Reborn Diesel VS Zenix G Hybrid

[romi10]

Mohon sarannya suhu pilih reborn diesel G/V (above 2021) atau zenix G hybrid (baru/second) ya, kalau ada yang punya pengalaman mohon kasi masukan perbandingan kedua mobil dari yang dilihat dari:

- kelegaan kabin
- biaya perawatan
- torsi
- suspensi
- tampilan interior dan exterior (subjektif gpp)
- konsumsi bbm
- resale value
- build quality

Buat yang kasih masukan semoga dapet rezeki yang berlimpah.

[ctopher7]

kemaren jan baru viral tuh perbaikan zenix hybrid kerendam banjir sampe 100jt++ https://www.beritasatu.com/ototekno/287 ... anet-kaget

saya perna naikin zenix type g jg meh, ga gimana berasa upgrade dr reborn diesel. dulu kan gnki vs anki berasa banget bedanya padahal

venturer diesel dah paling mantep, saya kadang kadang masih bawa ni mobil punya sodara jg masih oke banget

[romi10]

Duh mau edit kok jd malah repost

[romi10]

kemaren jan baru viral tuh perbaikan zenix hybrid kerendam banjir sampe 100jt++ https://www.beritasatu.com/ototekno/287 ... anet-kaget

saya perna naikin zenix type g jg meh, ga gimana berasa upgrade dr reborn diesel. dulu kan gnki vs anki berasa banget bedanya padahal

venturer diesel dah paling mantep, saya kadang kadang masih bawa ni mobil punya sodara jg masih oke banget

Venturer diesel tahun 2021 keatas tp harganya di goreng bgt sih ya, suspensi venturer dibandingin tipe G/V sama apa beda om?

[ctopher7]

kemaren jan baru viral tuh perbaikan zenix hybrid kerendam banjir sampe 100jt++ https://www.beritasatu.com/ototekno/287 ... anet-kaget

saya perna naikin zenix type g jg meh, ga gimana berasa upgrade dr reborn diesel. dulu kan gnki vs anki berasa banget bedanya padahal

venturer diesel dah paling mantep, saya kadang kadang masih bawa ni mobil punya sodara jg masih oke banget

Venturer diesel tahun 2021 keatas tp harganya di goreng bgt sih ya, suspensi venturer dibandingin tipe G/V sama apa beda om?

sama aja harusnya om, cuman beda velg (bisa bikin feel bantingan beda juga jadinya). kalo kekedapan kabin kykny bagusan dikit ya dibanding tipe g

iya memang masih gorengan banget sih, type v uda cukup lah harusnya biar ga captain seat jg

[DOHC]

kemaren jan baru viral tuh perbaikan zenix hybrid kerendam banjir sampe 100jt++ https://www.beritasatu.com/ototekno/287 ... anet-kaget

saya perna naikin zenix type g jg meh, ga gimana berasa upgrade dr reborn diesel. dulu kan gnki vs anki berasa banget bedanya padahal

venturer diesel dah paling mantep, saya kadang kadang masih bawa ni mobil punya sodara jg masih oke banget

Venturer diesel tahun 2021 keatas tp harganya di goreng bgt sih ya, suspensi venturer dibandingin tipe G/V sama apa beda om?

numpang nimbrung dari pemakai reborn (bensin) beneran, dan sering pake rebon disel jg

beda type utk yg DIESEL ga beda jauh antar klaas, mo G, V, Venturer, berasa dibawa ombak goyang rumput, palagi pas ngerem berasa naek wahana ancol

wajip ganti shock yg agak bagusan macam tokico atau bilstein, lgs naek klaas

unit disel yg sering kta orang culik pake, set up nya depan dpan tokico blakang bilstein (Kl ga sala), type G, metik disel, hajar transjawabahn, tol MBZ masi tolerable banget , nose dive ud jauh berkurang pas ngerem

aneh nya, d bensin, shock rebon malah pas

[romi10]

kemaren jan baru viral tuh perbaikan zenix hybrid kerendam banjir sampe 100jt++ https://www.beritasatu.com/ototekno/287 ... anet-kaget

saya perna naikin zenix type g jg meh, ga gimana berasa upgrade dr reborn diesel. dulu kan gnki vs anki berasa banget bedanya padahal

venturer diesel dah paling mantep, saya kadang kadang masih bawa ni mobil punya sodara jg masih oke banget

