Crv turbo biasa vs venturer diesel

[irdna]

vote crv sih jauh lbih nyaman baik nyetir sndiri atau pun di setirin
cmn sya merasa crv turbo tenaganya ga gitu oke ya apalagi buat nyalip di tanjakan2 di rute luarkota non tol
crv sya jg pake pertamax aja si ga pake pertamax turbo soalnya dari bengkel rekomendasiinya jg pertamax, kalau ada apa2 ya tanggung jawab di beres kan masi garansi hahah

sbnernya kalau lukot nya masi daerah jawa si saya rasa walaupun jalanan non tol jg ga separah itu rusaknya sampe harus pake mobil monokok
kalau pulau sumatera kalimantan dll sya krg tau si rute jalanannya. mgkn lbih di konsider tenaganya aja yg lbih gede mana buat nyalip2 di tanjakan


sya rutin lewat jalur selatan jawa selama ini pake sedan atau mobil kecil ga pernah ada masalah mentok di jalan atau jalan terlalu rusak
malah di jalur selatan jawa ini pemerintahnya rutin buat perbaikin jalan dan penebalan aspal nya

kalau rusak di 1 -2 titik ya memang pasti ada tp overall jalannya mulus kok

[slapnuts]

Dua-duanya mobil yang nyaman namun beda spesies, kalau penggunaan full onroad mulus jelas lebih enak monokok, tidak ada getaran2 khas ladder frame, lebih smooth. Namun kalau penggunaan sering melalui jalan yang tak terduga, rusak dsb go for venturer, lebih peace of mind. Lagipula jalan di Jawa sebagian besar sudah aspal dan mulus, banyak juga LCGC/hatchback plat B berlalu lalang di daerah Jawa, salah satunya karena akses Tol Trans Jawa.

Apabila consider ambil CRV Turbo, ketika melewati jalan tidak rata perhatikan knalpot belakang karena rawan gasruk, beberapa kali melihat Civic Turbo/CRV Turbo di jalan full load kok agak terlalu turun bagian ininya, gatau gc 20cm ngukur darimananya.

[sugarpot]

Ane netral sih om mau pilih apa juga sama sama oke menurut ane,cuman kalo venturer ya pasti lebih tahan banting karena emang diciptakan untuk “disiksa”,kalo crv lebih menjual ya lebih kayak mobil bos gitu hahahaha tetep aja namanya innova mah kijang kan.Tapi ane pribadi sih pilih crv soalnya dirumah udah ada fortuner vnt

[evanbngdor]

Ane netral sih om mau pilih apa juga sama sama oke menurut ane,cuman kalo venturer ya pasti lebih tahan banting karena emang diciptakan untuk “disiksa”,kalo crv lebih menjual ya lebih kayak mobil bos gitu hahahaha tetep aja namanya innova mah kijang kan.Tapi ane pribadi sih pilih crv soalnya dirumah udah ada fortuner vnt

Intinya kalo mau perawatan ala kadar nya, dipake kerja keras, jarak tempuh tinggi sih Venturer lebih worry free.

Sodara saya ada pake ANKI 2017. Rute nya tiap hari Surabaya-Lamongan. Seminggu sekali Surabaya-Solo PP. Karena dia aslinya tinggal di Solo, rumah dinas di Surabaya, kerja nya di Lamongan.

Skg odometernya 110rb kalo gak salah. Masih ngga ada problem yg besar, paling shockbreaker aja yg udah ganti kemaren, tp dr mesin masih aman jaya, padahal cuma ngikutin perawatan di bengkel resmi aja.

[boschdot]

sedikit masukan dari saya, yang nama nya luar kota ya jelas jalanan nya tidak bisa kita prediksi sehalus mungkin atau sejelek mungkin,
yg pasti mobil yg bisa untuk medan kedua nya ya jelas venturer ditambah lagi masih bisa minum biosolar yg pasokannya dimana2 ada...
bukan berarti crv tidak bisa kedua medan jalan tsb tp sayang banget klo crv sering hajar lubang krn kita tidak hafal dengan medan jalan yang dilewati..

[skylion]

Vote crv. Bensinnya irit, rata2 smers pada dpt 1:20. Kijunk ipah jauh lebih boros even disel.

[Redboost]

Vote for venturer


Honda sekarang ? Cuih apalagi secara buat luar kota yg jalannya gatau kyk apa

[KSG88]

Honda kaki kaki pake showa ya. Sepertinya mahal kalo sampai rusak sering kena lobang.

