Konsumsi BBM Kijang Innova

[nugroho bagor]

saya pakai tokinov 2.0 v at 2010
isi premium rute surabaya bali avg jalan 50-60km/h cuman dapet 1:10-11 an

setelah sampai denpasar buset macet 55 liter cuman mampu tembus jarak 320km

memang bener2 payah FC nya.
apalagi mesinnya sering knocking kalo diisi premium.

dijual sakit hati harganya 2010 v at showroom cuman tawar 125jt an...

dihajar sampai jadi besi tua aja deh kwkwkwkw toh kenyamanan masih dapet dan kedap masih oke drpd naik avanza atau panther

Saya pake ipah diesel dari rumah daerah magelang sampai gilimanuk karena lom hapal jalan dan jalan malam dapat fc 1:11 pas balik dari gilimanuk ke rumah dapat 1:11/12 karena jalan siang lebih PD menurut gw iritlah pake badan gedhe gitu bahan bakar bio solar+dex juga pas lewat AKR pake AKR IMHO

Manual apa matic om?

Matic dong btw kok ilang dari contact gw BBnya

[ariesto]

[quote="nugroho bagor"][quote="dream_theater"][quote="nugroho bagor"][quote="richard1689"]saya pakai tokinov 2.0 v at 2010
isi premium rute surabaya bali avg jalan 50-60km/h cuman dapet 1:10-11 an

setelah sampai denpasar buset macet 55 liter cuman mampu tembus jarak 320km

memang bener2 payah FC nya.
apalagi mesinnya sering knocking kalo diisi premium.

dijual sakit hati harganya 2010 v at showroom cuman tawar 125jt an...


Spt nya untuk Innova a/t konsumsi bensin antara non-euro dgn euro-2 ga beda yah.

Ipah V a/t 2005 nubie so far masi bisa 1:7-7.5an dalkot premium tanpa modif apa2 cm setel lamda co nya 1,04 untuk lukot ke cilegon mlh bs 1:11

Tp report tmn nubi yg udh pernah punya Ipah non-euro- facelift 2009 euro 2 - GNKI smuanya M/T katanya signifikan bgt beda FC nya. Untuk Yg 2009 compare to GNKI biar sama2 euro 2 tapi GNKI lebih irit infonya, dalkot selalu diatas 1:9 premium

[ginting]

Ngomong2 soal irit BBM.
Saya punya GNKI 2011, bulan Nov.
Saat ini konsumsi BBM kira2 1:7 dalkot.
Kalau toll : 1: 8.5-9 km/l
Luar kota, paling 1:9.5 to 1:10

Nah, keluhan saya ada 2 :
1. Tarikan awal lemot
2. Bensin kalau macet (agak) boros

Kepikir utk TUSS di Provis, Pondok Ranji, Bintaro

Apakah ada yg punya pengalaman, mohon sharing info. Puas atau tidak.
Tentunya semua dgn semangat sharing, bukan menjelek2an pihak tertentu

[nugroho bagor]

Ngomong2 soal irit BBM.
Saya punya GNKI 2011, bulan Nov.
Saat ini konsumsi BBM kira2 1:7 dalkot.
Kalau toll : 1: 8.5-9 km/l
Luar kota, paling 1:9.5 to 1:10

Nah, keluhan saya ada 2 :
1. Tarikan awal lemot
2. Bensin kalau macet (agak) boros

Kepikir utk TUSS di Provis, Pondok Ranji, Bintaro

Apakah ada yg punya pengalaman, mohon sharing info. Puas atau tidak.
Tentunya semua dgn semangat sharing, bukan menjelek2an pihak tertentu

Ada tritnya ttg Tuss cari2 aja om,n sdh ada yang Tuss di yaris Om Exxxx eh ntar beliau pasti nongol gak enak,biar beliau lebih afdol

[dream_theater]

Saya pake ipah diesel dari rumah daerah magelang sampai gilimanuk karena lom hapal jalan dan jalan malam dapat fc 1:11 pas balik dari gilimanuk ke rumah dapat 1:11/12 karena jalan siang lebih PD menurut gw iritlah pake badan gedhe gitu bahan bakar bio solar+dex juga pas lewat AKR pake AKR IMHO

Manual apa matic om?