Venturer diesel tahun 2021 keatas tp harganya di goreng bgt sih ya, suspensi venturer dibandingin tipe G/V sama apa beda om?

numpang nimbrung dari pemakai reborn (bensin) beneran, dan sering pake rebon disel jg

beda type utk yg DIESEL ga beda jauh antar klaas, mo G, V, Venturer, berasa dibawa ombak goyang rumput, palagi pas ngerem berasa naek wahana ancol

wajip ganti shock yg agak bagusan macam tokico atau bilstein, lgs naek klaas

unit disel yg sering kta orang culik pake, set up nya depan dpan tokico blakang bilstein (Kl ga sala), type G, metik disel, hajar transjawabahn, tol MBZ masi tolerable banget , nose dive ud jauh berkurang pas ngerem

aneh nya, d bensin, shock rebon malah pas

Uda pernah coba zenix g hybrid blm om? pendapatnya gmn?

[darrelund]

numpang nimbrung dari pemakai reborn (bensin) beneran, dan sering pake rebon disel jg

beda type utk yg DIESEL ga beda jauh antar klaas, mo G, V, Venturer, berasa dibawa ombak goyang rumput, palagi pas ngerem berasa naek wahana ancol

wajip ganti shock yg agak bagusan macam tokico atau bilstein, lgs naek klaas

unit disel yg sering kta orang culik pake, set up nya depan dpan tokico blakang bilstein (Kl ga sala), type G, metik disel, hajar transjawabahn, tol MBZ masi tolerable banget , nose dive ud jauh berkurang pas ngerem

aneh nya, d bensin, shock rebon malah pas

mesinnya berat mbah

makanya pergerakan bodi ribon disel aduhai

[DOHC]

Venturer diesel tahun 2021 keatas tp harganya di goreng bgt sih ya, suspensi venturer dibandingin tipe G/V sama apa beda om?

numpang nimbrung dari pemakai reborn (bensin) beneran, dan sering pake rebon disel jg

beda type utk yg DIESEL ga beda jauh antar klaas, mo G, V, Venturer, berasa dibawa ombak goyang rumput, palagi pas ngerem berasa naek wahana ancol

wajip ganti shock yg agak bagusan macam tokico atau bilstein, lgs naek klaas

unit disel yg sering kta orang culik pake, set up nya depan dpan tokico blakang bilstein (Kl ga sala), type G, metik disel, hajar transjawabahn, tol MBZ masi tolerable banget , nose dive ud jauh berkurang pas ngerem

aneh nya, d bensin, shock rebon malah pas

Uda pernah coba zenix g hybrid blm om? pendapatnya gmn?

jenik blom perna setir om,

cuman jadi penumpang doank sekali dua kali, tp kl bantingan pas liwatin penyiksa suspensi macam di pik2 sana, entah knapa pantad berasa lebi enak reborn (mo disel atau bensin), baik itu bantingan dan segi NVH nya

[DOHC]

numpang nimbrung dari pemakai reborn (bensin) beneran, dan sering pake rebon disel jg

beda type utk yg DIESEL ga beda jauh antar klaas, mo G, V, Venturer, berasa dibawa ombak goyang rumput, palagi pas ngerem berasa naek wahana ancol

wajip ganti shock yg agak bagusan macam tokico atau bilstein, lgs naek klaas

unit disel yg sering kta orang culik pake, set up nya depan dpan tokico blakang bilstein (Kl ga sala), type G, metik disel, hajar transjawabahn, tol MBZ masi tolerable banget , nose dive ud jauh berkurang pas ngerem

aneh nya, d bensin, shock rebon malah pas

mesinnya berat mbah

makanya pergerakan bodi ribon disel aduhai

lebi berat ya

pdahal itu toyota bikin rebon bensin ud ga ngotak itu berat nya jg, mesin 2000cc disuru gotong 1.7 ton , insinyur nya kbanyakan minum ciu

