Selisih harga ANKI tipe V dan G yang terpaut jauh

[pilotgaruda]

Misi agan2..mungkin topik yg saya tanyakan ini udah bejibun di google..cuma ga banyak yg tau detil dalem2nya dari kedua mobil ini.

Langsung aja, saya lagi bingung mau pinang antara kedua mobil ini. Dari kebutuhan sih sbenernya tipe G sudah tercukupi, cuma ada 1 kekurangan yg fatal menurut saya, yaitu blom adanya Immobilizer.

Karena itu saya berfikir, bagaimana kalau saya beli tipe V saja krn sudah ada Immob?. Namun saya berfikir, kalau memang salah satu kebutuhan saya di Innova V cuma Immobilizernya saja, kenapa saya harus bayar selisih sampai 51jt? (Selisih OTR V dengan G).

Selisih antara ANPS Dakar dengan Exceed 43jt,
Selisih CRV 1,5 turbo biasa dengan prestige 40jt,
keduanya selisih jauh tp kelihatan jelas kemana larinya selisih harga tsb.

Sebagai gambaran juga, dulu saat saya ingin meminang Avanza antara Veloz dan E, secara data2 di brosur maupun browsing di internet, selisih antara Veloz dan E tidak terlalu signifikan (selain bedan mesin dan variasi saja tentunya).
Namun pada kenyataanya suspensi Veloz Jauh lebih empuk dan kekedapannya jauh lebih kedap daripada tipe E. 2 perbedaan signifikan tsb tidak dapat ditemui di brosur maupun browsing internet, kecuali merasakan sendiri. Saya jadi berfikir bahwa selisih harga veloz dan tipe e ternyata tidak hanya sekedar beda di mesin dan variasi saja, namun ada hal2 yg kasat mata yg ternyata jadi pembeda antara 2 tipe tsb. Salah satunya Per yg digunakan tipe Veloz berbeda dengan tipe E. Bahkan dulu sempat dengar istilah "Kalau beli avanza yg 1300cc berati beli daihatsu, kalau mau beli toyota, beli yg 1500cc. Krn yg 1500cc dibuat langsung oleh Toyota" (quote ini didapat dari teman ipar yg kerja di TMMIN).

yg ingin saya tanyakan,

1. selain Immobilizer, apa lagi ya perbedaan antara ANKI V dan G yg tersembunyi dan tidak tertulis di Brosur maupun yg tidak tampak oleh mata?
2. Berapa biaya pasang Immobilizer di ANKI?
3. Selain Immob, adakah cara lain yg efektif sebagai pengaman dari mobil? (ga mau pake asuransi)

[sendguruh]

bantu jawab yg point 3, pasang alarm aftermarket yg lbh bagus dan beli kunci setang/pedal rem... klo point 1 mungkin diperedam yg tak kasat mata

[Nugrohonug]

Misi agan2..mungkin topik yg saya tanyakan ini udah bejibun di google..cuma ga banyak yg tau detil dalem2nya dari kedua mobil ini.

Langsung aja, saya lagi bingung mau pinang antara kedua mobil ini. Dari kebutuhan sih sbenernya tipe G sudah tercukupi, cuma ada 1 kekurangan yg fatal menurut saya, yaitu blom adanya Immobilizer.

Karena itu saya berfikir, bagaimana kalau saya beli tipe V saja krn sudah ada Immob?. Namun saya berfikir, kalau memang salah satu kebutuhan saya di Innova V cuma Immobilizernya saja, kenapa saya harus bayar selisih sampai 51jt? (Selisih OTR V dengan G).

Selisih antara ANPS Dakar dengan Exceed 43jt,
Selisih CRV 1,5 turbo biasa dengan prestige 40jt,
keduanya selisih jauh tp kelihatan jelas kemana larinya selisih harga tsb.

