspensi kayak batu kerasnya, pokoknya utk jalan jauh pinggang punggung pasti terasa demek. Berhubung nyokap lg ancang2 ambil VRZ TRD mumpung lg diskon PPNBM, masih sekeras itu kah fortuner sekarang? Denger2 testimoni orang katanya fortuner yg skrg sudah lebih empuk? Ataukah yg bilang sudah lebih empuk hanya menghibur diri?

Jujur saja bbrp wkt yg lalu sy pinjam VRZ, kl dibandingkan dgn Reborn 2.4 kok terasa sangat nyaman VRZ ya.

Kekedapan menang VRZ.
Goyangan minim.
Cmn rem yang hrs diperhatikan.
Lbh capek naik innova, dikarenakan setelan jok VRZ elektrik, jadi pengaturan lbh banyak pilihan.

*Catatan : kecepatan maks di 120 km/jam ya.. krn sy g brani lbh dr itu, naik reborn pun juga segitu maksimal.

[nicholasmun]

mahal, ya pasti tergiur lah. modif tinggal di stdin dan bbrp part tinggal pindahin ke fortuner kan. Tapi ya ternyata fortuner std pun ga enak suspensinya. Setelah melalui pertimbangan ya udah lah biar stay di innova aja. Apa itu ga enak karena fortuner 4x4 ya? ntah lah pokoknya waktu itu saya test nya ke puncak sm kluarga dan haiyaaa big no no.

innova sih ngga ada keluhan, tapi ya namanya klo dibandingin sm monokok innova ini pasti kalah lah klo soal suspensi. banyak PR nya. innova stdnya pun kayak kapal laut mhahahaha, perlu ganti sana sini biar suspensinya ga kayak kapal laut. modif ini bukan selera setiap orang, jadi ya CRV bisa jadi pilihan "terima beres" walau ngga sempurna juga.

buat gue, innova itu yaaa mobil kaki2 BADAK, part kaki2 murah, tp ya maybe handling/ride quality ngga sebaik monokok. klo ga mikirin harga part kaki2, monokok is better, apalagi yang suspensi multilink mmmmmmmmm mantab

yaaa gue juga klo disodorin santa fe diesel baru jg langsung lupa jg sih sm innova

Hahaha 700 Juta euy. Mo beli jg andaikan ada duitnya kok berasa sayang.. Maklum mental kaum pekerja ane om, blm nyampe kastanya untuk beli mobil mahal

Yah standar Honda sih 2 taun ganti shockbreaker. Itu aja paling yg disiapin ya hahaha kalo CRV.

Kalo urusan modif Venturer ya paling waktu aja yg harus disiapin. Apaan aja listnya yg di modif hasil baca2 postingan om2 semua baik dari forum ini maupun forum lain jg udah ada bayangan sih..

Paling kebutuhannya kira2 ini kan untuk sektor mesin dan kaki kaki buat ngatasin limbung dan body roll:
1. Remap ECU
2. Tutup EGR (optional)
3. Ganti Per (optional)
4. Ganti Shockbreaker
5. Pasang Paket Stabilizer dari Ultra Racing: Front Lower Bar, Rear Lower Bar, Anti Roll Bar, Rear Torsion Bar.
6. Ganti ban (mo Venturer mo CRV jg udah pasti ganti ban sih)
7. Ganti Kampas Rem (optional)

Gitu kan ya kira2.

[nicholasmun]

Entah di telinga saya, kekedapan kabin crv "merusak" kelebihan mobil tsb. Kalo ts tahan sama berisik2 crv, ambil crv. Walaupun venturer juga sangat layak.

Kalo buat ane kekedapan kabin CRV gak jadi deciding factor om. Toh kedua mobil apapun pilihannya bakal nginep ke JkAudio jg buat pasang peredam.

Yg jd deciding factornya sebenernya bangku baris ketiga yg seadanya hahahaha..

Fitur emang harus diakui canggih sih di CRV. Cuma entah kenapa karena ane orgnya traditional bgt somehow lebih percaya sama reflek tangan dan kaki sendiri dibanding sensor2 mobil wkwkwk. Jadi kemungkinan gak bakal kepake jg..

Sama integrated HU yg kemungkinan blm bisa diganti sama aftermarket. Gak bisa pasang HU aftermarket yg bagus buat upgrade audio dunk hufft..

Kalo bicara bangku ketiga berarti mengarah ke venturer ya om haha

Yak, berarti kebiasaan kaya saya nih wkwk Masih andalin kaki tangan daripad fitur2 canggih itu.
Go for venturer om.

