Berita Otomotif Menarik dari Internet

[szli]

Hi kawan kawan,

Saya pikir ngak mau terus omonging Innova vs Serena terus. Ketiknya capek dan pasti membosankan pemirsa. Jadi saya sekarang buka topic baru. Ketemu berita bagus dari internet, saya tempel sini untuk sharing. Dan yang pertama - guess what, bukan tentang Serena, tapi Kijang Innova, yang banyak orang lagi ngiler. Dan saya hemat banyak tenaga untuk typing. Happy Reading !


TOYOTA INNOVA MPV FOR ASIA UNCOVERED
From Global Auto Insider for the week of July 05, 2004

By Sushant Balsekar and Peter Yap
BOMBAY – Toyota plans to launch its Innova MPV in approximately seven countries within months of its upcoming international debut. It is expected in Indian showrooms by February 2005.
The Innova, which is two generations ahead of the current Qualis, has been conceived for Asian markets to replace the current Kijang (in Indonesia), Unser (in Malaysia), Zace (in Taiwan and Vietnam), Condor (in South Africa) and Tamaraw (in the Philippines). All are the same vehicle with different names for different markets. It is not clear whether the Innova will replace the Qualis in India, but what’s likely is that the Qualis will continue to be sold only in rural markets where it is hugely popular as a commercial people-carrier.

The Innova (code: 692N) is based on Toyota's IMV (for Innovative Multi-Utility-Vehicle) or Hilux platform. In fact, Toyota has been testing the Innova's engines in the Hilux pickup, which has been spotted on Indian roads. This obviously is a red herring, as the Hilux isn't going to come to India and is only a mule for the Innova's mechanicals.

The Innova will come with gasoline and diesel engine options. The gasoline engine is a two-liter, 136 hp unit with variable valve timing. It promises to offer class-leading performance and refinement. The diesel produces 102 hp and 147 lb.-ft. of torque. The diesel (code: 2KD) is based on Toyota's advanced D-4D engine originally developed for the passenger car range. This 2.5-liter, direct-injection, common-rail, turbocharged unit complies with Euro III norms and comes with a sophisticated oil maintenance management system, which helps reduce operating costs by extending service levels.

According to company sources, the engine is likely to be sourced from Thailand and the five-speed gearbox from the Phillippines. The Innova is built on a conventional ladder or body-on-frame (BOF) chassis. but, unlike other UVs or MPVs in this class, it comes with coil springs at the rear while the front suspension uses conventional double wishbones.

The Innova comes with fatter rubber and rides on 205/65 R15 Bridgestones or Goodyears.

Built on a generous 108.2-inch wheelbase, the Innova comfortably accommodates three rows of seats and is expected to come with class-leading interior space. The interiors are expected to be quite premium with fabric and materials similar to the Corolla.

Three versions each for the diesel and gasoline modes are expected — two with an eight-seater or a two-three-three configuration and a seven-seater, presumably the top-of-the-line model, which has captain seats in the middle row.

The styling is very contemporary with a minivan or MPV ‘cab-forward’ silhouette. The grille and lights are very striking and modern; they borrow styling cues from the Previa and LandCruiser. The rear tailgate swings upwards like the Qualis, and the pyramid-shape lights look pretty good.

Word is Toyota plans to introduce the base version of the Innova in the US$13,300 bracket, which puts it on par with the Qualis. The top-end version could stretch to US$19,600 and is expected to be fully loaded with features.

To introduce its latest product at such a competitive price is astonishing, but Toyota, the master of cost management, plans to introduce the Innova with 80 percent local content from day one. In addition, at last year's Tokyo Motor Show, Toyota officials hinted that the Innova was designed and developed outside of Japan, which helped save substantial costs.


Printable Version

NISSAN LAYS OUT FUTURE PRODUCT PLAN THROUGH 2008
By Peter Nunn
TOKYO, Japan -- Having posted a third successive year of record profits, Japan’s rejuvenated No. 2 automaker, Nissan Motor Co., is preparing its next wave of new products, planning 37 worldwide launches through March 2008.

