All About Hyundai H1

[GTR]

iya, vw transporter 11 seater, tapi Fwd.

[HilmanZ]

kalo full loaded 12 org and pnh brg nanjak ga y di tanjakan curam??

[Alexander]

iya, vw transporter 11 seater, tapi Fwd.

Ya VW Transporter dan nissan Serena pesaing paling tepat untuk H1, cuma kedua model ini FWD

[Alexander]

kalo full loaded 12 org and pnh brg nanjak ga y di tanjakan curam??

Mungkin masih bisa kali ya, karna mesin cukup kuat 2400cc.

[WP]

Keliatannya cukup bagus nih mobil.... kalo ga perlu 12 kursi tinggal ambil yg 9 dengan ruang yg lebih lega dari Serena. Bisa tambah audio-video systems sendiri...

Anyway, Hyundai H-1 generasi pertama (H-1 Starex) adalah berbasis Mitsubishi Delica, mesinnya 2.5l turbodiesel. Kalo di Delica Spacegear, mesin 2.5 liter turbodieselnya serupa dengan L200 (4D56).

[Turboman]

Test Drive H-1 di Sen Ci :

Saat pertama di gas terasa enteng, mobil mudah utk bergerak, tetapi saat ditarik terasa mesin bekerja 1/2 mati menarik body yg besar, juga dengung suara mesin & exhaust cukup terdengar di dalam kabin.

Mungkin apa gara2 dikasih bensin premium yach ?

Tetapi utk steering / manuver dalam kota sih oke, kita spt. nggak ngerasa bawa mobil seukuran A380


CMIIW

[Alexander]

Wah bung Turboman sudah test drive H1 neh, sapa lagi yg uda, review dong.

[accord_rider]

setw saya, di aussie nih mbl ngak termasuk mbl mewah...di jual cm buat angkut bgr aja gt.. ngak tw kok di indo positioning nya katanya bt nyaingin alphard ama elysion dengan hrg lebih murah..emng bs y?i doubt about it..

[GTR]

sebenernya bukan utk vs Alphard dan Ellysion, tp sepertinya utk mengisi kelas antara Pregio s/d Transporter..

[HilmanZ]

waduh..msa buad nyaingin Alphard?? msh jauh banget kelas nya.kl di tengah2 pregio ma Transporter itu plg pas dengan segmentasi harga H1..

[DigitALL]

Mungkin maksudnya untuk nyaingin Alphard dari segi kelegaan / daya tampungnya. Kalau dari segi2 lainnya masih jauh.
Iya setuju sama SMers diatas kalau H1 ini untuk mengisi kelas antara KIA Pregio dan VW Transporter jika diliat dari rentang harganya.

[Risol1]

^^ dari rentang harga memang dibawah alphard, tapi dari bentuk bodi (dan mungkin optional) udah bisa dibilang sekelas alphard/caravelle, cuma gak tau deh soal kualitas mesin/kabin/material bodi dan pengendaraan......apakah bisa bersaing dengan kedua pemain lama?

[Turboman]

IMHO :

Dari pengamatan sekilas saat test drive maka kalau mobil ini mau nyaman peredam tambahan wajib diaplikasikan, sebab dengung suara mesin & exhaust cukup terdengar di dalam kabin.

Utk mesin, jelas butuh "sentuhan light tuning" kalau mau enak.

Utk hal2 lainnya belum diketahui berhubung trek utk test sgt pendek.


CMIIW

[blindzero]

^^ dari rentang harga memang dibawah alphard, tapi dari bentuk bodi (dan mungkin optional) udah bisa dibilang sekelas alphard/caravelle, cuma gak tau deh soal kualitas mesin/kabin/material bodi dan pengendaraan......apakah bisa bersaing dengan kedua pemain lama?

Kayaknya ga akan bisa, target dari H1 ini sendiri kan untuk kendaraan niaga atau transportasi orang banyak. Sedangkan Alphard lebih menjurus ke mobil keluarga dan lebih mengutamakan sisi kenyamanan.

[bukeksiansu]

rekan2s , kemaren saya liat udah ada yg bawa
Hyundai H-1 , kalo saya liat keren juga , mirip2
ama Nissan Elgrand. mungkin rekans2 udah ada
yang nyoba gitoe atau jangan2 udah ada di dalam garasi. (kl gw masih dalam mimpi)
mungkn bisa share tentang H-1 ini , karena pas launching aja katanya udah laku 11
Thanks

[blindzero]

rekan2s , kemaren saya liat udah ada yg bawa
Hyundai H-1 , kalo saya liat keren juga , mirip2
ama Nissan Elgrand. mungkin rekans2 udah ada
yang nyoba gitoe atau jangan2 udah ada di dalam garasi. (kl gw masih dalam mimpi)
mungkn bisa share tentang H-1 ini , karena pas launching aja katanya udah laku 11
Thanks

Karena udah dibahas, maka topic H1 daripada bukeksiansu, saya merge kesini ya....

