Need Advice: 7 seater 2nd: Innova x RA6 x RB1 x Spin x C24 x Noah

[HaykelAdityawarman]

Semoga kita dalam keadaan sehat semua, suhu-suhu semua, saya mau minta masukannya dong, dengan daftar gado-gado yang saya susun setelah muter-muter dan diskusi sama istri untuk 7 seater seken yang mau saya pinang. Kesemua mobil ini, despite perbedaan tahun tapi mempunyai rentang harga yang mirip-mirip. Nah, langsung aja nih ke topik:

1. Keperluan:
- Daily car
- Anter jemput anak + temen2nya
- Lukot Jakarta - Bandung paling sebulan 2 kali
- Lukot Jawa paling setaun sekali
- Rencana pemakaian 3/4 taun kedepan

2. Kandidat:
- Innova A/T 2004
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Chevy Spin 2013
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

Nah, karena sebisa mungkin saya mau beli cash dan tidak kredit, jadi pilihannya jatuh ke mobil2 itu. Ya, I know...sekarang lagi jaman susah, ngapain buang2 uang buat beli mobil...tapi ya setelah diskusi dalam2 memang ini kebutuhan dan uang yang tersedia untuk mobil.

Diantara mobil-mobil itu emang ga apple to apple banget sih, makanya aga susah kalo ngebandingin sendiri. Maka dari itu, mohon masukan dari suhu-suhu semuanya.

Terima kasih sebelumnya

Pilihannya cukup broad ya om, hehe.. klo gini menurut saya kembali lagi om nyari mobil yang kaya gimana. Klo om nyari mobil satu2nya, bisa dipake kemana aja dalam segala kondisi, Innova udah yang paling bener. Poin plusnya innova, udah dijelasin sama master2 yang lain disini. Minusnya adalah, disetirinnya ga gitu enak, power juga biasa aja, takutnya klo nanti om ambil Innova nanti ngeliat Oddyssey dan Serena di jalan jadi nyesel

Atau C24 juga sebetulnya masih oke, saya bosen lihat orang rekomen Innova dimana2 (padahal mobil ini yang paling sering dipake dirumah saya ). Paling yang perlu diperhatiin ground clearance nya ga setinggi Innova, klo dipake ke jalan yang agak jelek lebih ngerepotin aja dikit. Tapi sebagai gantinya kenyamanan diatas Innova, disetirinnya juga lebih enak, ga banyak kembarannya juga di jalan. Lebih prestige lah.

Klo ga masalah dengan ground clearance, selain C24 menurut saya RB1 pilihan lainnya yang sensible. Paling nyaman dan prestige diantara yang lain, power juga paling gede dan ga ngorbanin driver juga krn lebih fun to drive. Cuman paling harga sparepart yang perlu jadi perhatian krn kelasnya paling tinggi dibanding yang lain.

Spin sama Noah kayanya ga perlu dibahas lagi, wkwk. Klo perlu mobil yang lebih irit dan murah maintenancenya dibanding yang ada di pilihan om, boleh coba lirik Livina 2014 (nyaman tapi mungkin bukan pilihan yang paling reliable) atau Ertiga thn yang sama (ga senyaman Livina tapi yang jelas lebih awet).

[quyquy]

Yang Om sebutin disini:
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

1. Harga rekondisi part2 nya lebih mahal dibanding Innova.

2. Lalu kaki2 nggak sekuat Innova. Why? cukup lumrah karena mereka FWD. Sudah hukum alam kaki2 FWD lebih ringkih karena beban yang ditanggung lebih banyak. Ingat rencana kan mo pake 4 tahun ke depan.

3. Khusus yang mobil slidding door, ada rawatan khsusus. Sudah lumrah itu di mobil2 slidding door.

4. Trs mobil2 diatas rata2 pake electric fan dimana ada umurnya. Jadi kalo yang make sebelumnya asal make dan nggakk ngeganti itu electric fan, jaminan itu mobil pasti pernah overheat. Mobil overheat minimal turun setengah.

Kalo si om acceptable point 1 -4 ini go head ambil yang slidding door aja enak buat pas antar jemput anak. Trs sliding door ini rata2 mobilnya kotak, kalo pas buat luar kota dibikin semi campervan.

Tapi kalo point2 diatas, terutama point 1 dan 2 keberatan the best choice Innova bensin A/T.

Kalo dah beli Innova nya nanti kalo ada dana lagi tinggal pakein knalpot kansai full system plus remap udah enak buat luar kota.
Trs ganti setirnya pake Innova reborn.

Kalau mau dapet low kilometer, coba cari di OLX atau mobil123 dan sebagainya cari di daerah kayak jawa timur atau jawa tengah dengan fokus ke kota2 kecil. Banyak ygn jadi garage queen disini atau minimal dipakainya hanya dalam kota saja. K

[ChZ]

Semoga kita dalam keadaan sehat semua, suhu-suhu semua, saya mau minta masukannya dong, dengan daftar gado-gado yang saya susun setelah muter-muter dan diskusi sama istri untuk 7 seater seken yang mau saya pinang. Kesemua mobil ini, despite perbedaan tahun tapi mempunyai rentang harga yang mirip-mirip. Nah, langsung aja nih ke topik:

1. Keperluan:
- Daily car
- Anter jemput anak + temen2nya
- Lukot Jakarta - Bandung paling sebulan 2 kali
- Lukot Jawa paling setaun sekali
- Rencana pemakaian 3/4 taun kedepan

2. Kandidat:
- Innova A/T 2004
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Chevy Spin 2013
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

Nah, karena sebisa mungkin saya mau beli cash dan tidak kredit, jadi pilihannya jatuh ke mobil2 itu. Ya, I know...sekarang lagi jaman susah, ngapain buang2 uang buat beli mobil...tapi ya setelah diskusi dalam2 memang ini kebutuhan dan uang yang tersedia untuk mobil.

