SerayaMotor.com

euforia212 wrote:jika mobil baru pertama kali purging apa cukup 1 botol aja atau mesti 2 botol liqui moly ya??
coz tadi abis purging.. terus bengkel nyaranin purging 1x lagi..
ODO 117k

Turboman wrote: ↑Fri Dec 14, 2018 5:27 Timing Belt ori Toyota VS T Belt Gates Unitta utk 2KD

Material HSN sama dgn HNBR

keduanya sama2 buatan Unitta

IMG_20181213_220338.jpg

Turboman wrote:

euforia212 wrote:jika mobil baru pertama kali purging apa cukup 1 botol aja atau mesti 2 botol liqui moly ya??
coz tadi abis purging.. terus bengkel nyaranin purging 1x lagi..
ODO 117k

buat bengkel kalo bisa 1 drum ya 1 drum suru makan

Turboman wrote: ↑Fri Dec 21, 2018 12:38 Kondisi piringan rem Ipah dengan Brake Pad BENDIX Metal King - New Gen (DB 1751 MKT) 

Kondisi Brake Pad tinggal 10 - 15% (dah tipis banget)

Permukaan rotor hanya terkikis sangat tipis dan terkikisnya rata (nggak sampe gelombang), sementara brake pad yang kalah duluan

Demikian report 

IMG_20181215_090131_HHT.jpg

Vicvic wrote:

Turboman wrote: ↑Fri Dec 21, 2018 12:38 Kondisi piringan rem Ipah dengan Brake Pad BENDIX Metal King - New Gen (DB 1751 MKT) 

Kondisi Brake Pad tinggal 10 - 15% (dah tipis banget)

Permukaan rotor hanya terkikis sangat tipis dan terkikisnya rata (nggak sampe gelombang), sementara brake pad yang kalah duluan

Demikian report 

IMG_20181215_090131_HHT.jpg

Pemakaian berapa km om kampasnya ?

Turboman wrote: ↑Fri Dec 21, 2018 17:36

Vicvic wrote:

Turboman wrote: ↑Fri Dec 21, 2018 12:38 Kondisi piringan rem Ipah dengan Brake Pad BENDIX Metal King - New Gen (DB 1751 MKT) 

Kondisi Brake Pad tinggal 10 - 15% (dah tipis banget)

Permukaan rotor hanya terkikis sangat tipis dan terkikisnya rata (nggak sampe gelombang), sementara brake pad yang kalah duluan

Demikian report 

IMG_20181215_090131_HHT.jpg

Pemakaian berapa km om kampasnya ?

Sekitar 20.000 km an lah

Memang brake pad ini agak cepat habisnya karena didisain si pad yg kalah duluan & disc rotor aman

Tapi dgn karakter material pad yang agak cepat habis ini, terbayar dengan daya pengereman yang sangat baik, saya pernah bbrp X emergency braking di Tol karena terpaksa

So far dari berbagai merek brake pad yang saya pernah coba di Ipah AN40, si Bendix MKT (Metal King New Gen) ini yang paling pakem lah, sekaligus dia gak makan disc rotor

euforia212 wrote: ↑Thu Jan 10, 2019 11:50 tanya dong...
baru ganti v belt dan timing belt 1 set sama temsionernya...
selang beberapa hari setelah diganti... ada muncul suara cit cit kalo jalan santai... tpi kalo jalan di atas 40kpj suaranya hilang...
kira" problemnya apa ya
thanks

euforia212 wrote: ↑Thu Jan 10, 2019 11:50 tanya dong...
baru ganti v belt dan timing belt 1 set sama temsionernya...
selang beberapa hari setelah diganti... ada muncul suara cit cit kalo jalan santai... tpi kalo jalan di atas 40kpj suaranya hilang...
kira" problemnya apa ya
thanks

Turboman wrote: ↑Wed Nov 07, 2018 3:36

Weeqz wrote:Om fortuner vnt 2014 at sudah pasang monmax tandem dasteq,front pipe,filter replacement,box filter custom, perlu ganti nozzle lg gk ya? Rencana mau ganti nozzle biar makin enak mobil nya, thanks

Ganti nozzle buat yg upgrade Turbo

emang mau ganti F55V ?

Tujuan mau buat dragrace ?

kompresorz wrote: ↑Wed Jan 16, 2019 23:57

Turboman wrote: ↑Wed Nov 07, 2018 3:36

Weeqz wrote:Om fortuner vnt 2014 at sudah pasang monmax tandem dasteq,front pipe,filter replacement,box filter custom, perlu ganti nozzle lg gk ya? Rencana mau ganti nozzle biar makin enak mobil nya, thanks

Ganti nozzle buat yg upgrade Turbo

emang mau ganti F55V ?

