Serius Butuh Advice Xpander atau All New Terios

[mobilkutu]

Bagusan ambil avanza mah drpd terios.

[Pboyz97]

Test drive keduanya aja om. Tapi kalau saya vote for xpander, karena desain lebih mewah, fitur lebih lengkap & harganya beda tipis daripada Terios. Kecuali bener2 butuh RWD, baru ambil terios

[silentIm2]

Kebetulan keluarga udah ambil xpander, so far: kenyaman sih sebanding sama ertiga, radius putar sangat tajam untuk ukuran FWD, setir enteng no feel, rem agak gak pakem, 4 speed maticnya rasionya pas buat rute dalkot tapi overdrive kicked in at 60 kph, jadi kalo di tol speed 100 km/h udah 3000an rpm. Jadi agak berisik+agak boros di kecepatan tinggi. Ya 4 gigi udah kurang sih buat kenyamanan mobil sekarang, apalagi saya udah biasa pake 6 speed diesel. Soal irit sih irit ya, sama2 abis 300 ribuan (pertalite) buat range 500 km.

Ya kayaknya sih soal girboks mending CVT, kayak mobilio ato BRV.

[Winz]

Kebetulan keluarga udah ambil xpander, so far: kenyaman sih sebanding sama ertiga, radius putar sangat tajam untuk ukuran FWD, setir enteng no feel, rem agak gak pakem, 4 speed maticnya rasionya pas buat rute dalkot tapi overdrive kicked in at 60 kph, jadi kalo di tol speed 100 km/h udah 3000an rpm. Jadi agak berisik+agak boros di kecepatan tinggi. Ya 4 gigi udah kurang sih buat kenyamanan mobil sekarang, apalagi saya udah biasa pake 6 speed diesel. Soal irit sih irit ya, sama2 abis 300 ribuan (pertalite) buat range 500 km.

Ya kayaknya sih soal girboks mending CVT, kayak mobilio ato BRV.

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

[sintoni]

Kebetulan keluarga udah ambil xpander, so far: kenyaman sih sebanding sama ertiga, radius putar sangat tajam untuk ukuran FWD, setir enteng no feel, rem agak gak pakem, 4 speed maticnya rasionya pas buat rute dalkot tapi overdrive kicked in at 60 kph, jadi kalo di tol speed 100 km/h udah 3000an rpm. Jadi agak berisik+agak boros di kecepatan tinggi. Ya 4 gigi udah kurang sih buat kenyamanan mobil sekarang, apalagi saya udah biasa pake 6 speed diesel. Soal irit sih irit ya, sama2 abis 300 ribuan (pertalite) buat range 500 km.

Ya kayaknya sih soal girboks mending CVT, kayak mobilio ato BRV.

Irit jg ya om, 500km isi pertalite 300rban. Anggap aja 40 liter pertalite bisa jalan 500km dapat di 12.5km/l.

[ChZ]

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

[marama]

iya nih kayanya fix ambil terios aja, awalnya ragu mau ambil terios krna banyak banget yg ga suka, cenderung ngebully gitu ke duo terirusuh. sempet nanya ke grup sipander jg kesannya hina banget ini mobil. tapi malah sipander yg kesannya banyak masalah ya mulai idle up, shock bocor, pelayanan aftersales yg masih butuh pengingkatan, padahal sebelum duo ini keluar udh fix banget ambil sipander mengingat duo yang lama masih pelit fitur. kalau seandainya pun saya ambil xpander kayanya bakal takut ambil skrang, mending nunggu batch selanjutnya, mungkin udh stabil dan lebih problem free.
terios lama bukannya sama aja 215 ya? kalau yg rush lama emang 235, setau saya sih gitu. niatnya jg ini kalau ambil terios mau dilebarin pake 235 pengaruh ke lebih stabil kah? secara cengkramannya mungkin lebih. krna betul, akibat GC tinggi terus rada nungging, dari belakang cungkring bgt.

kurang lebih sih iya krna ini mobil pertama jadi kasarnya harus tahan sama kondisi saya yg masih belajar dalam perawatan mobil, ga rewel. kasarnya mau dipakai rada kasar pun masih kuat. cuma ada satu yg ganjeeeel banget di ant, ga ada tombol dedicated central lock, jadi kalau berhenti sebentar tekan unlock sekali cuma pintu driver aja yg kebuka, tekan dua kali baru semua pintu kebuka, entah deh kalau bisa ditambah atau engga. krna bakal lebih aman gitu.

selamat ya om atas pilihan nya, memang tipikal konsumen seperti om ini di indonesia jumlah nya banyak (mencari mbl yg kuat disiksa dan g rewel, serta mgkn histori kendaraan sblmnya sdh akrab dgn brand group astra), kalau di forum ini condong ke XP ya harap dimaklumi ya.

[Winz]

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

6at'nya 2GD kan jedag jedug

iya, harusnya MMKSI bisa kasih yang lebih baik, mirage aja bisa pakai CVT yang mana lebih murah

Xpander jg ga mau buat trim tinggi full fitur untuk M/T, masih banyak di kelas ini yang mau padahal

mungkin gara2 transmisi matic'nya masih 4AT untuk kelas ini, makanya M/T masih rame peminta ya?

