Unek2 ku

[genisukma]

Yth rekan2 sekalian
Ini adl beberapa hal yg saya alami sepanjang memiliki Strada L-200 DC.
1. Unit ini saya beli 100% baru dari salah satu showroom di sby thn 2005 warna Blak -Silver.
Suatu ketika saat parkire di jln Raya Prapen - Sby dekat dgn bengkel ketok magic,dsb. Seorg tukang dari bkl tsb ngomong kalo cat pada pintu kiri blk adl tdk original. Tentu aja aku kaget. lalu diapun menunjuk beberapa bukti, yg paling menyolok adl butiran metalik cat yg tdk sama dibag.tsb dgn bag lainnya. jadi TELITI SEBELUM MEMBELI. UNIT YG ADA DI SHOWROOM BELUM TENTU 100% ok. Ada yg punya pengalaman lain ??

2. Menurut manual book, head unit dari Strada tsb dilengkapi dgn remote control. Saat aku tanyakan ke salesnya, jawabannya tdk memuaskan. Ada rekan2 yg mengalami seperti ini ?

3. Tahukan anda bahwa di service book, tidak terdapat penjelasan pada kilometer berapa TURBO-nya harus di Service ?? So, kalo nggak rusak... ya nggak bakalan bag.tsb diperiksa. Aku sdh tanyakan ini ke BeRes, Bahkan merekapun nggak tau mau diapakan bag, tsb. Ataukah SDM kita nggak mampu ??

4. Sejak Des.2005 hinggga 20 April 2008 Strada-ku sdh menempuh 88.125 Km
Selalu menggunakan BIOSOLAR sejak biosolar tsb dijual ( suara mesin lebih halus )
Selalu disiplin service per 10.000 km di bengkel resmi.( BeRes )
Selalu menggunakan oli / pelumas yg bisa dipercaya,Awalnya menggunakan MOTUL selama 2 thn, trus ganti ke Shell kemasan abu2 & skrg pake CASTROL krn merasa lebih SIIIP.
Utk pelumas gardan & Transmisi tetap pake MOTUL. tapi sejak Km.80.000 aku pake MASSIMO ( krn dpt GRATIS ). Benar2 MAKNYUSSS oli ini. ( tapi maaaahaaaaallll )
Sdh 2 kali mengalami pecah ban ( 1/2 dari lebar telapak sobek ). harganya ban 1,4 jt - saat pertama kali' yg terakhir - awal april 2008 - harganya CUMA 1,1 jt - ditempat beli yg sama.
Sdh aku lakukan complaint secara resmi ke Bridgestone via toko penjual / Toko resmi & disuruh menunggu 2 bulan. Bila cacat dari pabrik, akan ganti; tapi bila cacat krn kesalahan pemakaian, jgn berharap utk diganti.
Menurut aku sih, ban tsb cacat pabrik. Krn pemakaian tidak melewati medan OFFROAD. 99 % pemakaian dijalan aspal / TOL Waru - perak & Waru PORONG.

5. saat ini aku mobilku punya masalah pada STABILIZER -nya. Posisinya tidak simetris & 2 kali diseting ulang oleh BeRes tapi 4-5 jam kemudian posisinya kembali bergeser. Ada yg mengalami hal ini ???

6. Terakhir kali service pada Km.80 rb, lubang tap / drain oli transmisi retak & olinya menetes.
Sdh di komplain, tindakan yg dilakukan cuma di LEM Saja.

Kesimpulannya : BeRes tidak 100% baik - Khususnya Mitsubishi. BeRes langgananku adl yg terbaik diantara yg jelek ( aku sdh check dari sby hingga Malang )

[Turboman]

Melihat odometer mobil yg sudah 80 rb. Km ada kemungkinan karet2 stabilizer sudah agak gepeng / berubah bentuk, so lebih baik karet2 nya diganti saja pak, baik yg dudukkan ke chassis maupun yg dudukkan ke arm suspensi.