Tujuan mau buat dragrace ?

salah 1 teman pengen jual ipah yang main 300an hp....krn akhirnya trouble...pusing ktnya..
kepengen jual trs ganti anki..
saya bilang ikut perkembangan jaman lah....tinggalkan masa lalu seperti lagu inul...masa lalu biarlah masa lalu...

wong 2 GD itu modif standar bisa 9 detik atau masuklah 8 detik...krn standarnya GD sudah kencang...suara mesin juga halus...ngpn harian mobil di boos gede...
nunggu masalah cepat datang...
apalg klo yg harian bawa mobil di bejek trs...

eh malah mau bayarin anki lejen(apa msh pemegang rekor sentul?)...

ipah putih kawan bandung balap sentul yg termasuk kencang aja mau dijual ganti VRZ...

pada bosan...mau kekinian n modif ringan aja... akhirnya kembali ke jalan yg benar...



untung saya selalu punya prinsip yang terbaru lebih bagus....walopun diluaran suka membandingkan yg lama lebih bagus dr baru(pikirannya korslet)...

b8099ok wrote:

kompresorz wrote: ↑Wed Jan 16, 2019 23:57

Turboman wrote: ↑Wed Nov 07, 2018 3:36 Ganti nozzle buat yg upgrade Turbo

emang mau ganti F55V ?

Tujuan mau buat dragrace ?

salah 1 teman pengen jual ipah yang main 300an hp....krn akhirnya trouble...pusing ktnya..
kepengen jual trs ganti anki..
saya bilang ikut perkembangan jaman lah....tinggalkan masa lalu seperti lagu inul...masa lalu biarlah masa lalu...

wong 2 GD itu modif standar bisa 9 detik atau masuklah 8 detik...krn standarnya GD sudah kencang...suara mesin juga halus...ngpn harian mobil di boos gede...
nunggu masalah cepat datang...
apalg klo yg harian bawa mobil di bejek trs...

eh malah mau bayarin anki lejen(apa msh pemegang rekor sentul?)...

ipah putih kawan bandung balap sentul yg termasuk kencang aja mau dijual ganti VRZ...

pada bosan...mau kekinian n modif ringan aja... akhirnya kembali ke jalan yg benar...



untung saya selalu punya prinsip yang terbaru lebih bagus....walopun diluaran suka membandingkan yg lama lebih bagus dr baru(pikirannya korslet)...

Baru blm tentu bagus om. Yg perawan uda pasti lebih legit

Turboman wrote: ↑Sat Jul 21, 2018 8:13

Profith83 wrote:Om tanya yah ...
Mobil saya Innova diesel AT thn 2012 tadi ke GBT, diinfoin kalau long tie road sebelah kiri sudah lumayan gak bagus ...
KM 60 rb.

Dia tidak punya stock, katanya kalau beli Original sekitar 1 jt, kalau merek 555 Jepang sekitar 300 rb an.
Pertanyaannya:
1. Lebih kuat mana antara Original dan 555
2. Apakah long tie road sebelah kanan juga harus ikut diganti yah? mengingat KM sudah 60 rb dan mobil dah 6 thn.
3. Apakah Ball joint harus ikut diganti? takutnya pakai 1 thn terus rusak
4. Apakah Long long tie road, ball joint ada perawatannya misalnya harus dikasih gemuk?

Tadi sih dicheck ball joint, tie road, shock dan long tie road. Cuma satu saja long tie road yang kiri yang tidak lama lagi harus diganti

555 yg asli bagus

di mobil yg dulu ane pake 2 tahun lebih komponen2 kaki dr 555......sampe mobil terjual

lari sampe 150 setir enak

Profith83 wrote:Rem belakang GNKI diesel AT rata rata habis di KM berapa?

Profith83 wrote: ↑Sat Jun 15, 2019 0:42 Rem belakang GNKI diesel AT rata rata habis di KM berapa?

Profith83 wrote: ↑Mon Jun 17, 2019 7:02 Soalnya ada bunyi pada waktu mau parkir, direm kemudian rem dilepas.

Pada waktu rem dilepas bunyi cetak.
Setelah dicheck bunyinya bukan dari belakang tetapi dari sekitar bawah depan.
Curiga ini karena transmisi ATF yg waktunya ganti, sudah 3/4 thn belum ganti

Jailanijailani wrote: ↑Mon Jun 17, 2019 10:28

Profith83 wrote: ↑Mon Jun 17, 2019 7:02 Soalnya ada bunyi pada waktu mau parkir, direm kemudian rem dilepas.

Pada waktu rem dilepas bunyi cetak.
Setelah dicheck bunyinya bukan dari belakang tetapi dari sekitar bawah depan.
Curiga ini karena transmisi ATF yg waktunya ganti, sudah 3/4 thn belum ganti

Kemungkinan besar cross joint

evanbngdor wrote: ↑Mon Jun 17, 2019 3:21

Profith83 wrote: ↑Sat Jun 15, 2019 0:42 Rem belakang GNKI diesel AT rata rata habis di KM berapa?

Rem belakang mah awet banget Om.

Saya sih kebetulan pake nya D4D MT, sampe skg 150rb msh belom abis

KYTORA wrote:selamat siang om suhu innova diesel disini, tunggangan saya kijang innova disel matic tahun 2010 sepertinya ada masalah di rem depan, pada saat mobil baru berjalan di pagi hari setiap injak rem ada bunyi ngiiik ngiik, tetapi pada saat sudah dipakai beberapa menit suaranya sudah hilang, apakah disini ada pernah mengalami hal yang sama? terima kasih om om semua [emoji16]