Boosted by a US$7.3-billion profit on a 10-percent surge in unit sales worldwide, the automaker will kick off its new and bullish three-year business plan, called Nissan Value-Up, in April 2005. The plan succeeds the current Nissan 180 Plan, designed to drive Nissan’s global sales to 4.2 million vehicles. Nissan’s new target is 820,000 units higher than the 3.075 million sold in fiscal 2004 (April to March 2005). Market share, currently 5.3 percent worldwide, is targeted to reach 7 percent in three years.

Like Toyota’s Lexus, which goes global in 2005, Nissan Value-Up will see Infiniti launched worldwide as Nissan’s luxury brand, starting first in Japan, China and Russia before heading to Europe to take on the prestige German brands direct.

The main building blocks to support this aggressive growth are already in place with Nissan’s Canton, Mississippi (U.S.) plant on stream and its launch of China’s Dongfeng Motor Co. At home, Nissan has fully rationalized its production network, and in Europe, it has its Sunderland, United Kingdom, plant as reputedly the industry’s most efficient.

Over the coming four years, Nissan is set to renew virtually its entire range, as well as introduce seven new models that promise to be “completely innovative in concepts and benefits,” said CEO Carlos Ghosn. Nissan won’t say what they are, but several recent show concepts, like the Effis (Tokyo), Actic (Detroit) and Quashqai (Geneva), point the way.

Models that have hitherto sold exclusively in Japan, such as the Cube and Skyline GT-R, will also be sold globally.

Over the coming year, Nissan will belatedly bring the compact X-Trail softroader to the U.S. targeting the Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Escape/Mazda Tribute and friends. The 2.0-liter X-Trail was launched in Japan in October 2000. America can also expect the new Infiniti M45 sports sedan, the new Nissan Xterra and Pathfinder SUVs plus two versions of the redesigned Nissan Frontier pickup this year.

At home, Nissan has just unveiled the Tiida, the production version of its Tokyo Show C-Note concept. The 1.5- to 1.8-liter Tiida is a roomy midsize hatchback in the Peugeot 307 mold. It’s set for Japan, Asia and South America, but not the U.S. or Europe.

Japan will also welcome the Nissan Murano in 2004 as well as a replacement Sunny subcompact and new Liberty minivan. Japan’s edition of the Infiniti M45 will sell as the next generation Cedric/Gloria, targeting Toyota’s new big-selling Crown. A March (Micra) spin-off is also due, which may be a production version of the cute C+C open top concept seen at the 2002 Paris show.

While new-generation Nissans, such as the Quest minivan, Tiida and Armada, will also travel to overseas markets, a blank spot, at least for now, is Europe. There, Nissan has nothing significant in the immediate pipeline. Yet it badly needs image builders like the Murano, although the problem, so far, is that a decent diesel is apparently not yet available. From Japan, the [cencored] six-cylinder Stagea sports wagon and cute Cube box MPV would be good for Europe, but they are not planned to venture overseas in the current model cycle.

Europe, which moved 542,000 units this past year, looks set to be a supporting player as Nissan Value-Up kicks into gear. By plan’s end, Ghosn said, Nissan’s three main markets will be: the U.S., 1.2 million units annually; Japan, 1 million units; and China, 500,000 units. Nissan is also looking to move aggressively into largely untapped markets, such as Russia, Pakistan, India and Africa.


Nah, berita atas bilang Nissan Skyline GT-R akan di jual globally. Wow. Jika satu hari di rakit di sini, pecinta sedan dan mobil balap pasti mabuk kesenengan. Skyline GT-R ini siapa yang ngak tau ? Dan Nissan Indonesia janji tiap tahun minimum akan keluar satu model baru, bukan facelift. Pasti satu hari kita kan lihat Skyline GT-R dan Murano di jalan Indonesia. Hmm cuman jaman itu jalan Jakarta sudah macetnya seperti apa yah ?

[DigitALL]

Mungkin aja pihak NISSAN memasukkan Skyline GT-R. Buktinya sekarang juga sudah ada roadster Nissan Fairlady Z Type.

Murano juga pernah dipamerkan di Gaikindo, cuma sayang belum di jual untuk umum.

