SerayaMotor.com

VanzMatic wrote:right or wrong, this is my country...
*belajar chauvinism*

愛がみえない...
........

Country nya yg tulisan asing itu yah ?

woaah,,,woaah,... itu bacanya: Ai ga mienai... Love cannot be seen...

VanzMatic wrote:woaah,,,woaah,... itu bacanya: Ai ga mienai... Love cannot be seen...

Gaijin nihhhh

valentina_oye wrote:itulah perbedaan india n thai om vanz. klo di india bising banget suara klakson sahut2an, klo di thai biar macet parah gimana pun org2 kayaknya takut klakson....

sorry oot

orang thai sangat sopan
kebetulan ane ada kenalan beberapa orang asli thai
di mreka
kalo klakson, itu artinya udah marah banget
tp emang sih, mreka itu nyetir jarang nemu yg sembarangan, kesadaran tertib lalu lintasnya bagus banget
kalopun ada yg menghalangi di depan jg, yg dibelakang pada sabar aja, adem ayem. ga ada pemandangan orang2 pada naik pitam

pernah pas saya lg disana, di tol bangkok, disupirin temen
pas dibelakang mobil orang, ga sengaja kepencet klaksonnya

langsung mobil depan minggir, buka jendela dan kasih tanda minta maaf.
temen ane jg buka jendela kasih tanda minta maaf

bayangin kalo di indo, di klakson, sampe minggir, buka jendela kira2 bakalan ngapain? kasih kepalan tinju n matanya dah melotot2 kan

Sodikhaaaaaa (sawadikha)

Org Thai always smile + salam......tapi supir2 Taxi-nya paling pinter muter2-in jalan, apalagi si taxi pink (Bangkok)....

Supir Thuk thuk sih dah kartu matek.....jadi antek marketing Gem store & tailor semua

Kalo India, terutama dagang dgn India yah pokoknya jgn sampe kena sikat mrk dah......mesti amanin posisi dulu spy mrk gak berkutik

Sampai 1 hopeng ane cerita : se jahat2-nya orang Indo, lebih jahat org luar........xixixixixixixixi

evolution21 wrote: orang thai sangat sopan
kebetulan ane ada kenalan beberapa orang asli thai
di mreka
kalo klakson, itu artinya udah marah banget
tp emang sih, mreka itu nyetir jarang nemu yg sembarangan, kesadaran tertib lalu lintasnya bagus banget
kalopun ada yg menghalangi di depan jg, yg dibelakang pada sabar aja, adem ayem. ga ada pemandangan orang2 pada naik pitam

pernah pas saya lg disana, di tol bangkok, disupirin temen
pas dibelakang mobil orang, ga sengaja kepencet klaksonnya

langsung mobil depan minggir, buka jendela dan kasih tanda minta maaf.
temen ane jg buka jendela kasih tanda minta maaf

bayangin kalo di indo, di klakson, sampe minggir, buka jendela kira2 bakalan ngapain? kasih kepalan tinju n matanya dah melotot2 kan

jahatnya liat dulu dr segi apa
ada negara yg aman dr kriminal tp kejam sikut2an di dunia bisnis
ada negara yg kriminalnya relatif agak buruk tp dunia bisnis ga terlalu parah.
tp ada jg yg udah kriminal buruk, kondisi bisnis jg parah.

evolution21 wrote:

valentina_oye wrote:itulah perbedaan india n thai om vanz. klo di india bising banget suara klakson sahut2an, klo di thai biar macet parah gimana pun org2 kayaknya takut klakson....