Diantara mobil-mobil itu emang ga apple to apple banget sih, makanya aga susah kalo ngebandingin sendiri. Maka dari itu, mohon masukan dari suhu-suhu semuanya.

Terima kasih sebelumnya

karena tidak ada special conditions (mau diisi BBM jelek, akan dipake kerja, sensitif dengan biaya perawatan), jadi i beg to differ : saya menyingkirkan innova dari list. mobil paling basic dan mediocre dari semua pilihan.

karena kebutuhan akan dipakai luar kota, chevrolet spin juga skip. gimana-gimana low MPV ini, sebagusnya low MPV tetaplah low MPV, dan ini sebuah chevrolet yang ATPMnya tinggal kenangan, plus nama spin sendiri tidak lepas dari issue baik yang diesel maupun petrol.

jadi tersisa duo roti tawar sliding doors dan Odyssey.

duo roti tawar sliding doors pick C24 over Noah. Noah unit CBU partsnya kemungkinan sulit dibanding C24 yang beredar cukup lama dan unitnya cukup pasaran.

Odyssey sebenarnya kalau dapat RA6 yang bagus lebih enak tapi mengingat usia dan mesin F23 nya sudah tidak terlalu banyak partnya jadi RB adalah opsi yang lebih bagus. RB mesin K24 ada dua pilihan yang 5-speed atau CVT, avoid yang CVT at all cost krn cukup berisiko. jadi RB K24 5AT Absolute. mesin K24 juga sangat luas variannya jadi parts masih aman. saya lupa apakah versi reguler non-absolute ada yang 5AT kalo utk keluaran 2004-2005. dulu yang saya coba K24 5AT absolute 200hp versi paling powerful.

skr pilihannya antara RB dan C24 :

- kalau akan lebih sering lewat toll, nyetir RB pasti jauh lebih enak, jauh lebih stabil dan bertenaga apalagi klo dapet yang versi 200 hp (velg hitam dan aerokit), bodykit ceper tidak ada masalah, yaa paling adaptasi bentar tapi lama-lama jg terbiasa. apalagi sy ingat om rechtmasta pengalaman dengan honda sudah pasti akan prefer feel nyetir RB dibanding roti tawar macam C24. suspensi memang agak keras apalagi versi absolute tapi kerasnya gak bikin pantat sakit, malah cenderungnya keras yang nyaman karena gak terlalu banyak goyang.

- C24 menang di practicality apalagi high roofnya membantu sekali buat akses keluar-masuk. suspensinya soft lebih nyaman buat perjalanan jauh orang banyak. saya pernah bawa C24 surabaya kediri seisi mobil gak ngerti saya lari 160 ke atas saking tenangnya. hanya saja ini mobil sliding doors lebih rawan dengan bunyi-bunyi dan driving feelnya cenderung lebih nyantai, buat manuver tidak bisa semantap odyssey.

kalo saya sih rekomen RB saja ya, kebutuhannya jg tidak terlalu spesifik.

dan RB secara kelas juga di atas roti tawars, dia versi low slung dari Honda Elysion yang adalah lawannya Alphard/Elgrand sedangkan C24 Serena lawannya StepWGN yang kelasnya di bawahnya

[Badip]

Ahon Ohdessy bukan mobil yang "umum". Perlu ekstra effort cari unit yang layak, jangan sampai dapat busuknya karena pemilik sebelumnya hanya bisa ngisi bensin.

[HaykelAdityawarman]

Semoga kita dalam keadaan sehat semua, suhu-suhu semua, saya mau minta masukannya dong, dengan daftar gado-gado yang saya susun setelah muter-muter dan diskusi sama istri untuk 7 seater seken yang mau saya pinang. Kesemua mobil ini, despite perbedaan tahun tapi mempunyai rentang harga yang mirip-mirip. Nah, langsung aja nih ke topik:

1. Keperluan:
- Daily car
- Anter jemput anak + temen2nya
- Lukot Jakarta - Bandung paling sebulan 2 kali
- Lukot Jawa paling setaun sekali
- Rencana pemakaian 3/4 taun kedepan

2. Kandidat:
- Innova A/T 2004
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Chevy Spin 2013
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

Nah, karena sebisa mungkin saya mau beli cash dan tidak kredit, jadi pilihannya jatuh ke mobil2 itu. Ya, I know...sekarang lagi jaman susah, ngapain buang2 uang buat beli mobil...tapi ya setelah diskusi dalam2 memang ini kebutuhan dan uang yang tersedia untuk mobil.

Diantara mobil-mobil itu emang ga apple to apple banget sih, makanya aga susah kalo ngebandingin sendiri. Maka dari itu, mohon masukan dari suhu-suhu semuanya.

Terima kasih sebelumnya

karena tidak ada special conditions (mau diisi BBM jelek, akan dipake kerja, sensitif dengan biaya perawatan), jadi i beg to differ : saya menyingkirkan innova dari list. mobil paling basic dan mediocre dari semua pilihan.

karena kebutuhan akan dipakai luar kota, chevrolet spin juga skip. gimana-gimana low MPV ini, sebagusnya low MPV tetaplah low MPV, dan ini sebuah chevrolet yang ATPMnya tinggal kenangan, plus nama spin sendiri tidak lepas dari issue baik yang diesel maupun petrol.

jadi tersisa duo roti tawar sliding doors dan Odyssey.

duo roti tawar sliding doors pick C24 over Noah. Noah unit CBU partsnya kemungkinan sulit dibanding C24 yang beredar cukup lama dan unitnya cukup pasaran.