Nah kan jadi mengerucut deciding factornya: Kenyamanan + Bangku Ketiga Sempit, vs Kebadakan + Keluasan Kabin (dan kelegaan baris ketiga), ini sebenernya yg ane butuh exercise lebih lanjut secara spesifik sih Om. Dan tentunya bakal diskusi panjang juga sama bini ane yg maha benar..

Udah planning test drive jg, Sabtu ini test drive CRV, Minggu test drive Venturer.
Yg satu bisa tes (dan disarankan oleh Salesnya) di Toll, yg satu lagi harus di driving range Sunter karena kebijakan masa pandemi..

[ChZ]

this is totally wrong. innova 2018 2GD gw (mobil dinas kantosr) sempet dituker ke fortuner 2020 4x4. Gue baru pake 2 hari fortunernya, gue minta tuker balik sm innova gw... emang sih lebih ganteng, gahar, tp NAIKNYA GA ENAK BLAS. (btw innova gw udah pake lowering kit, shock breaker yg lebih keras dr stdnya, velg R18) dan masih kerasa jauh lebih keras fortuner std. Udah keras, limbung pula.. haduh. Dan ntah knapa rasanya dalemannya lebih kerasa luas innova.... (ntah karena kaca2 nya yg jauh lebih besar apa gmn jd kerasa lega pdhl mirip2 aja )


back to TS, udah CRV aja lah. klo jarang2 leawt jalan jelek, monokok jauh lebih superior dan nyaman.

Tertarik dengan statement ini. Saya pernah pakai fortuner VNT 2013-2018 sblm akhirnya ganti kijang. VNT si emg caur banget suspensi kayak batu kerasnya, pokoknya utk jalan jauh pinggang punggung pasti terasa demek. Berhubung nyokap lg ancang2 ambil VRZ TRD mumpung lg diskon PPNBM, masih sekeras itu kah fortuner sekarang? Denger2 testimoni orang katanya fortuner yg skrg sudah lebih empuk? Ataukah yg bilang sudah lebih empuk hanya menghibur diri?

Jujur saja bbrp wkt yg lalu sy pinjam VRZ, kl dibandingkan dgn Reborn 2.4 kok terasa sangat nyaman VRZ ya.

Kekedapan menang VRZ.
Goyangan minim.
Cmn rem yang hrs diperhatikan.
Lbh capek naik innova, dikarenakan setelan jok VRZ elektrik, jadi pengaturan lbh banyak pilihan.

*Catatan : kecepatan maks di 120 km/jam ya.. krn sy g brani lbh dr itu, naik reborn pun juga segitu maksimal.

saya yang heran dgn VRZ (coba 2 unit gini semua) : suspensinya. 1 nya VRZ 2016 unit test drive dealer, 1 nya taun sama cm punya cust nya teman ane lg coating waktu itu...

entah kenapa goncangan sekecil apapun pasti terasa sampe kabin.

di surabaya cuma ngider surabaya timur dr pakuwon city - kertajaya - balik pakuwon city lagi aja pegelnya ampun... kaya seharian nyetir ke malang pdhl cuma dalem kota dalam 1 wilayah surabaya timur. yah jalannya kebetulan jg mayoritas bergelombang. tp pake mobil apapun ga berasa parah goncangannya ky VRZ ini.

gak tau kalo versi rem cakram belakang dan facelift 2021. tp jujur tampilan yang 2021 memang garang abis sih.

[sh00t]

Kalo buat ane kekedapan kabin CRV gak jadi deciding factor om. Toh kedua mobil apapun pilihannya bakal nginep ke JkAudio jg buat pasang peredam.

Yg jd deciding factornya sebenernya bangku baris ketiga yg seadanya hahahaha..

Fitur emang harus diakui canggih sih di CRV. Cuma entah kenapa karena ane orgnya traditional bgt somehow lebih percaya sama reflek tangan dan kaki sendiri dibanding sensor2 mobil wkwkwk. Jadi kemungkinan gak bakal kepake jg..

Sama integrated HU yg kemungkinan blm bisa diganti sama aftermarket. Gak bisa pasang HU aftermarket yg bagus buat upgrade audio dunk hufft..

Kalo bicara bangku ketiga berarti mengarah ke venturer ya om haha

Yak, berarti kebiasaan kaya saya nih wkwk Masih andalin kaki tangan daripad fitur2 canggih itu.
Go for venturer om.

Nah kan jadi mengerucut deciding factornya: Kenyamanan + Bangku Ketiga Sempit, vs Kebadakan + Keluasan Kabin (dan kelegaan baris ketiga), ini sebenernya yg ane butuh exercise lebih lanjut secara spesifik sih Om. Dan tentunya bakal diskusi panjang juga sama bini ane yg maha benar..