Matic dong btw kok ilang dari contact gw BBnya

Sory om Nug, setelah BB ilang, blom pake BB lagi...temen2 ane banyakan pake WA...
BTW ipahnya masih standar ting2 om? Atau udah BLT? Ban masih standar atau ganti gede?

[amd]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

[Profith83]

Innova diesel matic thn 2012.
cuma pulang pergi kantor di Surabaya, jarak tempuh 10 KM x 2 = 20 KM per hari.
sekarang rata rata dapatnya 1 KM = 8.9 KM

entah termasuk boros atau tidak

[elraedrew]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

Kurleb sama dengan matic diesel dastek saya.
Libur Lebaran kmrn dari bekasi-semarang-surabaya-bali-malang-yogya-magelang-bandung-bekasi. Total 3000km lebih
Konsumsi 1: 13an.
Maks speed 160++ di cipali

Kalau harian dalam kota bekasi sama ke jakarta itu 1: 9.besar

[ariesto]

Ngomong2 soal irit BBM.
Saya punya GNKI 2011, bulan Nov.
Saat ini konsumsi BBM kira2 1:7 dalkot.
Kalau toll : 1: 8.5-9 km/l
Luar kota, paling 1:9.5 to 1:10

Nah, keluhan saya ada 2 :
1. Tarikan awal lemot
2. Bensin kalau macet (agak) boros

Kepikir utk TUSS di Provis, Pondok Ranji, Bintaro

Apakah ada yg punya pengalaman, mohon sharing info. Puas atau tidak.
Tentunya semua dgn semangat sharing, bukan menjelek2an pihak tertentu

Pny om transmisi M/T ato A/T? sprtinya untuk GNKI M/T angka segitu cukup boros, kecuali A/T angka sgtu bs dianggap normal. cb lakukan refreshment mesin dl om spt:
1. Oli SAE buntut 30 + filter oli baru
2. Air filter pastikan bersih
3. busi pastikan bagus + gap busi disetel 1,1 mm
4. Filter bensin dibersihkan / ganti bila kotor
5. Bersihkan MAF sensor pake MAF cleaner / electronic contact cleaner
6. Bersihkan throttle body, intake, ruang bakar.
7. Bersihkan PCV valve
8. Pastikan sudut2 spooring roda sdh sesuai.
9. Pastikan setelan rem sesuai (ga macet)
10. Tekanan ban F/R 35/40 psi.
11. Driving style pulse & glide (banyakin gelinding drpd ngegas)

Tips2 nya udh pernah diulas disini smua kok om. Ipah non-euro V A/T nubie utk dalkot apply smua rumus diatas masi bisa 1:7,5 AVG FC nya.

[amd]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

Kurleb sama dengan matic diesel dastek saya.
Libur Lebaran kmrn dari bekasi-semarang-surabaya-bali-malang-yogya-magelang-bandung-bekasi. Total 3000km lebih
Konsumsi 1: 13an.
Maks speed 160++ di cipali

Kalau harian dalam kota bekasi sama ke jakarta itu 1: 9.besar

mestinya fc bisa lebih irit lagi, kalau kendaraannya dirawat teratur: ane telah pake oct, uap olie nya ane buang ke udara langsung, jadi lubang masuk uap oli yg dekat karet setelah filter udara-turbo ane tutup. porting disetiap bagian bibir pipa awal aliran udara msk agar tidak siku. egr ane sdh tutup, bersihkan intake manifold pake engine conditioner imp***2000, fc dlm kota tdk pernah kurang dari 1:12

[nugroho bagor]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

Kurleb sama dengan matic diesel dastek saya.
Libur Lebaran kmrn dari bekasi-semarang-surabaya-bali-malang-yogya-magelang-bandung-bekasi. Total 3000km lebih
Konsumsi 1: 13an.
Maks speed 160++ di cipali