[andy1800]

*pranota: gue enggak jualan. titik.

gimana tanggapan bro's semua ttg MPV kelas bongsor ini:
Hyundai H-1

*dari berbagai sumber.
*salah satunya: artikel Mr. Raju Febrian
*sumber foto, beberapa jg atas kebajikan dari Mr. Raju Febrian.

HARGA:
- Rp 315 juta (A/T 9 seater)
- Rp 330 juta (A/T 12 seater)
- Rp 299 juta (M/T 9 seater)

TYPE:
- sementara ini konfigurasi jok yg tersedia adlh 9-seater dan 12-seater....
- dan sedang dipikirkan utk bikin yg 7-seater.
- Nampaknya yg dipasarkan di indonesia hanya yg type Wagon (mobil penumpang) itu saja.
- sedangkan yg type Van (Cargo) tidak dijual disini. Mungkin utk menjaga citranya yg diposisikan sbg MPV Premium

POWER PLANT:
#
mesin bensin 2400 cc 16 valve DOHC (2.4 MPI) adl satu2nya yg tersedia di indo....
227 Nm @4200 rpm
174 PS @6000 rpm
#
meskipun aslinya, tersedia diesel 2.5 TCI
226 Nm @2000 rpm
101 ps @3800 rpm
#
yg juga tidak masuk indonesia adlh top of the line diesel engine nya: A-2.5 CRDi
392 Nm @2500 rpm
172 PS @3800 rpm


DIMENSION:
Panjangnya mencapai 5.125 mm hanya kalah 165 mm dari Volkswagen Transporter LWB (terpanjang).
Tingginya 1.925 mm dan lebar 1.920 mm malah merupakan yang terlebar di kelasnya.
Meskpun begitu, Turning Radiusnya masih masuk akal.




bandingkan dg Alphard
...............183 cm....x....193.5 cm...............................484.5 cm........................
atau Caravelle

dan ini Transporter LWB itu




bensin engine ini adl satu2nya yg digunakan di indo....
227 Nm @4200 rpm
174 PS @6000 rpm




konfigurasi joknya bisa 9-seater ataupun 12-seater.... sedang dipikirkan utk bikin yg 7-seater:
kemungkinan besar, di indo pada suka yg 9-seater ini:






tp sebagai pembanding, here's the 12-seater:




dan beginilah tampilannya:








Nampaknya yg dipasarkan di indonesia adl yg type Wagon (mobil penumpang) itu saja.
sedangkan yg type Van (Cargo) tidak dijual disini. mungkin utk menjaga citranya yg diposisikan sbg MPV Premium.
FYI, yg type Cargo tampilannya spt ini:

[blindzero]

Topik ini sudah ada bahasan... karena dari itu, saya merge aja ya....

[andy1800]

naaaah...sip2....betul begitu....thanks bro....

makanya gw search dg keyword H1 gak bisa...search 2 huruf doang gak boleh.... hahahaha
lagipula, ternyata ada di katagori Minibus ya....
wah, emang udah makin rancu, katagori Minibus & MPV..



...... .........

[smgandi]

interiornya spt apa yah. kenapa ga masuk yg diesel aja ya
Lay out mesinnya apa ya?
FF or FR or MR(Mesin Kolong + RWD) ?

Ada rencana Hyundai Indonesia mau masukin versi dieselnya.
Mesin yg dipakai 2.5 CRDi A/T

[andy1800]

sebagai penggemar mobil bongsor, yg bisa dipakai buat salto didalamnya, gw tertarik juga dg varian terbaru H-1 yg dilontarkan di IIMS kemaren.
Hyundai H1 XG
dikonsepkan sbg: premiun 6-seater...meskipun mgkin bisa mengakomodir + 2 (jok) kecil2 ditengah (bisa nggak ya?...lupa).

dg 355 jt, byk yg pikir: harganya krg dr separoh alphard, tp udah dpt kemewahan lbh dr 1/2 alphard.
nampaknya price positioningnya adalah poin positif terkuat, yg bisa menyedot bnyak peminat.
terbukti dengan banyaknya inden yg udah masuk list: 80 pembeli !!!