Odyssey sebenarnya kalau dapat RA6 yang bagus lebih enak tapi mengingat usia dan mesin F23 nya sudah tidak terlalu banyak partnya jadi RB adalah opsi yang lebih bagus. RB mesin K24 ada dua pilihan yang 5-speed atau CVT, avoid yang CVT at all cost krn cukup berisiko. jadi RB K24 5AT Absolute. mesin K24 juga sangat luas variannya jadi parts masih aman. saya lupa apakah versi reguler non-absolute ada yang 5AT kalo utk keluaran 2004-2005. dulu yang saya coba K24 5AT absolute 200hp versi paling powerful.

skr pilihannya antara RB dan C24 :

- kalau akan lebih sering lewat toll, nyetir RB pasti jauh lebih enak, jauh lebih stabil dan bertenaga apalagi klo dapet yang versi 200 hp (velg hitam dan aerokit), bodykit ceper tidak ada masalah, yaa paling adaptasi bentar tapi lama-lama jg terbiasa. apalagi sy ingat om rechtmasta pengalaman dengan honda sudah pasti akan prefer feel nyetir RB dibanding roti tawar macam C24. suspensi memang agak keras apalagi versi absolute tapi kerasnya gak bikin pantat sakit, malah cenderungnya keras yang nyaman karena gak terlalu banyak goyang.

- C24 menang di practicality apalagi high roofnya membantu sekali buat akses keluar-masuk. suspensinya soft lebih nyaman buat perjalanan jauh orang banyak. saya pernah bawa C24 surabaya kediri seisi mobil gak ngerti saya lari 160 ke atas saking tenangnya. hanya saja ini mobil sliding doors lebih rawan dengan bunyi-bunyi dan driving feelnya cenderung lebih nyantai, buat manuver tidak bisa semantap odyssey.

kalo saya sih rekomen RB saja ya, kebutuhannya jg tidak terlalu spesifik.

dan RB secara kelas juga di atas roti tawars, dia versi low slung dari Honda Elysion yang adalah lawannya Alphard/Elgrand sedangkan C24 Serena lawannya StepWGN yang kelasnya di bawahnya

Finally, someone said it. Thank you, om

Selama pilihannya masih mainstream Japanese brands and products gaakan susah rawatnya walaupun udah berumur juga. Ga perlu takut yang berlebihan

[ChZ]

Finally, someone said it. Thank you, om

Selama pilihannya masih mainstream Japanese brands and products gaakan susah rawatnya walaupun udah berumur juga. Ga perlu takut yang berlebihan

Wkwkwkwk saya tidak anti innova cuma kalo lihat kebutuhan om TS sepertinya mayoritas aspal mulus dan tidak buat kuda kerja utama, ya agak sayang aja mobil kedua innova. Innova ya buat kerja sehari hari, kurang cocok jadi mobil leisure time IMHO ya.

Repot dikit miara Odyssey gpp lah se busuk busuknya asal jgn beli yang CVT tidak banyak masalah seinget saya ya. Ini kan accord bentuk wagon aja.

[kunaskun]

innova saja. walau ngabisin duit sama seperti lainnya untuk peremajaa dan perawatan tapi setidaknya part kw ada banyak jadi bisa sesuaikan dompet daripada pilihan lainnya yg malah jangan2 part original saja tidak ready stock. gimana juga itu pilihan mobil sudah belasan tahun semua.

btw dengan budget yg ada kenapa tidak cari avanza saja? tahun lebih muda memang tidak senyaman innova tapi setidaknya biaya peremajaan dan perawatan mestinya tidak sebanyak innova.

[rechtmasta]

Semoga kita dalam keadaan sehat semua, suhu-suhu semua, saya mau minta masukannya dong, dengan daftar gado-gado yang saya susun setelah muter-muter dan diskusi sama istri untuk 7 seater seken yang mau saya pinang. Kesemua mobil ini, despite perbedaan tahun tapi mempunyai rentang harga yang mirip-mirip. Nah, langsung aja nih ke topik:

1. Keperluan:
- Daily car
- Anter jemput anak + temen2nya
- Lukot Jakarta - Bandung paling sebulan 2 kali
- Lukot Jawa paling setaun sekali
- Rencana pemakaian 3/4 taun kedepan

2. Kandidat:
- Innova A/T 2004
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Chevy Spin 2013
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

Nah, karena sebisa mungkin saya mau beli cash dan tidak kredit, jadi pilihannya jatuh ke mobil2 itu. Ya, I know...sekarang lagi jaman susah, ngapain buang2 uang buat beli mobil...tapi ya setelah diskusi dalam2 memang ini kebutuhan dan uang yang tersedia untuk mobil.

Diantara mobil-mobil itu emang ga apple to apple banget sih, makanya aga susah kalo ngebandingin sendiri. Maka dari itu, mohon masukan dari suhu-suhu semuanya.

Terima kasih sebelumnya

karena tidak ada special conditions (mau diisi BBM jelek, akan dipake kerja, sensitif dengan biaya perawatan), jadi i beg to differ : saya menyingkirkan innova dari list. mobil paling basic dan mediocre dari semua pilihan.

karena kebutuhan akan dipakai luar kota, chevrolet spin juga skip. gimana-gimana low MPV ini, sebagusnya low MPV tetaplah low MPV, dan ini sebuah chevrolet yang ATPMnya tinggal kenangan, plus nama spin sendiri tidak lepas dari issue baik yang diesel maupun petrol.

jadi tersisa duo roti tawar sliding doors dan Odyssey.

duo roti tawar sliding doors pick C24 over Noah. Noah unit CBU partsnya kemungkinan sulit dibanding C24 yang beredar cukup lama dan unitnya cukup pasaran.

