Kenapa Datsun Cross susah laris?

[Syauqi]

Setuju sama jawaban diatas, valuenya ga ada bahkan jika dibandingkan dengan saudaranya sendiri (go fl/go+ fl). Improvementnya sih sebenarnya udah lumayan, tapi kalo bisa beli lcgcnya ngapain beli cross yg non-lcgc?
Dan satu lagi, imej. Entah kenapa lebih bisa "bangga" pake ayla daripada pake datsun

[riisesky]

luarnya sih okelah ada improvement...daleman nya itu lah...kaya naek koasi jaman ane sd dulu...big no no

[geofreyap]

Karena logo nya.
Kalau nissan mungkin OK.

Dan lagi karena base datsun GO nya masih kelihatan banget, jadi market pikir ini masih sama aja kualitasnya.

[dimassn25]

Datsun go cross overpriced? Bener banget.
Tapi setelah liat brio rs 190jt lebih overpriced lagi.

Perbedaan datsun cross vs brio rs
1. Headrest adjustable
2. Mesin 3 vs 4 silinder

Sisanya? Hampir ga ada. Persamaannya adalah kualitas interior yang sama sama menyedihkan

[tulusbp]

Coba pertanyaan nya dibalik sbb :
Kalau anda diberi uang senilai harga Datsun Cross (sekitar 165-170 jt), anda akan pilih mobil apa ?

Baru & LCGC ?
Calya, Sigra, Agya, Ayla, Brio lebih menarik dengan harga lebih murah, Hp lbh besar, mesin 4 Cyl, image brand, ASS.

2nd Car tahun muda ?
LMPV, AvXen, Mobilio, R3 juga masih dapat di budget segitu untuk yg mint condition.

Yup dengan harga segitu ane mending ambil confero ato sekenan ertiga....

[adrevolution]

Pendapat saya kayaknya gak mainstream, tapi rasanya karena datsun lupa ganti model buntutnya... coba buntutnya rombak total kyk brio, orang gak akan ngeh kalo cross based on datsun go, terlebih nama produknya juga udah beda (gak pake embel2 go)

Ditambah lagi datsun go dashlift pake dashboard yang sama dgn cross... ketauan deh

Intinya kurang diferensiasi, basis boleh sama utk cost cutting, yg penting dari luar harus keliatan beda apalagi harganya segitu... dijamin banyak orang yg gak ngeh kalau basisnya sama dgn mobil yg lebih murah (contoh: renault koleos dgn x-trail)

[marama]

kyknya baru honda ya yang PD jualan mbl 2 tipe LCGC dan non LCGC dgn basic yg sama dan keduanya lumayan penjualannya , pdhl hrg g murah kualitas ya gitu

[defreas]

Q : "Kenapa Datsun Cross susah laris?"
A : "Kenapa beli Datsun Cross?"

Jawaban yg paling mantap

[Jindanjun]

Sepertinya sudah salah strategi dari awal..

Dari awal Datsun memposisikan dirinya sebagai merk yg supermurah dan bisa dijangkau first time buyer jadi cuma concern sama cost dan harga jual, sisanya bener-bener gak diperhatiin. Akibatnya: bahkan orang yg awam soal otomotif pun bilang kalau datsun itu barang jelek...dan gak sedikit yg cancel orderan taksi online kalau dapet datsun.

Padahal menurut pendapat saya pribadi (di Indo ya saya gatau negara lain gimana) orang itu beli mobil gak cuma sekadar buat alat transportasi...tapi juga pengen gaya (minimal merasa bangga kalau diliat tetangga) jadi ya otomatis disaat ada rival dengan merk lebih mainstream mengeluarkan produk sekelas dengan model, fitur dan kualitas yg jauh lebih baik...ya otomatis datsun akan ditinggal calon pembeli.
Gak masalah keluar uang lebih (paling nambah cicilan dikit) yg penting dapet barang yg menurut konsumen lebih oke modelnya dan kualitasnya mendingan.