Sebagai gambaran juga, dulu saat saya ingin meminang Avanza antara Veloz dan E, secara data2 di brosur maupun browsing di internet, selisih antara Veloz dan E tidak terlalu signifikan (selain bedan mesin dan variasi saja tentunya).
Namun pada kenyataanya suspensi Veloz Jauh lebih empuk dan kekedapannya jauh lebih kedap daripada tipe E. 2 perbedaan signifikan tsb tidak dapat ditemui di brosur maupun browsing internet, kecuali merasakan sendiri. Saya jadi berfikir bahwa selisih harga veloz dan tipe e ternyata tidak hanya sekedar beda di mesin dan variasi saja, namun ada hal2 yg kasat mata yg ternyata jadi pembeda antara 2 tipe tsb. Salah satunya Per yg digunakan tipe Veloz berbeda dengan tipe E. Bahkan dulu sempat dengar istilah "Kalau beli avanza yg 1300cc berati beli daihatsu, kalau mau beli toyota, beli yg 1500cc. Krn yg 1500cc dibuat langsung oleh Toyota" (quote ini didapat dari teman ipar yg kerja di TMMIN).

yg ingin saya tanyakan,

1. selain Immobilizer, apa lagi ya perbedaan antara ANKI V dan G yg tersembunyi dan tidak tertulis di Brosur maupun yg tidak tampak oleh mata?
2. Berapa biaya pasang Immobilizer di ANKI?
3. Selain Immob, adakah cara lain yg efektif sebagai pengaman dari mobil? (ga mau pake asuransi)

1.biasanya bedain kualitasnya diperedam peredamnya om,ane punya pengalaman punya innova tipe j yg paling basic dan innova v sama sama bensin,walaupun yg tipe j udh dikasih peredam yg bagus ttp aja naikkannya enak yg v karna faktor peredam dan suspensi yg udh ok dari pabriknya,trus biasanya beda kualitas di doortrimnya om,cek aja reviewnya banyak kok contohnya channel youtube qola yusuf disitu byk dikasih tau perbedaann perbedaannya.
2.krg tau om brp
3.mungkin pasang saklar rahasia,kunci stir,atau pasang gps pelacak mobil yg konek ke gadget

Akhir kata dari ane kalo buat dipake sendiri dlm wktu yg lama dan budget cukup gooo pilih tipe v aja om


*pengalaman pribadi

[speedf150]

Misi agan2..mungkin topik yg saya tanyakan ini udah bejibun di google..cuma ga banyak yg tau detil dalem2nya dari kedua mobil ini.

Langsung aja, saya lagi bingung mau pinang antara kedua mobil ini. Dari kebutuhan sih sbenernya tipe G sudah tercukupi, cuma ada 1 kekurangan yg fatal menurut saya, yaitu blom adanya Immobilizer.

Karena itu saya berfikir, bagaimana kalau saya beli tipe V saja krn sudah ada Immob?. Namun saya berfikir, kalau memang salah satu kebutuhan saya di Innova V cuma Immobilizernya saja, kenapa saya harus bayar selisih sampai 51jt? (Selisih OTR V dengan G).

Selisih antara ANPS Dakar dengan Exceed 43jt,
Selisih CRV 1,5 turbo biasa dengan prestige 40jt,
keduanya selisih jauh tp kelihatan jelas kemana larinya selisih harga tsb.

Sebagai gambaran juga, dulu saat saya ingin meminang Avanza antara Veloz dan E, secara data2 di brosur maupun browsing di internet, selisih antara Veloz dan E tidak terlalu signifikan (selain bedan mesin dan variasi saja tentunya).
Namun pada kenyataanya suspensi Veloz Jauh lebih empuk dan kekedapannya jauh lebih kedap daripada tipe E. 2 perbedaan signifikan tsb tidak dapat ditemui di brosur maupun browsing internet, kecuali merasakan sendiri. Saya jadi berfikir bahwa selisih harga veloz dan tipe e ternyata tidak hanya sekedar beda di mesin dan variasi saja, namun ada hal2 yg kasat mata yg ternyata jadi pembeda antara 2 tipe tsb. Salah satunya Per yg digunakan tipe Veloz berbeda dengan tipe E. Bahkan dulu sempat dengar istilah "Kalau beli avanza yg 1300cc berati beli daihatsu, kalau mau beli toyota, beli yg 1500cc. Krn yg 1500cc dibuat langsung oleh Toyota" (quote ini didapat dari teman ipar yg kerja di TMMIN).