[edward]

Mungkin setelah New Cefiro,nissan akan memasukkan new Altima juga.
Kalo diliat2 nissan nih armadanya buanyak juga ya?
Sentra,sunny,cefiro,altima,infinity dikelas sedan.Terano,patfinder,patrol,xtrail,dan jip infinity dikelas SUV.
Dikelas sport sedan ada skyline GTR,nissan 350Z,fairlady.Nissan skyline 350 dg engine 3.5L V8 punya 300dk malah masuk sbg street racing car.
Dan dikelas MPV punya serena baru yg menawan...

[DigitALL]

Kalo mau liat armada NISSAN yang lengkap ngga usah pegi jauh2. Tuh di Singapore dan Malaysia lengkap, hampir smua seri dari yang lama sampe baru ada di sana.

Dan kalo di Singapore, NISSAN nomor 1 tuh ! So ... No wonder banyak sedan NISSAN terbaru ...

[Chalupa]

Dan dikelas MPV punya serena baru yg menawan...

Jangan lupa Nissan Quest, itu modelnya, performancenya, dan interiornya Nissan Quest lebih seru lho daripada Nissan Serena

[edward]

Tul Nissan quest,varian baru yg seru juga.
New Cefiro kalo ngliat data penjualan diseluruh asean+taiwan selalu jadi nomor 1(or runner up at least) seperti dikutip dr topgear,cuma diindo yg belum bisa jadi nomor satu.

Saya yakin,kedepan,nissan akan menjadi lawan yg tangguh menggoyang dominasi toyota dan honda diindonesia.

[pinoh_boy]

Jangan lupa ama nissan march ya.

[whitewolf]

Saya yakin,kedepan,nissan akan menjadi lawan yg tangguh menggoyang dominasi toyota dan honda diindonesia.

Saya kok kurang yakin ya? Apalagi di Indo orang2 masih banyak yang terpaku dengan Panther ama Kijang. Jadi kayaknya kok susah ya...

[szli]

Forum ini kan untuk ngobrol dan tukar pikiran. Ngak cuma semua say yes or no.

Jadi saya sangat tertarik dengan opini anda. Tolong jelaskan kenapa anda feeling demikian.

Jika Kijang Innova nanti masih raja (dari segi sales Volume), you may be right. Soalnya Innova ada banyak versi, termasuk yang sangat murah di 160an juta (pasti ngak ada feature safety yang penting). Jadi orang yang ngak mampu beli mobil di atas harga 200an pasti banyak yang balik ke Kijang. Kijang baru is not a bad car. Cuman discussi saya bukan merek mana yang nanti paling laku JUMLAH jualnya, tapi mana yang lebih value for money dan build qualitynya, featurenya.

Dari segi laku, ya mana mungkin Serena jual lebih banyak dari Kijang ? Serena cuman ada 2 versi, dan yang standard saja sudah sama dengan versi Toyota yang paling mewah. Kijang versi 160 juta jelas kelasnya beda ama Serena standar yang 233 juta. Beda 70an juta ! Dan kita tahu masih banyak consumen Indonesia yang uangnya pas pasan, seperti saya, yang ngak tega beli mobil 200an juta.

Cuman saya agak paksa, soalnya feature safety, comfort dan kekuataan body sangat penting untuk saya. Saya kan menilai jiwa saya dan keluarga lebih besar dari selisih 50-60 juta ! Apalagi mobilnya saya akan pakai minimal 5 tahun. Jadi artinya per tahun saya cuman keluar extra 10 jutaan. Kijang/Panther dan minibus lokal lainya dari dulu kan bodinya tipis seperti kaleng (Tutup pintunya dengan keras dan dengar suaranya) dan ngak ada feature safety yang penting (Thats why its cheap !, barang murah ! Kecuali mungkin versi Krista Innova nanti yang 210 jutaan). Di luar negeri, mobil yang ngak ada airbag dan ABS, bodi kaleng pasti ngak ada yang mau beli. Bahkan pasti di tertawakan. Cuman konsumen Indo yang sebagian ngak sadar, tertipu atau uangnya pas-pasan, terpaksa kompromi safetynya demi irit berapa puluhan juta.

Apalagi Panther, saya ngak terlalu setuju dengan pendapat anda, at least sebelum kita lihat Panther baru nanti seperti apa. Kijang Innova saja nanti ada Dieselnya yang lumayan.