Odyssey sebenarnya kalau dapat RA6 yang bagus lebih enak tapi mengingat usia dan mesin F23 nya sudah tidak terlalu banyak partnya jadi RB adalah opsi yang lebih bagus. RB mesin K24 ada dua pilihan yang 5-speed atau CVT, avoid yang CVT at all cost krn cukup berisiko. jadi RB K24 5AT Absolute. mesin K24 juga sangat luas variannya jadi parts masih aman. saya lupa apakah versi reguler non-absolute ada yang 5AT kalo utk keluaran 2004-2005. dulu yang saya coba K24 5AT absolute 200hp versi paling powerful.

skr pilihannya antara RB dan C24 :

- kalau akan lebih sering lewat toll, nyetir RB pasti jauh lebih enak, jauh lebih stabil dan bertenaga apalagi klo dapet yang versi 200 hp (velg hitam dan aerokit), bodykit ceper tidak ada masalah, yaa paling adaptasi bentar tapi lama-lama jg terbiasa. apalagi sy ingat om rechtmasta pengalaman dengan honda sudah pasti akan prefer feel nyetir RB dibanding roti tawar macam C24. suspensi memang agak keras apalagi versi absolute tapi kerasnya gak bikin pantat sakit, malah cenderungnya keras yang nyaman karena gak terlalu banyak goyang.

- C24 menang di practicality apalagi high roofnya membantu sekali buat akses keluar-masuk. suspensinya soft lebih nyaman buat perjalanan jauh orang banyak. saya pernah bawa C24 surabaya kediri seisi mobil gak ngerti saya lari 160 ke atas saking tenangnya. hanya saja ini mobil sliding doors lebih rawan dengan bunyi-bunyi dan driving feelnya cenderung lebih nyantai, buat manuver tidak bisa semantap odyssey.

kalo saya sih rekomen RB saja ya, kebutuhannya jg tidak terlalu spesifik.

dan RB secara kelas juga di atas roti tawars, dia versi low slung dari Honda Elysion yang adalah lawannya Alphard/Elgrand sedangkan C24 Serena lawannya StepWGN yang kelasnya di bawahnya

Nah, penjelasan yang sangat komperhensif dari Om ChZ ini. Hahaha...emang saya ga masukin parameter2 itu, ya soalnya saya pikir mau apapun merek mobilnya, conditions kyk BBM, biaya perawatan, itu sangat random sekali, jadi sekalian aja jangan dijadiin bebanlah, toh punya mobil juga sebenernya udah beban tersendiri, kecuali mobil2 Eropa....yg kata Om NR itu adalah the real moneypit.

Jujur aja, RB ini cinta mati saya sejak jaman kuliah pas masih make si Katarina, setiap ngeliat dijalan pasti keinginan meminang si RB 1 gede banget, hahaha...cuma sekarang kan udah punya keluarga dan one true love, jadi harus ikut pertimbangan mereka juga sih Om. BTW, tau RB itu make AT bukan CVT darimana ya Om? Kan ga ada indikasi yang jelas tuh kalo dari luar. Kalo tipe2 sih gampang bedain yang absolute sama engga, absolute itu kalo ga salah dari cover mesin warnanya silver kan ya?

[maastricht889]

Semoga kita dalam keadaan sehat semua, suhu-suhu semua, saya mau minta masukannya dong, dengan daftar gado-gado yang saya susun setelah muter-muter dan diskusi sama istri untuk 7 seater seken yang mau saya pinang. Kesemua mobil ini, despite perbedaan tahun tapi mempunyai rentang harga yang mirip-mirip. Nah, langsung aja nih ke topik:

1. Keperluan:
- Daily car
- Anter jemput anak + temen2nya
- Lukot Jakarta - Bandung paling sebulan 2 kali
- Lukot Jawa paling setaun sekali
- Rencana pemakaian 3/4 taun kedepan

2. Kandidat:
- Innova A/T 2004
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Chevy Spin 2013
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

Nah, karena sebisa mungkin saya mau beli cash dan tidak kredit, jadi pilihannya jatuh ke mobil2 itu. Ya, I know...sekarang lagi jaman susah, ngapain buang2 uang buat beli mobil...tapi ya setelah diskusi dalam2 memang ini kebutuhan dan uang yang tersedia untuk mobil.

Diantara mobil-mobil itu emang ga apple to apple banget sih, makanya aga susah kalo ngebandingin sendiri. Maka dari itu, mohon masukan dari suhu-suhu semuanya.

Terima kasih sebelumnya

karena tidak ada special conditions (mau diisi BBM jelek, akan dipake kerja, sensitif dengan biaya perawatan), jadi i beg to differ : saya menyingkirkan innova dari list. mobil paling basic dan mediocre dari semua pilihan.

karena kebutuhan akan dipakai luar kota, chevrolet spin juga skip. gimana-gimana low MPV ini, sebagusnya low MPV tetaplah low MPV, dan ini sebuah chevrolet yang ATPMnya tinggal kenangan, plus nama spin sendiri tidak lepas dari issue baik yang diesel maupun petrol.

jadi tersisa duo roti tawar sliding doors dan Odyssey.

duo roti tawar sliding doors pick C24 over Noah. Noah unit CBU partsnya kemungkinan sulit dibanding C24 yang beredar cukup lama dan unitnya cukup pasaran.

Odyssey sebenarnya kalau dapat RA6 yang bagus lebih enak tapi mengingat usia dan mesin F23 nya sudah tidak terlalu banyak partnya jadi RB adalah opsi yang lebih bagus. RB mesin K24 ada dua pilihan yang 5-speed atau CVT, avoid yang CVT at all cost krn cukup berisiko. jadi RB K24 5AT Absolute. mesin K24 juga sangat luas variannya jadi parts masih aman. saya lupa apakah versi reguler non-absolute ada yang 5AT kalo utk keluaran 2004-2005. dulu yang saya coba K24 5AT absolute 200hp versi paling powerful.

skr pilihannya antara RB dan C24 :

- kalau akan lebih sering lewat toll, nyetir RB pasti jauh lebih enak, jauh lebih stabil dan bertenaga apalagi klo dapet yang versi 200 hp (velg hitam dan aerokit), bodykit ceper tidak ada masalah, yaa paling adaptasi bentar tapi lama-lama jg terbiasa. apalagi sy ingat om rechtmasta pengalaman dengan honda sudah pasti akan prefer feel nyetir RB dibanding roti tawar macam C24. suspensi memang agak keras apalagi versi absolute tapi kerasnya gak bikin pantat sakit, malah cenderungnya keras yang nyaman karena gak terlalu banyak goyang.