[darrelund]

lebi berat ya

pdahal itu toyota bikin rebon bensin ud ga ngotak itu berat nya jg, mesin 2000cc disuru gotong 1.7 ton , insinyur nya kbanyakan minum ciu

seinget oe selisih bobot disel ama bengsin itu 100an kg, dah gitu bedanya di moncong semua

apa ga jadi trampolin

pake monokok jenik bisa diet 170kg

[DOHC]

lebi berat ya

pdahal itu toyota bikin rebon bensin ud ga ngotak itu berat nya jg, mesin 2000cc disuru gotong 1.7 ton , insinyur nya kbanyakan minum ciu

seinget oe selisih bobot disel ama bengsin itu 100an kg, dah gitu bedanya di moncong semua

apa ga jadi trampolin

pake monokok jenik bisa diet 170kg

seinget kita orang

pas jd penumpang jenik (yg type non hybrid), jarang kedengeran mesin ngeraung2 pas lagi lari, beda ama rebon (mo bensin atau disel), suara raungan mesin kedengeran, jenik kayanya lebi effortless buat lari , atau karakter cvt nya entahlah

[romi10]

lebi berat ya

pdahal itu toyota bikin rebon bensin ud ga ngotak itu berat nya jg, mesin 2000cc disuru gotong 1.7 ton , insinyur nya kbanyakan minum ciu

seinget oe selisih bobot disel ama bengsin itu 100an kg, dah gitu bedanya di moncong semua

apa ga jadi trampolin

pake monokok jenik bisa diet 170kg

seinget kita orang

pas jd penumpang jenik (yg type non hybrid), jarang kedengeran mesin ngeraung2 pas lagi lari, beda ama rebon (mo bensin atau disel), suara raungan mesin kedengeran, jenik kayanya lebi effortless buat lari , atau karakter cvt nya entahlah

Saya juga rasa duduk kursi penumpang jenik lebih enak dr reborn, skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

[budi46]

Mending ambil baru Zenix G Hybrid om,, lagi ada subsidi pemerintah 3% buat mobil hybrid,,+ dapet free servis +free oli ,, model juga lebih baru,, harga jual pasti lebih tinggi nnnti nya,, mumpung harga belum naik,, biasa mobil kalo isu dollar naik suka ikutan naik,,,
Kalo minat pesen jgn lupa DM ya om,,
Hehehe

[Jenson]

seinget oe selisih bobot disel ama bengsin itu 100an kg, dah gitu bedanya di moncong semua

apa ga jadi trampolin

pake monokok jenik bisa diet 170kg

seinget kita orang

pas jd penumpang jenik (yg type non hybrid), jarang kedengeran mesin ngeraung2 pas lagi lari, beda ama rebon (mo bensin atau disel), suara raungan mesin kedengeran, jenik kayanya lebi effortless buat lari , atau karakter cvt nya entahlah

Saya juga rasa duduk kursi penumpang jenik lebih enak dr reborn, skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

Kalo jalan mulus, enak pake Zenix sih dari pengalaman ane. Tapi kalo uda lewat medan goyang dombret, sasis ladder bantu meredam getarannya kayanya

[KielConstantine]

skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

Tunggu facelift aja om. Harusnya engga lama lagi.
Atau coba minta IU beliin spek india kirim dari india kesini, lebih top quality lah drpd CKDongdot TMMIN

[romi10]

skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

Tunggu facelift aja om. Harusnya engga lama lagi.
Atau coba minta IU beliin spek india kirim dari india kesini, lebih top quality lah drpd CKDongdot TMMIN

Kynya 2027 baru facelift. Spek indihe kynya samimawon.