Kalau harian dalam kota bekasi sama ke jakarta itu 1: 9.besar

mestinya fc bisa lebih irit lagi, kalau kendaraannya dirawat teratur: ane telah pake oct, uap olie nya ane buang ke udara langsung, jadi lubang masuk uap oli yg dekat karet setelah filter udara-turbo ane tutup. porting disetiap bagian bibir pipa awal aliran udara msk agar tidak siku. egr ane sdh tutup, bersihkan intake manifold pake engine conditioner imp***2000, fc dlm kota tdk pernah kurang dari 1:12

Dalam kota Solo opo Tangerang Om

[dieselman228]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

Wow om lari 120 rata" ga cukup meraung mesinnya? Harusnya boros kan yah? Itu rpm udh di 3000

[dieselman228]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

Kurleb sama dengan matic diesel dastek saya.
Libur Lebaran kmrn dari bekasi-semarang-surabaya-bali-malang-yogya-magelang-bandung-bekasi. Total 3000km lebih
Konsumsi 1: 13an.
Maks speed 160++ di cipali

Kalau harian dalam kota bekasi sama ke jakarta itu 1: 9.besar

mestinya fc bisa lebih irit lagi, kalau kendaraannya dirawat teratur: ane telah pake oct, uap olie nya ane buang ke udara langsung, jadi lubang masuk uap oli yg dekat karet setelah filter udara-turbo ane tutup. porting disetiap bagian bibir pipa awal aliran udara msk agar tidak siku. egr ane sdh tutup, bersihkan intake manifold pake engine conditioner imp***2000, fc dlm kota tdk pernah kurang dari 1:12

Om amd mau dong foto penampakan octnya sama kalau bersihin intake pake engine conditioner impact 2000 itu drmn ya om? Dr pipa hisap turbokah?

[amd]

bro nugroho+dieselman
+ fc rata2 1:12 dlm kota tangerang-jakarta (tangerang-sunter/tg priok
+ disemprot dr trotle body, buka selang karetnya biar klep kupu2 keliatan

[walid_007]

report:
ipah v 2.0 at km. tgl 18.10.15 .. 114.890 km
km tgl 24.10.15 .. 115.754 km

total 864 km..
isi bensin 3x ..rp.390 k , rp. 200, rp. 200 k total 790 k / 8950 ( pertamax ) ..
total 88,26 liter
(pda saat pengisian pertama kondisi tangki kosong, pada saat ini lampu peringatan bensin sudah menyala)
avg fc. 864/88 = 9,8 km/l

[little hunter]

sharing :
kemarin malam ane pergi dari tangerang ke solo, total penumpang 3 orang+barang, mobil kijang innova diesel m/t 2011, posisi odo sdh 109k.
isi full bbm biosolar di tangerang dan isi kembali di salatiga, jarak tempuh 525km 39.8liter = 13.. kpl.
gaya mengemudi: dlm tol rata2 kecepatan 120kpj, diluar tol 80-100kpj.

Kurleb sama dengan matic diesel dastek saya.
Libur Lebaran kmrn dari bekasi-semarang-surabaya-bali-malang-yogya-magelang-bandung-bekasi. Total 3000km lebih
Konsumsi 1: 13an.
Maks speed 160++ di cipali

Kalau harian dalam kota bekasi sama ke jakarta itu 1: 9.besar

mestinya fc bisa lebih irit lagi, kalau kendaraannya dirawat teratur: ane telah pake oct, uap olie nya ane buang ke udara langsung, jadi lubang masuk uap oli yg dekat karet setelah filter udara-turbo ane tutup. porting disetiap bagian bibir pipa awal aliran udara msk agar tidak siku. egr ane sdh tutup, bersihkan intake manifold pake engine conditioner imp***2000, fc dlm kota tdk pernah kurang dari 1:12

Om numpang tanya, beli engine conditioner imp**t2000 dimana ya sekarang?