[BLNR]

Venturer dunk, CRV itu Cost Reduction Vehicle mah

[evanbngdor]

Honda kaki kaki pake showa ya. Sepertinya mahal kalo sampai rusak sering kena lobang.

Saya pernah bandingin untuk Jazz & Yaris di kelas yg sama sih harganya mirip2, meskipun rata-rata lebih mahal Jazz punya, ini kalo bicara masalah spare part ori ya.

Tp kalo bicara sparepart aftermarket, Yaris jauh lebih banyak opsi nya dibanding Jazz, contohnya kayak shockbreaker.

[ChZ]

Dua-duanya mobil yang nyaman namun beda spesies, kalau penggunaan full onroad mulus jelas lebih enak monokok, tidak ada getaran2 khas ladder frame, lebih smooth. Namun kalau penggunaan sering melalui jalan yang tak terduga, rusak dsb go for venturer, lebih peace of mind. Lagipula jalan di Jawa sebagian besar sudah aspal dan mulus, banyak juga LCGC/hatchback plat B berlalu lalang di daerah Jawa, salah satunya karena akses Tol Trans Jawa.

Apabila consider ambil CRV Turbo, ketika melewati jalan tidak rata perhatikan knalpot belakang karena rawan gasruk, beberapa kali melihat Civic Turbo/CRV Turbo di jalan full load kok agak terlalu turun bagian ininya, gatau gc 20cm ngukur darimananya.

ummm yang 200mm yang AWD klo gak salah, yang FWD 185mm.

Ciarpi dari dulu ntah kenapa bagian belakang dimuati full pasti ambles, efek camber roda belakang kayaknya, ciarpi kalo muat full kan keliatan banget miringnya roda belakang. Ngejar biar stabil pas dibawa kenceng.

[evanbngdor]

Dua-duanya mobil yang nyaman namun beda spesies, kalau penggunaan full onroad mulus jelas lebih enak monokok, tidak ada getaran2 khas ladder frame, lebih smooth. Namun kalau penggunaan sering melalui jalan yang tak terduga, rusak dsb go for venturer, lebih peace of mind. Lagipula jalan di Jawa sebagian besar sudah aspal dan mulus, banyak juga LCGC/hatchback plat B berlalu lalang di daerah Jawa, salah satunya karena akses Tol Trans Jawa.

Apabila consider ambil CRV Turbo, ketika melewati jalan tidak rata perhatikan knalpot belakang karena rawan gasruk, beberapa kali melihat Civic Turbo/CRV Turbo di jalan full load kok agak terlalu turun bagian ininya, gatau gc 20cm ngukur darimananya.

ummm yang 200mm yang AWD klo gak salah, yang FWD 185mm.

Ciarpi dari dulu ntah kenapa bagian belakang dimuati full pasti ambles, efek camber roda belakang kayaknya, ciarpi kalo muat full kan keliatan banget miringnya roda belakang. Ngejar biar stabil pas dibawa kenceng.

Iya muatan 5 orang tanpa barang aja udah ambles, ditambah barang lebih ambles lg. Tp karena camber begitu jd ban ngga pernah gasruk ke spakbor sih selama ini meskipun full load.

Makanya kalo keluar kota lebih seneng naik Innova, lebih muat banyak beban&barang

[babehgue708]

CR-V Turbo Non-Prestige:
Positif
- Nyaman untuk dalam kota,
- Suspensi jelas lebih enak secara ini monokok, handling juga jauh lebih presisi, direct dan stabil,
- Desain lebih oke dr venturer yang cuma tempel2 chrome,
- Irit BBM tapi harus minum bensin yang bagus (Min RON 92+)
- Duduk di belakangnya nyaman.
- Material empuknya banyak.

Negatif
- BQ yang kurang bagus (you knowlah berita sana sini),
- Road noisenya luar biasa 100/100, jalan di tol bisa berasa kayak naek pesawat lagi take-off,
- Head unitnya parah sekali pake sangat utk mobil harga 1/2M,
- Speakernya biasa sekali utk mobil semahal ini,
- Lampu masih projie halogen, somehow rada gimana gitu untuk mobil semahal ini.
- Putaran bawah rada berat krn pemakaian CVT ditambah lagi turbo lag.