[remedusakti]

Yth rekan2 sekalian
Ini adl beberapa hal yg saya alami sepanjang memiliki Strada L-200 DC.
1. Unit ini saya beli 100% baru dari salah satu showroom di sby thn 2005 warna Blak -Silver.
Suatu ketika saat parkire di jln Raya Prapen - Sby dekat dgn bengkel ketok magic,dsb. Seorg tukang dari bkl tsb ngomong kalo cat pada pintu kiri blk adl tdk original. Tentu aja aku kaget. lalu diapun menunjuk beberapa bukti, yg paling menyolok adl butiran metalik cat yg tdk sama dibag.tsb dgn bag lainnya. jadi TELITI SEBELUM MEMBELI. UNIT YG ADA DI SHOWROOM BELUM TENTU 100% ok. Ada yg punya pengalaman lain ??

2. Menurut manual book, head unit dari Strada tsb dilengkapi dgn remote control. Saat aku tanyakan ke salesnya, jawabannya tdk memuaskan. Ada rekan2 yg mengalami seperti ini ?

3. Tahukan anda bahwa di service book, tidak terdapat penjelasan pada kilometer berapa TURBO-nya harus di Service ?? So, kalo nggak rusak... ya nggak bakalan bag.tsb diperiksa. Aku sdh tanyakan ini ke BeRes, Bahkan merekapun nggak tau mau diapakan bag, tsb. Ataukah SDM kita nggak mampu ??

4. Sejak Des.2005 hinggga 20 April 2008 Strada-ku sdh menempuh 88.125 Km
Selalu menggunakan BIOSOLAR sejak biosolar tsb dijual ( suara mesin lebih halus )
Selalu disiplin service per 10.000 km di bengkel resmi.( BeRes )
Selalu menggunakan oli / pelumas yg bisa dipercaya,Awalnya menggunakan MOTUL selama 2 thn, trus ganti ke Shell kemasan abu2 & skrg pake CASTROL krn merasa lebih SIIIP.
Utk pelumas gardan & Transmisi tetap pake MOTUL. tapi sejak Km.80.000 aku pake MASSIMO ( krn dpt GRATIS ). Benar2 MAKNYUSSS oli ini. ( tapi maaaahaaaaallll )
Sdh 2 kali mengalami pecah ban ( 1/2 dari lebar telapak sobek ). harganya ban 1,4 jt - saat pertama kali' yg terakhir - awal april 2008 - harganya CUMA 1,1 jt - ditempat beli yg sama.
Sdh aku lakukan complaint secara resmi ke Bridgestone via toko penjual / Toko resmi & disuruh menunggu 2 bulan. Bila cacat dari pabrik, akan ganti; tapi bila cacat krn kesalahan pemakaian, jgn berharap utk diganti.
Menurut aku sih, ban tsb cacat pabrik. Krn pemakaian tidak melewati medan OFFROAD. 99 % pemakaian dijalan aspal / TOL Waru - perak & Waru PORONG.

5. saat ini aku mobilku punya masalah pada STABILIZER -nya. Posisinya tidak simetris & 2 kali diseting ulang oleh BeRes tapi 4-5 jam kemudian posisinya kembali bergeser. Ada yg mengalami hal ini ???

6. Terakhir kali service pada Km.80 rb, lubang tap / drain oli transmisi retak & olinya menetes.
Sdh di komplain, tindakan yg dilakukan cuma di LEM Saja.

