SerayaMotor.com

Seinarukana wrote: ↑Thu Oct 11, 2018 3:12 Kebetulan ada experience sama Sienta type V 2016 & Mobilio RS 2016 (pre-facelift). Dua2nya AT:

Ssecara gengsi jelas lebih menang Sienta

Secara space n praktikal, mobilio & Sienta punya kelebihan masing-masing. Sienta ruang kepala lebih leluasa while baris ketiga mobilio sedikit better daripada baris ketiga Sienta. Sliding door Sienta jelas lebih useful di lahan parkir terbatas daripada pintunya mobilio.

Secara nyetir, rasanya lebih yakin bejek mobilio daripada Sienta. Tapi bawa mobilio kerasa lebih besar (dan memang lebih panjang) daripada bawa Sienta. Nyaman relatif. Sienta sedikit lebih baik

Secara perawatan sih sama-sama aja. 2 taun ini masih normal. Kalo baru malah ga perlu khawatir. Mobilio kalo berhasil nawar bisa dapet gratis paket cermat alias cuman isi bensin 3 taun (ini masih dapet dikasih apa sekarang udah harus nawar dulu ke sales ya)

Tapi saya juga setuju sih kalo Sienta mending sekalian Q biar maksimal, beda eksteriornya pun keliatan banget

Alternatif lain, Ertiga GX baru. Fresher, Cheaper (tergantung diskon n domisili). Xpander indennya kelamaan

htk wrote: ↑Thu Oct 11, 2018 4:23
mau menambahkan juga yah, pernah naik sienta dan saya punya mobilio RS CVT.

minus nya : kabin nya mobilio gak hening kayak sienta.
plus nya : mobilio mesin nya enak banget, kalo sienta bolot / lemot

setahu saya, sekarang kalo beli Honda free ongkos jasa service sampe 4 tahun. Peraturan per Agustus 2018.

slowipah wrote: ↑Thu Oct 11, 2018 7:30 beneran jd free jasa service 4 taon? yg dulu cm 2 taon ato 20rb km (cm 2x). tp cuma buat pembelian baru x ya..

agungbhaskara wrote: ↑Thu Oct 11, 2018 0:55 Kalau dari pilihan itu saya prefer ke Sienta ya om

Untuk profil pengguna demikian paling masuk ke MPV compact, sering dipake wanita juga buat anter anak sliding door ngebantu juga
Terlepas dari itu kelasnya sienta diatas mobilio

Apa ngga tertarik Xp exceed atau sport dengan budget yang kurleb sama..
Saya sudah tes ke 3 mobil ini, dari refinement bantingan, build quality lebih enak ke Xp

bryan_miner wrote: ↑Thu Oct 11, 2018 1:14 Mobilio worth in every way, power, handling, transmisi cvt modern.
Tapi ada satu yg perlu anda concern : overhang belakang Mobilio terlalu offside jauh melebihi lmpv lainnya, sehingga kesulitan manuver di area sempit selevel dengan inova. Apabila spek garasi dan lebar jalan depan rumah Anda mengakomodir utk radius manuver yg enak, ini bukan masalah.

Sienta ukurannya lebih compact, imbas space R3 hanya utk anak anak. Tetapi mekanisme pelipatan dive-in bangku R3 selalu bikin amaze sampai detik ini. Kreativitas desain yg setara dgn ultra seat nya Jazz. (Saya ada seekor Sienta Q 2016). Saran saya jgn pernah ambil Sienta kecuali tipe Q, percayalah.

Xpander harganya naik terus, masih no diskon sepertinya, cuma nego nego bonus. RushTer udah mulai diskon goceng-ceban, Sales sales msh jual mahal krn msh gurih. Intinya bargaining Anda masih lemah. Sepertinya MMKSI betul betul menyesal pasang launch price 245juta (Ultimate) dahulu. Seandainya 10jt lbh mahal berapa heran potensi profit yg didapat.

Terakhir, saran dari saya coba lirik All New Ertiga. Model fresh, Space Row ketiga sdh jauh membaik sekarang. Varian GL AT sdh cukup. Diskon juga lumayan sehingga rasanya seperti ganti model dan tidak naik harga dari old model. Entah pandangan Anda, tapi saya pribadi lebih pilih Old fashioned 4AT torque converter dibanding segala macam bentuk CVT dgn semua penamaannya yg terkesan canggih. Meskipun utk penggunaan mayoritas dalam kota krn saya kurang suka rasa mengendarai "boom boom car" nya CVT.