SerayaMotor.com

kurnia1 wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:13 Salam,

Perkenalkan, sy bapak 3 orang anak. Tahun 2011-2014 menggunakan ANA 1.3 G MT untuk aktivitas sehari hari. Akhir tahun 2014 s.d skrg meneruskan kuliah di Jepang. Sekarang menggunakan “mama carry”, sepeda dengan boncengan anak depan belakang. Akhir tahun ini berencana balik ke Indonesia. Rencananya hendak mencari pengganti si ANA yg sudah dilego. Kebutuhan/budget sbb:
- mobil 7 seater matic untuk dipake sehari hari, setahun sekitar 10 rb km.
- istri juga akan nyetir ke kantor kl sy lagi keluar kota.
- ground clearance cukup tinggi, sekitar 180 mm minimal. Area jelajah Jakarta, sesekali keluar kota di akhir pekan.
- budget kisaran 250 jt, kurang jauh lbh baik
- perlengkapan safety minimal ABS, EBD. Ada fitur ESP/HSA lebih baik.
- ada fitur kamera mundur

Ada 3 alternatif yang terpikirkan: EXP, ANR, dan ANE. Dr melihat beberapa review, sy mencatat bbrp plus minus dr mobil ini:
EXP
+ nyaman, kedap, model futuristik
- ditemukan bbrp masalah spt idle up, shock breaker bocor. Mesin relatif lama, tetapi harganya berakselerasi dengan cepatnya
ANR
+ safety bintang 5 NCAP, purna jual, ground clearance
- suspensi keras/kurang nyaman, lbh sempit, suara mesin masuk, akselarasi kurang
ANE
Dr sisi akselerasi, kenyamanan, keiritan dan model, ANE ini “sedang sedang saja”. Bukan yang terbaik, tapi setidaknya di atas rata-rata untuk beberapa indikator di atas. sejauh ini pilihan paling worth, dengan harganya yang kompetitif. Kl pun ambil ANE, pertimbangannya yg GX. Sayangnya nggk ada fitur ESP. Type sport sdh ada fitur ini, cm penambahan aksesoris macam spoiler, dll bikin agak gimana gt. Ditambah lagi harganya yg selisihan 20 jt (after diskon).

Sebenarnya terlintas bbrp alternatif lain spt Mobilio/BRV, Sienta/Innova (tambah budget lmyn). Mohon pertimbangan rekan-rekan, terutama yg pernah TD atau bahkan owner lgsg.

Thank you

kurnia1 wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:13 Salam,

Perkenalkan, sy bapak 3 orang anak. Tahun 2011-2014 menggunakan ANA 1.3 G MT untuk aktivitas sehari hari. Akhir tahun 2014 s.d skrg meneruskan kuliah di Jepang. Sekarang menggunakan “mama carry”, sepeda dengan boncengan anak depan belakang. Akhir tahun ini berencana balik ke Indonesia. Rencananya hendak mencari pengganti si ANA yg sudah dilego. Kebutuhan/budget sbb:
- mobil 7 seater matic untuk dipake sehari hari, setahun sekitar 10 rb km.
- istri juga akan nyetir ke kantor kl sy lagi keluar kota.
- ground clearance cukup tinggi, sekitar 180 mm minimal. Area jelajah Jakarta, sesekali keluar kota di akhir pekan.
- budget kisaran 250 jt, kurang jauh lbh baik
- perlengkapan safety minimal ABS, EBD. Ada fitur ESP/HSA lebih baik.
- ada fitur kamera mundur

Ada 3 alternatif yang terpikirkan: EXP, ANR, dan ANE. Dr melihat beberapa review, sy mencatat bbrp plus minus dr mobil ini:
EXP
+ nyaman, kedap, model futuristik
- ditemukan bbrp masalah spt idle up, shock breaker bocor. Mesin relatif lama, tetapi harganya berakselerasi dengan cepatnya
ANR
+ safety bintang 5 NCAP, purna jual, ground clearance
- suspensi keras/kurang nyaman, lbh sempit, suara mesin masuk, akselarasi kurang
ANE
Dr sisi akselerasi, kenyamanan, keiritan dan model, ANE ini “sedang sedang saja”. Bukan yang terbaik, tapi setidaknya di atas rata-rata untuk beberapa indikator di atas. sejauh ini pilihan paling worth, dengan harganya yang kompetitif. Kl pun ambil ANE, pertimbangannya yg GX. Sayangnya nggk ada fitur ESP. Type sport sdh ada fitur ini, cm penambahan aksesoris macam spoiler, dll bikin agak gimana gt. Ditambah lagi harganya yg selisihan 20 jt (after diskon).

Sebenarnya terlintas bbrp alternatif lain spt Mobilio/BRV, Sienta/Innova (tambah budget lmyn). Mohon pertimbangan rekan-rekan, terutama yg pernah TD atau bahkan owner lgsg.

