Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
b00st23 wrote:
Saya sudah dapat om masi bagus juga, tapi setelah di ganti kok ga kerasa beda ya? 100kmh tetep di rpm2900 yang harusnya bisa jadi 2300, ada yang salah atau gimana ya?
Rasio betul 41:11 tidak om?
Kopling aman? Tidak selip?
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Kopling pake apa om? Top speed naek ga? Saya pake mt cuman gardan masih std..
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Kopling pake apa om? Top speed naek ga? Saya pake mt cuman gardan masih std.. [emoji51]
b00st23 wrote:
Saya sudah dapat om masi bagus juga, tapi setelah di ganti kok ga kerasa beda ya? 100kmh tetep di rpm2900 yang harusnya bisa jadi 2300, ada yang salah atau gimana ya?
Rasio betul 41:11 tidak om?
Kopling aman? Tidak selip?
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Mungkin koplingnya om
Coba tanya om turboman atau yang lebih senior di sini
Setahu saya final gear itu udah fix om karena gear sama gear mainnya jadi ndak ada yang perlu disetel lagi
Last edited by BecakTerbang on Sat May 09, 2020 12:47, edited 1 time in total.
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Mungkin koplingnya om
Coba tanya om turboman atau yang lebih senior di sini
Setahu saya final gear itu udah fix om karena gear sama gear mainnya jadi ndak ada yang perlu disetel lagi
Kalau boleh tau beli gardan di mana ya om? Saya nyari ndk ketemu terus nih hehehe
Sya jg masi kira nya kopling nya yg belum nempel, soalnya kmrn seal di transmisi nya bocor, jdi d tmpt kopling itu ada masuk oli
b00st23 wrote:
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Mungkin koplingnya om
Coba tanya om turboman atau yang lebih senior di sini
Setahu saya final gear itu udah fix om karena gear sama gear mainnya jadi ndak ada yang perlu disetel lagi
Kalau boleh tau beli gardan di mana ya om? Saya nyari ndk ketemu terus nih hehehe
Sya jg masi kira nya kopling nya yg belum nempel, soalnya kmrn seal di transmisi nya bocor, jdi d tmpt kopling itu ada masuk oli
Coba ditunggu aja mungkin om
Kasi waktu koplingnya untuk break-in
Kalau masih tidak normal balik ke bengkel aja om
b00st23 wrote:
Saya sudah dapat om masi bagus juga, tapi setelah di ganti kok ga kerasa beda ya? 100kmh tetep di rpm2900 yang harusnya bisa jadi 2300, ada yang salah atau gimana ya?
Rasio betul 41:11 tidak om?
Kopling aman? Tidak selip?
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Saya ganti fg matic sejak umur 1000km mobilnya (taun 2013). Sejak ganti fg itu, memang gak ada perubahan di rpm om, tetep aja speed 100kph di rpm 2800. Kyknya kalo pengen turun rpm harus ganti gearboxz yg 6 speed dan ratio gigi 6nya di 0.7
Saya resakan bedanya sejak ganti fg, gigi 1 lebih lelet tapi nafas lbh panjang. Dan gigi 5 pun nafas lebih panjang sehingga bisa naikin top speed. Utk ngatasin leletnya saya pake piggyback.
b00st23 wrote: ↑Sat May 09, 2020 12:27
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Kopling pake apa om? Top speed naek ga? Saya pake mt cuman gardan masih std.. [emoji51]
Saya kopling pake KC om
Om pake KC kerasa berat gak. Saya dulu pake beral carbotec, lama2 gak kuat sampe akhirnya dijual boilnya.
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Saya ganti fg matic sejak umur 1000km mobilnya (taun 2013). Sejak ganti fg itu, memang gak ada perubahan di rpm om, tetep aja speed 100kph di rpm 2800. Kyknya kalo pengen turun rpm harus ganti gearboxz yg 6 speed dan ratio gigi 6nya di 0.7
Saya resakan bedanya sejak ganti fg, gigi 1 lebih lelet tapi nafas lbh panjang. Dan gigi 5 pun nafas lebih panjang sehingga bisa naikin top speed. Utk ngatasin leletnya saya pake piggyback.
oo, jadi begitu om, bukan krna speed limit ecu ya brrti?
b00st23 wrote: ↑Sat May 09, 2020 12:27
Iya om rasio uda bener 11:41 dan sblm d pasang sudah d hitung lgi,
Kopling nya juga sudah ganti, tapi masih belum nempel banget matahari dengan kampas kopling nya jadi ad selip dikit, kata bengkel harus sering di bawa jalan dulu supaya nempel..