- C24 menang di practicality apalagi high roofnya membantu sekali buat akses keluar-masuk. suspensinya soft lebih nyaman buat perjalanan jauh orang banyak. saya pernah bawa C24 surabaya kediri seisi mobil gak ngerti saya lari 160 ke atas saking tenangnya. hanya saja ini mobil sliding doors lebih rawan dengan bunyi-bunyi dan driving feelnya cenderung lebih nyantai, buat manuver tidak bisa semantap odyssey.

kalo saya sih rekomen RB saja ya, kebutuhannya jg tidak terlalu spesifik.

dan RB secara kelas juga di atas roti tawars, dia versi low slung dari Honda Elysion yang adalah lawannya Alphard/Elgrand sedangkan C24 Serena lawannya StepWGN yang kelasnya di bawahnya

Nah, penjelasan yang sangat komperhensif dari Om ChZ ini. Hahaha...emang saya ga masukin parameter2 itu, ya soalnya saya pikir mau apapun merek mobilnya, conditions kyk BBM, biaya perawatan, itu sangat random sekali, jadi sekalian aja jangan dijadiin bebanlah, toh punya mobil juga sebenernya udah beban tersendiri, kecuali mobil2 Eropa....yg kata Om NR itu adalah the real moneypit.

Jujur aja, RB ini cinta mati saya sejak jaman kuliah pas masih make si Katarina, setiap ngeliat dijalan pasti keinginan meminang si RB 1 gede banget, hahaha...cuma sekarang kan udah punya keluarga dan one true love, jadi harus ikut pertimbangan mereka juga sih Om.

Jgn salah lho om, ody RB itu titisan accord euro wagon EUDM versi asia. Sama2 low slung juga. Sampe detik ini yg namanya odyssey RB absolute dan warna ungu itu slh satu lejen honda buat saya buat honda mainstream. Ngimpi apa 17th lalu honda kesambet sesuatu ampe ngebelain kulik2 K24 jadi 200hp

Kl udah seneng pelan2 ubek2 aja om, mbl bagus ini dan lama2 kok saya ngerasa ada bau2 bakal lejen future classic. Dan balik lagi, ini honda yg usernya rata2 cenderung jorok makenya. Jd hati2 kl dapet unit busuk mengingat umurnya jg. Jujur dr jaman 2004 nih salah satu honda yg paling saya suka om, dijejerin ama ody RC aja msh gak kalah tua tongkrongannya sampe hari ini.

Plusnya owning mobil ini sekarang dr drivetrain yg versi geared 5sp+K24 buat saya ga gt problem unt maintenancenya. Dari th 2003 K24 udah mulai muncul di CRV RD sampe di accord CR2 2018an, jadi bengkel2 spesialis setidaknya paham treatmentnya. Sambil ubek2 juga cari back up unt part bodynya om kl sewaktu2 harus ada penggantian, gimanapun ini honda angkatan tua yang udah mulai agak mikir2 buat part bodynya kl saya sendiri. Asal siap sama minusnya jg gampang gesrok sih good choice ini RB. Soal tipe saya rekomen ambil yg absolute pfl CBU IU, kl ga sekalian odyssey fl yang ATPM krn head unitnya udah integrated non monitor dan optionnya lengkap. Kl RB pfl ATPM dulu trondol banget, pake HU kenwood yg dipasang di indo, jadi kaya multifunction steer ga ada dan sptnya no VSA. Dan cari part printilan kaya multifunction steer itu buat saya di honda sangat2 ngeselin, udah jarang dan mahal. Contoh di CRV RE CKD yg kopong

Oya, krn ini unit dateng dr IU hati2 aja om kdg ada yg optionnya pake HU monitor. Kl rusak repot juga yg spek HU monitor ini, kaya di harrier XU30 yg spek Gbook, ini lebih pusing lg krn sekali rusak pasti AC ga bs nyala krn settingannya jd satu ama monitor Gbook itu.

[HaykelAdityawarman]

Wkwkwkwk saya tidak anti innova cuma kalo lihat kebutuhan om TS sepertinya mayoritas aspal mulus dan tidak buat kuda kerja utama, ya agak sayang aja mobil kedua innova. Innova ya buat kerja sehari hari, kurang cocok jadi mobil leisure time IMHO ya.

Repot dikit miara Odyssey gpp lah se busuk busuknya asal jgn beli yang CVT tidak banyak masalah seinget saya ya. Ini kan accord bentuk wagon aja.

Setuju, om. Saya juga ga anti Innova sama sekali, itu mobil yang paling dipake dirumah klo mau kemana2 krn memang karakternya yang sangat utilitarian. Cuman menurut saya klo langsung menomorsatukannya tanpa mempertimbangkan mobil2 lainnya yang ditanyakan, sepertinya kurang pas saja gitu

[Poporing]

Punya ane FWD om. Hahaha.

sepanjang pengetahuan ane
kode body rb2 sepertinya buat awd om
kalo fwd, itu rb1....

itu di stnk gmn penulisan type dan nomor rangkanya om?

Udah dijual om, kelupaan tulisan di STNK.

Ya bisa jg sih om, jadi punya ane tetap RB1 FL ya?

kalo bener fwd, iya itu RB1

___________________________________

buat om TS, kalo ane mgkn ambil inopa a/t
karena ya itu toyota, katanya spare part nya ready dari ori oem ampe kw...
untuk angkut 6 bocah dan 1 dewasa, sepertinya sangat mampu nglewatin jalur nanjak BDG. pernah cb bawa m/t di dago sono, isi ber6 dewasa, kuat2 aja nanjak
cm klo lajurnya agak sempit, bisa ambil apanja xenia...

lebih lanjut sih sesuaikan dgn bokong, dana, dan feeling.. mau bagaimanapun jg, ini pake duid om TS sendiri....