Innova Venturer Diesel
Positif
- Sangat aman untuk jalanan yang kurang bagus, atau suka menerjang medan yang kurang bersahabat (kaki2 kuat),
- Tenaga 2GD nya enak sekali, walau diputaran atas rada kosong torsinya (lain hal kalo diremap),
- Road noisenya tidak seluar biasa CR-V,
- Headlamp sudah projie LED,
- Head unitnya masih lebih manusiawi daripada CR-V Turbo,
- Captain Seat, jelas ini lebih nyaman untuk duduk dari pada kursi biasa,
- Irit konsumsi BBMnya! Dalkot bisa 1:10, Lukot bisa 1:14-18 dan bisa minum solar busuk (walau disarankan pake yang berkualitas),
- Model interior lebih atraktif daripada CR-V Turbo (tgt selera)

Negatif
- Mobil terasa limbung dan ngayun karena masih pakai ladder frame chasis,
- Menerjang polisi tidur berasa sekali mantul2nya, kecuali sangat pelan mobilnya,
- Tidak sedirect, presisi, dan stabil CR-V handlingnya,
- Stoplamp masih full halogen,
- Materialnya full keras, kecuali di door trim,
- AC belum dual zone spt di CR-V Turbo walau sudah digital.

Monggo ditambahin kalo ada yang kurang

[krniawnhdr]

CR-V Turbo Non-Prestige:
Positif
- Nyaman untuk dalam kota,
- Suspensi jelas lebih enak secara ini monokok, handling juga jauh lebih presisi, direct dan stabil,
- Desain lebih oke dr venturer yang cuma tempel2 chrome,
- Irit BBM tapi harus minum bensin yang bagus (Min RON 92+)
- Duduk di belakangnya nyaman.
- Material empuknya banyak.

Negatif
- BQ yang kurang bagus (you knowlah berita sana sini),
- Road noisenya luar biasa 100/100, jalan di tol bisa berasa kayak naek pesawat lagi take-off,
- Head unitnya parah sekali pake sangat utk mobil harga 1/2M,
- Speakernya biasa sekali utk mobil semahal ini,
- Lampu masih projie halogen, somehow rada gimana gitu untuk mobil semahal ini.
- Putaran bawah rada berat krn pemakaian CVT ditambah lagi turbo lag.

Innova Venturer Diesel
Positif
- Sangat aman untuk jalanan yang kurang bagus, atau suka menerjang medan yang kurang bersahabat (kaki2 kuat),
- Tenaga 2GD nya enak sekali, walau diputaran atas rada kosong torsinya (lain hal kalo diremap),
- Road noisenya tidak seluar biasa CR-V,
- Headlamp sudah projie LED,
- Head unitnya masih lebih manusiawi daripada CR-V Turbo,
- Captain Seat, jelas ini lebih nyaman untuk duduk dari pada kursi biasa,
- Irit konsumsi BBMnya! Dalkot bisa 1:10, Lukot bisa 1:14-18 dan bisa minum solar busuk (walau disarankan pake yang berkualitas),
- Model interior lebih atraktif daripada CR-V Turbo (tgt selera)

Negatif
- Mobil terasa limbung dan ngayun karena masih pakai ladder frame chasis,
- Menerjang polisi tidur berasa sekali mantul2nya, kecuali sangat pelan mobilnya,
- Tidak sedirect, presisi, dan stabil CR-V handlingnya,
- Stoplamp masih full halogen,
- Materialnya full keras, kecuali di door trim,
- AC belum dual zone spt di CR-V Turbo walau sudah digital.

Monggo ditambahin kalo ada yang kurang

crv duduk dibelakangnya nyaman ini maksudnya untuk di baris keduanya kan om??? hehehe

[babehgue708]

CR-V Turbo Non-Prestige:
Positif
- Nyaman untuk dalam kota,
- Suspensi jelas lebih enak secara ini monokok, handling juga jauh lebih presisi, direct dan stabil,
- Desain lebih oke dr venturer yang cuma tempel2 chrome,
- Irit BBM tapi harus minum bensin yang bagus (Min RON 92+)
- Duduk di belakangnya nyaman.
- Material empuknya banyak.

Negatif
- BQ yang kurang bagus (you knowlah berita sana sini),
- Road noisenya luar biasa 100/100, jalan di tol bisa berasa kayak naek pesawat lagi take-off,
- Head unitnya parah sekali pake sangat utk mobil harga 1/2M,
- Speakernya biasa sekali utk mobil semahal ini,
- Lampu masih projie halogen, somehow rada gimana gitu untuk mobil semahal ini.
- Putaran bawah rada berat krn pemakaian CVT ditambah lagi turbo lag.