Atau pas gnti gardan masinada yang harus di stel dulu ya om?
Saya ganti fg matic sejak umur 1000km mobilnya (taun 2013). Sejak ganti fg itu, memang gak ada perubahan di rpm om, tetep aja speed 100kph di rpm 2800. Kyknya kalo pengen turun rpm harus ganti gearboxz yg 6 speed dan ratio gigi 6nya di 0.7
Saya resakan bedanya sejak ganti fg, gigi 1 lebih lelet tapi nafas lbh panjang. Dan gigi 5 pun nafas lebih panjang sehingga bisa naikin top speed. Utk ngatasin leletnya saya pake piggyback.
oo, jadi begitu om, bukan krna speed limit ecu ya brrti?
Betul om, btw om sdh upgrade tenaga brp hp dan Nm?
Kaget saya dapat info KC rasanya spt kopling original, jd nyesel jual wkwkk.. enak bgt tenaganya pk dastek, irit pula. Cuma ya itu suaranya nyaring banget di speed 100kph
Pakai oli apa?
Interval penggantian tiap berpa bulan dan berapa KM?
Mobil sudah jalan berapa KM?
Bagaimana feel berkendara, suara mesin dan tarikan.
Saya oli TMO dr baru thn 2012
KM 70rb
Ganti tiap kelipatan 6 atau 7 bulan, interval 5 rb KM
Feel berkendara ... cukup enak dengan interval 6 atau 7 bulan. Tapi pernah sampai 8 bulan sudah enak biarpun pemakaian KM masih 4500
Profith83 wrote: ↑Sat Jun 06, 2020 3:19
Mohon sharingnya.
Pakai oli apa?
Interval penggantian tiap berpa bulan dan berapa KM?
Mobil sudah jalan berapa KM?
Bagaimana feel berkendara, suara mesin dan tarikan.
Saya oli TMO dr baru thn 2012
KM 70rb
Ganti tiap kelipatan 6 atau 7 bulan, interval 5 rb KM
Feel berkendara ... cukup enak dengan interval 6 atau 7 bulan. Tapi pernah sampai 8 bulan sudah enak biarpun pemakaian KM masih 4500
Rencana mau ganti ke Shell R5 10w40
Oli mesin saya ganti-ganti. Kalo yg full syn Q8 excel long life, Mobil1 Delvac, Unil Opal, dll. Kalo yg semi syn saya pernah pake Q8 T800, Shell HX7. Full syn saya ganti tiap 10rb, semi syn saya ganti tiap 5rb. Kira-kira pemakaian itu per bulan sekitar 2rb KM.
Odometer skg 160rb berjalan. Feel berkendara masih sama-sama aja kayak baru, malah suara mesin cenderung lebih halus&adem drpd baru nya. Mungkin karena pengaruh oli dan aditif solar. Tenaga juga fine-fine aja, belum ada dan jangan sampe ada masalah sama sekali dr mesin.
Part cukup vital di mesin yg udah diganti cuma timing belt, tensioner aja. Itu jg bukan karena rusak, tp karena indikator nyala aja pas 150rb KM. Sisanya ngga ada part yg rusak/aus
Sekedar saran boleh coba Q8 T800 sebagai alternatif dr Shell R5 10w40.
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
Pakai oli apa?
Interval penggantian tiap berpa bulan dan berapa KM?
Mobil sudah jalan berapa KM?
Bagaimana feel berkendara, suara mesin dan tarikan.
Saya oli TMO dr baru thn 2012
KM 70rb
Ganti tiap kelipatan 6 atau 7 bulan, interval 5 rb KM
Feel berkendara ... cukup enak dengan interval 6 atau 7 bulan. Tapi pernah sampai 8 bulan sudah enak biarpun pemakaian KM masih 4500
Rencana mau ganti ke Shell R5 10w40
AMSOIL 10W-30 Heavy-Duty Diesel Oil
Interval 10rb atau setahun (mana yang duluan tercapai)
[emoji106] [emoji106]
Saya ganti fg matic sejak umur 1000km mobilnya (taun 2013). Sejak ganti fg itu, memang gak ada perubahan di rpm om, tetep aja speed 100kph di rpm 2800. Kyknya kalo pengen turun rpm harus ganti gearboxz yg 6 speed dan ratio gigi 6nya di 0.7
Saya resakan bedanya sejak ganti fg, gigi 1 lebih lelet tapi nafas lbh panjang. Dan gigi 5 pun nafas lebih panjang sehingga bisa naikin top speed. Utk ngatasin leletnya saya pake piggyback.
oo, jadi begitu om, bukan krna speed limit ecu ya brrti?