[amd]

ane beli online imp***2000 di buk***pak

[DOHC]

busett... itu ipah2 bengsin matic yg d atas2 koq pd irit bener yahh... ampe bsa 1:9 sgala... itu dalkot jakarta atau tol tuh ??

ane punya yg manual non euro aj dalkot jakarta cuman dapet 1:7an... kl agak lancar 8 mepet masi bsa....

kl yg bengsin pd bsa sgitu irit.... saat nya hunting ipah matic bensin seken nehhh... harga janda nya uda ahoyyyy bangett...

[ginting]

Ngomong2 soal irit BBM.
Saya punya GNKI 2011, bulan Nov.
Saat ini konsumsi BBM kira2 1:7 dalkot.
Kalau toll : 1: 8.5-9 km/l
Luar kota, paling 1:9.5 to 1:10

Nah, keluhan saya ada 2 :
1. Tarikan awal lemot
2. Bensin kalau macet (agak) boros

Kepikir utk TUSS di Provis, Pondok Ranji, Bintaro

Apakah ada yg punya pengalaman, mohon sharing info. Puas atau tidak.
Tentunya semua dgn semangat sharing, bukan menjelek2an pihak tertentu

Pny om transmisi M/T ato A/T? sprtinya untuk GNKI M/T angka segitu cukup boros, kecuali A/T angka sgtu bs dianggap normal. cb lakukan refreshment mesin dl om spt:
1. Oli SAE buntut 30 + filter oli baru
2. Air filter pastikan bersih
3. busi pastikan bagus + gap busi disetel 1,1 mm
4. Filter bensin dibersihkan / ganti bila kotor
5. Bersihkan MAF sensor pake MAF cleaner / electronic contact cleaner
6. Bersihkan throttle body, intake, ruang bakar.
7. Bersihkan PCV valve
8. Pastikan sudut2 spooring roda sdh sesuai.
9. Pastikan setelan rem sesuai (ga macet)
10. Tekanan ban F/R 35/40 psi.
11. Driving style pulse & glide (banyakin gelinding drpd ngegas)

Tips2 nya udh pernah diulas disini smua kok om. Ipah non-euro V A/T nubie utk dalkot apply smua rumus diatas masi bisa 1:7,5 AVG FC nya.

Makasih infonya, oom..
Saya selama ini belum pernah servis di Bengkel biasa. Selalu di Tunas Toyota sejak beli.
Mobil saya Matic, oom

[Turboman]

Ngomong2 soal irit BBM.
Saya punya GNKI 2011, bulan Nov.
Saat ini konsumsi BBM kira2 1:7 dalkot.
Kalau toll : 1: 8.5-9 km/l
Luar kota, paling 1:9.5 to 1:10

Nah, keluhan saya ada 2 :
1. Tarikan awal lemot
2. Bensin kalau macet (agak) boros

Kepikir utk TUSS di Provis, Pondok Ranji, Bintaro

Apakah ada yg punya pengalaman, mohon sharing info. Puas atau tidak.
Tentunya semua dgn semangat sharing, bukan menjelek2an pihak tertentu

Sebelumnya saya mengucapkan terima kasih yang sebesar2-nya utk om ariesto yang sudah membantu membimbing


Tambahan dikit :
- Carbon Clean ruang bakar
- Purging injector / injector cleaning

Carbon Clean :


Purging injector :


Kalo saya pribadi di mobil bensin lakukan kedua hal tsb setiap 40.000 Km, mesin enak terus

Ruang bakar bersih mengurangi resiko knocking, timing pengapian jadi lebih optimal (dikontrol oleh ECU)

Trus kalo odo udah 70 rb Km / lebih, kuras tangki juga

Dan yang paling penting = nyetir pulse & glide.......gas secukupnya aja, banyak2 meluncur.......hindari gas - rem - gas - rem

[alvin23]

busett... itu ipah2 bengsin matic yg d atas2 koq pd irit bener yahh... ampe bsa 1:9 sgala... itu dalkot jakarta atau tol tuh ??