yg ingin saya tanyakan,

1. selain Immobilizer, apa lagi ya perbedaan antara ANKI V dan G yg tersembunyi dan tidak tertulis di Brosur maupun yg tidak tampak oleh mata?
2. Berapa biaya pasang Immobilizer di ANKI?
3. Selain Immob, adakah cara lain yg efektif sebagai pengaman dari mobil? (ga mau pake asuransi)

bantu jawab om.

utk no 1 ky yg dl ada di kijang kapsul yg LX dengan LGX kasusnya, yg di iklan yg diterangkan cm beda fitur sama eksterior, stelah di telusuri, tuh yg LGX ada stabiliser ki-ka yg membuat beda pengendalian antara kedua trim itu.
mirip sama mobilio E dengan RS. sy punya 2-2nya terlepas dari adanya VSA yg di RS, pengendaliannya sama kedapnya beda satu kelas diatasnya dgn yg tipe E. ga taw di suspensinya atau peredam. mekanik beres jg ga tw wktu sy tanya. mgkn beda per x yak.[emoji848][emoji848]

no 2 ga tw om

no 3 mgkn bs ditambah pengaman pasif kyk kunci steer sama gps tracker. bs jg dengan kunci rahasia[emoji3]

[mike22]

Kl immob gabisa dipasang om.
Iya yg agak aneh sih dulu tipe g ama v kan velgnya beda, sekarang malah sama. Dengan selisih harga segitu harusnya bisa ditambahin pembedanya

[Duvebriliant0]

Kl immob gabisa dipasang om.
Iya yg agak aneh sih dulu tipe g ama v kan velgnya beda, sekarang malah sama. Dengan selisih harga segitu harusnya bisa ditambahin pembedanya

GVQ kan sama semua , cuma beda yg diesel, dan cuma yg at pula (pas awal muncul)

[slowipah]

Mmg serem skrg bedanya diesel G & V, 50jt, pdhl beda nya (yg visible) sangat2 gimmick aja. apa mending Q 2nd om..

Despite smua tambahan di V yg visible/invisible, mmg smua produk yg lbh premium marginnya lbh gede

[ChZ]

Bahkan dulu sempat dengar istilah "Kalau beli avanza yg 1300cc berati beli daihatsu, kalau mau beli toyota, beli yg 1500cc. Krn yg 1500cc dibuat langsung oleh Toyota" (quote ini didapat dari teman ipar yg kerja di TMMIN).

kok ane rada ragu yak...

3SZ dan K3VE maupun 1NR dan 2NR itu kayaknya liat fisik mirip cuma beda stroke mesin aja.

Terus kalo bodi dan suspensi masa belain bikin moulding baru invest miliaran lagi khusus buat ngebedain avz 1.3 dan 1.5 ....

Sempet pake veloz 1.5 2012 juga ada logo daihatsu dimana-mana...

soalnya ini kan bukan mobil mewah atau supercar... mobil odong-odong yang diciptakan semurah mungkin klo bisa demi mendapatkan profit sebesar besarnya...

[pengendiesel]

Kalo semua sudah terpenuhi di tipe G, saran saya ambil tipe G om. Di Surabaya, ANKI paling banyak tipe G, kemudian antara V dan Venturer kyknya mayan berimbang, CMIIW.
Yang kepikir : saklar rahasia sehingga mobil gak bisa distarter, kunci setir yang terlihat jelas agar maling pikir2 sebelum beraksi (kalo perlu tambahin kunci pedal), gps tracker yang ada fitur matiin mesin dan pasang stiker2 unik. Intinya main psikologi dan buying time, karena kalo ngeliat video2 maling motor, pada saat beraksi sebagian besar pencuri was2 dan berusaha beraksi dalam waktu sesingkat mungkin. Makin banyak hal2 yang bisa memperlama waktu beraksinya, kemungkinan gagal makin gede dan SEMOGA pencuri mengurungkan niatnya.

OOT dikit, Om TS kenapa gak mau pake asuransi?

Anggap all risk ANKI tipe G 6-7jt/thn. Selisih 50jt dengan tipe V bisa untuk biaya asuransi 7-8 tahun.
7-8 tahun worry free. Termasuk hal2 yang gak bisa diamankan oleh immobilizer dll seperti nabrak, tanggung jawab hukum pihak ketiga, mobil ilang, bencana alam, dll. Memang sih, tiap kali klaim ada uang sejumlah tertentu yang harus dibayarkan.