[alexdonovan]

Saya pakai C24, berikut yang saya alami:
- Steering rack. Mahal kalo beli baru, saya rekondisi juga ga healthy 100%
- Kaki-kaki lemah.
- A/T overhaul. Ga mau masuk 4th gear, tapi shifting masih halus banget. Jadi ga kedetect pas test drive
- Bensin worst case 1:4.xx (dalam kota, sering idle, jarak pendek-pendek), best case 1:8.xx (luar kota, kaki ga sekolah)

Kalo bisa dapat C24 di harga 60 - 70, spend 20 - 30 buat rekondisi maka bisa jadi layak pakai kok. Tenaga juga gede, asal berani kickdown.

[ChZ]

Nah, penjelasan yang sangat komperhensif dari Om ChZ ini. Hahaha...emang saya ga masukin parameter2 itu, ya soalnya saya pikir mau apapun merek mobilnya, conditions kyk BBM, biaya perawatan, itu sangat random sekali, jadi sekalian aja jangan dijadiin bebanlah, toh punya mobil juga sebenernya udah beban tersendiri, kecuali mobil2 Eropa....yg kata Om NR itu adalah the real moneypit.

Jujur aja, RB ini cinta mati saya sejak jaman kuliah pas masih make si Katarina, setiap ngeliat dijalan pasti keinginan meminang si RB 1 gede banget, hahaha...cuma sekarang kan udah punya keluarga dan one true love, jadi harus ikut pertimbangan mereka juga sih Om. BTW, tau RB itu make AT bukan CVT darimana ya Om? Kan ga ada indikasi yang jelas tuh kalo dari luar. Kalo tipe2 sih gampang bedain yang absolute sama engga, absolute itu kalo ga salah dari cover mesin warnanya silver kan ya?

kalo absolute sudah pasti 5AT om.

CVT yang tipe L dan M ATPM seingat saya tidak ada bodykitnya.

kalo detail yang lain saya krg paham tp safe bet nya cari yang absolute saja. spek lebih tinggi juga.

[rechtmasta]

Saya pakai C24, berikut yang saya alami:
- Steering rack. Mahal kalo beli baru, saya rekondisi juga ga healthy 100%
- Kaki-kaki lemah.
- A/T overhaul. Ga mau masuk 4th gear, tapi shifting masih halus banget. Jadi ga kedetect pas test drive
- Bensin worst case 1:4.xx (dalam kota, sering idle, jarak pendek-pendek), best case 1:8.xx (luar kota, kaki ga sekolah)

Kalo bisa dapat C24 di harga 60 - 70, spend 20 - 30 buat rekondisi maka bisa jadi layak pakai kok. Tenaga juga gede, asal berani kickdown.

I see, terimakasih untuk share nya Om. Itu A/T overhaul kena berapa ya.

Waduh, seriusan bensinnya segitu parahkah? Karena liat2 review dalkot itu 1:8/1:9. Wort case berarti yang macet2 gitu ya.

[maastricht889]

Saya pakai C24, berikut yang saya alami:
- Steering rack. Mahal kalo beli baru, saya rekondisi juga ga healthy 100%
- Kaki-kaki lemah.
- A/T overhaul. Ga mau masuk 4th gear, tapi shifting masih halus banget. Jadi ga kedetect pas test drive
- Bensin worst case 1:4.xx (dalam kota, sering idle, jarak pendek-pendek), best case 1:8.xx (luar kota, kaki ga sekolah)

Kalo bisa dapat C24 di harga 60 - 70, spend 20 - 30 buat rekondisi maka bisa jadi layak pakai kok. Tenaga juga gede, asal berani kickdown.

I see, terimakasih untuk share nya Om. Itu A/T overhaul kena berapa ya.

Waduh, seriusan bensinnya segitu parahkah? Karena liat2 review dalkot itu 1:8/1:9. Wort case berarti yang macet2 gitu ya.

C24 ini borosnya kaya innova om, tp larinya boleh jg ni QR20DE. Udah ada power mode juga

[ChZ]

Saya pakai C24, berikut yang saya alami:
- Steering rack. Mahal kalo beli baru, saya rekondisi juga ga healthy 100%
- Kaki-kaki lemah.
- A/T overhaul. Ga mau masuk 4th gear, tapi shifting masih halus banget. Jadi ga kedetect pas test drive
- Bensin worst case 1:4.xx (dalam kota, sering idle, jarak pendek-pendek), best case 1:8.xx (luar kota, kaki ga sekolah)

Kalo bisa dapat C24 di harga 60 - 70, spend 20 - 30 buat rekondisi maka bisa jadi layak pakai kok. Tenaga juga gede, asal berani kickdown.

I see, terimakasih untuk share nya Om. Itu A/T overhaul kena berapa ya.

Waduh, seriusan bensinnya segitu parahkah? Karena liat2 review dalkot itu 1:8/1:9. Wort case berarti yang macet2 gitu ya.

C24 ini borosnya kaya innova om, tp larinya boleh jg ni QR20DE. Udah ada power mode juga

nah iya ane saksi juga betapa boroshhhhnya ini QR20 enjin dengan girbok 4 speed purba...

konvoi surabaya kediri via tol SuMo yang baru jadi waktu itu... mobil lain panther avanza dan L300... ane dipinjami C24... udah dipinjemin C24 salah keluar tol pulak muter jauh bener.

yang lain reimburse duit bensin 1x ane sndiri dong reimburse 2x gegara nyasar isi 300 rebu aja ntu jarum bensin cepet amat turunnya.

[rechtmasta]

Aduh bingung nih, kalo sama2 hobi nenggak bensin gitu, milih Rb1 atau C24 ya kalo gitu, hahahaha...

---

Anyway, satu lagi mencuat, adakah yang punya pengalaman sama C26? Jauhkah bedanya sama C24?