There's no second chance to make a first impression.

[KielConstantine]

Gw aja kg pernah ngeliat seekor datsun cross dijalanan raya semenjak launching. CH-R jg enggak pernah nemu dijalan...

[Omnibus]

justru kalo laku malah surprised

kompetitornya terlalu kuat dan dimana2 cuma ada 2 pemain, market leader dan market challenger. Sisanya pemain figuran. Brand level: mercy-bmw, toyota-honda, fuso-hino, ferrari-lambo, cat-komatsu, dst. Model level: camry accord, corolla civic, vios city, yaris jazz, crv xtrail, pajero fortuner, dst.

Kapasitas memory manusia memang terbatas dlm mengingat2 top-of-mind awareness dan mayoritas utk hal mendasar cenderung risk-averse. figuran baru bisa menang kalau punya unique selling proposition (usp) yg menohok (menjawab niche demands of consumers). mungkin contohnya panther diantara kijang kuda dulu. imho

[grandis_GT]

kalo kata fansboy militan di blog roda 2 ini mobil plonga plongo calon penunggu gudang

[tigerkenceng]

Harusnya datsun membangun brand image mobil murah yang aman, aman disini maksudnya bukan dilengkapi active safety, tapi lebih ke passivenya. buat apa kita beli boil yang ada fitur gimmic active safety tapi pas ada accident kecil perbaikan besar. This is indonesia, when people touch their body panel though. Belajarlah dari merk sebelah yang ngebangun mobil LCGC dengan shell body yg lumayan solid, that's not guarantee you will be safe 100%, but in another hand makes you peace of mind when drive it. Sampe bengkel langganan saya bilang buat ngelurusin dudukan grill depan datsun go aja bisa diketok pake palu. LOL...

[impactful]

di Bogor (Kota) kok cukup banyak ya ini Datsun X (baca : Cross)
kalau seputaran Jaksel baru nemu 1 di parkiran kantor nyonya...

[Seinarukana]

Seumur-umur baru sekali liat datsun cross ini dan itupun tadi di drop off.

IMO kalo dulu ganti tampilan belakang + interior kayanya bakal bernasip sedikit lebih baik. kayanya dulu konsep yang dipamerin bentukannya lebih ke kelasnya rushter

[krniawnhdr]

image mobil murah...
so, ngapain beli mobil image murah dengan harga mahal?

[casabalancas]

gak laku, eeh taunya di masa depan jadi collector item kyk Datsun 810 (ngayal) wkwkwk

[ChZ]

Padahal sebenernya si Crot ini punya segudang kelengkapan yang cukup "premium" ... yang enggak terpikirkan.



Tapi yah namanya citra udah kebangun jelek emang susah.

Dan orang kita kebanyakan memandang mobil berdasarkan "kelas" a.k.a gengsi dan bukan "fungsi" ... Padahal klo secara fungsi, si Crot ini pas banget mobil tinggi (200mm coyyy) irit ramping murah meriah, bagasi luas (baris 3 buang aja) ketimbang Ignis... ndak segendut avanza apalagi rusuh atau fortuner... cuma kan mesthi orang ngomong "ah daripada gitu mending Xenia atau Wuling dong, KELASnya beda bos" ...

Setidaknya, buat yang gak punya car port, gak ngabisin jalan lah klo parkir di pinggir jalan... kegores becak lewat yaudah pasrah...

[mike22]

Padahal sebenernya si Crot ini punya segudang kelengkapan yang cukup "premium" ... yang enggak terpikirkan.



Tapi yah namanya citra udah kebangun jelek emang susah.

Dan orang kita kebanyakan memandang mobil berdasarkan "kelas" a.k.a gengsi dan bukan "fungsi" ... Padahal klo secara fungsi, si Crot ini pas banget mobil tinggi (200mm coyyy) irit ramping murah meriah, bagasi luas (baris 3 buang aja) ketimbang Ignis... ndak segendut avanza apalagi rusuh atau fortuner... cuma kan mesthi orang ngomong "ah daripada gitu mending Xenia atau Wuling dong, KELASnya beda bos" ...