Nah, sekarang Panther mesinnya kalah jauh ama Diesel New Kijang nanti. Horsepower ama torsinya saja jauh banget. Harga Panther Touring misalnya, ngak jauh dari 200 juta. Mesin loyo, berisik, dan interior yang ngak luas banget. Jika New Kijang menang Serena dari segi volume, saya masih percaya. Tapi Panther saya yakin pasti kalah ama New Serena. Apalagi sekarang harga solar sudah ngak seperti dulu. Kombinasi Innova ama Serena pasti akan " hancurkan " penjualan Panther. Isuzu harus juga keluar ALL NEW Panther. Yang sekarang....

I don't know abt you, tapi sekarang, kayaknya saya lebih sering lihat X-Trail di jalan dari pada New Panther. Ngak hitung Panther versi tua yang sudah lama exist di pasar. X-Trail kan baru di jual di sini sejak tahun 2000an.

Anda terus terang, Panther 180an juta. Gitu gitu saja. Serena 230 juta. Sudah ABS, EBD, Matic, dual airbag, Lega jauh, Mesin kuat dan halus, ngak berisik. Dan aturan bangku sangat flexible. Masasih anda masih lebih suka Panther ? Unless anda omong masalah harga. Jika orang cuman mau irit 40an juta, ya saya nothing to say. Cuman namanya " You get what you pay for ". Or, " You pay peanuts, you get monkeys ".

Dan juga whats wrong with Nissan sekarang ? Saya ingin tau. Apa mobilnya sering rewel seperti Kia dan Hyundai ? Apa suku cadangnya langka ? Apa bengkelnya sedikit banget ? Misalnya X-Trail, di mana titik jeleknya mobil ini ? Terlalu mahal ? Featurenya ngak lengkap ? Ngak enak di kendarain ?

Salah satu feature Kijang Kapsul (hopefully yang Innova ngak) yang saya sangat takut adalah di kecepatan tinggi di atas 100 km/jam, stirnya melayang, terlalu ringgan. Dan ngak stabil banget. Sama dengan Panther dan minibus lokal lainya. Jika driver ngak hati hati, pasti lebih cepat ke surga.

[pinoh_boy]

suku cadang seh ga langka, tapi mahal.

Memang seh orang yang berpikiran seperti bung szli bagus sekali, tapi bung szli memang memiliki dana yang memadai, makanya dia lebih mementingkan sisi feature dan tetep bengeknya. Tapi mayoritas orang yang beli mobil duitnya pas2an, apalagi yang di pikiran mereka yang penting ada mobil dulu, kalau urusan yang lain(feature, body, dan tetek bengeknya) belakangan aja.

Apalagi orang yang lebih kaya dari bung szli, mana mungkin dia kepikiran beli kijang atau serena, yang ada dalam pikiran mereka mungkin mrecy viano, bmw x3, x5, chrisyer voyager dll.

Kalau saya punya duit lebih seh jelas dong saya ga bakal melirik kijang, yang notabene ga ada fitur safetynya, body tipis, melayang di kecepatan 100km/jam.

[szli]

Hello Pinoh Boy,

Apa kabar ? Memang dulu suku cadang Nissan agak mahal. Apalagi di tahun 1990s. Dari buku Nissan yang saya baca, ternyata salah satu penyebap Nissan hampir bankrut yaitu mereka hubunganya dengan supplier terlalu dekat. Jadi agak di peras supplier juga ngak bisa lawan. Akibatnya, mereka costnya jadi tinggi, termasuk tingginya harga part mobil. Consumen seperti kita ya kena.

Sejak Carlos Ghosn jadi CEO, situasi jadi beda. Dia kan rombak system Nissan termasuk cara sourcing supply dan parts.

Thats why terakhir saya cek ama Nissan, dan guess what, harga spare part X-Trail ama CRV ngak beda banget. Ada yang lebih mahal (paling 5-10%) ada pula yang lebih murah dari Honda !

Dan kita judge sparepart ngak boleh cuman lihat harga. Misalnya bisa saja spare part lebih mahal tapi lebih awet. Dan yang murah lebih cepat haus. Harus lihat overall performance / harga rationya, baru tau bagus atau tidak.