[Pboyz97]

Mohon sarannya suhu pilih reborn diesel G/V (above 2021) atau zenix G hybrid (baru/second) ya, kalau ada yang punya pengalaman mohon kasi masukan perbandingan kedua mobil dari yang dilihat dari:

- kelegaan kabin
- biaya perawatan
- torsi
- suspensi
- tampilan interior dan exterior (subjektif gpp)
- konsumsi bbm
- resale value
- build quality

Buat yang kasih masukan semoga dapet rezeki yang berlimpah.

kebetulan ex user GNKI V bensin at 2014, reborn g diesel at 2018 & saat ini user voxy 2023 yg drivetrainnya persis zenix

- kelegaan kabin : mirip2
- biaya perawatan : reborn diesel
- torsi : reborn diesel
- suspensi : zenix
- tampilan interior dan exterior (subjektif gpp) : interior zenix, exterior reborn
- konsumsi bbm : dalkot zenix, lukot reborn
- resale value : absolutely reborn
- build quality : reborn

kalo saya tergantung kebutuhan. kalo mayoritas dalkot saya vote zenix. tp kalo sering rute tol or lukot saya pilih reborn. tp yg v aja, secara bedanya lumayan drpd tipe G

[Pboyz97]

kemaren jan baru viral tuh perbaikan zenix hybrid kerendam banjir sampe 100jt++ https://www.beritasatu.com/ototekno/287 ... anet-kaget

saya perna naikin zenix type g jg meh, ga gimana berasa upgrade dr reborn diesel. dulu kan gnki vs anki berasa banget bedanya padahal

venturer diesel dah paling mantep, saya kadang kadang masih bawa ni mobil punya sodara jg masih oke banget

Venturer diesel tahun 2021 keatas tp harganya di goreng bgt sih ya, suspensi venturer dibandingin tipe G/V sama apa beda om?

saya bantu jwb ya om. secara udh discontinue dan peminatnya terutama diluar jabodetabek masih banyak . kalo suspensi sih sm tipe V mirip2 om, cm beda fitur doang, tp kalo sm tipe G sepertinya jauh lebih nyaman + empuk & lebih kedap jg kabinnya hehe

[romi10]

Mohon sarannya suhu pilih reborn diesel G/V (above 2021) atau zenix G hybrid (baru/second) ya, kalau ada yang punya pengalaman mohon kasi masukan perbandingan kedua mobil dari yang dilihat dari:

- kelegaan kabin
- biaya perawatan
- torsi
- suspensi
- tampilan interior dan exterior (subjektif gpp)
- konsumsi bbm
- resale value
- build quality

Buat yang kasih masukan semoga dapet rezeki yang berlimpah.

kebetulan ex user GNKI V bensin at 2014, reborn g diesel at 2018 & saat ini user voxy 2023 yg drivetrainnya persis zenix

- kelegaan kabin : mirip2
- biaya perawatan : reborn diesel
- torsi : reborn diesel
- suspensi : zenix
- tampilan interior dan exterior (subjektif gpp) : interior zenix, exterior reborn
- konsumsi bbm : dalkot zenix, lukot reborn
- resale value : absolutely reborn
- build quality : reborn

kalo saya tergantung kebutuhan. kalo mayoritas dalkot saya vote zenix. tp kalo sering rute tol or lukot saya pilih reborn. tp yg v aja, secara bedanya lumayan drpd tipe G

Thanks om feedbacknya, nah kebetulan ane kalo bawa mobil aga ugal, kl lewat jalan rusak jarang ngerem, di tol sering gaspol, lbh cocok ribon apa jenik om?