sorry oot

orang thai sangat sopan
kebetulan ane ada kenalan beberapa orang asli thai
di mreka
kalo klakson, itu artinya udah marah banget
tp emang sih, mreka itu nyetir jarang nemu yg sembarangan, kesadaran tertib lalu lintasnya bagus banget
kalopun ada yg menghalangi di depan jg, yg dibelakang pada sabar aja, adem ayem. ga ada pemandangan orang2 pada naik pitam

pernah pas saya lg disana, di tol bangkok, disupirin temen
pas dibelakang mobil orang, ga sengaja kepencet klaksonnya

langsung mobil depan minggir, buka jendela dan kasih tanda minta maaf.
temen ane jg buka jendela kasih tanda minta maaf

bayangin kalo di indo, di klakson, sampe minggir, buka jendela kira2 bakalan ngapain? kasih kepalan tinju n matanya dah melotot2 kan

wah coba di thailand selatan deh, banyak yg kacau juga nyetirnya, apalagi travel2 dari dannok ke hatyai, ngebut2 gan, bahu jalan libas, lampu merah selonong boy, ane naek motor sampe takut

ya emang, bangkok bagus
agak ke selatan dikit kayak di pattaya jg dah mulai menurun
kalo yg bener2 selatan sih....
wilayah perang itu

Ahhhh... pattaya...

Kota yg menyenangkan...

Setuju, sejauh yg ane perhatikan..., dari budaya setir menyetir..., kota Bangkok masih lebih baik drpd Indonesia... sopan2 pengemudi nya, ane pernah juga kepencet klakson ga sengaja, mobil depan (Nissan Sylphy) minggir sambil buka kaca trus kasi gesture minta maaf...

Ane juga buka kaca, kasi gesture minta maaf ke nonik yg nyetir... sayang, ane ga bs berhenti utk menyapa dan mempertegas gesture minta maaf ane... jalanan rame

Anyway, balik lagi ke Indihe... peningkatan mobil disel di sana keliatannya cukup jadi tren... permasalahannya, kualitas solar di sana bagus apa ga ya?

Secara pabrikan sini (Sijuki) ga berani masukin R3 disel gegara kualitas solar subsidi yang begitulah...

Apalagi dgn masuk nya Mahindra dan nantinya Tata... apa line up disel mereka sudah di trial di Indonesia?

Std emisi di Indihe udah Euro IV (bharat Stage 4) di 13 kota besarnya, utk nationwide mrk Euro III (BS 3)

Euro III berarti solarnya setara DEX dr segi kadar sulphur, cuman gimana soal HFRR / kandungan additive dll nya utk solar di sana ane gak paham

Mobil2 Diesel yg std BS 3 / uro III scr teoritis bisa pake di Indonesia, skg Biosolar aja kadar sulphur dah under 1000 ppm, paling tambahin additip yg bagus aja

madcat015 wrote: Anyway, balik lagi ke Indihe... peningkatan mobil disel di sana keliatannya cukup jadi tren... permasalahannya, kualitas solar di sana bagus apa ga ya?

Secara pabrikan sini (Sijuki) ga berani masukin R3 disel gegara kualitas solar subsidi yang begitulah...

Apalagi dgn masuk nya Mahindra dan nantinya Tata... apa line up disel mereka sudah di trial di Indonesia?

Turboman wrote:Std emisi di Indihe udah Euro IV (bharat Stage 4) di 13 kota besarnya, utk nationwide mrk Euro III (BS 3)

Euro III berarti solarnya setara DEX dr segi kadar sulphur, cuman gimana soal HFRR / kandungan additive dll nya utk solar di sana ane gak paham

Mobil2 Diesel yg std BS 3 / uro III scr teoritis bisa pake di Indonesia, skg Biosolar aja kadar sulphur dah under 1000 ppm, paling tambahin additip yg bagus aja

madcat015 wrote: Anyway, balik lagi ke Indihe... peningkatan mobil disel di sana keliatannya cukup jadi tren... permasalahannya, kualitas solar di sana bagus apa ga ya?

Secara pabrikan sini (Sijuki) ga berani masukin R3 disel gegara kualitas solar subsidi yang begitulah...