Dan jangan bilang dana saya memadai. Terus terang beli Serena ini akan menyerap banyak anggaran uang saya. Beban jadi lumayan berat. Dan saya kredit 2 tahun, ngak cash. Belum sekaya itu. Tapi saya tahu, sesudah ada mobil ini, saya akan puas sampai 7 tahun minimal. Dan jika ngak ada mobil baru seperti Toyota van yang pakai mesin Prius yang sangat irit pakai tech baru, mungkin Serena ini akan dampingi saya melebihi 10 tahun ! Jika pakai mobil selama ini, biaya extra di amortize jadinya per tahun lumayan murah.

Misalnya, Serena perlu extra 60 juta di banding harga mobil umum di Indo yang 160-170 an juta (majority mobil di Indo terjangkau di harga range ini) Pakai 10 tahun artinya per tahun cuman keluar extra 6 juta atau 500,000 rupiah per bulan untuk bisa menikmati feature dan comfort yang banyak banget. Jika cuman pakai 1, 2 tahun langsung di jual, ya buang uang saja. Depresiasi mobil kan paling tajam 3 tahun pertama.

Dan feature di Serena ini hampir mendekati mobil BMW, Mercy etc. yang harganya aje gile ! Yah kan ? Sudah ada airbag2, ABS, EBD, Power steering, etc. Mau apa lagi ? Apalagi versi Highway Starnya. Sudah hampir sama dengan Alphard yang 500an juta itu !

[DigitALL]

NISSAN untuk saat ini citranya belum sekuat brand macam TOYOTA, HONDA dan SUZUKI.

Tapi kualitas dan fiturnya sudah di atas ketiga brand yang juga dari Jepang itu.

Seharusnya sih konsumen yang ngerti, jeli dan tau ttg mobil. Pasti cenderung lebih prefer ke NISSAN. Di Jepang sendiri aja X-TRAIL no.1 (#1 SUV in Japan). Kemudian Cefiro dan INFINITI no.1 in Singapore and Taiwan. Untuk SENTRA no.1 in Singapore. Overall sih NISSAN cukup baik untuk kawasan Asia.

Yah kita liat nanti aja deh... soalnya skg orang kan udah mulai suka dengan X-TRAIL. Mungkin aja New SERENA akan mengikuti jejak X-TRAIL dan Terrano.

[JapanInsight]

Salam Bung DigitAll:

Wah kalo dibilang Nissan kualitasnya sudah setara diatas tiga brand yang lain saya tidak setuju seluruhnya nih.

Kalo cuma lihat segmen sekelas kijang dan Serena mungkin iya, tapi untuk yang lainnya seperti Kelas Camry atau Crown mungkin, hmm sepertinya masih bisa diperdebatkan deh.

Namun akan sangat bagus kalo Toyota di INA mendapat persaingan yang ketat. Saya pikir harga mobil di INA sudah kelewatan dan kompetisi mungkin salah satu jalan untuk membuatnnya turun, walaupun porsi yang masuk ke negara (enggak jelas) juga masih terlalu besar.

Hidup kompetisi....

JI

[Herry]

Gue setuju dengan Bung JapanInsight, produk Nissan bagus, tapi tidak bisa dikatakan seluruh kualitas dan fitur produk Nissan diatas Toyota dan Honda. Maybe kalo diantara produk Nissan bisa lebih unggul. Btw secara keseluruhan Nissan masih menempati posisi dibawah Toyota dan Honda dilihat dari sisi penjualan diJepang.

Bung Digitall ada ralat dikit, produk mobil no. 1 di Taiwan adalah Toyota (Camry, Altis) dan Lexus untuk kelas mewah (disamping benz dan BMW) bukan Nissan dan Infinity. Btw Nissan cefiro penjualannya juga bagus di Taiwan tapi tetap tidak bisa mengalahkan sang jawara Camry. Dan untuk pengganti Cefiro di Taiwan segera akan diluncurkan Nissan Teana dlm wkt 2-3 bln kedepan.

[DigitALL]

Thanks buat info nya ... bung Japan Insight dan ralatnya bung Herry.