ane punya yg manual non euro aj dalkot jakarta cuman dapet 1:7an... kl agak lancar 8 mepet masi bsa....

kl yg bengsin pd bsa sgitu irit.... saat nya hunting ipah matic bensin seken nehhh... harga janda nya uda ahoyyyy bangett...

emang yang facelip2 lebih irit om...
dlu punya ane yg non euro juga, jalan lukot/tol aja 1:9-10 ... lah begitu keluar facelip temen ane ngaku 1:12

[DOHC]

busett... itu ipah2 bengsin matic yg d atas2 koq pd irit bener yahh... ampe bsa 1:9 sgala... itu dalkot jakarta atau tol tuh ??

ane punya yg manual non euro aj dalkot jakarta cuman dapet 1:7an... kl agak lancar 8 mepet masi bsa....

kl yg bengsin pd bsa sgitu irit.... saat nya hunting ipah matic bensin seken nehhh... harga janda nya uda ahoyyyy bangett...

emang yang facelip2 lebih irit om...
dlu punya ane yg non euro juga, jalan lukot/tol aja 1:9-10 ... lah begitu keluar facelip temen ane ngaku 1:12

nahh yg facelip yg mana dl nehh om... soalnya d kantor ad yg make ipah matic bensin jg tetep dapet nya cuman 1:6 doank dalkot... doi punya feslip sblom GNKI, (bukan GNKI versi dono tp)...

tp kl yg matic bensin bsa pd sgitu irit... bener2 good deal nehh nyari janda nya... harga seken nya ud pd jeblok...
damn, kmaren2 ad unit bagus ga ane ambil.... mana harganya miring pula...

[hariy]

nahh yg facelip yg mana dl nehh om... soalnya d kantor ad yg make ipah matic bensin jg tetep dapet nya cuman 1:6 doank dalkot... doi punya feslip sblom GNKI, (bukan GNKI versi dono tp)...

tp kl yg matic bensin bsa pd sgitu irit... bener2 good deal nehh nyari janda nya... harga seken nya ud pd jeblok...
damn, kmaren2 ad unit bagus ga ane ambil.... mana harganya miring pula...

Udahlah om kelep....hajarrrr aja. Ekekekeke.

Ikutan ah...lg ngincer GNKI d4d '12 silver yg manual...barusan ditawari teman, minta 200jt..ini masih alot negonya. Empunya bilang fc bisa 13an per liter..tapi torsi nya yg m/t lebih kecil daripada a/t yahh..

[DOHC]

uda laku om hariy... kaga jodoh ane ama tuh mobil kayanya... padahal sblom ane liat, tuh mobil ud ngejogrok ampir 2 bulan d showroom tsb... giliran ane ud buletin hati utk pinang, akhirnya keduluan org laen... asemm... lumayan tuh padahal, GNKI matic bensin odo 40an rebu rawatan astra cuman 175 jt...barang mint bener... masi nego tipis lg..

gnki d4d manual 2012 200 jt mahh bukan harga temen itu mahh... showroom aj kisaran sgitu jg koq.. yg matic nya aj ud dapet 200an lebi dikit...

[Hansen]

uda laku om hariy... kaga jodoh ane ama tuh mobil kayanya... padahal sblom ane liat, tuh mobil ud ngejogrok ampir 2 bulan d showroom tsb... giliran ane ud buletin hati utk pinang, akhirnya keduluan org laen... asemm... lumayan tuh padahal, GNKI matic bensin odo 40an rebu rawatan astra cuman 175 jt...barang mint bener... masi nego tipis lg..

gnki d4d manual 2012 200 jt mahh bukan harga temen itu mahh... showroom aj kisaran sgitu jg koq.. yg matic nya aj ud dapet 200an lebi dikit...

Kalo ane malah lg mau nyari GNKI d4d matic susah bener barangnya di tempat ane chiong, pake yg vvti manual udah mulai ga bersahabat sama kaki kiri