Thank you

geofreyap wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:43 Yup ANE pilihan paling wise sih..

Untuk ANR, ambil yg tipe G aja, soalnya velg lebih kecil, jadi ban lebih tebal, imbasnya jadi sedikit lebih empuk dibanding tipe TRD.
Dan bagusnya lagi, kali ini antara tipe G & TRD tidak ada kompromi soal fitur safety, jadi VSC & HSA tetap ada di tipe G.
Dari budget pun lebih pas.

redrover wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:18 udah coba TD Livina tipe VL om?
kembaran Expander tapi lebih baik menurut ane.
HU lebih oke, jok kulit, sensor parkir mundur, meski ga ada cruise control yg menurut aku ga perlu2 amat karena penggunaan lebih banyak dalkot

saat ini lagi ada promo diskon 10jt untuk Livina

GasGus wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:55

geofreyap wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:43 Yup ANE pilihan paling wise sih..

Untuk ANR, ambil yg tipe G aja, soalnya velg lebih kecil, jadi ban lebih tebal, imbasnya jadi sedikit lebih empuk dibanding tipe TRD.
Dan bagusnya lagi, kali ini antara tipe G & TRD tidak ada kompromi soal fitur safety, jadi VSC & HSA tetap ada di tipe G.
Dari budget pun lebih pas.

mata saya juga ntah kenapa lebih nyaman liat yang tipe G daripada TRD, moulding di pintu nya itu lho..

redrover wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:18 udah coba TD Livina tipe VL om?
kembaran Expander tapi lebih baik menurut ane.
HU lebih oke, jok kulit, sensor parkir mundur, meski ga ada cruise control yg menurut aku ga perlu2 amat karena penggunaan lebih banyak dalkot

saat ini lagi ada promo diskon 10jt untuk Livina

Menurut saya livina lebih good looking dibanding dengan xpander..

Yang lucu di xpander ada bunyi buzzer sensor parkir mundur, tapi ga ada sensornya.. Dan sepertinya karena sudah ada kamera mundur, fitur ini juga ga terlalu diperlukan lagi.. IMHO...

krniawnhdr wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:03 sudah bener kok om, ANE...
Untuk diskon udah coba dibahas lagi? feeling sih bisa lebih lagi. dan bukannya harga otr GX dan sport bedanya 15jt ya?
saran sih go for versi sport, soalnya fiturnya lebih beda aja yang didapet di sport diluar spoiler ya..
kayak ac digital, esc, monitor juga berubah..sudah test drive kah om?

geofreyap wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:43 Yup ANE pilihan paling wise sih..

Untuk ANR, ambil yg tipe G aja, soalnya velg lebih kecil, jadi ban lebih tebal, imbasnya jadi sedikit lebih empuk dibanding tipe TRD.
Dan bagusnya lagi, kali ini antara tipe G & TRD tidak ada kompromi soal fitur safety, jadi VSC & HSA tetap ada di tipe G.
Dari budget pun lebih pas.

sangudara wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:34 Ga bilang harus baru atau bs bekas kan ya?
Budget 250 kyknya pas ke innova diesel secondhand.. walopun dpt model lama.. sisa banyak
Atau ANE sport pun bagus, tp bling bling nya lgsg dilapis stiker item.. haha
Brv sebenernya exterior ok, tarikan ok.. cuma sangat minus di BQ interior

Tp klo sy punya budget segitu, saya bakal nabung dan nyari anki diesel..

hchung wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 7:34 MPV 3 row dgn harga dibawah 300juta yg paling nyaman yg pernah saya bawa adlh wuling cortez. Dr sisi kenyamanan, build quality & fitur ga ada satupun yang menyamai bahkan yg mendekati saja tdk ada. Utk fitur safety juga yg paling melimpah dibanding lainnya spt traction control, esc, tpms, hsa, epb, avh, abs, ba, rem cakram 4 roda & air bag.

Kalau brand (gengsi) & resale value tdk masalah sbnrnya wuling cortez ini adalah pilihan yg paling reasonable.

kurnia1 wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 6:44

GasGus wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:55

geofreyap wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:43 Yup ANE pilihan paling wise sih..

Untuk ANR, ambil yg tipe G aja, soalnya velg lebih kecil, jadi ban lebih tebal, imbasnya jadi sedikit lebih empuk dibanding tipe TRD.
Dan bagusnya lagi, kali ini antara tipe G & TRD tidak ada kompromi soal fitur safety, jadi VSC & HSA tetap ada di tipe G.
Dari budget pun lebih pas.

mata saya juga ntah kenapa lebih nyaman liat yang tipe G daripada TRD, moulding di pintu nya itu lho..

redrover wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:18 udah coba TD Livina tipe VL om?
kembaran Expander tapi lebih baik menurut ane.
HU lebih oke, jok kulit, sensor parkir mundur, meski ga ada cruise control yg menurut aku ga perlu2 amat karena penggunaan lebih banyak dalkot

saat ini lagi ada promo diskon 10jt untuk Livina

Menurut saya livina lebih good looking dibanding dengan xpander..