[maastricht889]

Aduh bingung nih, kalo sama2 hobi nenggak bensin gitu, milih Rb1 atau C24 ya kalo gitu, hahahaha...

---

Anyway, satu lagi mencuat, adakah yang punya pengalaman sama C26? Jauhkah bedanya sama C24?

Sama2 boros sih RB1 om saya, gimanapun K24 CCnya lbh gede dr QR20DE yg pasti tenaganya lbh enak RB.

Saya pernah pake C24 Ct autech sebentar, dibanding 1TR innova sih tenaganya lbh ideal di C24. Nanjaknya effortless banget nih serena, sama kl udah uber2an ke airport pake power mode enak jg di serena.

Kl jalan lurus yg namanya nissan ga perna bohong om, suspensinya enak dan stabil buat cruising.

Tp kalo mo enak-stabil-kenceng sih pegang RB1 asal siap sama rawan gesrotnya aja. Tuh serena autech ya bodikitnya gampang gesrot jg

[dori2802]

Nah, penjelasan yang sangat komperhensif dari Om ChZ ini. Hahaha...emang saya ga masukin parameter2 itu, ya soalnya saya pikir mau apapun merek mobilnya, conditions kyk BBM, biaya perawatan, itu sangat random sekali, jadi sekalian aja jangan dijadiin bebanlah, toh punya mobil juga sebenernya udah beban tersendiri, kecuali mobil2 Eropa....yg kata Om NR itu adalah the real moneypit.

Jujur aja, RB ini cinta mati saya sejak jaman kuliah pas masih make si Katarina, setiap ngeliat dijalan pasti keinginan meminang si RB 1 gede banget, hahaha...cuma sekarang kan udah punya keluarga dan one true love, jadi harus ikut pertimbangan mereka juga sih Om. BTW, tau RB itu make AT bukan CVT darimana ya Om? Kan ga ada indikasi yang jelas tuh kalo dari luar. Kalo tipe2 sih gampang bedain yang absolute sama engga, absolute itu kalo ga salah dari cover mesin warnanya silver kan ya?

Kalau om-nya udah biasa pelihara mobil anti mainstream...oke aja om pelihara mobil tuwir dan anti mainstream. tapi kalau belum pernah pelihara... mending dipertimbangkan lagi. kecuali mobil2 anti mainstream itu umur relatif muda, misal kalau nissan ya C26, atau honda RB3
karena RB 3 juga mobil idaman ane dl...
# based on pengalaman pribadi

tapi kalau dari yg om sampaikan sih sepertinya udah ada pengalaman sama mobil2 anti mainstream

[racho]

kalo budget segitu dan sempet kepikiran Innova dan Odyssey RA, kenapa gak nengok kompetitornya: Grandis
masih ganteng, lebih gede n lebih nyaman daripada Innova. konsumsi BBM-nya juga gak lebih boros. kalo tiga bangku tegak, bagasi lebih luas dari innova. dan jauh lebih fun to drive.
dibanding odyss, mesin n maticnya gak rewelan. aman dikasi pertalite ato bahkan premium, kaki2nya juga lebih kuat karena GC lebih tinggi.

modal 100 juta-an udah dapet taun 2008 keatas. komponen kaki2 yang kw-nya juga banyak kalo mau ngirit.

ps: ane ex user ertiga yg pindah ke grandis gegara kurang ertiga gede.

[deddytok]

Kepikiran Stream..
Gak segede oddy jadi kemungkinan lebih lincah..
Pengen punya tapi sejauh ini masih mentok di mobil mainstream..
Kalo punya duit lebih pengen dijadiin mobil kedua..

[ginting]

Semoga kita dalam keadaan sehat semua, suhu-suhu semua, saya mau minta masukannya dong, dengan daftar gado-gado yang saya susun setelah muter-muter dan diskusi sama istri untuk 7 seater seken yang mau saya pinang. Kesemua mobil ini, despite perbedaan tahun tapi mempunyai rentang harga yang mirip-mirip. Nah, langsung aja nih ke topik:

1. Keperluan:
- Daily car
- Anter jemput anak + temen2nya
- Lukot Jakarta - Bandung paling sebulan 2 kali
- Lukot Jawa paling setaun sekali
- Rencana pemakaian 3/4 taun kedepan

2. Kandidat:
- Innova A/T 2004
- Odyssey RA6 2002/2003
- Odyssey RB1 2004/2005
- Chevy Spin 2013
- Serena C24 2005/2006/2007
- Noah 2005/2006

Nah, karena sebisa mungkin saya mau beli cash dan tidak kredit, jadi pilihannya jatuh ke mobil2 itu. Ya, I know...sekarang lagi jaman susah, ngapain buang2 uang buat beli mobil...tapi ya setelah diskusi dalam2 memang ini kebutuhan dan uang yang tersedia untuk mobil.

Diantara mobil-mobil itu emang ga apple to apple banget sih, makanya aga susah kalo ngebandingin sendiri. Maka dari itu, mohon masukan dari suhu-suhu semuanya.

Terima kasih sebelumnya

karena tidak ada special conditions (mau diisi BBM jelek, akan dipake kerja, sensitif dengan biaya perawatan), jadi i beg to differ : saya menyingkirkan innova dari list. mobil paling basic dan mediocre dari semua pilihan.

karena kebutuhan akan dipakai luar kota, chevrolet spin juga skip. gimana-gimana low MPV ini, sebagusnya low MPV tetaplah low MPV, dan ini sebuah chevrolet yang ATPMnya tinggal kenangan, plus nama spin sendiri tidak lepas dari issue baik yang diesel maupun petrol.

jadi tersisa duo roti tawar sliding doors dan Odyssey.

duo roti tawar sliding doors pick C24 over Noah. Noah unit CBU partsnya kemungkinan sulit dibanding C24 yang beredar cukup lama dan unitnya cukup pasaran.