Reborn tipe V sm G bedanya di ambeyen lait, panel kayu sm ac digital aja kan ya? apa ada yang lain?

[ChZ]

Saya juga rasa duduk kursi penumpang jenik lebih enak dr reborn, skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

namanya juga truck vs mobil om... beda naikannya.

jenik modalin michelin primacy aja udah enak. basenya mobil sudah enak.

saya si ngga merasa reborn lebih baik urusan build quality ya... karena sekilas kalo naik rasanya bahan ya sama-sama cheapo mau bilang apa. rattle kayak gak ada unit reborn yang gak rattle aja.

yang jelas kalo lihat di jalan orang bawa reborn lebih gak nyantai daripada bawa zenix. says a lot. ngga cuma reborn GD, reborn TR juga pada gak nyantai.

[romi10]

Saya juga rasa duduk kursi penumpang jenik lebih enak dr reborn, skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

namanya juga truck vs mobil om... beda naikannya.

jenik modalin michelin primacy aja udah enak. basenya mobil sudah enak.

saya si ngga merasa reborn lebih baik urusan build quality ya... karena sekilas kalo naik rasanya bahan ya sama-sama cheapo mau bilang apa. rattle kayak gak ada unit reborn yang gak rattle aja.

yang jelas kalo lihat di jalan orang bawa reborn lebih gak nyantai daripada bawa zenix. says a lot.

Jenik kl pake spacer di roda biar ga kopaja looks kira2 aman ga om?

[ChZ]

Jenik kl pake spacer di roda biar ga kopaja looks kira2 aman ga om?

spacer adaptor saya pernah liat cuma itu di zenix Q. kalo zenix G saya kurang tau aman apa ngga, soalnya lebar velgnya kan beda walaupun offset sama, kayaknya kalo G harus pake agak tebel.

lebih rekomen upgrade ke velg V atau Q dulu, baru pasang adaptor.

[sapifr22]

Saya ex pengguna ANKI G AT dan sekarang ada Zenix Q hybrid.

- kelegaan kabin : baris 2 dan 3 lebih lega Zenix
- biaya perawatan : mirip2. Selepas gratisan hanya masuk beres kalau ganti oli saja.
- torsi : hybrid lebih enak, asal berani injak gas. Selap - selip di tol enak Zenix, padahal ANKI saya sdh remap.
- suspensi : enak Zenix, di tol MBZ nyantai, ngga goyang dombret.
- konsumsi bbm : saya terjemahkan jadi biaya per km, utk ANKI kalau pakai biosolar lebih murah dari Zenix. Tapi kalau pakai Dexlite atau Dex, murah Zenix yang pakai RON 92.
- build quality : ANKI 5 tahun 170k km sdh lumayan rattle, Zenix di 45k km masih lumayan hening
- kenyamanan : getarnya diesel tdk bisa dibandingkan dengan tenangnya hybrid. Mau ngadem di mobil juga enak...

Catatan utk Zenix, jarak jok ke pinggir pintu agak lebih jauh. Kalau yang naik masih muda, no problem. Kalau orang tua, agak sulit.

[ctopher7]

Saya juga rasa duduk kursi penumpang jenik lebih enak dr reborn, skrg jd penasaran sm jenik hybrid, tp takut menyesal krn banyak yg blg build quality ampas

namanya juga truck vs mobil om... beda naikannya.

jenik modalin michelin primacy aja udah enak. basenya mobil sudah enak.

saya si ngga merasa reborn lebih baik urusan build quality ya... karena sekilas kalo naik rasanya bahan ya sama-sama cheapo mau bilang apa. rattle kayak gak ada unit reborn yang gak rattle aja.

yang jelas kalo lihat di jalan orang bawa reborn lebih gak nyantai daripada bawa zenix. says a lot. ngga cuma reborn GD, reborn TR juga pada gak nyantai.

kalo mau bqnya pasti bagus kudu ambil toyota cbu jepang atau lux export us