Apalagi dgn masuk nya Mahindra dan nantinya Tata... apa line up disel mereka sudah di trial di Indonesia?

dari segi kadar sulfur, DEX itu standard EUROII lho um, ane ada pdf detail spec nya DEX, masi 550ppm

Turboman wrote:Sodikhaaaaaa (sawadikha)

Org Thai always smile + salam......tapi supir2 Taxi-nya paling pinter muter2-in jalan, apalagi si taxi pink (Bangkok)....

Supir Thuk thuk sih dah kartu matek.....jadi antek marketing Gem store & tailor semua

Kalo India, terutama dagang dgn India yah pokoknya jgn sampe kena sikat mrk dah......mesti amanin posisi dulu spy mrk gak berkutik

Sampai 1 hopeng ane cerita : se jahat2-nya orang Indo, lebih jahat org luar........xixixixixixixixi

evolution21 wrote: orang thai sangat sopan
kebetulan ane ada kenalan beberapa orang asli thai
di mreka
kalo klakson, itu artinya udah marah banget
tp emang sih, mreka itu nyetir jarang nemu yg sembarangan, kesadaran tertib lalu lintasnya bagus banget
kalopun ada yg menghalangi di depan jg, yg dibelakang pada sabar aja, adem ayem. ga ada pemandangan orang2 pada naik pitam

pernah pas saya lg disana, di tol bangkok, disupirin temen
pas dibelakang mobil orang, ga sengaja kepencet klaksonnya

langsung mobil depan minggir, buka jendela dan kasih tanda minta maaf.
temen ane jg buka jendela kasih tanda minta maaf

bayangin kalo di indo, di klakson, sampe minggir, buka jendela kira2 bakalan ngapain? kasih kepalan tinju n matanya dah melotot2 kan

iya denger2 taxi di india n thai (kayaknya dimana2 deh) suka bawa muter2 penumpang, apalagi klo org asing. Saya bbrp kali naik taxi tapi selalu bareng temen yg org asli sana, jadi nggak kena tipu2. Malah kena tipu di KL n singapore dibawa muter2 nggak jelas n kebetulan supir taxi yg di KL org tamil...xixixi. Yg bikin terkesan sih di dashboard taxi-ya biasanya dipasang patung Buddha atau Dewa2, selesai kita bayar mereka kayak bersyukur n mempersembahkan uangnya ke situ, bener2 tersentuh n kagum melihat mereka bersyukur terhadap setiap uang yg di dapet.

btt.mahindra yg model wrangler itu memang satu basis dengan wrangler atau design-nya aja yg mirip?
mahindra itu kerja sama ama renault ya? dulu sempat denger/baca entah dimana gitu

valentina_oye wrote: btt.mahindra yg model wrangler itu memang satu basis dengan wrangler atau design-nya aja yg mirip?
mahindra itu kerja sama ama renault ya? dulu sempat denger/baca entah dimana gitu

Bukan Wrengler sii....tapi lebih mirip ke jeep willys....katanya zaman dulu Mahindra pernah assembling Jeep willys......platform Thar apa sama dgn Willys / CJ-7 atau beda ane gak paham.......ta[i platform ladder frame sih sebetulnya disainnya ga gitu2 aja sih, trus suspensi rigid axle ya simple aja disainnya

Yes Mahindra dulu pernah JV ama Renault tapi katanya skg dah cere

Ini SUV Scorpio yg laris manis di sana



Model exterior terkesan purba ye....tapi begitu buka kap mesin



Trus uniknya mesin2 sana banyak yg dilengkapi indikator sistem vakum di box air filter, jadi kalo air filter dah kotor kita akan tahu

Kesimpulan soal mobil2 India:
Well jujur aja ane sih sama sekali bukan fans India atau seles mobil India, tapi India merupakan contoh menarik dimana merdeka 2 tahun lebih belakang dr Indonesia (15 - 8 - 47), tapi mrk bisa membangun industri otomotif scr mandiri dgn begitu dahsyat & merek lokal bisa menjadi tuan rumah di negeri sendiri