Innova Venturer Diesel
Positif
- Sangat aman untuk jalanan yang kurang bagus, atau suka menerjang medan yang kurang bersahabat (kaki2 kuat),
- Tenaga 2GD nya enak sekali, walau diputaran atas rada kosong torsinya (lain hal kalo diremap),
- Road noisenya tidak seluar biasa CR-V,
- Headlamp sudah projie LED,
- Head unitnya masih lebih manusiawi daripada CR-V Turbo,
- Captain Seat, jelas ini lebih nyaman untuk duduk dari pada kursi biasa,
- Irit konsumsi BBMnya! Dalkot bisa 1:10, Lukot bisa 1:14-18 dan bisa minum solar busuk (walau disarankan pake yang berkualitas),
- Model interior lebih atraktif daripada CR-V Turbo (tgt selera)

Negatif
- Mobil terasa limbung dan ngayun karena masih pakai ladder frame chasis,
- Menerjang polisi tidur berasa sekali mantul2nya, kecuali sangat pelan mobilnya,
- Tidak sedirect, presisi, dan stabil CR-V handlingnya,
- Stoplamp masih full halogen,
- Materialnya full keras, kecuali di door trim,
- AC belum dual zone spt di CR-V Turbo walau sudah digital.

Monggo ditambahin kalo ada yang kurang

crv duduk dibelakangnya nyaman ini maksudnya untuk di baris keduanya kan om??? hehehe

Baris ketiga nyaman pake banget kok oom ! Tp yg kasih testimoni anak SD dan bantal bantal yang biasanya ditaro di row ketiga hehehehe. Naik CR-V ini paling enak kalo jadi penumpang baris kedua sih.

[krniawnhdr]

CR-V Turbo Non-Prestige:
Positif
- Nyaman untuk dalam kota,
- Suspensi jelas lebih enak secara ini monokok, handling juga jauh lebih presisi, direct dan stabil,
- Desain lebih oke dr venturer yang cuma tempel2 chrome,
- Irit BBM tapi harus minum bensin yang bagus (Min RON 92+)
- Duduk di belakangnya nyaman.
- Material empuknya banyak.

Negatif
- BQ yang kurang bagus (you knowlah berita sana sini),
- Road noisenya luar biasa 100/100, jalan di tol bisa berasa kayak naek pesawat lagi take-off,
- Head unitnya parah sekali pake sangat utk mobil harga 1/2M,
- Speakernya biasa sekali utk mobil semahal ini,
- Lampu masih projie halogen, somehow rada gimana gitu untuk mobil semahal ini.
- Putaran bawah rada berat krn pemakaian CVT ditambah lagi turbo lag.

Innova Venturer Diesel
Positif
- Sangat aman untuk jalanan yang kurang bagus, atau suka menerjang medan yang kurang bersahabat (kaki2 kuat),
- Tenaga 2GD nya enak sekali, walau diputaran atas rada kosong torsinya (lain hal kalo diremap),
- Road noisenya tidak seluar biasa CR-V,
- Headlamp sudah projie LED,
- Head unitnya masih lebih manusiawi daripada CR-V Turbo,
- Captain Seat, jelas ini lebih nyaman untuk duduk dari pada kursi biasa,
- Irit konsumsi BBMnya! Dalkot bisa 1:10, Lukot bisa 1:14-18 dan bisa minum solar busuk (walau disarankan pake yang berkualitas),
- Model interior lebih atraktif daripada CR-V Turbo (tgt selera)

Negatif
- Mobil terasa limbung dan ngayun karena masih pakai ladder frame chasis,
- Menerjang polisi tidur berasa sekali mantul2nya, kecuali sangat pelan mobilnya,
- Tidak sedirect, presisi, dan stabil CR-V handlingnya,
- Stoplamp masih full halogen,
- Materialnya full keras, kecuali di door trim,
- AC belum dual zone spt di CR-V Turbo walau sudah digital.