* bukan sales asuransi.....hanya sudah berkali2 merasakan manfaat asuransi

[andisyah]

Bantu jawab, mobil kantor pake yg V dan G :

Kalo masalah suspensi,kekedapan kabin, sama aja, kalau pun beda, ngak beda jauh, sy sih ngak ngerasain perbedaannya baik itu jadi driver / penumpang..

Selain immobilizer, bedanya yang V punya AC digital dan MID jauh lebih lengkap dibanding yang G, terus yg V spion udah retract, dan ada welcome light.. blue illunination light juga ada di V jadi bawanya lebih kerasa nyaman..

Pilih yg V aja kalo emang budgetnya masuk....,pas awal masuk ke interior yg G, aneh aja, kerasa mahal banget tu mobil dengan kualitas interior yg spt itu..

[osbertc0ol]

tipe V yang sekarang juga kuncinya tdk ada imob om. sudah bukan keyless lagi.
sama G = V kuncinya haha..

Dan yang first production yang G aja, lampu2 tombol semua nyala. yg baruan ud mati semua haha

Btw cara tau produksi bulan berapa gimana ya?

[pendoli]

Copot badge G, tuker V. Abis itu pasang lampu merah kelap kelip indikator immobilizer biar maling males

Jaman sekarang pake car tracker aja om.. Bisa matiin otomatis dr jaoh juga pake app klo tu mobil tiba2 menjauh dr kita (tergantung fitur tiap produsen si)

[liat2aja]

Ironis ya tipe G semahal itu tapi ga ada immobilizer nya. Saya setuju kalau budgetnya ada memang lebih baik langsung ambil tipe V.

Secara garis besar sudah dijelaskan diatas beda tipe G dan V juga seperti auto AC, MID dan gimmick lain seperti lampu dsb.

Kalau tetap pilih tipe G ya konsekuensinya kita sebaiknya tambah kunci tambahan utk gantikan fungsi immobilizernya

[walid_007]

Klo innova tipe g masih kerasa mobil niaga

Mending beli venturer

[pilotgaruda]

Makasi semua agan2 yg udah kasih masukan..maap ga bisa quote 1-1 untuk reply.

Beberapa yg anjurin utk pasang alarm after market/gps. saya pribadi masih merasa immobilizer insyaAllah paling efektif utk mencegah (krn ecu pun ga mau reaksi kl ga ada kunci asli). Sedangkan gps, maap, mobil dah keburu digondol. Kalau opsi kunci stir juga mayan "nunda" waktu maling sih.

1.biasanya bedain kualitasnya diperedam peredamnya om,ane punya pengalaman punya innova tipe j yg paling basic dan innova v sama sama bensin,walaupun yg tipe j udh dikasih peredam yg bagus ttp aja naikkannya enak yg v karna faktor peredam dan suspensi yg udh ok dari pabriknya,trus biasanya beda kualitas di doortrimnya om,cek aja reviewnya banyak kok contohnya channel youtube qola yusuf disitu byk dikasih tau perbedaann perbedaannya.

ini dia nih oom, emang biasanya gitu. selisih varian bisa ada tambahan2 yg ga ketauan. walopun bisa ditambahin belakangan melalui varian, entah kenapa hasilnya beda sama yg bawaan pabrik.

bantu jawab om.
utk no 1 ky yg dl ada di kijang kapsul yg LX dengan LGX kasusnya, yg di iklan yg diterangkan cm beda fitur sama eksterior, stelah di telusuri, tuh yg LGX ada stabiliser ki-ka yg membuat beda pengendalian antara kedua trim itu.
mirip sama mobilio E dengan RS. sy punya 2-2nya terlepas dari adanya VSA yg di RS, pengendaliannya sama kedapnya beda satu kelas diatasnya dgn yg tipe E. ga taw di suspensinya atau peredam. mekanik beres jg ga tw wktu sy tanya. mgkn beda per x yak.[emoji848][emoji848]
[/quote]

Ini juga, dulu pernah punya civic VTI saya compare dengan varian VTIS, ngga tau kenapa suspensi lebih empuk VTIS. Ampe bolak balik bengkel resmi dan bengkel non resmi pun mekanik ga tau bedanya dimana. padahal sama2 standart

Mmg serem skrg bedanya diesel G & V, 50jt, pdhl beda nya (yg visible) sangat2 gimmick aja. apa mending Q 2nd om..