Udah planning test drive jg, Sabtu ini test drive CRV, Minggu test drive Venturer.
Yg satu bisa tes (dan disarankan oleh Salesnya) di Toll, yg satu lagi harus di driving range Sunter karena kebijakan masa pandemi..

Sebelumnya test drive dulu Santa Fe di hari jumat biar buat ada perbandingan yang berasa ampas yang mana.

[ChZ]

Sebelumnya test drive dulu Santa Fe di hari jumat biar buat ada perbandingan yang berasa ampas yang mana.

beuh aplg kl yg dicoba yg santafe baru muncul ini...

ud langsung lupa apa itu CRV aplg penturer...

[nicholasmun]

Sebelumnya test drive dulu Santa Fe di hari jumat biar buat ada perbandingan yang berasa ampas yang mana.

Usulan yg bagus Om.. Huahaha duitnya yg gak ada, daripada pengen trus kebawa mimpi mending engga...

Lagian kalo budgetnya segitu (700-880 Juta) kayanya minta sarannya bukan Venturer vs CRV 1.5 Turbo Prestige lagi, tapi udah Hyundai Santa Fe vs Palisade vs Mazda CX8..

[Andhyka]

CRV udah pilihan yang paling cocok jika cari kenyamanan. Masalah reliability kaki2 mobil monocque kok saya rasa terlalu dibesar2kan. Saya ada empat mobil monocque semua, yang paling tua sudah 9 tahun itu kakinya full standar dari pabrikan sampai sekarang aman sentosa. Ketiga mobil lainnya juga sama gak pernah ganti apa2 dari beli baru.

Mungkin tergantung driver mobilnya juga. JIka bawaannya suka hajar lubang atau polisi tidur dengan kecepatan tinggi yah umur suspensi gak akan tahan lama. Tapi jika bawaannya kalem gak emosian ada jalan bergelombang dipelanin mobilnya dan ada polisi tidur direm dulu, ya awet2 ajalah suspensi mobil monocque. Kecuali yg bawa mobil suka ngebut libas lubang/polisi tidur yang penting bisa paling depan sendiri persetan dengan kenyamanan penumpang/keluarga yang duduk di baris kedua dan ketiga ya monggo beli ladder frame saja.

Dan juga CRV itu udah mobil monocque untuk 7 penumpang dengan suspensi multilink independen paling murah yang dijual di Indonesia. Pilihan lainnya lebih mahal (monocque, 7 seater, multilink):
Honda CRV - 550 jt
Hyundai Santa Fe - 650-700 jt
Kia Grand Sedona - 650-700 jt
Mazda CX8 - 750 jt
Mazda CX9 - 850 jt
Hyundai Palisade - 900jt
Mercedes GLB200 - 1M
Toyota Alphard - 1.2M

[ChZ]

CRV udah pilihan yang paling cocok jika cari kenyamanan. Masalah reliability kaki2 mobil monocque kok saya rasa terlalu dibesar2kan. Saya ada empat mobil monocque semua, yang paling tua sudah 9 tahun itu kakinya full standar dari pabrikan sampai sekarang aman sentosa. Ketiga mobil lainnya juga sama gak pernah ganti apa2 dari beli baru.

nahh inilah yang bikin knp kesannya tiap apa-apa selalu innova...

kesannya mobil selain ladder frame penggerak belakang itu ringkih dan rusakan... pdhl setaun ke bengkel blm tentu 1x... apalagi kl cuma rute sehari-hari di kota sih jamin awet-awet aja pake FWD monokok...

[sh00t]

Sebelumnya test drive dulu Santa Fe di hari jumat biar buat ada perbandingan yang berasa ampas yang mana.

beuh aplg kl yg dicoba yg santafe baru muncul ini...

ud langsung lupa apa itu CRV aplg penturer...

Semarang belum ada unit test drivenya om?

[sh00t]

Sebelumnya test drive dulu Santa Fe di hari jumat biar buat ada perbandingan yang berasa ampas yang mana.

Usulan yg bagus Om.. Huahaha duitnya yg gak ada, daripada pengen trus kebawa mimpi mending engga...

Lagian kalo budgetnya segitu (700-880 Juta) kayanya minta sarannya bukan Venturer vs CRV 1.5 Turbo Prestige lagi, tapi udah Hyundai Santa Fe vs Palisade vs Mazda CX8..

Kalau saya suruh pilih, saya mendingan ambil Santa Fe om. Soalnya Santa Fe dapatnya udah lengkap. Minusnya adaptive cruise control dan cooler seat. Sedangakan Palisade speedometernya masih tipe (G)embel.