Suzuki di sana mereknya bukan Sijuki tapi Maruti

Motor Honda juga dulu mereknya Hero Honda, walau skg Hero dan Honda dah cere

Lalu kendaraan2 yg diproduksi industri otomotip sana zaman dulu adalah kendaraan2 yg benar2 sesuai kebutuhan rakyat / kaum petani / pedagang / pengusaha kecil, spt mobil2 niaga / truk / traktor / minibus sederhana serta mudah dalam perawatan / reparasi.......produk2 yg dikembangkan sangat logis dan tepat guna.....walau seiring dgn waktu mrk mengembangkan mobil2 yg lebih stylish

Industri otomotif India sebetulnya bisa menjadi acuan dlm pengembangan industri otomotif merek sendiri di Indonesia, dimana sebetulnya ada celah2 pasar yg selama ini gak digarap oleh pabrikan dai Nippon spt :
- Pick up kecil bermesin Diesel nan irit, baik 4X2 maupun 4X4
- MPV sederhana sekelas Panther kotak / Kijang super yg mana sudah ditinggalkan oleh pembuatnya
- Jip kecil ala sijuki Katana SJ410 (juga udah ditinggal induknya, tapi gak ada gantinya niehhh)

Saya pribadi salut dgn Viar yg berani berinvestasi membuat motor roda 3 dgn bak aka pick up micro, walau masih banyak komponen yg hrs import.

Tinggal bagaimana sikap pemerintah dlm mendukung industri MobNas merek sendiri.......beranikah kita mengatakan "Go to Hell with your aid and don't restrict our own automotive industri !!"

Kalo mau harap bantuan pemerintah seh hampir mustahil yaaa....

Paling realistis sih :
-Joint venture ama pabrikan Indiahe kek gini
-Rebadging....

Oia, Maruti masi jual Jimny LWB di Indiahe sana kan?

Jadi ingat dulu mobnas Timor dan Bimantara...

Sayang, pemerintah masih dimanjakan sama pabrikan... dan mayoritas pembeli mobil juga masih cari ASS dan peace of mind beli mobil...

Beberapa pabrikan baru cukup sulit menembus pasar Indonesia...

Di India yg pembeli mobil juga cerewet... bisa membantu merek mobnas mereka mungkin karena dukungan pemerintah dan nasionalisme mereka sendiri...

Cmiiw...

http://www.marutisuzuki.com/‎

Jimny SJ410 nya spt nya dah gak ada, tapi mereka masih bikin minibus ala Carry jadoel
http://www.marutisuzuki.com/omni/OmniIndex.aspx
http://www.marutisuzuki.com/eeco/eeco_home.aspx

CMIIW

Baru ingat...

Namanya Maruti Gypsy....

http://www.marutisuzuki.com/gypsy/Gypsyhome.aspx

Liat dari data penjualan yg dipost mod Turbo, penjualannya lumayan jg neh mbl...

Ada maruti esteem juga, entah masih dijual baru atau nggak, tapi banyak seliweran di jalan2 india. Yg aneh malah tata nano agak jarang, padahal ane kira pasti mobil itu jadi avanza-nya india...

Suzuki Forsa aja masi dibuat... Berarti demandnya masi cukup tinggi....

http://www.marutisuzuki.com/maruti800/

wahh proyek "T" & "B" itu sih kayaknya akal2-an buat ngeruk duit aja......yg kita baca di media ya tulisannya bagus2.....tapi Visi management-nya gimana ???

sama juga dgn Truk T*xm*co & T*xm*co grup.......itu juga akal2-an buat ngeruk duit aja.......(ane pernah supply barang kecil ke divisi knittingnya en gak dibayar.......sethan bener dahh........wkwkwkkwwk)

di sektor otomotif kita butuh entrepeneur bervisi yg betul2 serius ingin mengembangkan bisnisnya dan menjadi besar krn scale of business-nya, bukan ngeruk duit se-banyak2-nya demi kepentingan pribadi :

"Beberapa pabrikan baru cukup sulit menembus pasar Indonesia..."