Yang lucu di xpander ada bunyi buzzer sensor parkir mundur, tapi ga ada sensornya.. Dan sepertinya karena sudah ada kamera mundur, fitur ini juga ga terlalu diperlukan lagi.. IMHO...

Livina VE nampaknya OK juga dijadikan opsi. Ada fitur ESP, HSA, dan kamera. Walaupun minus di start stop butten sama keyless, toh bukan fitur primer.

krniawnhdr wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 3:03 sudah bener kok om, ANE...
Untuk diskon udah coba dibahas lagi? feeling sih bisa lebih lagi. dan bukannya harga otr GX dan sport bedanya 15jt ya?
saran sih go for versi sport, soalnya fiturnya lebih beda aja yang didapet di sport diluar spoiler ya..
kayak ac digital, esc, monitor juga berubah..sudah test drive kah om?

Penambahan aksesoris pada bumper dan side skirtnya apakah mengurangi ground clearance signifikan om? kuatirnya rawan nggasruk poldur

geofreyap wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 2:43

versi web suzuki, yang sport di angka 180mm GC nya...
ga setinggi fortuner kok hehehe
tapi jelas udah lebih dari cukup. masih diatasnya sedan2 kok...
masa komplek om sedan ga bisa lewat? hehe

kurnia1 wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 6:44
mata saya juga ntah kenapa lebih nyaman liat yang tipe G daripada TRD, moulding di pintu nya itu lho..

Livina VE nampaknya OK juga dijadikan opsi. Ada fitur ESP, HSA, dan kamera. Walaupun minus di start stop butten sama keyless, toh bukan fitur primer.

Penambahan aksesoris pada bumper dan side skirtnya apakah mengurangi ground clearance signifikan om? kuatirnya rawan nggasruk poldur

ANKI ini sepertinya harga second nya masih bertahan tinggi yah?

krniawnhdr wrote:

hchung wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 7:34 MPV 3 row dgn harga dibawah 300juta yg paling nyaman yg pernah saya bawa adlh wuling cortez. Dr sisi kenyamanan, build quality & fitur ga ada satupun yang menyamai bahkan yg mendekati saja tdk ada. Utk fitur safety juga yg paling melimpah dibanding lainnya spt traction control, esc, tpms, hsa, epb, avh, abs, ba, rem cakram 4 roda & air bag.

Kalau brand (gengsi) & resale value tdk masalah sbnrnya wuling cortez ini adalah pilihan yg paling reasonable.

tiati copot knalpotnya om...

hchung wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 15:05

krniawnhdr wrote:

hchung wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 7:34 MPV 3 row dgn harga dibawah 300juta yg paling nyaman yg pernah saya bawa adlh wuling cortez. Dr sisi kenyamanan, build quality & fitur ga ada satupun yang menyamai bahkan yg mendekati saja tdk ada. Utk fitur safety juga yg paling melimpah dibanding lainnya spt traction control, esc, tpms, hsa, epb, avh, abs, ba, rem cakram 4 roda & air bag.

Kalau brand (gengsi) & resale value tdk masalah sbnrnya wuling cortez ini adalah pilihan yg paling reasonable.

tiati copot knalpotnya om...

Rasanya setiap pabrikan pst ada unit yg cacat produksi om.

Saya hanya menyarankan berdasarkan pengalaman saya saja om. Rasanya amazed ada mobil dibawah 250juta yg punya kenyamanan, build quality & fitur spt yg dimiliki cortez. Bahkan saya bs bilang cortez masih lbh nyaman dibandingkan ANKI. Kebetulan saya cukup sering naik ANKI utk operasional di kebun.

krniawnhdr wrote:

hchung wrote: ↑Sun Jul 14, 2019 15:05

krniawnhdr wrote: tiati copot knalpotnya om...

Rasanya setiap pabrikan pst ada unit yg cacat produksi om.

Saya hanya menyarankan berdasarkan pengalaman saya saja om. Rasanya amazed ada mobil dibawah 250juta yg punya kenyamanan, build quality & fitur spt yg dimiliki cortez. Bahkan saya bs bilang cortez masih lbh nyaman dibandingkan ANKI. Kebetulan saya cukup sering naik ANKI utk operasional di kebun.

om pernah pakai cortez ke kebun juga kah?
biar apple to apple medannya..

waduh, cacat pabrikan memang pasti ada..
tapi masih ditoleransi apa engga.
contoh: cacat pabrikan warna cat body dan fender belang, dengan cacat pabrikan knalpot copot, jauh sekali perbedaannya..

quyquy wrote: ↑Mon Jul 15, 2019 7:51 Butuh ESP? Seberapa kenceng si TSnya nyetir? Cm100an?
Kalo gaya nyetirnya alus, suer gak kepake.

Yang terpenting ada ABS.