Setidaknya, buat yang gak punya car port, gak ngabisin jalan lah klo parkir di pinggir jalan... kegores becak lewat yaudah pasrah...

Benar om saya pake yg versi lcgc yg panjang aja sbenarnya lumayan puas ama ukurannya yg compact, gampang banget kl mau nyelip2 dan bisa bawa barang banyak. Surprisingly untuk tb 180 engga berasa sempit di dalam, bahkan di row 2 sekalipun (headroomnya terutama). Cuma ya minusnya itu aja sih saya ga suka ama 3 silinder
kl masalah material/BQ sih even mobil 300 juta++ saya ga gitu peduli sih, lebih mentingin fungsi ama design exterior aja.

[Pugman]

Di Masjid kantor saya, rutin tiap jumat pasti ada sales dari berbagai merek mainstream datang bawa mobil mereka dan bagi2 brosur, meja kerja saya cukup penuh brosur karena hampir tiap pulang Jumatan dikasih brosur.
Dat Cross beberapa kali saya lihat datang. Jika di hari bersamaan yang datang ada DatCross, AN Ertiga, Mobilio, Terios maka yang lihat-lihat si Cross ini bisa dibilang Paling sedikit.
Orang masih terpikir kalau Dat ini mobil murah tapi kaget harganya hampir dekat ke Avanza Xenia lalu sebagian orang yang sudah punya LMPV ditempat saya mulai bergeser, mereka lebih tertarik mengganti LMPV lawas dengan upgrade ke kelas atasnya meskipun bekas seperti Innova, Odyssey, Fortuner lawas, CRV RE atau HRV.
Termasuk saya pilih mobil bekas, mobil medium dalam usia 5-7thn dipasar mobkas baik dari Pedege atau pemilik dari yang saya amati kondisi interior secara umum cukup banyak unitnya yang tidak beda jauh dari kondisi baru, tapi kita dapat depresiasi mobil medium yang cukup besar sehingga beberapa orang yang pernah punya LMPV dan sudah mulai berpengalaman pelihara mobil akhirnya mulai mengambil resiko dengan mobkas medium, dimana risikonya justru semakin kecil karena akses informasi yang lebih mudah.

Jadi tantangan LMPV saat ini tidak hanya dari para kompetitor tapi juga dari pasar mobkas medium yang harganya setara LMPV baru.

[Pugman]

Padahal sebenernya si Crot ini punya segudang kelengkapan yang cukup "premium" ... yang enggak terpikirkan.



Tapi yah namanya citra udah kebangun jelek emang susah.

Dan orang kita kebanyakan memandang mobil berdasarkan "kelas" a.k.a gengsi dan bukan "fungsi" ... Padahal klo secara fungsi, si Crot ini pas banget mobil tinggi (200mm coyyy) irit ramping murah meriah, bagasi luas (baris 3 buang aja) ketimbang Ignis... ndak segendut avanza apalagi rusuh atau fortuner... cuma kan mesthi orang ngomong "ah daripada gitu mending Xenia atau Wuling dong, KELASnya beda bos" ...

Setidaknya, buat yang gak punya car port, gak ngabisin jalan lah klo parkir di pinggir jalan... kegores becak lewat yaudah pasrah...

Masalahnya Nissan aja melempem, apalagi second line nya.. Teman saya punya Goplus, entah apa yang dia hajar sampai bak oli bocor, 6 bulan di bengkel ga kelar-kelar akhirnya sekarang dijual.. Oya teman saya ada yang pernah tertarik, tapi begitu tahu dapat bintang Nol di Asean NCAP, langsung ga jadi dan ga pernah lirik2 lagi merek ini sampai akhir dia pilih ANGL.