Apakah ini akibat lobby asosiasi produsen mobil dr "suatu negara asing" yg punya kepentingan utk menguasai pasar mobil di Indonesia ??

IMO & CMIIW

madcat015 wrote:Jadi ingat dulu mobnas Timor dan Bimantara...

Sayang, pemerintah masih dimanjakan sama pabrikan... dan mayoritas pembeli mobil juga masih cari ASS dan peace of mind beli mobil...

Beberapa pabrikan baru cukup sulit menembus pasar Indonesia...

Di India yg pembeli mobil juga cerewet... bisa membantu merek mobnas mereka mungkin karena dukungan pemerintah dan nasionalisme mereka sendiri...

Cmiiw...

Seperti nya demikian om Turbo...

Lobi dan agreement2 yg dibuat pastilah ada hubungan nya dengan "suatu negara asing" yang ingin mempertahankan dominasi pasar mobil nya di Indonesia...

Bijimane mobnas mw berkembang? Yang lebih parah lagi..., bbrp mobnas yg sudah digadang2 sebagai pencapaian terbaik anak bangsa malah ga kedengaran lagi...

Jadi proyek pencitraan...

madcat015 wrote:Seperti nya demikian om Turbo...

Lobi dan agreement2 yg dibuat pastilah ada hubungan nya dengan "suatu negara asing" yang ingin mempertahankan dominasi pasar mobil nya di Indonesia...

Bijimane mobnas mw berkembang? Yang lebih parah lagi..., bbrp mobnas yg sudah digadang2 sebagai pencapaian terbaik anak bangsa malah ga kedengaran lagi...

Jadi proyek pencitraan...

benerrrr...banyak yg jadi proyek Pencitraan

Bikin mobil sport listrik dll........gak belajar dr realita, wong Tesla aja di east coast gak pernah keliatan mobilnya di jalan.....yg udah jelas sukses yah Motor listrik kecil (di Cungkuo sgt populer)

bbrp mobnas yg sudah digadang2 sebagai pencapaian terbaik anak bangsa malah ga kedengaran lagi...

saya sih selalu ngikik aja kalo ngeliat puji2-an datang terlalu awal..........membuat sebuah prototype VS. mewujudkannya dalam skala produksi massal bagaikan Bumi dan Pluto.......2 hal yg sgt sgt berbeda

Gimana membuat produk yg baik, reliable, harga terjangkau, after sales baik, spare parts tersedia dimana mana.......itu benar2 bukan hal yg mudah baik dr segi teknis maupun pembiayaan.......kalo dibahas semua di sini bisa berlembar lembar

Maka itu di banyak negara spt China, India, peran Pemerintah dlm mendukung pengembangan industi otomotip sgt besar, kalo di China industri otomotip raksasa spt FAW itu adalah BUMN....di China semua merek import yg mau jualan dlm jumlah besar harus bangun pabrik dan JV dgn pabrikan lokal.......mrk gak boleh jalan sendiri....nah industri2 otomotip lokal sana kebanyakan adalah BUMN.....gak heran cadangan devisa pemerintah sana bisa buanyak beneerrrrrrrrrrrrrrr........

bbrp waktu lalu liat mahindra apa gitu, wujudnya kotak purba, tapi proporsional n keren jg, lebih bagus dibanding tata safari storm

Kemaren liat Mahindra pickup, bentuknya spt Jimny Pickup jaman jebot gitu...

Awalnya gw pikir itu Jimny jadul, ttp hbs gw liat emblem Mahindra dan ad spanduk diler Mahindra di blkg baru ngeh itu Mahindra...

Berarti mahindra mulai ekspansi ke Medan neh... [emoji3]


Sent from Nokia 7650 using Tapatalk

Kayaknya pernah liat dilernya di suatu tempat di Jakarta Selatan... Ga pernah merhatiin banget sih, cm keliatan logo mahindra aja di bangunanya...