[liemivan86]

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

Bener banget, tergantung tuning transmisi nya. Terutama CVT, ini tergantung banget pada tuning dan setting transmisi nya. Kalo tuning nya nda pas, nda enak banget CVT ini, tapi kalo pas, enak banget.

Soal CVT yang jauh lebih mahal, seharusnya sih tidak, tapi kalo Xpander dikasih CVT, ntar yang di SM pada ngomel semua, kenapa koq dikasih CVT, mending 4AT aja..

[Winz]

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

Bener banget, tergantung tuning transmisi nya. Terutama CVT, ini tergantung banget pada tuning dan setting transmisi nya. Kalo tuning nya nda pas, nda enak banget CVT ini, tapi kalo pas, enak banget.

Soal CVT yang jauh lebih mahal, seharusnya sih tidak, tapi kalo Xpander dikasih CVT, ntar yang di SM pada ngomel semua, kenapa koq dikasih CVT, mending 4AT aja..

Klo di SM kayanya mayoritas prefer CVT dari 4AT, kecuali klo dibandingin sama 6AT ke atas mungkin pada ngomel

[lemonadelovers]

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

Bener banget, tergantung tuning transmisi nya. Terutama CVT, ini tergantung banget pada tuning dan setting transmisi nya. Kalo tuning nya nda pas, nda enak banget CVT ini, tapi kalo pas, enak banget.

Soal CVT yang jauh lebih mahal, seharusnya sih tidak, tapi kalo Xpander dikasih CVT, ntar yang di SM pada ngomel semua, kenapa koq dikasih CVT, mending 4AT aja..

Klo di SM kayanya mayoritas prefer CVT dari 4AT, kecuali klo dibandingin sama 6AT ke atas mungkin pada ngomel

Klo ud apal celahnya cvt enak kok, cukup main pedal gas angkat dikit rasio gear berubah jd “gear halus” jd cepet akselerasinya

[mike22]

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

Bener banget, tergantung tuning transmisi nya. Terutama CVT, ini tergantung banget pada tuning dan setting transmisi nya. Kalo tuning nya nda pas, nda enak banget CVT ini, tapi kalo pas, enak banget.

Soal CVT yang jauh lebih mahal, seharusnya sih tidak, tapi kalo Xpander dikasih CVT, ntar yang di SM pada ngomel semua, kenapa koq dikasih CVT, mending 4AT aja..

Itu mah yutuber kali yg negatif sm cvt. kalo disini sih positif2 aja kok, dan jujur sj cvt memang tidak sebandel 4at, tapi lebih halus dan cocok buat kendara santai, apalagi buat dalam kota yg banyak stop and go nya.

[ChZ]

Bener banget, tergantung tuning transmisi nya. Terutama CVT, ini tergantung banget pada tuning dan setting transmisi nya. Kalo tuning nya nda pas, nda enak banget CVT ini, tapi kalo pas, enak banget.

Soal CVT yang jauh lebih mahal, seharusnya sih tidak, tapi kalo Xpander dikasih CVT, ntar yang di SM pada ngomel semua, kenapa koq dikasih CVT, mending 4AT aja..

Itu mah yutuber kali yg negatif sm cvt. kalo disini sih positif2 aja kok, dan jujur sj cvt memang tidak sebandel 4at, tapi lebih halus dan cocok buat kendara santai, apalagi buat dalam kota yg banyak stop and go nya.

Itulah yang ane capek sama yutuber otomotif zaman now... Hahaha... Modal ngoceh, Kurang referensi.

[liemivan86]

Itu mah yutuber kali yg negatif sm cvt. kalo disini sih positif2 aja kok, dan jujur sj cvt memang tidak sebandel 4at, tapi lebih halus dan cocok buat kendara santai, apalagi buat dalam kota yg banyak stop and go nya.

Itulah yang ane capek sama yutuber otomotif zaman now... Hahaha... Modal ngoceh, Kurang referensi.

Ha2... Tapi memang CVT ini terutama cocok untuk mesin kecil yang tenaga nya terbatas, karena bisa tahan rpm di titik ideal, jadi walaupun tenaga terbatas, tapi bisa maksimal terus.

Cuma ya gitu, reliability CVT masih jadi tanda tanya besar di forum ini.

Saya sendiri ada 2 mobil CVT sekarang, kita lihat bisa tahan seberapa lama. Rencana ganti oli per 40K km, tapi coba lihat aja nanti perkembangan nya gimana.

[mike22]

Itu mah yutuber kali yg negatif sm cvt. kalo disini sih positif2 aja kok, dan jujur sj cvt memang tidak sebandel 4at, tapi lebih halus dan cocok buat kendara santai, apalagi buat dalam kota yg banyak stop and go nya.

Itulah yang ane capek sama yutuber otomotif zaman now... Hahaha... Modal ngoceh, Kurang referensi.

Ha2... Tapi memang CVT ini terutama cocok untuk mesin kecil yang tenaga nya terbatas, karena bisa tahan rpm di titik ideal, jadi walaupun tenaga terbatas, tapi bisa maksimal terus.