Odyssey sebenarnya kalau dapat RA6 yang bagus lebih enak tapi mengingat usia dan mesin F23 nya sudah tidak terlalu banyak partnya jadi RB adalah opsi yang lebih bagus. RB mesin K24 ada dua pilihan yang 5-speed atau CVT, avoid yang CVT at all cost krn cukup berisiko. jadi RB K24 5AT Absolute. mesin K24 juga sangat luas variannya jadi parts masih aman. saya lupa apakah versi reguler non-absolute ada yang 5AT kalo utk keluaran 2004-2005. dulu yang saya coba K24 5AT absolute 200hp versi paling powerful.

skr pilihannya antara RB dan C24 :

- kalau akan lebih sering lewat toll, nyetir RB pasti jauh lebih enak, jauh lebih stabil dan bertenaga apalagi klo dapet yang versi 200 hp (velg hitam dan aerokit), bodykit ceper tidak ada masalah, yaa paling adaptasi bentar tapi lama-lama jg terbiasa. apalagi sy ingat om rechtmasta pengalaman dengan honda sudah pasti akan prefer feel nyetir RB dibanding roti tawar macam C24. suspensi memang agak keras apalagi versi absolute tapi kerasnya gak bikin pantat sakit, malah cenderungnya keras yang nyaman karena gak terlalu banyak goyang.

- C24 menang di practicality apalagi high roofnya membantu sekali buat akses keluar-masuk. suspensinya soft lebih nyaman buat perjalanan jauh orang banyak. saya pernah bawa C24 surabaya kediri seisi mobil gak ngerti saya lari 160 ke atas saking tenangnya. hanya saja ini mobil sliding doors lebih rawan dengan bunyi-bunyi dan driving feelnya cenderung lebih nyantai, buat manuver tidak bisa semantap odyssey.

kalo saya sih rekomen RB saja ya, kebutuhannya jg tidak terlalu spesifik.

dan RB secara kelas juga di atas roti tawars, dia versi low slung dari Honda Elysion yang adalah lawannya Alphard/Elgrand sedangkan C24 Serena lawannya StepWGN yang kelasnya di bawahnya

Nah, penjelasan yang sangat komperhensif dari Om ChZ ini. Hahaha...emang saya ga masukin parameter2 itu, ya soalnya saya pikir mau apapun merek mobilnya, conditions kyk BBM, biaya perawatan, itu sangat random sekali, jadi sekalian aja jangan dijadiin bebanlah, toh punya mobil juga sebenernya udah beban tersendiri, kecuali mobil2 Eropa....yg kata Om NR itu adalah the real moneypit.

Jujur aja, RB ini cinta mati saya sejak jaman kuliah pas masih make si Katarina, setiap ngeliat dijalan pasti keinginan meminang si RB 1 gede banget, hahaha...cuma sekarang kan udah punya keluarga dan one true love, jadi harus ikut pertimbangan mereka juga sih Om. BTW, tau RB itu make AT bukan CVT darimana ya Om? Kan ga ada indikasi yang jelas tuh kalo dari luar. Kalo tipe2 sih gampang bedain yang absolute sama engga, absolute itu kalo ga salah dari cover mesin warnanya silver kan ya?

Kalau saya usulkan adalah

1) RB1 absolut, power sih 200 hp gak bohong lah.
aku sendiri gak pernah naik ini, tapi pernah naek mobil dinas atasan yaitu Odissey yang zaman now. enak juga, dan lega.

2) Grandis, krn lega, mesin gallant, pernah naek mobil kantor (ini mobil dinas technical advisor kita yang orang Jepun), enak kok naikannya.

[adty]

Aduh bingung nih, kalo sama2 hobi nenggak bensin gitu, milih Rb1 atau C24 ya kalo gitu, hahahaha...

---

Anyway, satu lagi mencuat, adakah yang punya pengalaman sama C26? Jauhkah bedanya sama C24?

Yang pasti C26 lebih lemot dari C24 karena CVT. Lebih irit iya sedikit, lebih nyaman iya juga tapi ngga terlalu jauh. Yg pasti kalo beli C26 apalagi pre FL wajib ganti headunit bawaan yg busuk dan ganti velg minimal R17 biar jauh lebih ganteng dan ga sering gesrot. Oiya walaupun C26 joknya fabric, tp joknya nyaman banget, enak buat long trip

Tapi kalo ada pilihan Odyssey, bisa dicoba lirik Grandis juga om

[alexdonovan]

I see, terimakasih untuk share nya Om. Itu A/T overhaul kena berapa ya.

Waduh, seriusan bensinnya segitu parahkah? Karena liat2 review dalkot itu 1:8/1:9. Wort case berarti yang macet2 gitu ya.

Dulu overhaul A/T 10 jt lebih dikit, ada satu engine mounting yang perlu ganti. Oh iya, engine mounting ini juga perlu dicek

C24 bisa 1:8 / 1:9 dalam kota... mungkin iya kalau di kota kecil, ga pernah idle, dan kakinya lulus post-doc. Dalam case saya, rumah - kantor ga sampai 5 km dan sering ada antrian. Jalan paling top 10 km sehari (sebelum pandemi). Lokasi Jakarta Selatan

oh iya, dibanding 1TR, C24 lebih enak sih torsinya. Tapi jangan dibawa ke tanjakan curam, licin, dan tanpa awalan. Weight distributionnya ga bagus, besar kemungkinan spin.

[rechtmasta]

Muncul nama GRandis, sempet ngelirik sih mobil ini, tapi nyari2 di olx dan 123, agak susah dapet yang penampakannya bagusan dikit, terutama headlamp banyak yang kusam (jujur saya anti banget kalo liat mobil headlamp udah kusam gitu, bahkan seminggu ini muter2 kota Bandung, begitu liat unit lampu depannya kusam langsung balik badan).

Sempet liat 3 unit RB1, damn...cantik banget ini mobilll.