Betul om, btw om sdh upgrade tenaga brp hp dan Nm?
Kaget saya dapat info KC rasanya spt kopling original, jd nyesel jual wkwkk.. enak bgt tenaganya pk dastek, irit pula. Cuma ya itu suaranya nyaring banget di speed 100kph
Saya skrg juga make Kc om.. enak serasa ori, cuman ngerasa di awalnya agak geter..
Pakai oli apa?
Interval penggantian tiap berpa bulan dan berapa KM?
Mobil sudah jalan berapa KM?
Bagaimana feel berkendara, suara mesin dan tarikan.
Saya oli TMO dr baru thn 2012
KM 70rb
Ganti tiap kelipatan 6 atau 7 bulan, interval 5 rb KM
Feel berkendara ... cukup enak dengan interval 6 atau 7 bulan. Tapi pernah sampai 8 bulan sudah enak biarpun pemakaian KM masih 4500
Rencana mau ganti ke Shell R5 10w40
AMSOIL 10W-30 Heavy-Duty Diesel Oil
Interval 10rb atau setahun (mana yang duluan tercapai)
[emoji106] [emoji106]
Dieselmani4 wrote: ↑Sun May 31, 2020 3:07
Saya ganti fg matic sejak umur 1000km mobilnya (taun 2013). Sejak ganti fg itu, memang gak ada perubahan di rpm om, tetep aja speed 100kph di rpm 2800. Kyknya kalo pengen turun rpm harus ganti gearboxz yg 6 speed dan ratio gigi 6nya di 0.7
Saya resakan bedanya sejak ganti fg, gigi 1 lebih lelet tapi nafas lbh panjang. Dan gigi 5 pun nafas lebih panjang sehingga bisa naikin top speed. Utk ngatasin leletnya saya pake piggyback.
oo, jadi begitu om, bukan krna speed limit ecu ya brrti?
Betul om, btw om sdh upgrade tenaga brp hp dan Nm?
Kaget saya dapat info KC rasanya spt kopling original, jd nyesel jual wkwkk.. enak bgt tenaganya pk dastek, irit pula. Cuma ya itu suaranya nyaring banget di speed 100kph
Kalau tenaga masih belum tau sih sekarang brp soalnya dulu pasang dastek masi std tingting
Iya om KC mantebbb sangat reccomend mnurut saya
b00st23 wrote: ↑Thu Jun 04, 2020 7:14
oo, jadi begitu om, bukan krna speed limit ecu ya brrti?
Betul om, btw om sdh upgrade tenaga brp hp dan Nm?
Kaget saya dapat info KC rasanya spt kopling original, jd nyesel jual wkwkk.. enak bgt tenaganya pk dastek, irit pula. Cuma ya itu suaranya nyaring banget di speed 100kph
Saya skrg juga make Kc om.. enak serasa ori, cuman ngerasa di awalnya agak geter..
Betull,, serasa ori kalau saya geter tapi kadang doang sih
oo, jadi begitu om, bukan krna speed limit ecu ya brrti?
Betul om, btw om sdh upgrade tenaga brp hp dan Nm?
Kaget saya dapat info KC rasanya spt kopling original, jd nyesel jual wkwkk.. enak bgt tenaganya pk dastek, irit pula. Cuma ya itu suaranya nyaring banget di speed 100kph
Saya skrg juga make Kc om.. enak serasa ori, cuman ngerasa di awalnya agak geter..
Saya waktu pk beral juga geter sih om, mungkin itu hal biasa utk kopling stage 1
Pakai oli apa?
Interval penggantian tiap berpa bulan dan berapa KM?
Mobil sudah jalan berapa KM?
Bagaimana feel berkendara, suara mesin dan tarikan.
Saya oli TMO dr baru thn 2012
KM 70rb
Ganti tiap kelipatan 6 atau 7 bulan, interval 5 rb KM
Feel berkendara ... cukup enak dengan interval 6 atau 7 bulan. Tapi pernah sampai 8 bulan sudah enak biarpun pemakaian KM masih 4500
Rencana mau ganti ke Shell R5 10w40
AMSOIL 10W-30 Heavy-Duty Diesel Oil
Interval 10rb atau setahun (mana yang duluan tercapai)
[emoji106] [emoji106]
1 thn kuat? 10rb KM gak kasar?
Pakai bio kuat?
Wah itu sih oli keraton, sekelas dgn mobil1 delvac. Dulu pake 15rb km masih halus aja suaranya. Pdhl pake biosolar terus kadang plus aditip