knapa msh boleh ditargetkan bg pasar premium di IDM ? ..krn nampaknya HMI masih kuat hati utk nggak memasukkan varian H1 Cargo, yg sbnarnya ada.
jadi, yg dimaksdu premium disini sebenarnya adlh premium tanggung...
ini berbeda dg Alphard atau Vellefire, bahkan Serena, yg memang nggak akan dibikin versi Cargo nya.
Coba kalau Alphard dibikin versi Cargo nya...sudah pasti (di Ina) akan rusak imagenya.

sedangkan H1, kalau diluaran banyak dipasarkan utk Cargo..
mgkin byk calon konsumen yg nggak tau itu...entah apa reaksi para peng-inden itu, kalau mengetahuinya nanti.
Mobil niaga, tapi di IDM dipasarkan sebagai people carrier (ini spt awal kemunculan kijang) ...dan diposisikan pd kelas Premium.....
that's why itu gw sebut: akal2an marketting yg berani, meskipun agak naif jg.
urusan positioning target konsumen ini membuat H1 XG ini mengantongi poin negatif: tidak bercitra.

terlepas dari hal-ihwal image itu, modifikasi dr cargo menjadi premium people carrier ini cukup bagus.
tampak depan udah di-alphard2-kan....sedangkan jok dirancang dg rel sliding yg 1/2...tidak full memanjang sampai blkg.
namun itu sudah cukup utk memberikan ruang penumpang yg lega ala big top....
terlihat pd pic yg bawah...kiri: leg space kalau jok row ke-2 & ke-3 di-slide sejauh mungkin
sedangkan pic kanan: adalah ruang (bagasi) di belakang row-3 yg masih tersisa cukup luas utk luggage kita.

built material bagus....
kualitas perakitan jg bagus...pintu2 hanya diperlukan daya yg enteng saja utk menutupnya, dg suara cukup lembut: zhebbbb, bukan brakkkk.....
heuheheeh

[GTR]

yg model 3 baris, kursi baris keduanya yg bisa ditekuk(utk akses penumpang ke baris ke-3), terbalik = sebelah kanan, masih akan direvisi ke kursi yg kiri.

[fordtempo]

Halo, kantor saya baru terima H1-12 seater minggu lalu.

Setelah mengamati interiornya, ijinkan saya menambahkan beberapa hal:

1. Jendela samping bukan rolling windows, tidak bisa dibuka secara vertikal (naik turun). Jika perlu udara segar, jendela hanya bisa didorong keluar (1 sisi) 7 cm. Seperti bemo jaman dulu lah, tidak ada bedanya jendela buka atau tutup.

2. Cargo belakang sempit. Meskipun kursi baris 4 (bagian pantat) dapat ditekuk keatas dan digeser kedepan, majunya hanya 20-25cm. Hanya muat 1 koper besar dan 1 koper carry-on, dengan posisi koper berdiri.

3. Kursi baris 2 yang dapat di slide maju mundur hanya kursi sisi driver.

4. Captain seat hanya untuk kursi baris 2 sisi driver. (=kursi slide)

Terlepas hal" diatas, H1 cukup nyaman dinikmati sebagai penumpang dan sebagai pengendara:
1. Suspensi empuk.
2. Steering handlingnya enteng, radius putarnya tidak lebar" amat.
3. Kursi tengah baris 2 & 3 mudah dilipat untuk buka jalan bagi penumpang masuk-keluar.

Masalh tarikan tenaga dan konsumsi bbm masih belum cukup waktu dan jarak untuk analisa.

Pertanyaan:
Apakah ada variasi mobil yang bisa berbuat sesuatu untuk jendela samping supaya bisa di buka? Mungkin dengan memotong bagian tengah kaca dan di ganti dengan kaca geser manual? Seperti kaca jendela angkot/bis dong he he he.

[andra]

Sebenarnya merk mobil ato bikinan negara mana hanya maslah waktu yg akan menentukan, Di Indo org masih terlalu memikirkan resale, sebenarnya setiap mobil yg akan dibeli pas dijual akan jatuh juga harganya dan itu suatu hal yg lumrah.

[inoz]

mobil ini cocok tuk kluarga besar
dan setuju org hanya pikir resale value aja, angkta topi tuk hyundai yg sdh brani kluarin mobil mewah dan sedang, spt santa fe juga gitu waktu nantang pasar SUV amrik, ternyata banyak digemari termasuk di eropa