Kesimpulannya : BeRes tidak 100% baik - Khususnya Mitsubishi. BeRes langgananku adl yg terbaik diantara yg jelek ( aku sdh check dari sby hingga Malang )

cat ga orisinil ya berarti pernah direpair tuh. mungkin aj kok. aku punya temen orang auto 2000 ( toyota ) waktu itu dia bawa innova baru untuk pameran didaerah saya, waktu mundur body belakang hantam pohon n kaca pecah. trus aku tanya ini mobil nantinya dijual kekonsumen or jadi mobil investars bengkel aj, dia jawab ya dijual lah tinggal direpair trus dijual lg.
honda city saya cat pintu belakang bagian bawah ternyata ada gumpalan cat, ga tau deh jangan2 sebelum saya terima dari showroom pernh repair deh

[flexiblebil]

Wah mobil bekas tabrakan masih dijual ke costumer?
Kalo gitu caranya mungkin Strada punya bro genisukma dulunya bekas mobil operasi tambang di Kalimantan, di-repair & dijual jadi mobil baru ke costumer di Surabaya.. waduh..

[y_anjasrana]

Kalu mobil sih ga begitu tau. Tapi kalu kyk HP, mungkin banget. HP yg rusak dikumpulin, trus diperbaiki, lalu dijual lagi.

HP yg cuma beberapa ratus ribu aja seperti itu, apalagi mobil yg harga partnya bisa jutaan. Kalau ada yg cacat produksi namun masih bisa diperbaiki, pastinya akan diperbaiki lalu dijual. Dan namanya produk pabrik, pasti aja ada yg tidak sempurna. Kembali lagi ke seberapa ketatnya QC pabrik tersebut.

Utk kasus cat di Strada tadi, sepertinya QC Mitsubishi sudah cukup baik. Buktinya yg bisa mengetahui adalah tukang cat, yg notabene adalah ahli dlm dunia cat. Orang awam pastinya tidak terlalu paham mana cat yg bagus dan mana cat yg hasil perbaikan, dimana sesungguhnya produk tsb ditujukan untuk pengguna mobil pada umumnya, bukan utk dianalisa tukang cat.

[WP]

kalo gw seh paling cuma bisa nemuin cat yg ga orisinal di mobil bekas. Bokap malah lebih jeli lagi matanya. Pernah nemuin Infiniti yg keliatannya masi orisinal, tapi ternyata kap bagasinya pinggirannya uda bekas di respray..

Tapi soal unit bekas yg dijual lagi, gw rasa itu uda jadi tanggung jawab dealer, kalo ATPM biasanya ga separah itu deh..

[Mogeman]

.........Tapi soal unit bekas yg dijual lagi, gw rasa itu uda jadi tanggung jawab dealer, kalo ATPM biasanya ga separah itu deh..

WP bener..
gw bbrp kali mampir di pabrik KRM -tempat perakitan Mitsubishi Niaga.... QC bagian paintingnya cukup ketat, jadi yang ada cacat sedikit aja dipisahin trus pasti di Re touch lagi.. sama seperti di perakitan BMW dan setau gw juga semua ATPM melakukan hal yg sama ,krn menyangkut imej merk....

Menyangkut L200 punya genisukma, L200 belon dirakit disini (CBU) nah..... mungkin aja selama perjalanan,katakanlah dari jkt ke sby kegores (karena memang setiap mobil Mitsu yng dikirim dijalanin satu2, bukan pake trailer)...... Jadi kalo ada kerusak cat ,ya ngak mungkin diganti satu pintu baru atw direpair di pabrik..... ngak tau kalo sebab yg lain.

Sebenarnya ada trik buat bedain cat orisinil pabrik ama bukan.

[MitshuToyo]

Yth rekan2 sekalian
Ini adl beberapa hal yg saya alami sepanjang memiliki Strada L-200 DC.

6. Terakhir kali service pada Km.80 rb, lubang tap / drain oli transmisi retak & olinya menetes.
Sdh di komplain, tindakan yg dilakukan cuma di LEM Saja.