Emang kualitas NISSAN tidak semuanya mengungguli TOYOTA dan HONDA. Tapi coba deh compare X-TRAIL dengan CR-V. Kalo menurut gw kualitas interior X-TRAIL lebih bagus dibandingkan dengan CR-V. Misal tombol putar plastik di CR-V terkesan murah.

Kalo compare Camry dengan Cefiro / Infiniti, memang pernah saya baca sebuah majalah yang mengcompare keduanya dan kualitas Camry diatas Cefiro / Infiniti.

Ya jadi kesimpulannya, tidak semua produk NISSAN unggul dalam segi kualitas.

Maaf atas kesalahannya dan thanks buat ralatnya ... =)

[Herry]

Gak perlu minta maaf bung Digitall, namanya juga forum, kita kan saling share info apa yg kita ketahui. Ya ngak?

Untuk kasus X trail, gue setuju ama bung Digitall, X trail jauh lebih bagus dan keren, tmsk juga harganya dibanding CRV. Gak heran penjualan small SUV, Xtrail selalu keluar sebagai jawaranya di Jepang, HK, Singapore, Taiwan, dsb.

Banyak org bilang (tmsk) kualitas material Nissan lebih bagus daripada Honda. Fitur yg ditawarkan jg umumnya lebih banyak drpd lawan setingkatnya. dan saya setuju dengan pendapat itu.

Berdasarkan pengalaman saya baik yg saya liat di Ind maupun diluarnegeri, mobil Honda untuk kelas Civic kebawah materialnya murahan, baru kelas accord bahan yg digunakan lebih high quality. Kalo gak percaya coba bandingkan material interior altis dengan new civic, atao city dgn vios. Nah quality material Nissan kalo gue bilang setara ama toyota, untuk yg diluar negeri lho. Kalo yg diind kualitas material toyota ancur abis...

[JapanInsight]

Btw secara keseluruhan Nissan masih menempati posisi dibawah Toyota dan Honda dilihat dari sisi penjualan diJepang.

Sedikit ralat nih...
Di jepang posisi no dua udah di ambil nissan. Temen kantor saya juga bingung..si Honda lagi ngapain katanya.

JI

[DigitALL]

To : Herry

Gak perlu minta maaf bung Digitall, namanya juga forum, kita kan saling share info apa yg kita ketahui. Ya ngak?

Betul sih. Untung saya bertemu dengan bung Herry yang bijaksana ini. Soalnya kadang ada yang langsung marah2... jadi kadang saya harus say sorry dulu. Okay, THANKS bung Herry !

Untuk kasus X trail, gue setuju ama bung Digitall, X trail jauh lebih bagus dan keren, tmsk juga harganya dibanding CRV. Gak heran penjualan small SUV, Xtrail selalu keluar sebagai jawaranya di Jepang, HK, Singapore, Taiwan, dsb.

Banyak org bilang (tmsk) kualitas material Nissan lebih bagus daripada Honda. Fitur yg ditawarkan jg umumnya lebih banyak drpd lawan setingkatnya. dan saya setuju dengan pendapat itu.

Hehehe ... X-TRAIL udah jauh sekali diatas para rivalnya, terutama CR-V ini. Gw setuju sekali dgn bung Herry.

[DigitALL]

Sedikit ralat nih...
Di jepang posisi no dua udah di ambil nissan. Temen kantor saya juga bingung..si Honda lagi ngapain katanya.

JI

AMAZING !!! Ternyata NISSAN bukan mulai bangkit, tapi sudah lebih dari bangkit, yaitu SUKSES !

Gud JOB ! Dan setelah liat hasil survey J.D. Power (posting bung Cha), ternyata INFINITI (NISSAN) sudah menduduki peringkat ke-3 ! ( Peringkat 1 LEXUS, peringkat ke 2 Buick ? )

[mpoezz]

Btw secara keseluruhan Nissan masih menempati posisi dibawah Toyota dan Honda dilihat dari sisi penjualan diJepang.

Sedikit ralat nih...
Di jepang posisi no dua udah di ambil nissan. Temen kantor saya juga bingung..si Honda lagi ngapain katanya.

JI

si honda lagi tidur kali pak ngantuk dia habis begadang.begadang oh begadang