[maastricht889]

Sebelumnya test drive dulu Santa Fe di hari jumat biar buat ada perbandingan yang berasa ampas yang mana.

beuh aplg kl yg dicoba yg santafe baru muncul ini...

ud langsung lupa apa itu CRV aplg penturer...

Semarang belum ada unit test drivenya om?

Td saya udah liat unit displaynya om di citraland, prime diesel item. Test drive ngga jelas ada apa enggak

[sh00t]

beuh aplg kl yg dicoba yg santafe baru muncul ini...

ud langsung lupa apa itu CRV aplg penturer...

Semarang belum ada unit test drivenya om?

Td saya udah liat unit displaynya om di citraland, prime diesel item. Test drive ngga jelas ada apa enggak

Sayang unit displaynya yang prime. Padahal dari prime ke signature berasa banyak banget bedanya. Apalagi di Semarang banyak Crazy Rich Semarang.

[maastricht889]

Semarang belum ada unit test drivenya om?

Td saya udah liat unit displaynya om di citraland, prime diesel item. Test drive ngga jelas ada apa enggak

Sayang unit displaynya yang prime. Padahal dari prime ke signature berasa banyak banget bedanya. Apalagi di Semarang banyak Crazy Rich Semarang.

hahaha mayan lah om, minimal dah ada unitnya nongol sih dah cukup niat jualan di semarang. Selaen itu juga kenapa hyundai hrs ada di semarang ya banyak expat korea tinggal disini om, mau yg di garmen/kayu jepara. Banyakan expat2 korea yg saya kenal ya pake innova ato fortuner, alpat. Ada yg pake kona sama H1, tp yaa sebiji2 thok . Kl om begitu sampe di sekitar cikarang-deltamas apalg pabrik HMMI dah hampir jadi ya isinya tucson sama H1 kl expat korea

[sh00t]

Td saya udah liat unit displaynya om di citraland, prime diesel item. Test drive ngga jelas ada apa enggak

Sayang unit displaynya yang prime. Padahal dari prime ke signature berasa banyak banget bedanya. Apalagi di Semarang banyak Crazy Rich Semarang.

hahaha mayan lah om, minimal dah ada unitnya nongol sih dah cukup niat jualan di semarang. Selaen itu juga kenapa hyundai hrs ada di semarang ya banyak expat korea tinggal disini om, mau yg di garmen/kayu jepara. Banyakan expat2 korea yg saya kenal ya pake innova ato fortuner, alpat. Ada yg pake kona sama H1, tp yaa sebiji2 thok . Kl om begitu sampe di sekitar cikarang-deltamas apalg pabrik HMMI dah hampir jadi ya isinya tucson sama H1 kl expat korea

Kebanyakan jiwa patriotisme mereka bagus sekali lho om. Maunya pakai barang dari buatan sendiri. Lah itu om @vincewonk kan kerja di HMMI om. Benar begitu om @vincewonk?

[maastricht889]

Sayang unit displaynya yang prime. Padahal dari prime ke signature berasa banyak banget bedanya. Apalagi di Semarang banyak Crazy Rich Semarang.

hahaha mayan lah om, minimal dah ada unitnya nongol sih dah cukup niat jualan di semarang. Selaen itu juga kenapa hyundai hrs ada di semarang ya banyak expat korea tinggal disini om, mau yg di garmen/kayu jepara. Banyakan expat2 korea yg saya kenal ya pake innova ato fortuner, alpat. Ada yg pake kona sama H1, tp yaa sebiji2 thok . Kl om begitu sampe di sekitar cikarang-deltamas apalg pabrik HMMI dah hampir jadi ya isinya tucson sama H1 kl expat korea

Kebanyakan jiwa patriotisme mereka bagus sekali lho om. Maunya pakai barang dari buatan sendiri. Lah itu om @vincewonk kan kerja di HMMI om. Benar begitu om @vincewonk?

Bener oomm, itu orang2 kedubes korea udah ambil santafe FL pertama, genesis G90 yg dipake pak dubes korea, sama satu lagi genesis G80. Sy akuin sih produk hyundai nih memang keren (banget) om, kl saya lihat2 di semarang semoga sun motor bisa oke jualannya. Mazda di semarang aja cukup berhasil, hyundai why not? Krn diliat2 hyundai range productnya besar banget, Dr H100 pickup sampe genesis G90 jd sy lihat potensinya bagus dg adanya pabrik HMMI yg gede banget. Selain itu dari dulu sejak santafe DM orang2 indo setidaknya udah aware kl ini mobil bagus