Kesimpulannya : BeRes tidak 100% baik - Khususnya Mitsubishi. BeRes langgananku adl yg terbaik diantara yg jelek ( aku sdh check dari sby hingga Malang )

Ikut komentar ney.. khususnya nomer 6. sama dengan gw bro.. cuma saya lancer. baut tap olie transmisinya rusak..(Yang ceweknya) aku pernah baca di salah satu treat, lupa dmn,ada yang ngingetin itu bisa karena teknisi yang nakal.. (Semoga aja tdk..). lancerku setelah ganti olie terakhir jadi bocor. ternyata lubang baut ceweknya rusak. lemes gua.. katanya alternatifnya di bubut (Aneh, kok dibubut ? seharusnya di snei kan ?? ). kalau bener karena teknisinya yang nakal emang banyak faktor, bisa jadi dia lg capek, kesel sama perusahaan, gaji kurang dll.. sehingga butuh pelampiasan.. tapi nurutku tdk smua bengkel resmi jelek. solusi yang paling ps mungkin kita tahu sedikit2 ttg mobil & di pelototin aja kerjanya gpp..
ada saran gak tuh, untuk benerin lubang baut tap trnsmisi selain di lem ?????

[waskita]

Numpang tanya
Tmpat pembuangan oil L200 Strada dimana yah.
Hheee..

[marmut]

Numpang tanya
Tmpat pembuangan oil L200 Strada dimana yah.
Hheee..

dibawah. kalo mau ngisi dari atas.

[octafiantos]

Yth rekan2 sekalian
Ini adl beberapa hal yg saya alami sepanjang memiliki Strada L-200 DC.

6. Terakhir kali service pada Km.80 rb, lubang tap / drain oli transmisi retak & olinya menetes.
Sdh di komplain, tindakan yg dilakukan cuma di LEM Saja.

Kesimpulannya : BeRes tidak 100% baik - Khususnya Mitsubishi. BeRes langgananku adl yg terbaik diantara yg jelek ( aku sdh check dari sby hingga Malang )

Ikut komentar ney.. khususnya nomer 6. sama dengan gw bro.. cuma saya lancer. baut tap olie transmisinya rusak..(Yang ceweknya) aku pernah baca di salah satu treat, lupa dmn,ada yang ngingetin itu bisa karena teknisi yang nakal.. (Semoga aja tdk..). lancerku setelah ganti olie terakhir jadi bocor. ternyata lubang baut ceweknya rusak. lemes gua.. katanya alternatifnya di bubut (Aneh, kok dibubut ? seharusnya di snei kan ?? ). kalau bener karena teknisinya yang nakal emang banyak faktor, bisa jadi dia lg capek, kesel sama perusahaan, gaji kurang dll.. sehingga butuh pelampiasan.. tapi nurutku tdk smua bengkel resmi jelek. solusi yang paling ps mungkin kita tahu sedikit2 ttg mobil & di pelototin aja kerjanya gpp..
ada saran gak tuh, untuk benerin lubang baut tap trnsmisi selain di lem ?????

Ngencenginnya mungkin sekuat tenaga. Ga pake kunci torsi. Dibuka pas panas rusak ulirnya. Di tap om, ulir dalam. Snei buat ulir luar (cowok).

Sent from my 2014817 using Tapatalk

[waskita]

Numpang tanya
Tmpat pembuangan oil L200 Strada dimana yah.
Hheee..

dibawah. kalo mau ngisi dari atas.

thks Om.

Skrg ada permasalahan Baru.
Signal indicator oil nyala disaat mesin iddle, kondisi Mobil jalan Dan datar indicator oli mati.
Mobil kondisi melewati Jalan turun indicator oli nyala.
Please help
1. Apakah switch pressure oli sdh rusak?
2. Berapa volume oli mesin yg direkomendasikan pada L200?
3. Komponen apa yg rusak sehingga ganggu kinerja indicator oil tsbt.

[POS VETT]

Oil level di dipstick di mana?

[marmut]

Please help
1. Apakah switch pressure oli sdh rusak?
2. Berapa volume oli mesin yg direkomendasikan pada L200?
3. Komponen apa yg rusak sehingga ganggu kinerja indicator oil tsbt.

1. belum tentu.
2. coba liat manual book.
3. bisa jadi oli kurang, atau bisa juga switch lampu oli mulai rusak, atau yg paling parah pompa oli mulai sekarat.