Despite smua tambahan di V yg visible/invisible, mmg smua produk yg lbh premium marginnya lbh gede

utk mobil second masih mikir2 oom, soalnya rencana mobil mau dipake jangka waktu yg lumayan lama ( bisa 10 taun lebih)

kok ane rada ragu yak...

3SZ dan K3VE maupun 1NR dan 2NR itu kayaknya liat fisik mirip cuma beda stroke mesin aja.

Terus kalo bodi dan suspensi masa belain bikin moulding baru invest miliaran lagi khusus buat ngebedain avz 1.3 dan 1.5 ....

Sempet pake veloz 1.5 2012 juga ada logo daihatsu dimana-mana...

soalnya ini kan bukan mobil mewah atau supercar... mobil odong-odong yang diciptakan semurah mungkin klo bisa demi mendapatkan profit sebesar besarnya...

Entah lah oom, saya dengernya sih gitu. Yg dia bilang emang basenya daihatsu yg bikin, tapi khusus 1500cc toyota yg pegang, entah apa maksudnya, mungkin ada bahan2 karet bushing2/belt yg spec toyota pake lebih ok. yang jelas walopun lgo daihatsu dimana2, cuma emang kekedapan dan suspensi lebih nyaman veloz.

Kalo semua sudah terpenuhi di tipe G, saran saya ambil tipe G om. Di Surabaya, ANKI paling banyak tipe G, kemudian antara V dan Venturer kyknya mayan berimbang, CMIIW.
Yang kepikir : saklar rahasia sehingga mobil gak bisa distarter, kunci setir yang terlihat jelas agar maling pikir2 sebelum beraksi (kalo perlu tambahin kunci pedal), gps tracker yang ada fitur matiin mesin dan pasang stiker2 unik. Intinya main psikologi dan buying time, karena kalo ngeliat video2 maling motor, pada saat beraksi sebagian besar pencuri was2 dan berusaha beraksi dalam waktu sesingkat mungkin. Makin banyak hal2 yang bisa memperlama waktu beraksinya, kemungkinan gagal makin gede dan SEMOGA pencuri mengurungkan niatnya.

OOT dikit, Om TS kenapa gak mau pake asuransi?

Memang sih kebutuhan yg tampak mata maupun brosur, terpenuhi di G (kec immob). cuma ya itu, apakah cuma itu saja? jujur masalah kekedapan dan kenyamanan suspensi punya peranan besar juga dalam pertimbangan memilih mobil. Pengalaman di Avanza saya sekarang, tadinya pikir beda E dan G bisa disamakan dengan beli part variasi, ternyata bedanya ga cuma di variasi, melainkan di internal2 yg ga keliatan mata, yg akhirnya bikin selisih G dan E jadi ga terlalu jauh.

utk ga mau pake asuransi lebih ke religius reason sih oom,

tipe V yang sekarang juga kuncinya tdk ada imob om. sudah bukan keyless lagi.
sama G = V kuncinya haha..

Dan yang first production yang G aja, lampu2 tombol semua nyala. yg baruan ud mati semua haha

yang bener oom tipe V sekarang malah ga ada Immobilizer? dan soal keyless mungkin maksud oom push start stop? kl iya memang fitur itu cm punya tipe Q dan venturer. bentuk kunci G dan V memang sama, cuma beda V ada immob-nya

[Koddy]

Kalau cuma gara² Immobilizer, beli aja alarm No Doubt atau Clifford.
Pasang yang bener... Maka mobil akan aman, karena udah ada Immobilizer modulnya dari alarm tersebut, sehingga susah dibobol juga.
Jangan beli alarm merk murahan, karena itu ga ada Immobilizer modulnya, cuma buka tutup pintu dan sirene doank.....

[Koddy]

Atau alternatif murah, beli Immobilizer chip key dan modul GPS tracker.
Taruh di tempat yang sekiranya aman, yang memudahkan sebelum starter untuk tempel key nya dulu.