Monggo ditambahin kalo ada yang kurang

crv duduk dibelakangnya nyaman ini maksudnya untuk di baris keduanya kan om??? hehehe

Baris ketiga nyaman pake banget kok oom ! Tp yg kasih testimoni anak SD dan bantal bantal yang biasanya ditaro di row ketiga hehehehe. Naik CR-V ini paling enak kalo jadi penumpang baris kedua sih.

wakakakaka....
tapi keunggulan innova yang jarang dipunya mobil lain di baris ke 3 itu adalah, recline.
serius ini kepake banget kalo lagi apes kebagian duduk di baris 3

[babehgue708]

crv duduk dibelakangnya nyaman ini maksudnya untuk di baris keduanya kan om??? hehehe

Baris ketiga nyaman pake banget kok oom ! Tp yg kasih testimoni anak SD dan bantal bantal yang biasanya ditaro di row ketiga hehehehe. Naik CR-V ini paling enak kalo jadi penumpang baris kedua sih.

wakakakaka....
tapi keunggulan innova yang jarang dipunya mobil lain di baris ke 3 itu adalah, recline.
serius ini kepake banget kalo lagi apes kebagian duduk di baris 3

Iya oom baris ke 3 itu jarang didudukin, tapi berguna banget pas lagi butuh. Duduk di barus ke 3 innova ya ga nyaman2 amat, tp lebih memanusiakan manusia drpd baris ke 3 CR-V, jujur sy pernah coba buka tutup baris ke 3 CR-V beratnya ampun . Beda sama innova yang one touch tumble. hehehehe

[martinnn]

mau hemat maintenance cost ya venturer...

mau gengsi dan siap perawatan dan siap pertabo ya crv

[zzzprince]

Gan ane galau pilih crv turbo biasa atau venturer karena harga mirip - mirip mohon pendapatnya

Kebutuhan mobil buat luar kota aja,

Thanks

Mending Venturer, kasus putu jedug uda fix

yang rakitan JohnPeace BQ masih bermasalah

Belum lagi harus pakai PertaBo dan mau Facelift

Putu jedug diatasi dng apa om jadinya

[ak4ng]

mau hemat maintenance cost ya venturer...

mau gengsi dan siap perawatan dan siap pertabo ya crv

Crv urusan perawatan kan ada paket cermat and isi cukup premium g bakal bikin jebol prematur, ud 3taun jual lagi

[Winz]

Gan ane galau pilih crv turbo biasa atau venturer karena harga mirip - mirip mohon pendapatnya

Kebutuhan mobil buat luar kota aja,

Thanks

Mending Venturer, kasus putu jedug uda fix

yang rakitan JohnPeace BQ masih bermasalah

Belum lagi harus pakai PertaBo dan mau Facelift

Putu jedug diatasi dng apa om jadinya

Kan ada Perbaikan di bagian2 tak terlihat

di Transmisi 6AT dan Downpipe ga salah

tapi yang pasti sudah enggak kejadian

[KSG88]

Kalo beli venturer ya langsung upgrade kaki kaki, uda deh langsung enak dan stabil.

Sisa problemnya kan hanya terlalu ngayun kyk naik perahu

[RezPrat]

Kalo beli venturer ya langsung upgrade kaki kaki, uda deh langsung enak dan stabil.

Sisa problemnya kan hanya terlalu ngayun kyk naik perahu

Kira2 list upgrade kaki2 nya apa aja Om, menarik juga, soalnya saya jg ngerasa innova reborn ini ngayun bgt (walau ngga sampe mual). Kalo ada boleh share om bagus nya apa yg d upgrade ?

[KSG88]

Kalo beli venturer ya langsung upgrade kaki kaki, uda deh langsung enak dan stabil.

Sisa problemnya kan hanya terlalu ngayun kyk naik perahu

Kira2 list upgrade kaki2 nya apa aja Om, menarik juga, soalnya saya jg ngerasa innova reborn ini ngayun bgt (walau ngga sampe mual). Kalo ada boleh share om bagus nya apa yg d upgrade ?

Ada beberapa pilihan,cuman di beda thread om, kalo mau lengkap pilihannya bisa ubek ubek disitu

viewtopic.php?t=19459

viewtopic.php?t=26308

[evanbngdor]

wakakakaka....
tapi keunggulan innova yang jarang dipunya mobil lain di baris ke 3 itu adalah, recline.
serius ini kepake banget kalo lagi apes kebagian duduk di baris 3

Iya bener nih, setidaknya kalo ruang kaki nya terbatas, masih bisa ngerebahin sandaran, dan headrest jg memadai banget sih di innova itu.

Selain innova yg saya jg surprise baris ketiga nya itu sienta, buat saya yg 180cm,95kg itu masih bisa duduk nyaman banget di baris ketiga, kaki masuk kolong baris kedua, sandaran bisa direbahin, jujur lebih enak drpd innova sih