Cuma ya gitu, reliability CVT masih jadi tanda tanya besar di forum ini.

Saya sendiri ada 2 mobil CVT sekarang, kita lihat bisa tahan seberapa lama. Rencana ganti oli per 40K km, tapi coba lihat aja nanti perkembangan nya gimana.

Maksudnya om cvt ga sebandel 4at kalo dipakenya kasar sm suka bejek dalem, pedal to carpet gitu.. apalagi kl beban mobilnya berat2, tentu 4at terbukti bandel buat dipake kasar. Ada juga kasus sabuk cvt yg panas jd tunggu cooling down dulu baru bisa aksel lagi

[mike22]

Iya, mending cvt daripada 4at yg lemot, tapi klo 6at ke atas mending geared at dari cvt, semoga diganti mmksi pas facelift nanti, apakah cvt jauh lebih mahal dari 4at kah? Datsun yg murmer aja bisa pakai cvt padahal

Balik ke tuning transmisi nya aja sih... 6 speed gak jaminan bagus jg. Drpd 6AT nya ANKI mending CVT nya T32...

Xp sebenernya gakpapa dikasih CVT... CVTnya mitsu lumayan kok. Cm heran aja sih mitsu knp pake 4AT pdhl mirage aja cvt... pdhl pembeli mayoritas kan pengen irit tapi resing...

di video reviewnya om chz yg crv gen 5 2.0 aja setelah pake cvt jadi lebih baik drpd sebelumnya 5at.

[piraku]

selamat ya om atas pilihan nya, memang tipikal konsumen seperti om ini di indonesia jumlah nya banyak (mencari mbl yg kuat disiksa dan g rewel, serta mgkn histori kendaraan sblmnya sdh akrab dgn brand group astra), kalau di forum ini condong ke XP ya harap dimaklumi ya.

Thank you om.
Justru saya mobil pertama om. Dan kondisi saya masih buta megenai maintenance mobil, makanya saya nyari yg paling worry free, dan kalau saya makenya asal pake (tetep servis rutin) ga akan banyak tetek bengek.
Kalau kepunya org tua saya dari jaman saya kecil peliharaannya kalau diurutin nih, charade - kijang super pickup - katana - carry 1.0 - carry 1.5 - xenia paling awal yg 1.3 - panther kotak royale - gran max versi jdm (versi ekspor jepang yg sempet dijual di indo dg dual airbag, transmisi otomatis) - proton exora - mulai 2011 pake serena c24 sampai sekarang. Tp krna skrang mobil pertama saya pribadi jd harus mulai pilih pilih sesuai kebutuhan sendiri. Apalagi kalau boleh jujur, ada unsur pingin gaya jg, dan kebetulan saya blm nikah, jd saya pingin suv dibandingkan mpv. Kebetulan aja xpander mpv tp punya GC tinggi jd mirip mirip crossover. Hehehe

[saridin]

Mulai sering liat xpander di jalan. Yg warna putih kok nampak jelek ya, sekilas mirip stormtrooper-nya Dark Vader...

[yustiar]

menurut saya xpander lebih menarik dalam tampilan serta fitur, namun harus sabar indent nya. atau ANGL bs dipertimbangkan, diskon nya banyak

[dikdik]

Setelah baca forum ini, pilihan saya jadi Expander atau Ertiga sambil iseng nunggu impresi SM ttg next AvXen 2019. Tp belum mau beli dlm waktu dekat karena Masih butuh info lebih lanjut ttg reliability Xpander. dan juga nunggu ada tambahan Kosmetik serta fitur Ertiga diatas type yang ada saat ini. Alternatif lainnya ya ANKI Q/ V diesel AT seken.

[arsaerescool]

Maksudnya om cvt ga sebandel 4at kalo dipakenya kasar sm suka bejek dalem, pedal to carpet gitu.. apalagi kl beban mobilnya berat2, tentu 4at terbukti bandel buat dipake kasar. Ada juga kasus sabuk cvt yg panas jd tunggu cooling down dulu baru bisa aksel lagi

Betul om, cvt soalnya torsi dari mesin yang nanggung bebannya si steel belt ini, kalo kasar lama2 disintegrate dia
kalau geared memang lebih kuat untuk jas jos jas jos

untuk pilihan kalau disetirin lebih seneng dan nyaman pake xpander
kalau untuk bawa sendiri lebih tentrem rush-ter

[dream_theater]

Vote Xpander ultimate om... ANT menang ban gede & GC.
Kekurangan fitur-fitur yg ada di xpander masih bisa ditambahin (LED projector, camera 360 dll)
Tapi kekurangan yg ada di ANT jk dibanding xpander, lebih susah diatasi (tilt-telescopic steer, ride-handling, volume kabin, dimensi jok dll)
RWD gak masalah koq. Xpander bisa naek gunung sampe desa wisata sepakung di gunung telomoyo (googling gosepakung.com)
Buat luar kota, xpander juga lebih nyaman, krn putaran mesinnya lebih rendah di kecepatan yg sama. RPM 3000 jalan 140 kpj, 4000 rpm jalan 160 kpj (belum redline).