[IGedeAmat]

Katanya, mobil / motor yang terlalu gampang dikenali (entah karena unik atau norak) juga dihindari ama maling lho,
so, kasih warna ajaib, or stiker ahegao or echi segede gambreng juga lumayan buat ngusir maling..

[adhika]

Kalo mau pantengin berita aja. Apakah sering terjadi terjadi curanmor dengan barang bukti ANKI? Lebih banyak mana yang jadi barang bukti tipe G atau V. Kalau mobil korban curanmornya rata2 BUKAN mobil berimmobilizer, berarti securitynya udah proven. Innova dan ANKI beritanya lebih banyak soal lakalantas sih. Rata2 curanmor lebih ke mobil 200 juta ke bawah. CMIIW

[marama]

kalau th 2005 waktu ortu saya beli innova G, jaman itu selisih G dan V saja sdh 20jt an ( saya inget dl tipe G bensin m/t 172 jt, tipe V m/t sdh 190an) saya liat kl hanya liat brosur dan liat unit di showroom bedanya g banyak lbh k speedo optitron, bentuk stir, ac climate, ABS

Tapi stlh mbl dipakai lama dan kebetulan sodara saya beli yg V (lmyn sering nebeng) terasa memang peredamannya beda dan ini g boong bedanya berasa nyaman dan terasa lbh mewah.

Mkgn ini gambaran nya ya, di innova dulu

[andyez86]

ambil G saja lalu upgrade bbrp part ke V ato Venturer sklian sih om...lebih worth rasanya....kebetulan d rmh ada ANKI G dan V both sama2 diesel matic....soal kekedapan nya V lebih bagus om....G agk kurang kedap mnrt kuping ane......lalu lampu star trek di plafon itu buat saya sih ga berarti apa2 hahaha....ac jg both bermasalah sm blower nya yg sering bgt bunyi dan diganti.....klo masalah immob mending selisih harga itu buat asuransi,kunci setir,sm gps tracker aja hahha

[EOR24]

ini menarik nih, saya pribadi belum pernah membaca ulasan/review mengenai perbedaan antar trim. terutama review yang bersifat kuantitatif terkait dengan perbedaan spesifikasi (perbedaan peredam kabin, perbedaan suspensi, perbedaan kualitas material dsb) sehingga ada perbedaan feeling berkendara. apa memang dirahasiakan ya dari pabrikan

[osbertc0ol]

yang bener oom tipe V sekarang malah ga ada Immobilizer? dan soal keyless mungkin maksud oom push start stop? kl iya memang fitur itu cm punya tipe Q dan venturer. bentuk kunci G dan V memang sama, cuma beda V ada immob-nya

Seinget saya dulu type V udah keyless. Salah ya? Hahahaha..

Kalo gitu gila jg yah G dan V kunci sama dll tapi imob di ilangin di tipe G.. Capedeh.

ambil G saja lalu upgrade bbrp part ke V ato Venturer sklian sih om...lebih worth rasanya....kebetulan d rmh ada ANKI G dan V both sama2 diesel matic....soal kekedapan nya V lebih bagus om....G agk kurang kedap mnrt kuping ane......lalu lampu star trek di plafon itu buat saya sih ga berarti apa2 hahaha....ac jg both bermasalah sm blower nya yg sering bgt bunyi dan diganti.....klo masalah immob mending selisih harga itu buat asuransi,kunci setir,sm gps tracker aja hahha

Ini yang V apa V lux dan G yang G biasa?

Karna kalo trim Lux, itu ada sound protection nya..

[andyez86]

V 2016 awal2 ANKI...G unit 2017 bln 2 kynya yg lux soalnya ada krom2an di bumper dpn sm lis kaca blkg+bumper blkg+cover ban serep

[andyez86]

yang bener oom tipe V sekarang malah ga ada Immobilizer? dan soal keyless mungkin maksud oom push start stop? kl iya memang fitur itu cm punya tipe Q dan venturer. bentuk kunci G dan V memang sama, cuma beda V ada immob-nya

Seinget saya dulu type V udah keyless. Salah ya? Hahahaha..

Kalo gitu gila jg yah G dan V kunci sama dll tapi imob di ilangin di tipe G.. Capedeh.

tipe V keyless drmna bosss.....kunci nya sm G sama persis...plekkk....ente pake ANKI ngga?